2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】

1 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:04:17 ID:OrM1+c10O
他にもいろんな仲間がいるが
こいつらの糞具合を語りましょう


2 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:05:50 ID:BZpjOnYv0
815系、211系6000番台、313系2000番台、731系、キハ201系…

3 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:11:03 ID:OrM1+c10O
※注意事項
701系叩きスレというのは仮の姿。
ここは、グダグダと長文を書き連ねて701系を叩いて、支離滅裂っぷりを炸裂させて池沼認定されてしまった、
通称「長文乞食」「長文基地害」と、その仲間を釣って遊ぶスレです。


前スレ

鉄道史上最悪の車両・701系と仲間達【ガッデムズ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262520577/l50



4 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:20:50 ID:OrM1+c10O
※テンプレ
【2010年】JR盛岡支社 Part5【新青森開業】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231604813/

11 :名無しでGO!:2009/01/13(火) 21:26:27 ID:i/c1zRnTO
岩手日報の投書欄…と言えば、導入当時の 701叩きがひどかったなぁ。
まあほとんど関○秀樹とか鈴〇一夫が火つけて、それにパンピーが乗せられたようなもんだったけど。
対処してた支社のサービス課?の人(千葉さんとか言ったか)が本当にかわいそうだった。
身体壊したりしたんじゃないかな?
そして首謀者の二人は、
「通勤電車を考える岩手県民の会」
とかゆーフォーラムまで開いたっけ。
まあ俺の目には、
「クロスシートに座りたい鉄ヲタの会」
としか映らなかったがwww

そんな鈴〇も今は盛岡の市議か。
出世したもんだねw

12 :名無しでGO!:2009/01/13(火) 21:58:07 ID:1VwNcU0F0 ID抽出
あの鈴木議員って鉄オタ市議会議員で
面白い発言するなと思ってたが
10年前にあったあの会の関係者だったのか。
そういえば確かにもう少し調べてから発言したほうがいいような
的外れな質疑が多いと思ってたが。


例の団体
http://red.zero.jp/simi/riyosha/tohoku/tohoku.html

5 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:42:43 ID:OrM1+c10O
長文乞食、快速乞食、18乞食、クロスシート乞食叩きはこちらでもどうぞ!

18乞食と快速乞食を糾弾するスレ(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241271587/

6 :前スレ997:2010/06/21(月) 00:30:26 ID:zmbVLXADO
これだけは言わしてくれ

公共交通機関の社員たる人間が愚痴をネットに上げるとか愚かなことするわけないし

対して701に文句つけた「お客様の声」が公表されたとしてももお客様の声は要望のためにあるから
批判とそれに関する改善点を提起するものが圧倒的多数。ていうかそれしかいない
なぜなら現状のサービスに満足している利用者はわざわざ意見しないから

お客様の声をまとめた表なんか見ても否定派しかいないんだから
肯定派と否定派がどれだけいるかなんてわからんわな
つまり701の是非に関して有力なソースなんて存在しないんだよな


7 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:31:30 ID:C4ZANQun0
長文バカの前スレのカキコより

【 最近の状況がわからないが 】 ← ここ重要ね

34 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2010/02/06(土) 22:38:51 ID:UDYKp7He0
701系の不満や問題点は18切符を使った旅行者だけが持っているものではない。
秋田や盛岡というどちらかというと「お客」としてはおとなしい東北人ですら、
毎日のように使う沿線民から不評が出ていた。最近の状況がわからないが、
もし不満が少なくなってるとしたら、慣れやあきらめか701系時代しか知らな
いがために認識が顕在化してない人たちが増えただけのことである。

世の中はあらゆる立場の人たちが、それぞれの利害や主張を抱えていて、別の
立場の人とあらゆることを交渉したりしながら自分の立場や利害を守っていく
もの。放っておいても相手や誰かが自分の利害や立場を守ってくれると考える
とすればはっきり言って甘い。

物やサービスの売り買い過程でも同じこと。鉄道輸送サービスとて例外ではな
い。乗客から不評の声が多くて改善される例もいくらでもある。
自分も売り手の立場を経験して裏事情を見ているから言うが、鉄道会社に限ら
ず売り手からケチだ、うるさい客だと思われることは決して恥じなければいけ
ないこととは限らず、最悪の客でかまわない。むしろ最良の客というのは、常
にほめ言葉とは限らず、半ば馬鹿にするように使われることもある。そういう
意味の「最良の客」になどなりたいとも思わない。単に交渉下手で賢くない消
費者である。


あんたがJR東日本関係者などの工作員で「701にケチをつけるのは変なやつ」
という「常識」をつくりたいやつなら何を言っても無駄だろうが。

8 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:39:35 ID:C4ZANQun0
長文バカのカキコは全て保存してあるので長文バカ以外の要望に応じていつでもコピペしますね

9 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:42:21 ID:JLK2lHdzO
>>6

>公共交通機関の社員たる人間が愚痴をネットに上げるとか愚かなことするわけないし

誰が、社員なんだ?

> 対して701に文句つけた「お客様の声」が公表されたとしてももお客様の声は要望のためにあるから
批判とそれに関する改善点を提起するものが圧倒的多数。ていうかそれしかいないなぜなら現状のサービスに満足している利用者はわざわざ意見しないから


だから公表されてるってw張り出されてるぞ。
改善点はJR側が書いてたり、書いた側が書いてたりする。
確かに最近は少ないよ。みんな満足してるんでない?ヲタ以外はw

10 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:42:55 ID:JLK2lHdzO
てかいちおつ。

11 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:44:03 ID:X860aSoW0
>>6

701好評説のソースとして「お客様の声」を取り上げた人が前スレにいたんですが・・・・
貴方の言うことと矛盾してますね。

12 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:45:41 ID:PoqVKDYgP
>もし不満が少なくなってるとしたら、慣れやあきらめか701系時代しか知らな
いがために認識が顕在化してない人たちが増えただけのことである。

「鳩山内閣の支持率が下がってる今、無党派層は実は自民を支持している」
なんて言ってたアホを思い出した。

13 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:50:28 ID:C4ZANQun0
>>11
で、お前はどこに住んでいて普段どこの区間を利用してるのかね?

14 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:51:29 ID:JLK2lHdzO

前トピの長文バカレスより。
>それが「差別」ですか(笑)。ま、それにしても随分プロ意識のない駅員ですね。自分達だけで決めた運送契約条件に
従って乗車してる乗客にその態度は客に対する態度として三流です。

お前が三流だよwお前自身が社長の立場で考えてみろ。

12000円位の切符の客に25000円も出費してんだぞ。しかも年1度乗るか乗らないかわからない奴に。
社員が「18切符か」と言っても、致し方ないだろ。大赤字だもの。
しかも、そこまでサービスしても次はいつ乗るの?数年後か?明日か?

本当にこの長文バカは鉄道ファンか?

15 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 00:55:38 ID:JLK2lHdzO
>>11


何が言いたい?

16 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:10:42 ID:X860aSoW0
>>9

逆に言えばでっち上げ臭いですよね。わざわざ「好評」の声を投書するとは。
スーパーなど他業種の声欄など見ても好評の声があちこちになんてのは見たことないです。
鉄道業やJRが他業種に比べて満足度の高い業種というならまだしもそんな話聞いたことないですしね。

>>12

つながり方がよくわかんないんですが。

>>13

それを先に聞かれてるのは「地元民」たちですよね。

>>14

そんなこと知ってますよ。前に書いたじゃないですか。それとも字読めないんですか?
そのことと駅員が態度に出していいかどうかということは別なんですよ。どんな仕事でも
自分としては、或いは会社の立場としては釈然としない場面なんてのはありますよ。
それでも我慢しなきゃいけないんですよ。そんなこと常識ですよ。乗客の側は規定の運送契約に
従って乗っていて、何の落ち度もないんですからね。

それと金額の割りの合わなさを云々するなら大館・盛岡間正規切符客でも目糞・鼻糞程度ってことも
言いましたよ。差別の例として挙げられてたはずですがふさわしい話なんですかね?

17 ::2010/06/21(月) 01:10:57 ID:zmbVLXADO
おや、済まないねぇ

要望書には否定、改善意見が集まりやすいんじゃないか?
だから否定派の多数を裏付けられるけど
肯定派の多数を示すソース提示することは難しい(他に何かあればいいが)

って言いたかったのだが言葉足らずだったかね

あと、俺のスタンスは701寄りだよ

18 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:11:10 ID:JLK2lHdzO
で、11は答えないのかな?

19 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:14:06 ID:zmbVLXADO
>>16

でっち上げ?
それを言うなら

実際に扇動された基地外ヲタが多数いる否定派のほうが数による工作をした疑いも出るんじゃないか?

20 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:14:22 ID:JLK2lHdzO
>>17

なるほど、理解出来た。

21 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:17:10 ID:JLK2lHdzO
>>16

逆に言えばでっち上げ臭いですよね。わざわざ「好評」の声を投書するとは。


誰が、好評の声を投書したと?

22 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:19:48 ID:C4ZANQun0
>>16
また質問に質問で返したね

で、お前はどこに住んでいて普段どこの区間を利用してるのかね?

なんで答えないのかね?

23 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:23:18 ID:X860aSoW0
>>15

ある意味>>6>>17の言う通りだと思ってるわけですよ。「お客様の声」欄なんてのはだいたい
そんなものって。それだけに逆に好評の声があちこちに貼ってあったなんてのがあまり信用できないんですよ。
最初その話が出たとき「今も貼ってあるか」という問いに答えが返ってきませんでしたよね。
後になってから今は変わっちゃったけどかつて貼ってあったなんて言われても私のほうで
検証しようがないですよね。
また、本当に貼ってあったとしてもでっち上げ・プロパガンダの可能性まで考えちゃうんですよ。
特に日頃この会社の「姿勢」っての見てると。



24 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:30:55 ID:JLK2lHdzO
>>23

>それだけに逆に好評の声があちこちに貼ってあったなんてのがあまり信用できないんですよ。


誰が「好評の声」をあちこちに貼ってあると言った?


>後になってから今は変わっちゃったけどかつて貼ってあったなんて言われても私のほうで
検証しようがないですよね。


だから、何回も言ったし場所までレスしてる。信じられないなら、自分で行って見てこい。

ただし、オレは好評の声とは一言も言ってないからな。

25 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:33:23 ID:JLK2lHdzO
誰か、「お客様の声」で好評の事についてあちこちに貼ってあると発言したレス見た?



26 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:40:50 ID:X860aSoW0
>>19

あーあ、この節操の無い豹変ぶり。ご都合主義ですね。

>>21

あれ?(笑)ま、貴方ではないのかもしれないけど前スレで「お客様の声」に好評の声が何箇所も掲示してあったことを
「好評説」のソースとしてあげた人がいたんです。
というか貴方が別人とすれば>>9の意味が逆にわかんなくなってしまんですが。
投書した人がいないのに掲示されるんですか?「お客様の声」って。

>>9の話が出たんでついでに突っ込んでおきましょう。クレーム処理などの専門家の間では常識だが、
クレームの声が少なくなってるってのは決して「顧客の満足度が高まり不満がなくなった」と安心していいと
断定できる状況ではないそうだ。クレームってのは不満がないってだけでなく、徒労感、面倒臭くなった、
諦め、見切りつけたなどの理由でも出さなくなったり減ったりするものであり、実は却って深刻になってる
ケースもあるそうですよ。

>>22

順番を言っただけです。逆に「地元民」達はなんで答えないんだろう。



27 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:41:49 ID:JLK2lHdzO
長文バカは都合よく解釈してくるから、ソースや根拠貼るのは止めた方がいい。


>前スレでの長文バカの発言

一方で実際に
不満の声も寄せられてたわけですよね。(中略)
それも全部非地元民で18乞食でヲタだって
裏付けでもとれてるんですか?

それに対して、お客様の声の話をしたのだが、長文バカは勝手に「好評の声」と改竄してる。

キチガイにも程があるぞ。



28 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:43:53 ID:X860aSoW0
>>24>>25

あ、やっぱり貴方だったんですか。「好評の声」じゃないならどんな声だったんですか?
できれば原文のまま教えてくれませんか?

29 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:45:22 ID:X860aSoW0
>>27

ソースや根拠で勝負すると負けるってことですか?

30 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:46:58 ID:JLK2lHdzO
>>26

>クレームの声が少なくなってるってのは決して「顧客の満足度が高まり不満がなくなった」と安心していいと
断定できる状況ではないそうだ。クレームってのは不満がないってだけでなく、徒労感、面倒臭くなった、
諦め、見切りつけたなどの理由でも出さなくなったり減ったりするものであり、実は却って深刻になってる
ケースもあるそうですよ。


バカだ。本当にバカだ。
だからJRは改良工事を徐々にしてる最中だ。ググれカス。
ロングシートは改良しませんwwwww

31 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:48:12 ID:zmbVLXADO
>>26

豹変だって?

お前が疑ったから
じゃあ俺も疑ってみようか
それだけだろ

マジでお前馬鹿か

32 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:48:53 ID:X860aSoW0
>>27

あれ?それよりずっと前ですよ。「お客様の声」が「好評説」の声として
挙げられてたのは。好評な「世間話」を多数聞いたってのとセットになってましたが。

33 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:50:57 ID:C4ZANQun0
>>28
実体験かどうか確信が持てないと切り捨てたのはどこの誰でしたっけ?

都合のよいレスだけは確証がもてないはずなのに信じちゃうんですね
とんだダブルスタンダードですなあ

で、お前はどこに住んでいて普段どこの区間を利用してるのかね?

34 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:52:03 ID:C4ZANQun0
>>32
だったらソース出しな

35 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:53:42 ID:JLK2lHdzO
>>28

はい。得意の改竄入りました〜。オレは「話を聞いた」と言った。誰が18切符利用だと書いた書面を見たと言った?

確かにお客様の声の用紙には書く欄はあるがな。それは駅に行ってお前自身確認しろ。

なお、お客様の声は今でも「違う内容」のが大きい駅に貼ってあるからお前自身確認しろ。

秋田駅は、みどりの窓口入口右側の壁に貼ってある。が、頻繁に貼る場所を変えるからお前自身確認しろ。
大曲駅は改札出てすぐ右手側にホワイトボードに貼ってある。それもお前自身確認しろ。

36 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 01:59:10 ID:X860aSoW0
>>30

また罵倒ですか。馬鹿だって言う前にその程度の常識も知らなかったんですか?
それと改良工事中であることと、乗客に不満があるかどうかってのはあまり関係ありません。
勿論改良工事が乗客の満足度向上につながることはありますが、乗客の不満内容なんて千差万別
その改良工事が終わったからって皆の不満が解消するとは限りません。
というか一生懸命改良工事してるんだから乗客の不満なんか考える必要ないよってことですか?
もしそうだとすればすごいセンスですね。

段々あなたの言い分聞いてるとJR関係者?という疑念を持ってくるようになりました。
勿論根拠はありませんよ。あくまで疑いですから。推測にすぎません。

>>31

内容に行き詰まって罵倒しかできなくなったんですね。ご苦労様でした。さよなら。

37 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:01:25 ID:JLK2lHdzO
>>32

確かに好評もあったよ。エアコン入ってよかったとかな。

それが
> また、本当に貼ってあったとしてもでっち上げ・プロパガンダの可能性まで考えちゃうんですよ。
特に日頃この会社の「姿勢」っての見てると。

こう考える方がキチガイ。

こういう声があって当たり前だ。奥羽線や羽越線開業してから、何十年と特急や急行以外では(急行の間合い運用普通列車は別)エアコンなかったんだから、そういった声が多数あってそれを貼ったからと何が問題なんだ?

バカじゃないかwww如何に現地を知らず、ただただ噛み付いているか如実にわかるレスだ。

38 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:03:31 ID:zmbVLXADO
>>36

>内容に行き詰まって

都合のいい解釈ですこと
で、>>19に対してあなたの考えは?


39 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:04:57 ID:JLK2lHdzO
こりゃダメだwwwwww

長文バカは、ダメ。何処を改良してっかすら調べようとせんwその改良工事がサービス向上の工事を含んでいるのにwwww
長文バカ自分で調べろwww

40 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:09:12 ID:JLK2lHdzO
そういえば、最近運転士が裏技使わなくなったな。
発車するとき、ブレーキ1に入れておいてマスコン投入って裏技w
禁止なったんかな?

41 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:12:29 ID:X860aSoW0
>>33

誰が信じたって言いました?それと別に都合よくないですし。

>>34

前スレ見ればわかりますよ。

>>35

うっかり重大発言ですね。自分で見たんじゃなかったんですか?「話を聞いた」
だけだったんですか?それだけでも「ソース価値」としてはかなり落ちますよ。

後で前スレ確認してみますが、貴方の言われるとおりとすれば、改竄ではなく、単に
こちらが早合点してしまっただけです。だってそうじゃないですか。ソースとして挙がって
くるんならどう考えたって「直接見た」って思いますよ。まさか聞いただけの話がソース
になるなんて考えてもいませんでしたから。
「不評説」のソースに厳しい注文を付ける割には「好評説」の場合は甘くても桶なんですねw

42 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:21:12 ID:X860aSoW0
>>37

あれ?こんどは見たんですか?自分で

>こう考えるほうがキチガイ

そうですか。貴方は世間知らずなだけだったんですね。

で、エアコンの話ではなくて本題の「減車・ロング化」に好評の声はあったんですか?

>>38

実際詰まって罵倒だけだったじゃないですか。

>>39

バカバカ言う前にちゃんとご自分の読解力を見直すことじゃないんですか?
「社会常識」ありますね(爆笑)。

43 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:27:01 ID:zmbVLXADO
ところで貴殿は何処にお住まいでいらっしゃるの?

44 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/21(月) 02:34:35 ID:JtL+EFgeP
どうせあと十年もすれば廃車進むんだし。

45 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:37:54 ID:JLK2lHdzO
>>42
もう、このキチガイに説明すんのめんどい。
事実701投入時、エアコンがつき所要時間も減り好評の声があがりお客様の声にあがったのは事実。
何なら、JRにてめぇが問い合わせて聞けやキチガイ。

否定的な声があったのも事実。これもJRに問い合わせしろ。
本当に改竄野郎だこいつ。
バカヲタ通り越してキチガイレベルだもんな。


46 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 02:42:00 ID:JLK2lHdzO
>>44
いや、廃車にならんみたいだぞ。主変換器だっけ?の取り替えを今後何年だかかけてやるみたいだぞ。ってか、秋田の車両は何編成かは取り替え済んでる。連結器も取り替えていて、発車時のあの衝撃がない。


47 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/21(月) 02:44:26 ID:JtL+EFgeP
>>46
そうなん?200系も更新後10年ほどで廃車進んじゃったからそんなもんかと思うんだが。

48 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 03:01:17 ID:JLK2lHdzO
>>47
ゴメン。正式なってか、工事期間書いたソース探したんだが見つからんかった。携帯なもんでスマソ。ただ、701の初期型全てをやるっていうから、工事後10年以上使うんでないかな〜。首都圏のようにポンポン車両は変えられない位赤字だと思うし…

49 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 03:04:47 ID:X860aSoW0
>>43

何度聞かれても答えは一緒です。先に聞かれたはずの「地元民」達がこぞって答えたら答えます。
というか基本みんなが明かすようにすればね。

あと貴方が執心するから相手してあげますけど>>19はもっと詳しく具体的に書いていただかないと意味がわかんないですよ。

>>45

罵倒用語ばかりになってきた上に負け惜しみの最後っ屁みたいな内容に
なってきましたね。最低ですね。
しかも情報の確認先がJR自身とは・・・こちらは不信感持ってる会社なのに・・・
よほどJRを純粋無垢に信用してらっしゃるんですね。

前から書いてますけど別に「お客様の声」になくたってJRに確認しなくたって
冷房や時短が客車時代より好評を得るのは妥当なことだと思いますよ。
そしてこれも前から書いてますがそれは時代的に当然のものになってるだけとも思ってますよ。
あと貴方は「エアコン」って書いてますが、正確には暖房の方は問題のあることを
ここで皆さん書いてらっしゃいますよね。そして
>否定的な声があったのも事実
この部分の内容を問題にしてるんですが。




50 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 03:34:36 ID:JLK2lHdzO
長文バカによる嫌がらせ。

@(長文バカの求めに応じ、ソースを出したところ)前から書いてますけど別に「お客様の声」になくたってJRに確認しなくたって冷房や時短が客車時代より好評を得るのは妥当なことだと思いますよ。

長文バカからのソース要求に応えると、こういった答えが来ます。

Aしかも情報の確認先がJR自身とは・・・こちらは不信感持ってる会社なのに・・・
よほどJRを純粋無垢に信用してらっしゃるんですね。


東北地域をバカにした発言だな。よく考えてみろよカス。


B正確には暖房の方は問題のあることをここで皆さん書いてらっしゃいますよね。

問題ってか単に「効き過ぎ」ってだけだろ。お前はバカかw


>否定的な声があったのも事実
この部分の内容を問題にしてるんですが。

ロングシートな。しかし今じゃ慣れた事だ。
何度も言ってるが、奥羽、羽越開通後百年近くもクロスシートの車両ばかりで、いきなりロングシートになったら問題視もされるだろ。バカか。

ところが、未だに言ってるのが18乞食とお前だと何回言えば理解出来るんだ?理解出来ないから、バカなんだかなw

51 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 07:08:10 ID:7NAMYcpwO
要は答えたら沿線とは縁も縁もないのがバレちゃうから必死なんだろ(嘲笑)

現実を知らないのに自分の主義主張を押し通したいがために己の論理性を捨てちゃうバカですから

52 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 07:52:43 ID:zmbVLXADO
俺は常磐線で701を使っている


はい答えたから長文てめえも答えろ

53 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 09:52:19 ID:GfcybaEQO
>>44>>46
701系は機器更新中。最低でもあと10年〜15年は使うだろう。

そして、その置き換え時期が来たとしても、次世代車は確実にロング。

ロング→クロスなんて前例は殆ど聞いた事が無い。

54 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 09:57:06 ID:GfcybaEQO
>>14
確かに乞食とはいえ、利用者の目の前で社員が、
「チッ!18かよ!」と口を滑らせたのはマズかったな。

ま、裏では社員達もボロカスに言ってても不思議ではないかもねw

55 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:28:35 ID:3Piz3l+l0
【よくある乞食の見苦しい言い分】

●高速1000円時代にオールロング化や減車みたいな愚かな策をしてる場合じゃないんじゃない?

●オールロング化してローカル輸送を見捨てるの?

●オールロング化して観光地に見切りをつけるの?

●直通で行ける快速が少ない。乗り換えが面倒くさい。

●東北地方への背任

●積み残し客の保証として快速を運転しろ

●今まで当たり前だったのを廃止しやがって

●実質新車になったって大してスピードアップしてないじゃないか

●東の新幹線や特急の使い勝手の悪さはどうしようもないな

●クロスシートに座らせろ

●転換クロスを拒否る東は汚物


56 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:35:27 ID:3Piz3l+l0
【よくある快速乞食の見苦しい言い分】

地方新聞の三流記者の記事や乞食プロ市民団体(>>4)の発言を都合良く利用
そしてあたかもそれが東北民全体のだと展開し
明らかにオールロング化に賛成である通勤通学利用者や
大多数を占める県庁周辺の都市の利用者の意見を無視し
強引に東の701系の愚かさを正当化する。


57 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:44:14 ID:3Piz3l+l0
次からはわかりやすく以下のようにスレタイも変えたほうがいいですね

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【正体は18乞食】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【ああ言えば上祐】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【鉄ヲタの恥】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【基地害】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【不愉快な乞食達】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【生意気】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【転クロ命】

【長文乞食】鉄道史上最悪の車両701系【チョウコジ】

58 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:52:35 ID:3Piz3l+l0
秋田地区でボックス改良された701系は一車両の改造費用

何 と 8 0 0 万 円 !

59 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:57:32 ID:PoqVKDYgP
長距離旅客輸送を想定して造ってない車両に高速道路との競合とか言ったって仕方ないだろうに

60 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 11:59:16 ID:3Piz3l+l0
18切符は2010年の夏をもって発売終了という噂が出ていますね

18乞食は金は落とさないがゴミは落とす
ボックス席を長時間占領
夏場は悪臭をぶちまける
ホームを全力で走り回る
1日の大半は列車の中

∴18切符はごくわずかな乞食にしかメリットがないので廃止でかまわない
北海道東日本パスも同様

61 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 12:20:27 ID:3Piz3l+l0
>>56

×そしてあたかもそれが東北民全体のだと展開し
○そしてあたかもそれが東北民全体の総意だと展開し

62 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 15:24:17 ID:rCyY8cdq0
701系を叩く道具として「交通弱者」を取り上げる姿勢に憤りを感じるな。
結局、交通弱者がどうこうという話は方便なんだよね。

正論に仕立て上げようとして、変な理屈なんざ述べなきゃいいのに。

「ボクちん、クロスシートじゃなきゃ嫌な関西っ子なんでちゅ!701系なんて大嫌いでちゅ!」

とでも言ってりゃ良いんだよw
バーカwww



63 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 16:02:10 ID:GfcybaEQO
在日は巣にお帰り下さい








・・・と言いたいところだが、このスレに関して言えば黙認しちゃる。
長文乞食をはじめとする馬鹿どもを黙らせる戦力として考えれば有りか?

64 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 17:50:56 ID:3Piz3l+l0
●●●2ch名物・乞食(笑)の特徴●●●

・静岡オールロング化したJR東海は糞!と意味不明な叩きをするくせに、そのJR東海の313系5000番台だけは陰でマンセーしてる。
・「18きっぱー(笑)はこう!」とわざわざ自分達の意見を押し付ける。
・東海道新幹線ファンはチョンと言って叩くが、 18乞食が北朝鮮人みたいに殺人鉄道酉をマンセーしている件には触れない。
・JR東海・JR東日本に対して異常なまでに嫉妬する。
・JR酉・転クロ快速を徹底的にマンセーして、JR東海・JR東日本を徹底的に罵倒する。
・中華思想のように、やたらと18乞食の「標準」にこだわる。
・酉ご自慢の新快速を批判してあげると火病を起こす。
・223系を「楽園」と思い込んでいる。
・701系を「地獄」と思い込んでいる。


65 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 18:03:26 ID:3Piz3l+l0
2010年12月の東北新幹線新青森開業に伴い
単価の安い青春18切符と北海道東日本パスの廃止は濃厚でよいでしょう。

どうせ乞食達に文句を言われるのであれば普通列車のクロス席を全廃にして
乞食達にとどめを刺すのがよいでしょう。


66 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 18:13:50 ID:1F7si6wH0
>>65
在来線自体全廃。(或いは貨物専用線化)
地元の駅が無くて困るなら、新幹線の駅の近くに引越してくれば解決。
出来なければその地域ごと滅びるのみ。

67 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 18:26:06 ID:3Piz3l+l0
【主な駅の乗車人員】

青森 8,173
弘前 4,333
八戸 4,954
三沢 1,462
秋田 11,914
東能代 603
大曲 2,247
横手 1,487
湯沢 761
真室川 199
新庄 1,752
盛岡 17,697
花巻 3,308
一ノ関 4,337
平泉 464
いわて沼宮内 119
酒田 1,583
鶴岡 1,415
象潟 288
仁賀保 357

68 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 18:33:43 ID:3Piz3l+l0
赤字路線に「クロスシート付きの長編成の列車をよこせ!」と言う乞食って図々しいと思いませんか?

単価が安い乞食客に金をかける会社なんて馬鹿げています。

今の状況が適正なサービスだと少しは理解して下さいよ。



69 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 18:53:40 ID:zmbVLXADO
>>66

また出たな新幹線厨
お前もいらんから 

ていうかスレ違い

70 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 19:27:12 ID:JLK2lHdzO
>>66キチガイ乙www

71 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 19:29:10 ID:JLK2lHdzO
>>54
確かにな。しかし、職員に18乞食がどう思われてるかの表れだと思ってレスしたのさwww


72 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 19:31:07 ID:JLK2lHdzO
>>67
なかなかナイスな情報だな。強いて言えば、何年度のかをレスしてくれたら100点あげたよwww

73 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/21(月) 20:18:24 ID:JtL+EFgeP
老人がどうだとか言うなら、乗用車で送迎するのがベストで、鉄道がロングシートなのか
クロスシートなのかなんて凄い勢いで無駄な話なんだよな。

74 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 21:24:00 ID:o0dBVXa40
>>73
高齢者のデイケアとか、クルマで迎えに来てくれるしね。

クルマを持っていない交通難民がどうとか言っているようだけど、
実情をまったく知らないで難癖付けているのが良く分かる。

それに駅まで歩いて電車に乗れるような、比較的に元気な高齢者に
関して言えば、701系で不足になるようなことはないし。


75 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/21(月) 21:54:37 ID:JtL+EFgeP
>>74
もっと言うと、そんな鉄道沿線に都合よく病院あるわけないだろっていう。
瀬峰病院ですら駅の近くの丘の上っていう立地だからね。
自宅から最寄り駅にたどり着けないレベルの老人にはきつい。

76 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:25:42 ID:GfcybaEQO
>>68
>赤字路線に「クロスシート付きの長編成の列車をよこせ!」と言う乞食って図々しいと思いませんか?


うん、図々しいねw
不採算分野に過剰に投資して経営が傾いたら、全く無関係である首都圏の多くの利用客にも皺寄せが来る。
そんなの馬鹿げているし、絶対に許せん。

それに地方ばかり優遇することになり、痛勤痛学の混雑で苦労している首都圏の人間的にも不愉快な話でもある。

77 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:55:56 ID:GfcybaEQO
限られた予算内で地方のサービス水準を上げる。
そういう意味では701系は本当によく考えて作られていると思うよ。
途中で思わぬ横槍が入って、イレギュラーな車両も若干混じってしまったけどさw

ヲタの顔色を伺った揚句、混雑の激化を招いた北陸の521系のほうが問題。

78 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:59:02 ID:KVIlIE5l0
ID:3Piz3l+l0 ←注意

実はこいつは神奈川県藤沢の在日チョン。
つまり工作員が紛れ込みやがったw

  ∧_,,∧ ウェーハッハッハ
  < `∀´>
  (    )
  し―-J

79 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:03:42 ID:KVIlIE5l0
>67 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2010/06/21(月) 18:26:06 ID:3Piz3l+l0
>【主な駅の乗車人員】

青森 8,173
弘前 4,333
八戸 4,954
三沢 1,462
秋田 11,914
東能代 603
大曲 2,247
横手 1,487
湯沢 761
真室川 199
新庄 1,752
盛岡 17,697
花巻 3,308
一ノ関 4,337
平泉 464

上記の情報源はJR東日本のサイトの中にあり ↓
http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_01.html


80 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:06:47 ID:KVIlIE5l0
>>79の続き
ただし内容は2008年度のもの、2009年度のサイトが,見あたらないことからして
2009年度は高速1000円を始め、乗客大幅減の様相だったみたいで非掲載?

81 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 02:00:12 ID:OO7XCHXKO
長文どっか行ったか?

82 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 03:46:45 ID:ra8H5H4B0
↓ はい、長文バカ登場です

83 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:19:35 ID:BC2sBu4jO
>>79大感謝w後で、あの人員数から単純計算になるけど、立ち客が出るかやってみるw
あくまで、単純計算だけどね。

84 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:20:10 ID:BC2sBu4jO
>>82
長文バカでなくてスマソw

85 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:27:38 ID:BC2sBu4jO
皆さんにお尋ねしたい。長文バカが、暖房効き過ぎが問題だと言ってるがどう思う?

確かに、長い時間乗ると暑くて汗かくが沿線の駅舎環境を考えると、弱くも出来ないと思うんだが…。
どうだろうか。


86 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 09:27:14 ID:sTEZV8yFO
>>85
たまに「熱い!」という意見を見る。
俺も確かに椅子が「熱い!」と感じた事はある。

だが「北国仕様だから」と、割り切っているというか諦めているw

貧弱な暖房では効き目がないし、むしろそっちのほうが問題。

多分、乗務員室側のほうでも細かな調整が出来ないのかもな。
スイッチが「入」と「切」しか無いみたいなw

てか、熱いなら上着を脱げって話w

87 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 09:47:22 ID:sTEZV8yFO
前スレの最後のほうで長文乞食ちゃんが、
「赤字路線であってもバンバン予算をかけて企業努力すべきである」
みたいな事を言ってたな。

かつて、予算をかけて転クロ車を増強して快速も多数設定し、高頻度運転を行っていた広島・岡山。
しかし、マイカーや高速バスには太刀打ち出来ずに多額の赤字を垂れ流す結果に。今ではダイヤ改正の度に減車減便の話ばかり。
「広島シティネットワーク」は今や黒歴史。
来年度以降も大幅な減車減便を検討中。
仮に223系を投入していても結果は変わらなかっただろうし、かえって傷口を広げていただろうねw

「クロスシートの快速をバンバン走らせれば客を奪える」という妄言を、JR西が実践して見事なまでの自爆っぷりw

やはり身の丈にあった経営というのが重要なんだよな。

88 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 10:01:45 ID:TfkgnboxO
僕は大館出身。八年前に地元を出て現在は石川・小松に在住。
半年に一度帰省するのでその時には必ず 701に乗る。

長文乞食さん、これでいいかい?

>>58
改造費800万?
そんなに安くない。
実際は一両7000万かかったらしいよ。
シート配置が変わるから、暖房の配線の関係でクハどころかクモハの床下までいじらなければならなかったそうな。
まぁ、クモハのパンのシングル改造費も含まれてるだろうけどw
ソースは当時大館運輸区のウテシで今は弘前運輸区助役の叔父。

>>77
全くそうだよね。
701 の導入には、秋田だけで車両費や準備工事やらで 100億は優にかかった。 東で一番経営状態の悪い秋田支社が本社からこれだけの金を出させるのは並大抵の苦労じゃなかったはず。話は変わって、こちらのラッシュ時の 521の2Bはマジで地獄だよ。
金沢800着の下り329Mや金沢1918発の上り 374Mなんかは小松どころか加賀温泉から(まで)立ち客大勢の状態だから。
データイムの列車も、下りは小松を出たらまず座れない。
こんな状態で、何で 701だけ減車減車って叩かれるんかな?
本当にアンチ 701って、ロングシートじゃなきゃ全てが許容範囲なのか?

長文乞食さん、これでどうかな?
701と521の両方を見てる人間だから、説得力がない、ソースはどこだなんて言わせないよ?


おっと、僕まで長文になってしまったなw

89 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 10:23:57 ID:sTEZV8yFO
>>88
テンプレの>>4の乞食プロ市民団体のサイトでは、800万とあるな。
まぁ奴らが数字を捏造した可能性のほうが高そうだなwww

湯沢対策車両(笑)の為に1ユニット7000万。3ユニット改造とあるから、実に2億4000万円の出費。他にも田沢湖線の盛岡対策車両(笑)の設計変更費用も馬鹿にならないだろうし。

金の無駄。実に不愉快な話だよ。


北陸の521系。「よく3両単位で造ればよい」という投稿を見るが、予算面や株主らがそれを許さないだろう。
北陸はあれだけの本数の特急が走っているんだ。追加増備の車両はオールロングであるべきだな。

90 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 10:59:02 ID:BC2sBu4jO
>>86

確かに上着脱げばいい話なんだよねww
それを、長文バカは問題視されてると言ってるのよね〜。

で、敢えて空調と言うけど、空調の調整は後ろ側の左の壁の中にあるようだよ。ワンマン運転士や車掌が出発前に開けて調整するみたい。
お客さんから要望あった時も開けてたから、多分そこにあるよ。どの程度調整出来るかは不明。


91 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 11:03:59 ID:BC2sBu4jO
>>88

> 僕は大館出身。

おぉ!県人登場wウレシイな〜w



> ソースは当時大館運輸区のウテシで今は弘前運輸区助役の叔父。

あ〜、これ長文バカには無意味。東が嫌いだから職員からのソースは認めないんだってさw
前スレかここで、そういった発言してるよ。オレも職員からのソース上げたら一笑されたからwww


92 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 11:07:07 ID:BC2sBu4jO
てかさ、よ〜く考えたら1番最低なんでない?長文バカって。
東は嫌いだし、乗車経験もないのに701叩くし、18乞食だし…。

なんなの?

93 :89:2010/06/22(火) 11:38:46 ID:sTEZV8yFO
訂正

7000万×3=2億1000万ですたorz
あー恥ずかし。

長文乞食に鬼の首を捕ったかの如く突っ込まれるところだったw

94 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 11:48:58 ID:OO7XCHXKO
公式文書が公表されてない以上、社員の話に頼らざるを得ないのが痛いな

長文はそこを執拗につついてくる

95 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 13:01:11 ID:BC2sBu4jO
>>94
いや、奴はJRは不信だと言ってるからどんな公式文書でも「でっちあげ」とか「工作」だと主張するよww

秋田支社内の大きな駅にある「お客様の声」すら「工作」と言ってるからw

もう、大宮辺りにいるキチ撮り鉄くらいヤバいと思うよw

96 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 18:18:46 ID:oFaIQzPR0
ちょっと聞いて欲しい。俺は皆さんと同じように701系を妥当と思ってるし、長文に賛成してない1人だ。
でもこのスレを見てると結構ヒヤヒヤしたり首傾げたりすることはある。
例えば>>88で挙がってた521は長文のヤツも問題だって言ってた(仙台の721も)
或いは>>87 バンバン予算をかけろ、なんて言葉も使ってない。
他の多くのカキコにも見られるが、相手側の言い分は正確に捉えた上で反撃した方がいいんじゃないか?
そこを長文のヤツに突っ込まれるし、主張の正当性や信用にも傷がつく。
また、しばしば罵倒すんのも自粛した方がいいんじゃないか?

俺達にとって最大の利益は俺達の考えの共感者をできるだけ増やすことじゃないのか?
そのためには上のような状態ってのは第三者に見られたときに俺達の主張に正当性を感じてもらったり、
共感してもらって味方を増やそうってときかえってマイナスになっちゃうんじゃないのかな?

俺は701賛成だが「乞食糾弾スレ」には賛成してない。701賛成っていうだけであそこのやつらと同列視
されるのは不本意だし、あんなのがまさに足引っ張ってマイナスに作用してるように思える。
そしてこのスレもあそこから進出してるのか似たようなカキコが増えてきてるのが憂鬱だ。関係ないやつまで
雰囲気的にそいつらに煽られてる気がするんだけど。
立場には賛成してないけど、以前アンチJR東スレを覗いたらアンチ同士でやりあってた。要は一部の言い方や
主張が過激なものに対し「お前みたいのがアンチ全体の信用を落とすんだよ」とやられてた。自浄能力はあるんだなと思ったよ。

ここんとこ長文のやつは来てないけどいつまた来るかわかんない。或いは新手のアンチ701が来るかもしれない。
そういうときでも確実に勝てるようこの機会に態勢立て直して気を引き締めておくべきじゃないか?って思うんだが。

長文になってしまった。すまん。

97 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:04:18 ID:BC2sBu4jO
>>96

>俺達にとって最大の利益は俺達の考えの共感者をできるだけ増やすことじゃないのか?
そのためには上のような状態ってのは第三者に見られたときに俺達の主張に正当性を感じてもらったり、
共感してもらって味方を増やそうってときかえってマイナスになっちゃうんじゃないのかな?

運用地元民から一言。共感者ってなに?共感してくれる人達が毎日列車に乗るの?
ずっと、ほぼ毎日利用してる立場の人間として発言してるオレからは、疑問。

>俺は701賛成だが「乞食糾弾スレ」には賛成してない。701賛成っていうだけであそこのやつらと同列視されるのは不本意だし、あんなのがまさに足引っ張ってマイナスに作用してるように思える。

18乞食は本当に要らない。迷惑。助手席側に陣取り、定期見せる時に邪魔だし時々切符渡す時にも、こっちが邪魔してるような顔して見てくる。いつかなんて流石に運転士に注意されてた。
更にはブツブツ言いながら、助手席側に立つ奴とか、寄ると臭い奴とか大雪で列車がいつ発車するかわからない時に、新幹線に振替輸送要求する奴とかそんなんばっかりだwww

ここでのやり取り変えたところで、鉄道ファンやヲタ、18乞食への見方は変わらないよ。
ましてや、乗ったことすらない長文バカには到底賛同出来ないね。

98 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:33:13 ID:sTEZV8yFO
>>96
18切符利用者の大多数がキモヲタか老害であるという現状を考えると、最大多数の最大幸福のためにも廃止にすべき。

乞食糾弾スレに反対だぁ?
「最悪板」とはそのような場なんですが何か?
異義があるのならば、運営に掛け合うんだね。

99 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:38:11 ID:SHq7IEyO0
残念、自分はSuica中心だw
と言ってみる。

100 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:48:53 ID:BC2sBu4jO
オレは

101 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:56:17 ID:BC2sBu4jO
途中でレスってしまった。

オレは、定期か普通に切符買う。

102 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 22:06:32 ID:olMF3JvfP
別に18きっぷ買うほど金に困ってねえしな
安く仕上げるなら高速バスでいけばいいし

103 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 22:18:18 ID:sTEZV8yFO
俺は、旅行会社のオプションで付いてくるフリー切符をよく使う。
金券屋も活用する。

春・夏・冬の乞食がワラワラ沸く時期の旅行は極力避けるw

104 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:24:12 ID:BC2sBu4jO
夏の18乞食は特に危険&だらし無いw
シャツ取り替えてるのかしらんが、臭い奴多い。当然風呂なんて入らないだろうしな。
格好は、短パンTシャツ、クビから切符入れぶら下げリュック背負い、手にはペットボトルとおにぎりの入ったビニール袋…。
本当に迷惑。

105 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:51:50 ID:OO7XCHXKO
まぁ本当に旅行目的で乗る18客には甚だ迷惑な話だけどな
18きっぷで常磐線乗って東京のライブ行くとか言ってた人いたし

106 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 08:00:15 ID:dnSz8289O
鉄道史上最悪の車両521系【ガッデムズ】

こっちのほうがふさわしい

107 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:05:11 ID:jVUwTplx0
>>96
長文厨乙

108 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:28:17 ID:5Bpun2300
>>96

ぉぃ!長文乞食!見苦しい自演なんてしてんじゃねぇーぞ!
バレバレなんだよ!


>>104>>105

青春18切符の存在は百害あって一理なし
2010年12月の東北新幹線新青森開業に伴い廃止でいいでしょう

>>106

521系は転換クロスを採用したもんだから乞食がウハウハで万々歳
そのせいで混雑も大幅に悪化しました
乞食の需要のことばかり考えて一般人のことを完全に置き去りにしているという点では
鉄道史上最悪の車両かもしれません


109 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:36:34 ID:5Bpun2300
JRはいい加減18切符全廃で乞食にとどめ刺しちゃえよ
ここの18乞食はいつまでもクロスシートよこせとか騒いでるから!!


110 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:46:58 ID:5Bpun2300
鉄道会社は18乞食にサービスするほど余裕がないんだよね

そんなこともわからないでいつまでも
701系に対して女々しく文句を言う長文乞食って図々しいと思いませんか?

111 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/24(木) 11:52:37 ID:6Ie4siQEP
>>110
こんな酷い乞食を「女々しい」なんて言ったら女に失礼だお。

112 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 12:20:42 ID:a17If4uKO
今じゃ特急ですら2両編成になるって時代に、普通列車しかも年に数回しか乗らない奴の為にクロスシートにするような時代じゃないな。
特に地方ではね。それを平気でクロスシート崇拝してるなんてのは時代遅れも甚だしい。


113 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 13:32:19 ID:PqtF2K/MO
束のE721系にしろ、酉の521系にしろ、Qの817系にしろ、不本意だが造ってしまったものは仕方が無い。

今から完全ロングに改造するにしても、莫大な費用がかかる。
701系の湯沢対策車両(笑)とやらも、あの程度の改造内容で1ユニットで7000万円という話もあるし。

減価償却を終える時期まで10年少々我慢し、リニューアル時期を向かえるタイミングで改造するしかあるまい。

あと、鉄道会社各社にお願いしたいのが、E721系、521系あたりは今後も増備が見込まれる。
ぜひともロングで製造してもらいたい。
Qは817系でなく815系の製造を再開してもらいたい。

乗客の利用状況やコストの面を考えると、地方こそロング車を増強すべきだと思う。

114 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 22:59:33 ID:z0fxXtauO
E721は既に10両の新車投入決定、製造中だからなぁ

しかもロングにすると455や417や717などの国鉄急行型・近郊型置き換えるという
コンセプトに反しているような気がするからたぶんロングにはしないよ

115 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 18:25:37 ID:kj76K5bB0
上野〜仙台

●新幹線利用348.2km
運賃5780円
新幹線指定席料金(通常期)4610円
合計10390円

●常磐線特急利用362.9km
運賃6090円
特急指定席料金(通常期)3030円
合計9120円

●ウイークエンドパス
8500円(2日間)
※一日当たり4250円

●18切符
11500円
※一日当たり

な ん と 2 3 0 0 円 !


∴こうして見ると18切符は破格のサービス切符ですね
これだけ安い運賃で赤字区間に快速や転換クロスや長編成の列車を
要求する乞食客って鉄道会社にとって厄介だと思いませんか?

116 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 18:33:57 ID:kj76K5bB0
>>114

そんな国鉄時代の考え方なんて時代錯誤も甚だしいですね
中途半端なクロス車を投入したところで喜ぶのは長文乞食や18乞食だけ

117 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 18:46:03 ID:kj76K5bB0
東北の人はこんなわがままな長文乞食や18乞食は許せないんじゃないの?

701系の投入やオールロング化をサービス低下といってグダグダ文句垂れてるからね
いままでサービス過剰の18切符を鉄道会社は長年にわたり発売してくれたのに感謝の一言もないで
金払ってんだから当たり前だろって態度だしよ

年に多くて数回程度しか利用しないくせに沿線住民の代表を気取るなんて超図々しいと思わないのか?

118 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/25(金) 20:18:18 ID:cPxZ1z4dP
>>117
んな自覚ある18キッパーなんだったらそもそも文句言わないさ。

119 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 20:58:50 ID:HAL/9xLwO
>>116
いや、クロスを絶対敵と決めつけてしまうのはどうか

仙台での701の運用を見ると
朝夕の通勤時間帯には701で混雑緩和
昼間の閑散時間帯にはE721などで中、長距離客を輸送

仙台地区の輸送体系は理にかなっていると思うよ
ただ朝にもう少しロング車を導入してもいいと思う

120 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 21:42:46 ID:QQcE06oK0
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100625181949.asp
青い森鉄道の701系カラーリングが決まったそうで。

121 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:56:58 ID:HAL/9xLwO
仙石線103を彷彿とさせるデザインだな

122 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 23:41:13 ID:iFbxAJ9e0
age

123 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 08:47:54 ID:1Y5cZZfRO
長文ちゃん逃亡w

地元民どころか、藤沢の在日膿坊主にも論破されるとはwwwwww

124 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 13:36:20 ID:ckLRjc7pO
午前中に、甥っ子と大曲まで往復してきた。
行きは新幹線だったが帰りは普通列車。
VVVF交換車だったのだが、やっぱりいいね。静かだし、以前まであった発車時の衝撃はかなりなくなってるし。
子供に風景見せるにも、ロングシートは便利だったw客もいないし靴脱がせてじっくり見せる事が出来たよ。


125 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 01:36:46 ID:03r+UVqm0
>>108
>一般人を完全に置き去りに〜

地元民が導入に反対運動を起こした701の方が問題だろ。

126 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 02:37:06 ID:11htWT0aO
>>125
無知が現れたよwww

127 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 07:34:57 ID:K1ijbHbj0
>>115
18きっぷはJR6社で使えるんだから6社で売上分けるんだろ?どういう割合かは
しらないけど、単純に6で割るとたった383円。
>>125
盛岡のキチガイ団体?たった10数名で利用客の代表気取られてもねえ。

128 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 08:06:09 ID:0JXX1zWi0
>>124
> 子供に風景見せるにも、ロングシートは便利だったw客もいないし靴脱がせてじっくり見せる事が出来たよ。
座席があるからこういうマナー違反が横行するんだ、次は座席自体を撤去しろ(棒

129 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 08:36:13 ID:ek0WsiYS0
>>127

あれ?ここの連中の主張って10数名以上の声を背にしてるって根拠あったんだっけ?
あ、ごめん。君らに根拠やソース求めるのは禁句なんだっけ(笑)。

>>128

いいねえ。701の取替え期に差し掛かったら単行にして椅子なしにすべきだな。
ここの「地元民」の意向に従えばそれで充分だろう。それ以上こんな地域に金かけてサービスしてやるのは
もったいない。それでも文句言うのは馬鹿で基地外で乞食で池沼だけなんだろうから。

130 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 08:41:12 ID:ek0WsiYS0
>>127

随分都合のいい計算だね。

勝手に全部バラ売りしてるよ。
それにこの理屈だと例えば九州しか乗らないやつでも東北の収入になる
計算になる。

131 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 09:20:46 ID:K1ijbHbj0
>>129
2000年度の利用客数、水沢2206人、花巻3817人、矢幅2734人、滝沢1806人
これだけの人数がいるのに、たかが10数名騒いだからと言って乗客の意見を
代表してると思うか?
>>130
は?オレンジカードみたく、発売会社の総取りなの?各社で分け合うじゃないの?
そうじゃないと土日きっぷで富士急なんか乗れるはずないし。(富士急側で発売してない)


132 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:20:20 ID:11htWT0aO
>>128
あんた、子供キライでしょw
客がいないから、オレの隣に居させつつ窓に手をかけるようにしてたんだがなw
マナーになんか違反してるか?これがマナー違反なのは常に混雑してるところ位だ。
客が居ない時位いいだろ。

てか、これがマナー違反なら新潟発村上行き始発列車など、マナー違反オンリーだがなw
ロングシートに足伸ばして寝てる客ばっかだがwwww

133 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:24:39 ID:11htWT0aO
ま、所詮シート外せとかキチガイ度バツグンな奴は、長文馬鹿と同じ「乗ったこともない」のに語る馬鹿でしょwwww

煽り屋さんだねwww

134 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:28:09 ID:ns8SrNzz0
>>120
趣味が悪すぎる

135 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:29:32 ID:11htWT0aO
つかさ、キチガイ地味た発言の数々は長文バカの特徴丸出しでね?
あまりに反論できなくて、荒らしに成り下がったか?ww


136 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:32:43 ID:11htWT0aO
あらら…逃げちゃったかな?w

137 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:40:32 ID:11htWT0aO
>>128は、一見正論に見えるが秋田地区には通用しないね。

そりゃ確かに、立ち客がいるとか、シートにビッチリの客がいるならマナー違反にもなるだろう。
が、秋田地区でそんなに混むのは一部列車のみ。季節などにもよるがw

実際に乗れば理解できる。にもかかわらず、マナー違反だのシート外せだのは乗車経験もなくただ脳内乗車してる証拠www
つまり自分のアホ加減をアピールしてる訳だw


138 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 10:51:48 ID:11htWT0aO
おーい>>128
今日はオレ、ヒマなのよw構ってやっからおいで〜www
鹿島で待機させられてっからさ〜。

139 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:02:15 ID:RBUghEaH0
おい!長文乞食!完全敗北したからと言ってスレを荒らしに来るんじゃねぇーよ

140 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:03:36 ID:lG6Fhur/O
つーか>>128って完全にネタだろ
釣られすぎ

141 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:05:06 ID:11htWT0aO
オレ、大事な事に気が付いた。701系にいくらケチつけても、何の意味もない事に。2ちゃんでケチつけて、じゃあJRがシート取っ払いますって訳でなしw
また、乗った事のない奴にいくら説明しても「理解」出来ない事に。

つまり「言わせておけ」と。

で、ROMって他でヲタ叩きネタにして笑えばいいんだなw

常識ある鉄道ファンの皆様、大変お騒がせしましたm(_ _)m

>>128邪魔だからくんなよw

142 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:06:18 ID:lG6Fhur/O
>>128に便乗した>>129こそカス

143 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:06:38 ID:11htWT0aO
>>140ネタかよ…オレはデッカイ針仕掛けてしまったよ。

144 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:09:34 ID:lG6Fhur/O
落ち着こうぜ

145 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:12:36 ID:RBUghEaH0
>>127

青春18切符の値段自体は11500円ですが1日(1回)あたりの金額はたったの2300円
それをJR6社で分けると1日あたりの取り分はたったの383円!


∴もはや慈善事業もいいところですね
経営が苦しいJR会社もあるのですから廃止も検討すべきでしょう


>>137

よく乞食は長編成のクロスシート車をよこせと言いますが製造費も維持費も馬鹿になりません
そんなところに金をかけるのならば駅のバリアフリー設備や便所の改修費用にまわすべき
いまだに汚ない汲み取り式の便所とかありえねぇーし

146 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:13:10 ID:11htWT0aO
>>144大丈夫wネタと気付かず煽り釣りしてただけ。ハズカシっすw

147 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:17:14 ID:RBUghEaH0
今日の長文乞食とその乞食仲間
ID:0JXX1zWi0
ID:ek0WsiYS0

148 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:24:32 ID:11htWT0aO
>>145
釣りか?w
君、勘違いしてないかな?オレはヲタでもないしクロスシートよこせ派ではないよw
701系に満足してるよ。空調バッチリだし速いし乗り降り楽だし、窓は大きくて景色よく見えるしね。快適な空間を提供して貰ってるがw

>そんなところに金をかけるのならば駅のバリアフリー設備や便所の改修費用にまわすべき
いまだに汚ない汲み取り式の便所とかありえねぇーし

各駅(主に乗降人員の多いとこ)は改修工事が進んでまっせ。

トイレは一概に水洗化とは行かないのよね。下水道がないところもあるから。簡易水洗にするにしてもねぇ…排水が問題だし。


149 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/28(月) 11:41:44 ID:CtyljHGXP
バカどもには分らんだろうが、バリアフリー化はJRの持ち出しだけでやってるんではないぞ。
http://www.mlit.go.jp/common/000115767.pdf

150 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 11:46:21 ID:TpcOsq6KO
北陸521系の惨状

【521系】北陸総合スレ30号【乗り心地最悪】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271625687/598
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271625687/601

598:名無し野電車区 :2010/06/24(木) 21:22:50 ID:Wjt24K340
521も3or4両化すれば快適な車両なんだろうけどな。
少なくとも、金沢近郊を2両で捌くのは無理があるね。

601:名無し野電車区 :sage:2010/06/25(金) 00:53:17 ID:8oIOFXpsO
>>598
地獄の1918発敦賀、既に超満員なのに富山から5分遅れて来た列車の接続を待つ。
乗り換え客は案の定乗れない。
接続取るため待った挙げ句「後続列車をご利用下さい」と車掌のアナウンスが響く。
意味ねーじゃん。と、乗客誰もが思っただろう。
「本日は混み合いまして…」のアナウンスも飽きた。「本日も」だろう。
しかし乗客も車掌も毎日毎日かわいそうだ…
早く増備して4両化されないかと切に願う。
これ以上鉄道が嫌われて石川県が鉄道死ね死ね県になるのは嫌だよ。

151 :150:2010/06/28(月) 11:54:21 ID:TpcOsq6KO
確かに521系も常に3〜4両程度の編成で運転されていれば快適なんだろう。
ただ、西日本の財政状況を考慮すると、極めて厳しい。株主や4.25あたりも黙っちゃいないだろうしねw
「安全対策は一体どうなっているんだ(怒」みたいな


仮に2両であってもオールロングで一部座席収納(名鉄3500系みたいな感じ)ならば、捌けたかも?

スレチでスマン

152 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:33:44 ID:K1ijbHbj0
>>151
まあ、ただでさえ交直車は金が掛るからね。しかもスッテプ無いし。
確か2両分だけこいつの為に嵩上げした駅もあるから増結は当分無いんじゃない?

ただ701系って座席の凹中心とケツの位置がずれるとかなり座りずらいんだよね。
右にデブ、左に小柄な人が座ってるとどうしても左に寄っちゃうからきつい。

153 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 17:50:51 ID:UDuxPCjK0
>>152
三相交流で誘導電動機を動かすようになってから、交流車と交直流車のコストは
あまり違わなくなってきていると思うぞ。

154 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:52:13 ID:K1ijbHbj0
>>153
そうなんだ。それは知らなかった。北陸線の場合特急から逃げ切る高性能車が
求められてるだろうから、増結より旧型車置き換えが優先なんだろうね。

155 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 19:08:31 ID:b9o2hQhp0
青春18切符の収益を旅客6社で均等配分すると考えている馬鹿がおるようです。
ID:RBUghEaH0←このIDのレスを調べてみると藤沢の膿坊主そのものではありませんか。
くわしくは青春18切符 配分と入力してぐぐってくださいな。


156 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:23:19 ID:FGxYfrpl0
>>153
頼むから調べてから書いてくれよ

157 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 03:12:46 ID:T2xoSR8U0
701系みたいな名車中の名車に文句がある奴は乗るな。新幹線や特急に乗れ。

                            by JR東日本

158 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 07:54:40 ID:KuuMWBNs0
>>157
会社名間違ってませんか?

×JR東日本
○西武鉄道

159 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 13:04:52 ID:ozbpoe1KO
普通列車で1時間程度の距離だと、急いでいる時か、金に余裕が無いと特急には乗らないな。

秋田地区だと、かもしかの485は狭い簡易リクだし、ノロいし、金を返せ!
と言いたくなるw
いなほだと、それなりに快適な485-3000に遭遇する確率が高いから、まだ許せるけどw

160 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 15:34:32 ID:b138clAe0
>>131

こういう馬鹿ばっか相手しなきゃなんねえから長文含めアンチたちが逃げ出しちゃうんだよな。
下の方で俺も長文のなりすましか仲間扱いうけてるようだけど・・・毎回のワンパターン手口みたいだな。

おまいちゃんと>>129>>130嫁よカス
これじゃ全然答えになってないだろうが。そんなことも気付かんカスなのか?

>>145

だから俺の言う通りに単行椅子なしが理想じゃんw
製造費も維持費も安くあがるぞw

161 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 15:45:40 ID:4yPhaZwkO
>>160
で?

162 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:00:30 ID:b138clAe0
>>137

おまいの言う通りそんなにいつも「ガラガラ」なら単行で充分じゃんw

163 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/06/29(火) 16:04:16 ID:rt0r5UIvP
末端で突然混雑するからなぁ。

164 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:18:10 ID:4yPhaZwkO
>>163
うん。和田とか四ツ小屋から大量に乗って来たりするし、新屋とか上飯島とか追分からとかも乗るよね。

一概に単行になんて出来ないよ。
運用の都合もあるだろうしね。


165 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:18:53 ID:4yPhaZwkO
>>162やっぱり乗った事ないでしょwww


166 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:29:06 ID:4yPhaZwkO
しかし、いつも思うんだけどヲタって乗車経験もなく何で語れるんだろ?実に不思議。
本とかビデオなんかで乗った気になってるんだろか?


167 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:40:37 ID:b138clAe0
>>164

本数や増結で調整すればいいだけのことだ。「ガラガラ」のときまで最低単位を2両に拘る必要はない。
君らがロングを肯定するのと同じ理由で、椅子なしにすればそれだけ増結や本数増を回避できる。
名案だろ。

>>165

あるよ。ただ>>137のやつの説に乗っかっただけ。「地元民」なんだろ?だったら
やつの説に乗っかることは問題ないじゃんw

168 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:41:01 ID:l/ijoZlF0
>>127
小沢を擁護する県民性といい、
701系叩きのモンスタークレーマー軍団といい、
岩手は民度が低杉w

>>150>>151
やはりコスト削減(減車)とクロスシートの両立は無理がありますね。

>>155
青春18切符がサービス過剰という事実には変わりはない。

>>157
そのとおり

>>158
西武に新幹線は走っていませんが何か?

>>159
臭い乞食に遭遇しないで済むので、ボロくても特急のほうが快適な件。

>>160>>162
自分の主張が誰にも認められずに、ついにヤケを起こしましたか?
みっともないですねw




169 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:54:36 ID:4yPhaZwkO
>>167オホホホホwwワロタw 四ツ小屋や和田の何処で増結しろと?w

また、奥羽南線は「単線」でございますのよwどう、運転本数を増やせと?具体案ヨロシクw

奥羽北線も、特急やら貨物やら男鹿線まで走ってるザマスw
本数増やすなり増結するなら、具体案ヨロシクw

また、増結分の車両はどうするの?車両基地は?具体案ヨロシクw

170 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:55:51 ID:4yPhaZwkO
>>167
つか、テメーへの反論面倒なんだよ。いちいち1レスにまとめるなやカスがw

171 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:58:14 ID:4yPhaZwkO
>>168何言ってるかわかんねー。
いちいち1レスにまとめるなアホ。



172 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 19:00:04 ID:4yPhaZwkO
てか、キチガイ相手疲れる。

後は勝手に主張してろ。

173 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 19:23:00 ID:KuuMWBNs0
>>168
「ぼくのいけんにはんたいするやつ」は全て『モンスター○○』か。
便利な言葉だな。

174 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 19:37:52 ID:l/ijoZlF0
>>171
カルシウムが不足していますね。
冷静さを欠いて連投とは、相手の思うつぼですよ。

早い話、>>168の要約は、
・東北はロングが好評
・車両がボロくても特急は快適
・長文アンチ701痛杉

>>173
>>4を100回読んできなさい。話はそれからだ。

175 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:29:44 ID:b138clAe0
>>168

ちゃんと読めないやつを擁護すんのも大変だな。

>>169

なるほど、こういう単純馬鹿思考なんだな。

単線かどうかが問題なんじゃないだろ。交換設備含めて線路容量限界かどうかが問題なんだろ。
君は日本全国単線区間は全線区増発できないって思ってんのか。おめでたいやつだな。

それと増結って混雑する当該駅でやらないといけないなんて知らなかった(爆笑)

>>174

念仏じゃねえんだからよ。こんなの1回読めば充分だよ。
で、その団体をピンボケ団体みたいに非難してるわりにはその根拠がないってことも充分わかる。
君がここで要約してる件も根拠はないな。
ところで特急の方が臭い飲食客や、臭くて五月蝿い宴会客は多いな。俺の感覚的なもんで数字的根拠はないけど。

176 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:38:48 ID:b138clAe0
>>169

701の取替え期にって言っただろ。別に今より車両数増えないぞ。
むしろ椅子なし単行に詰め込むことで今より車両数は減らせるはずだ。
君らが701賛美してきたのもそれだからじゃねえのか?

それと混雑のピーク時に合わせた車両数を考えるのはどこでもやってることだ。

177 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 20:42:17 ID:KuuMWBNs0
>>175
> ところで特急の方が臭い飲食客や、臭くて五月蝿い宴会客は多いな。
かつて運転免許を取った帰りに丁度来た「フレッシュひたち」に乗ったら、隣の乗客がビールだけでなく酢漬けイカを余裕で食い始めたのには正直参ったorz
酢漬けイカの破壊力は異常過ぎる・・・

178 :131:2010/06/29(火) 21:02:20 ID:YeGLgDnV0
>>159
701系しらゆきだっけ?おんぼろの特急や急行より速い快速があった気がしたけど。
>>160
で?とりあえず自称「市民運動」が、実際の利用客の意見を代弁するには
あまりにも小規模過ぎるとは理解してくれたかな?
>>168
だから、あのキチガイどもを岩手県民のry

179 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:10:59 ID:x4BAK8cbO
>>175
では、どこで増結するのかね?

その増結のための編成はどこから持って来るのかね?

下らない揚げ足ばっかりで、君はなに一つ具体的に示してないよね?


で、君はそもそもどこに住んでてどの区間を利用しているのかね?

長文バカじゃないんだから逃げずに答えられるよな?

180 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 00:01:00 ID:d0rV0WYS0
>>176
屁理屈はいいから具体論を書けや長文バカ

181 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 00:10:35 ID:Cfcpji9hO
>>176

車両の交換期?

ああ、たぶん仙台からお古もしくは同じ新型が来るから
それ以上のものはない

秋田や盛岡の為だけに全く規格外の車両作るわけないだろ
非電化区間程利用者少ないわけじゃないんだし

だから結局東北地方で新製車両は統一
それ以上予算をつぎ込む必要ない

182 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 10:58:34 ID:xUBBRkTF0
冬場に乗客を低温火傷させた車両を語るスレはここですか?

183 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 11:39:01 ID:Cfcpji9hO
>>182
ソース

184 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 13:28:39 ID:Xl/tmasEO
>>182
実はここは701系叩きスレではない。
長文乞食をオモチャにして遊ぶスレ。18切符糾弾スレでもあるがw

701系が嫌いなら決定戦スレにでも投稿しとけw

185 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 15:04:09 ID:Xl/tmasEO
類似スレ

関西〜岡山にも新快速作れ!
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267757630/

186 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 12:24:14 ID:jpnwDvwi0
今や日本の恥である青春18切符の廃止をJRに訴える!一大ムーブメントを起こそう!
シーズンが始まると一般利用客は戦々恐々だ
あらゆる普通列車の車内には耐えがたい乞食の悪臭が充満し
迷惑ヲタや暴力ヲタが鉄道施設内を我が物顔で闊歩する
迷惑行為や暴力・傷害事件の類は計り知れなく発生する
18切符廃止はもはや全ての善良な利用客の願いである!
来年こそは18切符が廃止されるようにあらゆる運動を展開していこう!!



187 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 12:26:04 ID:jpnwDvwi0
このスレッドを見ている心ある人は各新聞社に廃止を求める投書や
鉄道会社に廃止を求めるクレームをジャンジャン入れましょう!
それから政治家に知り合いのいる人は廃止するようにJRに圧力を
かけて貰えるように頼み込みましょう!
メディアに勤めている人は18切符廃止キャンペーンの特集をやりましょう!
JRに勤めている人は18切符の廃止を上申しましょう!
とにかく一人一人が自分の出来ることを精一杯やれば悪の18切符
廃止という国民の悲願は達成されるはずです


188 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 12:37:53 ID:jpnwDvwi0
秋田地区でボックス改良された701系の1ユニットあたりの改造費用

何 と 7 0 0 0 万 円 !

3ユニットの改造で

何 と 2 億 1 0 0 0 円 !

189 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 14:43:21 ID:oxFexCia0
普通・快速列車全廃。
全列車特急化。
特急通過駅は全廃。
石勝線や青函トンネルの特例も廃止。
並行在来線は貨物路線に転換。

190 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 16:08:23 ID:Bi/h0sRMO
馬鹿野郎

長文乞食じゃなくて
新幹線(特急)厨を釣りあげてどうするんだ

191 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:26:18 ID:zoRl+zeJ0
せっかく落ちそうだったのに。

>>186

なるほど、だから全ての18キッパーを偏見の目で見ていいし、暴言浴びせていいってわけか。
つい最近も似たような思考回路のやついたな。

「マツダに恨みがあった。」

跳ね飛ばされて殺された人にどんな落ち度があったか知らないが。

>>187

こんなとこでわめいてたって効果ないぞ。
お前が率先して実名さらしてやるべきだな。
お前が考えてるよりは敵も多いと思うがな。



192 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 23:21:58 ID:Bi/h0sRMO
まさか本当に釣られるとは・・・

193 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 10:36:14 ID:OWPNMDr60
いなくなれば「論破されて敗走した」出てくれば「釣られた」
便利だねえ。どっちみち叩けて

194 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 10:51:17 ID:OWPNMDr60
>>178

>あまりにも小規模すぎるとは理解してくれたかな?

ホンマモンの馬鹿なのか?
馬鹿相手にすると「無駄に」疲れるんだよ。だから論破なんかされなくたって逃げ出したくなる気持ちはよくわかる。
>>129嫁やちゃんと。お前らの主張が小規模じゃない実際の利用客の意見を代弁してるって根拠はどこにあんだって聞いてんだが。
これまで出てきたのってここでの自称「地元民」、「お客様の声に貼ってあった」、自称「アンケートとった」「世間話聞いた」
程度だぜ。それで小規模じゃない声の代弁として充分って本気で思ってんのか?
それとも他になんかあったっけ?

195 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:03:56 ID:OWPNMDr60
>>179

想定される時間帯に備えて秋田でも増結すればいいだけのことだ。
それに短距離の折り返し列車の設定ってことも考えられる。

だいたいお前なんか勘違いしてないか?俺は単行でも充分な時間帯にそうできるシステムにすればって言っただけだ。
どんなに空いてても最低2両は確保しなきゃいけない理由がなんかあんのか?

あ、それと聞かれたから一応答えておくけど俺は秋田は地元じゃねえから。
だからといって地元客の言うことの方が絶対正しいとも思っちゃいないがな。
地元客であっても地元について全て見えてるとは限らんし、地元しか見てないからこそ見えてない部分ってのもある。


196 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:15:38 ID:FB4aulbW0
>地元客であっても地元について全て見えてるとは限らんし、地元しか見てないからこそ見えてない部分ってのもある。

どう見ても屁理屈です

地元だからこそ書かれてる意見と使ったことのないお前のクダラネー妄想論を並べること自体バカ丸出しだな



長文君、で、お前はどこに住んでいて普段どこの区間を利用してるのかね?

197 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:26:39 ID:OWPNMDr60
>>179

で、逆に聞くがお前はどこに住んでてどの区間利用してんのかね?
秋田の地元民だとすれば増発や増結の余地がないかはきちんと検証してるのかね?

>>181

君の言う通りとすれば当面701もしくは類似するオールロング車はないということかな?

>>191

それは俺も既に思ってた。>>97>>104なんか典型的。これが本当に地元民として(秋田?)
こいつらの言う通り秋田人はみんなそう思ってるんだ、っとすれば、同じ思考回路で処理すれば
秋田は皆こんな無差別殺人予備軍みてえなやつばかりが住んでる地域って偏見の目で見ることも
可能になる。



198 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:42:28 ID:OWPNMDr60
>>196

あ、やっぱり馬鹿なんだw
鉄道業に限らねえが、どんな仕事だって、逆に消費者としてどんな商品やサービス・価格を
見る時だって「よそ」を見てる方が進歩するもんだぜ。
だいたいお前ら自身521や223をボロかすに言うの好きだが、それは地元民としての「実体験」に基づいてんのかね?

地元民の視点だって限界はあるぜ。区間・時間帯・曜日・・・状況はいくらでも変わる。
それを全て把握してる地元民なんてそうそういないだろうが。
そんなこともわかってねえ馬鹿だから「地元民」を水戸黄門の印籠状態にできるわけだ。

ここ最近ここは秋田の話に限定されてきてるような感じもうけるけど他の地区はどうなのかね。
701が走ってんのは秋田だけじゃねえぞ。
その話でもまた同じ面子が「地元民」って出てくんじゃねえだろうな。

屁理屈ってのは理屈でかなわない敗者がしばしば使う常套句

199 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 11:45:10 ID:i7l/CLcGO
>>188
仮にそれが本当ならば、暴走の209系のボックス改造したクハ車も、相当な金額がかかっている事になるなww

しかもあっちは何十両もあるし、便所設置改造もあるしさ。

普通は、あんたらの言う「乞食だけ」のために、そんな大枚は叩かないよな?

200 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:01:00 ID:OWPNMDr60
>>199
確かに。
それじゃ株主総会がつらいぜ。

201 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:08:48 ID:w4LtoT7cO
じゃあなんで房総にクロス導入したのさ

お前らなりの考察を頼む

202 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:25:31 ID:FB4aulbW0
>>197
>で、逆に聞くがお前はどこに住んでてどの区間利用してんのかね?

また質問に質問で返しましたね長文君

お前は相手が書いたら俺も書くと言ったろ?

忘れたのかね?

長文君、で、お前はどこに住んでいて普段どこの区間を利用してるのかね?

203 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:29:11 ID:FB4aulbW0
>>199
209系の暖房回路の構造くらい調べてから書きな

>普通は、あんたらの言う「乞食だけ」のために、そんな大枚は叩かないよな?

なんで209系が転用されたくらい調べてから書きな

204 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 12:30:47 ID:FB4aulbW0
>だいたいお前ら自身521や223をボロかすに言うの好きだが、それは地元民としての「実体験」に基づいてんのかね?

お前の言葉↓、そっくり返すなwww

だからといって地元客の言うことの方が絶対正しいとも思っちゃいないがな。
地元客であっても地元について全て見えてるとは限らんし、地元しか見てないからこそ見えてない部分ってのもある。


205 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:08:09 ID:Ik92PN0XP
俺の地元と209をお前らのくだらん論争に巻き込むなよ

206 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:16:10 ID:Vqes0F0k0
俺の名前は長文乞食
特急を全部廃止にしてクロスシートの快速をいっぱい走らせろ!
そうすれば乞食も金持ちもみんなウハウハで万々歳じゃん!


207 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:19:32 ID:Vqes0F0k0
俺の名前は長文乞食
房総の209系も俺ら乞食がくつろげるようにクハ車だけでなく
全車ボックスシートを設置してくれよ

208 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:22:39 ID:Vqes0F0k0
俺の名前は長文乞食
なんだかID:FB4aulbW0がむかつくので得意の内容の無い長文で応酬してやります

209 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 13:31:12 ID:i7l/CLcGO
>>204
>なんで209系が転用されたくらい調べてから書きな

房総の113系が寿命を向かえつつある
   ↓
京浜東北線内で209系の故障多発が問題になる
   ↓
京浜東北に故障に強いE233系を投入
   ↓
209系の中期〜後期車は機器更新さえすればまだ使える
   ↓
ならば房総のボロ置き換えに回しちまえ

だろ?
暖房の回路構造とか機器にいくらかかるとか小難しい話は知らん!

210 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 16:14:29 ID:OWPNMDr60
>>202

いいねえ。相手に答えを迫って自分は答えなくて済ませるための方便。
俺も使えるな。それ。

で、お前は書いたの?どれ?

>>203

はて、なんか暖房回路の話が関係あんのか?
要はロングのままか、クロス改造されたかってことじゃないのか?
お前らの理屈が全て正しいんなら209もロングのままでいいじゃん。

>>204

だったら701に地元外から口出すななんて言わなきゃいいじゃん。

521・223は地元外も口出していい。
701は地元外は口出してはいけない。

これがお前のスタンダードなのか?

>>206-208

東武日光線時代から進歩してないね。海坊主くん。





211 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 16:32:22 ID:OWPNMDr60
>>194

一つ訂正するわ。

「お客様の声に貼ってあったって聞いた」だったな確か。

212 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 18:45:40 ID:aJ9Pnf690
しかし>>196言ってるやつが平気で>>204返すとは。池沼としか思えんな。

213 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:24:55 ID:nos6Bg4MO
グダグダ書いてるけど参考になる箇所など皆無だな
揚げ足ばかりで中身はカラッポ、都合の悪い質問には相変わらず一切答えようとしないし

これじゃ話がかみ合うはずないわな


つーか、何したいのコイツ?

214 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:42:02 ID:w4LtoT7cO
>>201の回答マダー? (・∀・)

215 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 19:59:05 ID:aJ9Pnf690
>>213 コイツって、誰に言ってんだ?

216 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 20:39:40 ID:NtK3Tv/G0
断言してもいい。
東北地方に長文さんが大好きであろう転換クロスシートの長大編成の列車を高頻度で運転しても、
殆ど集客には結びつかないよ。だって東北はクルマ社会なんだから。
クルマが便利に使える地域で、しかもクルマを使うことを念頭にしたかのような街が形成されている
中で、電車を転換クロスシートにしました、着席率を高める為に(基本的にガラガラだけど)編成を
長くしました、本数を増やしました・・・って言っても、クルマの便利さには勝てないよ。
そもそも東北地方の駅前は廃れてしまって店がない。
駅からバスに延々揺られて、イオンに行って買い物袋を沢山持ってまた帰ってくるなんて一体
誰がやるのさ?ていうか、バスの本数だって限られている。

サービスがどうとか、商品がどうとか言っても実情を知らないで語っていてはナンセンス。
長文さんは東北に住んでみるといいよ。そうなるとクルマばかりで鉄道を利用する機会は
趣味で乗る以外にないだろうから。

東北地方の鉄道利用の主たる利用客は高校生。
はっきり言って、車両の良し悪しで利用客の増減はありませぬ。

それに・・・701系で不満ないし。乗降に時間の掛かる455系や715系の方が学生には不評だったよ。

217 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 23:51:29 ID:w4LtoT7cO
2両で高頻度のほうが圧倒的に便利だよな

まあ時間帯によるし人件費かかるけど

218 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 10:43:12 ID:/HZyodszO
>>216
>転換クロスシートの長大編成の列車を高頻度で運転しても、
>殆ど集客には結びつかない


それに近い事をやって大失敗したのが、岡山や広島なんだよな。
その反動で最近では赤字を少しでも無くそうと、毎年のように減便して年々不便になっている。
ま、減便したところで、不便と感じている客の大半は鉄ヲタだったりもするんだよなw

219 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 00:22:20 ID:rd1ONsC+0
保守

220 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 08:11:28 ID:Hzg90eZwO
突然長文バカと同時に沸いてきて、長文バカに同調して揚げ足ばっかり、何故か文体まで一緒なアホがいますな

空気と行間の読めなさまで一緒だしw

221 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:09:17 ID:4fOqw7ulO
結局は長文ちゃんの言いたい事って、

旧型車3両→新型車2両による詰め込み前提の置き換えではなく、
旧型車3両→新型車3両という置き換えは出来ないのか?

って事?

まー、単価の安い客は詰め込んでナンボなんだろうし、経営上このような方法は極めて正しいやり方なんだろうねw

強引過ぎるのも正直どうかと思う事は多々あるが。

222 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:29:51 ID:4fOqw7ulO
あと、藤沢の在日膿坊主がウザ過ぎw

膿坊主は、東武日光線スレで快速列車の完全撲滅と、特急への徹底誘導をしつこく提唱し、スレ住人にフルボッコされたという輝かし経歴の持ち主w

ここのスレの住人(長文を除く)とスタンスが近いと奴自身が「勝手に」感じたのか、完全に調子に乗り過ぎだ罠w

223 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:54:55 ID:0cVr3ioq0
>>222
別料金の必要な列車に乗ってくれない→経営が厳しくなるなんて会社は、
「商売とか経営とか言われるものが下手」

極端な話、これで一蹴して終了なのになw

224 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:58:09 ID:9s+85tN50
>>213

また出たよ。これなら具体的に反論しなくても論破したような気分・呆れてるような気分
を装えるもんな。便利な言い方だなw

>>173氏の指摘や俺の>>193>>210にも見られるように何かと本文での勝敗をごまかしてかわす
ための「便利なやり方」が目につくが、それもお前らの必殺得意技か?

>>216>>221

だから俺の言う「椅子なし単行論」に反対する理由ないじゃんw

>>217

2両化と同時に高頻度になんかなってたっけ?

225 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 17:13:39 ID:9s+85tN50
>>218

お前一体何が言いたいんだ?
要はヲタでない一般乗客の感覚が大事だって話してたんじゃないのか?それなのに
>年々不便になってる
>不便と感じてる客の大半は鉄ヲタ
一体お前は岡山や広島の現状を問題ありと見てるのかないと見てるのかさっぱりわからん。
701の擁護でさかんに使われてるのは「ヲタだけが問題視してるものは問題のうちに入らない」
だったはずだろ。

>>220

必死だな(笑)まさに誰かの言う「中身はカラッポ」だし。

>>223

「嫌なら特急に乗れ」もよく聞くな。



226 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 17:16:49 ID:MLG33xNy0
●ネトウヨ(ネット右翼)がみっともない12の理由

1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

227 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 17:29:39 ID:9s+85tN50
>>226

なんか・・・えらいスレチなものが入ってきてるような気がするけど

ただ読んでみるといくつかの項目はここで「701マンセー」してるやつらと
そっくりな面はあるな。

228 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 17:51:16 ID:9s+85tN50
>>218

ごめん1つ忘れてた。
お前は岡山や広島について「地元民としての実体験」に基づいて論評してんのか?

229 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:07:20 ID:OwqDRXRV0
>>222-223
東武日光線のことは知らんが、
少なくともここでは膿坊主とかいう奴や、KC57とかのいう奴の投稿のほうがマシ。
この2人は的を射た投稿をしている。

長文バカ(ID:9s+85tN50)の投稿は的外れ。何がしたいのかわからん。

230 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:26:02 ID:9s+85tN50
>>229

膿坊主君の成りすましかい?
そうでないんなら具体的にどこが的外れでどこが的を射てるか説明しような。
じゃないと君の言う通りかどうかわからないじゃん。

あ、また具体論に踏み込まずに「全体的にだよ」って便利なごまかしの逃げに入るのかな?



231 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:30:06 ID:OwqDRXRV0
>>221
旧型車の455系や715系の3両編成よりも、
701系2両編成のほうが立ち席面積が増えたし、定員自体は変わらない。

よほどの理由が無い限りは旧型車3両→新型車3両なんてあり得ない話。

明らかに過剰投資であり過剰サービス。株主からも厳しく突っ込まれる(笑)

232 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:36:03 ID:4fOqw7ulO
長文ちゃんよぉ、

>>221について、レスくれませんかねぇ?


233 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:59:27 ID:yXzrjb0HO
>>227
ええ右派ですが何か?

それで701の優劣が決まるならやってごらんよ

234 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:06:02 ID:9s+85tN50
>>231

うん。だから単行椅子なしはベストだろ。椅子付2両なんて過剰投資で過剰サービス。

しかしこの単純馬鹿な物の考え方、経済学の基本(とりわけ競争政策)から勉強し直せ
っていいたくなるほど無知丸出しだな。

>>232

ひょっとして俺に聞いてんのか?
ま、俺が長文ちゃんってあちこちで疑われてるみたいだし仕方ないのかなあ(笑)
だけど俺に答え求めても無駄だよ。何回も言ってる通り「単行椅子なし」にしろって
言ってるじゃん。

235 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:11:18 ID:9s+85tN50
>>233

別に701の優劣が決まるとは言っとらんよ。
ただ、君らの主張内容や議論の仕方の稚拙ぶりにはここに挙げられてた
みっともない点にそっくりな点が多いなって思っただけ。

236 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:12:37 ID:iwEXGpSbO
世界の汚物・キハ32よりははるかにマシ!

237 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:31:25 ID:FqUdoycv0
211系の鞘かぶせた415系のほうがましだな。

238 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 19:54:28 ID:9s+85tN50
>>236>>237
団栗の背比べだなw

239 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/05(月) 20:25:24 ID:gYxokCncP
長い距離乗る客は椅子、短距離使う客は立席、どうせ込むのは都市近郊の短距離区間だけ。
そう思えばロングシート車って最適なんだよな。椅子無しとかバカだろ。

240 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:39:40 ID:IxkVbf4iP
つーか「単行椅子無し」なんて極論言い放つのも
ネトウヨと同じようなもんだろ^ ^;
「在日は出てけ」だの「特亜は滅びろ」とか言ってるのと同じだ罠。

ま、ネトウヨがやってることは中国人韓国人となんら変わりないことばっかだし
ネトウヨアンチもやってることは馬鹿にしてるネトウヨと変わらんし
根本的なところじゃ同じ思考回路なんだよな。

241 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:39:51 ID:yXzrjb0HO
>>235
ニュース速に出入りする俺にとってはネトウヨ連呼→右翼が増えると困る人達(どこぞの国の人)だという意識があるので

ていうか印象操作コピペにすぐ乗っからないほうがいいと思う
場所が場所なら工作員認定されるぞ

242 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/05(月) 20:45:28 ID:gYxokCncP
>>240
民主党信者が自民党支持者をネトウヨ呼ばわりしてるのをよく見る。
そんで民主党支持者をネトウヨ呼ばわりしてる社民支持者もついにご登場なんだよ。

「ネトウヨ」という単語は既に対象を罵倒するためのレッテルになってるから、
特定集団を指す用語としては使えないね。

243 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:53:15 ID:yXzrjb0HO
ていうか
ID:9s+85tN50は早く持論を展開してください

じゃないと701肯定派、否定派 どちらが稚拙かわかんないでしょ

244 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:56:12 ID:/8i4pk2y0
>>213>>220 揚げ足とられるような間抜けなカキコしてる方が悪いんだよ。

245 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:34:46 ID:g/1DoEr80
>>210
>これがお前のスタンダードなのか?


   お前に対する皮肉に決まってんだろ(嘲笑)
   それすらも読み取れないなんてバカじゃねーの?(爆笑)


>>212
行間読めないあたりは誰かさんと一緒だね
まるでクローンみたいだ(皮肉)




246 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:36:47 ID:g/1DoEr80
>>235
お前の主張内容や議論の仕方の稚拙ぶりは、もうみっともないってレベルじゃねーよ(皮肉)

247 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 23:08:48 ID:4fOqw7ulO
俺は長文ちゃんに聞いているのに、何故>>234がしゃしゃり出てくるんだろうw

違うのならば、徹底スルーすりゃいいのにねw

あと競争っていうけど、地方の小さなパイ(=需要)を奪い合うのは、
「競争」とは言わずに「潰し合い」と言います。
結果的に双方の破綻を招く危険性のほうが高い。

248 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 23:12:30 ID:4fOqw7ulO
しかし藤沢の在日膿坊主を「的を射る発言をする」と、擁護する奴がいたのには驚いたw

このスレは18キッパーやクロスシート嫌いな奴が本当に多いなw

249 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:34:36 ID:XL0N6q2aO
>>243
ID:9s+85tN50、今日はアンチスレで文句垂れたようだが文体でバレバレw
案の定首都圏在住だってよwwwww

【高速1000円】JR東日本アンチスレ13【清野涙目】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/988

988 :名無しでGO! :2010/07/06(火) 03:26:21 ID:4PqW7Pju0
>>971

東北は農耕型村社会型なんだよ。先日701系のスレを見ていたら、701(のサービス)に対する批判意見に対し、「おらが地域を馬鹿にするな」的に
対抗してたやつがいて笑ってしまったよ。一体鉄道会社とどんな距離感を持ってるんだろうって。他にも知り合いのJR職員に聞いたなんて話が
出てきたりで典型的にこんな「田舎文化」のところでは良質なサービスなど期待できないなってあらためて思ったよ。

俺は生まれも育ちも首都圏民だが、首都圏のサービスを悪く言われたからって「おらが地域を・・・」って発想にはならんね。またJRに知り合い
はいないし、いてもそれで盲目的に肩入れはしない。

>>964>>972

お察し申し上げる。俺自身も自宅や仕事などの関係でJR東を使わないというのが困難な状況にあり、満足してるわけではないのに頻繁に利用している。
でも鉄道なんて多かれ少なかれそんなもんだろうね。「嫌だから乗らない」ってのが簡単にはできない。
競争原理ってのがほとんど期待できない業界だからあとは「乗客の声」や「世論」が厳しくなることくらいしか是正の方法はないと思う。

250 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:52:18 ID:jwk7DxIJ0
ま、いくら騒いだところで、東北地区の新世代車両はE721なわけで、今更不評な
ロングシート車が再び配備されることは無いわけですから。
仙台地区通勤車両として、静かに消えて行くのを待てばいいわけです。


251 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:58:16 ID:XL0N6q2aO
アンチスレなのにお前の方こそ上から目線だと逆に突っ込まれてるしww

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/991

991 :名無しでGO! :2010/07/06(火) 06:33:17 ID:NBSp2c590
>>988
どうかなあ。どっちかというと701批判を執拗に叩いてるのは単なる束厨がほとんどだと思うけど。
あんたのようなレッテル張りがむしろ東北人が物を言えない雰囲気を作り出してないか?
あえて俺もあんたのようなレッテル張りをしてみるが、上から目線の意見の強要は関東人に多い。

252 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:59:57 ID:MzPsapB4O
オールロングが大好評で運行コストの面でも秀逸ならば、E721系もオールロングで製造されていただろうね。

房総の209系改造車もわざわざボックスなんて付けないだろう。

253 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 08:13:38 ID:XL0N6q2aO
このスレで誰一人納得させられないビジネスセンスゼロの無能君、マスゴミの尻馬にのって経営者を無能呼ばわりですw
しかも束のアンチスレでw
いったいどんだけ仕事出来るんだか見てみたいものだ(棒読)

>国鉄って組織は東京本社の感覚や決め事がほとんど絶対の組織だった。

その東京の感覚や決め事がほとんど絶対で、東北は農耕型村社会型典型的だ、こんな田舎文化のところでは
良質なサービスなど期待できないとほざいてる首都圏在住のバカがとっても近くにいるんですが(嘲笑)


989 :名無しでGO! :2010/07/06(火) 03:52:15 ID:4PqW7Pju0
>>958

一応正確に言うと今回問題になった「ゆうパック」は寡占じゃないけどね。業界ではヤマト・佐川のシェアが圧倒的。ただ意思決定のセンスのなさにJR東と似たようなものを
感じる。だいたい「現場が不慣れ」ってどんな言い訳?って思っちゃったよ。現場が不慣れなんてのは初めから予測つくことであり、対策も考えておくべきことだ。それを「結果論」
でしか語れず、しかも下のせいにしてるところで意思決定した人間が無能なんだろうと推測している。

>>965

どのくらい毅然としたケジメある距離感持ってるかがよくわからないよね。情報もらったり取材協力もあるだろうし。新聞・テレビといった大手メディアですら「記者クラブ」なんて
いうなあなあ癒着システムを卒業できないくらいだからなあ。

スピードやクロスは大事なサービス要素だと思うよ。>>964が言ってるのはそればかりで他の点が取り上げられないってことじゃないのかな?実際俺もそう思ってるし。

>>975

国鉄って組織は東京本社の感覚や決め事がほとんど絶対の組織だった。それを分割するとなれば東が一番「下」になることは順当だっただけのこと。
国鉄時代本社と意見の違うことの多い関西は国鉄内で嫌われてたのは有名な話。

254 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 08:14:02 ID:BEzbSfMXO
701アンチじゃなくロングアンチになってるw

とうとう701を叩くことすらできなくなったアンチw
房総てwなら房総の鉄道事情を詳らかに解説してくださいよw
できねーなら701スレで房総の話題なんざ出すなクズ

東北も同様
事情知らねーなら口出すな

255 ::2010/07/06(火) 08:40:26 ID:MzPsapB4O
何一人でファビョッてんの?
バカじゃねーの?

256 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:17:49 ID:QMZ49sIp0
>>239

目の錯覚か?こんどは長距離客の着席を701マンセーの立場から言い出したよ。新説の登場かね。
今まではそんなこと言ったらやれ乞食だわがままだ図々しいだ自分が楽したいだけだ・・・罵倒の嵐だったが。
で、お前の言う短距離区間って距離や時間で言うとどのくらいだ?

>>242

その論法ならサヨクって単語は勿論、乞食って単語も対象を罵倒するためのレッテルになってる。

>>243

展開してんじゃんw。単行椅子なしってすごくわかりやすく。

>>245

それなら521や223批判、岡山広島批判してるやつらはどうなんだ?何度か地元か?って聞いたが返事がないんだが(笑)
そんなことも計算しないでほざいてんのか?馬鹿じゃねーの?

>>246

ま、あんたのレベルじゃこんなもんでしょ。何の「加工」もなく単なるブーメラン返し。芸がないね。






257 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/06(火) 10:26:12 ID:eLfJuD17P
>>256
> 目の錯覚か?こんどは長距離客の着席を701マンセーの立場から言い出したよ。新説の登場かね。

早い話、長距離乗る客なんて少ないからロングシートで間に合うのが実情なんだよ。
近距離ゆーちょるのは秋田なら和田・下浜〜八郎潟、仙台なら南限はちと分らんが北限は小牛田。

> その論法ならサヨクって単語は勿論、乞食って単語も対象を罵倒するためのレッテルになってる。

つまり両方使うべきではないわな。本物のバカ右翼が一般人を罵倒するのにサヨク呼ばわりとかしてるんだし。

258 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:45:58 ID:MzPsapB4O
短距離客だらけなはずなのに、セミクロス仕様のE721系を入れた理由が解らない。
特に仙台⇔仙台空港なんてねぇw

こんな事を書くと、また罵倒されるのかな、俺ww

259 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:53:12 ID:QMZ49sIp0
>>247

あんたを含め俺が書き込むたびに長文ちゃんと呼ぶやつがいるんだから仕方ないだろう。
それを>>234でも言ったんだが。逆に俺じゃないとすればこのスレのどこに長文ちゃんが
出現してんだ?新たに登場してもらおうと思ってんのか?

あと競争政策についてだが・・・
俺は>>231に聞いてるのに、何故しゃしゃり出てくるんだろうw・・・・・・

ま、それはおいといて俺が言いたかったのは競争が成り立つか?ていう可否の話じゃなくて、資本主義経済で競争政策が何故必要とされるか?
っていう背景のほうだ。それがわかってれば>>231みたいなのは「木を見て森を見ず」的幼稚さを感じるし、不完全競争の分野でも何かしら対策が
必要ないのか?ってとこに思いがいたるはずだと思うんだが。君の>>248辺りには共感するが、>>221>>231と同じに感じる。だからそれであれば
単行椅子なしを考えてもいいんじゃないか?程度の問題でポリシーは一緒だろう。

>>249>>251>>253

この馬鹿文体なんてのはいくらでも似ることがあるってのを知らないんだな。特に主張が近い人間の影響は受けやすいって事を。
ここのマンセーだって文体そっくりなのいるんだが、臭いと同じで自分たちのは気付かないんだよな。

>>250>>252

ま、当面はそういうことだろうね。将来まではわからんが。

>>254

岡山・広島や521・223の鉄道事情の詳しい解説あったっけ?

それと反応も自分に都合の良いものだけ抽出。しかもその抽出したやつでも「単なる東厨」ってレッテル張りされてるぜ。そんな
もの得意気に引っ張り出してくるとは。

260 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 11:24:03 ID:QMZ49sIp0
>>257

基準を設けるならそれぞれの区間、実際どこまで混んでるか?を追認ではなく、乗客が何分くらいまでなら立席許容
範囲か?ってところから設計するのが妥当じゃないかい?それも理想としてはJRだけの判断ではなく、JRを交えて
広く社会全体で考える方がいいと思うが。

>つまり両方使うべきではないわな。

同意。「バカ右翼」って言葉もやめたほうがいいように思うが(笑)

こういう穏やかな議論だったら意見が違ってもいくらでも歓迎するぜ。
罵倒やレッテル張りしかできないやつよりよっぽどいい。

>>259

順番入れ違っちゃった
>それと反応も・・・・
最後のこの一文は>>249>>251>>253に対するもの。



261 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 11:38:25 ID:QMZ49sIp0
>>258

>>252と同一人物?わかりずらいな。
721は短距離運用ばかりじゃないぞ。
空港はある程度観光客っての考えたんだろうな。
ところで仙台の721はやはり短編成化による混雑が不評のようだが。

262 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 11:48:43 ID:BEzbSfMXO
>>255
教えてよねえ
房総や東北の鉄道事情をさあ

話はそれからだろ?

263 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 12:10:35 ID:BEzbSfMXO
>>258
721は

黒磯―白河―須賀川―郡山―二本松―福島―白石―岩沼―仙台―松島

原ノ町―山下―岩沼

仙台―愛子―山形

の各線で運用されているがこれらをすべて近距離用輸送で賄うのは無理があるし
今回は国鉄急行電車置き換えの意味もあった

そして例として
455系9両→701系6両など
このように仙台地区では455を置き換える目的を果たしながら、
通勤ラッシュには721を避けて運用することにより(もともと朝は701が多かったためか)
混雑が増えないよう配慮もしている
逆に昼間はクロス車を重点的に運用し、昼間に多い中距離客に配慮している

もちろん盛岡の集会の影響もあるだろう
クロス増設より初期装備のが安いに決まっている

何が言いたいかというと
仙台地区の車輌運用はよくできているということ
多分これができるのは比較的収益の多い仙台支社だからできることなのかもしれないが・・・


264 ::2010/07/06(火) 12:15:30 ID:MzPsapB4O
仮に答えたところで、

「スレチだボケ」
「乞食の質問なんぞに答える暇なんてねぇ」
「長文ウザいwお前今日から長文2号なw」

ってなるに決まっとる。引っ掛かるか。

上のほうで房総へ209系の投入経緯を答えたところ、完全にスルーされているしよw

265 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 12:57:57 ID:iS9rBPL/0
赤湯

266 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/06(火) 14:00:05 ID:eLfJuD17P
>>260
社会全体でとかいう美しい構図は一見理想かもしれんけど、結局金を出すのもリスクを負うのもJR。
自治体だの市民団体だのは要求しかしない。話はまず成り立たないよ。

あと「バカ右翼」ってのはこれはレッテルとしての使命をネトウヨに譲ったせいで割とマシなのよ。
街宣右翼だの事あるごとに左翼思想がとか反米であるべきだとかアメポチだ言ってるようなヤツ。

267 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:05:29 ID:QMZ49sIp0
>>266

>あと「バカ右翼」ってのは・・・・アメポチだと言ってるようなやつ。

レッテル張りってのは別に1つに限定されるものじゃない。やっぱりレッテル張りにはかわらんよ。俺は右翼思想嫌いだけど
そこだけははっきりしておく。

アメポチか(笑)実はこの言葉、自称「保守陣営」同士でもやってるんだよな。いい例が「歴史教科書つくる会」の内部分裂。
アメリカのイラク攻撃への賛否で分裂して「否」の立場で脱退したやつらは「賛」の立場で残ったやつらをしばしばこう批判
してた。(尤も「賛」で残った側もさらに分裂して細分化したが)自称保守の右派陣営って結構考え方がバラバラな部分が多い。
大手新聞でも靖国肯定の産経、否定の讀賣とか、今回の参院選でも「保守」を標榜してる政党同士で、例えば消費増税1つとっても
スタンスはバラバラ。全ての「保守陣営」が結束するのは「反左翼」のときくらい。これは日本で「保守思想」ってなんぞやという
点がはっきり確立してないからだ。

ま、この話を始めてもまだ言いたいことは山ほどあるがスレチだしこのへんにしとくわ。
次のレスで本題のほうを。

268 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 19:28:16 ID:QMZ49sIp0
>>266

別に美しい理想論を掲げたわけじゃない。現実的な話だ。自立採算では維持が困難という交通機関が補助金を導入することの
賛否を検討するときも当然自治体交えて必要経費の精査など含めて検討される。交通事業者の主張・判断・積算が「全て正しい」
って前提でなんか話は進まないんだよ。これは当然のことだ。

>自治体だの市民団体だのは要求しかしない。

これは当たり前だよ。物には「売り手」と「買い手」がある。「買い手」の側はできるだけ良質な商品やサービスを安く得たいと思うのは当然の原理。
一方「売り手」の側はそれと相容れないできるだけ楽に多く儲けたいって欲求を持ってる。その両者が折り合う落としどころで取引されるのであり、不完全
とはいえ通常は競争による市場原理でその落としどころがきまっていく。ただし鉄道業の場合はこの市場原理が機能してない分野が多いので別途資源配分の
最適化のためのシステムが必要だってことを言ってるわけだ。その方法論としてできるだけ広く社会全体でって言ったわけだ。

だいいち一方の当事者である「買い手」の欲求だけ全否定し、他方の当事者である鉄道事業者に全てまかせておけば適切に処理してくれるって
手放しに信じる理由がわからん。今年の株主総会全般でどんな変化が起こってるのかってことだけ見ても少しは参考になるんじゃないか?

>金を出すのもリスクを負うのもJR

これもそうだ。運賃にしろ、補助金にしろJRは金をもらう立場だし負担は乗客や市民がしてるんだ。

269 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 20:34:35 ID:lX0Egaz1P
・負担してやってんだからのぞみを静岡or浜松に停めろ
・負担してやってんだからはやてを宇都宮、郡山、福島に停めろ

270 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:35:39 ID:NnVzogSr0
>>269
東海「静岡県内の新幹線駅を全廃するぞコラ」

271 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:39:40 ID:XL0N6q2aO
つなぎ直しでID変えて他人のフリしてるのがいるなw

所詮文体でバレバレなんだがw

272 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 21:47:59 ID:XL0N6q2aO
>>264
ボク答えられないんでちゅ まで読んだ

273 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:03:23 ID:MzPsapB4O
>>272
俺の名前は藤沢の膿坊主
まで読んだw

274 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:54:48 ID:aicRFOIJ0
>>256
地元かどうかって何度も聞かれてるくせに絶対に答えないどこかのバカに言ってやれよ(皮肉)

>そんなことも計算しないでほざいてんのか?馬鹿じゃねーの?

ま、お前のレベルじゃこんなもんでしょ。何の「加工」もなく単なるブーメラン返し。芸がないね(大爆笑&大皮肉)

275 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 22:56:42 ID:aicRFOIJ0
>ここのマンセーだって文体そっくりなのいるんだが、臭いと同じで自分たちのは気付かないんだよな。

気づかれてないと思ってるのは約1名の大バカだけだけだがな

276 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:03:06 ID:XL0N6q2aO
>>273
悔しいのはわかるけど、妄想と現実の区別くらいはつけようねw

277 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:07:11 ID:aicRFOIJ0
>>264
>上のほうで房総へ209系の投入経緯を答えたところ、完全にスルーされているしよw

ひょっとして>>209のことかね?

あれで答えたつもり?

全く答えになってねーからスルーされてんだろうに(皮肉)

278 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/06(火) 23:07:30 ID:eLfJuD17P
>>267
バカ右翼はバカ右翼です。革新右翼の一言で括れるからね。
保守思想なんてのは福沢翁をひもときゃいーの。
消費税は思想の次元の問題じゃないし。

>>268
競争原理は働いてるよ。
例えば瀬峰〜石越の駅の利用客がここ数年減少率が高めになってるけど、
これは佐沼から若柳・築館経由で仙台駅前まで行く高速バスが自治体主導で運行されてるせいなんだ。
自治体は買い手ではない。

鉄道は佐沼・若柳を中心とした一帯に対して全く競争力が無い。駅が遠いんだよ。
こんな状況で「セミクロスにしてくれよ、車両数増やしてよ」なんて要求されて真に受けても
JRは損しかしないよ。増える要素無いんだから。

279 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:32:36 ID:MzPsapB4O
>>276
悪い悪い。

あまりにも在日膿坊主臭が漂ってたから、間違っちまったよw

>>277
坊や、何か用?
おじさんに遊んで欲しいのかな?



どこまですれば満足なんだい?

まさか、実際に房総入りして一ヶ月くらい乗客流動の現地調査(平日、休日、18シーズン、夏休み)しろってか?
まさか、暖房機器の型やシートの値段、その改造に伴うコストを全部答えろってか?
改造209系の投入経緯も含めてウィキペディアや偏った報道の新聞記事以外の正式なソースを全部載せろってか?

何でそこまでせにゃいけないんだ。アホくさw

280 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:41:06 ID:MzPsapB4O
そんなに房総209系について知りたければ自分らで勝手にググれw

そもそもここはアンチ701スレだぞ。勝手にズカズカ乗り込んできて何様だ?
揚句のはてに701を叩く奴は問答無用で乞食扱いだしなw

281 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:59:33 ID:QMZ49sIp0
>>271

どれとどれのこと言ってるんだ?具体的に指摘してみろよ。文体がどこが似てるか含めて。

>>274

>地元かどうか・・・・・・どこかのバカ

誰のこと言ってんだ?言ってみろよ。

>ま、お前のレベルじゃ・・・

なんでこれで大爆笑大皮肉なんだ?ちゃんと説明してみろよ。

>>275

お前のことか

>>277

自己中なやつだな。ポイントしぼれよ。



282 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 23:59:56 ID:MzPsapB4O
試しにもう一つ701系糾弾スレを建ててみるかな?

・・・・恐らく束厨や18叩き厨が粘着するなw
長文も湧きそうだしよw

283 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 01:20:21 ID:p+ESyOXI0
>>278

>>267に対する部分

言いたいことはいろいろあるが(笑)やめておく。前回言った通りスレチだし、どっちかがやめないと終わらなそうだから。

>>268に対する部分

市場原理が機能してない部分が多いとは言ったが、一切どの区間、もしくはどの乗客にも選択肢がないとは言ってない。そもそも現実的に考えれば
今でもマイカーが競合交通機関になってる人が多いわけだし。
ただ競合・選択肢の無い乗客が多いのは事実。わかりやすい例で言えば東京のラッシュは皆選択肢が無いから乗ってるんであって決して混雑が嬉しかったり
満足してるから乗ってるわけではない。そして今現在701系が走る各地区で乗客となってる人達も多くはそうであろう。いくらマイカーが競合って言ったって
通学の高校生には無いも同然だ。
それと乗客がどこからどこに移動したいかという需要はきわめて面的な話であり、当然全て鉄道が奪うことなど無理だ。どうしたって不利な地区、努力しても
無駄な地区ってのはある。
それでも鉄道会社のやり方・努力如何で乗客数が増減する領域ってのは皆無ではない。それは競合関係ばかりでなく、純粋に需要掘り起こしって面から言ってもだ。

で、その努力だが・・俺はクロス化が全てとかクロス化すれば即乗客が増えるなんて言った事はない。もしあるというなら具体的にどの書き込みか指定してくれ。
乗客がサービス改善に求める欲求内容ってのは実に多岐にわたるんだよ。勿論座れるかどうかを重要なファクターと考えてる乗客もいる。

それと・・運賃払って乗ってる乗客は「買い手」であることはなんの変化もない。
自治体が補助をだす状況になれば自治体も「買い手」と言ってもいいだろう。

だいたい競合がどうとか経営の心配とかする前に自分達の利益・自己主張ってものはないのかな?






284 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 01:28:30 ID:zmmGCUy90
>>280
わからないならわからないって素直に言えば?

285 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 01:31:55 ID:zmmGCUy90
>>281
また単なるブーメラン返しですかw

ほんと、芸がないねえ(嘲笑)




ま、何言われてるかすら読み取ろうともしない、そもそも読み取れないお前じゃこの程度のレスが限度だわな(大爆笑)

286 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/07(水) 01:34:49 ID:cS5cn9Z9P
>>283
東京のラッシュも選択肢あるよ。使いたければ車使えるよ。
通学の高校生?30〜40乗車圏がせいぜいで、それ以上は僅少だし。
15分圏は自転車すら競争相手だしな。
60分圏以上の長距離を乗るのは高校を卒業してる層。1:30くらいの勢いで。

> 俺はクロス化が全てとかクロス化すれば即乗客が増えるなんて言った事はない。

クロス化なんてのは一例よ。それに仮コテも付けて無いヤツの主張の一貫性なんて知るかよ。



で、地元の要望を受け入れると乗客が増えるのってどこの話?で、経費は?いくら稼ぎが増えるの?

287 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 02:32:58 ID:oKDFmPfD0
701は別に車両そのものに問題があったわけじゃない。
投入初期に使い方を間違った、というだけ。

最近は快速に入れるようなアホ運用も無くなったしな。


288 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 08:16:04 ID:LXvFGGarO
701系は嫌い

289 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/07(水) 09:15:17 ID:cS5cn9Z9P
>>287
奥羽本線じゃ秋田以南の快速自体が要らない子だって地元民に言われた。

290 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 10:17:15 ID:fdngBIpA0
そりゃ、自宅最寄り駅に停まらん快速なんか使えないからな。

291 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/07(水) 10:33:58 ID:cS5cn9Z9P
>>290
快速が通過するとこなんかそもそも文句を言いだすほど人が住んで無い。

292 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 10:41:26 ID:fdngBIpA0
>>258
ぶっちゃけ空港線はロングでいいよ、半分以上が名取までの客っぽいし。
ただ、山形県にもお金出してもらったしあまり近距離重視にするのは憚られたんじゃね?
たまには山形直通も走らせますよみたいな姿勢を見せなきゃね。

293 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 10:49:05 ID:fdngBIpA0
>>291
奥羽本線はそうかもなw
東北本線の方は快速通過駅でも古舘、紫波中央辺りはそこそこ人がいそうだが。
あと南仙台とか岩切も。

294 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 11:44:23 ID:3TpcCXnw0
こないだ初めて701に乗ったがあれはないわw
福島県内は空いてるんだからロングいらねえべ
水郡線の気動車が輝いて見えるわ

295 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/07(水) 12:02:19 ID:cS5cn9Z9P
>>293
で、仙台地区って快速に文句出てたっけ?

>>294
福島専用車じゃないから。

296 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 16:09:51 ID:ZwDKHJDAO
>>294
久しぶりに701に乗ったっていわれてもさ、休日に乗ったのか?お前が乗った時間や状況が把握できん
ただ空いてるって言ったってこちらは考察しようがない

あと、水郡線が輝いて見えるってwお前はどこの田舎者だwJR東の新型見るの初めて?
少なくとも水郡線周辺にはE531系、E501系(701とほぼ同期)、E231系、E721系が走っているわけだが
水郡線は単にそれらと同じJRのスタンダードな車輌が導入されただけでっせ
ちなみに東北本線には701系より古い719系と211系が走ってますよw

乗車報告するなら時間とか駅とか両数とか詳しくな

297 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 16:46:47 ID:3TpcCXnw0
>>296
俺は皮肉を言っただけであんな物置みたいな電車の詳細な乗車報告なんかする気ねえよ2度と乗らねえし
それに「初めて乗った」と書いてあるだろ?人の書き込みマトモに読んでないくせに何が詳しくだよwww

まああれだ、毎日あんなのに乗せられて通学してる高校生たちが可哀想だな

298 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:15:20 ID:ZwDKHJDAO
>>297
ていうか水郡線は新型が導入されているから見劣りして当然なんだけどね
皮肉にするにも対象がおかしいですよw

あとさ
初 め て 乗 る っていったいどこに住んでるの?
また外野ですか?ww

ていうか701叩きたいだけじゃん
しかも風評を聞きかじった先入観丸出しの馬鹿とみたw
そしてロングの走る地方路線なんてどこにでもあるのにな


299 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:17:26 ID:ZwDKHJDAO
>>297
あ、本文の引用間違えたことは謝っておくよ

ごめんねw

300 :KC57 ◆KC57/nPS5E :2010/07/07(水) 18:13:35 ID:cS5cn9Z9P
>>297
どこがどう皮肉として成立してるんだか分らないんで、構造を解説してほしい。

301 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 19:39:35 ID:fdngBIpA0
>>295
さあ?本線の方は特に不評はないんじゃない?
>>298
多分>>297は実際には乗って無いと思う。ここ数日701系と209系の暖房の違いが
判ってない奴の書き込みが携帯からあったし、大方そいつだろ。

302 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 21:45:22 ID:2HBqwAeFO
× 2度と乗らねーし
○ ホントは乗ってねーし

303 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:31:57 ID:YavMwL9F0
>>285

おたくさんの書き込み、馬鹿でもちょんでもできるような中身のないのばっかでっせw

そんなおたくさんが大爆笑してもなんか知らんけど街中で池沼が爆笑してんのとおんなじ風にしか

見えませんぜw

304 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:34:17 ID:YavMwL9F0
乗ったという根拠をやたら求める人たちが、

乗ってないってことは根拠薄くてもあっさり決めるんですな(感心)

305 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 01:13:20 ID:SkMmxf1O0
くやしいのう、くやしいのうwwww

13 名前:名無しでGO![] 投稿日:2010/07/07(水) 23:57:01 ID:yd9lCEEiO
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】(路車板)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277039057/

ここは束厨に占領されています。アンチスレのはずなんですが、701系について批判的な投稿をすると、ドーベルマンの如く襲い掛かってきます(笑)

【高速無料化】JR東日本アンチスレ14【200億減収】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1278509698/13

306 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 02:05:17 ID:yyYWsl1VO
JRの収入減ったら
お前らの大好きなクロスを導入できず
国鉄民営化時のような詰め込み運用に戻る可能性が大いにあるのだが



307 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 09:20:38 ID:y9Vms0hkO
305 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


308 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 10:08:04 ID:WWdcg+cSO
>>307
アーアー、聞こえな〜い ですね、わかりますw

309 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 10:46:53 ID:y9Vms0hkO
308 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


310 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:38:09 ID:LNPKdZV/0
相変わらず貧乏乞食のオールロング批判は変わらないようだな。

私の地元の東武日光線も2006年にダイヤ改正が行われ、貧乏乞食への制裁として東武動物公園から各駅に止まり、
苦痛を与える区間快速が誕生。当然金のある者は特急スペーシアに乗る。サービス過剰な無料快速なんて大幅減便。

このスレの長文乞食みたいな奴らに粘着されたが、地元民の要望で設定された
区間快速が好評な事実には変わらない。

このように貧乏乞食よりも地元民の利便性を優先させるべきだ。

311 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:41:27 ID:WtbB63Ia0
>>310
お前が「自称地元民」なのはわかった。

312 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:41:42 ID:yyYWsl1VO
>>310
なるほど
それは興味深い

313 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:44:30 ID:WtbB63Ia0
特急に乗ってくれなければ採算が取れないという鉄道会社は単に「経営というものが下手」で一蹴して終了。

314 :310:2010/07/08(木) 11:48:44 ID:LNPKdZV/0
>>298
貧乏乞食が18切符で初めて701系に乗りました。こんなところだろう。

>>301
何度も蒸し返されてもウザいので房総209系の見解について私の意見を述べておきます。

表向きが中長距離客に配慮となっているけど、早い話が面倒な客や貧乏乞食対策。必要最小限のコストしかかけていないはずだ。
こうでもしないと「第二の盛岡」みたいな連中が出現しかねない。


315 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:50:05 ID:J+vsIYHMO
>>306
701の入った地域にはJRになって編成両数が増えた話がほとんどない


新幹線や特急すら両数減らした例はあるけどなw

316 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:53:58 ID:WtbB63Ia0
新幹線が新青森まで開業したら、全席グリーン指定席化でいいんじゃね?グランクラスが今で言うグリーン車的な扱いで。
もうこうなれば特急や新幹線においても自由席乞食も徹底排除したほうがいいと思う。
どうせやるなら徹底しなければ。

全席指定なんて私鉄と海外では明らかな常識だし。
むしろ予約も無しでも特急料金を出すだけで乗せてしまう方がサービス過剰かと。

317 :314:2010/07/08(木) 11:58:45 ID:LNPKdZV/0
>>305
完全論破された痛い乞食達。追撃してとどめを刺してやりましょうかね?

>>311
証拠をここで書いても乞食達は難癖つけて聞く耳をもたない。

>>313
綺麗事だけでは企業は経営できない。それに世の中には「必要悪」という言葉もある。よく覚えとけ。

318 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:00:47 ID:Gk6v+8qSO
この会社の場合ロングシートどころか、新幹線や特急も
・シートピッチやトイレ・洗面所が狭い。
・グリーン車は料金割高のNEXですら4列。
MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
上記のようにJR他社や民鉄有料特急よりグレードが低い。


319 :317:2010/07/08(木) 12:02:44 ID:LNPKdZV/0
>>316
今後はデフレ対策という意味合いも含めて鉄道事業は、ビジネスマンと中〜上流階級をターゲットに絞ったほうがよいかもです



320 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:08:12 ID:WtbB63Ia0
へー、じゃあ総合板で暴れている特定人物の肩を持つ気は全くないけど、
じゃあユニクロ・無印・100円ショップ・ドンキ等は一体何なのかと(・∀・)

321 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:17:35 ID:8YYd/BQQ0
>>313
運賃が東武特急並みに高いローカル私鉄はどう考えればいいでしょうか?
例:津軽中里-津軽五所川原 約21Km 840円
  北千住-春日部     約28Km 900円(特急料金込み)
  盛岡-二戸       約71Km 2080円
  北千住-栃木      約79Km 1960円(特急料金込み)

322 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:18:37 ID:L9s/sy4j0
>>315
仙台近辺以外本数も大して増えず、両数だけは減るのみだね

>>316
それやったらなすの・たにがわは勿論やまびこすら存在意義無くすだろうがねw

新幹線定期客の数を決してバカには出来ないし(宇都宮以南は勿論それ以北も)
大体1駅10数分の利用で数千円取られるような状況をボッタクリと言わず何になるのか

323 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:23:28 ID:8YYd/BQQ0
新幹線一駅なら料金840円か950えんじゃね?まさか指定席に乗ってるの?

324 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:27:05 ID:WtbB63Ia0
>>318
ついでに言ってしまえば特急用のE751系も冬期は雪でやられてまともに走れないことが多い、という地元民にはそれなりに有名なオチまでw
(まあ正体がE653系の交流専用車という時点で・・・)

325 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 12:43:12 ID:8YYd/BQQ0
>>315
田沢湖線の気動車単行の列車は間違いなく701系化後増結された。
あと東北線2525Mも気動車2両か3両から今はIGR7000系6両になった。
はっきり分かるのはこれくらいだな。
秋田の方じゃ、キハ2両から701系3両になった運用があるかもしれないが。

326 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:02:06 ID:y9Vms0hkO
310 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
314 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
317 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
319 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

327 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:57:36 ID:Z2jhGHzu0
>>325
まあそんなものだろうな

12系・50系→701系はあまりに有名な話だが
455系・417系・715系・717系→701系・E721系でも減車の一方

328 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:14:45 ID:yyYWsl1VO
455の定員
9両 約900人
701の定員
6両 約900人
E721の定員
6両 約800人

まあ減るのは当たり前だわ
そういえば455は人身事故の時約1000人が乗車との報せを聞いた記憶がある


329 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:29:18 ID:w9YaDAX0O
>>316
既に社内で新幹線の全席指定席化は検討されているから安心しろ、糞束厨

330 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:43:26 ID:J+vsIYHMO
>>329
かくて>>322の通りになるというわけですね、わかります



倒壊もやらない各停新幹線の全車指定なぞ、狂気の沙汰と言わずして何になるかという領域だがな

331 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:55:45 ID:IS0O5jUJ0
半分ほどスレチですまないが…
「オールロングを批判する奴は乞食」と言ってる奴はなんなの?
それとどうしたら 快速=乞食になるのか理解出来ん。
と言っても倒壊地区に居るにもかかわらず1年以上倒壊の在来線に乗ってないが。
express予約の早得グリーン車の利用が多いから倒壊静岡地区の在来線の乗り心地を忘れてきたw
トイレ無し糞オールロングが東北同様猛威を振るってるから在来線に乗れなくなった。
短距離移動でも新幹線の早得Cこだまグリーン席という移動スタイルがどっぷりと染み付いたため
トイレ無しオールロングで中距離移動しろと言われてももう無理。てかなんでこんな体質になったんだ?
原因は多分コレ
俺「なんで新幹線と在来線でこんなに格差でかいんだ!!!」
倒壊「乞食は汚物ロングに押し込めと火災総統よりのご指示です」
俺「ふざけるな。乗っててトイレ行きたくなったらどうするんだ」
倒壊「乞食にトイレは要りません、快速も要りません、座席も要りません」
俺「いつから乞食になったんだゴルァ!!!」
倒壊「同線と平行して新幹線が走っているので気にいらなければそちらをご利用下さい」
俺「あったまきた!!! 糞 だったら新幹線使えばいいだろ! 新幹線の安い切符はねえのか」
倒壊「只今エクスプレス予約で早得割引を行っております。グリーン席が一番割引ですよ」
俺「特別車か、何がどう特別なんだ?」
倒壊「座席は特注シート、柔らかで広々として特典としてお絞りとドリンクのサービスを行っております」
倒壊「お客様のご利用心よりおまち申しておりますw にっこり」
俺「浜松まで。早得こだまグリーン席で」
倒壊「ご利用有難うございます。今後とも“便利で快適な”新幹線をどうぞご利用下さいw にっこり」

なんか倒壊にはめられた気がする。701が走ってる東北にもこんな現象がおきたりしてw ないよな…。

332 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:00:15 ID:WtbB63Ia0
>>331
> 倒壊「乞食にトイレは要りません、快速も要りません、座席も要りません」

そこに、
「新幹線の駅の無い地域に住んでいる奴らはどうすんだゴルァ!!!」→
「知りません。新幹線の駅のない地域に住んでいる方が悪いということになります。文句があるなら新幹線の停まる地域に引っ越してください」
も加われば、完璧♪

333 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:10:00 ID:yyYWsl1VO
つーか701は全編成トイレついてるんだよな

それでいて701が絶対悪として描かれるのは
やっぱり投入時期悪かったのだろうか

まさかとは思うが
701アンチって電車のデザインに曲面があれば上等(に見える)なんて思ってないだろうね
719>701みたいな
俺は両方好きだが

334 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:15:51 ID:WtbB63Ia0
>>319
では「特急列車への乞食の流入を最小限に食い止めるために」、君の座右の銘である「必要悪」としてのそれなりのレベルの快速列車も必要ではないのかね?w
今は金券ショップという便利なお店がどこの街にもあるのでな。

あとは、わかるな。



金を持っている奴は金で快適性を買う。
持って無ければ「通勤電車以上、特急未満」の快速でそこそこ快適に速く移動すればいい。

335 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:31:14 ID:8YYd/BQQ0
>>331
静鉄や遠鉄がなぜ急行を廃止したのかってとこに答えがあるんじゃないか?
あと113セミクロストイレなしより、313ロングのトイレつきの方が利用しやすい
と思うが。
>>332
スレチだけど中央線はドル箱路線だと思うが?
>>334
全然わかりません。金のない奴が遠くの町へ何しに行くの?仮にそんな需要があっても
バスで間に合う程度でしょう。っていうか>>321の答えまだですか?

336 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:46:34 ID:WtbB63Ia0
つ沿線の人口
津軽鉄道とかIGRとか、そもそも沿線にどれだけ人が住んでると思ってるんだ・・・?
伊勢崎線の末端程度で閑散区間(wの東武とは、どう考えても比べる土俵から違うだろjk

はい、長いから三行で(ryは通用しないよ。

337 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 00:45:26 ID:wUeGyUjHO
でも束の場合、新幹線や特急車両のグレードが低いから、
高い金出したからって快適とは限らないぞ!
シートピッチは狭いし、グリーン車は4列が基本だからな・・・

338 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 04:01:46 ID:0CIh8Vcp0
【キーワード抽出】
対象スレ: 鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
キーワード: グレード

318 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2010/07/08(木) 12:00:47 ID:Gk6v+8qSO
この会社の場合ロングシートどころか、新幹線や特急も
・シートピッチやトイレ・洗面所が狭い。
・グリーン車は料金割高のNEXですら4列。
MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
上記のようにJR他社や民鉄有料特急よりグレードが低い。

337 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2010/07/09(金) 00:45:26 ID:wUeGyUjHO
でも束の場合、新幹線や特急車両のグレードが低いから、
高い金出したからって快適とは限らないぞ!
シートピッチは狭いし、グリーン車は4列が基本だからな・・・

339 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 07:31:41 ID:WEUQcK+eO
20 名前:名無しでGO![] 投稿日:2010/07/08(木) 20:20:43 ID:iiYa3WWOO
>>19
でも束の場合、新幹線や特急車両のグレードが低いから、
高い金出したからって快適とは限らないぞ!

【高速無料化】JR東日本アンチスレ14【200億減収】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1278509698/20

340 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 08:21:16 ID:VEYDNvoMO
>>310
東武動物公園から先の車内検札
まんどくせえ

341 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 08:27:50 ID:VEYDNvoMO
ロングでも端っこ座れば快適やん(・∀・)

342 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:41:56 ID:m88CvQeL0
>>336
高い運賃を貰わなきゃ採算がとれない(実際とれてないけど)鉄道会社は経営
が下手なんでしょ?是非あなたの素晴らし経営手腕を発揮してやって下さい。
まあそんなとこで商売やるのが間違いってならわかるけど。

343 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:35:31 ID:OYrmHpQf0
先生、そもそも特急や新幹線で「地域間輸送(笑)」をやろうという考えそのものが間違っていると思います!
特急や新幹線は少しでも速く目的地に行きたい人が使う手段なので、「こまめに停車して客を拾う」というのはある意味本末転倒というやつだと思います。
在来線特急の停車駅は北海道(広すぎる)という特殊条件を除いて一都道府県で2駅以下、新幹線の駅は一都道府県辺り一駅以下に絞るべきです。
理想としては新幹線停車駅は政令指定都市クラスの都市だけに絞るべきです!

都会のステータス(笑)を求めるだけで「地元に新幹線の駅を」という田舎者のわがままも叩き潰されて当然です!

344 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 18:41:37 ID:Wy4GY++KO
あのな?会社はボランティアじゃないんだぞ?
企業が金儲けをするのは当然だろ

345 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:26:24 ID:OYrmHpQf0
>>344
金儲けがの方法、つまり商売というものが下手なら叩かれて当然。
自分ら"タダの客"は企業の事情など知らないし、株主でもなければ知る必要も無い。
「ウチの会社orこの事業所も苦しいんですよ」ははっきり言わせてもらえば唯の「甘え」。
言葉は悪いが、その「苦しい」を客の目から上手く誤魔化すのが商売だと思う。

ちなみに個人的には、
・「例え高くてもこの金額を出す価値はあるな」と思わせることのできる商売方法(大手ホテルチェーンやディズニー等)
・「たったこれだけの金額でこの内容?お得だな」と思わせることのできる商売方法(良品計画やユニクロ等)
・「この会社なら万が一の事態でも信用できる」と思わせる商売方法(トヨタや任天堂等)
のようなパターンが、"商売上手"だと思う。
JR東日本は正直なことを言えば、この点からすれば明らかに「商売が下手」。

346 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 20:09:34 ID:m88CvQeL0
>>344
その儲けで地方路線を維持してるのにな。

ところで何でここ数日で、経済学(笑)とか経営が下手だの言う奴が出てきたんだ?

347 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 20:45:01 ID:M+uH+FWNP
トヨタを優良企業の例に出す奴ほど胡散臭い奴はいない

348 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:02:08 ID:3ZWS19+eO
>>317
>綺麗事だけでは企業は経営できない。それに世の中には「必要悪」という言葉もある。


まさにそのとおりだね。
確かに、新幹線や特急はゴージャスで魅力的かつ多彩なサービスで、高くても乗りたくなるような列車がいい。
普通列車もロングと転換クロスをバランスよく配置して、ゆとりのある輸送力と利便性を確保できれば理想的。

しかし、民間企業というのは結果が求められる。
必要最小限の投資で、安定した収入を得ないといけない。
そういう意味では、詰め込み前提サービスや特急誘導みたいな「必要悪」もやむを得ない。ま、同時に「企業努力」なのかもしれないが。

349 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:09:03 ID:OYrmHpQf0
>>348
> そういう意味では、詰め込み前提サービスや特急誘導みたいな「必要悪」もやむを得ない。ま、同時に「企業努力」なのかもしれないが。
その必要悪、或いはしわ寄せを上手く「客の目から誤魔化すことが出来ていない」という意味でJR東日本は商売が下手というしか無いわけで(ry
あまり言いたくないけどそういう意味での「商売」なら、JR西日本の方が遥かに「商売」が上手い。商売だけなら。
しわ寄せを誤魔化すだけなら少なくともJR東日本なんかより余程上手くやっている。

350 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:16:53 ID:3ZWS19+eO
>>349
その西日本なんだが、岡山や広島のこの2〜3年のサービス低下っぷりは酷いぞw
広島は限られた予算で国鉄型のボロをうまく化粧直しして使い、2000年代前半はダイヤも整備して「広島シティネットワーク」を設立したのに、
今ではあのザマよw
山陽本線は国鉄末期のダイヤより酷くなっている。日中の毎時3本化の可能性すらあるw

351 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:22:30 ID:OYrmHpQf0
>>350
しかしそれが実際見えているのは極論すれば自分ら鉄道に興味がある人間と、リアル地元民くらいだろ?
つまり、その辺に関しては「上手く誤魔化せている」。
まあ、個人的に「商売が上手い」ってのは乱暴に言えばそういうことが上手い存在だということ。

352 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:25:37 ID:z483YP1BO
外野がダイヤ見ただけでわかっちゃうぐらいひどいってどんだけだよ・・・
なんか心配になってきた

353 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:47:38 ID:m88CvQeL0
>>350
最大のお得意様である地元の方にばれてちゃだめじゃん。

354 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 21:54:11 ID:m88CvQeL0
×>>350
>>351

355 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 23:03:56 ID:WEUQcK+eO
>>346
A列車のやり過ぎで現実と仮想の世界の区別がつかなくなったアホが沸いてきてるんだろうよ

356 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 23:41:32 ID:0CIh8Vcp0
利益率5割以上の企業や経常1兆円以上の企業の振る舞いを利益率1割以下で年間収入以上の超高金利で繰上げ
返済不可の借金を抱える企業に求めること自体キチガイだわな

357 :お知らせですが{ <丶`∀´>さん:2010/07/09(金) 23:52:41 ID:lb9PuQ0p0
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/

このスレで乞食を罵っているやつのために新スレが立ちました。

358 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:27:50 ID:lRXmJiztO
「乞食」と叩かれるような書き込みしかしない奴が悪い。

359 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:31:37 ID:r/D9ykrA0
藤沢の在日君
何故、快速=乞食になるのか説明してくれ。これじゃ納得いかん
「乞食」と叩かれるような書き込みをした覚えは無い

360 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:46:19 ID:05A+xJCS0
>>358 「東厨」と叩かれるような書き込みしかしない奴が悪い。

361 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:34:36 ID:MgYb2hhS0
>>359
そもそも新幹線の駅程度も無いような低所得地域に住んでいる、それ自体が悪い。

362 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 11:38:02 ID:3M27ZkUDO
>>359
奴の物真似すると…


収益の全く見込めない赤字路線に利用状況も考慮せずに採算度外視の長編成クロスシートの快速を要求するなんて図々しいとは思いませんか?


という感じかw

363 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 17:59:51 ID:ikb1ZmYzP
束の路線に乗る奴は池沼
束の路線でしか会社行けないとかいうなら会社やめるべき

364 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 22:34:52 ID:6kVJnkMIO
>>363
だからお前はヒキニートなんだなw

365 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 00:00:53 ID:rS+ZMGQZ0
>>364
クソワロタ!

366 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 15:53:53 ID:uWyb0ZN2O
18シーズン到来

噂どおり最後の18シーズンになるのだろうか

367 :319:2010/07/13(火) 17:49:41 ID:sjma9yqA0
>>334
意味不明。素直に「格安切符で俺が快適に乗車したいから」と白状したらどうだ?

>>340
キセルできないように無駄な長距離運転も見直すべきでしょうね。

>>348
そのとおりですね。このスレは一部の貧乏乞食を除いて、常識的な考えの人が多くて私も嬉しい限りだ。

368 :367:2010/07/13(火) 17:52:12 ID:sjma9yqA0
701系は東北の利用状況に適した平成の名車。これは揺るぎない事実。

369 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 18:00:02 ID:7KU3+NXH0
>>367
残念だがここ暫くSuicaしか使っていないのでねw

370 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 18:08:51 ID:7KU3+NXH0
Suicaしか使っていない自分は「Suica乞食」にでもなるのかな?

371 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 09:50:17 ID:1xGZVjs1O
じゃあ漏れもSuica乞食だw

372 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 13:59:29 ID:YUVf8EUJ0
エアコンに換気機能付けろよ。
満員の時なんか他の客の体臭が充満して車内臭えんだよ。特に夏場は酷すぎる。

373 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 17:22:34 ID:W+xgRPP00
まもなく18シーズン突入につき乞食警報発令!!!

クロスシート車に乞食が殺到して暴動が起こるでしょう
乞食じゃないお客様は新幹線や特急をご利用下さい

                         JR束日本鉄道株式会社


374 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 17:24:43 ID:jXWHjcYg0
>>373
では今すぐ「常磐新幹線」を建設してください。
それが出来なければ松戸と取手に停車する特急列車を増やして(理想を言えば 全 列 車 停 車 )下さい。

375 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 09:46:38 ID:JURiDwygO
701系は嫌い

376 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 17:13:50 ID:4rz5oyAD0
JR束は嫌い

377 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 20:59:34 ID:9AaB49k80
>>373
頭痛が痛いんですね
>>374
当社では新幹線の建設は一切行っておりませんのでお断りいたします。
                       束日本旅客鉄道株式会社

378 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 21:09:15 ID:4H1fOSYD0
>>377
志村ー二行目!二行目!

・・・いや、割とマジで取手に止まるフレッシュひたちはもう少し増えてもいいと思うのよ。

379 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 21:13:11 ID:9AaB49k80
まあ、常磐線は普通列車にG車が有るからまだましじゃない?
中央線に比べれば。


380 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 22:06:56 ID:RWWO+FbM0
>>378
柏より利用客の少ない駅は全部通過でいいよ。

381 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 19:03:33 ID:ipbkP7u40
保守

382 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:46:04 ID:hEbbDa5D0
では静岡より利用者の少ない東海道新幹線の駅は全廃でよいですね。
東北新幹線の場合は仙台より利用者の少ない駅はやはり全廃で。

383 :お知らせですが{ <丶`∀´>さん:2010/07/17(土) 20:49:48 ID:qkjem5NM0
>>382
何の話?

ていうかここではスレ違いですから、よそでやってください。

384 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 21:17:08 ID:hEbbDa5D0
>>383
新幹線の駅を持てる資格があるのは政令指定都市クラスの街だけだと、当たり前のことを言っているだけだが何か?
あと特急の停まらない駅は地域ごと切り捨てられても当然。

385 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 21:37:44 ID:OST8BDBe0
お前ら、白河村(新白河)と岩手町(いわて沼宮内)が政令指定都市クラスの大都市で、
特急列車の停まらない代々木(新宿のすぐ隣)が地域ごと切り捨てられるべき田舎だってよwww

折角のネタだから、あのスレに書いておいてあげるよw


386 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 22:07:33 ID:hEbbDa5D0
>>385
> お前ら、白河村(新白河)と岩手町(いわて沼宮内)が政令指定都市クラスの大都市で、
そんな糞田舎に新幹線の駅はオーバースペック。今すぐ廃止すべき。

387 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 23:25:45 ID:xAARvm3L0
>白河村
これギャグで言ってるのか?

388 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:08:44 ID:d/TmGif50
>>387
バカは影からせせら笑って見るもんだぞ

389 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 03:47:11 ID:JG0YTVWl0
どうやら>>384は馬鹿レベルの持ち主で間違いなし

390 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 13:44:11 ID:RksjcmmuO
白河村age

391 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:48:12 ID:KmQTM8uO0
政令指定都市に住んでない俺はどうなるんだ!!! 
中小都市の駅は全廃か? ふざけるな!!!

392 :名無し野電車区:2010/07/21(水) 08:16:45 ID:RzQNcQ8IO
>>385
転載マダー?(チンチン

393 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 13:33:13 ID:HjngrzYNO
膿坊主、馬力








くたばれ

394 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 16:56:48 ID:cFSBrtmL0
>>391
新幹線の駅を持てるような都市に君が引っ越してくればそれで済む問題。
人口ウン万人程度の糞田舎に住んでいる方が悪い。ただそれだけ。

ましてや新幹線にスルーされるような地域に住んでいるなど論外。

勿論、自分は他人の引越しの面倒を見るだけの経済力は残念ながら持っていないので、全て自力で何とかするように。

395 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 22:56:57 ID:ukTHKhaFO
人口ウン十万の田舎って、30〜40万くらいなら結構な都市じゃ?
仙台が百万で、盛岡と郡山と福島が30万くらいだっけ?

396 :名無し野電車区:2010/07/22(木) 23:45:30 ID:cFSBrtmL0
今時、新幹線や特急列車の停まらない地域に住んでいるなどどう考えても有り得ない。
そもそも新幹線が無い、または特急が走っていない?・・・まあ、そのような地域は乙wwwwwww

>>395
その中では仙台以外は新幹線の駅は廃止でおk。

397 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 04:22:13 ID:Wdp0nock0
千葉&埼玉&神奈川県民「東京が近過ぎて新幹線が要らない件」

398 :名無し野電車区:2010/07/23(金) 06:54:17 ID:RNr8qpyFO
新幹線基地害と膿坊主は悪質な荒らしとして通報しとくか。

399 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 01:34:05 ID:OO2qllfC0
701系まんせー

400 :名無し野電車区:2010/07/24(土) 21:52:46 ID:VS9FHJTr0
400

401 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 01:16:33 ID:aUW6245e0
>>398
このスレは釣ったり釣られたりすることを楽しむスレらしいから、現状維持で桶

402 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 02:51:17 ID:yUHuifKP0
>>396 それは君がきちんと研究して得た成果だな?
その結果に至ったプロセスを語ってもらいたいや

403 :名無し野電車区:2010/07/25(日) 08:59:41 ID:XI4UoIYY0
ゴミ箱がなければ祖国もない

404 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 07:21:47 ID:4bHl1lEI0
404

405 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 18:42:32 ID:TOZqnZmj0
東北ではロングが好評

406 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 19:20:28 ID:2DJZv3US0
>Re: 阪和線に225系116両 - Skit
>                         2010/07/25 (Sun) 20:16:59

>6200系の処遇に関しては、少なくとも2000年前後の段階で未だ「新しい部類
>の電車」という認識が南海にあり、それよりも古い車両をどうにかしようという
>考えが当初あったのが大きいですね。

>取敢えずは7000系、7100系を(広義の意で)1000系へ置換え、6100系は
>6300系へ更新。そうこうしてるタイミングで会社の経営状態が怪しくなったりし
>て、高野線に新系列をとの構想もあったものの具体的にその段階で新系列を
>導入する必然性もない事から沙汰止みになり、取敢えずは置換えの必然性
>の高い7000系、7100系の代替用という名目で「コストダウン」を前面に出した
>8000系の導入と至ったわけです。

>ある名目を以て事が進むのは、2000系の最終増備の頃の「会社の中の色ん
>な駆け引き」を彷彿させる部分がありますが、阪急の例も含めて共通して言え
>る部分は「異端児は要らない」という大前提があるとして事を見れば外野の人
>間にとってもおおよその、事の運び方が分かる部分では無いかな、と思いま
>す。

407 :名無し野電車区:2010/07/26(月) 19:21:21 ID:2DJZv3US0
>JRは「中の事情」が特殊な部分がありますから、車両動向についても私鉄と
>は異なる進展をしてる部分が多々あります。もともとそういう素質のもと尼崎で
>の事故があり、そして今の車両動向なわけです。南海線と阪和線を「競合路
>線」として煽る部分では色々と思いを膨らませられる部分がありますが、最混
>雑種別、それも無停車区間が特段長いわけでない列車に収容力のない転換
>クロスとか、意外と評判は良くない声も実はあったりします。掻き消されてしま
>ってる部分もありますしね。

>私鉄と違いJRの場合は、そのような路線の特性という部分とは無関係に車両
>の増備なり置換えの計画が進んでしまいますから、呼応して併走してる私鉄
>にも転換クロスとかいう「一部の声」というのは不可解な部分もあります。何か
>につけ「JRに客を奪われるぞ」等と煽りたてる人も世の中にはいますしね。

>色々とJRと対比されて悪者になりがちな私鉄陣営ですが、その実を見ると冷
>静な判断をされていると感じる部分が多々あります。JRが路線毎の特性を見
>出しきれず、結局は無理をして自滅傾向にあるような気もしますね。
http://nankai.bbs.fc2.com/

408 :名無し野電車区:2010/07/27(火) 11:15:21 ID:6pk3VDkE0
過大評価され過ぎの汚物223系

過小評価で不運な名車701系

409 :名無し野電車区:2010/07/27(火) 18:16:00 ID:b+ISj/sD0
過大評価に、され過ぎも何もないだろう。

410 :名無し野電車区:2010/07/29(木) 10:30:49 ID:gYZJNIMtO
少なくとも223系は18ヲタからは崇拝されているなw

て、701系は嫌われてるとw

まー、人間って好き嫌いがあるから、それくらいは別にいいんでねーの?

「○○すべきである」みたいな主張をする奴らは逝ってよし!だが。

411 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 02:02:20 ID:Y+nu+Tov0
>>408

過大評価か過小評価かはたまた妥当な評価かって基準は誰が決めんだ?

あ、お前らか(爆笑)

>>410

ヲタ以外の223や701の評価はどうなんだい?

「701は肯定すべきである」みたいな主張する奴らは逝っていいわけなんだな。

412 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 02:05:21 ID:Y+nu+Tov0
>>410

あ、もう1つあった。「223は汚物と思うべきである」みたいな主張する奴らも逝っていいわけだな。

413 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 09:43:39 ID:z06z2eQ20
223系が過大評価され過ぎには同意
実際313のほうが乗り心地も加速も上
223系普通と373系普通では圧倒的に373系のが快適

414 :名無し野電車区:2010/07/30(金) 10:56:21 ID:j1L18Js20
>>413
普段関東で231に乗りなれてる俺からすればどっちも等しく神だがな。

415 :鹿沼人:2010/07/30(金) 19:16:26 ID:5gbpYBsl0
>413
223系の座席は転クロ詐欺。14列中転換可能なのは僅か6列にすぎない。
新型の225系にも同様のことが言える。これでは途中駅から座ろうとすると、
ボックス席しか空いていない事が多い。
一方の313系5000番台は、14列中14列が転換可能でボックス席はゼロ。
足も伸ばせて非常に快適。
静岡向けのオールロングの2*00番台という地域密着型タイプの車両もある。

223系と313系では勝負になりませんね。

416 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 07:34:32 ID:AEkbTUYV0
さすが、鹿沼塵(爆笑)
おまいさんの地元、愛知県にある豊川稲荷の稲荷ギツネに
操られているようじゃ、人間おしまいだな。


417 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 10:52:01 ID:5LSFRuf50
313-2*00が地域密着とか口が裂けても言えんわ。
数年前に三島で電車を待ってたら件の奴が来たから「よし、どれだけの糞か見せてもらおうか」とばかりに乗ったら・・・
3連で来やがったからか日曜だというのに車内の混雑が半端ないわ、窓の仕様はおかしいわ、速度を出すと「こいつのヨーダンパは飾りか?」というくらいに揺れるわ。

おっと、その時はSuicaのチャージ分で乗ったから「18乞食乙w」は通用しないよw

あ、何?快適な新幹線をご利用下さい?
よし、わかった。では三島にひかり号をもっと停めてもらおうか。何なら「のぞみ」を停めてもいいんだぞ?
そうしたら正規料金で、しかもグリーン車に幾らでも乗ってやんよw
・・・ああそうですか、三島なんて糞田舎に用事があったり、ましてや「在住」しているヤツの方が馬鹿なんですか。

418 :名無し野電車区:2010/07/31(土) 12:52:52 ID:y2/0ZlBp0
>>415

まだいたのかこの馬鹿。飽きねえやつだな。よほどヒマなんだな。

あちこちで徹底的にクロスを否定しまくってロングマンセーをやってるやつが
クロスの細かい仕様の差の比較をするとは・・・

313だって全席転換可能になったのは5000番台で初めて。それ以前は223と同じ。
中央線などでは車端部ロングってのもなかったっけ?
静岡が地域密着型って地域からロング化と編成短縮の要望でもあったんか?
ここで701マンセーしてたやつらとレベルが一緒だな。

ま、1つだけ言える事は223も313(転クロ車)も>>414の言う通り231よりはもとより
701なんかよりよっぽど上質な車両ということだな。>>408みたいなアホがいるから
こんなアラシまで出没しちゃうんだよ。

160 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)