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京成グループ車両総合スレ 12

1 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 23:52:15 ID:AwTEYFYK0
営業運転開始も近くなってきた特急用車新AE形
京成グループ初で他車種に波及するのか期待の扉上液晶つきの通勤用車3050形

3000形のように3050形のように改修していくのかが気になるN800形・7500形
あと何年持つのか、そしてどう代替するのか全く先の読めない9000形

(飛)急行の完全普及、新路線図掲示、そして検測車の出現はいつになるのか?

スカイアクセス開業に向けて目が離せない京成電鉄とそのグループの新京成電鉄、北総鉄道、
そして京成から車両を借りて走らせてるグループ外の芝山鉄道の車両について語るスレです。

【前スレ】
京成グループ車両総合スレ 11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266455247/

過去スレ・関連スレは>>2以降、次スレは>>970以降。

2 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 23:52:53 ID:AwTEYFYK0
【過去スレ】
京成グループ車両総合スレ 10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261496492/
京成グループ車両総合スレ 9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255618920/
京成グループ車両総合スレ 8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253031176/
新AE形の次は一般特急用車両!京成電鉄車両スレ7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249828233/
新AE形の次は一般特急用車両!京成電鉄車両スレ6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244316372/
【新AE形】京成車両総合スレ5【新スカイライナー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242531827/
【新AE形】京成車両総合スレ【まもなく出場】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240788751/
【新AE形】 京成車両総合スレ 【新スカイライナー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228454482/
京成グループ 車両総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213877404/
京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190476455/

過去スレdat
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/2129.zip

3 :名無し野電車区:2010/05/22(土) 23:58:30 ID:AwTEYFYK0
【関連スレ:対象の鉄道会社】
京成電鉄線:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274180512/
新京成電鉄:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/
北総鉄道線:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273400661/
成田新高速:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271402538/

【関連スレ:直通先の車両スレ】
///京急車輌総合スレ 3号車 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268001603/

4 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 00:06:51 ID:nJiI8x5q0
〜平日4連運用〜
【85/53】高○0501〜宗△0928
【B51】津○0510〜津△2134…終日千葉・千原線のみの運用
【73/51】高○0525〜津△1136…751レは4連唯一のうすい行き
【B53】津○0531〜津△0957
【77】高○0546〜高△0936
【75】高0558〜高△2110…日中の金町線
【57/87】津○0605〜高△0952
【71】高○0612〜高△1057…午前唯一の押上往復(670レ〜771レ)、上野線回送(1071レ)
【B55】津○0616〜津△0948
【59/83】津○0619〜高△0914
【B59/67】津○0625〜高△1037…津田沼→大和田間回送(867レ)
【79】高0648〜高△0923
【55】高○0659〜宗△0859
【81】高○0738〜高△0905
【61】宗○0834〜津△1117
【63】宗○0839〜高△1118
午前出庫16運用、(終日運用2運用、午前入庫14運用)

【B61】高○1622〜津△2228
【73】高○1644〜高△2018
【51/71】津○1651〜高△2424…4連深夜唯一の押上線往復(2370bレ〜2471レ)
【77/B55】高○1659〜津△2301
【79】高1709〜高△2124
【B57】津1723〜津△2120
【B53】津1732〜津△2428
【81】高○1749〜高△2412
【B59】津○1752〜津△2158
【83】高○1810〜高△1936
午後出庫10運用

5 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 00:07:34 ID:nJiI8x5q0
〜土休日4連運用〜
【77/B57】高○0501〜津△2428…日中の千葉・千原線
【79】高○0525〜高△0854
【B63/73】津○0531〜高△0825
【81/57】高○0548〜津△0940
【55/85】高○0550〜高△0935
【75/B55】高○0616〜津△2153…日中の千葉・千原線運用
【51/71】津○0617〜津△0920
【B53/83】津○0617〜高△2411…日中の葉・千原線運用
【B61】津○0642〜津△0735
【83】高○0650〜高△0802
【53】高○0717〜宗△0828
【71】高○0906〜高△1905…日中の金町線
午前出庫12運用(終日運用4運用、午前入庫8運用)

【75/B63】高○1711〜高△2208
【57/81】津○1742〜高△2000
【73】高○1758〜高△1922
【B61】津○1810〜津△2238
【B65】津○1932〜津△2340
【B59】津○1943〜津△2300
午後出庫6運用


6 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 00:11:18 ID:w14yDcRq0
こっちのスレ→ http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/ はどうするんだ?
落とすのか?

7 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 00:13:07 ID:NZ6trEKr0
>>6
当然

8 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 01:44:25 ID:8dLmYmfrO
>>1
乙!

9 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 09:10:09 ID:1qrbI/jK0
両方あった方がいい

10 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 12:09:45 ID:6U0hfqmEP
>>1
よくやった

11 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 20:03:48 ID:fALU62yf0
>>1
サインください

12 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 21:33:56 ID:w4IX//1p0
今日、北総7300の回送あった?
なんか北総っぽい車両見たんだけど。

13 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 21:59:49 ID:bfDyk7Vf0
>>6
糞スレ立てんな

14 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 22:00:14 ID:FMm9O4Fh0
>>12
7318編成の回送があったよ。
またクーラー清掃のついでにフルカラー化かな?

15 :名無し野電車区:2010/05/23(日) 22:51:36 ID:Iz6ydz870
>>14
ttp://2nd-train.net/2-topic/201005/609.html

16 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 00:02:10 ID:lSA2IOxo0
>>15
フルカラーとは書いてないね。

17 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 00:04:26 ID:lSA2IOxo0
フルカラーと言えば、通勤特急の色は変更された?

18 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 00:20:52 ID:Y3O7nu/w0
>>14
7808は京成の所有物、7318は北総の所有物。
北総の所有物だと宗吾では交換しないよ。

19 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 00:30:48 ID:l4TN7bVy0
重複誘導

【AE形スカイライナー】京成系車両総合12【3050形】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/

先に立った方を使うのがルールですよ

20 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 02:59:08 ID:4h79sadk0
>>19
タイトルが全然違うし、それはこのスレとは別のスレでしょ。

21 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 09:26:09 ID:oVXrGWh80
>>19
ググっても何も出ないような言葉を使うスレなんてw

22 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 13:57:13 ID:PiqyesbH0
>>19
せっかく立てたんだから両方使えよ

23 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 19:30:14 ID:jmSbylKZ0
>>22
あっちを重複を理由に削除依頼出せよ。

24 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 19:39:15 ID:DRTUeyYC0
立てるなんてスクリプトでもできる

25 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 20:38:41 ID:jfkLcoGw0
>>17
つい最近フルカラーになったばっかの3728が通特に入ってたけど、オレンジのままだった

26 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 21:01:46 ID:n6m8Vy6K0
>>25
スカイアクセス開業に合わせた設定器ソフト更新で対応じゃないかな?


27 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 21:04:32 ID:n6m8Vy6K0
>>18
ところがどっこい、請負作業での対応なら北総が業者を手配して宗吾へ派遣すれば
いいだけのこと。一応7318もフルカラー化の予定があるから、宗吾から帰ってくる時には
フルカラーになっている可能性もある。

28 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 21:23:31 ID:m77rwkTF0
>>27
7308Fも同様?
9100形もどうするか気になる

29 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 21:56:45 ID:8V/lHqtI0
>>27-28
とりあえず3700と7300は在庫共通化か何かで皆フルカラー化か。
9100は枠を弄らないなら専用のを用意しないといけない気がする。
でも9100のLEDは評判悪いらしいと聞くけど…

30 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 22:18:36 ID:PiqyesbH0
9100も経年劣化でフルカラー化される可能性大
側面は共通になると思われる

ところで何で今更フルカラー化やるんだろ?
3022F辺りから導入していた方よかったんじゃないか?
07年度に関東大手で採用してなかったのは京成とメトロだけだし。

31 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 23:16:15 ID:FlKzT6HY0
フルカラーLED車の通勤特急はいづれ水色になるのか

32 :名無し野電車区:2010/05/24(月) 23:26:57 ID:jfkLcoGw0
9100って側面のLEDは5300と同じだっけ?

33 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 00:02:39 ID:8V/lHqtI0
>>32
灯具類含めてそうだったような。
冷房だって確かそうだし。
でも側面とか車内のLEDはいずれ変わる気がする。

34 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 00:13:08 ID:Qbv1N88Z0
>>31
7月改正までには変わるんじゃない?


35 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 00:30:00 ID:CWnFkKI30
>>33
冷房は何故か一部車両のみ5300と同じじゃなくなってる。
枕木方向の両端にあったパーツがなくなってる。

これって今後何か関係するんだろうか。

36 :名無し野電車区:2010/05/25(火) 01:23:04 ID:Qbv1N88Z0
>>35
鉄道事業者にもよるけど、だいたい冷房装置の寿命は15年程度とされているから交換されたのかもね。

京成なんかはカバーのメッシュの部分から本体を覗くと管理番号やら型番・容量やら
購入時期のテプラが貼ってあるのが見えるけど、だいたい一般車で1番古いのは92年ぐらい、
AE100形のは新造当初からのが載っかっている。

37 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 00:39:03 ID:rDRcCQaX0
新スカイライナーにはがっかり
旧スカイライナーと同じで、車両の端に1枚だけ小さな片開きドアを配置するという
海外旅行に行く人間にとって不便なデザインをなぜ採用したのか、理解に苦しむ
片開きの1枚ドアはキャリーのような大きな荷物を持って乗り込むには狭くて不便だし
車両端のドアだと、先に乗り込んだ人間が荷物置きや網棚に荷物を置こうとする事で
全員が乗車し終わるまで時間がかかってしまうのだが、そんなのは旧スカイライナーで
すでに証明されている
旧スカイライナーはそのような不便な設計だから、何年も何年も駅員はひたすらに
「早く乗車してください、立ち止まらないでください」とマイクで叫び続けている

誰がまとめているのか知らないが新旧とも基本思想は40年前の在来線特急と変わらない
国内の帰省客と同じように小さなボストン1つで海外旅行に行く人間ばかりなら話は別だが

38 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 01:10:43 ID:OlwlLzrF0
いつの話だ。認知症の発作か?

39 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 01:14:03 ID:rDRcCQaX0
ドアは両開きで車両中央、座席指定無し、網棚不要、テーブル不要、パソコン電源も要らない
30分程度なのに車内で飯を食べたり、パソコンしたりする人間なんてほとんどいないでしょ
携帯に充電といっても空港内で搭乗までの間に携帯でしゃべりまくる奴なんてごく少数では?
26インチの液晶画面で行き先表示、というのをアピールするのもよくわからない
ほとんどの客が空港か上野、日暮里に行くだけだから、それ以上の情報なんてあまり必要ない
車内CM目的かも知れないが、それは乗客にとっての利便性向上に寄与するとは思いにくい
時速160キロ程度なのに先頭車両がムダに大きく、座席数が少なくなってしまっているのも
費用対効果で考えるとどうなのでしょう、自己満足でしょうか
それらに金を使うならもっと運賃を安くする、本数を増やすか編成を長くするかで座席を増やす
座席間を広くする、荷物置きを増やすなど、基本的な部分でもっと使いやすくしないとダメ

新車両のドアは150幅だったので、小さいドアと言うのは訂正します

40 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 07:27:08 ID:aEdbLGMK0
京成の方針は謎

41 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 08:33:44 ID:sIplw+h70
>>39
運賃を安くする、は同意。高すぎ。2000円以内に収めて欲しかった。

42 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 15:28:12 ID:cDb6GN1VP
そんなことより3408編成(A13)洗車してやれよ・・・

43 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 18:26:15 ID:ARWm3dQH0
>>ID:rDRcCQaX0
日本語でおk

>>41
N'exより速いし安いんだから俺は許容範囲なんだがなぁ
そのN'exは新宿や横浜からも一本で行けるのが売りだよね

44 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:25:25 ID:9qgMMGWA0
また束厨か?
先頭形状の根拠は知らないけど、160km/h運転に当たっての空力音低減や正面空気抵抗の
低下による省エネルギー化達成とかじゃないのかな?
液晶モニター(LCD)だけどLEDだと情報量が少ないから、後で色々させることが可能な
LCDを採用したのはGJと言わざるを得ない訳だが
むしろ新型N'EXがモニター大杉にしか思えないんだよな・・・リッチだけどさ

それと気になったんだけど、そこまで言うならどんな仕様だったら>>ID:rDRcCQaX0は
満足するのか興味があるので、ここに書いてみたらどう?
案外良いアイデアとか出るかもしれないし


45 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:39:47 ID:KTDnaFzCP
ニコニコで出ている京浜急行色の京成1000系。
こんな車両があったんだなwww

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9079797


46 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:44:19 ID:qmMwDH760
>30分程度なのに
乗車時間が最大で75分程度にもなるモーニング・イブニングライナーの存在をお忘れのようで。

>26インチの液晶画面〜よくわからない
日英中韓の4ヶ国語表示を行ないますから、LEDによるスクロール表示では情報を提供する
頻度が極端に落ちます。特に到着案内は到着するまでに終わらせる必要がありますから問題
となります。5分前に「まもなく」などと言い出すのは新幹線と阪急ぐらいのものです。

>先頭車両がムダに大きく、座席数が少なく
先頭部のために減ったのは8連全体で2列だけですが、そんなに問題ですか?編成全体に
おける定員減はそれよりも側扉幅・荷物スペース拡大によるところ(各車1列減)が大きいです。
 また先の「30分程度」に関して、トイレが各種あわせて3つも設置されている点について
 触れないのは片手落ちかと思います(これによる定員減はサービスコーナーのスペースを
 切り詰めることで補っていますが、ならばトイレを削減すれば逆に定員が増えるはずです)。
 結局のところ「30分程度」という考え方は不適当ですからどうでもいいことではありますが。
ああそれと、「ドアは両開きで車両中央」をやると一般に定員が減りますね。ドアの幅をどこか
に転嫁しないといけないというのもありますし、荷物スペースもある程度の幅がないと機能
しませんから半分の幅で2箇所、ではうまくいかないはずです。1両1列減になるでしょう。

47 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:46:44 ID:qmMwDH760
>運賃を安くする
運賃は北総線との運賃逆転問題が発生しないように設定されましたからどうにもなりません。
北総線の運賃について議論すると泥沼になりますから深く突っ込まない方がいいでしょう。

>本数を増やすか編成を長くするかで座席を増やす
需要に関して逼迫しているのは早朝の下りと平日の早い時間のイブニングライナーぐらいで、
他の時間帯は繁忙期でもなければ混雑しません。7月以降も極端な変化はないでしょう。
もともと30分間隔で運行されていたライナーが40分間隔になったのは「客がいないから」です。
「利用しやすくするために運行頻度を上げよ」というのであれば話が別になりますが、ね。

>座席間を広くする
シートピッチは従来より拡げています。スペック上は10mmだけですが、新素材を使ってまで
して座席を薄く作りましたから実質的にはそれ以上に拡がっています。

>荷物置きを増やす
先述のように側扉の拡大と合わせてにはなりますが、座席が1列減るほど大きくしてあります。

>新車両のドアは150幅
1000mmです…(それだけあれば通勤車と同等ですから1列乗車なら不便はないはずですが)

48 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:50:16 ID:yBvweot/0
日本語どころか英語も読めない中韓人ってあまり歓迎したくないな。
まあ駅員の負担減のために併記する分には別に構わないが、
京急品川の表示器のように日本語表示時間が全体の1/3しか無いなんて状態なら、さすがにどうなの?と思う

49 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 21:53:33 ID:eR/6C1Mk0
>>47
先頭車なんか12列から10列になっているしね。
あとはサービスコーナーが縮小されたり、男子小便所が1箇所になってたり、自販機が
1台になったりして、ピッチ拡大や荷物置場増設で減る座席数を極力抑えようとはしている。

50 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 22:32:13 ID:GixfIuTJ0
ID:rDRcCQaX0
>時速160キロ程度なのに
160キロの空気抵抗を知らない様だな。

51 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 22:35:17 ID:9qgMMGWA0
>>48
羽田空港に乗り入れてくる朝鮮・支那便の弊害でしょう

それ以前に、なぜ首都圏で在日朝鮮・支那人(殆どが居座り・密入国者またはその子孫)
としか思えない対応をするんだ?
1990年代なんて支那人が青龍刀を振り回す事件とか非常に多かったこと忘れてるんじゃないのか

52 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 23:39:10 ID:gHOF+ztW0
>>47
これが五月病か。長文ご苦労さん、即あぼーんしたから

53 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 23:57:31 ID:Cfe7rb+a0
>>45
p2でゆとりとか救いようも無いな。

54 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 00:09:35 ID:cTmBXoRi0
新型スカイライナーが発表されてから数ヶ月経つのに、今更仕様批判してるヤツがいるのかw
仕事してないどころかスリープ状態だったのかよwwwww

55 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 00:30:01 ID:is0e4VQW0
昨日仮出所してきたところなんだろ、きっと。

56 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 09:17:37 ID:rVmz7FxO0
>>50
ヨーロッパじゃ200km/h未満は「在来線」扱いだけどね。
デンマークでは切妻の先頭車の縁を巨大なゴム製貫通幌
で囲んだ高速気動車が180km/h運転していたかと。
日本の場合は騒音問題が大きいんだろうな。

57 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 11:19:19 ID:vecu+chf0
上戸彩は

58 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 13:16:29 ID:5hk3jnY2O
3700とか3000とそれらの姉妹形式に液晶が波及するなら、3000タイプのLEDはどこへ行くんだろう?

>>56
その気動車は電気式?

59 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 13:35:52 ID:jolk920j0
貧乏な新京成に寄付されます

60 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 14:30:51 ID:5hk3jnY2O
はいはい貧乏厨貧乏厨
中古部品なんて欲しがるわけがないだろ

61 :名無し野電車区:2010/05/27(木) 23:13:10 ID:/rU7UsfK0
話題に上っているデンマークの気動車
ttp://www.youtube.com/watch?v=VIv9r1YccxI

62 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 01:52:35 ID:7BhGxpyX0
こちらへどうぞ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/l50
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63 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 02:26:15 ID:S258B2nz0
>>62
却下。

再開。

64 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 08:32:27 ID:MVsauvl00
AE100は塗装変更(少なくともskyliner→citylinerへの書きかえ)とか幕の交換はあるんだろうな。

65 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 09:07:47 ID:Y6iomOH6O
>>64
発生する3色LEDになるかも

66 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 10:00:06 ID:hgeM/ZM20
再度締めとしまう。こちらへどうぞ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/l50
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67 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 10:09:02 ID:9jJv/fjY0
>>64
チラ裏だが3本残るみたいだし、「旧AE車カラー・新AE車カラー・AE形カラー」の3色に

68 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 10:41:11 ID:Y6iomOH6O
そういや3050形はドアスイッチはどうなったんだろう?

69 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 11:11:38 ID:pJNwLyyV0
AE100は当初2本残りなんて言ってたきがするが、
予備車を考えりゃ3本だね

70 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 19:32:25 ID:D6xhAjr30
残す基準はどうするんだろう?
やはり状態?

71 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 21:08:44 ID:wa7blDOe0
AE100残すのはいいが、せめてJRの特急車のように車両間にダンパーつけてほしい
乗り心地を改善してもらわなければ新型との格差がでまくり

72 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 23:25:15 ID:bUWq8Ky+0
AE100については当初の予定が大きく狂ったという噂を聞いた。

内容は言えないが。

73 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 23:37:22 ID:i2LK0ZCD0
言うつもりが無いなら言うな

74 :名無し野電車区:2010/05/28(金) 23:58:54 ID:NoIaghb+0
>>68
ドアスイッチって?
車掌スイッチの事か?
車掌スイッチの操作方は1号線協定を改定しない限り現行品のまま。
AE形は相直を想定していないから鍵なしリレー式を採用できたけど、3050形は
相直を前提としている以上、1号線協定に沿ったものとするしかない。

>>70
デッドマン改造車が3編成あるから、それがそのまま残るんじゃね?
ちなみにデッドマン改造編成は128、158、168


75 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 00:18:27 ID:ktj99iyl0
装置だけ移植か

76 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 07:43:59 ID:BQdPNNPa0
都営新宿線スレより、これ本当?


722 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/05/29(土) 05:48:53 ID:6tbWPaAqQ
>>721
都営はワンマンの三田線以外、乗り入れ先の車両が都営の自動放送のROM入れてないから期待出来ない…

まあ旧住都・整備公団は自前で9100用に都営の自動放送を作成してたが。


723 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/05/29(土) 06:28:48 ID:nmgEy7AA0
>>722
公団の9100、京成用の放送もあったらしい。
デビュー初日に京成線内で放送流れてたって。

この調子だと京急用の放送もあった可能性あるけど、
誰か聞いたことある人いるかな?

この調子だと京急用の放送もあった可能性あるけど、
誰か聞いたことある人いるかな?

77 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 07:48:26 ID:H9RGvC1f0
>>70
SA広告のAE108,118.148と最近検査明けしたAE158,168は
残る可能性があると思う。となるとAE128,138が廃車かなぁ

78 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 09:59:41 ID:XtL5kFyh0
>>77
128は最初にデッドマン改造した編成だから廃車はない。
廃車対象編成は留置場所の関係(今年からの駅留置増加分は暫定的な処置)年度内までに
廃車解体になるかと。

>>76
9100形は京成・京急線内の自動放送も準備工事はしてあったよ。
ただ、自社線の北総と当時全列車各停運転だった都線内では自動放送対応も容易だったので
使用していたけど、京急では北総車の急行運転(全列車)があったり、京成でもダイヤ乱れの
時などに普通以外の運用に充当される可能性もあったので、あくまで準備工事としていた。
あの知恵遅れ感丸出しwの放送からわかるように、あまり賢い放送ではない。
ちなみに3050形も都・京急線内での自動放送には対応していない。

79 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 11:17:22 ID:acxA69JPO
>>78
3050が都のに対応してないのは意外だな
まあ都のままにしろメトロ化するにしてもいずれは付くきもするが

80 :名無し野電車区:2010/05/29(土) 23:57:07 ID:qeVz38wS0
どっかの会社じゃないけどトップナンバーは残しそう<<<AE100





81 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 00:27:58 ID:1xzaZMBf0
AE108 18-3
AE118 18-3
だった気が

82 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 01:03:08 ID:KId3I5/w0
とりあえず2本くらいは東成田で半年くらい放置プレイの予感

83 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 12:51:46 ID:FAMxK6GZ0
>>78
準備工事ではなく本工事済みのものを営業開始直後に慌てて殺したんだよ

84 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 13:12:27 ID:nKGZe0tk0
>>83
こういうことか

初営業運転、京成線内で自動放送流れる
 ↓
組合員の車掌びっくり「オレの仕事が無くなる」
 ↓
組合、会社に猛抗議「無届けで車掌の仕事を奪うことは許さない」
 ↓
会社、公団にお願い「自動放送切って」
 ↓
公団、自動放送が京成線内でかからないように設定変更

85 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 13:44:25 ID:mNdj89cv0
>>84
放送内容がえらく間抜けだったという話を聞いた事があるが。

86 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 16:01:36 ID:sGhrgZ6B0
>>83
俺は9100形が入った時に現車教習を受けている訳だけど、その時の資料ではっきりと
京成線内と京急線内は準備工事のみと書いてあったし、仮に乗務員が教育受けてない
自動放送が流れていればそれなりに大騒ぎになっているはずだけど、そういう騒ぎにはなっていない。
むしろ問題だったのは、車掌非常引スイッチ(車掌弁)本体をキセで覆った形で作ってしまって、
引っ張った紐を戻せないという欠陥w
現車教育で発覚して、運用開始時までに引スイッチのレバーの部分を押上げて戻せるように
キセの下まで露出するリンクした金具を付けて事無きを得たのだけど…

>>84
組合員の車掌って、京成の車掌は全員が京成労組の組合員なのだがw
むしろ今日日の車掌は自動放送の如くで仕事がなくなるなんて思ってないから自動放送大歓迎だよw

ただ、説明されてないこと関してはすぐさま猛抗議はするけど…

>>85
イントネーションがおかしくて、先頭がホーム半分ぐらいまで入ってから「出口は右側です!」って
出口案内が入るとか、営団路線への乗換え案内が路線を問わず「営団地下鉄線」で案内していた。

87 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:00:27 ID:hED9rB1m0
北総7500もアクセス特急に使用されるみたいだな


88 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:05:18 ID:5kWa865w0
>>87
少なくとも、将来的には、な。
7500を使うなら7300・9100も使うことになるけど。

89 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:14:41 ID:hED9rB1m0
>>88
なるほど、てっきり3050入場予備車としての計画かと思っていた

90 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:51:11 ID:iIv3SMEt0
>>87
なんか勘違いしてないか?

北総車がアクセス特急に使われることはない。

91 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:53:39 ID:5kWa865w0
>>90
だから、将来的には、って。
京成に編入されてから使うでしょ。
それがいつになるかなんてわからないけど。

92 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:55:07 ID:Sy0hMkP10
その頃まで7500が現役かどうかすら怪しい気が

93 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:56:01 ID:Cenh4v/c0
>>91
京成への編入?
ないない。

94 :名無し野電車区:2010/05/30(日) 23:58:06 ID:u28P4aww0
北総が京成に吸収される見込みってどれくらい?
京成のほかに北総の株を持ってる自治体などはすんなり譲ってくれるんだろうか

95 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 00:01:32 ID:5kWa865w0
北総の株が京成株に転換されればなあ・・・
あるいは北総を残したまま上下分離とか。

96 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 00:50:44 ID:7muKF1XN0
>>94-95
北総が高砂〜小室間の施設を所有する第3種事業者に転換して第1種事業廃止して
京成が当該区間の第2種事業者となればあり得ない話ではないね。



97 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 01:03:26 ID:v/A7j3mg0
このスレは厨房が立てた糞スレです。

誘導
【AE形スカイライナー】京成系車両総合12【3050形】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/

先に立った方を使うのが当然
2chのルールくらい守れ。

98 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 01:12:58 ID:klHd/Mqx0
>>97
却下。

糞スレ引っ込め。

99 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 01:25:37 ID:fnMbt/gw0
100レスになるのに
まだやってんのか

100 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 08:01:10 ID:tRjyeyrZ0
>>97は自分が糞な厨房だと気付いてないのかw

101 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 08:28:40 ID:nAWLHOeoO
8508は改造中?

102 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 17:29:23 ID:WfG0YTYl0
>>90
ソースは?知ってるならせめて理由くらい書け。

だいたいこういう言い切り口調で「SA経由は上野行きだけで都営方面はない」
という様な事を誰かさんがほざいてたのに発表ではそちらの方がメインだったというw

103 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 17:49:35 ID:6AMwsBXZ0
それより、スカイアクセスできたら宗吾検車区の入場ルートが気になるところ
京成高砂で折り返すよりも空港第2ビルか成田空港で折り返したほうが、走行距離を短縮できるけど、
現状の乗務員交代が京成高砂しかできない以上は難しいか

104 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 18:42:24 ID:0N9DMXmf0
7500も設計上は120出るから将来的に増発されたときはアクセス特急にも入るかも?

105 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 18:44:10 ID:fnMbt/gw0
京成車の運用になんで北総車が入るんだよ。
グループ企業なら車両は共用かよ。

106 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 18:46:00 ID:KFvMUqvL0
上下分離化するなりして京成化すれば北総車は京成籍編入でしょ。
そうしたらありえる。

いつになるかは知らないけど。

107 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 19:16:55 ID:YFW05t980
>>102
便所の落書きにムキになりなさんな
たらこが嘘を嘘と…って言ってたべ?

108 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 20:51:56 ID:7muKF1XN0
>>102
おれは>>90じゃないけど、アクセス特急は北総区間も含めてあくまで京成の運行する列車であって、
京成と北総の相直ではないから、北総が車両を出す必然性がない。
京急が出すのは羽田発着があるから。
で、西馬込発着や都線を経由する列車があるのに都が出さないのは、都の車両でアクセス特急に
充当可能な車両がないのと、スカイアクセスが関係しない運用で京成と京急が持つべき
運用を都に負担させることで帳尻合わせができるということかと。


109 :名無し野電車区:2010/05/31(月) 23:49:35 ID:7hC7NbGq0
7808フルカラーLED化って既出?

110 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 01:04:20 ID:Hjiqm6Vy0
既出でつ。

7318は結局何も変わらなかったなorz
7308と7318はフルカラーLED化しないどころか引退までスカートつかなそうなんだが・・・

111 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 08:47:34 ID:IXi/BwpB0
本線4連が今以上になくなるってことは3300の6-8連復活するのかな?

112 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 12:17:34 ID:9Fe/JoTS0
既出かもしれませんが
赤電 前面種別幕が白地黒文字から
黒地白文字になってました。

113 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 12:45:36 ID:2v28r79A0
>>112
3600ター坊もね。

114 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 13:09:07 ID:MmjJ0u8iO
ターボといえば、中間に封じた頭についてる幕とかはまだ撤去しないんだろうか

115 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 13:51:09 ID:M+j23+RG0
7300はあのスカート無し姿が良いんじゃないか

116 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 14:34:52 ID:OKIfel5x0
>>111
4連が減少すると言っても5編成だけだから12編成は残る。
現在の4連の内訳が3500形更新車が5編成、3300形が8編成、3500形未更新車が4編成だから、
3500形更新車の4連がなくなって6連と8連の増強分に回り、3300形8編成と3500形未更新車
4編成で4連運用を回す可能性が高い。

117 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 21:13:16 ID:92xjdy200
もし3300が8連組んだら赤電で快特か・・・胸が熱くなるな・・・

だけど何年か前に1回やったんだっけ?京成線内の快特だけど

118 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 21:23:57 ID:mAYIEHgI0
もう一回3500のユニットがイカれれば・・・

119 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 22:04:47 ID:IXi/BwpB0
2007年の春先だったような。
8連貫通だから一週間くらい持つだろうと甘く見てたら2日くらいで終わったね。

120 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 22:47:34 ID:D5vIRKZk0
3300の夕方下り特急は津田沼から八千代台までノッチ入れっぱなしだったようなきがす

121 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 22:55:54 ID:mAYIEHgI0
実籾手前で切らないと速度超過だな

122 :名無し野電車区:2010/06/01(火) 23:43:31 ID:FVQvLQfh0
今はNは快特入らないんだっけ?

123 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 08:53:33 ID:vT70/laB0
「快速特急」の側面幕、思ったほど違和感ないな。4文字詰め込みは
「通勤快速」も同じか。

124 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 11:19:14 ID:lpXb8v6g0
>>112
青カビも新幕になっているよ

125 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 12:44:24 ID:vT70/laB0
>>123
「通勤快速」じゃなくて「通勤特急」だ。吊ってきますorz

126 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 21:19:24 ID:8EzlfRzq0
新京成の代替、アナウンス来たんだな。

127 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 21:25:32 ID:rFCdLwk80
>>126
どうやら久々の東急製で自走してくるとの事。

128 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 21:41:09 ID:lpXb8v6g0
>>127
東急製でも北総7500形と違って、まんま京成の色違いって訳でもないから自力は
ないと思うけどな…
運転台の機器配置とか独自な部分もあるし…

129 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:27:55 ID:rFCdLwk80
>>128
醤油は新京成のスレだからそっちで聞いて。

130 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:34:53 ID:JJBu4QEA0
>>128
でも、基本的には京成3000だから、メーカー社員が添乗してれば大丈夫じゃない?
運転士が戸惑うほど違いあったっけ?

131 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:37:33 ID:8EzlfRzq0
前回は印旛からだっけか?

132 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:38:41 ID:rFCdLwk80
>>130
新京成の乗務員が添乗すればよさそうだな。
新京成の乗務員が都や京急の乗務員と顔合わせるとかなかなか見れなさそう。

133 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:42:00 ID:rFCdLwk80
>>131
前回は豊川→蘇我を牽引された後、印旛まで陸送してそこから9000でサンド。
そろそろ寿命的に危ない9000に依存しない態勢にするために東急製にしたのかも。
8502・8504もいずれ淘汰すると聞いたからそれの後継もN800かも。

次来るN800もWNで三菱モーターなんだろうかねえ。

134 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:45:43 ID:9OHxCJgW0
>>131
印旛での作業賃と印旛からくぬぎ山までの回送費用が結構な額だったらしい。

京成がAEの搬入作業を、二回目から塀壊してまで宗吾でやるようにしたのもそのため。

135 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 22:56:13 ID:Oy+gJsse0
>>134
外部運送会社の従業員は深夜作業前提で勤務が組まれているけど、
社内の乗務員は通常の仕業にプラスして時間外に搬入するわけだしね。

136 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 23:05:51 ID:d1jkmPdA0
>>133
9000はEB装置の取り付け工事と平行してIR⇔SR無線切替スイッチを撤去してる。
スイッチのあった場所に保安ブレーキ表示灯がかわりにあるから、おそらくSR無線は封印したんだろう。
だから、二本目のN800は9000サンドにしようにもできない。

137 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 23:14:32 ID:8EzlfRzq0
SR無線残してる車はもうNにもKにもないんだっけ?
あ、N8なら…

まあそういうの嫌って直接にしたんだろうけど。
直接搬入って8000以来だっけ?ちょっと楽しみだな。
もちろん3050風になるのか前回と同じ仕様にするのかも含めて。

138 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 23:16:26 ID:OlVMW8Gh0
話そらしすまぬ

炎と青も幕変更したの外出?
http://hinofukin.net/KDK3317/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3301/index.htm
で見たが、青・炎の黒幕似合うと思うの漏れだけ?

日野付近はストーカーぽい

139 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 23:19:14 ID:4A0UCrL40
金沢八景からは津田沼までは恒例のターボ君がけん引だろう
津田沼からくぬぎ山までは4B化したたぬきがけん引か?

140 :名無し野電車区:2010/06/02(水) 23:21:59 ID:JVYzaEMn0
3748がフルカラーになってた


141 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 03:46:29 ID:XHOTxDT50
車両のことはよくわからないんだけど、AE100と3700って同時期リリースだった
記憶があるので、ちょっと改造したら京成線内のみ運用なら使えそうな気がするんだけどな
先頭車以外も車両長が違ったりしたんだっけ?ってぐぐったら1m違うのか・・・

142 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 05:30:05 ID:Cdwxf8Sb0
>>130
ATS確認ボタンが新京成の場合はATS表示器に併設されている。
3000形や7500形はマスコンの左側ブザーボタンの隣にある。
当然のことながらSR操作器や3000形等と違う形のATS表示器(7260形に近い)
なのでMの左脇の配置が独自の仕様になっている。

>>132
仮に添乗するとなれば新京成の乗務員じゃなくて車両部の補佐とかのほず。
おそらく運転するのも一般の運転士じゃなくて乗務主任とかじゃないかな?

>>136
乗務員室のSR操作器すらなくなっている。
アンテナが残っているのは雨漏り対策を施すのがめんどくさいってことかとw

>>137
Kにはアンテナ台座がある車両はあるけどSRそのものがある車両はない。
仮に3000形にSR関連機器を装備するとなると、乗務員室機器配置の変更になるので、
関係各者へ仕様変更の通告をしなければならない。

>>141
AE100形は3編成残して本線経由のシティライナーで使う。

143 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 06:20:30 ID:o6cZNh3zO
7318は結局LED化されないのか?

144 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 10:19:04 ID:L9B5446BO
>>137
8502以来だな

>>139
多分高砂だろう
津田沼に組み替えるスペースはないだろうしやるなら高砂が普通
西馬込から8502を運び込んだ時も高砂からは自走したと聞くし、最低高砂からは自走のはず

>>141
AE100の方が若干古いけどな

>>142
その程度の違いでも申請が必要になったり乗務できなくなったりするのか

>>143
いずれなるけど北総にいるうちはどうだか・・・

145 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:23:44 ID:gd0jxlfY0
N800が千葉線に入る時もちゃんと試運転しただろ

146 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:26:00 ID:ayV/sMWW0
>>145
8000とか8800ほど念入りに試運転しなかったけどな。

147 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:33:38 ID:7lhq9Dul0
>>140
3738Fも全般?検査+フルカラーLED確認した
快速羽田空港行だった

148 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 20:53:36 ID:pfUB1Qgq0
>>127
東急製ってことだけどソースは?

普通に日車製造で東急運んで台車履かせて運ぶだけかと思ったんだけど・・・

149 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 21:28:20 ID:ayV/sMWW0
>>148
>>129

150 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 22:44:17 ID:Cdwxf8Sb0
>>144
高砂も編成を組みたてるほどの余裕はないはず。

151 :名無し野電車区:2010/06/03(木) 22:46:40 ID:Cdwxf8Sb0
>>142
>その程度の違いでも申請が必要になったり乗務できなくなったりするのか

京成や京急のことではないけど、伊豆急が100系に側面確認用のバックミラーを設置した時に、
JRに通告していなかったために当該車両が乗り入れ禁止になったことがある。

152 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 02:13:01 ID:Jgk/qqH10
3738編成特有の音が聞こえなくなって1年以上たったのか

>>150
どこかみたく十数秒で連結できるようなアレじゃないからね

153 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 10:21:10 ID:GGgPSdXNO
>>152
特有の音kwsk

154 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 10:25:33 ID:EZfQQWZy0
今回の新造分3050系は自力走行?ターボ牽引?

155 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 10:29:22 ID:ooqOao0F0
>>152
直線のレールがあれば、線路閉鎖かけて十分な人手と時間が
あればどこでも出来るだろ。

156 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 10:31:21 ID:Yz9ovV3l0
>>136
N800輸送の翌年・翌々年に実施した検査入場時に無線装置は撤去済み。
切替スイッチだけが残っていた。

157 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 10:42:01 ID:EZfQQWZy0
3050系は京急線内走行化可能になったのかな?車両貸し出しは終わったの?

158 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 12:58:26 ID:xk4P79Ua0
>>156
今は新京成の無線自体デジタル方式へ移行したから、9000形にSRが残っていても
使えない。

159 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 13:00:33 ID:xk4P79Ua0
>>155
定期の構内運転を支障するような作業はできないだろ?

160 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 13:02:03 ID:GGgPSdXNO
アンテナを流用したかは知らんがN8をサンドした時点ですでに無線機は簡易形か

161 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 13:17:34 ID:PXmoMT9D0
新京成車が京急から送られてくるのか。
かなりwktkしてる

162 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 16:26:14 ID:Jgk/qqH10
>>153
他の編成よりインバータからの出力がノイジーだった
外からはジェット音もどきみたいなのが聞こえた

163 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 17:22:15 ID:Aj0uGi1T0
>>154>>157
ツッコミ待ちなのかこれ

164 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 17:28:14 ID:Jgk/qqH10
注:全角英数字

165 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 18:09:04 ID:x5ygQaCLO
芝山車が3501-3508の8連に変わるってネタ?

166 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 18:21:04 ID:Jgk/qqH10
そんな8連いない

167 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 18:26:58 ID:GGgPSdXNO
>>165
今の3600と同じ使い方をするなら3400でないとおかしい
北総にかつて存在したような4連運用も想定してるなら3500で問題ない

168 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 23:17:42 ID:MNE7IE1HO
3500未更新で8連。最後の花道を。ただ芝山色はちょっとなあ。

169 :名無し野電車区:2010/06/04(金) 23:47:46 ID:/VRsQSxGO
芝山食いいじゃないか

170 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 00:09:58 ID:3+iceUnU0
芝山なんか車両の保有なんかしなくていいじゃないか。

171 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 00:12:25 ID:E+Z38fWj0
そのうち3500が北総にリースされるんだろうな。

172 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 00:16:26 ID:ZX+BPqrP0
されねーよ

173 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 00:31:22 ID:xtDbr7SQ0
>>165
ネタ

174 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 05:46:07 ID:q+l6AFOdO
>>169
芝山食って、どんな食事なんだ?w

175 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 08:38:37 ID:AcfnVZ9CO
7800もフルカラーになったね。

176 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 09:57:31 ID:JJWlKFCuO
京急空港線の新駅はホームドアが設置されるみたいだが、
これによってドアの位置が合わず羽田乗り入れ不可能になる車両とか発生するの?

177 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 10:34:24 ID:bX5BaYibO
>>176
ダルマだけじゃね?

178 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 11:15:21 ID:MP000U/M0
3400はLED化しないのか?

179 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 11:19:07 ID:/Aeitnhy0
自動放送装置って導入する?
3050には付いているけど・・・

180 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 12:45:38 ID:kApYb37r0
>>179
3700のNSA対応車両には付けると言う噂あり。
3000は知らないが。

181 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 13:21:42 ID:JJWlKFCuO
>>178
3700から移植の3色LEDでおk。

182 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 13:57:30 ID:U0HMJuINO
>>180
3700以降は原則対応じゃない?

183 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 14:05:30 ID:gXMvrDW30
アクセス特急のK運用はもしかしたら普段は完全に3050形の限定運用で
ダイヤ乱れ時に突発で入ってもダイヤが乱れないように3700に改造を施しただけかもしれない

184 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 14:17:54 ID:AcfnVZ9CO
3050がさっき大和田から下っていったけど本線でも試運転してるんだね。

185 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 14:57:54 ID:vCnGhcGmO
3400にも自動放送対応してる編成が
あるんじゃなかったっけ?

それと音声主は新京成と同じかな

186 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:01:10 ID:f6OkJEvn0
>>181
きめぇ(笑)

187 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 15:36:28 ID:U0HMJuINO
>>183
普通に足りないかと

>>185
3400も120kは出るらしいからね
増圧して対応すべきなのかは知らないが

188 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 16:03:51 ID:bX5BaYibO
>>187
14年前に録音中の3400形上り特急が臼井→志津辺りで120km/h出していたのに感動した事がある。
さすが元特急車、素晴しい加速でとても良い走りでした。
だが勝T台でド派手にオーバーr(ry

189 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 16:31:32 ID:V3EgVhbrO
オーバーランしたら元もこうもないだろうと京急民が言ってみた

190 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 16:53:52 ID:RUR8u2mf0
特急専用車は途中駅停車に対応してません!

191 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 17:36:29 ID:3+iceUnU0
>>190
それはAEのことだろう?

192 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 17:37:25 ID:DOVIZfge0
>>181
3色LED=フルカラーLED
赤橙緑は2色LEDでつ

193 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 19:12:13 ID:7MWRszejP
3508編成が今度は3508-3507+3504-3501の6連になってる
組み換え好きだな京成は

194 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:18:32 ID:vVvdk8rD0
>>188
まさに調s(ry

195 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 21:23:11 ID:8r2NjHXo0
>>1
関東鉄道も京成グループじゃなかったっけ。

196 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 22:44:09 ID:N2i3WiyA0
そのうち芝山鉄道も3000のコピーを投入したりするのかなぁ

197 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 22:49:47 ID:yAq46Kxk0
>>195
東武の資本も少し入っている。ので、K'SEI GROUPロゴが出来た当初は
つけていなかった。

198 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:01:08 ID:AWIqbcLO0
>>197
今はついているんだっけ?

199 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:47:23 ID:d26oRs020
>>177
3500はどうだろ?
4+4ってのがなんとなく引っかかりそうなキガス…

200 :名無し野電車区:2010/06/05(土) 23:56:32 ID:3+iceUnU0
>>199
扉の位置が大丈夫ならなんとかなる。

201 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:15:04 ID:dwC0uvUW0
>>197-198
筑波山ケーブルカーは、前面ガラスの運転席じゃない方側の下部に
K'SEI GROUPロゴが付いていますが、
関東鉄道はどうかというと、キハ5000形はどうだったか?わかりません。
筑波観光鉄道や、かつては鹿島鉄道でもBMK運動は行われていて、
その時期になると緑色に黄色い文字の旗が立っていました。

このスレは「京成グループ」の「車両総合スレ」ですが、どこまで総合なのか。
テンプレには無いですが、関東鉄道や筑波山ケーブルカーの車両について
取り上げるべきかどうか、議論の余地があると思う。

202 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 00:41:11 ID:srpniBVT0
鋸山…

203 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:05:51 ID:MVQkq1urO
>>200
むしろ合わなくて羽田乗り入れ撤退してほしいぐらいだが…

35のせいで最近浅草線乗る気しない。


204 :203:2010/06/06(日) 01:08:42 ID:MVQkq1urO
床下から発熱するのが嫌になってしまってだな。


205 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:10:41 ID:TO2vr5r30
言えてる
時代にそぐわない古い車両はどんどん置き換えてほしいな
ノスタルジー原理主義者は無視してよし

206 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:22:24 ID:L0360UQHO
(狭義の)抵抗制御車をいまだに地下鉄に乗り入れさせてる会社って
もはや京成とJR九州くらいか?

207 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 01:59:51 ID:MVQkq1urO
>>206
つ阪急・名鉄・大阪市交

208 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 04:49:00 ID:PQ7RH9YM0
阪神・山電・神鉄も追加で(というか神戸高速に入ってくる事業者は全部だな)

>>204
「床下から発熱する」のはM1'だけなんだからさしあたってはM2に乗れば済む話だろ
M1'でも中央扉から乗り降りしなければさして気になるようなもんでもないし
それとも何か2・3・6・7両目の中央扉から乗り降りしないといけない事情があるのか?
利用駅の階段に一番近いのがちょうど…とか5300でT車になるところに並んでるとか

209 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 06:32:55 ID:AgoX3cgn0
>>201
関鉄は別スレがあるからそっちでやって。

210 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 06:58:51 ID:TO2vr5r30
つーかもっとわかりやすくイエ
パンタグラフの付いた車両のことだろ
M1M2がわかってりゃ>>203で書き込まねえ

211 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 07:31:56 ID:FX33uFMf0
>>203
乗らなくて結構でつ

212 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 07:59:04 ID:MzcbE+yPO
何故か今更>>35が叩かれていると聞いて・・・

>>208
5300ではなく新1000初期車と608のT車ですね。



ところで、

  スカイアクセス
  成 田 空 港
  SKY ACCESS
.  Narita airport

みたいな幕は用意しないのか?
上り方面はホームが分かれるから問題無さそうだけど。

213 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 08:05:26 ID:Ft8LswNn0
>>212

 アクセス   成成 田田 空空 港港
 特  急   成成 田田 空空 港港
 Access
 Express      Narita Airport

214 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 09:42:46 ID:FVIHkEGC0
土休日のシティライナー92号青砥発の時刻打ち間違えているね

215 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 10:40:57 ID:XB3TVG5NO
車両代替え
22年度8両廃車
23年度16両廃車16両新造
24年度24両廃車24両新造

Eプラン中に代替費用40億
3500未更新と3300あわせて48両廃車と想定
22年度の8両は金町の線内折り返し化による必要数減によるものとして代替えなしと想定している

216 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 10:58:48 ID:tdJLOn1wO
AE100の廃車は?初代AE→3400みたいな魔改造があるのか?

217 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 11:20:15 ID:MzcbE+yPO
>>213
高砂以西全て同一ホーム発着となるので、種別だけではなく行先でもスカイアクセスを強調してはどうかというのが>>212です。

快特or士快特 → アクセス特急 の化けにも対応する為にも


    スカイアクセス
    成 田 空 港
    SKY ACCESS
.    Narita airport


表示が必要ではないかなと。

218 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 11:28:13 ID:MVQkq1urO
>>216
架空の車輌スレより引用。

京成3900形

3050形ベースの車体にAE100形から流用したモーターと台車を搭載した車両。
形式は空番となっていた3900形となった。
3050形と同じく飛行機が描かれたデザインを採用、
但しカラーリングは赤と青を逆転させたものとなる。


219 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 13:58:34 ID:5rVZNsZJ0
上の方の話をぶり返して申し訳ないのだが、N8でN8サンドするんじゃダメなんだっけ?
しかし本当に自走可能なのかね…。3000とはM台機器配置違うし、マイチェン車の3050ですらサンドだったのに。


高砂で編成組んでからなら自走出来るかもしれんけど…

220 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 14:14:41 ID:8eTheJ200
>>219
最初から自走でないなら3600サンドで高砂、高砂から自走が現実的。

しかし新京成のせいで日車を切れないという噂があったが新京成も東急製に切り替えれば色々変わるかもだろうかね?

221 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 15:27:07 ID:V1rTv5Ya0
>>220
八景→高砂なら経路上にスイッチバックがないから
挟まないで単純に牽引でOKなはず。本当に日車を
切ったら銀1000と同じ構体になっちゃうと思うが。

222 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 15:33:56 ID:8eTheJ200
>>221
そういえば3050も牽引だったっけか。

まあ構体はそうなるかもしれないが、それでも雨樋がまともなタイプがなかった?

223 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 16:21:38 ID:AyMUiLPkO
八景でN8は確認できるのかい?

224 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 18:09:27 ID:d7Qk0KW+0
>>222
東急/JR東の新工法は雨樋部で溶接するようになっているから、
従来の私鉄車両で一般的だった屋根のRの途中に雨樋を設ける
設計は無理。

225 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:03:47 ID:TIcIGz/G0
>>216
20年物のインバーター機器は、流石に更新した方が宜しいかと。
古いインバーターをダラダラ使ってると、3294と同じ目に遭うぞw
AE100の機器を3400に載せかえるなら、新3000と同等品にしてホスイ

>>224
N8は3050の6両版じゃないの?新3000の製造は終わってるよ。

226 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:23:24 ID:tdJLOn1wO
3000も3050も基本は変わらんぞ。違いは車内LCDの有無など車内設備の違いだけ。

227 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:24:09 ID:AhwMLJab0
>>225
N8はLCDになると?

228 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:37:47 ID:8eTheJ200
>>224
京王にいなかったっけ?

>>227
そうなってくれればいいが(予備部品が一緒に出来るって意味でも)
だが何故か在来仕様という噂も…

229 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:45:32 ID:TIcIGz/G0
>>226
新3000と新3050は、床下の配管と機器配置が違うよ。
先頭車は特に違うから、見比べてみれ。
新3050同型でもN8にLCDは、付かないだろうけどw
検修で困るから、N8の為だけに新3000同等品を再生産か?

230 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:52:19 ID:8eTheJ200
>>229
そもそも3050って東急で生産したことあったっけ?

231 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:57:55 ID:AhwMLJab0
>>230
無いと思う

232 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:59:03 ID:SxVfOuXR0
>>229
機器の違いはあっても、3000と3050は別形式ではないだろう。
京王1000系なんて最近の増備車はまるで初期車と別物だぜ。

233 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 20:59:06 ID:gQXJdML80
3050は製造予定の全てが日車だったはず

234 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:13:14 ID:TIcIGz/G0
>>230
東急製造はないね。だとするとN8は新3000同型車を再生産かw

>>232
だったら京王と同じで、連番でも良かったんじゃない?

235 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:22:00 ID:SxVfOuXR0
>>234
京王1000系も2008年度以降増備車は20番台で区別してる。

236 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:35:28 ID:0ItZ6j6y0
>>233
全車日射発注なんて珍しいね。
しかも東急で台車入れ作業を行っているし。

N8の時は断ったんだぜ。東急は。

237 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:49:59 ID:8eTheJ200
まさかN8の東急での製造と引き換えに3050の台車入れをさせたというのか…?

238 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 21:51:44 ID:gQXJdML80
一応、全車日車発注(受注)のソース
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp100302.html

>>236
新AEを日車だけじゃなくて東急にも発注してるから
工場使わせてくれてんじゃね

239 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 23:21:35 ID:nwql+qS30
東急としてみれば、いままでの京成とのお付き合いのなかで3050の台車入れ作業を断ったら、次以降の発注が無くなるだろ

240 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 23:30:40 ID:g+s3EJ880
明日東急へのターボ回送ある?
スジはダイヤ改正前のでおk?

241 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 23:33:41 ID:6LC+y8Eb0


242 :名無し野電車区:2010/06/06(日) 23:45:40 ID:ho1Ayw3j0
>>240
子安でバカ停が追加されたお

243 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 07:53:10 ID:OcTNoc+I0
ターボ回送準備中かな?


244 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 15:34:37 ID:UcKEih1N0
回送中

245 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 15:44:28 ID:oK+U1qJT0
3828編成がフルカラーLED表示になってたね

246 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 18:20:26 ID:M42OReuk0
幕は3838編成だけになったのか

247 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 18:35:49 ID:uyyeT8TvO
てか、3050の他者乗務員教習
やらなくて大丈夫なのか?

248 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 19:50:40 ID:AMxsHNnp0
>>247
どのくらい3000と違うかによる。

もしかしたら実車教習しないで終わりかも。

249 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 20:45:02 ID:A1Xd3oLI0
ペーパー1枚配って終わりでしょ。
何もしないなら3055は自走でおkのはずだけど。

250 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:03:46 ID:o6ACeILV0
>>249
開業日、羽田から来る電車は行き先と車内表示器の表示がめちゃくちゃの予感w

251 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:26:18 ID:TTfzoWJq0
>>248
3000に車内LCDと自動放送と運転状況記録装置を取り付けたのが3050。
詳しくは日車のHPを見ると良い。

252 :名無し野電車区:2010/06/07(月) 23:34:03 ID:Buru6qaw0
>>251
設備面はね。
ヒントは、床下w

253 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 00:02:41 ID:XZfU712x0
3050が京急で営業運転されるようにでもなったら東急から自走するようになるんだろうか?

254 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 03:10:28 ID:RWMwT7nJ0
といってもあと1本か2本だろう

255 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 07:10:13 ID:4LWhMAkXO
3050って3000の7次車だろ。そりゃ多少は違うだろ。
京急の新1000と銀1000程には違いが無いんじゃない。

256 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 08:27:32 ID:Af0NM6zsO
3056の次が検測車でその次がN828?

257 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 11:19:26 ID:dC5cScVB0
銀1000デビューの時、京成内で試運転したっけ?

258 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 13:24:07 ID:QMVXHsUUO
北総7268はいつまで使い続けるんだ。

259 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 14:08:55 ID:0QJq2kqX0
>>258
京成の3300形が生きているうちは保守部品確保にも苦労しないだろうから、まだまだ
使うんじゃね?

260 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 14:29:14 ID:W98E5XIU0
新京成800はここでも話題にならず

261 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 14:36:31 ID:Af0NM6zsO
>>260
さよなら寸前まてあがらないかもか

262 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:06:14 ID:CQX8kYGwO
アクセス特急は、京成と京急の車両限定なのはわかったが、実際どうなるのだろう?
羽田空港→両方
上野→京成
三崎口→京急
だろうけど、西馬込は?
今、西馬込まで京急も入るからね・・・。折り返し泉岳寺にしてさらに折り返しで京急が可能だから。
まさか千住大橋に(アクセス特急は通過だが)京急やYRP野比に京成は・・・。

263 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:36:08 ID:Jw5nRcWj0
アクセスルートの通勤車運用は結構解析簡単だと思うけど。

264 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 19:50:31 ID:ZE6ZDK13O
>>262
千住大橋に京急は最近まで普通に入ってたよ
といってもエアポート特急があったころだからもう6年前か。

265 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 20:20:35 ID:XZfU712x0
余程の逝っとけにでもならないと京急蒲田以南の本線に京成車が入ることはないんだろうな。

266 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 20:49:17 ID:n1bmk6SQ0
>>265
京成側が逝っとけの時も、HはHの、TはTの運用で
返すようにしているはず。

267 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 21:01:08 ID:1nWZVIQV0
SAにはKQ車入らないらしいぞ?
ということは三崎口行は…京成車??

268 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 21:14:19 ID:XZfU712x0
>>267
それはおかしい。

269 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 21:26:36 ID:/wgA9Uj60
>>267
600と銀1000がNSA運用に入る

270 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 21:31:26 ID:7xct0NRx0
>>264
お前の歳を感じる発言だったな


271 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 22:48:22 ID:ZKPoXKYz0
昨日と今日、ターボ君とすれ違った気がするが気のせいか?
何か迎えに行ったの?

272 :名無し野電車区:2010/06/08(火) 23:11:19 ID:NGPFZVbK0
3055

273 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 09:12:10 ID:OkXP9sq00
>>270
同時に記憶のいい加減さもな。

274 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 09:44:55 ID:x6mnxLfq0
新京成スレでは、N828は日車製だと言ってるけど…?

275 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 09:48:11 ID:laOuPQTpO
日本車輛製だよ。

276 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 09:54:23 ID:x6mnxLfq0
日車製を東急経由で搬入ってことになるのかな?

277 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 10:09:34 ID:o5DlXR8UO
ターボ君の中間に組み込まれている先頭車の行き先表示部を見て、いつも思う。













白幕にされて痛々しい…無念さが伝わってくる…

278 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 10:40:43 ID:P+CNKhAlO
中間に封じたのはなぜ撤去しないんだ?
復活させるつもりがあるわけではあるまいに

279 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 10:42:25 ID:P+CNKhAlO
>>276
おそらく

ただ、日車製ってことはある程度3050化してる可能性を否定できない

280 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 10:53:48 ID:NuK35C/Y0
>>278
撤去するのがめんどくさいとかあっても困るわけじゃないとかそんな程度の理由かとw
鶴舞線の3000形だと、中間封じ込めの元先頭車は前面方向幕の窓を当て板して埋めているね。

281 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 11:40:14 ID:nMrJ6C1E0
普通鋼の時は芸術的なまでに中間車化していたが、ステンレスの
場合、他社でも中間に入った運転台は放置が多いんでは?
アルミ車だけどJR301系なんて前面窓をペンキで塗りつぶされて
悲惨だったよね。

282 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 11:56:07 ID:NuK35C/Y0
>>281
ステンレス車で客室化までやったのは小田急1500形→1700形、コマル30系と
東急7600系ぐらいかな?
小田急とコマルは屋根と台枠を残して妻と側構体を作り直し、東急は構体そのものは
そのまま使って乗務員室の仕切や機器・内装を撤去して客室内装に作り変え(但し、
座席は設置せずに立ちスペース化)。

南海6000系や6100→6300系は乗務員室のスペースはそのままで機器や灯具の撤去だけ。

アルミ車の場合は溶接作業を伴う改造でもヘアライン仕上げや塗装で溶接跡ををごまかす
ことができるので、相鉄5000系やコマル10系みたいによく観察しないと乗務員室があったことが
わからないぐらいの改造もできる。
相鉄の場合は前面窓そのものの高い妻窓と側面台枠の形状と若干狭い側窓(それでも
乗務員室扉よりは幅が大きい)、コマルの場合はクーラーユニットの位置を見ないと
判別できない。

283 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 12:48:46 ID:NuK35C/Y0
>>282に追加して、近鉄3000系もアルナ。
ただ、近鉄の場合は乗務員室スペースをM・C側とも客室化しているけど、仕切は残っている。

284 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 13:02:30 ID:UxAv4b+b0
3838編成はまだ幕のままなのか?
最近見ないからフルカラー化されてないか不安になってきた…。

285 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 13:20:00 ID:uYpcujFvO
3418編成が色地白字幕に交換されてた。
3400の幕交換編成は既出?

286 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 13:24:30 ID:MxVY64/5O
>>285
今朝、通勤特急の運用に入ってたね。

287 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 13:35:04 ID:S3PkSXgwO
>>265-286
昨日も通特で走ってた気がする。

288 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 15:00:09 ID:ZHzFeF3pP
3508編成(3508+3504)が8連に戻ってた

289 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 17:52:30 ID:93XSmyooO
>>284
3828編成がフルカラー化されたのは今日目撃した
これは既出?

290 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 18:19:31 ID:kJT06LA80
>>267
ばーか、京成車の三崎口行なんて復活しないよ
下り休日ダイヤの最初のアクセス特急が京急車の運用だった気が

291 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 19:54:53 ID:LRJkLTfW0
>>267
入るよ。
なんのために車両借りて試運転やってると思ってんだよw

平日の三崎口行きは2本とも京急車だよ。

292 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 20:02:20 ID:/m1DZ2gb0
京急車って万能だよな

それに引き換え
使えない交通局の白い悪魔ときたら・・・・・・・
いっそのこと西馬込⇔青砥の押上線快速シャトル便専用(

293 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 20:16:51 ID:S3PkSXgwO
>>292
そのわりにはあちこちへ出没するけどなw
外泊も多いし

294 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 20:18:00 ID:IplE0DwQO
>>263
現行からの時間調整を最小限にすると三崎口発ばかりになる件


295 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 20:59:05 ID:L3an3hhQ0
>>292-293
まあダメトロに移管されても使えない白いアルミ屑のままだろうけどなw

296 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 21:00:20 ID:n/dCSmNRO
>>292
エア快のアク特化で昼間の快速は西馬込発着になるらしい。
快速は5300と3600メインの運用になりそうだな。

297 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 21:23:08 ID:JxbaLt7c0
>>292
そら人様の税金使って無駄スペックな車両造ったらプロ市民が吠えるやん

298 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 21:31:11 ID:8r0uwA/D0
>>297
5327は確実に無駄スペックだわなw

299 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 21:33:13 ID:gzK8ryZT0
>>296
3600八連は六本しかないから「メイン」というほど運用されないだろう。
本線特急は3600率低くなるだろうけど。

300 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 22:23:47 ID:nLPxwQfe0
>>299
先月のダイ改から京成車の日中西馬込運用はほぼ全て3600になってる。
アクセス線開業の車体広告の絡みなのかも知れんけど。

301 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 22:27:18 ID:gzK8ryZT0
>>300
先週浅草線乗ったときは3500も昼間西馬込運用入ってたよ。

302 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 23:19:11 ID:A6dqsCkG0
>>297-298
つうか5300は車体にカネかけすぎだろう。いかにもバブルっぽい。
公営交通なら10-300みたいな車体で充分。でも足回りは京急なみ
とは言わないからせめて京成なみにしてほしい。

303 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 23:29:11 ID:mSDUtWHk0
>>302
E233ベース車体で京成並みかそれ以上のスペックがあれば十分だな
ボルスタレスになる危険性も皆無だし

304 :名無し野電車区:2010/06/09(水) 23:49:45 ID:laOuPQTpO
京成の3000の色違いか京急のN1000の色違いでいーんじゃん。
久里浜で整備するならN1000の方が良いかも。独自車両にして金かけるよりも安くあがるんじゃん。

305 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:27:49 ID:4WBcIgdo0
そもそも5300が置き換わるのは十数年は先のような。

・・・B修して足回りを更新するつもりはないのかな?

306 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:40:55 ID:3EpVIQuaO
>>305
V更新でIGBT化ぐらいはあるかもしれんな。

てか5300は座席広くて寝やすいから好きなんだが。むしろ同時期の3700は何故か窮屈すぎ。

307 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:55:28 ID:mjHTZ+khO
>>305
120`出せないという欠点があるから早期廃車になってもおかしくはない。
ついでに1991年生まれの車両は若死にしている車両が多いからね。
3700は絶対該当しないだろうけど…

308 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:56:05 ID:BCZvawhR0
そういえば5300って120km/h対応車居なかったっけ?
京成側でも使うようになったし京急の12両も減ったのに、
未だに120km/h運用をさせないのは何故だろう

309 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 00:58:56 ID:mjHTZ+khO
>>308
一編成しかいない。

310 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 01:09:32 ID:iblwSpq60
>>308
そいつもブレーキ増圧させなきゃいけないらしい

311 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 02:14:38 ID:fC5ytfSx0
5327とあともう一本(5306?)が増圧ブレーキ対応になったが、
後に再び撤去されたって聞いたことあるけど本当かな?

312 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 07:57:21 ID:BEaUSJtyO
>>305-306
初期車はB修を実施すべき時期に来ているけど、2度目のC修を開始したぐらいだから、10-000形の初期車みたいにC修2回B修なしで代替かもね?
京急基準だと、車外スピーカーなしで空調も片側(北方)でしか操作できないから京急コピー車はやめてほしいね。

313 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 09:12:04 ID:Le6tXLa7O
代替の頃にはメトロ系の車種になってそうだ

314 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 14:28:40 ID:WQirF70t0
メトロと京急が台車と先頭M・Tで争いそうだな

315 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 15:57:25 ID:BEaUSJtyO
>>314
メトロも10000系以降はボルスタレスを止めているから、上層部の方針転換がない限りボルスタレスになることはないかと思う。
先頭M台車については直通先がそれを必須条件とするなら、当然先頭M台車にならざる得ない。

316 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 17:42:51 ID:fd9Ac37x0
>>302
交流電動機の駆動周波と5300形の個有振動数が、魂の共鳴をして
台車と内装に亀裂が入ったこともあったね、管理局の白い悪魔。
あのときは、位相をずらしたんだっけか。
内装の化粧板は今でも、怖い振動してる。
ギータの弦みたいに、壁に左手を添えると判るよw

317 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 19:18:41 ID:WQirF70t0
>>315
メトロのアレはボルスタアンカーもどきじゃなかったっけ
基本がボルスタレスでそこにどーのこーのとどこかで聞いたことが

318 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 20:18:51 ID:BEaUSJtyO
>>317
10000シリーズは全てボルスタ付き。あれはボルスタレスのヨーダンパじゃない。
メトロ同様にボルスタレスの供試が早かった阪急も8300系の後期車や8200系、8040系でボルスタレスを本格採用したけど、9300系からボルスタ付きに戻している。

319 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 20:59:21 ID:hM9KL3oo0
>>317
車体直結式ボルスタ付き台車でボルスタアンカが偽物
だったらどうやって牽引力(制動力)を車体に伝えるのか
と小一時間・・・・ちなみに、京成は昭和20年代後半には
国鉄101系みたいな重厚な台車にもボルスタアンカを
設けていたね。国鉄のはそれがなく揺れ枕守の摺動部を
介して牽引力を伝えていたから振動が酷かった。

320 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 21:35:50 ID:WQirF70t0
そうだったのか
しかし国鉄205はいつのっても起動の時の信じられない振動(衝撃)が・・・

321 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 21:59:45 ID:UEQxI6Ek0
■本スレ誘導■
スレッドの混乱、話題の分散、掲示板の負荷軽減の為、本スレへ移行願います。


【現在の本スレ】
【AE形スカイライナー】京成系車両総合12【3050形】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274502598/

322 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 22:37:10 ID:Le6tXLa7O
>>316
ギータってw

323 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 23:37:14 ID:BEaUSJtyO
>>319
台車の構造をよく知らない奴にしてみればボルスタアンカとヨーダンパの区別がつかないんだろw

余談ながら京阪800系って、一見ボルスタレスのように見えて実はボルスタ付きなんだよね。

324 :名無し野電車区:2010/06/10(木) 23:54:42 ID:gYnRtbkj0
>>322
けいおん!!ネタはやめろとあれほど(ry

325 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 00:45:47 ID:EBZTrn6w0
>>324
原因は>>316ですぜ旦那。

326 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 02:04:40 ID:tlC4SDIB0
>>316
ネタ含みだけど、中身は本当のことだしw

327 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 05:21:21 ID:RM5SceHV0
>>321
自治厨乙。

>>323
800以外にも偽ボルスタレスはあった筈。
都営6300然りメトロ10000然り。

328 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 07:43:38 ID:gRzlYYP7O
いま乗ってる3001の通勤特急上野行きだが、種別が水色になってる。

概出だったらスマン。

329 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 08:07:09 ID:sQoCPN8I0
>>328
アクセス特急対応だろうね、他のフルカラー車もそのうち変わりそうだ

330 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 08:59:12 ID:JhE8LlpZ0
>>327
これ以上台車について書き込みすると恥の上塗りになるよ。
ボルスタの有無は台車の写真を見ただけで一発で判る。
「偽」とか「もどき」というか、そういう紛らわしい物はは現用
されている日本の台車にはないよ。

331 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 09:25:37 ID:Za3JNuho0
>>330
昨日の俺じゃないぞ

332 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 16:25:32 ID:oywN3hDv0
「偽ボルスタレス」って何のこっちゃ?だったんだが
もしかして側梁に丸い頭が見えてるボルスタ付台車を指してそう言ってるのかな。
だとすれば、たかがそれだけのことで「偽」「もどき」とは…w

333 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 17:11:06 ID:l+9oiEsVO
今さっき日暮里を出た3001の種別表示が「快速特急」になってた。
でもせっかく交換したばかりのフルカラーLEDなのに、
「Ltd.Exp」のLとEの下棒部分が一部オレンジ色になってたw

334 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 18:55:26 ID:l4sN8s9RO
3700はアクセス開業日まで、全車両フルカラーになるのかな?

335 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 19:19:42 ID:EBmdhVyeO
>>327
メトロ10000系は偽ボルスタレスなんて感じじゃなくてまんま京成3000形や阪急9300・9000系と同様の構造だろ?
住友の台車でボルスタレスなのは型番がSS、ボルスタ付きはFS。

336 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 21:54:51 ID:0bVlgUMnO
今思えば8900形は京成グループで唯一のボルスタレス履いた通勤車なんだな。



337 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:22:14 ID:shtKOXs50
3500ってなし?

338 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:28:26 ID:RvGE/71H0
そういや8900ってボルスタレスだったね
ボルスタレスでもあのカーブ曲がれるんだ。

339 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 22:48:00 ID:Gy5GSIcIO
深読みすると、貫通扉があるから地下鉄には行ける。が、ボルスタレス。
よって、成田空港には直通したいが京急には行きたくない、って事かな。
最高速度も120だし、新京成の社長は成田空港に乗り入れしたいみたいだし。

340 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 23:56:04 ID:ifpsGDm+0
>>339
松戸から直通するだけでも、ずいぶん違うよね。

341 :名無し野電車区:2010/06/11(金) 23:58:52 ID:L4DZU6kj0
結局、なんで8900は貫通扉にしたの?

342 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:01:01 ID:Y1u5SNp8O
夢の話だけど松戸〜新鎌ヶ谷〜成田空港なら我孫子経由より全然速いだろうね。あとは需要の問題か。

343 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:03:38 ID:e/sNWD5s0
松戸〜成田は成田空港交通のバスがあるが、ほとんど柏発着で松戸発着は1日1本しかないね
そんなに需要ないんじゃないかな

344 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:43:58 ID:8b1PpBu60
>>343
松戸〜新鎌ヶ谷〜成田空港だけならねw

松戸で常磐線から乗り換えてまで、先を急ぐ人がいるか知らんが
我孫子を回るよりは、速いお。

345 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 00:56:27 ID:K4eE7iI10
常磐線沿線から成田空港へは新松戸から東松戸へ出るのが現実的なルートだろう

346 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 16:59:16 ID:U5H5O6pY0
>>345
常磐沿線から新松戸出るのがどれほど大変か…
そもそも柏・松戸の人は新鎌ヶ谷だと思うよ。


347 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 17:42:15 ID:yR2MdEDt0
しかしこの影響で新松戸に快速ホーム…いやなんでもない。

>>339>>341
自社線内に地下区間とかができてもいいように的なことだったっけ。
直通自体はそんなに考えてなかった気も。
とはいえ、直通できるように弄れば使えそうな気もするけど…

348 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:25:41 ID:N2942xx6O
>>347
>しかしこの影響で新松戸に快速ホーム…

ありえるでしょ
JR東はライバル潰しにはなりふり構わないから
西船橋に快速ホーム作るのとセットでやりそう

349 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:33:11 ID:tg1MN0+mO
芝山3600はまだ使うのかな?

350 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 19:37:38 ID:Yaei4WwOO
>>349
あれって他の3600と運用区別してないよね?
廃車まで芝山色でしょ。


351 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 20:47:30 ID:VA70IX5C0
>>345-346
成田湯川にJR駅ができると一気に解決するのだが(JRにも成田湯川を作れと要望が成田市に入っているらしい)。
それが実現しなくともウイング土屋(イオン成田ショッピングセンター前)に駅ができるだけでも大いに人の流れが変わると思うぞ。

352 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:11:22 ID:RNvGqDUo0
>>348
どっちの駅も快速のキャパに余裕が出来ないと・・・・
西船の場合は東西線救済という意義の方が大きいかな。

353 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:23:59 ID:U5H5O6pY0
>>352
スレ違いになるからこの辺にしとくが、常磐快速はキャパに余裕が生まれてる。
TX効果もあって10年前に比べれば天国みたいな快適さだよ。

ただ新松戸周辺が拡幅可能かどうかとなると…

354 :名無し野電車区:2010/06/12(土) 22:36:22 ID:r/ppZIfV0
京成ウイング号・・・

355 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 00:27:20 ID:7tLiMW5x0
>>352
逆。西船に快速ホームなんて作ったら
余計に東西線に流れるぞ。

356 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 19:41:25 ID:ppFDx0/o0
新京成旧800形のサヨナラ運転が、7月24日・25日にあるようです。

357 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 20:00:54 ID:Oy/tICbg0
>>355
客を流さないことが救済なんじゃねーの。
東西線はこれ以上増えたら全車15000にしても輸送力足りないぞ
人によって理解が異なる表現だったな


358 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 21:29:37 ID:+/SU7/8n0
>>352,>>357
同じ事を言っていると思うけど。
東西線の客を総武快速に流そうと思ったら
逆に総武快速から東西線に流れてとんでも
ない事になるぞ、という意味でしょ。
まあ、西船については現状維持がマシと。
それより京成西船までペディストリアンデッキ
を作るとかしてほしいな。

359 :名無し野電車区:2010/06/13(日) 22:03:31 ID:kXgHmzpj0
>>358
>それより京成西船までペディストリアンデッキを作るとかしてほしいな。

東神奈川と仲木戸とか豊田市と新豊田ぐらいの距離なら…





360 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 12:33:48 ID:k46irCfRO
今朝の新京の人身は800だったのか…さよなら間近になんてこったい

361 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 16:14:21 ID:1InH9UukO
3700の6両編成もフルカラーLEDになって
千葉線内運用に充当中。

362 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 18:38:17 ID:XNOuM74l0
北総9000を芝山にあげるってのはどう?
色同じだし・・・。

363 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 21:33:36 ID:baiDdyw50
9000≪3600

364 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 22:01:45 ID:kTqiNjDp0
964 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2010/06/14(月) 21:32:00 ID:IwWoMhEg0
124 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2010/06/14(月) 05:32:02 ID:P6p4CJnD0
>>115
字幕でないLED式の車外表示器の表示内容はデータの書き換えというかROMの交換でしょ?
あと、誤通過防止機能の有無はともかく車内表示器の地点情報や停車駅情報が入ってないと
車内表示がキチンと機能しない。
600形は11番目と12番目の空きコマに(飛)アクセス特急とアクセス特急を追加している
編成が既にある(但し、設定器画面はまだ未改修なので表示できないという旧1000形のウイングと
同じ状態)。
当面京急持ちのアクセス特急は2運用のみなので、600形の8編成と新1000形の今年度車
3編成の合わせて11編成もあれば十分という判断もあるかと思う。


京成の方は対応状況どう?

365 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 22:49:07 ID:xVWd3SR80
>>362
あげるなら異端児9100だな。

366 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:11:49 ID:MqUIUFtQ0
>>362
実際には他の8両編成と共通運用で他者線まで足を伸ばす
訳だから、ありえない。あなたのポケットマネーで運転台を
増設すれば芝山専用車にできるかもねw

367 :名無し野電車区:2010/06/14(月) 23:50:57 ID:hDncg8ghO
てか北総9000、スカイアクセス開業までに廃車とか言われてたけどまだまだ生き延びそうだな。

368 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 08:12:08 ID:/h7GvqfQ0
新高速の一般特急は120km/hではなく
130km/hって聞いていたんだが
湯川のダイヤ見ても、開業すぐは
お試し期間なんだな

369 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 09:35:58 ID:/YHKpmBdO
12月にも改正あるから楽しみだぜ

370 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 09:46:53 ID:wWNwEqx50
>>369
??

371 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 10:03:48 ID:+PyQYYsM0
>>368
3000形、3700形は増圧してもMAX120Km/hだな
平日のべ3本しかこないH車はMAX130Km/h

372 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 15:05:49 ID:WTyt+HqXO
3050は130だがな

373 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 15:45:38 ID:6PdrTzdVP
>>372
ここでは3051〜は3050形と書くきまりだろう
突っ込めると思って嬉しかったか
それはさておき、3718編成もフルカラーへ(A05)
これで2色のは6本になったか

374 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 16:33:33 ID:9UstCwUO0
>>369-370
10月の間違いだろ?
羽田空港国際線ビル駅開業による改正。

375 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 17:38:47 ID:/YHKpmBdO
>>374
あっと間違えた。すまん

376 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:03:02 ID:9UstCwUO0
>>375
このくらい気にするな。
ただあの駅可動式ホーム柵がつけられるんだよな。

377 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:06:01 ID:BKNqRGv8O
>>376
それによって羽田に入線できなくなる車両は京成や北総でも発生するのか?

378 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:09:56 ID:xG0j7NUp0
>>377
それを高砂〜三崎口の京急線運用に回(

十分ありえそう

379 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:18:56 ID:b63HO0Z40
>>377
京成車でも運転席手前の座席数が2つのと3つのがあるけど
そこまで京急も問題視しないと思う。したらしたで京成も
黙ってないだろうし、問題は京急の2100と800くらいでしょ

380 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 18:38:02 ID:Q+U/EbRW0
>>379
2100は3ドアの両端とドア位置一緒だから、
中間ホーム柵締め切りで大丈夫でしょ。

それよりも停目が違うところにあった2400×2のほうが問題かもよ。

381 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 20:08:34 ID:BKNqRGv8O
>>379
3500はどうなの?
あいつ嫌いだからひっかかって羽田乗り入れできなくなってほしい。
4+4だから不可能になる可能性もあるし。


382 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 20:19:20 ID:rhIJmDfNO
>>381
扉の位置で考えれば異端なのは前後扉が中央寄りの3700形と、先頭車の割り付けが連結側に偏心している7260形と1500形、中間車も奇数と偶数で割り付けが偏心している5300形だろ?
俺の聞いた範囲では他者の既存のホームドアより幅が広く許容範囲が大きいものらしいから、3500形ぐらいじゃ問題ないらしい。

383 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 22:50:44 ID:dvYxzLA80
改行も出来ない貧乏携帯乞食死ねや

384 :名無し野電車区:2010/06/15(火) 23:27:54 ID:/h7GvqfQ0
>>383
ネットカフェ難民には、言われたくないだろ。
携帯電話からの方が、料金かかるぞw


385 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 00:32:37 ID:zt+iFkrN0
>>383
この長さですら表示できない狭いモニタ使ってるのかね

386 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 06:29:22 ID:ftVJWke9O
3838はLED化された?

387 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:26:47 ID:e0H6ZC34O
>>381
関東大手で最後まで地下鉄に非回生抵抗車を乗り入れさせつづけているのは京成だが、
関西の阪急よりは先に消えるであろう。
だが回生使えても抵抗器のある界磁チョッパ車を最後まで乗り入れさせつづけるのは東急になりそうだな。

388 :387:2010/06/16(水) 08:31:10 ID:e0H6ZC34O
>だが回生使えても抵抗器のある界磁チョッパ車を最後まで乗り入れさせつづけるのは東急になりそうだな。

これは関東大手だけの話しね。

389 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 08:39:31 ID:wlKddZu20
3500形はじきに4連ローカル運用だけになるんじゃね?


390 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 09:07:18 ID:zzci55Vu0
>>389
スカイアクセスに新車増備分をまるまる取られてしまうから、
3300形や3500形未更新車の置換えさえいつの事やら。
4両編成専用になっているこいつらが8両編成の新車と交代
しない限り3500形更新車の8両編成はなくせない。それどころ
か、4両編成運用が減る分、ポンコツ組の6〜8両編成が復活
する可能性さえあるよな。

391 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 10:58:19 ID:NGnjytI0O
数ヶ月後、逝っとけダイヤ発動でアクセス特急に入りスカイアクセスを爆走する3500の姿が!

392 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 13:26:26 ID:CgnvYkC2O
>>390
当面はそんな感じだね。
ポンコツと言われる3500形未更新や3300形もEB装置やIR装置更新・二重電源化をやっているわけだから、向こう数年は残すの確定、3500形更新車の直通解消はまだまだ先…

393 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 13:27:38 ID:zt+iFkrN0
3000形6連を再度増備して4+2または2+4の3500形を4連に崩して4連のポンコツを廃車にするのかな

394 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 18:19:58 ID:jjIbliSLO
3718のフルカラーLEDなんか変わってるぞ。
種別の文字に黒の縁取りがある。

395 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 18:27:11 ID:+plTMcE50
>>394
それは3001と同じフルカラーだぬ

396 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:03:10 ID:XWYMphw50
3500を大好きなオレが通りますよw

3500嫌いに、7268は神車という馬鹿が多いのが、不思議ですw

397 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:17:10 ID:zt+iFkrN0
3500の事が好きな日と嫌いな日とあるねぇ

398 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:30:42 ID:e0H6ZC34O
もういっそ3500をVVVF改造しちまえ!

399 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 22:35:55 ID:9jeBm4X+O
それをいうなら3600をV改造だろ。先頭車を電動車化して…。

400 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:26:32 ID:s70BIInpO
400だったら3400をIGBT-VVVF化

401 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:41:30 ID:VEIlyGAr0
>>399
3500の更新の失敗を糧にして欲しいものですな

402 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:42:46 ID:e0H6ZC34O
>>399-400
廃車予定もない抵抗車を存置して、
界磁チョッパ車のV化なんかやってる場合じゃねえっつーの。

3600は例外を認めても良いが、やらないだろう。


403 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:46:53 ID:e0H6ZC34O
>>401
あんな前面整形しといて抵抗のまま存置なんて馬鹿だよな>3500。
添加励磁化してくれれば文句なかったのに…

404 :名無し野電車区:2010/06/16(水) 23:57:32 ID:VEIlyGAr0
>>403
なんでやんなかったんだろ。予算?条件?

405 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:00:05 ID:adAmjND8O
3400も3600も界磁チョッパのまま使い倒して廃車だろうね。
まあ3300や3500が淘汰される頃まで界磁チョッパコンビは安泰でしょう。

406 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:18:40 ID:ZuRpDEvJ0
3600は先頭がTcだし、無理矢理8両組んだから、突き上げが酷いから、嫌。
トンネルの向こうの住人には、突き上げられる感覚は判らないだろうな。
京成まで来て3600に乗る機会なんか、まず無いからな!

407 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 00:33:17 ID:ZiThZquUO
>>402
つ新京成

408 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 01:48:18 ID:5lNRUX+j0
>>404
前面改修とV化を両方やると金が高くなる
サービスの向上・リフレッシュを取るか検査体制の効率化を取るかで更新の内容も変わる
両方取るくらいなら新車

409 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 08:30:25 ID:RTSur+6GO
>>407
8000初期車も廃車予定らしい。

>>408
添加励磁ならそうでもないんじゃね?


410 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 08:47:26 ID:hR6yOgmzO
そこでAE100の廃車発生品で3500VVVF化ですよw

411 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 09:43:12 ID:vtk5qkkp0
>>410
餓鬼的妄想乙。

412 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 10:06:36 ID:erxfmBmxO
3色LEDで快速特急表示の
3700を2本くらい見たが、
フルカラー化はされないのか。

413 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 10:41:00 ID:jR33xXsOO
快特って表示されているより快速特急って書かれていた方が
なんか速いイメージがあるね

414 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 13:39:54 ID:KyeyrKUSO
>>412
されるんじゃない?
7300のLEDよりは早く交換だろう

415 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 14:38:46 ID:c+MGD1Xh0
というか3500は8000みたく内装とか外装とか放置でよかった気がする。
台車の振り替えと精々幕の更新ぐらいにしとけば全部の編成が受けただろうし。

それこそ3600だって台車の振り替えぐらいは受けられたろうに。

416 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 16:01:05 ID:mLiX4HD2O
>>403
添加励磁化は営団5000系でも回生失効速度が高くなってしまい、運転サイドからの評判はよくなかったとか…。
前面整形は切妻での風圧対策。

>>408
株主や一般旅客への説明がしやすいのは性能的な改造よりも内装や外観等の見た目。

417 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 16:07:15 ID:mLiX4HD2O
>>415
その外観(特に前面)が風圧での苦情もあるだろうし、走行抵抗の大きさからくる無駄な力行で余計に電気を使う。
客室の改善は接客面での改善であるし、乗務員室の改善は労働環境の改善。
今時前面ガラスに電熱が入っていないとかM席の調節が効かないとか、暖房のない客席とかないだろw
更新済みの3500形の更新前はそんな劣悪な電車だったんだよ。

418 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 16:46:52 ID:mLiX4HD2O
>>412
「快特」の「快速特急」化はROM交換で対応可能。
「(飛)急行」追加もやっているかも?

そういえばフルカラー車は文字に黒縁付けたのは色地の輝度も上げたかな?

419 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:41:49 ID:XowiA4ke0
>>416
大規模な車体更新を実施すると、交通バリアフリー法に対応しなくてはいけないはず
そうなると改造費用が桁違いだわな

420 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:44:43 ID:zmOKFasz0
色時の外枠2pxくらいだけでも明るくしてくれれば見やすくなりそうだな

421 :名無し野電車区:2010/06/17(木) 23:58:09 ID:lGPckXhki
>>418
快速がめっさピンクピンクしてて思わずワロタ
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22287.jpg
個人的に推しててサンプルまでうpした(のは多分関係ないんだろうけど)
相鉄タイプが採用になって大変満足です

422 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 00:16:39 ID:l60mU8eT0
>>421
京成もやればできるな

423 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 01:40:59 ID:PdGHL96y0
やっとフルカラーLEDが完成したのか

424 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 05:29:44 ID:TfZo/evf0
快速は知ってたが、特急はどうなった?
あの普通車と見間違う程の糞発色じゃかなわん

425 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 18:34:34 ID:PdGHL96y0
快速特急もあったけど見やすくなってたわ

426 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 20:33:47 ID:HebV3+XPP
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou116829.jpg

427 :名無し野電車区:2010/06/18(金) 22:33:14 ID:ae3QXwxb0
>>424
特急も赤々としてたよ。

428 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 00:16:16 ID:rk8kEXCM0
http://file.ina619.blog.shinobi.jp/a4e4511e.jpg
3400は普通鋼だから新幕も違和感ないな

429 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 02:35:44 ID:oejFWnu+O
3700はアクセス開業日までに全車両フルカラーになるみたいだ。

430 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 09:37:27 ID:V/OkMr7s0
湯川に掲示されてる停車駅案内では、士快速の種別カラーは現行の緑系ではなく
通常の快速と同様のピンクになってるそうだが、車両の種別表示は改正後も緑系のまま?
本線からの士快速は極一部残るみたいだし。

431 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 09:40:35 ID:QI2QUhOt0
>>430
車両の種別表示は緑のままだけど、駅のフルカラーLED式の発車案内はピンクになっている。

432 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 16:36:55 ID:GoFZsgyF0
昨日の事だけど、イブニングライナー51号乗車中、青砥駅でオーバーラン。

433 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 17:46:18 ID:v9rglYXO0
通過列車と勘違いか?w

434 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 19:07:55 ID:jZ66SOoz0
出発は閉まっているからそれは無いと思うな

435 :432:2010/06/19(土) 19:26:15 ID:GoFZsgyF0
だいたい10メートルくらいだったかな・・・

佐倉で降りたけど、新人さんだったよ。

436 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 19:33:20 ID:OzykfflL0
新人なのを免罪符にするつもりはないが、不慣れだったとかだろうかね。
頻発しないことを願うだけだな。

437 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 20:40:04 ID:jZ66SOoz0
石原線みたいな止め方したかったのかな

438 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:04:02 ID:4RihLVx20
検測車の発注、キャンセルらしい。
当分の間、ファイヤーのアクセス線走行が月イチで見られるって訳だ。

439 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:06:16 ID:jZ66SOoz0
いつのまにか3304から3312に代わってたのね
S73のほかにもう一つ増えるのかな

440 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:08:09 ID:QI2QUhOt0
>>432
一般車の8連と勘違いしたんじゃないの?
ってかいちいち停車位置誤認程度のことを書きたてて楽しいかい?

441 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:10:23 ID:O7Dt0JIu0
>>440
車両スレで語るネタじゃねーだろ。空気読めよ。

続けたけりゃ、こっち行け。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260997735/

442 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:17:37 ID:QI2QUhOt0
>>441
それを言うなら>>432に言ってやれ

>>438
スカイアクセスだけAE形に測定機器を搭載して対応する可能性もある訳で…

>>439
3304が動揺測定に使われたことってあったっけ?


443 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:18:59 ID:jZ66SOoz0
>>442
去年あたりは3304編成だった気がする

444 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 21:19:43 ID:jZ66SOoz0
補足 去年の10月は3312だったみたい

445 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 22:29:08 ID:RoQUZVQ70
JRQの800みたいに実は1編成だけ観測設備がつけられるようになってたりして>AE

446 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 22:37:21 ID:3YexUFNf0
>>445
全編成の屋根上見てるけど、そんな用意はなかった。

447 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 22:49:22 ID:zyBy9qGVO
検測車って京王のと同じでよかったんでしょ?
私鉄同士で仲良く発注すれば1台だけ作るより安くできたんじゃないのかね

448 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:02:36 ID:ZegYSZiE0
>>447
イースト菌みたいなのが欲しかったみたい。京成は。

449 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:17:27 ID:0uTBYD0+0
>>448
JRにふっかけられて製造断念か?

450 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:22:12 ID:OzykfflL0
>>438
まさかの先延ばしか。。。

>>447
DAXを借りるってこと?正気か?

>>448
EAST-iEみたいなのか…?
どこぞのクヤみたいなのじゃなくて?

>>449
ここでJRが出てくるとは思えないが。

451 :名無し野電車区:2010/06/19(土) 23:56:02 ID:QI2QUhOt0
>>445
当面は列車として実施するのは動揺測定のみで、その動揺測定は測定機器をAEに積んで
実施ってことで済ますんじゃないかい?
架線検測は施設部の検測車で…

>>447
仮に京王のDAXや小田急のクヤ、東急のサヤみたいな単体の検測車を導入するとしても、
高速走行の伴走車が確保できないし(AE並みの速度は論外としてもアクセス特急並みの
120km/h運転での検測を前提としてもその速度で運転できる車両は中間の連結器が半永久か
棒形で先頭部は引通しを繋ぐような構造になっていない)、EAST-iEみたいなのは車体サイズが
他社と同じって訳には行かないし、結局3両程度でも計測機器を別としてもAE1編成より高い買い物になってしまう気がする。



452 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 01:02:22 ID:SO/ygiqE0
ターボ君みたいに余った車に測定機器+AE準拠の走行機器を積んで試験車とかは?
まあ余ってる車ってAE100くらいしか思いつかないがw

453 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 01:11:23 ID:zumipe+20
はくたかの検測ってどうしてるんだっけか

454 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 01:22:18 ID:6vC3zShf0
>>453
E491

455 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 05:56:23 ID:JVVlXH8sO
AE100の検測車って見て見たいな。足回り代えれば160出そうだし。

456 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 07:52:37 ID:XzX9341UO
>>452 っ3500形(非更新)

457 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 10:22:48 ID:kZHzQI8z0
昨晩、何故か4連新車が3編成導入される事になった夢を見てしまった。
でも、金町線と芝山ローカル以外全部6・8連にするとしたら4連は金町2運用?+
芝山1運用+予備兼新車牽引用1〜2編成程度だけで足りるんだよな。

458 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 10:57:27 ID:0DLkRtxK0
未更新3500って1編成も新幕化されてないよな。
ダイヤ改正で全廃なんだろうか。

459 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 11:08:16 ID:cOTAhL6w0
>>458
普通と回送、試運転があれば十分だから新幕にする必要がない。

460 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 12:13:36 ID:tCOPfrGc0
明日ターボくん3050系お迎えに行くのかな?

461 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 12:52:37 ID:QosnWepzO
>>459
3300形ェ…

462 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 13:15:33 ID:N1aa3PBh0
京成の検測車って今何を使っているの?

463 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 13:50:51 ID:AZjI/lGF0
そろそろフルカラーLEDの快速特急表示をみたい

464 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 15:39:07 ID:V+d90ysx0
>>458
3500形未更新車は字幕交換の対象外。
3300形は字幕関係が3600形や3500形更新車、3400形と共通規格だけど(コード式)、
3500形は他車種と全く規格の異なる八幡式だから、仮に新種別幕に交換するとなると
他車種とは違う規格の字幕を誂えなければならない。
新種別幕化対象の3300形自体は3500形未更新車同様4連普通限定運用だけど、前述の通り
字幕関係は共通部品だから検査取外しあるいは廃車後、整備の上3400形などに流用
する可能性があるので交換しているだけ。
ちなみに今改正で一般車の廃車は1両もない。

>>457
足りる足りない以前に4連しか入れない留置線が高砂・津田沼・宗吾ともあるから
金町線を閉じ込め運用にしても10編成程度は4連を残さないと車両を有効に車庫に
収容できない。

>>463
朝夕に京成沿線をうろついていれば普通に見られるだろw

465 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 18:12:01 ID:v11aShZK0
>>462
炎電です。

466 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 19:53:07 ID:GN6UOzc90
>>441
こっちにも自治厨かよ・・・

467 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:11:59 ID:hAGbGYenO
京急スレに、スカイアクセス関連の幕交換・表示についてかいてあったけど、
京急車は、再来週あたりに「成田空港方面佐倉」を消して
「スカイアクセス経由成田空港」を追加するらしく
京成車については、交互表示で対応すると書いてあった。

最近、フルカラーLEDのROMを更新した車両があるけど、
その設定は開業当日に変更するのかな?

(交互)表示するなら
「アクセス特急 成田空港」⇔「アクセス特急 スカイアクセス経由」なのか…
「アクセス特急 成田空港」⇔「スカイアクセス経由」と種別の方まではみ出すのか…

468 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 20:47:59 ID:5pRwor22O
>>467
アクセス特急はSA経由オンリーだから交互表示の必要がない。

469 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 21:08:05 ID:9eWdjunN0
>>467
それってLED表示の編成に限った話じゃないの?それでもきっと
(成田空港方面)佐倉のコードは隠しコードでまだ残りそうだけど

470 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 21:19:17 ID:V+d90ysx0
>>468
アクセス特急=スカイアクセス経由ということが理解できていない客もいる訳で…

471 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 21:58:01 ID:NCmot5E+O
なんか誤乗多発で苦情殺到しそうな予感・・・。

とくに中年以上はとりあえず成田空港行に乗れば船橋や成田を通るもんと思ってるだろうし。

472 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:06:02 ID:ppqsxGtD0
>>468
そういう問題じゃないんだ

行き先表示に「成田空港」が出てる時点で、一般人はこれまで通りの京成本線の列車と思ってしまう。


アクセス特急についても
「アクセス特急って何?」
「新しい特急じゃない?大佐倉と宗吾参道に止まらないとか」
「ダイヤ改正するたびに新しい電車作ってどうする気なのかしら」
程度の認識である恐れがある。

473 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:11:10 ID:aNZ08kD00
「わかりやすい案内」という観点からは「北総線経由」とするのが
最も親切だろう。

474 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:32:01 ID:hAGbGYenO
>>469
600形は幕のままでしょ?

>>473
今はそれがわかりやすいね。
でもスカイアクセスもそれなりに浸透してきてるよ。日暮里で電車待ってたり、
山手線乗ってて日暮里が近づいてくるとスカイアクセスの話してる乗客いるし。

475 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 22:46:28 ID:1jhh2RZa0
湯川の路線図を見る限りでは、北総・SA方面は「成田SA線」で統一されており、北総の表記は無し。
普通車はともかく、SAの車両で北総経由という案内は無いだろう

476 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:03:11 ID:qhJLA0cO0
>>464
しかし、3500未更新って赤電潰した時に出る部品で共通化とかは考えなかったのかね?

477 :名無し野電車区:2010/06/20(日) 23:16:57 ID:/IKPZDWE0
>>476
そこがBMKクオリティ

過去にも似たようなことがあって、
3050と3100の廃車時に出た正面貫通扉を3150に移植する話があったんだけど、
その時点では3150も早期に廃車する予定だったのでボツに。

しかし、予定より廃車が遅れてしまったため、
種別板は廃棄できないし、早朝夜間は何出してるか分からないと苦情を受け続ける羽目に。
(特に他社線で種別が変わる北総移籍車に対しての苦情が多かった)

478 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 05:47:28 ID:4nRmA4A3O
>>476
その時点ではいずれ更新するから今は現状通りという判断だった。
更新を前提に改良工事をしなかったのは乗務員室扉下部水抜き穴整備や北方乗務員室空調スイッチ設置なども…

>>477
流用しようにも蝶番の位置だか止め金の位置が違うとかで簡単には流用できなかったらしい。

479 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 08:46:55 ID:OLGd/IM4O
3798Fが快速特急表示になってたけどフルカラーにはしないのか?

480 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 12:22:42 ID:Efvn4WTfO
>>479
するでしょ、7300よりは早く
先に表示を書き換えただけじゃ?

481 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 16:57:27 ID:PpcE3v120
そういや3500形更新車の更新前って、暖房のない座席(乗務員室後部の海側)とか
ガラスヒータのないM席前面窓とか、大手と名乗る私鉄の本線系統運用車では1番
粗悪な状態で10年ぐらいまで運用していたんだよなw

未更新のまま残ったグループはガラスヒータが設置されて暖房のない座席もなくなったから
ようやく他社並みにはなったけど、それ故に粗悪な初期車が更新完了で改善されたから
後期車の更新を止めるという方針への転換もあったのかもしれないな…
もちろん改造費の問題とか新造車との動力費の比較もあるだろうけど…

482 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:25:58 ID:XzEeJle40
3700形のフルカラーLEDの編成って、
側面と正面がともに「快速特急」表示の編成と、
側面は「快速特急」で、正面は「快特」表示の編成があるんだね。


483 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 22:35:22 ID:LYtNeDF50
正面と側面で別の表示パターンだからじゃないかな?
側面のほうが重要度高いとかで側面だけで正面は後回しにされたとか。

484 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:17:53 ID:4nRmA4A3O
>>482
3718だったか、前面は黒縁なしの旧表示、側面は黒縁ありで色地の輝度を上げた新表示になってた気がする。

485 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:19:00 ID:oAteCYJaO
トンネル内で3056の後ろ4両が運ばれてるの見たけど
噂になってたN800ってもう運ばれました?

486 :名無し野電車区:2010/06/21(月) 23:30:43 ID:+E+//Vs0O
吸収後予想

[車両]
・7260(1本)→廃車
・9000(2本)→廃車
・7800(1本)→3801に戻す、元の車体色、SA対応化
・7300(2本)→3871と3881へ改番、3700車体色、SA対応
・7500(3本)→3026〜28へ改番、3000車体色、SA対応
・9100(3本)→3901〜03へ改番、車体色そのまま、SA未対応

廃車代替分として3057〜59を3本増備


[ダイヤ]
・北総特急、急行を格上げしSA特急増発、通過駅救済の為に高砂〜上野区間普通を日医大〜上野へ変更

・湯川最終延長で現北総最終急行をSA特急成田湯川行
・日中の日医大〜羽田空港を日医大〜西馬込に変更して基本的に3600、3400を充当し、
本線優等列車は3700以降、都営車、京急車のVVVF車、限定運用

・成田空港で運用上SA特急→本線優等や本線優等→SA特急に変わるのが出来る



487 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:10:26 ID:R8YOR96dO
>>486 9000は芝山にあげて3600を復帰させるのはいかが?
あと北総7500はSA対応にして3057〜にするとか。個人的には9100を3050と同じ色にしてみたら案外似合うのではないかと思うのだが。


488 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:20:56 ID:m2XAfC6W0
3801と書くあたり・・・

489 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:52:36 ID:mhThVCucO
成田空港(船橋まわり)、成田空港(新鎌ヶ谷まわり)。
(船橋経由)成田空港
(新鎌ヶ谷経由)成田空港。
(船橋方面)成田空港、(東松戸方面)成田空港。

490 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 00:58:20 ID:7uCGrYiQO
>>487

形式的には9000の方が新しいからそれもありかも
9000のもう一編成は残すか新京成の8両予備車?


7500は3000オリジナル車に近いから3050と同類にはイメージ的にどうかな?


9100の3050カラーも良さそうだな
クロス付きだから空港利用者からも好評だろうが、行先が見にくいを改良が必要
前面はフルカラーにしても小さ過ぎて見にくいのは変わりそうにないな



491 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 01:10:59 ID:5Hs2DFwcO
9000はセミステンレス車体だからそう長くは使えない。
廃車が吉

492 :◆UQYKeFInIJKA :2010/06/22(火) 01:33:36 ID:6AiSIM/C0 ?2BP(1004)
>>488
最近疑問に思ったのは、何故久里浜よりの車番で編成番号とするかって事だ。
京急と京成で若番の付け方がそれぞれ逆なのは理解できるけど、
なんで編成番号の方は久里浜よりに統一されてるのかっていう。
やっぱりそうじゃないと運行管理上不便だから?

493 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 03:37:52 ID:m2XAfC6W0
逆光で眩しくて見えない・・・では無いな

494 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 06:02:09 ID:RlZLcO1n0
>>492
つ[乗入協定書]

495 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 08:37:38 ID:S24Cg1Fa0
京成なら

(成田スカイアクセス線)
 成  田  空  港
   Narita-Airport

496 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 11:38:02 ID:XPVQ4uMIO
>>486
ちょっと違う

[車両]
・7260(1本)→廃車
・9000(2本)→廃車
・7800(1本)→3808に戻す、元の車体色、SA対応化
・7300(2本)→3878と3888へ改番、排障器設置等で同化、3700車体色、SA対応化
・7500(3本)→3026〜28へ改番、3000車体色、SA対応化
・9100(3本)→3908・3918・3928へ改番、車体色はそのまま、愛称と北総プレート撤去、SA対応化、3928は芝山へリース(水色を緑に変更)
廃車代替分として3057〜59の3本を増備
昼白色蛍光管はAE・AE100用に集約し通勤車は基本的に白色化

>>487
対応化と3050化は無関係

>>490
9000は>>491のように先は長くないから廃車だろう
9100は正面のは大改造がいるな

497 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 11:44:42 ID:XPVQ4uMIO
>>495
京成ならローマ字はNarita Airport
Narita-Airportの表示をするのはE217の側面LED

498 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 12:07:11 ID:XycpjSMI0
>>496

3600ー8両(芝山車含む)
3500(非更新)3300−4両

代替は3100形?
8両のみ導入で3500更新車は4両金町専用4本を残し
残りは6両運用で8両消滅
金町線以外での4両運用消滅
他社(旧北総線を除く)への直通は8両のみとなり
地下鉄内から抵抗車消滅になるな

499 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 13:13:52 ID:XPVQ4uMIO
>>498
新京成と千葉系統が相互直通になるかにもよる気がするからまだなんとも

500 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 13:46:15 ID:6QrOaVkM0
>>494
軌間は京急に、連結器は京成に、列車番号の奇偶は京成に、
編成の呼びは京急に、それぞれ合わせた。

501 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 17:47:16 ID:srIzlWh80
>>489
臼井経由と白井経由で分ければおk

502 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 20:29:54 ID:DkbyvBGK0
>>501
前もそのネタ書いたろw

503 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 21:27:57 ID:JrT/1YyG0
成 田 空 港
(白井廻り)

 上    野
(臼井廻り)

504 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:26:02 ID:J6+WP4Gy0
9000を芝山へ!

505 :名無し野電車区:2010/06/22(火) 23:33:08 ID:RXRwMvQy0
>>504
いらんわw 芝山は3600で十分だろ

506 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:19:37 ID:LTeS3Wpd0
>>503-504
9000も3600も先が長いとはいえない(3400も微妙)。
>>496の予想通りに9100の2次車が充当されるのがいいな。

507 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 00:38:52 ID:SdZKxXD50
最近見なくなったAE138,AE148,AE168編成はまさか・・・

508 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 01:26:17 ID:JQL/+YRGO
>>507
AE100形は6運用ないと回せないから、まだ離脱車は出てないよ。
まぁ、デッドマン改造未施工の108、118、138、148はご臨終だろうけどw

509 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 01:45:32 ID:SdZKxXD50
507であげた3つのうち2本は見えないどこかで走ってるわけか
168あたりは改造始まるのかな

510 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 03:24:04 ID:5I/PTirU0
AE148は今朝乗ったよ

511 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 12:26:32 ID:xulEV0pIO
束の253系のようにAE100も地方の私鉄に譲渡すればいいのにね。

512 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 13:09:52 ID:yX/RzJvc0
中古車の譲渡は会社によって姿勢が極端に違うからね。
京成の場合は譲渡にまつわる煩雑さを考えると素直に
カネかけて廃車にした方が楽だ、と考えている感じか?

513 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 13:24:39 ID:RMO/4Vrw0
>>509
デッドマン改造済みなのは128、158、168の3編成

514 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 13:27:31 ID:RMO/4Vrw0
>>511
253系の長電譲渡は、長野で解体されている253系が長電関係者の目にとまって
長電から申し入れがあったんじゃないの?
長野では地元で走っている電車より新しい電車が持ち込まれて解体されているんだからw

515 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 18:44:23 ID:B3mZGaXj0
>>511
しなの鉄道とかにな。

516 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 18:54:19 ID:TsQutOlo0
結局のところ、軌間のために台車を別途用意しないといけないところは
よほどのことがない限り敬遠するだろうし。

517 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 19:03:19 ID:Zh/kToqtO
京阪とか。金無いらしいからな。まあ8000をリニューアルしたみたいだからいらんかな。

518 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 19:47:20 ID:xulEV0pIO
やっぱり解体するしかないのかね。もったいない気がするけどなAE100。

519 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 20:11:18 ID:Z99kMKAPO
大井川には元京阪が台車履き替えて行ってるな

520 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 20:39:37 ID:JQL/+YRGO
>>518
仮に長電とか大井川とか富山みたいに物好きな地方私鉄が買うにしても、ワンマン運転に適さない構造は敬遠するでしょ?
先頭車乗務員室に近接した客扉がない(AE100形の南方車)は…
そんな言い方すると長電の1000系はどうなんだ?って話になるけど、じゃあAE100形が小田急10000形より観光特急として売りになるポイントはあるか?って話になる。

521 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 20:54:25 ID:ZNsSKOqx0
銚子電鉄はどこかの中古で元OK車を購入したみたいだが、塩害で車体が長持ちしないだろ
どうせなら京成から未更新3500を購入すればよかったのにな

522 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 21:04:03 ID:1FOZHjti0
>>517
コトデン

523 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 21:22:37 ID:5I/PTirU0
>>521
電圧

524 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 22:17:28 ID:JQL/+YRGO
>>521
3500形未更新の方がよっぽど状態悪かったりする。
特に3592編成なんか、台枠部分の溶接剥離が激しい。
あと銚電の場合車体幅が狭くないとガリガリやってしまうし、過去に国鉄のキハ20系が乗り入れてガリガリやった前科がある。
伊予鉄から買った元京王車は車体幅が2600なので、銚電としても好都合。

525 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 22:19:29 ID:fgYX1sQX0
2色LEDの3700(番号忘れた)が「快速特急」表示になったのは既出?

526 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:42:37 ID:5I/PTirU0
さんざん既出

527 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:43:47 ID:OyAWhWilO
>>525
何回かガイシュツだわな>>479

しかし京急に真っ向から喧嘩ふっかけて何が狙いだろ?

528 :名無し野電車区:2010/06/23(水) 23:57:13 ID:c5meY+ml0
以前は京急も快速特急だったが?
快速の存在で紛らわしいからだろ。エア快速は何故か緑色なもんで余計紛らわしい

529 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 00:01:31 ID:LTeS3Wpd0
最低でも快速がなくなりでもしなきゃそのまんまだろうな。
いつになるやら。

530 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 00:09:00 ID:565UmcTB0
ttp://www.flipclip.net/clips/402ee10c96c6f69a958746b02477b3cb
E231、E531なみに良い音

531 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 00:56:38 ID:M/DLklaf0
車体側面の帯を幕やLEDで変えられるよう改造して
京成線  赤色
スカイアクセス  青色
にしたら誤乗車に

できるわけないな

532 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 01:03:19 ID:v1Oa3kD70
そんなの区別できない客が悪い。

533 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 08:08:20 ID:6bSv8DdB0
>>532
そう思っているのはヲタと鉄道会社の人間だけw



534 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 09:38:33 ID:1FOGYbwN0
それ以前にそんな誤乗をするほど利用者は馬鹿じゃない。
一見客を白痴のように扱うのはお前らの悪い癖だ

535 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:12:49 ID:k+j+daLCO
お客をあまり甘くみないほうがいい
老人はともかく外人と今時の若者はとにかく酷い
トンネルに入ってしばらくしてから上野日暮里に向かっていないと大騒ぎしだす有様

536 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:26:20 ID:Mhmu1dqKO
年寄りは成田空港行きなら必ず成田山の京成成田を経由すると思い込んでいるし、外国人は京成は全て成田空港へ行くと思っているフシがあるからなw

金町行きでナリタ?ナリタ?聞いてくる外国人、うすいやちはら台でナリタはまだ?みたいなことを言う外国人は当たり前にいるw上野や日暮里から乗ったうすい行きやちはら台行きなら、途中で必ず特急成田空港行きの先発や待避の案内があるはずだろうに…
日本語が理解できてなくても放送で成田空港って言っていれば気付くと思うが…

537 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 11:28:51 ID:Mhmu1dqKO
>>535
夜の特急西馬込行きなんか青砥で「日暮里・上野へはまいりません!」って車掌が強調して初めて気付けばかわいい方だなw

538 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 12:00:31 ID:vfWScpCh0
>>531
フルカラーの電子ペーパーを安価に巻ける時代になれば出来るかも

539 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 13:34:22 ID:r7fXJDh90
>>530
単線-複線のポイントも双方向160Km/hで通過できるのか
すごいな

540 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 14:15:23 ID:k+j+daLCO
>>537
本当にそう
そのケースも車掌さんがはっきり言ったから気がついたもので
客が何故案内放送を聞かないのか、聞き流すのか
原因のひとつに車掌をはじめとする鉄道のアナウンス独特の自分に酔った発声方法もあると思う
滑舌よく大きな声でゆっくり喋れば間違える人も減る

541 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 14:24:04 ID:PQMNl/AT0
>>539
高崎駅の新幹線ホームでもそうだった記憶

542 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 16:01:30 ID:VCaDzFgsO
>>540

アク特は自動放送付だから問題ない


543 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 17:36:07 ID:Tw18z/vaO
>>540
>自分に酔った発声
他社はそれでいいが京成にはそれは当てはまらないな
いかにも無気力でボソボソ喋る、これが京成グループ流w

544 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 18:21:42 ID:7ho4Pl/u0
最近の若いのはKQか関西私鉄の車掌みたいなのも多いけどね。

545 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 18:54:07 ID:WRrxLDap0
>>530
従来的にはこの区間200km/h運転も可能になるんじゃないかな・・・・・・



546 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 19:20:01 ID:r7fXJDh90
平行する海側のTさんみたいな発音は要求しないが

547 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 20:58:56 ID:Mhmu1dqKO
>>542
アクセス特急にも運用されるH車は自動放送なし

548 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 21:18:43 ID:1FOGYbwN0
京成の車掌はアナウンスがいい加減な連中が多すぎ。
滑舌が悪いとかではなく、案内自体を省力したいのが見え見え。
県内の子会社2社でもある程度のまともさを維持しているが、こっちはそれ以下

549 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 21:24:06 ID:v1Oa3kD70
>>548
なぜか古より京成に流れる国鉄スピリット…

550 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 22:04:36 ID:yDf1EqMt0
>>549
つうか千葉の鉄道員の伝統。

551 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 22:20:37 ID:G5edc0uOO
>>547
在京じゃ京急以外みんな自動放送入れてるしね。

SA線対応は数編成なんだし、搭載すればいいのにな。これじゃ日本の恥(ry

552 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 22:26:23 ID:iYHWMD8e0
その京成も国際空港を抱えるのにターミナル乗り入れから15年くらい英語放送なし&その後もICレコーダーでお茶を濁すような会社だぞw

553 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 22:29:47 ID:v1Oa3kD70
京成の場合はこれを機に本物にするんじゃなかった?

554 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 23:21:05 ID:eo9BoovE0
どうみても日本人しか乗っていないであろうという通勤列車で、
英語をベラベラ喋りまくるJR車の自動放送がうざったい

555 :名無し野電車区:2010/06/24(木) 23:41:22 ID:v1Oa3kD70
駅のアクセントは日本語準拠の方がいいよな。

556 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 00:15:27 ID:70sJcOET0
>>548
50代のジジイはテープ放送時代に車掌になっているから、まともに放送できないのが多い。
40代以下もそういうジジイの指導で車掌になる訳だから、当然師匠に似てくるw
未だに優等列車の到着前の放送で通過駅の案内はするけどその次の停車駅を言わない
とか、まんまテープ時代の遺物だろw

ちなみに希望の星?の3050形も自動放送が使えるのは上野・押上〜成田空港間のアクセス特急
のみらしい。

>>553
3700形の一部と3400形でモニタスピーカ付きのアンプに更新されている編成があるけど、
自動放送自体は今のところ設置されていない。

557 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 01:01:48 ID:S+XUxfEW0
>>555
最近山手線の自動放送はイントネーションを日本語準拠に直してるっぽい

558 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 01:05:38 ID:Fb6ota9V0
>>551
京急も2100と新1000は自動放送準備工事している。

559 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 09:03:20 ID:HtPT4ouX0
>>557
束は、日本語風→英語風→日本語風、と変わったのか?


560 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 19:14:18 ID:FwGGVSkI0
以前に根岸線と京急を混同した人を見たが、こういう場合はいくら案内を詳細化しても無理な気がする

561 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 22:16:23 ID:Et/AkzzEO
3色LEDのアクセス特急表示は、行き先と同じオレンジ表示か?

562 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 22:17:40 ID:wnkoCd5c0
3色ってのはフルカラーって意味で言ってるの?

563 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 22:30:25 ID:VHlpdAU40
このスレでは・・・

564 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:04:33 ID:hnG7QA380
「行き先と同じ」オレンジってことは
3色表示(赤・緑・オレンジ)のLEDのことだろう。

565 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:12:19 ID:X7ww0C6QO
>>562
面倒くさいから
今後は三色とフルカラーで統一な

566 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:23:57 ID:YYIY/bbf0
もう、3000や3700の半分くらいはフルカラーになったんじゃないかな

567 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:36:07 ID:VHlpdAU40
3718,3728,3738,3748,3828,3848,3858,3868の8本/17本
あら、本当だ

568 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:40:01 ID:mBQ/FhKF0
>>567

3708もね。

569 :名無し野電車区:2010/06/25(金) 23:50:38 ID:C+YFc3z30
ついに北総で時刻が発表!!
全ての人間の予想通り、アクセス特急に2運用H車が運用されることが明らかになった。

こうなるとK車の蒲田以南の運用があるか楽しみだ。

570 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 01:03:39 ID:jPAHwZMs0
23H,31Hがそのままシフトすると思ってたが違ってたな
2本だと羽田乗り入れと相殺かな

571 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 01:26:18 ID:1wDoUtoQ0
北総車による押上線内快速運用始まるが、
快速幕あるの? 9000形は特にあやしい…

572 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 02:15:31 ID:6fLFphgp0
特急にすりゃいいだろ

573 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 02:38:28 ID:zYWoTC+H0
>>569
あるわけないだろw

574 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 07:34:20 ID:EbSJVxcW0
>>569
駅伝関連の川崎行も今年で見納めだったらしいからなぁ
しかし復活してほしいと思ってるのは俺だけじゃないはず

575 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 14:07:43 ID:MKORU7el0
しかしまだ片方向は高架になってないんじゃ?
それとも次の駅伝までに完全に高架にできるとでも?

576 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 20:48:24 ID:jPAHwZMs0
計算上川崎行きは来年もみられる
でないとトンネルに被害が出る

577 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 21:39:14 ID:FQbBPaka0
>>571
京成の幕交換で捻出した旧幕を譲り受けて使うんじゃないか?
あとは7318の車内LEDだがどうするんだろう…。

578 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 22:14:37 ID:c9xPz3HfO
側面はどうか分からんが正面は無理じゃない?列番表示の横にある種別幕を生かすのかなあ?

579 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 22:15:21 ID:MKORU7el0
>>577
そこまでするんなら共通の新幕にするか発生品のLEDにした方が安そう。
7318の車内のは…3700の初期の編成のLEDを千鳥化して捻出とかじゃない?

580 :名無し野電車区:2010/06/26(土) 22:16:49 ID:MKORU7el0
>>578
9000の正面のは側面と同じ気がするのは気のせい?

581 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 09:21:35 ID:uTyFuQL7O
3050形の120キロ運転早く体感してぇ
設計速度が130キロにアップされたのはVVVFの設定変更でトルクもりもりになったからなのか?


582 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 10:54:29 ID:H6n9TfN20
3000とか3700のSA対応車って設定変更とかしたのか?
3700は非同期の音が変わったとか電流の減り始める速度が上がったとか聞くけど。


583 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 18:26:28 ID:W0mU5wfb0
かつて京成にいたあやつも遂に勇退か。
ポカリスエットとか懐かしいなぁ…。
今度は800が引退するし、時代の変遷を感じる…

まあ新しい仲間もデビューする訳で寂しい事ばかりでもないなが。

584 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 19:16:25 ID:Q7eejvdHO
隣の家が時計とか洗濯機を買い替える時にもいちいち感傷に浸るのかよw

585 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 19:35:48 ID:8E4YatYo0


586 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 20:06:32 ID:0SfNzCNW0
そりゃ浸らないはずがないだお
そのまま捨てるのももったいないし

587 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 20:45:47 ID:Xn9XxuIWO
3013以降が3色以上表示されるフルカラーLEDになるのは何時だろうか

588 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:00:47 ID:PX95QU3K0
>>571
7月以降も急行名称が無駄に残ってるのはこの辺りが理由か?

589 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:15:46 ID:roMJ3ecj0
>>571
9000は快速幕も通特幕も持ってるぞ。

>>580
9000の幕は元々種別・行先が一緒になってたのを、赤電の廃車発生品で今みたいに分割しただけ。
だから、側面も前面も同じ装置になってたと思う。

590 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:33:35 ID:Iw7tPHwh0
3708がフルカラー表示になったのと、
3718の側面のみが新ROMになったのは既出?

591 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 21:56:31 ID:bIkyt+/m0
>>590
少し前の書き込みを見る努力をしようぜ
3400と3600も新幕が進んで、旧幕はあと1編成ずつだし

592 :名無し野電車区:2010/06/27(日) 23:51:50 ID:LZE+Jt4m0
>>589
まだ9000形の快速はなかった気がするけど…
色分けはされているけどコマの内容自体は京成の2002年改正前と同じだった気がする。
だから急行も水色じゃなくて青。

字幕はと指令器は新品、字幕装置自体も7000形と共通じゃなかったかな?
型番的には京成のコード式と共通だろうけど、廃車発生品かどうかはなんとも言えない。
3500形の更新車は明らかに流用しているフシがあるけど…

593 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:36:00 ID:fTQJAIAv0
>>588
急行幕が残っているのは北総に急行があるから。
2010/7/17改正以降も急行は北総にだけ残る。
ただ10/21改正でどうなるかだが。

594 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 12:43:07 ID:hv+3VqIs0
だからその北総に急行が残った理由についてだろ

595 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 13:17:17 ID:JNtJyRiNO
京成が快速だか通特を急行にするなりまとめるなりするからじゃないのかい?

596 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 18:07:47 ID:3DHMNve00
>595
それは何という京急方式

597 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 19:46:41 ID:fCOJI8Xy0
>>595
そんな予定は全くない

598 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 20:59:10 ID:ywsYF9jgO
4社は種別を統一すべきだよ。そしたら種別幕やLEDだって、見やすくなるし、誤乗もしないですむし。

599 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 21:02:32 ID:MCwb6zna0
京急-京成はともかく、ルート分岐の北総・京成に関しては一概にそうとも言えない。
逆に完全に別種別で分離するのもアリ。押上線内が京成準拠だと無意味だが

600 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 22:12:16 ID:qxrndQRL0
それやると押上線だけ種別だらけになるぞw

まあ整理するに越したことは無いが…
京成と京急が色々落ち着いたら種別を統一する動きが起きそうだけど。

601 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:04:39 ID:9tOvNvlK0
>>600
種別は多くてもかまわんが、オタQの多摩急行のように「京成特急」「北総特急」「アクセス特急」とすれば一目了然じゃね

602 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:23:13 ID:MCwb6zna0
北総特急とアクセス特急のどっちが速いかわかりにくい
やはり特急→アクセス特急のように単語の意味自体が上位ほどインフレしてる方が分かりやすい。

603 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:25:20 ID:5wS/4KPd0
快速特急→京成経由
士快特→北総経由
で良かったんじゃない?

604 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:46:26 ID:9tOvNvlK0
>>602,603
北総系統に特急とアクセス特急があり、停車駅が明確に違うのうがいかんよな
北総線はいっそのこと急行廃止、特急の停車駅はそのままで
種別を快速に変更すれば浅草線、京成本線の混乱もなくよいんでないかい

605 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:46:48 ID:/m+sB0jG0
快特
アクセス特急
特急
通勤特急
エア急(←エア快から名前を変えるだけ)
急行(←快速から名前を変えるだけ)
普通

現行急行は廃止。
これでよくね?

606 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:48:10 ID:vW3X5zNl0
ログ削除っと

607 :名無し野電車区:2010/06/28(月) 23:48:36 ID:cO+XQLvJ0
事実上同一列車なのに、途中で種別が2回も変わるようなのはさっさとやめるべきだな。
快速→普通→快特とか。

608 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 00:08:10 ID:P8itBbgdO
>>605
エアポート快速は無くなるんじゃないの?
アクセス特急が浅草線内エアポート快特になるから。

アクセス特急→特急
快速特急→快速急行
特急→急行
通勤特急→区間急行
快速→準急
これで良くない?


609 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 00:46:56 ID:vFmBo/ngO
京急線の普通には運用できないから仕方無いけど
駅の案内板やLEDの行き先の所に押上より先快速とか詳細を書かないのがおかしい

610 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:26:51 ID:py+RczJP0
北総の特急は役割から考えれば「通勤特急」が妥当かな。
てかいい加減に有料特急持ってるくせに料金不要種別に「特急」使うのやめろよ…

611 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:29:36 ID:Syg6aOIZ0
・・・もう車両関係なくなっちゃたな

612 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:34:45 ID:XsDvQE9A0
京成沿線で育った人間から見れば「特急=特別料金必須」と考える方がおかしい。
特急は特急、スカイライナーはスカイライナーなんだよ。

613 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:37:32 ID:B8OM/gps0
特急=特別料金ってのはJRに洗脳されてるのさ。

614 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:49:14 ID:py+RczJP0
>>612>>613
大体、発車標で特急の案内に「特急券不要」とか表記してる時点で
京成自身紛らわしいの自覚してるわけだし。

615 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 01:58:41 ID:Syg6aOIZ0
でっていう

616 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 03:03:54 ID:vScpco970
ID:py+RczJP0
京成沿線じゃない人間がえらそうに語らないでね

617 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 05:34:07 ID:yNXvbwuS0
特急スカイライナー・特急スカイライナー(本線経由)・特急スカイライナー(朝割)・特急スカイライナー(夜割) ← スカイライナー・シティライナー・モーニングライナー・イブニングライナー

急行 ← アクセス特急・快速特急・特急・通勤特急
準急 ← 快速
各停 ← 普通

618 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 07:51:04 ID:CEvPfjTd0
有料特急以外特急じゃないと思ってる奴は出てけ。
いい加減スレ違いだし。

それより、N828はもう出来てるのか?

619 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 08:00:57 ID:kxqzM6mSO
N828ってフルカラーなのかな?

620 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 08:04:04 ID:7NQNrJFf0
貧乏な新京成にフルカラーを入れる余裕は無いと思われ

621 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 08:12:31 ID:py+RczJP0
「かいとく」と「かいそく」の件といい、この会社はその辺がホントなってないと思う。
なんだこの京急スレみたいな排他的な雰囲気はw

622 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 08:59:10 ID:XpNvEQzMO
>>620
京成と共同購入すれば単価安いんだし関係ないだろ

623 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 09:11:45 ID:V8MtRG3LO
京成と共通だからといって単価はそんなに安くはならない。
しかし本家がフルカラーに切り替えてる以上、今後のメンテまで視野に入れればフルカラー化は必然。

624 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 09:12:21 ID:IVG4ermd0
貧乏言うな

625 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 10:56:27 ID:or3zKVSvO
長電8500系(幕のまま東急廃車になった車両は残存車のフルカラー化で取り外した3色モノを流用)みたいに、京成のフルカラー化で外した3色モノを流用してたりしてw
>N828



626 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 12:06:11 ID:nGQSNcTB0
でも、2代目3000形の2色(3色)LEDはハッキリ言って欠陥品だろ。
殆ど例外なく「普通」のあたりがドット欠けしている。

627 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 12:32:26 ID:FLmhdgja0
>>625
ここ100回くらい読みな
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/

628 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 12:47:19 ID:XpNvEQzMO
欠陥LEDはいらないから8900のもN800のも9100のも3050と同型LEDに換装してくれ

629 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 14:50:58 ID:C0Zj6bD90
>>627
ここでいう「3色」はあくまでもグリーン、レッド及びその2色を掛け合わせたアンバー
の3色でしか表現できないから「3色」なんだよ。工業製品としてどうこうとかそういう次元の表現ではない。
京成の社内でも普通に3色(従来型)とフルカラー(新型)だ。

630 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 15:52:26 ID:Y3zaqudeO
便宜上区別しているだけなのにいちいち指摘してくる>>627みたいな奴は何故減らない?

631 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 16:11:30 ID:Jn6qPVSj0
>>630
全部同一人物と思われ

632 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 17:40:54 ID:XpNvEQzMO
次から>>629をテンプレに入れるか
社内での呼び名がある以上それに従うのが筋だろう

633 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:15:24 ID:FLmhdgja0
俺もずっと旧型は3色LEDって言うのかと思ってた派だけどw

634 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:18:38 ID:FLmhdgja0
間違っていると言われてるのに>>269はなんで否定してるの?
どうしても>>269がいいなら3色表示LEDとかにすれば?

635 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:19:21 ID:FLmhdgja0
安価ミス>>629

636 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 18:46:31 ID:CEvPfjTd0
>>632
そうだな。
新京成の海側山側議論に似てる気もするがLEDに関してはこれでいいと思う。

637 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 21:09:18 ID:CEvPfjTd0
ところで、

888 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 11:04:30 ID:2hPY+RbN0
3050のLCD動作試験?
ttp://www.youtube.com/watch?v=bnJQp9jxiP8

この液晶のプログラムは京急とかメトロと同じ三菱だろうか?
それとも、京王とかと同じ日立だろうか?

638 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 22:46:33 ID:uQE2Y8AU0
トンネル向かいのと違ってカッコいいな
なんとなく京阪っぽい気もするわ

639 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:42:59 ID:X4YwiRgp0
>>638
京阪と同じっぽいな

640 :名無し野電車区:2010/06/29(火) 23:43:13 ID:JhYehhYz0
>>637
毎日新宿線でOK車に乗っているおいらがきましたよ
どうみてもOK9030と同じものでしょ・・・ってことで日立製?

641 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 02:07:15 ID:52DHukdT0
>>634
コミュニティ内で定着して通じてる単語なんだからそれで良いだろ
そんなに正しい事に拘るなら海外行ってジャパンじゃなくてニッポンだと訂正して来い

642 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 02:20:17 ID:VPBAXKj70
話が通じていないぞ

643 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 03:36:14 ID:Q+ktph/X0
>>634
鉄オタの頭がそんなに柔軟だったら、
こんなみみっちい趣味に没頭してないと思うんだ。

3色LEDと言ったら3色LEDだし、
甲種回送だと言ったら一生甲種回送なんだよ。

644 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 06:14:27 ID:ltW5EvyA0
>>643
鉄道趣味って何も出来ない人の趣味じゃん。

645 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 08:44:59 ID:f97L5nx10
何もできない人はそもそも部屋から出ませんから。

646 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 09:06:41 ID:qZNha9zu0
今はネットにつながっていれば鉄ヲタらしき事はできる。


647 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 11:20:10 ID:UPZ8DX1ZO
3700とか3000の車内が液晶になるとしたら3050の営業運転が始まってからだろうな

648 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 11:55:32 ID:MnzrG/5d0
>>637
路線図・LCDと、右側の空白とのバランスが悪くないか?

このサイズならもうちょっと右側にずらしたほうがいいし
LCDの左サイドをこの場所にするなら、もっとサイズを大きくしたほうがいい

649 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 12:29:47 ID:TZw7MXPkO
確かにバランス悪いなw
でも右側には路線図入れるから仕方がないんでないか?

でもいっそ京急や束にあわせてワイドサイズにしとけりゃ良かったのにな

650 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 13:10:47 ID:MnzrG/5d0
>>649
今のご時勢、LCDなんてのは高価なものでもないし
もうちょっと大きめなLCDでも良かったと思う

ドア上のスペースを全面モニターにする、60インチくらいでもいいぞw

651 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 20:45:43 ID:tefvNiwN0
むしろこのバランスの悪さは将来まさかのワイドモニタ化を見越して(ry

652 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 20:49:25 ID:qjBVo/tVO
しかも3D対応でw

653 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 21:09:15 ID:VPBAXKj70
連接2画面にして8:3(24:9)にするとか

654 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 22:48:24 ID:pszGd+Mc0
>>652
3Dで京成パンダが縦横無尽に動き回ります

655 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 22:50:51 ID:dy3HBu740
>>654
何そのスクリーンセーバーw

656 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 22:55:40 ID:tefvNiwN0
>>654
夢に出てきそうだw

657 :名無し野電車区:2010/06/30(水) 23:30:59 ID:FdPjCTOK0
京成パンダが停車駅案内するくらいの遊び心が欲しいなw

ところで上野構内と高砂構内以外のC-ATS化は進展しないのかな
津田沼構内上り線なんぞイの一番で実施すべきと所だと思うが?

658 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 00:00:32 ID:AwmC8MOw0
小田急のNSE「ゆめ70」みたいに余剰のAE100を1編成丸々京成パンダでラッピングしてイベント列車用にしてくれんかなw

シティライナー用のAE100が検査時には代走運用もこなさせる

659 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 00:33:05 ID:5lCqZ9Yq0
京成グループ全体がC-ATS化されるのはいつになるやら…

660 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 00:41:14 ID:HFKLUu1E0
金町線は高架化のときにされるんじゃないの?

661 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 08:39:31 ID:NyrFjQAA0
>>657
上野線と金町線は3日から中間閉そく信号機も含めて切替わるよ。

662 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 16:01:49 ID:Qa/SBQ5d0
>>657
柴又・金町・佐倉には黒ビニールをかぶったA点・B点標識が
あったかと。

663 :名無し野電車区:2010/07/01(木) 22:50:56 ID:rg2NYaYM0
>>661
確かに上野線はいつの間にやら(黒ビニールかぶった)B点だらけになってるね
ビニールが風で飛ばされたのか外れて見えちゃってるのもあるけどw
お花茶屋下りはやたらとケーブル引き回してるけど過走防止対策でもやるの?

664 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 07:44:13 ID:R7xNQziEO
>>663
>お花茶屋下りはやたらとケーブル引き回してるけど過走防止対策でもやるの?
直前に踏切があるから、高砂下り並みに慎重になっている。
直前に踏切があるのは柴又下りもだけど、柴又は停止定位で進入速度も低いけど、お花茶屋は閉塞信号で進入速度が高い。

665 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 08:35:11 ID:zmitWFgPP
昨日から南山側の前照灯が切れているAE148編成
変えてあげようよ

666 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 08:57:50 ID:w8JgEIjG0
>>664
単線区間はどっちにしてもC化対象だよ。
それよりヤバイのは八幡とかじゃない?

667 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 09:57:34 ID:R7xNQziEO
>>665
もうじき引退…

668 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 10:10:28 ID:w8JgEIjG0
>>667
今はまだ看板列車なんだが・・・・他形式とは違う部品だから
変えたくない、のだろうな、BMK的には。

669 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 13:03:45 ID:l9HVs2rG0
>>666
八幡下りはホーム進入速度高くて過走が怖いが遮断かんは降りている
津田沼上りは目の前を人や車が行き来してるからな〜

670 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 17:27:04 ID:IqILKL0p0
>>669
八幡の下りはどこかの見習いが過走してから前もって閉めるようになった。
昔はなかなか迫力あったぞ。

671 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 17:41:49 ID:84c9ea3r0
>>665
最近AE138編成を見ないんだが、検査中?

672 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 19:22:28 ID:R7xNQziEO
>>671
みたいだね。ロゴのない状態が目撃されているみたいだけど…
ってことはAE100形は4編成残すってことだな。


673 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 22:40:15 ID:9XCNOmeH0
東中山1T,4T退避有りでも踏切一旦閉まるね
10秒ほどで何もなかったかのように空くけど

674 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 23:23:11 ID:v3QMxUlnO
AE100のいくつだったか忘れたが車番の上にシールが貼ってあるけど、あれってなに?

675 :名無し野電車区:2010/07/02(金) 23:44:12 ID:DerCkzmcO
シルバーの横線みたいのでしょ?こないだ108編成に貼ってあったが剥がされてたぞ。

676 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 00:34:53 ID:x6TZZykD0
>>674
都内各区の屋外広告物許可のシール。
3600形にもスカイアクセス広告車に貼ってあるし、3020の京成パンダラッピングの時も
貼ってあった。

677 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 01:58:04 ID:uvuNV3VYO
AE100はどうせなら塗装変更してほしかった。

678 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 08:26:50 ID:3rCm2eJpO
>>676
サンクス。3600と3002の時は気づかなかったよ。そんな許可シールを貼らなきゃいけないんだね。広告貼るのもめんどい許可が必要なんだぁ。

679 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 09:34:24 ID:3YMYPyOi0
>>678
そのくせ、都バスは全面ラッピングしていたりする。権力亡者の都知事になってから
無意味な規制で下々を虐める事が多くなった気がする。そういうのが少ないのが
昔の都政のいい所だったんだけどね。

680 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 09:49:08 ID:9fQcFz23O
都バスの全面ラッピングって一年で100万とお手軽なんだよな
ラッピング費用と外す時の方が高いと思うけど
しかも出会い系広告でショッキングピンクもOK
倫理観は低いし儲けは全て天下りファミリー企業に入るわで最悪

681 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 22:25:27 ID:x6TZZykD0
>>679-680
石原なんてヤクザと大して変わらんだろw


682 :名無し野電車区:2010/07/03(土) 22:50:42 ID:lLDLDJF00
違いないなw
自ら官能小説書いておきながら架空のなんだかんだとw

683 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 01:58:41 ID:Ss3VV7EK0
息子には税金で援助してたしなw

684 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 06:42:23 ID:J53haNds0
誰が票を入れるのだろうね。そういう民度が低い奴が社会を悪くしている根源。
選ぶ奴が一番悪い。

685 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 10:06:02 ID:MPHvRV6/O
石原の傍若無人ぶりが気に入らない

686 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 10:57:29 ID:Xe0iMGRK0
>>681-685
てめえら過激派のせいで成田空港の整備が進まなかったんだろうが

687 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 11:09:01 ID:k/t7rvGA0

幼稚な似非右翼老政治家を非難したら過激派だってさw
どんだけB層なんだ。政治家としての業績は、成田新幹線
未成線の活用だけ。これもおそらく、旧運輸族として知り合った
優秀な官僚の入れ知恵だろうけどね。福知山線事故の時、
「電車の運転なんて標識見てからブレーキかければ間に合う
はずなのに愚かな事故だ」なんて間抜けなコメントを宣って
いた位だからな。

688 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 14:48:22 ID:mvNnBVMn0
あの〜
京成の車両スレは、こちらでよろしいのでしょうか?

689 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 14:57:26 ID:ztkK+JfC0
>>688
ここでかまわんよ。

690 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 20:25:28 ID:O+v/ua4V0
>688

京成→都営に乗り入れてる&成田アクセス。


こういう話題になるのは必然。仕方ないよ。

691 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:10:41 ID:iYNevjg/O
そりゃそうと、SA開業2週間前だというのに、
3050がまだ都営や京急で教習とか試運転を
やってないなあ。
まさかぶっつけ本番のつもり??


692 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:21:28 ID:HyDVmGwDO
>>691
マニュアル読んで終わりかもよ?

693 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 22:55:58 ID:qffpeeJRO
3000の7次車だから。

694 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 23:09:46 ID:SUgA+JfX0
>>691-693
3700の6次車の時は都の教習は机上教習のみで乗り入れしたぞ。

695 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 23:15:57 ID:tP6K73ar0
あれは前面の外観と内装とドアエンジンくらいしか変わってないだろ?

696 :名無し野電車区:2010/07/04(日) 23:26:17 ID:ztkK+JfC0
まあ似たようなものだろ。

697 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 00:35:30 ID:mQQAjdz40
今回はデザインと車内LCD位しか変化なし?

でおk?

698 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 01:05:59 ID:Z1dAijEH0
>>697
床下が全然違う。3050のほうが機器が増えてる。

699 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 08:59:35 ID:b/O1aDaq0
増えた機器が影響を及ぼさない装置ってことだな

700 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 11:32:57 ID:UdM+pNsdO
3000や3700あたりにはそのうち液晶つきそうだな

701 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 11:44:57 ID:3rNkpPBW0
>>695
DC-DCコンバータの騒音対策として補助電源をSIVに変更し、併せて低圧回路機器の
周波数と電圧の変更、CPの直流駆動化。

702 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 12:27:17 ID:JECt1fm/0
>>698
そりゃ、製造次期が変われば搭載機器の変更もあるだろう。
だから○次車、と区別するんだろう。
そんな事言ってたら3000形の偶数編成と奇数編成は別形式になるぞ。

703 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 13:05:38 ID:x/pD+xGNO
3400や3600といったスカイアクセスに入らない車両の成田空港幕は、あのままなのか?

3050や3001、3700はスカイアクセス経由なのか判別出来るけど
あれじゃ、電光掲示板見るか放送聞く以外、方法がない

704 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 13:23:52 ID:o3oLJyuXO
>>703
何にも注釈のない成田空港なら本線経由、()付きとかならアクセス経由みたいに対応するかもしれないけど、京急車のアクセス特急が現行の行先表示のままとしたら()すらないかも?

705 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:15:41 ID:m6O2svce0
ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
AEと7300が連結?・・・実際に見れる日が来るかな(;´∀`)

706 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:31:22 ID:0E+5BBld0
>>705
どゆこと?

707 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 15:44:35 ID:JECt1fm/0
印旛で異常時訓練やった時にAEと7300を連結したんだよ。

708 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 16:54:08 ID:x/pD+xGNO
>>704
京急の成田空港幕に関しては、「成田空港方面佐倉」を消去して
「成田スカイアクセス経由成田空港」を追加すると以前京急スレに書いてあった。
まぁ真偽は置いといて。

LED車については行き先⇔経由の交互表示で問題ないと思うけど
やはりなにも注釈がないと
利用者は混乱すると思う…

709 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:01:43 ID:0E+5BBld0
>>707
そういうことかwd

710 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 18:06:08 ID:Z1dAijEH0
>>705
見れる日が来たら一大事だろw

そういや「アクセス特急」ってどうやって電光掲示板に表示するんだろう。
京成のフルカラーLEDの奴は横幅縮めれば入りそうだけど、北総の奴はきつそうだな。

711 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:52:27 ID:0ib9bAiK0
>>705
実際訓練をしてるかしていないかで、事故時にファビョルか肝っ玉が座るか運命の分かれ道だもんな

712 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 20:56:59 ID:JhZEpGIq0
>>710
都営の場合はどうするんだろう。
都営線内は「アクセス特急」ではなく「エアポート快特」なんだろうが、
夜に現在設定されている本線経由エア快成田空港行きとどう区別させるのか。
夜はアクセス特急が上野発になるから、
浅草線→京成本線経由エア快はなくさないだろうと思うし…。

713 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 21:13:07 ID:Z1dAijEH0
>>712
本線経由の成田空港行きを緑表示にして、スカイアクセス経由の成田空港行きをオレンジ表示にするとか?
種別部分の表示色を変えれば見た目の区別はできるけど、観光客とかいつも使わない人には判りづらいだろうな…。

714 :親方:2010/07/05(月) 21:28:06 ID:5Tmu6UQyO
ヲイてめーら相撲の練習なんかしてんじゃねーよ!
練習してる暇があったら賭事やれ

715 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:19:38 ID:PB/WoQttP
>>712
都営線内を通過するアク特は今までどおりエア快表示(押上で変更)
都営線内各駅停車のアク特はアク特として運転する

つまり都営線内通過運転は京成線内の種別にかかわらずエア快のみとするってことだから今までどおり

716 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:21:23 ID:kHKjQtDY0
単純に羽田までアク特設置すりゃ済むのに。
京急に快特以上の種別を設定したくない等の思惑でもあるのか?

717 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 22:45:16 ID:k5AOHaSM0
いい加減、途中で種別変えるのやめてほしいよな。

718 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 23:11:51 ID:Z1dAijEH0
北総・スカイアクセス系統だけで種別変更パターンが15通り近くあるんだぜ。
利用者からすれば覚えにくいったらありゃしない。

719 :名無し野電車区:2010/07/05(月) 23:35:15 ID:XlCP6AlC0
>>716
むしろアクセス快特だったらそれは問題なかった気がするけどな。

720 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 01:02:46 ID:2T3Tfr6a0
>>708
京急車は設定器(あるいはモニター)の始発・行先設定画面に京成本線経由「成田空港A」と
スカイアクセス経由の「成田空港B」が追加される。
京成車では設定器の始発・終着コードに「75」でスカイアクセス経由の成田空港を設定
(京成本線の成田空港は「12」)

721 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 01:43:23 ID:0BpxAWD30
ストーカー事件で大神宮下か海神で5分停車した3320が寅さん電車になっていたが
平成8年にもやったらしい。3320=寅さんか?

http://ksweb.org/etc/200808/e000406.php



8連優等だった時期長かった3348がこち亀。もう金町線は青電や炎や3500は走らないのか?


青電3353・3354のモーターがなき3355・3256のものに変わったような。

炎の

ブーーーーーんピッボーーーーーん

というモーター、あれたしか3221・3222と3231・3232で91年に使ったよな?

3328は君なき世界みたいな悲しい音だったが、今はいい音になった

722 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 01:54:36 ID:5raBBIYz0
>>721
いい歳してこの精神年齢www

723 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 03:01:35 ID:+J6L11j00
アクセス特急なんて名前にせず、京成線内の種別も「エアポート快特」にしとけば
何も問題なかったんだよな。

724 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 04:33:40 ID:g5RDycvu0
5月16日改正まで飛行機マーク付きの種別は京成、京急共に地下鉄線内を通過運転する、という意味合いで使用していた。

ところが、今回の改正で京急が飛行機マーク付き種別に独自の意味合いを持たせてしまったために、
京成→快速、都営→快特、京急→エアポート快特とか、
北総、京成→普通、都営→急行、京急→エアポート急行などという非常に解りづらい種別変更が終日行われるようになってしまった。

これで更に京成まで飛行機マークを独自の種別にすると、それこそカオスになる。
種別が増えて解りづらいのと、エアポート快速特急を京成の独自種別にして、直通客をより混乱させるよりは、前者の方がまだマシじゃないかと。

725 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 07:09:09 ID:wo5K22z7O
>>721は毎度お馴染み童貞便所虫知恵遅れ大平か?w

726 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:01:42 ID:fOjJp8ro0
3050営業入ったんかな?
非鉄の知り合いから山手線みたいなテレビついてる電車来たってさっきメール来たんだが…

727 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:04:58 ID:aR/rdJYy0
>>726
京急車かもしれんぞ

728 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:15:05 ID:fOjJp8ro0
>>727
あ、納得。

729 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:29:58 ID:K3cbElsv0
23Hか?監視してみよう

730 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:31:02 ID:dtEORkOpO
>>724
京成はその京急の勝手につけた飛行機マークを見て
快特を快速特急に変えたのかな?
同じ種別なのに飛行機マーク快特(京急車)快特(都営車)快速特急(京成車)
が来る品川駅はカオスだろうなw

731 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 10:34:31 ID:dtEORkOpO
>>730間違えた恥ずかしい
飛行機マーク快特は全車両にあるもんね
だから出さなくていいから快速特急に変えたのか
失礼

732 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 11:42:32 ID:K3cbElsv0
>>726-727
23H 608

恐らく押上-高砂間かな
今更

733 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 11:53:30 ID:VUHsJkeSO
なんかこの頃、京成と京急の小競り合いが続いてないか?
>>730の件も地味にそうだし、5月の改正で変更された京急の路線図だって
ある種、中枢でもある上野〜青砥を支線のような扱いにされた京成は仕返しに、
7月改正で変更になる路線図で、京急を丸ごと手抜きにしちゃったしw

734 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 12:14:36 ID:5XHBirne0
横浜方面はともかく、羽田までは京成側を圧縮してでも書くべきだろうに。
上野線は停車駅が単純だし、京急車は入らないので無問題

735 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 13:10:00 ID:oW6POd+U0
京急の方は蒲田の工事の具合でまたチョコチョコ変わるだろう
という予想から手抜きしているのかも?

736 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 13:29:13 ID:VamAIyLgO
>>725
ビンゴw

737 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 13:30:10 ID:1+olD6JCO
そういえば京成の路線図って京急のローマ字は京急のままだな
京成式で書けばいいのに

738 :◆UQYKeFInIJKA :2010/07/06(火) 13:34:12 ID:NtZ7YZF00 ?2BP(1004)
>>710
外字でアクセスを16x16にぶち込んだ文字+特じゃね?
浅草線内の士快みたいに

739 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:40:45 ID:XNe+GEVS0
>>734
たまには千原線のことも思い出してあげて下さい

740 :名無し野電車区:2010/07/06(火) 18:59:57 ID:ofXsi3XW0
>>734
たまには新京成(ry

741 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 02:23:20 ID:qkN7H2khO
新幕交換は完了したみたいですね。フルカラーへの交換も終わりましたか?

742 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 03:20:46 ID:l2zmXEQH0
最寄がお花茶屋だけど、新型スカイライナーめっちゃ走ってるよ。TEST RUNとか表示されながら

743 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 03:37:30 ID:rl5obRGgO
>>741
いや、まだ終わってない
編成番号は忘れたが、朝乗った3700が3色LEDだった

744 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 04:09:55 ID:NCGj3/gq0
最近3600形の連結部がギゴギゴ軋む音がうるさい件
この前乗った芝山車とか凄かった

745 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 04:31:41 ID:l2zmXEQH0
青電やばいくらいガタガタうるさいんだけど
大丈夫かな

746 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 11:02:17 ID:sR4iWvrJO
>>745
あれはただリバイバルカラーにするだけでは物足りないので青電時代を忠実に再現してみましたwww

747 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 11:30:21 ID:Kz5QfYCo0
次はクーラー故障で非冷房時代を再現w

748 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 11:48:23 ID:ifmpTT/a0
ついでに方向幕故障で・・・・・あ、めくり板はどこに引っかければいいんだ?!

749 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 12:39:27 ID:7AAVPz8y0
ワイパーにでも

750 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 14:42:03 ID:sR4iWvrJO
ついにワイパーも故障で雨の日は走行不能に…www

751 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:01:12 ID:6YPe+Ng9O
ワイパーが壊れても気合いで走らせそうだw

752 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 17:17:17 ID:NCGj3/gq0
雑巾があればなんとかなる!!ってちょおまwww
あのガクガク加速どうにかしてくれ

753 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 18:25:28 ID:XeQcgwYo0
>>752

ガクガク加速は京成直流モータ車の宿命です。

754 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 19:33:16 ID:sR4iWvrJO
今の青電は本気出したらメーター振り切るかな?本物の青電は昔津田沼→幕張でメーター振り切って走ってたぞ。

755 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:32:00 ID:Y5pjZcSe0
>>754
基本的に地下鉄仕様だから、むしろ昔の吊り掛け京成車よりは高速が
苦手なんでは? 時間をかけて加速して105km/hがせいぜいかも?

756 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:40:50 ID:nE7/Zu7GO
本物青電210系は
ギヤ比4.11と高速向け
偽物青電は
ギヤ比6.06と高速不向きでも均衡速度110以上
ノッチ入れっぱなしならいつかは120に到達するレベル

ちなみに初代AEはギヤ比
5.25で均衡速度140以上

757 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:47:56 ID:7AAVPz8y0
3400(歯車比6.06)の均衡速度はいくらだろうねぇ

758 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:01:57 ID:l2zmXEQH0
昔、京成車でも連結あったよな。確か3500(未更新)と3200のコンビとか
今やらないのかな。

759 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:03:25 ID:Gf148PR+0
3400って3600と同じとは聞くが両方とも6.06?

760 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:08:25 ID:wTCG7nrr0
>>758
その組み合わせはなかった。
というか、繋げられない。

761 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:13:11 ID:nE7/Zu7GO
3400も3600もギヤ比5.25
3400は過去に青砥〜堀切間でぬふおキロ
3600は空港線でぬふをキロを目撃



762 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:20:44 ID:Gf148PR+0
3400も3600も増圧とかすればSAに対応できるってか。

763 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:29:47 ID:p7SPXDc/0
>>761
SA試運転で通勤車130越えにチャレンジしたバカがいたぞ。

764 :名無し野電車区:2010/07/07(水) 23:32:04 ID:KTMcMyFh0
京急車なら余裕でいけるんじゃない?
3050は無理ではない

765 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 00:24:27 ID:dg2/R4By0
5.25だったのかー 間違った知識をどこで・・・

766 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 02:20:07 ID:BDKx8Yee0
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou118670.jpg
3050形芝山鉄道直通車

767 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 02:53:14 ID:dg2/R4By0
無性にCb,Cr反転させたくなってくる

768 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 05:40:15 ID:QBMdKEhK0
>>758
非冷房と冷房の混結自体、同形式でも引き通しが違うからできない。
但し、非冷房車同士で方向幕の有無が一致すれば形式が違っても引き通しは
同じなので混結可能だけど、実際には金属バネと空気バネとか8Mと6Mとか
片開き扉と両開き扉の混結は職場要求でやらないようにとの意見があって
極力やらなかったはず。
乗務分会がうるさく言う前は3200形と3100形とかの混結もあったけど、ある時期から
両開きと片開きとか6Mと8Mの混結は止めている。
冷房車は3500形未更新とほぼ同じだったけど、混結運用はなかった。
現在は方向幕の違いや空調スイッチの切替箱の有無で混結不可能。
3500形未更新は昔ながらの八幡式方向幕、空調スイッチ南方車のみ、再開閉なし。
3300形はコード式方向幕、両端乗務員室に空調スイッチ、再開閉あり。

769 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 05:42:32 ID:MaxkB2FkO
>>766
今度出るN8の増備車にありそうw

770 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:18:01 ID:pgqOysLw0
昨日は青電、途中で降りたら次はターボ君
得した気分になったw

771 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 11:54:12 ID:rYRBGC4T0
3298+3294の片割れ6連ってのが数年前にあったな。
あれが特急や快速に入ってビックリした。

772 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:09:47 ID:0mJhzqPJO
まぜるな危険だね。
懐かしい。

773 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:47:31 ID:KFyarB8GO
悪天候でも意外に走っていて驚いたw

そーいや、3700って高速域の加速良くなってない?
この前久々に乗った時に感じたんだが…限流値も落ち込みが緩かった気がしたんだが。

774 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 13:56:57 ID:PDY9yXuIP
成田スカイアクセス(120km/h)対応車じゃ?

775 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:00:25 ID:k9Lmz4Y00
>>773

増圧&Vソフト変更したそうだ。
3700に関しては、加速時の音が若干変わったらしい。

776 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 14:32:14 ID:dg2/R4By0
高速域より低速域〜中速域(35Km/h〜)を改善させろと

777 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 15:55:36 ID:f71bBOF5O
>>775
これで京急のK車の(飛)快特も120が出せるのかな?

778 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 16:38:34 ID:KFyarB8GO
やっぱりソフト変更で延びが良くなったのか〜
乗ったのがトンネルの向こうでエア快だったんだけど、加速が落込む事なく110になってたものでね。
10年前にとある場所で120を目撃した時は限界を感じたけど、ソフト変更後なら余裕かな?
登場から約20年でようやく3700の力が解放か…なんだか胸熱だw

779 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 16:39:24 ID:KFyarB8GO
ごめん。ageちまった;;

780 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 16:55:40 ID:eotYYrK40
3700以降の全列車がスカイアクセスに対応だっけ?

781 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 16:57:55 ID:eotYYrK40
↑「以降」は、3400とか3000とかのことでつ

782 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 18:41:24 ID:j6yd1CDC0
>>781
3700は3818編成までが対応(ただし3848編成以降も対応を検討中)。
3400は非対応。
3000/3050は対応。

783 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 19:06:42 ID:3vvET88v0
3828Fと3838F・ターボはそのままなんだな
まぁ3000形6連が多数を占めるし、しょうがないか

784 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 19:20:03 ID:YWs9H7zZO
ソフト変更は最近のこと?
近頃特急に乗らないからわからん…
たまに乗っても3500ばっか…

785 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 20:00:54 ID:eotYYrK40
>>782
ありがトン

786 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 20:26:42 ID:dg2/R4By0
>>788,779
まったく開放されていない、まだ相当余裕がある(6割くらいの力で力行している)

787 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:18:19 ID:rSrvchcg0
3700のソフト変更車が雨天時の空転がハンパじゃない

788 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:18:25 ID:jYVXpGL00
>>781-782
いずれ3828〜も制限が緩むんじゃないの?
そしてそのうち7300とか9100も…

789 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:31:37 ID:4q2LCGBj0
>>786
まだ6割なのか・・・やっぱ白い悪魔と違ってスペック高いんだなw
とりあえず120km出ればそれでいいって事かな( ゚д゚ )

790 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 21:36:23 ID:jYVXpGL00
白い悪魔のアルミ屑は自局のことしか考えてないからねw
マスコンの力行段も4段目までしかないしw

791 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:24:53 ID:1QiXol980
新京成みたいにブレーキの段数多いほうが細かい制御ができるから良いとおもふ

792 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:44:05 ID:jYVXpGL00
最初にワンハン使い始めたのがどこかは知らない。
しかし、京成も京急もどっちも最初は制動段は5段目までだったんじゃ?>電気指令

793 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:48:29 ID:GHcspRvh0
>>792
多分東急。京成も結構早い部類。

794 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:56:33 ID:IfM+P8OY0
確か琴電では?

795 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:57:29 ID:dg2/R4By0
>>789
白いあの奴(5327編成除く)も7割くらいかな、意外と絞られているからヘボい
5327は9割以上出している(高加速モードで13割まで上がる)

796 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 22:59:58 ID:dg2/R4By0
>>791
毎日Mのいる運転台を見ているけど、5段で十分な感じだな
[B2〜B3]→B1で止まる、足りなければ4,5という感じだから

黄色いスイッチもあります

797 :名無し野電車区:2010/07/08(木) 23:33:38 ID:YWs9H7zZO
3700はほとんど編成がソフト変更されたの?

90km/h以上あたりが強化されたの?

質問ばかりですまない

798 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 02:30:07 ID:cmcCV1Da0
京成の汚物率は29/55(編成数)か。汚物の定義は3600以前
まだまだ先は長いな。

799 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 03:31:56 ID:qEFNGYuk0
>>799
あれ、おかしいな?

編成数は通勤型だけでも84
3600以前の形式だけでも33

俺の目おかしくなってしもうたん?

800 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 04:03:33 ID:AmIbxtxT0
29だか30であってる

801 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 10:18:33 ID:pYYtENDKO
京成の懐が温まれば3600とか3400も淘汰されるんだろうな

802 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 11:16:15 ID:pYYtENDKO
>>793
>>792を見ると京成と京急のどっちが早いかを知らないと読めるが

803 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:20:06 ID:b1gcwKGKO
京成のワンハンドル…初代AE車(1972年)
京急のワンハンドル…800形(1978年)
但しどちらも相直を考慮しない自線専用車で、相直を考慮した車両では1982年登場の京成3600形と1985年登場の京急1500形からになる。
AE車のブレーキ段は何ステップか覚えてないけど、力行段はP1・P2の後は定速段で、刻みのないフリーストップ段だったはず(50km/h以上でハンドルを動かすと指令速度が変動する)。

804 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 12:45:20 ID:pYYtENDKO
>>803
800もB5までだっけ?
もしそうならAEを意識だけした可能性はあるな
AEはON→50k〜の無段だったような

805 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 15:42:32 ID:vAcmeiCr0
>>794
1952年製の10000形か。でも、こいつは自己満技術の日立を象徴するゲテモノで、
1969年の東急8000系に始まる流れとは全く無関係。初代AE車は1972年だから、
相当早くから採用した部類だろう。

806 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:01:21 ID:b1gcwKGKO
>>805
引いて力行、押して制動は東急と日立で決めたはず。
人間工学の観点から人は意識を失うと前に倒れるから押して制動にすべきとか…
実は営団6000系の1次試作でもワンハンドルはあったけど、あちらは従来形のマスコンを反時計側に回して制動だった気がする。

807 :〓kenken〓:2010/07/09(金) 22:13:08 ID:TxVryEfP0
>>338
台車といえば、8800のFS514。
メトロ01や南海30000も同じようなの履いてるけど、
やっぱ曲線が続く区間用ってことかぬ?


808 :名無し野電車区:2010/07/09(金) 23:32:38 ID:h9OCyZQs0
ttp://www.youtube.com/watch?v=7czoYwcxzvs
AEの加速
100km/h 52秒
130km/h 70秒
140km/h 82秒
150km/h 92秒
160km/h 106秒

809 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 00:09:25 ID:PgDTj05D0
横軸形のワンハンドルは、東急が1969年に8000系に初めて採用した後、東京都が
1971年に10-000形試作車に採用、ほぼ同時期に完成していた京王6000系(入籍は1972年
だけど、搬入は1971年のうちに始まっている)にも採用、京成AE車はその次ぐらいの採用
(入籍時期はこちらの方が京王より早い)。

810 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 01:37:17 ID:g2NQ6LUk0
>>803-804
登場時は定速帯には10Kごとにノッチがあった
ただしこのノッチにはカムは全く絡んでおらず単に操作の目安とするために
用意されたもので、無段階という本質は変わらないからノッチの間で止める
こともできた
AEのブレーキが5ノッチなのはこの定速帯が主な原因で、定速帯にハンドル
の回転角をずいぶん取られてしまってブレーキへの割り当てが少なくなり、
カムの分解能の関係で5ノッチしか設定できなかったとのこと

800はハンドル回転角設定の関係というAEと似たような理由を示しているほか、
弱いブレーキはあまり使わないから、という実に京急らしい理由を示している
ただ電気指令式の1/7段階目の需要というのは京急に限らず少ないらしく、
大阪市交や阪急でも飛ばしている(大阪市交は表記もB1を飛ばしている)し、
国鉄は211系で抑速ブレーキをブレーキ設定器側に持ってくるときにもともと
B1だったところを潰して充ててしまった

>>806
縦軸ワンハンドルはロンドン地下鉄の古い車が採用しているね
新しい車は横軸だけど引くとブレーキで日本と逆(あっちでは一般的)

811 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:03:35 ID:hDG0SBsT0
ヨーロッパのワンハンは馬の手綱と同じ向きという意味らしいね。
日本のは失神して倒れ込んだ時にブレーキが掛かるようになっている。
まあ、新京成8800形以外にも、引いてブレーキの横軸ツーハン車が
押してブレーキのワンハン車と混用されている例は少なくないから、
プロのMにとってはあまり関係ないのかも知れないけど。

812 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:04:53 ID:eqC9VFZw0
>>808
N700は270km/hまで180秒だから流石に敵わないか
でも1回競争させてみたいw

813 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:24:00 ID:AV28SZv50
本当か?

814 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 14:17:06 ID:NViRoyQh0
>>808
0-100: 1.923Km/h/s
0-130: 1.857Km/h/s
0-140: 1.707Km/h/s
0-150: 1.630Km/h/s
0-160: 1.509Km/h/s

100-130: 0.60Km/h/s
130-140: 0.83Km/h/s
140-150: 1.00Km/h/s
150-160: 0.71Km/h/s

勾配区間かな

815 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 14:25:04 ID:NViRoyQh0
計算間違ってるな

100-130: 1.67Km/h/s
130-140: 1.00Km/h/s(誤差補正)
140-150: 0.83Km/h/s(誤差補正)
150-160: 0.71Km/h/s

8〜9割(フルパワー)は出ている感じだな

816 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 14:31:49 ID:NViRoyQh0
2.0(+0.15)Km/h/s 100Km/h
いつものポイント(電流減少開始) 115Km/h か

817 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 14:34:50 ID:NViRoyQh0
新鮮の電流減少が115Km/hまで伸びた版か
起動加速度3.5(+0.3=新鮮補正) 定格65Km/hに落とせば0-120:55s, 120-130:8s,あとは同じ

818 :名無し野電車区:2010/07/10(土) 14:35:53 ID:NViRoyQh0
間違えた、 0-120: 45〜50s
以上チラシの裏

819 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:42:42 ID:eqC9VFZw0
>>813
本当だよ
ttp://n700.jp/know/03.html

阪急の新幹線併走路線を借りて競わせるか

820 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:48:28 ID:jOj3did80
http://www.trainfrontview.net/i/201007a.gif

AE100の山本寛斎カラーと聞いて飛んできた京急民だが、なんだウソ電かorz

821 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:40:27 ID:RJsWXDltO
>>820
実はあながちウソ電とも言い切れないんだぜ?
1両のみ、ごく短期間で、営業運転もなかったが。

822 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:08:21 ID:+CQBeg350
>>820
ttp://www.trainfrontview.net/

823 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:28:52 ID:1iXooPdq0
>>821
どういうことなの?

824 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:40:48 ID:MppFL5CN0
東洋経済ぐらい見ろよ青少年

825 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:15:44 ID:fhmgAeN+0
東洋経済近所じゃ売り切れてもうた。
どっかで見れんかな。

826 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:52:12 ID:jOj3did80
東洋経済か。明日見てこよう

827 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:32:02 ID:Gy9YaNyr0
来週、シティライナーの広報用撮影でAE100がスカイアクセス線を走るぞ!
天気が悪いと中止になるのが心配ですが。

828 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:51:33 ID:aQssG3bZ0
北総区間は定速ノッチ使えないんだよな…
無線スイッチが地下だから。

829 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 21:30:19 ID:sFZ2rvPHQ
下り快特の3791は右側前面のライトがきれて、なんとも残念な姿だったwww

フルカラーじゃない3700形も少なくなったね


830 :名無し野電車区:2010/07/12(月) 23:15:41 ID:25XcKQ7P0
3050で開始される自動放送ってどんな言い回しになると思う?
成田湯川を出て、もうすぐ空港第二ビルに着く「まもなく〜」の部分と仮定して…

JR流に言うと
「まもなく、空港第二ビル、空港第二ビル。お出口は右側です。
京成線、成田・佐倉方面は、お乗り換えです。
空港第二ビルの次は、終点、成田空港、第1旅客ターミナルに停まります。」

こんな感じか?それとももうすこしオリジナリティなのかな?

831 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 01:06:52 ID:3A4XTIjQ0
終着駅 メーテル、惑星 メーテル、機械化母星 メーテルでございます。

じゃないのか?

832 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 02:14:34 ID:PHCLFBtL0
4連は17運用からいくつになるんだろう。

833 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 08:18:10 ID:9nzajjQU0
英語で終点はどうなるんだろう?
・(駅名), final stop.
・(駅名), last stop.
・the (駅名) terminal.

残念ながら新京成は「the (駅名) terminal.」にしたからな…

834 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 09:43:24 ID:eXGadzoP0
our final destination だろw

835 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 09:52:06 ID:Qt2YtGM40
なんちゃって自動放送のはlast stopか

836 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 11:07:28 ID:saCPGOMD0
>>832
平日最大出庫時の運用数は
金町線2運用
本線高砂出庫2運用
津田沼出庫6運用(本線上り2運用、千葉線4運用)
宗吾出庫1運用
の合計11運用、
このうち午前入庫は高砂へ2運用、津田沼へ3運用、宗吾へ2運用。
この他に10時台津田沼出庫15時台津田沼入庫の運用があるので、
日中運用は金町線2運用、本線2運用、千葉線1運用の合計5運用。
午後の出庫は
高砂1運用、津田沼5運用(19時台と21時台の出庫あり)、宗吾1運用(高砂への回送)で
入庫数は高砂が金町線5T留置と宗吾からの回送含めて3運用、津田沼が7運用(内1運用は21時台の
出庫と同一車両の可能性あり)

…で数が合うはずだけどw



837 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 11:35:36 ID:saCPGOMD0
ちなみに土休日午前は
金町線2運用
本線高砂出庫は午前なし
津田沼出庫6運用(本線上り2運用、千葉線4運用)
宗吾出庫は午前なし
の合計8運用。
このうち午前入庫は高砂へ1運用、津田沼へ3運用、宗吾へ1運用あって
日中運用は金町線2運用、本線なし、千葉線1運用の合計3運用。
午後の出庫は
高砂2運用、津田沼3運用、宗吾1運用で、入庫数は高砂が金町線5T留置を含めて3運用、
津田沼が6運用、宗吾はなしになる。

4連の出入庫一覧は改正後に作成します。

高砂の午前出庫と午後入庫の数が合わないのは、午後のみ出庫の運用があるため。

838 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 14:43:10 ID:5PJigLht0
AE138が試運転で八千代台から下ってった。
既出だが、スカイライナーのロゴが撤去されてたの再確認した。

839 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 15:08:20 ID:QKpd50d20
>>838
幕のままだった?

840 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 15:35:30 ID:5PJigLht0
>>839
幕のままだった。LED化されるかと思ったけど… 
ロゴが消えた以外に、外見はなにも変わってなかったと思う

841 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 19:09:13 ID:R8Jd+3bj0
>>838
ttp://2nd-train.net/a-topic/201007/5.html

撮ってるガキがいたけど、肝心のロゴ撤去状況が分からない。
こういう時は広角で撮れよ。

842 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:29:27 ID:T5braDMf0
そこに限らず肝心なものを撮らない糞餓鬼多いよな。

843 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:32:08 ID:FCeprH/o0
自分で撮ってくればいいのに

844 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:32:45 ID:OwhBsB6x0
>>842
甲種輸送なのに機関車でっかく撮る奴とかね。

845 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 21:33:44 ID:OwhBsB6x0
本人ですか?>>843



846 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 22:47:39 ID:SfY4mM/l0
撮り鉄なんて、中年でも風体からしてガキ並だけどな

847 :名無し野電車区:2010/07/13(火) 23:10:55 ID:T5braDMf0
>>843
平日にそんなこと簡単に言えるの学生くらいでしょ。

848 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 00:16:08 ID:2bjWyyv/0
さっき見たら写真追加されてる。
「AIRPORT EXPRESS」もなくなってるね

849 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 01:14:22 ID:ZvJSvFIq0
撮れないんだったら文句言うなといいたい

850 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 02:39:25 ID:tjMwO7PI0
流れた話を蒸し返すとか

851 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 06:03:40 ID:V6kII0pB0
>>849
論点すり替えちゃダメですよ、坊やw

852 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 09:42:13 ID:HMGF4fGj0
9000や7268が種別幕換えたけど、7318も種別幕換えたの?

853 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 10:09:47 ID:C6Y2ijYp0
>>852
そりゃ替えるんじゃないの?
一応年度内にフルカラーLED化の予定があるけど…

854 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 13:09:00 ID:UJzJAOslO
そりゃ、3700の姉妹形式はいずれフルカラーで統一されるでしょ
それより排障器は今後も放置?

855 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 14:01:50 ID:TURaituB0
消えそうで消えない9000形。

856 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 16:32:27 ID:CdxxHrFb0
9000の代替に7500増備か、それとも京成からさらに借りるのか…

857 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 20:39:06 ID:8uNPf/se0
9000は頑強で堅実な良い車両だとおも。
色が良くないけど。

858 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 21:40:37 ID:5qQ/mTDz0
1代AE→3400形に改造されたんだったら
AE100も改造出来るのでは?
外観は3400形と同じで3458Fとか。

859 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 21:49:55 ID:tjMwO7PI0
何回目だよ
GTO素子が

860 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 21:57:30 ID:tjMwO7PI0
この前乗った時に計測して計算してみたけど
AE100形の出力は600形(601〜607)と同じくらいみたいだ

AE100以外が落とされているというのはもしかしたら変電所(の能力)絡みかもしれない

861 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 22:24:11 ID:b+lGYQhQ0
AE138を宗吾で見たけど、やはり幕交換されてた。


862 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 22:27:32 ID:C2+bJcrt0
>>861
どんな風に?

863 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 22:40:46 ID:CdxxHrFb0
>>860
落とすの弛めたんだから関係ないんじゃ?

>>861
kwsk

864 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 22:50:14 ID:tjMwO7PI0
>>863
あれは高速域の減少を減らしただけで上昇はしていないのだ

865 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 22:59:59 ID:C6Y2ijYp0
>>861-862
なんか紫の幕がチラッと見えていたね。

866 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 23:05:35 ID:ZeIVoIDT0
>>857
去年だかシール貼りなおしたけど、まさか同じ色にするとは思わなかったw
7500みたいな青系の色にすればよかったのにな

867 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 23:52:43 ID:8uNPf/se0
>>866
同意。もう公団車じゃないんだからw
少しだけ黄緑部分の色味が、以前より濃い感じがするよ。

同じようなツートン(赤+緑)
芝山・東急5000・舎人ライナー・E5は
色がどうも好きになれない。




868 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 00:34:16 ID:ZMrRql140
>>866
予備のシール自体か、印刷の版かなにかが残っていて
そのまま使ったとかじゃないかな?
あんまり余命も長くないのにコストかけらんないだろうな

869 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 01:35:16 ID:W5LJdFOH0
赤青は悪くても「原色カラーがうるさい」程度で済むが、
赤緑は完全な相反色だからな。どうしてもゴテゴテする。
同様の理由で成田線の青+黄カラーにも同じ印象を受ける。


870 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 02:21:59 ID:ZMrRql140
Cフライヤの青黄だと、そこまでくどい感じしないけどな
房総新色のより少し抑え目だからかもしれんけど

9000はまあなんというか個性もなく地味な色の感じがするんだよなあ

赤、緑といえば、芝山車もきもいんだよなあ。
青電色を明るめにしたグリーン濃淡帯のほうが意外に似合うかもと思ってるんだが…
まあそもそも所属が違うからって色を変える必然性があるのか
という問題もあるけど。成田−芝山チョン行車でそれやるならともかく。

871 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 10:01:45 ID:HYIPe4be0
京成のトリコロール色を、順番変えて流用した千葉急行色も
なんか気持ち悪かったw



872 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 17:28:37 ID:vgmrVgU4O
Cフラも京成も帯の処理が上手いからそんなに格好悪いとは思わんがな
一方東急5000を見るとぶっきらぼうに太い帯を貼ってるだけで手抜き感が出てるし前面デザインとも釣り合わず格好悪い

完全に上下に帯を分離するか、
窓下にやや太いメインカラー+細いサブカラーの組み合わせの帯にするなら多少なりとも見栄えがする

873 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 19:04:25 ID:arUJgTB40
>>871
おっと、8900の悪口はそこまでだ。

874 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 22:26:55 ID:nf9p6+Ry0
>>870
野岩や会津みたいに同じ色でもいいよな。
どうせ共通運用なんだし。

875 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 22:48:04 ID:HYIPe4be0
いちいち塗りわけを変えている、といえば…

バスの話になっちゃうけど、
京成・新京成は分社子会社全てで塗りわけを違えてるけど(京シス除く)、
そんなことしてる会社、首都圏で他にないような…。





876 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 22:55:00 ID:arUJgTB40
>>875
あれはどう考えても経営者は頭が悪い。

877 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:03:57 ID:+76JRfLh0
>>876
頭が悪いのは君でしょ
神経性DQN

878 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:31:50 ID:y9xAhxbb0
帯といえば3600に帯がぼろぼろの奴がいるな
ニキビのようなブツブツはなんで出来たんだろうな?

879 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:32:22 ID:HYIPe4be0
ビスどめのところ?

880 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:39:09 ID:y9xAhxbb0
>>879
車号は忘れたがビス止めの場所ではなかった
なんだか火で軽くあぶった感じだったな・・・それともただの汚れだったのだろうか?

881 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:39:49 ID:/lH4Ngy+0
>>866
色変えるだけでも乗入れ各者に通告する必要があって、その手間を考えれば
元の色のままフィルムを張り替えた方がマシ。
EB設置も施工したし、当面代替はないよ。代替の目処が立っていればわざわざ
フィルム張替えもEBもやらないよ。

>>870>>874
京成と全く同じ色だと、芝山の存在が埋没するからだろ?
野岩とか会津は東武と併結運用があるから色を統一しているけど、芝山の場合は
京成車と運用は共通でも併結運用はないから、野岩や会津みたいなのとは違う。

>>875
自社しか使えない定期や企画乗車券とかもあるから、全く同じ色だとどのバスで使えて
どのバスで使えないみたいな判別が付きにくくなってしまうのもあるかもしれない。

882 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:41:31 ID:bQNioNY00
>>880
紫外線による劣化かな

883 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:45:00 ID:HYIPe4be0
少しだけ色は違うけど、
結局埋没しちゃってる芝山w

884 :名無し野電車区:2010/07/15(木) 23:47:31 ID:sIQFMDRW0
どうせ9000の廃車が決まったら葬式に行くんだろ。
そしてもっと撮っておけばよかったと後悔する

885 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 08:34:28 ID:79MVHuLJO
結局フルカラーLEDにしても7300にはスカートつかないのかね?

>>875
分ける意味なんて結局ない
新車が独自色なのに本体からの中古はそのままとか
最初から塗装変えなくてよかったようにしか見えない

886 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 11:44:56 ID:WNQq/5Fu0
>>875
京成、京急にはあって、北総に無いものを考えれば
スカートを付けない理由が分かるはず

887 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 11:56:05 ID:MQx+MubF0
分かってないな
7300はあのスカート無しがスマートな印象で可愛いんじゃないか。
ただし3700で同じ事しても色の関係でダメ

888 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 12:31:20 ID:ZF2Dn/I50
>>886
そうは言っても定期列車で乗り入れはあるから。

889 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 17:58:10 ID:nPLCg6LZ0
>>886
金ですねわかります

890 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 18:12:10 ID:YCvQd2OS0
宗吾で行先幕が入れ替わったAE100を見たけど、背景が赤なんだな
激しく違和感、でもそのうち慣れちゃうんだろうなぁ

891 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 18:30:01 ID:mOhdpiev0
いっそのことスカートくらいまけてやれよ…>7300
それとも3400が廃車されたら移植か?

892 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 19:13:54 ID:8iA8GaD40
>>887
おっと、7808の悪口はそこまでだ
3400、3700、8000、8800もスカート装備して間もない頃は批判されてたっけな・・・('A`)

LED化なんかよりスカート装備させる方が重要だと思うけどね。
安全第一。明日から北総も過激派のターゲットにされるかもしれないし
いよいよ開業か・・・心配だ心配だ

893 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 19:37:27 ID:MQx+MubF0
商標登録、車庫内、試運転等で新線の要素は発表前に殆ど漏れてたが、
フルカラーのアクセス特急表示だけは未だ不明だな。
果たしてどうなるのか

894 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 19:56:14 ID:ft2/tsec0
>>886 踏切ですか?


895 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 20:02:47 ID:YEcYi6Qz0
>>886
>京成、京急にはあって、北総に無いものを
後背地ですか?

896 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 20:05:07 ID:+mpXbN1Z0
スカートは束のがかっこよくないか?

897 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 20:10:53 ID:8iA8GaD40
人それぞれ
結局、自分が好きなものがカッコイイに決まってるでしょ

898 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 20:36:19 ID:qHaM4FPY0
>>890
俺は、行先幕が入れ替わったAE100を夜見たけど、
あれは赤というよりも、紫に近い朱色だな。

899 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:02:13 ID:mOhdpiev0
>>898
なんだその半端な色…w
それこそ3000とか3700からの余剰の3色LEDでよかったんじゃw

900 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:24:28 ID:ul477L1x0
900だったら3600形VVVF化&更新

901 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:26:33 ID:qHaM4FPY0
>>899
赤でもなくピンクでもなくって感じだったな
なんせ走行中の車内から見たもんで…
でも車両からその種別幕が映えてたから
案外わかりやすいなんてこともあるかも

902 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:37:19 ID:MQx+MubF0
言われてみれば確かに現行幕は視認性悪いな

903 :名無し野電車区:2010/07/16(金) 23:54:38 ID:nAYJWvgD0
通勤車両で復刻色をやっているのだから、
CL用のAE100を1本くらいは初代AEデビュー色にしてくれないかな〜

904 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 00:03:55 ID:+Wy+kKqD0
なんか変な勘違いをしていたな(定格の定義)
どうやら3700形は83%、3000形は85%の力が出ているようだな
100%にしても現状の35から42程度にしか上昇しない
まぁ600形と同じくらいの加速は得られるようにはなるけどね

つまり、AE100は100%で動いていたってことかな
相当劣化していそうだな

905 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 00:30:44 ID:O6y4F4cy0
ダイヤ改正でリバイバルカラーや未修繕3500形はどうなるんだろう?

906 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 01:06:31 ID:y++POwvq0
http://homepage2.nifty.com/minomushikun/machikado/rensetu01.htm
今日から運行開始の何かw

907 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 01:08:08 ID:MKyaopIi0
明日朝の更新3500組成が気になるな。

原型タイプの3500と3300の12本はそのままだと思うが。

908 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 01:14:40 ID:+Wy+kKqD0
既存: 3508+3504, 3524+3520, 3536+3532
おそらく、3516+3512, (3552+3548|3544+3540)の2本が増えるね

909 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 01:15:14 ID:+Wy+kKqD0
3556+3552の可能性もあったか

910 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 12:31:27 ID:5A1XfC3P0
>>905
何度も出てくるネタだけど今まで通り4連運用で運用離脱や廃車は一切ない。
金町直通廃止による4連運用減少分は3500形更新車4連を6連2本と8連1本に組替え。

911 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 12:32:48 ID:5A1XfC3P0
>>875
タウンバスは分離後早い時期に独自色に統一している。

912 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 12:49:08 ID:YR3EvaKf0
3050の自動放送、メトロと一緒の組み合わせだな。
チアリ「Narita kukou」って言ってた…

京成…

913 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 12:50:56 ID:eO4zYdvY0
>>912
ホントかよorz
新京成でさえ、京成津田沼の乗り換え案内は「Narita Airport」だぞ。
アホ過ぎる。

914 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 13:34:56 ID:y++POwvq0
自動放送と言えば、新京成の8900のはどうなったんだろう?
昨日の時点では自動放送が使われてなかったぽいが。

>>912
これは酷い…
3050の自動放送は結局京成のスカイアクセス絡みでしか動作しないんだっけ?

915 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 15:32:32 ID:knXewIsA0
>>912
AE100の自動放送でもナリタクーコーって流れてなかったっけ?

916 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 17:11:42 ID:8y25wCf9P
>>912
「Kukodainibiru」もなorz

917 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 18:32:24 ID:8tDjPj6W0
3053-8の車輪、ひどいフラットになってる。
うるさいから何とかして欲しい。

918 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 18:45:17 ID:Qu4pzuMR0
3700のフルカラーLED車は、行き先表示が交互表示になっていてビックリしたw

919 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 19:51:33 ID:+Dr3D0r10
Youtubeすげぇ動画ラッシュ( Д ) ゚ ゚

920 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:02:17 ID:BjPR/kSF0
>>917
3052-8も酷かった

921 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:11:41 ID:BccTi4Y00
>>918
種別行き先は何?
表示内容は?
どこ駅で目撃?

922 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:31:13 ID:v2+vD+9f0
3色LEDの3700は「成田空港/京成本線経由」の交互表示ができないんだな。
3400とか3600にも言えるが、上野行きや成田空港行きの場合は経由地を表記しないと誤乗事件続出だと思う。

あと、中間に組み込まれていた3505の運番が「HTT」になってた。
京成の社員にけいおんヲタいるな。

923 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:45:53 ID:MIjXvobk0
経由に関しては、日暮里型のフルカラー案内板がかなり働いてるからあまり問題無いように思う。
俺の視野範囲内だけでも、高砂で少なくとも5人は案内板のお陰で命拾いしていた。

つーか3050の路線図どうにかしろよ。ライナーの広告も格好良いけど、
路線図1車両に1枚、しかも天井はないだろ

924 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 20:47:21 ID:0DihMFKT0
>>923
天井貼り付け路線図の写真UPプリーズ

925 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 21:17:47 ID:MIjXvobk0
俺は持ってない
写真小僧が大量に湧いてたからそいつらに貰え

926 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 22:29:52 ID:Qu4pzuMR0
>>922
どうせやるなら高砂や押上、品川で行き先や種別の変わる列車も同じように表示すればいいのにな
・・・ってできていたらスマソ

927 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 23:32:33 ID:+Wy+kKqD0
3500更新車はついに連番連結やめたのか

928 :名無し野電車区:2010/07/17(土) 23:59:38 ID:ViscIxTU0
はぁ?
連番でない8連なんて珍しくも何ともない。
更新8連で珍しいと言えるのは、4連の前後に2両ずつ連結した
パターンくらいだ。

929 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 00:09:58 ID:D39i9Nsu0
3000形(3001編成) 0-35:3.5Km/h/s 35Km/hで725A
3050形(3052編成) 0-35:3.3Km/h/s? 35Km/hで650A

ヘボくなった?

930 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 01:30:31 ID:WW1P0FTD0
>>922
3色表示LED?
3極LED?
正しく書いてくれないか?

931 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 01:33:10 ID:D39i9Nsu0
>>930
過去ログで定義がなされていますので

932 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 01:40:50 ID:WW1P0FTD0
>>931
間違いを指摘されてもそれを認められない自尊心なんだねw

933 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 01:51:52 ID:D39i9Nsu0
その場のルールを守れない方なのね・・・

934 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 02:03:07 ID:cSlhcT8/0
誰も車内BGMや、チャイムに触れていないな。
実際、どんな感じだったんだ??

まぁ、明日あたり乗るけどさ。

935 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 02:53:56 ID:D39i9Nsu0
AE形はドアチャイムは3000形と同様なのが搭載されているね

936 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 03:57:31 ID:vsxwOrOx0
>>929
いわゆる高性能車以来電車には応荷重装置というのがついていてだな…
あと架線電圧によってもインバータ入力電流は変わってくることもあるから
その辺の条件を揃えないと公平な比較はできないぞ

937 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 07:56:30 ID:iwmWPZ9g0
三田から押上まで3600乗ったけど前後衝動が酷いね
酔いそうになった

938 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 09:38:24 ID:hE2iw62Y0
>>937
仕様です。

939 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 10:40:36 ID:Y7yTk5+K0
>>927
www

940 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:20:48 ID:hTjO02n7O
3050のLCD、エア快運転時の京急線内、案内表示休止かよ。
まさか今更、プログラムが蒲田停車になってるのか?

941 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:34:27 ID:naAqn95a0
3050のLCD、広域路線図や数駅先までの停車駅案内で現在位置示してた?
パッと見無かったけど…

942 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 12:54:16 ID:yudPN+9cQ
>>940
昨日は三田から羽田空港まで3053に乗っていたがちゃんと表示していたよ!
それよりもフラットのすごさのほうが…orz

>>941
現在位置表示はなかった気がする

943 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 13:47:36 ID:D39i9Nsu0
>>936
ほぼ同じ乗車率・メータ読み1500Vでの結果だよ

944 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 13:52:16 ID:8kYf9nrY0
>>924
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/rein_rein/imgs/6/1/61a0b36e.jpg

945 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 15:55:17 ID:iwmWPZ9g0
3050のLCDはいつまでたっても日本語を表示しないのでイライラする

946 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 16:46:12 ID:PfJeC2iF0
結局LCD横の枠使ってないんかいw


電子ペーパーを入れるつもりだったけどまだ開発できてなかったとか?

947 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 18:27:43 ID:up933aec0
>>945
案内は伝達する事が最優先という意味では、言語を増やすのは意義があるが、
空港輸送とはいえ利用者の8割以上は日本人。時間比率の調整くらいしろと。
例えば京急品川駅構内の案内板は4ヶ国語表示だが、日・英10秒に対し中国語は7秒、韓国語4秒となっている

948 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 19:02:59 ID:kJQpM/NV0
7/17からスカイライナー検札業務は京成トラベル委託

949 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 21:12:05 ID:ky9ht3Co0
スカイライナースレッドに出てくる仕切り屋自治厨どうにかしろ。
自分が一番と思っている自己顕示欲の高い塊を。

950 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 21:58:50 ID:DpSp6Wo/0
>>937
社内的にも乗務職場はもちろん検車現業も「いらない子」認定してる所以w
あんなポンコツを捨てるのもったいないとか言っているのは赤字の京成が好きな
ヲタだけだよw

951 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 22:05:49 ID:dl6t365/0
>>949
お前が余計にスレを作ったのが悪い
ここに来るな、自分の作ったスレに戻れ

952 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 22:20:48 ID:ky9ht3Co0
>>951
自治厨ここにも来たか。
敗方厨と大して変わらんレベルだなこりゃ。
しかも自分が一番と思っているんだし救い用ないわ。

953 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 22:25:05 ID:dl6t365/0
>>952
意味が分からない
精神科の病院にいった方がいいよガチで

954 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 23:28:47 ID:iJNP1sE4O
今日は3500の八連を本線特急でしか見なかったなあ。

抵抗のため消費電力や発熱を考慮して運用を見直したのか?

3600は特急運用にほとんど就かなくなり、
馬込快速がメインになったな。

955 :名無し野電車区:2010/07/18(日) 23:55:59 ID:Ugt//4SB0
3600はお役御免か4B化して赤電置き換えに使用したほうがいいと思うよ

956 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 00:07:24 ID:B/zEnGLP0
はいはい、4連じゃ走れないことくらい勉強してから言おうね

957 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 00:24:26 ID:oYm9NRW00
3700形、一気に見かけなくなった気がする・・・。

958 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 00:44:03 ID:wG3a3Gbx0
昨日(7/17)見たときはAE100と一緒に沢山宗吾参道にいたな

959 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 00:48:02 ID:vHM21YtO0
>>956
955じゃないけどTcMMTcだと出力不足なの?

960 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 01:13:48 ID:7SsWFZZ10
>>959
走れるはずだけど京成は1ユニットだけの編成を絶対に組まない。

961 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 01:30:38 ID:qhYw1p+90
>>960
3294・・・

962 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 01:53:54 ID:B/zEnGLP0
>>959
現状の性能を維持することが明確に不可能。
少なくとも京成線のダイヤには載せられない。
地方私鉄に譲渡して、最高速度60km/h程度で余生を送らせるのなら
不可能ではないだろうけど、それを京成で実現するのは無理な相談でしょ。

>>961
あれは1M車×2の前後にクハを連結したもの。
MMユニットは組んでいない。パンタが1両に集約されていたけど、
それすら2台積んでいたから冗長性は確保されていた。
3600の2M2Tではパンタしか冗長性が確保できていない。

963 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 01:58:46 ID:wG3a3Gbx0
暇人かき集めて床下装置総移動やればよさそうだな
ヲタあたりで

964 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 07:41:11 ID:j7TmXGAt0
>>954
今改正で4連減少分の3500形更新車が8連1本と6連2本に化けている(8連4本6連4本で4連消滅)。

>>962
そういえば3294は更新当初ユニット的には3292と3293が別ユニットだったんだけど、
個別にユニットを開放するユニットカットスイッチがなくて、ユニット不動で自走できなくなって
慌ててユニットカットスイッチを増設したことがあったっけな…

>>963
ヲタに電車の電装品移設や配線の知識なんかないだろw

965 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 11:17:42 ID:ZoTFFfDc0
結局3700はスカイアクセス担当しないのかな?それとも3050が何らかの形で運用外れたとき
に代役で入るみたいな感じってことなんだろうか。

966 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 12:02:19 ID:hGL9gb5q0
>>965
たぶん後者

967 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 14:18:54 ID:MHfsUmHtO
>>965
もしかして3050は完全にスカイアクセス専属では?上野発着は絶対使用し、代走の場合は京急の車両で対応とか。西馬込行きにも使えるからね。

968 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 14:24:31 ID:atjr0HCE0
そのうち、3050と3700・3000の8両編成で、共通運用化されるんじゃないの?

969 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 15:44:10 ID:O4gdiViZ0
3600は無理して延命せず廃車したほうがいい
ターボだけもう少し長く生きてもらう


970 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 16:32:47 ID:wG3a3Gbx0
ターボは車体とMGとCPをどうにかすればまだいけるね

971 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 16:37:11 ID:wG3a3Gbx0
計算してみたけどどうにも3700形や3000(3050)形って
現状で100%近く出ているみたいだ

あれだけ絞っていると言いながら定格の定義を忘れていた

972 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 17:16:44 ID:B/zEnGLP0
やっと気付いたんだw

3700形は当時の上限規格品を採用しているんだから、
抜本的な底上げができる余裕なんてどこにもありゃしないよ。

973 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 17:44:19 ID:wG3a3Gbx0
ハハハ、連続定格と1時間定格が気になって調べてみたら・・・

3050形は銀千と同じ155かそれ以上積んでおけばよかったものをね
重量の関係で銀千並みの加速はできなくても若干はあの苦しい加速は無くなっていたはずで
新鮮の125(190を制限)≒銀千の155だよね?

974 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 18:30:40 ID:etWxP+hzO
>>969
厄介者だから延命なんぞしないだろ。
西武3000系にも同じことが言える。

975 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 19:30:11 ID:MGgGMF7tO
>>968
いずれは、ね

車内のLEDはアクセス特急をどう表現するつもりだろう?

976 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 20:08:22 ID:9uK9OpxI0
3050全編成フラット酷い疑惑

977 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 21:18:31 ID:7eZnXbZU0
走れるだけ走ったらさっさと引っ込めて車輪削りに専念してもらわないとな。

978 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 21:56:44 ID:Fm/xWQ750
AE100形廃車編成分のVVVF流用マダー?

979 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:08:28 ID:PQMbbOW20
来年度早期に3050作って、悪徳運用完全固定にする

980 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:10:00 ID:PQMbbOW20
>>978
それはやらない。

981 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:10:42 ID:PQMbbOW20
>>980取ったけど、スレ立ては出来ないので
他の方お願いします。


982 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:14:03 ID:wG3a3Gbx0
なんで出来ないの?

983 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:15:05 ID:PQMbbOW20
>>982
出来ないからです。
よろしく。

984 ::2010/07/19(月) 23:15:28 ID:wG3a3Gbx0
いやどす

985 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:17:40 ID:ZoTFFfDc0
しかしぬかったなぁ…。3700はスカイアクセスに入ると踏んで十中八九離脱するであろう3400
と3500の京急直通を重点的に記録してたんだが、当てが外れた。都営線内通過のエアポート
快特、記録しておきたかったなぁ。それに3700の120キロは結構楽しみだったんだが…。

3400と3500までは大体予想通りではあったがな。

986 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:24:13 ID:7eZnXbZU0
仕方ないからやってやるよ。

987 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:24:26 ID:48NGBlX/0
今日の特急3600と3500が多かったけど、
3700はどこへ行ったの?

スカイアクセス入らないから車庫で暇してるのか?

988 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:25:15 ID:wG3a3Gbx0
理由すら書かなかったというのにやさしいのだな
明日の運用が楽しみだ

989 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:31:05 ID:48NGBlX/0
>>976
フラットあるのT車?

今日おれ乗ったのはM車ばかりだけど、フラットには気がつかなかった。

990 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:33:34 ID:7eZnXbZU0
【次スレ】
京成グループ車両総合スレ 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279549810/

991 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:38:59 ID:48NGBlX/0
>>990
乙!

間違えて新スレに書き込んでしまったw

992 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:42:08 ID:j7TmXGAt0
>>965
京成持ちのアクセス特急運用は01K〜11Kの最大6運用あって3050形も6編成だから、
最大出庫時は予備車がないことになる。
そういう状況なので、定期検査や事故・故障などで3050形に運用不能車が発生すれば、
3700形がアクセス特急運用に充当される事態が発生する。

余談ながらアクセス特急の宗吾出庫・入庫の運用は全て回送扱いになっていて、
朝の出庫車による成田空港行きとかには充当されない。
あと1運用だけ高砂まで回送して高砂発押上行きとして充当する運用もある。

993 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:47:51 ID:7YSSzeAL0
>>992
アクセス線一般車ホームから宗吾参道へ、あるいはその逆。
の営業列車なんか走らせたら、運賃が大変なことになりそう。

994 :名無し野電車区:2010/07/19(月) 23:51:31 ID:7YSSzeAL0
>>993
宗吾発第二ビル行きなら大丈夫だな。
第二ビルは本線列車のホームで乗降させ、以降成田空港まで回送。

行き先表示器に「空港第二ビル」って出るのが見たいだけなんだけどw

995 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:04:14 ID:PwIkfrvG0
ライナーなら停車位置をずらすだけでスカイ経由で来た編成を本線経由で折り返すとか可能だし
やってる例もあるけど、一般列車は一度本線に出て転線しなきゃいけないからな。

996 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:24:48 ID:5UH1DZvI0
アクセス  梅梅 屋屋 敷敷
 特 急  梅梅 屋屋 敷敷

997 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:35:04 ID:sPqvbmxx0
>>996
品川出たら梅屋敷まで止まりません。

998 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:35:58 ID:sPqvbmxx0
おしい、IDがBMKまであと一息w

999 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:47:10 ID:/sQINNyW0
【次スレ】
京成グループ車両総合スレ 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279549810/

1000 :名無し野電車区:2010/07/20(火) 00:47:51 ID:/sQINNyW0
【次スレ】
京成グループ車両総合スレ 13
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279549810/

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