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JR東日本車両更新予想スレッド Part63

1 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:41:05 ID:C1CebuLh0
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264680896/

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
他社の話題は該当するスレでどうぞ。
また、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。

過去スレは>>2を、テンプレ等は>>3以降を参照。

●関連スレッド
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2 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:42:07 ID:C1CebuLh0
●最近の過去スレ
51:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244036708/
52:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245772855/
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60:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261041297/
61:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262951003/

dat落ちミラー変換機
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/


それ以前のスレのアドレスは、まとめwiki(Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c氏作成)をご覧ください。
1〜50スレ:ttp://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/24.html

3 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:42:48 ID:C1CebuLh0
■現状の簡単なまとめ■

●=東日本公式発表済み(支社HP掲載分含む)または既に実施済み
◆=新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載(真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう(確定ではない)
?=現時点ではどうなるかまだわからん


・近郊型

◇E233系3000番台(東海道線用)10連+5連の15両が、2010年2月に東急から出場?
→◇武蔵小杉開業にあわせた東海道線増備分で、E217系の総武快速・横須賀線への復帰はない?

◇E501系の機器更新予備として、E531系5連×2本を新津で製造(時期不明)?

◇新津で、新潟地区向け新車E129系を130両程度製造(2011年度〜)?
 →◇E721系ベースで、2連(1M1T)と4連(2M2T)を製造?
→◆新津では新潟地区で走る車両(3ドア車)を生産したい意向がある(ただし具体的な話は2009年度以降)

◇埼京線E233系と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のためE233-3000投入(2012年〜)?
→◇E233系近郊型は600両弱製造(うち新津分は200両強)?
 →◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰?

◇縦貫線増備のため、E531系15両×1本を増備?

4 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:43:42 ID:C1CebuLh0
・通勤型+関連する近郊型

●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入(完了)
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系(四季彩含む)は、全て廃車
 →◆残り2編成は2010年夏頃まで運用(予備車確保のため)
  →◆予備編成数変更のため、青梅線・五日市線向けの編成1本を快速用に変更
   →◆不足分の青梅線・五日市線向け編成(10両)は新津で製造


●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え(投入完了)
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え(3編成)
→●多目的試験車「MUE-Train」として1編成(7両)が改造

→◆113系置き換え・211系再転配のために房総へ
 →◆2009〜2011年度にかけて、324両(4連42本+6連26本)が幕張へ転属
  →◆113系は全て廃車
  →◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属(3連×14本)
   →◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車

→◆209系500番台は他線区に転用
 →●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え
 →●残り1編成は、山手線新造サハの試運転編成(E231-0)を捻出するため(後述)、三鷹区へ転属

→●南武線へ6連3本が転属
 →◆3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車・増発用(?)

5 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:44:33 ID:C1CebuLh0
●京葉線E331系は、2009年5月頃から再び運用離脱中

●常磐緩行線にE233系を180両投入(現在投入中…1/18本)
→◆09年度に1本投入、2010〜11年度にかけて17編成を投入(全て東急製)
 →●203系・207系900番台は全て廃車

●中原区の205系ナハ4編成(MM’236)で事故(電気回路の短絡)発生
→●MM’236を、仙石線に転用されたナハ48(1レス上を参照)の余剰モハで代替
 →◆MM’236は復旧断念、廃車予定

●京葉線にE233系を投入(250両)、2010年夏頃から営業開始
→◇2010年3月頃〜2011年8月上旬にかけて、10連21本と6+4連4本を新津で製造?
→◇中央線向けE233系と同じ組成で5000番台、ただし半自動ドア機能はなし?
 →◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
 →◇205系のモハ16両程度が、日光線107系置き換え用に改造?

6 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:50:42 ID:C1CebuLh0
◆山手線E231系の6扉車置き換えのため、4扉サハを104両投入(サハE230-500と同数)
→◆6扉サハは廃車され、機器は新造サハへ転用
 →●7号車サハはE231仕様の600番台で、10号車サハはE233仕様の4600番台
 →●10号車は、京浜東北のクハにドア位置を寄せるため、11号車寄りのドア位置がずれる
  →●新津で製造し、2010年2月から出場(製造完了時期は不明)
  →●新造サハの新潟での試運転は、三鷹区のE231-0を使って実施

◇京葉完了後、埼京線にE233系投入(2011年度〜)?
→◇埼京線投入後に相鉄直通向け70両程度を増備?

◇その後、横浜線へ投入?
 →◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中

◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入?
→◇E231-500は、E233仕様のサハ(4600番台・前述)を抜き、10両で総武緩行線へ転出?
 →◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留?
 →◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000/3100を置き換え?
  →◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属?
→◇E233仕様のサハは、他線のE233(E235?)系に組み込み?


参考:山手線ホームドア設置関連
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

・2009年度
 恵比寿・目黒の両駅でホームドア設置工事を実施して、年度末頃に使用開始
 ただしこの時点では6扉車の置き換えは未着手なので6扉車連結部分のホームドアは設置されない
・2010年度〜2012年度
 恵比寿・目黒の両駅での検証期間
・2013年度〜
 恵比寿・目黒の両駅以外での本格的な整備開始

7 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:54:35 ID:C1CebuLh0
・その他(特急など)

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入(現在投入中…12/22本)
→●現行253系 111両 23編成(6×14+3×9)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え
 →◆ダイヤ改正ごとに段階的に営業入りして、2010年夏頃までに253系を全て置き換え
  →●昨年9月末で、3連は全編成(9本)定期運用から離脱
→◆253系0番台は廃車予定
 →◆253系200番台で、東武直通用485系の置き換えを計画中(平成22年度以降)

●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度

◆常磐線にE657系投入(投入時期・両数等は不明)
(参考:ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf)
→△653系は羽越線へ転用
 →◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
 →◆6両編成×8本の導入を想定
   ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
   ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
   > 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案1の改装非振り子車両を導入し、
   > 非振り子は特急「つがる」(E751系)と同程度(の性能)
→?651系の処遇は不明

8 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:55:29 ID:C1CebuLh0
・気動車

●キハE120系8両(新津所属)は、2008/11/01から運用開始
→◆国鉄型気動車10両(キハ58・28・52)が廃車予定(既に運用離脱済み)

●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造
→◆2〜3年以内の実用化を目指す、と報道される(2009年10月)
 →◆導入先は、烏山線や八高線を検討中

●ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾート列車(ステンレス製)を10両導入
→●10両の内訳は、津軽・大湊線に2両×2編成、五能線に4両×1編成、大糸線に2両×1編成
 →●五能線投入分は、リゾートしらかみ1編成を置き換え
  →●2010年秋以降に営業運転開始

◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え(千葉動労サイトより)
→◆ただし、車両の目処は立っていない

◆今後10年程度で、気動車の約4割(200両程度?)をハイブリッド車で置き換え(2009年発表)


〜part54スレの658さんによるまとめ〜
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/56855

9 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:56:14 ID:C1CebuLh0
・新幹線

●E3系2000番台84両(7両×12編成)を山形新幹線に投入(11本投入済み)
→?残り1編成の400系の引退時期は不明
 →◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留

◆2010年2月に、E2系1000番台を10両(1編成)増備
→?目的や、今後の増備の有無などは不明

◆2011年春から2016年春にかけて、E5系(10両編成)を59編成投入
→◆200系は全廃
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
 →◆E2・E4は上越新幹線へ転用

◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系を投入(7両編成)
→◆2013年度末までに、こまちはE6系で統一
 →●量産先行車が、2010年7月に落成予定

◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定

〜今後の新規開業・高速化の予定〜
2010年12月 東北新幹線八戸〜新青森開業
2010年度末(2011年春) E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末(2013年春) E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて+E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末(2014年春) E5系はやて+E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業

10 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 21:57:01 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その1(2010年2月現在) ■

●小山車両センター 宮ヤマ
 E231系   655両 84編成(10×49+5×35)
 107系    16両 8編成(2×8)
 ○合計    671両

●高崎車両センター 高タカ
 107系      38両 19編成(2×19)
 115系(未更新)  50両 13編成(4×11+3×2)
 115系(更新)   27両 9編成(3×9)
 211系3000番台 240両 31編成(10×17+5×14)
 211系1000番台 55両 11編成(5×11)
 ○合計      410両

●田町車両センター 東チタ
 211系0番台    60両 6編成(10×6)
 211系2000番台 150両 22編成(10×8+5×14)
 215系        40両 4編成(10×4)
 ○合計      250両

●国府津車両センター 横コツ
 E231系   590両 76編成(10×42+5×34)
 E217系    30両  4編成(10×2+5×2)
 E233系3000番台 15両  2編成(10×1+5×1)
 ○合計    635両

●鎌倉車両センター 横クラ
 E217系   715両 93編成(11×49+4×44)

11 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:00:56 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その2(2010年2月現在) ■

●新潟車両センター 新ニイ
 115系(未更新)   128両 43編成(4×14+3×14+2×15)
 115系(未更新・弥彦) 6両 3編成(2×3)
 115系(更新)    54両 18編成(3×18)
 E127系       26両 13編成(2×13)
 ○合計       214両
  (※E127系には、2008年の踏切事故で長期離脱中のV3編成も含む)

●長野総合車両センター 長ナノ
 115系(未更新) 81両 21編成(2×3+3×11+6×7)
 115系(更新)  104両 29編成(2×4+3×18+6×7)
 ○合計    185両(訓練車も含む)

●松本車両センター 長モト
 123系     1両 1編成(1×1)
 E127系    24両 12編成(2×12)
 ○合計    25両

●豊田車両センター 八トタ
 115系(未更新)      22両 6編成(6×1+3×4+4×1)
 115系(更新)       24両 8編成(3×8)
 201系(中央快速)     21両 2編成((6+4)×2+1)
 E233系0番台(中央快速)  580両 58編成(10×42+(6+4)×16)
 E233系0番台(青梅五日市) 108両 21編成(6×12+4×9)
 ○合計          755両(訓練車4両を含む)

12 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:03:35 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その3(2010年2月現在) ■

●幕張車両センター 千マリ
 211系          70両 14編成(5連×14)
 113系          200両 45編成(6連×10+4連×35)
 209系2000・2100番台 94両 20編成(6連×7+4連×13)
 ○合計        364両

●山手線(東京総合車両センター)
 E231系500番台  572両 52編成(11×52)
 E231系0番台    6両 1編成(6×1) ※山手線向け新造サハ試運転用
 ○合計578両 (この他、サハ205が2両在籍。保留車)

●埼京線・川越東線(川越車両センター)
 205系   320両 32編成(10×32)

●中央線各駅停車・総武線各駅停車・地下鉄東西線直通(三鷹車両センター)
 E231系0/900番台 464両 46編成(10×46+サハ4両)
 E231系800番台   70両  7編成(10×7)
 209系500番台    130両 13編成(10×13)
 ○合計        664両

●浦和電車区 宮ウラ
 E233系1000番台   830両 83編成(10×83)
  (上記編成のほか、東大宮に209系0番台10連×1本が疎開中)

13 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:04:44 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その4(2010年2月現在) ■

●常磐快速線・緩行線(松戸車両センター)
 E231系0番台  265両 36編成(10×17+5×19)
 203系       170両 17編成(10×17)
 209系1000番台  20両 2編成(10×2)
 E233系2000番台 10両 1編成(10×1)
 ○合計      465両

●京葉線(京葉車両センター)
 205系   172両 17編成(10×17)
 201系   40両 4編成(分割編成(6+4)×4)
 209系500番台 40両 4編成(10×4)
 E331系  14×1 ※10両換算で計算
 ○合計  260両

●武蔵野線(京葉車両センター)
 205系0番台    32両 4編成(8×4)
 205系5000番台 288両 36編成(8×36)
 ○合計      320両

●横浜線(鎌倉車両センター)
 205系  224両 28編成(8×28)

14 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:05:43 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その5(2010年2月現在) ■

●南武線・南武支線・鶴見線(中原電車区)
 205系0番台   156両 26編成(6×26)
 205系1200番台  32両  5編成(6×5+モハユニット1組)
 209系0番台    6両  1編成(6×1)
 209系2200番台 18両  3編成(6×3)
 205系1000番台  6両  3編成(2×3)
 205系1100番台  27両  9編成(3×9)
 ○合計   245両

●仙石線(仙台車両センター宮城野派出所)
 205系  76両 19編成(4×19)

●八高南線・川越西線(川越車両センター)
 205系3000番台 20両 5編成(4×5)
 209系3000番台 16両 4編成(4×4)
 209系3100番台  8両 2編成(4×2)
 ○合計    44両

●相模線(国府津車両センター)
 205系500番台 52両 13編成(4×13)

15 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:06:50 ID:C1CebuLh0
■車両配置状況 その6(2010年2月現在) ■

●青森車両センター
 701系 14両 7編成(2×7)

●盛岡車両センター
 701系 30両 15編成(2×15)

●秋田車両センター
 701系 114両 50編成(2×36+3×14)

●山形車両センター
 719系  24両 12編成(2×12)
 701系  18両 9編成(2×9)
 ○合計 42両

●仙台車両センター 仙セン
 701系       80両 36編成(2×32+4×4)
 719系       84両 42編成(2×42)
 E721系      78両 39編成(2×39)
 E721系500番代  8両 4編成(2×4)
 SAT721系     6両 3編成(2×3) 仙台空港鉄道所有
 ○合計 256両

●常磐線・水戸線(勝田車両センター)
 E531系      300両 38編成(10×22+5×16)
 E501系      60両  8編成(10×4+5×4)
 415系1500番台 72両 18編成(4×18)
 ○合計      432両

16 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:10:06 ID:C1CebuLh0
■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●青森車両センター
 E751系 18両 3編成(6×3)
 485系  44両 6編成(6×6+中間車2×4)
 ○合計  62両

●秋田車両センター
 485系   9両 3編成(3×3)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 15両

●仙台車両センター
 485系   6両 1編成(6×1)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 12両

●新潟車両センター
 485系 113両 19編成(6×17+中間車2×1+保留車1×2)
 ※485系「きらきらうえつ」4両×1本/485系「NO.DO.KA」3両×1本
○合計     一般車106両/JT車7両

●高崎車両センター
 ※485系「やまなみ」・「せせらぎ」4両×2本

●小山車両センター
 485系  6両 1編成(6×1)
※485系「華」・「宴」6両×2本
○合計   一般車6両/JT車12両

17 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:12:36 ID:C1CebuLh0
●大宮総合車両センター東大宮センター
 185系   63両 9編成(7×9)
 183系   18両 3編成(6×3)
※改「彩野」6両×1本
 ○合計   一般車81両/JT車6両

●東京総合車両センター
 ※「なごみ」1両(特別車)

●尾久車両センター
 ※「なごみ」5両×1本

●田町車両センター
 251系  40両 4編成(10×4)
 185系  164両 22編成(10×8+7×7+5×7)
 183系  34両 4編成(10×2+8×1+6×1)
 157系   1両
 ○合計 239両

18 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:13:41 ID:C1CebuLh0
●勝田車両センター
 E653系 72両 12編成(7×8+4×4)
 651系  99両 18編成(7×9+4×9)
 485系  10両 1編成(6×1+4×1)
※485系「リゾートエクスプレスゆう」6両×1本
 ○合計   一般車181両/JT車6両

●幕張車両センター
 E257系   95両 19編成(5×19)
 255系   45両 5編成(9×5)
 183系   12両 2編成(6×2)
 ※485系「ニューなのはな」6両×1本
 ○合計   一般車152両/JT車6両

●鎌倉車両センター
 253系  93両 17編成(6×14+3×3)
 E259系 72両 12編成(6×12)
 ○合計  165両

●豊田車両センター
 189系 6両 1編成(6×1)

●松本車両センター
 E257系 154両 21編成(9×16+2×5)
 E351系  60両 10編成(8×5+4×5)
 ○合計 214両

●長野総合車両センター
 189系  18両 3編成(6×3)
 ※485系「彩」6両×1本
 ○合計   一般車18両/JT車6両

19 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:14:22 ID:C1CebuLh0
■新幹線配置一覧■

●新幹線総合車両センター
 E2系100番台  140両  14編成(10×14…J編成)
 E2系1000番台  200両  20編成(10×20…J編成)
 E4系         88両   11編成(8×11…P編成)
 ○合計       428両
 (この他、E926系(East-i)6両×1編成+1両・E5系量産先行車10両×1編成が所属)

●新潟新幹線車両センター
 200系  110両  11編成(10×11…K編成)
 E1系   72両  6編成(12×6…M編成)
 E4系   120両 15編成(8×15…P編成)(うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応)
 ○合計  302両

●長野新幹線車両センター
 E2系  112両 14編成(8×14…N編成)

●山形車両センター
 400系        7両  1編成(7×1…L編成)
 E3系1000番台 21両  3編成(7×3…L編成)
 E3系2000番台 77両  11編成(7×11…L編成)
 ○合計      105両

●秋田車両センター
 E3系0番台  156両  26編成(6×26…R編成)

20 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:15:32 ID:C1CebuLh0
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用]
 40形     8両

●高崎車両センター[高タカ/八高線用]
 110系    9両(両運転台車)
 111・112系  12両 6編成(2×6)
 ○合計   21両

●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用]
 E130系  39両 26編成(1×13+2×13)
 ○合計  39両

●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用]
 30形     3両
 37形     3両
 38形     7両
 ○合計   13両

●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用]
 40形     9両(石巻・気仙沼線)
 48形     16両(石巻・気仙沼線)
 110系    18両(陸羽線)
 111・112系  20両 10編成(2×10)(陸羽線)
 ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本/「みのり」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車11両

21 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:18:25 ID:C1CebuLh0
●郡山総合車両センター [仙コリ/磐越東・只見・磐越西線用]
 40形     16両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 48形      1両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 110系    4両(磐越東線用、郡山派出所常駐)
 111・112系  16両(2×8)(磐越東線用、郡山派出所常駐)
 ○合計   37両

●山形車両センター [仙カタ/左沢線用]
 101系    13両

●一ノ関運輸区 [盛イチ/大船渡・北上線用]
 100系    25両

●八戸運輸区 [盛ハヘ/大湊・八戸・津軽線用]
 40形     27両
 48形     11両
 100系    5両
 ※「うみねこ」2両×1本/「き・ら・き・ら みちのく」3両×1本
 ○合計  一般車43両/JT車5両

●盛岡車両センター [盛モリ/花輪・山田・岩泉・釜石線用]
 100系    21両
 110系    14両
 111・112系  28両 14編成(2×14)
 ※「Kenji」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車3両

22 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:19:40 ID:C1CebuLh0
●秋田車両センター [秋アキ/男鹿・五能・花輪線用]
 40形     29両
 48形     23両
 E193系    3両(3×1)
 ※「リゾートしらかみ」3両×3本
 ○合計   一般車52両/JT車9両/事業用3両

●新津運輸区 [新ニツ/磐越西・米坂・羽越線用]
 52形     7両(運用離脱済み)
 40形     10両
 47形     26両
 48形     1両
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E120系    8両
 ○合計   74両

●小海線営業所 [長コミ/小海線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E200系    3両
 ○合計   25両

●長野総合車両センター [長ナノ/飯山線用]
 110系    16両
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 ○合計   22両

23 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:20:51 ID:C1CebuLh0
■FAQ■

Q.209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの?
A.「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
  13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際に209系・E217系などは機器更新工事を実施中。
  「萌えてます!E231系」スレのテンプレも参照のこと

Q.今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは?
A.新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
  仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない

Q.りんかい線って幅広車は入れないのでは?
A.E257系(E231系などと車体幅が同一)の入線実績があるので問題なし

Q.211系は東北縦貫線の33‰を上れないってマジ?
A.215系が34.5‰が存在する横須賀線地下ルート経由で東京駅の総武地下ホームに乗り入れてるので、
  33‰を上り下りする分には問題なし
  ただし、非常時に先行列車の救援ができないのと、113系や115系の置き換えのために他路線への
  転出が考えられることから、東北縦貫線開通までにはE233系などに置き換えされるという意見が多い

Q.209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね?
A.200%乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない
  実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原〜御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、
  209系500番台は京葉線でも運用中なので問題なし
  また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある

24 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:22:39 ID:C1CebuLh0
以上でテンプレ終了です。ミスなどの指摘よろしくお願いします。
このスレの使用は前スレが埋まってからということで。


いきなりですが、>>9修正。

●E3系2000番台84両(7両×12編成)を山形新幹線に投入(11本投入済み)
→◆残り1編成の400系は、2010年4月に引退
 →◆400系は全て廃車
→●E3系1000番台3編成は残留

ttp://yamagata-np.jp/news/201001/07/kj_2010010700088.php

25 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:30:43 ID:ZJC0cgRxP
>>1


26 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 22:57:53 ID:FFVp30mj0
>>1


27 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 23:35:04 ID:UUJxOYm5O
>>1
乙です!

28 :名無し野電車区:2010/02/11(木) 23:54:37 ID:K8RiRJFK0
      `・+。*・     (´・ω・`)
        。*゚  。☆―⊂、  つ  >>1さんおつか〜れ
      。*゚    :     ヽ  ⊃
      `+。**゚**゚       ∪~

29 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 00:25:57 ID:2Vnsnxwu0
>>5一部修正

●常磐緩行線にE233系を180両投入(現在投入中…1/18本)
→◆2009年度に1本投入(完了)、2010年度に11本投入、2011年度に6本投入、以上全て東急製
 →●203系・207系900番台は全て廃車

●京葉線にE233系を投入(250両)、2010年夏頃から営業開始
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2010年3月頃〜2011年8月上旬にかけて、10連21本と6+4連4本を新津で製造?
→◇中央線向けE233系と同じ組成で5000番台、ただし半自動ドア機能はなし?
 →◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
 →◇205系のモハ16両程度が、日光線107系置き換え用に改造?

>>7に以下を追加

●「北斗星」「カシオペア」等にEF510電気機関車投入(15両)、2010年春以降使用開始
→◆2010年度に13両投入
 →●EF81を置き換え(廃車となる両数は不明)

以上の追加・変更分のソース→http://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou75.pdf
(EF510関連はhttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdfも参照)

30 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 06:11:18 ID:b3PfIfZT0
KYは4000だと思うよ。

31 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 09:43:53 ID:XwPCeCg/0
京葉209-500は、8連化→機器更新→武蔵野転属、という流れだと思うが、
出来れば自動放送も付けて欲しいな。
中央・総武緩行209-500は、皆付いているんだし。

32 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 10:24:42 ID:MfMmYFcVP
http://www.youtube.com/watch?v=pPvW2PN79a8
>乗り合わせた運転士に聞いた所、若い運転手がテンパッテしまい交 直流切り替えスイッチを間違えたそうです。
>修理費はその間違えて切り替えた運転手が支払ったそうです。?

ガチかよww

33 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 10:25:54 ID:K9cYe7CM0
>修理費はその間違えて切り替えた運転手が支払ったそうです

無理だろ。保険とかそういうのあるんじゃないの?

34 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 10:41:27 ID:ZSNfMhw30
>>32
望遠かかってるせいもあるんだろうがメインの機関車よりも線路の悪さに目がいったwww

35 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 10:55:39 ID:KUCvm9WC0
>>32
間違えて飛ばした遮断器やヒューズってどれくらいするんだろ。

36 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 11:20:38 ID:R8Gv689z0
ねぇよ。切換間違ってても機関車のシャ断器が落ちないとかないから。

37 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 11:33:43 ID:i1xZzCee0
>>32
てか、あそこのところ、ATS-Pで自動的に切り替える装置なかったけ?
そっちで切り替えちゃ駄目だったのかね…。

38 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 12:38:34 ID:MfMmYFcVP
>>35
ヒューズは死ぬ。
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/boushin.htm

39 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 13:24:10 ID:mu9aMPW20
直流→交流冒進でヒューズは飛びません直流避雷器が速やかに作動します
遮断器はそう簡単に壊れるようなものじゃありません
あと運転ミスで設備壊したところで多少の減給があっても当人に弁償請求は行きません
とても個人で払えるような金額じゃありませんしね



40 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:25:56 ID:+jaf0Ig40
>>32
あー、それガセだから。
メーカーの機器接続ミスらしい。

41 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:33:37 ID:K9cYe7CM0
ガセかよ
このスレのPはホントゴミしか居ないな

42 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:35:07 ID:Brl57YPBP
測定用の線を変なとこにつないだからって話あったなあ。

43 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:48:45 ID:+jaf0Ig40
>>42
そうそれ。
元々直流区間だけ電流が流れるようにするのに交流区間でも流れるように繋いじまったらしい。

で、交流電流流れて焼損したんだと。

44 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:51:47 ID:271aJSms0
まあ、EF510-502はE26との併結試運転で無事に黒磯のデッドセクションを通過したから、
配線間違いのポカをやらかさん限り、EF510-500は別に心配無さそうだ。

45 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:56:33 ID:q3U5Im4Z0
>>44
完全新形式の機関車ってわけじゃないしね。

46 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 14:57:42 ID:TvSYHGyA0
外見でわかる違いは保安装置がらみとヘッドマークステーの有無位か。

47 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 15:04:26 ID:xArqX3O+0
>>43
電気理論のこと分かってないのなら無理に知ったかぶって語句使わない方がいいぞ

48 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 15:05:16 ID:xArqX3O+0
>>44
併結試運転じゃなくて牽引試運転だろ
馬鹿めが

49 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 16:39:20 ID:GaxFvjpS0
覚えたての言葉を使ってみたくて、うずうずしてたんでしょ(´・ω・`)


そういうのを見ても、さっと脳内変換できるのも、自慢できない
特殊な才能だと思う

50 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 18:21:37 ID:pFfMtuaS0
>>32
そもそも交直転換スイッチの誤扱いだけならVCBが開放されるだけなので冒進保護回路云々まで行かない

>>37
まず自動切換を実行し、自動切換に失敗した場合は手動切換を行い、それも失敗した場合は
冒進保護回路云々という順番になってる
もっとも、自動切換には車両側と地上側の双方が対応している必要があるが(例えば水戸線の
小山〜小田林では地上設備未整備のため自動切換不可)

51 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 18:50:33 ID:0CRR3wZP0
長野にE233系を入れるそうだ。
導入されるのは3000番台に5000番台と同様の機能を持つ6000番台

VVVFは初となる東芝製を採用し、LCDはワイドタイプ1面と千鳥にさらに1面設置される新タイプ。
トイレは身体障害者対応で6号車に設置。
座席は長距離運転に対応するため全車セミクロスシートとなる模様だ。

また到来のE233系とは異なり最高速度はE531系と同様130kmとなる。
これは中央線の列車を全て最高速度130km化に伴う一環で、高速運転が実現できる。
他、到来のE233系とは違い全車両故障しにくい2重構造・フルアクティブダンパ・車体傾斜装置も設置し、カーブの多い中央線でも速度を落とさず運転することが可能になる。

導入されるのは6両×14本・4両×14本の予定で115系を全て一掃する計画だ。
製造は全て東急が担当する。

52 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 18:52:38 ID:teanW2OW0
またお前か

53 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 19:00:50 ID:i1xZzCee0
>>50
結局、切り替え関係ないみたいだね…。サンクス。

しかし、なんで、JR東日本は東芝を採用しないんだろう。
209の件で、川重に電気機関車を任せるなんてって思わなかったのかな?

54 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 19:06:11 ID:TvSYHGyA0
>>53
E331もあるし。
単純にあの工法であの薄さの鋼板に無理があったこととドア方式の問題。

55 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 19:40:29 ID:XXkEYsof0
>>53
209系は単に設計の甘さが車体の凹みの多さを招いただけ。
EF510は機関車なんだから、それなりに頑丈にできてるはず。
それに、EF510はもともとJR貨物のデザインしたものだから東の設計の甘さは
出ない。東が手を入れたのは、塗装の部分だけだろ。

56 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 20:43:31 ID:yCLKGG0+O
少なくても>>32はガセで>>42は事実だかな…。

57 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:08:08 ID:271aJSms0
>>48
いちいち突っ込むなボケナス。

58 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:19:26 ID:+lbM8gmD0
44 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/02/12(金) 14:51:47 ID:271aJSms0
まあ、EF510-502はE26との併結試運転で無事に黒磯のデッドセクションを通過したから、
配線間違いのポカをやらかさん限り、EF510-500は別に心配無さそうだ。

57 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/02/12(金) 21:08:08 ID:271aJSms0
>>48
いちいち突っ込むなボケナス。

59 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:23:44 ID:WMmL56YA0
なんか、関東地区のはなしばっかりだなんだけど…

東北地区(仙台とか)について知っている情報あれば教えて下さい。

701や719はもうそろそろさよーならーだとおもうんですけどねぇ


60 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:27:22 ID:TvSYHGyA0
>>59
701は絶賛更新中

61 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:35:54 ID:oabxqmYt0
>>59
719は事故でぶっ壊れた2編成から生きてるクモハとクハをくっつけて運用中
壊れたほうのその後は不明

62 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:52:59 ID:K9cYe7CM0
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2010/02/jre2314_1.html
しばらくは試運転?

63 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 21:57:46 ID:RrmvLot90
107は更新せずに廃車にしてほしい

64 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:00:53 ID:I33+KUdt0
>>59
701系はもう10年〜13年は使うだろうな。
719系は東北本線とか磐西用のが足回りだけ古いからちょっとやばいくらいで、山形線の標準軌用は
205系5000番台みたいな改造すれば、まだ使える。

701系は更新があまり進んでないから、3セク線の分まで終わるには20年近くかかりそうな感じ。
秋田車だけでもまだ1〜2年はかかりそう。次に更新予定の青森車は更新開始まで1〜2年・終わるまで半年、盛岡車は更新開始まで2〜3・年終わるまで1年、
仙台車は更新開始まで4〜5年・終わるまで2〜3年、三セク譲渡車は更新開始まで1〜2年・終わるまで半年、三セク向け新造車は更新開始まで4〜5年・終わるまで半年、
田沢湖線用は更新開始まで5〜6年・終わるまで半年、山形線は更新開始まで6〜7年・終わるまで半年、いずれもかかるとおもう。
鉄ファン誌じゃ、なぜか標準軌車はしないとか書いてるけど、これは、車両自体が新しいだけだからだろう。

65 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:04:29 ID:MfMmYFcVP
E657投入後は、E653の付属編成はどうなるの?あぼーん?

66 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:09:51 ID:SWKH4LEN0
http://up.2chan.net/r/src/1265899682504.jpg

これの千葉行きじゃない方が何の電車なのかと撮影地教えてください

67 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:27:19 ID:MWrYJFXk0
>>66
旧型国電

撮影地なんて折り返しをしてこの構造の駅は1駅しかないと思うが?

68 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:32:48 ID:Ltrj9mtv0
>>50

そもそも常磐線交流区間に入線したのが大きな原因

69 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:46:18 ID:HDnkXhuo0
>>66
左はおそらくだがクモハ41、右側はクモハ60かクモハ41のどっちか。
下総中山行きとか、いつだよこれ。

>>67
確かに1駅しかないな。
この時代には、ラッシュ時専用の跨線橋はまだ無いのな。

スレチガイなのでこれまで。

70 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:53:42 ID:b3PfIfZT0
横須賀あたりかな?

71 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:57:29 ID:SWKH4LEN0
>>67>>69
教えてもらいたい身なのに本音を現して恐縮なのですが
2chでよくあるような知ってるのに伏せるレスは経済性が悪くて嫌いです


72 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:57:36 ID:oRPKfKzY0
>>66
津田沼だよ

73 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:57:59 ID:DJmvtXl90
ヨーダンパって職人が作ってるんだなぁ

すげええ

74 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 22:58:14 ID:TvSYHGyA0
津田沼札抜いてるとこだからわかりそうなもんだが…

75 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:03:06 ID:nw8wOgyw0
>>71
同意
俺もそういう優越感に浸りたいだけのレス嫌いだ

76 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:03:36 ID:DJmvtXl90
うむ

77 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:09:31 ID:WERJGWyA0
>>71
聞き方が悪いお前が悪い。
2ちゃんで質問したいなら
「このモハ31と幕張駅の画像かなりレアじゃね?」とでも書いとけば
電光石火の如くレスが返ってくると思うぞ。

78 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:11:03 ID:efBI6Rtq0
ぢぢい達意地が悪いな。
俺は40系と60系の違いが外観で判別できない世代だが、
朝晩以外は中野行き、昼は御茶ノ水折り返しがデフォだった時代だな。
俺は知らんけど。


79 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:44:58 ID:yCLKGG0+O
>>62
一応6ドア車の椅子は22日以降終日引き出したまま。
つまり19日が収納状態の最後になるらしい。
土日は出したままだし。

と、するとあくまで想像だが最短で20日ぐらいから…?

80 :名無し野電車区:2010/02/12(金) 23:51:22 ID:DJmvtXl90
ttp://up.2chan.net/r/src/1265985011397.jpg

81 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:00:23 ID:dWHq8zq00
房総113系のさよなら運転に使われる編成はどれだろう?
検査周期…とかは私は分からないが、どうかなぁ
かつての山手線103系の場合は同線の新製冷房トップがさよなら運転に残った(※)から
全車が1000番台新製冷房車のトップナンバーで揃っている209編成かなーと

実はあまりこの辺を考えてなかったりしてw


(※中央総武に移ってすぐ事故廃車になったがw)

82 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:05:07 ID:HDnkXhuo0
>>72 >>74
ウソついちゃいかん。津田沼は掘割じゃないぞ、今も昔も。
場所を考えたら、おそらく津田沼札は抜いてるんじゃなく差してるところ。

>>71
そんなに難しいかねぇ。確かに今はホームに屋根がついて、撮影位置にラッシュ時専用の跨線橋が出来てはいるが。
意地悪ぢぢぃなんで教えてやらないが、右を向いたら神田川を渡る丸ノ内線が見えるだろうとだけ言っておく。

>>80
いい加減スレ違い。http://schiphol.2ch.net/jnr/ あたりへどうぞ。

83 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:06:33 ID:dWHq8zq00
っていうよりか>>80は房総各線のいずれかの駅じゃないかと思ったが
どこの駅?


84 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:15:28 ID:icNQxAf+0
>>81
そもそも、さよなら運転自体やるのか?
207と209の件で、その手のイベントは禁止された、という話もある。

85 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:15:38 ID:jP6ScCIa0
ちょうし

86 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:16:34 ID:zuLOLtdl0
>>66
ホームの屋根がないだけで今とちっとも変わらないじゃないか。
朝専用の跨線橋は自分が造ってるのを知ってるくらいだから80年代半ば建造。時代が全然違う。

>>80
房総にクハ153-0いたことあったっけ?

87 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:18:09 ID:aeVlLcyI0
御茶ノ水?

88 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:21:23 ID:LkZoUmaZ0
>>86
153は北総電化の時に-0、-500ともに入ってる。一部は非冷房のまんまだった。
>>80はヘッドマークが無いので、57.11直前の頃と思われ。


89 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:25:38 ID:aeVlLcyI0
>>66の写真は、道路橋の向こうに駅舎があって
写真の左上の交差点から左に下ってくと旧万世橋駅方面ってことか。

90 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 00:47:47 ID:3IzLDLvm0
さらに昨日2月11日(木曜日)からの上野〜郡山往復(12日帰着)で、
「カシオペア」用E26系の牽引試験が行なわれています。
EF510形500番代の新製は合計15輌。
そのうち2輌が"カシオペア色"となって登場する予定で、今回の試運転の
北斗星色EF510形500番代+E26系の組み合わせは貴重な記録となりそうです。




91 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 01:00:18 ID:twVWxDqP0
あの気持ち悪い色が510でも採用されるのか。

92 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 02:17:41 ID:SlbRPvwd0
何かの冗談だろ・・・
カシオペア色のEF510なんて・・・

93 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 03:00:33 ID:bWw6EW2s0
実物が出るまではまだ判断できないぞ

94 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 09:53:04 ID:pKb9SAaI0
青・カシで色違いを3機くらいづつ造るんだっけか?

青色があれなら、カシも5本線で色揃えてもらいたい

95 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 10:29:19 ID:5hkPM6rs0
シルバーボディに5本線ならかっこよさそうだな

96 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 10:31:14 ID:bxzDVlmw0
こういうバカ雑誌が「貴重な記録」とか煽るからバカが煽られるんだよなw

97 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 11:24:22 ID:to4u0X2g0
しかもそういうバカは写真がド下手w

98 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 13:43:12 ID:PJLI+xBX0
6ドア無し山手E231系の試運転撮ってる人いる?

99 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 14:45:36 ID:iUFJc1a60
>>64
719は今後数年で部品調達の難易度が確実に上がってくるから
E721へ置換える話が出てきても不思議ではないよな。

100 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 14:52:00 ID:2Giv6OIZ0
719より先に115やキハ40を廃車にしろよ。
719はまだまだ使えるだろ。

101 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 15:11:38 ID:iUFJc1a60
>>100
115→豊田は排除がほぼ確定、新潟はE129への置換え計画が進行中、長野は北陸新幹線しだいなので不透明
40→ハイブリッドの量産計画次第できまってくる
719→あと4〜5年は音沙汰はないだろうが、その後は部品調達次第で置換えもありえる

なんで優先度は低めではある

102 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 15:20:32 ID:pGx0EddIP
前スレの後ろのほうで上がってたが、E231の台車流用はないだろw
台車まで流用だときりがないし、これを機会に一新したほうがいいだろうかと。
そしたら長野で一括あぼーんできるし。

んで、E653付属の処遇はどうなるんだろ?

103 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 17:22:32 ID:tNl730pH0
>>102
波動用で良いんじゃないの。

104 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 18:59:53 ID:+xVHCD5Y0
ttp://up.2chan.net/r/src/1266053150098.jpg

105 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 19:18:16 ID:HOeT0zcs0
>>61
確か415ステンレスの廃車から部品剥ぎ取って修理したんじゃなかったっけ?>719事故車

106 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 19:45:08 ID:j3x80txU0
>>104
故障救援か

107 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 20:06:48 ID:M4UvxMYM0
>>105
それは5000番台でかなり前の話
>>61は先週か先々週からの話

108 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 20:13:35 ID:nywTXHps0
>>107
えっ、415-1500の廃車のを移植とかそんな修理までしてたんだ…

109 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 22:14:12 ID:O+qjb6Bs0
どうして誰もお茶の水が正解と言わないんだ?

110 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 22:33:23 ID:7E1gekhW0
×お茶の水
○御茶ノ水

111 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 22:57:00 ID:pzBiPJzU0
新津って今なに作ってる?


112 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 22:58:38 ID:YNMnuDR+0
>>111
山手差し替え

113 :名無し野電車区:2010/02/13(土) 22:58:57 ID:eqKAwiEK0
京葉用E231-5000じゃね?

114 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 00:11:41 ID:dBiwPJVv0
4000だよ!

115 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 06:21:17 ID:qDja3bIUP
>>113
E23 3 -5000だろ?

116 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 06:31:15 ID:dBiwPJVv0
4000だよ!

117 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 07:29:57 ID:zCoPT8qe0
新津では今、山手線用のサハE231-600・-4600と、
京葉線用のE233-5000を生産中って事か。

118 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 08:28:10 ID:dBiwPJVv0
4000だよ!

119 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 10:10:29 ID:e1EYpYfa0
ttp://up.2chan.net/r/src/1266107098375.jpg

120 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 10:32:13 ID:N6YoULxs0
2、209にも負けず劣らず別懇別懇…

121 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 13:52:40 ID:KCWNA50f0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010021413280654e2e.jpg
半自動はなし、と。
まあ当然か

122 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 14:09:14 ID:ziXzEfWG0
EH500常磐線可能なのかよ。
ED79-50で置き換えるって聞いたがこれはガセだったか…

123 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 14:44:18 ID:4d0fcMUz0
>>121

雪景色に赤は冴えるなー。

124 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 14:46:31 ID:/PmeOEbH0
>>114,116,118
E232-5201って>>121に書いてあるぞ?

125 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 14:51:04 ID:jZ48OJNY0
4000は小田急のやつのことだろ

126 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:08:36 ID:nwiz4VdK0
>>121
左車端の窓がうまい具合に隠れてトイレ付きみたく見えるなw
よく見ると窓があるのが見えるけど

127 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:23:27 ID:l0NmaK9H0
なんで京葉は5000番台なんだ?

128 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:32:07 ID:4d0fcMUz0
>>127
なんで…とは?

129 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:41:29 ID:l0NmaK9H0
>>128
ドアボタン無いから1000番台じゃないのかと思ったから

130 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 15:58:25 ID:vr5YAyRC0
なんか1000番台と違いがあるのかね。
強風対策、塩害対策、動労対策・・・
あまり思い当たらないな。


131 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:06:22 ID:nwiz4VdK0
動労対策w それは重要だなw

132 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:11:45 ID:waIP9yNW0
E233は投入線区毎に番台変えることにしたんじゃない?

133 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 16:29:35 ID:Qq+Oe2+e0
>>129
・分割編成も通し番号で製造する
・1000番台は既に83番まであるから18本目以降で番台が繰り上がる

134 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 17:28:47 ID:KCWNA50f0
プレスリリースによればWiMAXアンテナ積んでくるはず>5000番台
4000を飛ばしたのは忌み番飛ばしか冗談抜きで小田急が4000番台扱いなのかw

小田急が4000番台なら相鉄に11000番台があることになるね

135 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 17:38:36 ID:rJVuGvpN0
でも東は4を嫌ってないんだよな



嫌ってるのは千葉動労か?

136 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 17:48:56 ID:dBiwPJVv0
形式名番台化厨は死ぬべきだよね。

137 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:00:04 ID:nwiz4VdK0
形式名番台化厨(笑)

4000だよ!(笑)

138 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:02:01 ID:4d0fcMUz0
ID:dBiwPJVv0(笑)

139 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:05:23 ID:dBiwPJVv0
形式名番台化厨はキモアニヲタ

140 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:11:35 ID:nwiz4VdK0
なんでも厨付ければいいってもんじゃないと思うぞw

141 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:44:42 ID:l0NmaK9H0
>>133
京浜東北向けの続番とする訳にはいかなかったのね。
E231と比べて大まかな感じだな。

142 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 18:59:47 ID:k61oILFw0
京浜東北のE233には3/4ドア閉機能ついてるんだっけか?
もしついてないんだったらついてるらしい今回のとはそれだけでも仕様が違うが

143 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 19:03:24 ID:jZ48OJNY0
まあ、ホーム検知装置とかATCとかDoPaとか付かなくなるわけだし

144 :名無し募集中。。。:2010/02/14(日) 20:20:28 ID:e9lemn9y0
wimax導入ってことは京葉線内や駅構内や線路沿いでwifi通信できるようになるの?

145 :名無し野電車区[sage] :2010/02/14(日) 21:13:17 ID:IyozgWbe0
http://www.asahi.com/business/update/0214/OSK201002130207.html

146 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:18:58 ID:fX6+BVM10
>>144
プレスリリースには書いてないけど、E259系みたいに無線LAN通信出来るようになる可能性はある
というかUQに出資してるわけだし、回線的にも余裕だろうから、そうなると期待したい

既存の車両(特に2階建てグリーン車とか)にもこういうのを付けて使えるように欲しいもんだ
http://bb.watch.impress.co.jp/img/bbw/docs/319/847/uq11.jpg
http://bb.watch.impress.co.jp/img/bbw/docs/319/847/uq12.jpg
http://bb.watch.impress.co.jp/docs/event/ceatec2009/20091006_319847.html

147 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 21:31:07 ID:l0NmaK9H0
E5、E6系にもWiMAX欲しいな

148 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 22:11:08 ID:dBiwPJVv0
形式名番台化厨はチューチューお下劣瓜アッパー
ttp://swfup.info/view.php/12678.swf

149 :名無し野電車区:2010/02/14(日) 23:56:46 ID:NSNO7jUK0
wimaxぶちぶち切れるけどね

150 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 00:50:12 ID:9lSPARWA0
>>144 >146
ドア上の液晶に表示する動画広告の地上→車両の送信を、現在は専用設備を使って送信しているのを
WiMAXに切り替えるというだけ
山手線などでは512Kbpsの機器を使ってるのでWiMAXなら充分な速度が確保できる

151 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 01:31:27 ID:7/LAyX+20
>>150
アンテナ付けるついでにこういうのを搭載する可能性は?
http://www.uqwimax.jp/news_release/201001252.html

152 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 01:43:22 ID:9lSPARWA0
>>151
可能性としては低いのではないかな
そもそもWiMAXは120km/h程度までなら移動中でも通信可能だし

N'EXは130km/h運転するので通信安定性が確保できないので車内では無線LANということではないのかな

153 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 01:45:39 ID:87ybgpWx0
安定性というよりも差別化。

154 : ◆SULZOjXjkc :2010/02/15(月) 06:42:12 ID:kSGF089t0
>>148
その曲気に入った。E233-3000のテーマソングにしよう。
曲名は「チューチューお下劣瓜アッパー」というのか?

155 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 13:38:52 ID:J81QUQCD0
>>135
そういやひと頃中央東線の山スカ115置換え用が4000番台という怪情報があったな。

156 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 13:40:02 ID:87ybgpWx0
>>155
結局マリの211らしいが。

157 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 13:40:57 ID:l52cZnge0
>>155
怪情報っていうかいつものシナの塵の妄想だろ。

158 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 13:55:13 ID:2iG8aaKF0
WiMAXってLTEまでの繋ぎでしかない。
どうせすぐに廃れる規格

159 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 14:23:51 ID:/w+waR7e0
WiMAXは基地局や端末が安いっていうメリットがある
LTE-AdvancedはWiMAXベースになるかもしれんし、ってここ何のスレだっけか?

160 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 15:31:59 ID:kuNk7AY+0
>>142
ブレてるけど、2008年の新津公開で撮ったやつ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org656875.jpg

161 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 15:35:22 ID:87ybgpWx0
そういえばE233-1000は半自動スイッチの配線してあったな。

162 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 18:28:14 ID:Pjl17nrG0
>>142
3/4機能は、E231-500以降基本的にどの形式にも付いてるはず。
投入された線区で使用されてるかは別として。

163 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 18:39:23 ID:J81QUQCD0
>>160-161
将来の半自動導入や他線転用も視野に入れたのか、それとも単なる部品共通化か?

164 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 19:30:31 ID:F85I1MLz0
>>163
その全てだろ。

165 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 19:34:03 ID:3iU1kBGX0
新潟は211系だって叫んでるやつ、頭が、半児童化してるよな。
 

166 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 19:38:13 ID:hj/q7pQH0
>>165
新潟に211、長野にE233て書いてる奴のことなら全児童化だろ。

167 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 20:59:16 ID:O9oKw/RK0
ttp://2nd-train.net/2-topic/201002/429.html

168 :名無し野電車区:2010/02/15(月) 21:19:37 ID:XrfDeReCI
山田君、>>165>>166の座布団を(ry

169 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 13:54:32 ID:2MlZC2ksI
今さっき宇都宮線の栗橋付近を青森所属の485-3000のモハユニットが甲種回送されるのを目撃したんだが何かあったの?
教えてエロい人

170 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:00:31 ID:LgKowTqb0
>>169
検査のためKYへ輸送、羽越上越東北経由でな。

171 : ◆SULZOjXjkc :2010/02/16(火) 14:09:42 ID:TnOlRWUe0
出ました!

172 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:10:32 ID:TnOlRWUe0
おっと、誤爆

173 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:17:01 ID:XSDehf8c0
そういえば青森の配置どうなるかまだ情報はないよね・・・・。

174 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:27:17 ID:LgKowTqb0
ところで、新幹線開通後の北越急行ってどうなるんだろ?まさかJR束が買収とか!?

175 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:34:18 ID:XSDehf8c0
内部留保が100億以上たまっていれば、その運用益で赤字を補填可能らしいよ
はくたかがいなくなるから保守レベルも落とせるしね

176 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:36:59 ID:SzhiuUXfP
>>174
地方線なんていらねぇよ。 相鉄なら考える。

BY 束

177 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 14:39:53 ID:LgKowTqb0
>>175
設備的には勿体ないなー(´・ω・`)
踏切もなく160km/hも出せるというのに…

178 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 15:06:26 ID:EeizZDKx0
>>177
確かにそうだが、普通列車は110km/hで爆走できる利点があるし、
はくたかが無くなる分、越後湯沢〜十日町、虫川大杉〜直江津間で
普通列車が増発できて、別の意味で利便性が高まるかも。

179 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 15:40:51 ID:pSsxdMGU0
>>165-166
狂痛化も進んでるようだ

180 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 16:16:43 ID:dJnBKhpjP
メタルかよwキモイww
http://railf.jp/news/2010/02/16/160200.html

181 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 16:22:21 ID:E+krh7fV0
なんで?

182 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 16:35:20 ID:PXNSRrXI0
まさか銀色を知らない世代?

183 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 16:45:00 ID:dJnBKhpjP
うん

184 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:04:39 ID:nNan5N3A0
なんだPか
じゃあ仕方ないな

185 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:24:36 ID:dfcGEnIJ0
>>180
なんで300番台と区別されているか分かってて言ってるの?

君が言ってることは211系が長野に配置されると非常識な事を言ってることと一緒。
いい加減目を覚ました方が良い。
長野は予定通りE233系が配置される。

186 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:40:38 ID:oCwiyTva0
今日はこのIDか・・・おめーも、懲りないなwwID:dfcGEnIJ0

187 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:49:15 ID:zyue4baq0
長野の人間はバカしかいないのか

188 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:52:59 ID:dfcGEnIJ0
嘘ではない
神を超越した私が言ってる事なんだから事実なのは確か

189 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 17:57:51 ID:zyue4baq0
凶悪犯にありがちな台詞だな。
犯罪起こす前に精神科行っとけ。

190 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 18:05:50 ID:K76/1w+20
長野厨はスルーでおk

191 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 18:31:34 ID:YAiFpjH+0
銀色の機関車って関門用だよね?小さい頃図鑑で見た記憶がある。

ところで噂のE231-4600見かけたんだが、E331みたいな窓かと思ってたらかなりくっついてるね。
キモいって言われるのも納得してしまったwそれにいかにも先頭車な印象だった。
もしそうだとすると、E235は乗務員室少し小さめになるのかな?

192 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:29:51 ID:dLmajg/+0
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100217k0000m040011000c.html?inb=ra

山手線:6扉車両を廃止→4扉車両に…ホームドア稼動で

JR東日本は16日、山手線恵比寿駅と目黒駅で転落防止用のホームドアが稼働するのに伴い、
22日から同線電車の6扉車両を順次廃止し、全52編成(1編成11両)を4扉車両に置き換えると発表した。
11年8月までに計104両の4扉車両を新造する。

6扉車両はラッシュアワー対策として91年12月、1編成に2両ずつ導入した。
しかし、山手線各駅にホームドアを設置することになり、乗車位置が複雑になるため4扉車両に統一する。
6扉車両はラッシュ時に座席を跳ね上げていたが、22日以降はラッシュ時も座席を使用する。

193 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:30:36 ID:txiA9eGm0
銀色の電車って感電しそうで乗りたくなかったwww

194 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 19:44:09 ID:O2ic0t7l0
中央線特急の置き換えが延び延びになったと
まえにここで書いてあったけど、本当なんですか?

195 :名無し野電車区[] :2010/02/16(火) 20:11:12 ID:oYr7vxtt0
新潟は、新津で新車両製造・期待のメッカ。
一方、長野は廃車解体のゴミ処理のメッカ。

この落差・格差はデカイ。
長野にイジケル奴が発生してもムリ無い。
もう少し暖かな目で対応してやれば・・・

196 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 20:14:52 ID:dJnBKhpjP
>>194
ってかそんなのやらねーよ。リニア中央開通もあるし、置き換えるとしてもE351置き換えに留めるだろw

197 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 20:55:12 ID:YAiFpjH+0
>>196
縦貫線開通頃にE353導入→E257で185を置き換える噂があるが
となると別の車両を入れることになるな・・・
流石に15年後までには一回置き換え来そうな気がする

198 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 21:16:53 ID:ySBGMQZv0
解体された6ドア車の外板や骨材等を中小私鉄等に自分(会社)で組み立ててねとDIY目的で売ったらどうだろう?

199 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 21:31:27 ID:/HVE4bbN0
>>195
昔いた全角君はどうしたんだろうか?
も、もしかして…全角君が変質したのかな?

>>196-197
もしかしたら中央線にホームドアを導入する計画でもあるのかもしれないな
特急もそれに対応させるつもりだとしたら、このタイミングでE257まで置き換える必要性もわかるし
まあうわさレベルの話だけどね

>>198
6ドアのプラモはさすがにいらないんじゃね?何処の私鉄も

200 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 21:34:34 ID:ySBGMQZv0
>>199
西の単行車125系みたいに使わないドアをはめ殺しにすればいけそうな気がする。

201 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 21:36:04 ID:+9QyoVvf0
>>200
そんなことやるくらいならサハ209貰うだろ

202 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:29:04 ID:2mqDmjKH0
>>198 >>200
譲渡厨いい加減にしろ

203 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:44:12 ID:gQ9Ei+S90
京浜東北はE233に統一されたわけだが、起動加速度の3.0km/h化は行わないのかな。
田町〜田端は山手の方が微妙に早いので、早く統一したほうがいいと思う。

204 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:47:30 ID:f1wjbSYz0
京浜東北線は起動加速度2.5km/h/sのままだと聞いたが。
ぶっちゃけ2.5km/h/sもあれば充分だぞ。

205 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:58:27 ID:II36lSmv0
ハマ線の205系がアレでは・・・・・。

206 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 22:58:44 ID:/HVE4bbN0
>>203-204
どうだろ?
縦貫線で東海道、東北の方がより混雑するようになるから、加速度を3.0にして高速運転する方向に切り替えるかもよ?
競合もあってそれをするだけの価値がある路線だし
京浜東北でも結構早いって事になって、少しでも東海道の負担を減らせる方が…となるかも

207 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:04:14 ID:7Q08uqYK0
ttp://up.2chan.net/r/src/1266328421584.jpg

208 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:06:56 ID:ySBGMQZv0
東北縦貫線ができたら京浜東北線が快速運転止めるなんてことは考えられないだろうか?

209 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:07:53 ID:ouOQTwEx0
>>206
起動加速度を3.0km/h/sに引き上げたところで、東海道線や宇都宮線には勝てないよ。

210 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:10:29 ID:+9QyoVvf0
>>206
停車駅の差がありすぎて意味が無い

211 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:15:11 ID:2mqDmjKH0
>>192より>>6修正

→●新津で製造し、2010年2月から出場、2011年8月頃までに投入完了予定

同じ>>6にある「山手線ホームドア設置関連」は実際のスケジュールと異なってるから
次スレからは削除かな

212 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:18:40 ID:EeizZDKx0
>>208
その可能性はありそうだな。
東北縦貫線の方にある程度乗客が転移して、その分混雑が緩和しそうだし、
E233-1000に6ドア車が連結されなかったのも、その辺りを考慮しての事だろうし。

213 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:23:44 ID:ySBGMQZv0
>>212
似た事例で副都心線と有楽町線が併走する小竹向原〜池袋で両方とも通過運転(前者急行・
後者準急)をやっているが今春のダイヤ改正で有楽町線が準急運転を廃止するそうだ。
並行する2つの路線が両方とも通過(快速)運転というのはあまりよくないのかもしれない。

214 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:24:19 ID:/HVE4bbN0
>>209-210
いやいや、
・「東海道、東北も止まる駅」対「東海道も東北も止まる駅」
なら京浜東北線に乗るのは、よほど座りたい人が日中に…くらいだろうけれども、対象となるのは、
・「京浜東北、根岸線しか止まらない駅」対「京浜東北、根岸線しか止まらない駅」
とか、
・「京浜東北、根岸線しか止まらない駅」対「東海道、東北も止まる駅」
の移動だよ

例えば磯子〜東京、品川とか南浦和〜川崎とかいくらでもあるでしょ

ちょっと時間がかかっても京浜東北に乗り続けた方が1本で行けて…という区間

215 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:27:28 ID:ElE10Nob0
快速運転は速達サービスじゃなくて、停車や力行時の消費電力を
ケチるためだからこれからも続けるよ。

216 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:31:36 ID:E+krh7fV0
>>215
だったら山手線を快速にしろとも言えてしまうけど

217 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:33:47 ID:/HVE4bbN0
>>215-216
結局山手線があるから京浜東北まで各駅停車にする必要はないのと、
モノレールを経由した羽田空港アクセスの優位性を出したいのとで、
京浜東北の快速運転は続けると思うのだけれども…

218 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:34:42 ID:ElE10Nob0
山手線があるから、別に通過してもいいだろってことだ。
朝夕は膨大な乗客数の乗り換えで大混乱必至だからやらないけど。



219 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:37:53 ID:ySBGMQZv0
でも快速運転やめたらE233をフルカラーLEDにした意味が薄れてしまうな、まあ縦貫線できる頃には
パネル自体も劣化して始めているだろうから、交換の際に3色LED(赤・緑・橙)にすればいいかも。

220 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:45:41 ID:wDOmo1UR0
>>211
いや、今のところほぼ>>6のスケジュール通り。
恵比寿・目黒の両駅のホームドア設置工事は進行中で、年度内には設置が終わるし、
6扉車の置き換えは2011年8月まで終わらない。

「6扉車の置き換えは未着手」

「6扉車の置き換えが未完了」
くらいでいいっしょ。

221 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:49:43 ID:sDWTmSNp0
とりあえず19日から山手線の6ドアは座席あげなくなるとのこと。

つまりは新造4ドアサハの営業運転開始か。

222 :名無し野電車区:2010/02/16(火) 23:51:56 ID:ElE10Nob0
E231投入時に調子に乗って2両も6ドアつけなきゃ良かったのにな。


223 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:05:31 ID:n+E9Dskd0
>>219
E233のLEDを3色にしたら、E233じゃなくてE531みたくなりそうで嫌だな。

224 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:12:16 ID:bapwLItp0
>>222
東急よりマシ
今の首都圏で東急より車両計画が迷走してる会社などないだろ

225 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:27:15 ID:zTb6BeDN0
>>213
小竹向原〜池袋間は方向別複々線にすべきだった。

226 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:28:06 ID:zTb6BeDN0
京浜東北線の山手線並行区間以外は120キロ運転ができそうな気がする。

227 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:42:47 ID:znQGvySF0
まだ90しか出せないんだっけ

228 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 00:47:12 ID:coO2MDHh0
>>224
今の東急って、それこそヲタが無計画にNゲージを買い足していく様子に近いほどに混乱している様にも見えるよな…

229 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 01:29:13 ID:b4+h+lOS0
新型リゾート列車の愛称考えて JRが津軽線、大湊線に導入
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/02/10250.html

津軽線・大湊線の新リゾート列車(ハイブリッド車)は今年12月の新幹線開業に合わせて営業運転開始らしい
長野のは今年の秋からだったかな

230 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 01:49:06 ID:WPlpK/VN0
>>228
ちとスレ違いだが、東急内で車両計画が固まってるのは東横線と目黒線ぐらいなものだからなあ。
その分、西よりもまだマシかもしれんが。

231 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 01:52:51 ID:fiUnAo1+0
>>228
ただ、東急の場合は今のところ5000シリーズの休車はあっても廃車は無いけどな。

232 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 09:58:44 ID:NbFN4hP9O
四扉組込み運用開始により、六扉組み込み編成と区別する必要が出てくることから、先頭に6DOORSステッカー貼付けって有り得ないかな?

233 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 10:30:32 ID:mUC1+M5N0
川口からスカイライナー乗るのに今だと不便でしょうがないw


234 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 12:41:39 ID:AGeMRGms0
>>232
6ドア車で唯一特別な座席収納扱いも廃止するわけで、そもそも
「区別の必要がない」のではないかと

235 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 15:33:34 ID:3hbDfGmDP
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date125557.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date125558.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date125559.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date125560.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date125561.jpg

236 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 15:45:23 ID:ccRRYTg+0
>>77
経済性が悪いことを尊ぶ理由は?

237 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 16:22:19 ID:WPlpK/VN0
>>235
E233-3000の増備車出場で、211がいよいよ変動を始めるか。
所属は国府津かな。

238 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 16:32:23 ID:x+HRI0w40
武蔵小杉

239 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 16:45:37 ID:/vhjEdfa0
>>237
まずは、E217をスカ線に返すと思う。
スカ線復帰時には、機器更新が終わった状態での復帰になるだろうな。

240 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 17:06:52 ID:ssWEIYgf0
>>237
先走り乙。
武蔵小杉開業に伴う所要増対策とされてるそうだが、コツ217の処遇と
合わせてまだ不明な点も多いな。

ダイ改に合わせて湘新のフル15両化を実現して欲しいところだけど。

241 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 17:21:56 ID:szRQdJPf0
E231系4600番台は車端の窓を一枚にした方が良いと思う。
ついでに他形式に編入しない予定の600番台のドアもE233系タイプにして欲しい。

242 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 18:47:58 ID:sY8LXE6T0
>>241
既存窓(6扉用窓と、車端用の窓)の使い回しを考えてるんでしょうから変更されることはないでしょうね
使い勝手が違うならともかく見た目だけの理由なんかではなおさら

243 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 18:57:07 ID:szRQdJPf0
E233の先頭寄りにあるタイプを使い回せばいいんじゃないか?
その方が製作するときの手間もむしろ減ると思わないか?

244 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 20:43:45 ID:K0l/fHVO0
>>243
今後の増備車では廃車になるサハE230のものを取り外して転用することになるんだろ
既に予備品が転用されてる可能性もある

245 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 20:48:07 ID:znQGvySF0
>>235は説明会でも行ったのかな

246 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 21:07:34 ID:WJYu1PM00
>>237
これは総研に書かれている武蔵小杉関連の増車だと思われ

247 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 21:41:04 ID:kGZIOoQi0
>>235

帯の色からして一瞬常磐緩行かと思った

248 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 22:33:21 ID:a1ZHUd6N0
>>247
常磐線の地下鉄直通用には、ドア上の帯がない。

249 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 22:40:44 ID:LO93LVQC0
>>241
アレは、将来の先頭車改造を見越してるようにしか思えん。

250 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 22:55:11 ID:boAZ6cYz0
>>208
京浜東北はむしろ逆に
快速終了〜21時台ぐらいまで鶯谷・日暮里・西日暮里通過でもいいぐらいだ。
千代田線大手町方面→京浜東北王子方面なんて客はさほど多くないだろうし、
通過したって田端で楽に乗換えられるんだから。

251 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 23:36:56 ID:ngW+/sTC0
しかし東の経理ってわからんな、今回のサハE230-500は廃車扱い(代替車に部品流用あり)なのに
青梅線のE233の青661は修理扱い(こっちも代替車に部品流用あり)というのは何を基準に決めたの
だろう、どっちも共通するのは減価償却中という点。

252 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 23:41:02 ID:WPlpK/VN0
>>251
サハE230-500そのものはもう使わない、青梅線のE233の青661はまだまた使う、の差じゃね?

253 :名無し野電車区:2010/02/17(水) 23:54:36 ID:Vw7rHQza0
賠償させる場合は修理扱いだとらくだからじゃないか

254 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 00:32:58 ID:T3iBysX90
>>235
大宮で余生をすごしてるウラ37かとw

255 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 00:53:42 ID:GQicXMf70
>>249
見越してるなら先頭車と同じ窓配置にします。
ただ単にE231系がヤテから撤退してもあの4600だけ残す(E235?に編入する)からでしょ。

256 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 01:01:05 ID:s//hzuss0
いやいやいや、見越してるから変則的な窓配置なのでは?
235の中間車にするつもりならなおさら1枚窓にすればいいじゃないか。
窓配置と言うよりはドア配置の問題だろうし。

257 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 01:32:39 ID:6EBxss9u0
>>239
横須賀線の増発とかあったっけ?戻す意味ないだろ?

258 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 01:50:23 ID:jgAaJkb/0
>>256
その肝心のドア配置がE233系の先頭車とは異なってる(30cm程度車端に寄ってる)らしいが

>>257
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf
> 横須賀線、大船〜東京間に1本(「大船発・千葉行」)増発し、朝通勤ピーク時間帯
> (品川駅 7:50〜8:50 頃)の混雑を緩和します。

259 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 02:01:18 ID:GQv2s3bI0
>>257
元々借り物だし>217
増発が無くとも、E233が増備されたら東海道からは消える運命だったはず。
湘南新宿にも入れないような車両をいつまでも国府津が持つ意味が無い。

260 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 02:08:57 ID:UcSy9eFU0
南武の209みたいに増備分だけってことにならず
211も含めて縦貫線の頃には丸ごと233に置き換わるって理解でよい?
いつ出場?

261 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 02:32:27 ID:mPlipuwSP
>>249
>>256
先頭車化はないってば。
あれは山手に新車が入って、11両の山手から他線(おそらく総武緩行?)に今のE231-500が転属する時に1両が無駄になる(他線は長くても10両)し、
新形式でもまたわざわざドア配置のおかしなサハを作るのを避ける為に、今後の組み込み直しを考えてE233タイプで作ってるんでしょ。
先頭車化を考えてるなら、整合性のないE233タイプにせず、E231で作るはずだし。

262 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 03:53:36 ID:WzhcehWP0
先頭車化するだろって言いたいんじゃなくて窓配置の意図が知りたいんじゃね

263 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 07:40:32 ID:kQypZPnu0
車体構造に詳しい奴とか居ないの?

264 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 07:46:07 ID:dq0I7JFx0
>>258
先頭車化で300mm長くなるんじゃないのかね。

265 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 07:51:35 ID:kQypZPnu0
>>264
300mm程度ならホームドアの開口部広げても支障ないんでしょ。

266 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 08:28:24 ID:EX+ziL3H0
E235の先頭車の窓割りがどうなるか、サハE230-500の部品がどの辺に流用されているかが問題だな。

267 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 11:00:02 ID:UcSy9eFU0
山手から抜く→他の233に組み込む→233が古くなって10連路線から撤退

これぐらい将来の話だよね>先頭車か

268 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 13:25:20 ID:JjxQZMSa0
・新しい寸法や部品が必要な窓は使えない(保守統一のため)
・車端に開閉可能な窓を付ける必要がある(1D・2D間の中型窓は開閉不可)
・支柱と強度の関係

あたりからあの配置になったのではないかと思うが。<4600

269 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 13:48:38 ID:aVuvpAxc0
>>194
中央特急含め踊り子(185・251)や水上草津等の185置き換えは輸送体系見直しで
投入計画(中央新車→E257転用)が見直されて時期未定に。

前回(2008)の車両取替中長期計画でもここで結構話が出たから今回の計画一部
見直しの件も徐々に書かれると思うけど…

270 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 15:18:47 ID:l7QYqFmSO
>>259
E233も湘南新宿ラインには入れません

271 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 15:46:46 ID:elTi3ip80
>>270
それって現時点はということ?そうでなければ行先表示に湘南新宿ライン関係の表示データなんか入れないだろうし。

272 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 16:42:35 ID:eXOGCELn0
今日大崎で見掛けたな>552
4扉の11両編成はかなり違和感

273 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:00:15 ID:TaMBkIe50
E233-3000の2本目出場age

これって単なる予備増加用だっけ?

274 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:04:46 ID:dNJLUzQJ0
>>273
少しはテンプレ読もうか。>>3

昇進ライン武蔵小杉停車→所要時間増で運用数も増加
で、E231を湘南新宿向けに回すための補填用>今回のE233-3000

275 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:20:15 ID:43pcI1bo0
湘新運用こそ233向きだと思うんだけどな


276 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:25:01 ID:TaMBkIe50
>>274
乙。
となると、E217の出戻りはなさそうだな。

>>275
高崎線〜東海道線の湘新なら一部を除いて基本・付属セットで運用だからE233を入れても問題はなさそう。

277 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:30:50 ID:CvVYuGAd0
ヤマ区にも入るかな?

278 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 17:36:43 ID:fibAkDkb0
>>274
テンプレ以前にプレスリリース(>>258)を読もう
E233系の増備は3月改正で横須賀線で運用増を伴う増発があるのでそのためのE217系捻出用
去年の横浜線増発用の京葉区からの転属車と同様に改正からしばらく遅れての転属となるはず

279 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 19:39:00 ID:UqqU9Olk0
ところで東北縦貫線開通したら、車両の運用が更にカオスになるね。

ここの住人を始めヲタなら、使用される車両(基本E231orE233)で大体分かるけど、
そうでない一般人は、どっちがどっちだか分からなくなりそうだな。

「東京経由」とか「新宿経由」って表示になるのかもしれん。

なんてE02+E52を撮りながら思った。

280 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 19:54:55 ID:CvVYuGAd0
基本的にな。

281 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 19:56:14 ID:KmJushRH0
>>279
色塗り替え(張替えか)て別線のように扱うかね?でも、予備車なんかかんがえるとなあ…

282 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 20:11:35 ID:gmVz6KJa0
一般人は湘南新宿ラインと上野行きと東京行きの区別は今の段階でもう付いてない。

283 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 20:19:08 ID:HU53sU0M0
一般人はE231系の横コツ車と宮ヤマ車の仕様の違いも分かっていないからな

284 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 20:24:34 ID:r68WwEVBO
>>283
漏れも知らんがなww
ちと編成が違ったか?

E233東海量産開始で、217でも転属なのか?
211でもあぼんになるのか?

285 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 20:48:52 ID:eXOGCELn0
仕様の違いって・・・
VVVFのラジオノイズ対策ぐらいしか知らんw

286 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 20:59:22 ID:bRilZQhv0
>>285
座席配置とか車内液晶表示とかもっと客に関係あるものがあるでしょ。

…上野行きにどっちもいる地域としてはそんなことより211何とかしろってところだが。

287 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:02:00 ID:TkBGpHcc0
>>284
6号車にトイレがあれば小山車。
電動車が8・9号車にあれば国府津車。

これくらい。

288 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:08:28 ID:mx1k01FaP
E233は沼津に行けないからE231捻出は
無理じゃないか?
現時点では運用分けるしかないんだろ。
E217をクラに戻すってのが現実的か。

289 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:16:42 ID:dNJLUzQJ0
>>288
E231系運用にも、東海道線内完結運用がいくつかあるので、
それのうち1つを、3月改正で、E233/E217専用運用に振り替えることになる。

290 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:24:29 ID:GQicXMf70
座席が硬けりゃ国府津車
座席がどうしようもないほど硬けりゃ小山車

291 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:35:35 ID:lg0iASvY0
E-02にサロ付いてない?

292 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:54:04 ID:KrWGw+A0O
コツ車の方がクロスが10両中4両だっけ?
どちらにせよクロスになる1号車に乗ってるので関係ないけど。

211はクロスを狙うのって可能なの?

293 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:56:15 ID:T3iBysX90
運しだい

294 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 21:57:20 ID:nS+JiPRj0
東京経由と新宿経由で車両の帯色を逆にすればいいよ
211っぽい色が東京経由
どうせ211はなくなるんだろうからちょうどいい

295 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:05:18 ID:KmJushRH0
あとはウンコしたくなったら気をつけないとナ
あるところに便所がなくて思わず脱糞…なんてことにならないように

296 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:05:36 ID:We8ZqgMG0
トタに入るらしい211がスカ色になればなあ・・・


297 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:10:50 ID:gzCQeSyn0
>>295
グリーン車のトイレに行っトイレ。

298 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:15:40 ID:0NY/omyK0
>>279
行先表示をフルカラーLEDにして色で区別するんじゃね?

299 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:27:09 ID:vRWFvcAq0
湘新は廃止かな?
万が一遅延した時のリスクを考えて


300 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:29:32 ID:YSz7QpVz0
>>288
JR-C 次第では十分可能。

301 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 22:31:04 ID:A/0Phph+0
>>295-296
その流れだとスカ色がスカトロ色に見える

302 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:00:32 ID:4JRO+kDJ0
>>292
近郊タイプ231なら断然モハだろう

普通車クロスの211が来る確率は、トイレの向かいの席を別として
チタ基本が6/14、付属が0/14
タカ基本が0/17、付属が11/25
マリが0/14

303 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:07:29 ID:4JRO+kDJ0
>>289
E217×2とE233×1が入ってる運用が
E217×1とE233×2になるだけだろ。3月改正では。
E233を15両造ったのは、>>258のためにE217を15両捻出する必要があるから。

304 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:10:02 ID:4JRO+kDJ0
あ、>>278が書いてたね。

305 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:11:03 ID:SF+HnMrT0
>>299
湘新のメリットは埼玉・両毛と神奈川を結ぶことじゃなく、
埼玉・両毛、神奈川から池袋、新宿、渋谷に直で行けることだからなくならないだろ。

306 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:25:44 ID:/V62tLMyO
近郊E231で
ドアに「ボタンを押すと」と書いてあるステッカーがあればヤマ車
無ければコツ車

307 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:28:27 ID:MP8eGx5b0
>>275
> 湘新運用こそ233向きだと思うんだけどな
>

なんで?

308 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:32:24 ID:M2kGtGEk0
>>307
以前にも出た話題だから過去スレ漁ってくれ

309 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:33:35 ID:KDTL9J3F0
>>307
加速性能がよくて、池袋〜横浜間のタイトなダイヤに最適だからでは?
近郊型は加速度をさげているけど。

310 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:36:51 ID:MP8eGx5b0
>>308
> >>307
> 以前にも出た話題だから過去スレ漁ってくれ

北関東の人が、233近郊に早く乗ってみたいからだね。

311 :名無し野電車区:2010/02/18(木) 23:56:57 ID:KmJushRH0
>>297
そう思って見てないけど、コツとヤマの当該部分にはそういう案内のシールってあるよね?
いたずらで、コツの6号車とヤマの10号車の当該部分に

『残念でした…この車両のこの位置にトイレはありません。へへへっ…』

みたいな事されたら結構大変かもw

>>301
ああっw俺が黙っていた事をw

312 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:04:10 ID:QpH8YTtQO
>>305
両毛は東武の勢力圏だろ…と揚足。


313 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:12:41 ID:0icuvYNK0
スレチだが、怪物第2号誕生ww
http://railf.jp/news/2010/02/18/190300.html

314 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:17:43 ID:II9T/UqE0
>>313
怪物3号じゃね?

315 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:19:17 ID:unRtXFuO0
これ素人にはみんなおんなじに見えて、ボロがわからなくてよいのかもね
あの色のは古いよ…見たいな事がわかりにくいから

316 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:20:42 ID:+ooZhUv10
>>312
スペーシアのことですね、わかります。

池袋、新宿、渋谷にいける列車は群馬、栃木に行けず、逆もまたしかりな東武なんて…どこが揚足になってるのやら…
ああ! ID:QpH8YTtQOの提言により「りょうもう」が半蔵門線直通になるんですねよかった!!

317 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 00:41:10 ID:6nv/J6XzP
縦貫完成後も東海乗り入れは残るのかな。
沼津停泊ないと朝ラッシュまわらないなんて
欠陥過ぎると思うがw
近郊型の運用共通化はハードル多いな。

318 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 01:53:25 ID:JKbnPNkH0
>>317
朝は通勤通学需要もかなりあるから残るでしょ

319 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 02:16:48 ID:8gZchaeR0
>>317-318
それ以外に留置線含めた折り返し容量問題もあるし、
(ってか、チタ縮小する分はいったいどこに作るんだろう?)
沼津までは束車も入るんじゃない?
さすがに373の東京乗り入れ(旧ながら送り込み)は
廃止すると思うが。
そうなったら、熱海以西は束の片乗り入れ?
何しろ、かつて一時期あった付属編成の小田原ー熱海折り返しも
グリーン車なしの問題とかでなくなったし、倒壊車の束乗り入れは
あるのかな?

320 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 02:20:56 ID:+ooZhUv10
>>319
中央線側で調整すれば必ずしも東海道線同士で乗り入れ相殺しなくてもいいんじゃないか。

321 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 02:25:32 ID:eQB+ZRgZ0
>>320
中央線側で調整なんて無理w

322 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 02:38:03 ID:I6hD4Y/A0
湘南新宿ライン廃止とかw

323 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 02:51:13 ID:pXBI2KGs0
>>319
チタの縮小は高崎、宇都宮線の車庫のやりくりで何とかするつもりなんじゃ



324 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 03:36:35 ID:xG24hwLk0
新津って今山手4ドア作ってるけどその次は何作るんだろう
京葉E233系に取り掛かるのかな
地元用のE129系?を作る暇なんてあるんだろうか

325 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 04:35:53 ID:vOlyKFyu0
縦貫→尾久が使える→チタ縮小の順番じゃないの?
それに、縮小したあとも、
留置線としては結構な規模になるみたいだったけど。

ただ、機関車留置/仕業線もつくるってのが、よくわからない。


326 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 07:09:18 ID:OUyjHw/A0
>>324
新潟向けは未発注。

327 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 09:11:53 ID:HybUATnA0
>>319
田町の縮小は基本的に使わなくなった客留線が中心
電留線は現状並みの規模で再整備の予定

328 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 12:43:11 ID:Jkxuc38I0
>>324
京葉E233は既に製造中だけど…
もっと自分で調べろよ。

329 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 13:10:39 ID:xiGCDh3B0
>>313
50系客車かと思ったw

330 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 13:46:44 ID:4fyBG7l10
>>324
山手E2314ドアサハ、京葉E233のほかは、
E531付属、相鉄向け車両までが決定済み。

331 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 17:48:38 ID:vOlyKFyu0
田町の縮小計画、以前の雑誌にあったんだが、見つからない。
「縮小後」でも、既存の留置線を整理して15連×20線以上の電留線を作るらしかったから、
収容300両以上。
鎌倉車セよりも収容力がありそう。
 
今だって300両以上も留置されてる?


332 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 18:43:59 ID:bIuyMgEo0
>>325
当初の計画を立案した時点ではまだ九州ブルトレが残ってたからな
今は九州ブルトレがなくなって定期運用では機関車の入線がなくなってるので
旧東京機関区の施設は代替施設もないまま取り壊しが始まってるが

333 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 18:47:41 ID:ZHg8dbku0
>>331
某パンフによると
縮小計画は
87線約1000両→25線371両らしい。

334 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 19:28:44 ID:9okijL9j0
チタの解体尾久統合で東オク略号が大出世しそうな悪感
客車系統の専売特許的な存在で、
普段利用してるだけじゃなかなかお目に掛かれない代物がこのざま。

335 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 20:16:52 ID:6y+UufWz0
東海道の平塚より東の10両編成はまじヤメテ欲しい。
朝、横浜で満員の東海道を尻目にスカなどで15両とか腹立つ。

336 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 20:28:37 ID:9ZF6MEC10
>>330
相鉄はこの前出てきたやつかな?
プレス発表によれば今年度の増備はこれで終わりらしいから>相鉄

337 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 21:36:21 ID:eQB+ZRgZ0
>>330
都営10-300形

338 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 21:38:11 ID:Ji8KRQ9H0
東チタは優等列車用車両(E259等)専門の車両区にならないだろうか。

339 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:45:14 ID:qDBhpGK10
>>335
朝上りの東海道で10両なんてあったっけ??
下りは満員ってほどではないし

340 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:47:11 ID:qDBhpGK10
>>313-314
スレチだが、微妙な黄色や安っぽい青よりはいいな。

341 :名無し野電車区:2010/02/19(金) 23:56:55 ID:unRtXFuO0
>>331-334
田町なら山手のみたいに2階建てにしてでも用地圧縮する価値ありそうだけどなあ
あれだけ大規模にやるし、用地的にも工事用地を確保するのも楽だろうから…

342 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 00:00:39 ID:Ymtb3LFf0
>>341
> >>331-334
> 田町なら山手のみたいに2階建てにしてでも用地圧縮する価値ありそうだけどなあ
> あれだけ大規模にやるし、用地的にも工事用地を確保するのも楽だろうから…

いっそのこと、地下車庫にして地上を有効活用という手段もあるかもな。

343 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 00:24:48 ID:JYIKtkiF0
>>339
横浜駅到着9時半〜10時台は10両が多いし、本数も朝ラッシュより減ってて
土休日も買い物客が加わったりして混雑が平日朝ラッシュ並に酷かったりする時もある

344 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:19:17 ID:5I0ZZmq60
>>343
それは宇都宮といい高崎といいどこも一緒だな

345 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:24:25 ID:auAmwQAb0
>>343
ラッシュ輸送のピークを過ぎた、「力尽きた」時間帯だからね。
211系置換用のE233本格増備のときに、不足している付属5Bをどれくらい増強
できるかが、気になるね。

346 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:25:14 ID:3kLwL/2f0
>>343-344
E231系の付属編成の増備がケチられてなければねぇ・・・


347 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:36:31 ID:4ZdCxBV80
10両は常に相席だからなw

15両なら付属はすいてるけど

348 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:42:28 ID:ls8hA6sP0
786Mから820Mまでの時間帯が10両が多いんだな。

231の東京発着列車の付属編成を原則平塚回転にしてしまえば、
平塚以東の輸送力をもっと厚くできるんじゃね?
朝限定で。

349 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 01:59:35 ID:5u3xdN5Z0
>>317
そのうち留置線使用料金なんて東海から請求されるかもw
用地的には伊東線になるけど、伊東駅の留置線を復活させれば、8本くらいはいけそうだけどね
でもまあ、沼津市などの行政が金出して沼津駅を立体化する時に車庫も移転するし、
現状の設備と同等に支障がない限りでの用地が確保されるから、
東海が断る理由もちょっと苦しいものはあるんだけどね

用地まで用意したのに、行政の意向を無視した分断に踏み切れるかどうか

350 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 03:03:54 ID:hnmcnjrO0
品川〜田町の新駅いつできるんでしょ

351 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 03:52:55 ID:I2BHbiah0
>>349
沼津の新車両基地はすべて県民の血税、JRからの負担金はゼロ。
ただし、静岡県の事業振り分けによれば10l負担すべきとの結論あり。
そこでJR東海ではなく、東日本が払えば東海のエリアを飛び越えて
東日本が車両の夜間留置にかかる費用をある程度カットすることもできよう。
現状でいけば基地は2〜3年後に完成する。
ちなみに伊東のもと留置線があったところはレンタカーの置き場と
月極駐車場になっていて戻すことは不可能。

352 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 03:54:27 ID:wGK5d/cs0
倒壊との境界は沼津が正解だった悪寒

353 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 04:07:49 ID:WIS3iCVB0
>>297
締切時間帯は無理。

354 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 08:21:57 ID:l61Rbq3Q0
>>352
当然と思うが、東が丹那トンネルを嫌ったからじゃ?

355 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/02/20(土) 09:30:37 ID:Bv/vZqeoP
>>354
分割決定当時はJR発足してないし、政治屋と官僚と地方の縄張り争い
で決まった様なもんだよ。

356 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 09:38:13 ID:qejPsce60
なんの答えにもなってないな。縄張り争いとか恥ずかしい奴w

357 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 09:50:08 ID:cMaCorcq0
>>356
でも東海はその恥ずかしいことの結果できたんだぜ!?

358 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 10:05:09 ID:slqQo43i0
まあ大糸線とか高山本線とか明らかに変なとこで分断したよな


359 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 11:17:58 ID:hPiNCW//0
もう鉄道管理局とか知らない世代が増えたんだな。
まぁ亀山や米原みたいに動かした例も歩けど。

360 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:26:24 ID:un3Yiwu50
>>351
そりゃ県の都合で駅前の1等地から動かすんだからJRに金を負担する義理はないだろ

361 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:33:37 ID:uNMcExmP0
「明らかに変なとこ」かよ。
359の言う通りでもあるし、
鉄道はもちろん、地域の実態を知らないとも言えるし。


362 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:34:12 ID:mrIjp/eXO
>>350
縦貫線開通後
品電縮小時に工事開始

まだ先

363 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 13:50:58 ID:uQEgfHSdP
672 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/02/20(土) 13:42:12 ID:NZr/l1oZO
中原電車区構内の夢庵裏に、クモヤ145-116と
クモヤ143-9が留置されているけど、そろそろ
検査中にスパークした205系2両の廃車回送かな?

364 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 14:45:18 ID:Ze7+KF6H0
>>339
横浜に7時ちょうどぐらいに付く奴がそれ。

>>343
自分は階段の関係で先頭車両を使うんだけど、10両の場合はいずれも停止位置が階段付近になるから混雑が酷いね。

365 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 15:12:02 ID:yebOwG1KO
>>363
クモヤ143なら配給かな?

366 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 18:00:21 ID:uNMcExmP0
>>332>>333
サンクス。
機関車分の計画は、やはり変更ですかね。
記事を見た時はブルトレ存続かと思いましたが、ぬか喜びに。

元の収容は1000両とは! 大手私鉄一社丸ごと停められそう。
しかし371両収容でも、ほぼ今の機能を果たすのでは?


367 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 18:19:29 ID:rPXMKrB70
「撮り鉄」の“脱線”問題 大阪府警が捜査へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100220/crm1002201612012-n1.htm

368 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 18:31:20 ID:7rN/S+ktO
>>356
東日本旅客鉄道が発足前に東日本旅客鉄道の意思は体現され得ない

で回答になってませんか

369 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 18:41:59 ID:7rN/S+ktO
>>359
当時15歳だった青年も今は37歳

いい歳して自分の価値観=世界の基準という発想法はやめよう

370 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 19:20:59 ID:4ZdCxBV80
うむ

371 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 19:21:46 ID:wGK5d/cs0
大糸線に関しては管理局の境界が北小谷だったけど電化区間にあわせて南小谷を社界にしたって聞いた。
どうせ移すなら糸魚川でよかった気がする。

372 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 19:28:30 ID:uNMcExmP0
昔は北小谷だっけ?
今となっては、名実ともに、境界は南小谷でしょう。
新宿から直通のDC急行でも走ってるころに、
将来計画を考えて管理の範囲を決めたりしてれば違ったかもしれないけど。


373 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 19:29:52 ID:uNMcExmP0
あ、考えようによっては、違うかも。

「新幹線開通間近の」今となっては
糸魚川の方がよかった
っていうなら、それはそうかもしれない。


374 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 19:45:47 ID:EptVqqnU0
NTTみたいに東西でキッパリ分けたほうが一番良かったのかもな。
それはそれでローカル線とかの問題が出てくるけど。

375 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 20:46:49 ID:MpEjg51M0
>>374
長野県の南木曽町、旧山口村の一部はNTT西。
旧山口村が岐阜県になったので、今は南木曽町の一部がNTT西

376 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 21:57:59 ID:qy+V+pNs0
>>283
骨車と山車の違いkwsk

377 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 22:10:44 ID:ORs56Exr0
>>376
トイレ(ヤマ・6号車 コツ・10号車)
電動車(ヤマ・7-8号車 コツ・8-9号車)
9-10号車座席配置(ヤマ・ロング コツ・セミクロス)

378 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:05:07 ID:mMxfV76r0
まあ一般人に影響があるのはトイレ位置くらいだな
ヤマ車に乗って10号車方面へ向かった場合は悲惨だw
コツ車だったら5号車(G車)のトイレを使えるから問題ない。ラッシュ時は無理だが

379 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:06:24 ID:KEYJFUQ5P
>>377
一部例外があるが、LEDが一段(ヤマ)、二段(コツ)
ドアに手動のステッカー(有:ヤマ、無:コツ)

380 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:09:59 ID:ApuYUZzrP
ラインデリア

381 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:17:27 ID:ORs56Exr0
>>379
一部と言うか、後期ヤマ車はコツ車とその辺が同じだから端折ったんだよ。
「確実に」違う点だとこの3点以外あったっけ?

382 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:29:03 ID:QyxCTQWoP
コツ車は沼津と御殿場線乗入れ対応。
見た目にはわかりにくいけど。

383 :名無し野電車区:2010/02/20(土) 23:36:31 ID:VHlMlsq90
基本的に湘南新宿で
横須賀・宇都宮線系統はヤマ車
東海道・高崎線系統はコツ車

384 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 00:24:53 ID:lxfPel5/0
>>382
ヤマにも1編成だけ対応させたのがいたはず(コツ貸し出しの際につけた)

385 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 02:19:57 ID:301xEqs+0
同じ区間を営業してるのに、仕様違えるなんて、分かりにくいし、
統一して経費節減すべきだな。

386 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 04:02:30 ID:WxS5BG4s0
初期ロット中心の山車と後期の骨車、そして同時投入の山車との最大の
違いといえば窓ガラスの材質だろう。
他に運転室のモニターの数の違いでインパネの形状が違う。


387 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 07:32:59 ID:2/mSy2l9O
>>384
東海ATS対応装置は、国府津貸し出しの際一時的に設置されるだけでは?。

388 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 07:46:27 ID:Nr2hX+GV0
>>386
2段LED

389 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 09:48:20 ID:BoNVKF3LP
>>387
東海ATSって、ATS-SNだろ?

390 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 09:56:18 ID:lxfPel5/0
>>387
縦貫線開通後はヤマ車も恒常的に東海に乗り入れることになるだろうだし外さなくてもいいのでは?

391 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 09:58:04 ID:lxfPel5/0
>>389
東海ATSはATS-ST、速度照査機能があったはず

392 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 11:15:12 ID:08Ss0zd80
>>385
元々ヤマ車は211の5連x2に合わせて作ったんでしょう
トイレの位置がコツ車と違うのはそれが理由。こういうのは次までもうどうにもならないでしょ

393 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 11:24:09 ID:E/IjFU/bP
ヤマ車にもSN'載せるのかね


394 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 14:04:12 ID:cn3FHhtH0
>>393
ATS-PTになれば不要になるだろうけど
意外とATS-Psだったりするかも?>ATS-ST対策

395 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 15:25:25 ID:wFR0gqZf0
山手線の6扉車置き換えの置き換えペースや置き換え完了時期ってどこかで既出だったっけか?

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100216-OYT1T01146.htm
> JR東日本は16日、同線で利用されている6ドアの車両を11年8月頃までにすべて4ドアに入れ替えると発表した。
> 22日に電車1本分(2車両)を入れ替えるのを最初に、毎月2、3本ずつ交代させる。

396 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 16:42:10 ID:g0wIRUrL0
>>394
PsとSTて互換性あるんだ
ナノ1153Bは未だに倒壊乗り入れ有無で運用分けてるからないかと思ってた

397 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 17:45:58 ID:uGhUHET40
>>395
抜いた6ドアサハって新津に戻されたの?
なんかこのペースだと、部品の流用は限定的にならざるを得ないような気がするけど

398 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 18:15:12 ID:wFR0gqZf0
>>396
ATS-PsはATS-Ps用のマーカー地上子がない区間ではATS-ST・Swなどと同等の
振る舞いをする(車上速照も有効)という仕様になってる

399 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 18:17:38 ID:wFR0gqZf0
>>397
抜かれたサハはまだ長野にも新津にも送られてないが、最初の数回分は予備品あるいは
新品の部品を充当ということになってるんじゃないかねぇ

400 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 19:06:59 ID:v6ZcX19q0
400

401 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 20:49:54 ID:hX1O3Pqm0
>>396
車体広告の関係もあるんじゃない?
岐阜県の許可が必要になるから。
あとは東海乗務員のPs習熟の関係とか

402 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 21:44:43 ID:gQlCvAoC0
山手代替4扉サハは、まず4両来たけど、もう1本の551編成は、
19日の金曜日の朝も6扉車を入れて走っていたよ。
月曜日以降に4両まとめて長野か新津に送ると思われ。

403 :名無し野電車区:2010/02/21(日) 23:58:12 ID:74ESRqyT0
>>402
6扉車はTK構内で解体だよ。

貴重なクモヤが容赦なくつぶされたのと関連あり。

404 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 02:15:53 ID:x5uZgUUu0
>>403
今頃解体って・・・
これは車両センター公開が禁止された、のを意味するのか?

京王の無事湖のように、潰したことで呪われなければいいが。

405 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 04:21:57 ID:yw4O0cMk0
>>403
かつての(旧)青661のときと似ているな、まさかとは思うが4ドア車は6ドアの改造名義かも?
減価償却前の車はそう簡単に処分できないという情報もあるし、加えてあまり多く特損出すと
株主に叩かれるとか。

406 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 05:10:16 ID:mjy/R4sY0
>>405
名義は改造で、
実際には最初の4両以外は名鉄新5000みたいに機器流用更新するらしい

407 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 05:42:29 ID:hj5/nx/P0
じゃあ今後の分は全車ドア窓が231ということもあるのかな

408 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 06:44:08 ID:tLssx98IP
>>407
ないだろ。
2両だけ異なってなんの得が…

409 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 13:21:07 ID:f94mdvvG0
>>405-406
まあ、わざわざ新しい方から置換えているんだから、改造名義だろうね。
そうすれば、改造名義にできない最後の4両は、一番古い車両とできるから。

410 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 15:21:06 ID:IUvBhqp5Q
>減価償却前の車はそう簡単に処分できない

税金の問題だべ?



411 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 15:54:27 ID:i9txaGYwO
償却完了しないまま潰すと、かなりの損が出るぞ。

412 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 16:01:12 ID:5Hr9C+EF0
かといって、いらん物をその辺に転がすわけにもいかんし…

413 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 17:37:49 ID:crArtNJn0
>>412
山手電車区の地下に205サハと一緒に放置しとけばおk

414 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 18:43:10 ID:Nv+rtfAX0
償却の話が出てるけど、編成単位で資産計上してるって事は無いかな?
件のサハ交換は、編成の一部を変える「改造」って扱いには…。

ならないかw

415 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:32:33 ID:bwH5yunf0
>>413
そのサハたちいつまで置いておくの?
地下なら、邪魔にはならないだろうけど。

416 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 20:49:39 ID:qR8SdF/cP
>>398
ATS-PTってATS-Pと互換性があるの?
Pのまま対応可能?

417 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 21:16:09 ID:k4Z7i+xm0
>>403
クモヤじゃ無くてクモニじゃないの?
しかし、戦前の車両を容赦なく潰すとは…

418 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/02/22(月) 21:31:35 ID:ce6BnQh+P
>>417
クモヤ90、車籍無しのクモハ12も解体、車籍のあるクモハ12
の処遇だけが不明。旧国保存車は鎌総保管の1両とクモハ40になる
可能性大。クモヤ90=元63は倒壊で保存決定とはいえ、本家の
大井で保存しないとは・・・。反省材料にもできる資料だったんだがな。



419 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:06:42 ID:WLDdeQij0
>>416
ATS-PTは束や酉のATS-Pにいくつかの独自機能(地上側からの指示による最高速度制限や
無閉塞運転中の速度照査など)を追加しただけのもので、束のATS-P搭載車がATS-PT使用区間を
走行しても束のATS-P使用区間と同様に動作する
ちなみにATS-PTの独自機能は地上装置と車上装置の双方がATS-PTの場合のみ動作する

420 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:38:20 ID:Y4RMgxiS0
ググってみるとクモニ13が大井にいたのな。
あの外観からしてもう解体前提なんじゃ・・・

しかし、あのような車両を貴重というのは今当たり前なんだが
後々209系みたいな普通の通勤車が本当に無くなる時代が来るのではと思う。

自動車なんかと同じで、カローラとか大衆車ほど希少価値意識が薄れて
保存対象とならない訳だな。

421 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 22:42:59 ID:9iSglJLu0
それでも新白河の研修車なら(ry

422 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:03:11 ID:bwH5yunf0
>>420
セカトレじゃ、「解体されました」と
もう過去形で書いてたぞ。

423 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:08:07 ID:x5uZgUUu0
>>418
あと、青梅鉄道公園のクモハ40も。

>>420
車や鉄道に限らず、日本企業は物を大切にしようとする意識が薄くなっている気がする。
外国ではむしろ、社会貢献をしないとダメな風潮になりつつあるらしいが。
こういう、日本企業の悪い伝統を変えなければいけない。

424 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:26:01 ID:+MME/khB0
>>420
クハ209-901は未だに車籍が残ってたりする。
あとはクハ201-1も豊田で絶賛放置プレー中だからクハ205-1が出てきたら一緒に鉄博入りかもよ。

425 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:28:45 ID:5Df8HVO+0
253一部東武へ譲渡?

426 :名無し野電車区:2010/02/22(月) 23:55:23 ID:GjH9OTxiP
>>425
譲渡はないw乗り入れは実現味が高いが

ところで、E653の付属編成って何に使えるの?余るのは4両付属とサハ1両だぞ?

427 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:00:28 ID:5Df8HVO+0
350系置き換えを捜してるらしいぞ。

428 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:04:14 ID:X3z/EktR0
>>426
いなほは多客期に増結があるのでそれに充当する(閑散期は団臨等に使用)とか、
新幹線新青森開業時の青森〜弘前・大館・秋田の特急の設定本数次第では
秋田に転属させてかもしかに充当するとか

新潟県の羽越線高速化の試算では6連が前提だが、サハを抜くと身障者設備がなくなるので
羽越線転用時にサハを抜くかどうかは微妙な気もする

429 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:04:44 ID:5MqUw6sW0
>>426
4両モハE652、4両モハE653へ改造して、6両組成・・・・・は無理?

430 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:07:05 ID:3FtBmONz0
>>428
どっちみち半室グリーン設置改造が必要になるんで、あまり意識はしなくてもよさそうな気がする。

431 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:09:48 ID:Cz+ZPTSs0
スペーシアに新車→100をりょうもう→200をしもつけってはなしじゃなかったっけ?
新車入れる金がないうちに350がやばいの?

432 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:12:35 ID:QQdlaST40
サハ→全て増結用に
クハ→K351・K352のクハを外し増結用に
身障者設備→モハのどれかに設置

これで通常時は6両×10本、
多客期は8両×6本と6両×4本 ってとこだろ。

433 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:25:27 ID:5qftBAqo0
350系(旧1800系)は1969年製造、やばい。

434 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:27:50 ID:7PD+rg4O0
東武なら自前で何とかするんじゃないの?
東急とメトロの協力が必要なものの、スカイツリー目当ても兼ねてそろそろ特急を入れ替えるかもよ
東急にしても日中や夕方の有料特急は、まあ欲しいところだろうから

435 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:31:44 ID:5qftBAqo0
100系・200系は当面そのままになった。
そしたら、350系が宙に浮いたと。

436 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:33:57 ID:X3z/EktR0
>>430
そういう説もあるので悩ましいところw

>>432
6連化で抜いたサハを増結用に存置するというのはありかもな
ただ、いなほの置き換えには10本もいらない(現行ダイヤなら6運用で回る)ので
4連は崩さない気がする

437 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:41:42 ID:j5w3gj1k0
>>424
国鉄史的に価値の高い207-900は全車解体されてしまったがな。
大井の件も含め東京支社は保存意識が薄いのかな…

>>431
東武はH20年度時点では新型特急車の予定があったが、スカイツリーや東上線の信号等に金をかけてるから当分新車は無いそうだ。
運行機会が減っている300系列よりも、一番古いもので1956年製の部品を流用している200系の方がヤバいみたい。

438 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:41:51 ID:GVhnFFmI0
>>434
2009年3月の段階で、東武の新型特急車両導入計画は白紙に戻されてる
ソースは東上線ファミリーイベントの花上館長の講演

439 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:46:38 ID:Oz56ia060
まず、JR直通と地下鉄直通で車両を共通化するとか言う時点でおかしかった。

440 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:51:52 ID:7PD+rg4O0
>>436
7両で使う可能性が高いんじゃないかな…
どう考えても障害者用設備を持った車両をはずすわけには…

束としても上越新幹線のてこ入れと、きらきら羽越みたいな新幹線とセットにした送り込み需要を兼ねて、
まあ7両で多少のフリースペースくらいは…と考えるかもよ

4両は波動用や、増結用で使えればよいけれども、
最悪ひたち後継車両と一緒に増結で使うかもw

>>438
うほっ…
>>439
おかしかろうが、浅草起点じゃ将来性が見込めないのも無理からぬわけで、
東武特急の将来を考えたら半蔵門線方面になるんじゃないの?

441 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:56:31 ID:ZnMw8Inb0
>>437
200系も6050系も、足回りに昭和30年代製造のものを使用しているからな。
同時に置き換えは有り得る。

東上線といえば、ATC導入までに8000系を全廃できるのか?

442 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 00:57:10 ID:QQdlaST40
>>436
いなほだけ置換えになるか、他の列車も置換えになるかわからんからね。
E653は1ヶ所にまとめて、他区所の波動用に485-3000を回すかもしれんし。

443 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:00:42 ID:7wRASAyiP
ところで、いなほ停車駅は何両までホーム対応してるんだろうか?
ついでに言えば、北越停車駅も。

444 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:05:41 ID:3Xq66btu0
東武はスカイツリーでお金がなくなっちゃうからw
特急用車両なんて後回しです。

445 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:13:38 ID:Cz+ZPTSs0
>>444
ありえそうなアホだわ。

しかし大手私鉄がJRから中古車買うなんてありえるのか、
JRよりやる気の無い、しかも困ったらJR頼みしたというほぼ唯一の大手私鉄である東武ならありえそうで怖いけど。

大宮支社、高崎支社管内のJRユーザーは確実にこいつのやる気のなさの影響受けてるな。

446 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:18:18 ID:5qftBAqo0
253乗務員訓練するんだから、
350系も253系でよいでしょ。
東武の中では、253系は十分新車。
スペとブルーリボン争ったのが251系SVOなのだから。

447 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:22:45 ID:Jjcr6oFK0
ゆとり脳全開の奴らばかり

448 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:24:01 ID:7wRASAyiP
JR東オリジナルの車両253系を、東武に譲渡するなんて考えられないと思いきりゃ…

681・683系なんてJR西オリジナルであっても、北越急行も同形式を持ってるしな。

449 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:39:30 ID:GVhnFFmI0
1800・300・350系の内装水準は185系の普通車並なんだが…
元急行車両だってこと忘れてない?

450 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 01:50:19 ID:MfORgK+Y0
東武は完全にスレチだろ…
なんでいまさら253の話題ががが


仙台港に、E2-1000の増備2編成目(J71)が到着の模様。
ある程度まとまった数が入るのは確実なので、
増備理由は、(まだ確定じゃないけど)数スレ前にあった「新青森開業用」っぽいね。

451 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 02:15:46 ID:j5w3gj1k0
>>448
北越急行と東武じゃ状況が大きく違うんだが…

>>450
350系を253系で置き換えると叫んでいるアホが一人居るようで…

452 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 03:09:58 ID:Iu94E3EI0
何だかんだで定例会見まで1週間か
E2-1000増備の詳細、ついでにE657の発表あたりが来てくれると嬉しい

453 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 07:09:29 ID:DihdcPzo0
>>430
半室グリーン改造が必要な根拠って何?

454 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 07:30:02 ID:A9exMFew0
>>327>>331
港区の計画見る限りでは縮小する部分が全体の1/2〜1/3程度なんで、東京機関区+品川客車区分の
面積だと考えると丁度ぴったり合う。
意外と田町電車区の面積って広くないというか、東京機関区部分が案外広い。

ただ新幹線の軌道付け替えとか旧汐留貨物線の存廃問題の話は出ていないんで、
東海道下り本線だけ移設して、新幹線や汐留貨物線は現在の位置のまま再開発するんかなぁ。

田町電車区関連にしても中途半端な長さの留置線を整理して長編成が入りやすくしたり、
東北縦貫線開業絡みで7〜10番線ホームに東京方面から直接入線できるよう配線改良の
必要があるから、何も動きがないということはなさそう。

455 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 10:46:20 ID:3FtBmONz0
>>443
ホームはかつての白鳥停車駅ならまず9両まで対応しているでしょ。
線路もまがりなりにも貨物街道だから、長めにしてあるし。

問題は新潟駅だな。まあ10番は対応すると思うが。

456 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 12:22:58 ID:bfKdvU380
>>453
E653にグリーン車ないって知ってる?

457 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 12:33:12 ID:09VvDFP10
いなほにグリーンが必要か?ということでは

458 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 13:26:49 ID:eqvaF1TU0
>>437
207-900の2年後にできた東武のVVVF試作車の10080系なんか50050系と同じ足回りに
交換してまだまだ現役なのに、東武にできてJRにできないのは何か解せない。

459 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 13:57:08 ID:YvyjlyL80
>>458
やる気の違い

460 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 14:15:08 ID:7wRASAyiP
ダイヤ改正でリタイアする253系はいるのかな?
2本だけリタイアさせるなら、Ne201&202→改造だな

461 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 14:58:45 ID:6iVLRex10
>>440
> 障害者用設備を持った車両をはずすわけには…

過去にこのネタが出た時には、クハ→クロハの改造中にモハに身障者対応設備を
設置する改造もすればよいという意見が出てた

>>457
フルムーンパスなどで一定の需要があるので10〜15席程度は確保しておく必要があるらしい

462 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 15:11:34 ID:3FtBmONz0
>>461
あとは国会議員用だな。緊急時に東京へすぐ移動できるよう、数席確保されているらしい。

463 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 15:54:40 ID:GBWi2LSU0
>>437
1両先頭車だけ残ってなかったっけ?

>>458
本当だったら205-5Kと同じ装置に交換で205系化されてたらしいが
一部のヲタ共がマト等へしつこく凸ったせいでお流れになったとか(真否は不明)

464 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 17:35:00 ID:sz8cQoNJP
E653が新潟に転用されるのはいいがどう使われるんだ?

基本
いなほ+らくらく村上で5運用
くびき野で2運用
予備1運用

付属
らくらく長岡
きらきらうえU
NO.DO化
予備

465 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 18:31:09 ID:LQPiqR8u0
>>423
外国を見習いボランティアで金を出せ土地を出せ

466 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 19:29:57 ID:LreEO81c0
>>463
>本当だったら205-5Kと同じ装置に交換で205系化されてたらしいが
それは夢の番人の妄想。

467 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 19:38:34 ID:MfORgK+Y0
わざわざ交通新聞の記事がソースです、とかいった妄想電波が流れてたっけ。
いまとなっては懐かしさもあったりw>207のVVVF交換ネタ


>>463
結局、10両全て解体されたよ>207-900

468 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 19:47:20 ID:BEGXBi020
壮健のトップページが更新されてる・・・・・・

469 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 20:12:45 ID:tcVUBQUe0
ttp://2nd-train.net/a-topic/201002/66.html


470 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/02/23(火) 20:44:24 ID:7hQOWZFY0 ?2BP(4200)
作業の様子…なるほど( ^ω^)
http://www.youtube.com/watch?v=bb2UJshyzBY

471 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 20:47:25 ID:QACR7GmB0
>>464

えちご

472 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 21:46:05 ID:iaSnnv+X0
207-900の先頭車が保存されてもあまり意味ないよな

473 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 21:55:31 ID:sGr0tIIh0
でもモハだけ保存されてもあまりありがたみが無いよな

その結果…
>結局、10両全て解体されたよ>207-900

474 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 23:26:05 ID:QQdlaST40
>>464
北陸新幹線延伸まであと5年程度あるから、
E653が新潟に行く頃にはまだ北越が残ってる。

北越廃止時は多分くびき野が増える。
適当な予想だが、2時間おきぐらいになるんじゃないかな。

475 :名無し野電車区:2010/02/23(火) 23:41:18 ID:QQdlaST40
>>432のように通常期は6両10本にして、
いなほ5運用+くびき野3運用(北越廃止後)+予備2本 って感じじゃないかな。

多客期はこれにサハやクハを増結すれば、
いなほ運用全部と予備1本を8連にできる。


476 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 00:12:01 ID:mBU/1Bw/0
>>466
ソース的には確か数年前の東トウ公開で掲示板に貼られてた計画表じゃなかったかな?
わざわざ1形式1編成の改造してまで残すならE233で置き換えた方が色々楽と。

477 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 00:31:57 ID:cfpqY/sJ0
205-5900とか懐かしいなw

478 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 01:20:19 ID:dQm0lOlr0
>>476
つか、何をどうやってもユニット構成や機器配置が違う時点で205系にすることなんてできないんだけどね。

479 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 02:48:10 ID:bSi+2T8zQ
安易な考えでVVVF交換なんて考えたんだろ

480 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 22:49:28 ID:6F8NRmTO0
ガイシュツネタでスマン

どうやら新しく製造されたE2系1000番台は方向幕がフルカラーとか若干の変化があるようだな。
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2010/02/e2j70-5cfd.html

コンセントも着いている可能性も否定できなくないかも
あと久々の日車製で東芝IGBT使用?とか。

481 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 23:19:41 ID:x+dYsvWjP
>>474
北越は北陸新幹線開業まで485でなんとかするんじゃないか

北越廃止してもくびき野は増発しないとおもう
三セク乗り入れはしないだろうし

482 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 23:39:08 ID:AkamOaot0
>>480
その編成も、東北がE5に統一されたら、上越に回ってくるか。

483 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 23:48:56 ID:5a80IEVMP
ЛXX
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266420265/

484 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 23:53:23 ID:5jnGTuU90
>>480
E2系1000番台ってあと何編成増備するんだろ。

485 :名無し野電車区:2010/02/24(水) 23:59:53 ID:6F8NRmTO0
>>482
>>484
あと5本(まだ試運転していない到着済のJ71も含む)。
新青森開業後はひょっとすると北陸新幹線配置かも。

100番台の7・8号車を0番台に組み込んで10両化。
そのあとはE2系1000番台増備車を除いて12両の新型車に置き換えられると。

486 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 10:46:03 ID:vDsUnD7X0
北陸新幹線って西は車両つくらないの?

487 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 20:35:57 ID:qL0fW+RU0
201系のさよなら運転の概要が発表されてるが・・・
http://www.jreast.co.jp/hachioJi/info/20100225/20100225_info01.pdf

6月20日のH4のラストラン臨は長野への廃車回送に客乗せるんかw

488 :名無し野電車区[] :2010/02/25(木) 20:51:05 ID:7ydb6tDA0
201系ラストラン
最後の最後まで働かせる。
しかし、松本までの客扱い、最初で最後ジャマイカ・・・
ブッ通しで4時間強、かなり乗りで、ありそう

489 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 20:59:37 ID:/HD35BGj0
>>487
松本からは妨害する屑鉄を詰め込み、北長野で同時にスクラップってのもやってほしいなw

490 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 20:59:48 ID:qL0fW+RU0
>>488
> 松本までの客扱い、最初で最後ジャマイカ・・・

H7でもう1回やるかもしれん

491 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 21:00:29 ID:TarH/gCu0
>>487
いつもは走らない中央山線区間を長時間乗れるのは貴重な体験だろう
けど、自分を含めてヲタに囲まれて通勤型での4時間はある意味、拷問。
(どっかでトイレ休憩くらいするんだろうなぁ?)

普段の活躍する区間の運用で乗り納めして、見送るよ。

492 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 21:15:42 ID:p88lsT/30
>>490
キャンペーン<第一弾>、って書いてあるしな

493 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 21:33:13 ID:/ufkzsox0
>>490 >>492
夏にH7の時にやるんじゃない?
その時は長野までぶっ通しを希望。

あと、400もついに引退。
ttp://www.jr-sendai.com/doc/100225yama.pdf

しかし、こんなにさよなら運転やって大丈夫だろうか?
207-900や、209であれだけ混乱したのに。
間違っても、301みたいな事は避けて欲しいが。あれは地獄だった。

494 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 21:45:14 ID:FCyfR7I30
301のとき何があったんだっけ?

495 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:02:50 ID:/ufkzsox0
>>494
今まで営業運転のなかった三鷹〜高尾で快速として走らせた結果、朝のラッシュ以上の混雑。

496 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:21:28 ID:/BYMcHQ30
俺も乗ってたがあれは酷かったなw

497 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:26:09 ID:d5cKXDpGP
201系のラストイベントは深夜急行上諏訪行きとして運転して欲しかった

498 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:39:46 ID:3K0QkPxv0
>>493
八王子支社は本社方針に反抗した。

もし運行トラブルが起これば支社長の首は飛んでいく約束。

499 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:40:28 ID:yf2UAuO80
>>493
八王子支社は、301の一件で学んだんじゃない?
だから、さよなら運転を多数回やって、しかも乗車できるのはパック申込者のみ。
多数回やるから、全てのパックのどれかには乗れる確率が高い。
初狩のスイッチバックに入れたり、各線に入線させたりヲタ心をくすぐり、
しかも廃車回送にまで乗せ、フル編成で募集人員を多くしてるのはあっぱれ、というほかない。
撮り鉄対策はともかく、301や京浜東北209の時のような車内トラブルは無いだろう。

207-900の松戸区も、京浜東北209の大宮支社も過去に免疫がなかったから、
酷い事になっちゃったのかも。

500 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:53:06 ID:k/MEiMX40
>>494
ずいぶん最近は鉄が抜けていたが、
たまたま実家のある三鷹に帰っていたので、
見に行った。

爆笑した。

・・・電車に見えないほど人が乗っていた。


501 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 22:59:54 ID:XhdoP8qv0
>>481
いや、北越の穴埋めは絶対あるよ。
直江津近辺(上越)⇔新潟市(下越)の新潟県内の流動があるから。
現行のくびき野の3往復だけでは話にならない。

上越市の中心は直江津と高田なので、直江津以南にも引続き入ると思う。

502 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:11:31 ID:STl4ywsY0
>>487
結局、京葉201が、首都圏に残る最後の201系となるのか…。
あっちの方は、2010年度一杯までは残るようだが、来年の今頃には「さよなら運転」の発表があるかな?
さて、どうなるのかしら?

503 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:18:25 ID:8TAGHFkc0
>>499
首都圏最後の103系さよなら運転をやったところが過去に免疫が無いわけがない。
京浜東北だって少数派だった205系にさえHMつけて運転したんだし。

撮るヤツのマナーが悪すぎるんだよ。

504 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:37:40 ID:/ufkzsox0
>>496 >>500
実は、その2年後にも武蔵野線の103でやらかしたけどね。
それ以来パックに移行していった気がする。

>>498-499
四季彩がある意味予行練習だったのかもね。
パックで3日間に分けたところ、それほど混乱しなかった。

>>503
やっぱりゆとりの問題か・・・
400のさよならが恐ろしい。東京まで行かなくてもいいのに。

505 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:40:30 ID:u3q7a8Yt0
>>444
でも、金が無いと言いながら、輸送コストが一番かかる日立製の新車を投入する矛盾。
まあ、それでも他社製と比較したら、最も安いのかもしれないが。

506 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:41:58 ID:vDsUnD7X0
RPに今度のダイヤ改正で出来る京葉支線の区間列車に、
E331も使うようなこと書いてあるけど本当かなぁ・・・

507 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:42:07 ID:TarH/gCu0
新車の輸送コストは車両メーカー負担のはず。
いずれにせよそのコスト込みで発注するのだから、別に矛盾はしていない。

508 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 23:58:11 ID:xnUjfvgG0
>>506
京葉線スレ見たら、シャトル運用は全てE運用らしい。

509 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:07:49 ID:ac62+h7V0
>>506>>508
時刻表見たら、95運用は今まで通り。これまでの試運転は南船橋〜西船橋。
ま、当分復帰は無いんでしょうな

510 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:24:40 ID:OMLFpYBZ0
>>509
というか、今年で試験期間終わりだろ?
E331の処遇が来年1月以降に明らかになるわけだが、問題ありまくっただけに
量産はないか。

511 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:25:52 ID:+2E7wt1d0
>>508
千葉支社のリリースによると平日夕方の4706E〜4807Eは京葉線車両での運転(10連)となってる件
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20091218daiya.pdf
ただしこれは京葉線の07運用の間合いのようだから、E331系の充当はなさそうだが

512 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:35:34 ID:q9OZleDl0
>>504
それより前に、今週末のお昼の東京駅が阿鼻叫喚だぞ。西の車だけど。
一般人向けのところにもスジが出まくっているから、警備を強化しても
地獄絵図になる悪寒。

513 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:46:02 ID:4khTTRfp0
ダイヤ改正前日の上野駅も酷そう。

撮るヤツで一番ウザイのは10代のヤツだな。
キセルだからほとんど駅撮りだし、デジカメも低性能のヤツが多いから止まった車両を近くでしか撮らないし…

514 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:54:25 ID:Yfx0bX6H0
5,60代のじじいもうざいな 他人にお構いなしにずかずかと入ってくんな

515 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/02/26(金) 00:57:57 ID:GG6C6Ib10 ?2BP(4200)
>>487
最後死神に牽引されるよりは幸せだよな、201系。

トイレはないものの、途中駅停車を行う旨は記載されている。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/campaign/pdf/210k_tour07.pdf

516 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:58:36 ID:B85Xk84s0
30代もウザいな
2時間前から脚と脚立で陣取って

517 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:05:30 ID:Qp7fwPft0
>>515
すげー、201系に乗るのに1マンも取るのか?

518 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:09:22 ID:E1CIZJ5W0
>>512
警備が間に合わない気がするんだけどなぁ。
東京マラソンに人員割かれるそうだし。

>>515
死神が牽引すると、罵声大会が行われるし。

519 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:14:35 ID:q9OZleDl0
>>515,517
ある意味、盗り鉄対策にもなって、1日で約\400万の収入になる。
どっちにしろ、どうせ松本経由で長野に持っていく車だし。
企画を考えた担当者、頭いいなw。

520 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:40:23 ID:B85Xk84s0
以前、四国で方転回送をツアーにしたのがあったよな

521 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 01:57:07 ID:UGmUg9AN0
>>517
よく読め
201系乗車の他に弁当と帰りの特急の指定席もついて1万円だ

522 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 02:04:24 ID:kRlFRZLK0
倒壊113/115/123みたいに、粛々と撤退させればいいのに

523 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 02:06:31 ID:Yfx0bX6H0
これでまた問題起こしたら今度こそさよなら運転含めたイベント列車廃止かね

524 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 02:45:22 ID:Yo9yby1+0
>>503,513,514,516
鳥鉄は全員ウザいってことかw
海苔鉄にしろ鳥鉄にしろマナーを守ってくれるだけでも世間からの目は相当変わって来るんだけどねぇ

525 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 07:05:56 ID:JmbJ2D7f0
>>524
カメラ持つと傍若無人になるのは鉄に限った事じゃないけどな。
カメラの暴力と、最近ではキーボードの暴力。

526 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 08:23:22 ID:B85Xk84s0
会社に勤めればパワハラ
結婚すりゃDV

世の中のほとんどが暴力

527 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 11:10:53 ID:OMLFpYBZ0
>>523
八王子支社は、本社の方針(さよなら運転はしない)に逆らって今回201系のさよなら運転をする
と何個か前に書いてあるぞ。
問題が起きない訳は無い(大宮罵声軍団&209系先頭車の罵声軍団などが乗車してる可能性大)から、
今度こそ、さよなら運転どころか209系の営業列車兼用のさよなら列車もなし。そのまま廃回になるだろう。
仙台支社もそんな調子。400系さよなら運転をするとはな・・・。

201系も400系も鉄道史に残る物(201系は国鉄初のチョッパ方式省エネ電車、400系は世界初の新在直通車)はなくはないが・・・。

528 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 11:23:29 ID:E1CIZJ5W0
>>527
でも、さよなら運転をやるとしても仙台支社管内だけだと思ってた。
東京まで走らせるとは、覚悟があるな。

529 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 11:25:31 ID:CYLy+Qow0
http://www.jreast.co.jp/hachioJi/info/20100225/20100225_info01.pdf

>松本駅までのラストランを終えた中央線201 系H4 編成は
>その後、廃車となります。

激しくワロタ

530 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 12:11:10 ID:HuaWxmy40
北長野までは行かないんだね

531 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 12:19:23 ID:Yo9yby1+0
ラストランはもちろん自走していくんだよね?w

532 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 12:31:11 ID:OaTYccco0
死神の引く廃回に乗っていくさよならイベントも面白いかもなw

533 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 12:38:25 ID:wOkj0wbR0
自走だからできるんじゃね?

534 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:11:51 ID:L/GkM9Qn0
せっかくなら長野まで乗せれば良いのに。ついでに姨捨でスイッチバックして。

535 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:20:09 ID:RVc021J90
新津からの新造列車配給ツアー・・・無いか

536 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:28:47 ID:Yo9yby1+0
下松からのだったら乗ってみたいかもw
一応トラブルが起きたときにのために技術者は寝泊まりしながら乗って来てるらしいが

537 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:43:21 ID:L/GkM9Qn0
207-900さよなら:短区間の一往復でヲタが集中
京浜209さよなら:最終日にグッズの販売があり、それ目当てのヲタも来て集中

201は何回もやるし、グッズも別だし、最後は長野だから、かなり分散されるんじゃね?

538 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 13:51:23 ID:QYjwLMX90
>>535
新津からか。いいなあ。それ。
昔、上野から普通長岡ゆきがあったんだし、できないことはないよな。

539 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 14:00:17 ID:pWCMkUgG0
>>535
新車汚されたらたまんねーよw

540 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 14:03:41 ID:oV6NrWWT0
>>537
しかも207は転売目当ての基地外が大量購入してたからねぇ

541 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 14:50:58 ID:e6Yu3KOY0
さよなら103系はかなりマターリだったのに数年で変わっちゃうんだな

542 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 15:30:03 ID:aP4y9Ui10
どうでもいいが、新津のキハ52系が海外に売却されるらしい。
どこに売られるかは不明だが、ミャンマーの可能性が高い。

ソースはいつもの雑誌。

543 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 15:37:56 ID:aP4y9Ui10
連投すまん
例のハイブリットリゾートトレイン
http://www.jr-morioka.com/_uploads/pdf/hybrid_201002_c.pdf

E233系の窓を使ってるみたい。
んで何故か俺だけかもしれないが韓国製の電車に見えてしまう。

544 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 16:10:51 ID:Q4YtaTDO0
>>543
なにこの下品なカラー…

545 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 17:15:49 ID:MASZi6FB0
>>544
お前の顔には負けるぞ

546 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 17:37:31 ID:ZfTqve2n0
韓国っぽい
納得

547 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 19:31:56 ID:Z3AUMiF50
>>543
やだなにこれ・・・

548 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 19:38:55 ID:7fCOFUDK0
マンセー!

549 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 19:43:03 ID:BfdbqWG10
セネガルの国旗っぽい色の組み合わせだな

550 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 20:24:55 ID:+pkLvQGf0
>251
保険

551 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 21:24:47 ID:QKZ1vgZh0
ステンレス基本無塗装車体の無機質さをなんとか誤魔化しつつ
ジョイフルトレインらしさを出そうと頑張った、
そんな結果がこの下品なカラーなんだよ、きっと。

552 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 21:49:43 ID:n18UD4iO0
E655はステンレスじゃないんだっけ?

553 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 21:54:15 ID:lUEjfk9W0
>>552
653や257同様にアルミだろ

554 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:03:41 ID:aP4y9Ui10
>>552
おいおい、ここ最近の束の特急や新幹線はごく一部を除いて全てアルミ製だぞ・・。

555 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:14:59 ID:RjuYBswr0
こうなったら201系はさよなら運転で罵声オタを満載したままスクラップ場に直行してそのままスクラップしちゃえよ。

ベギャベギャギャーーァァァヒィィーーーギャギャギャグモツグモッギョギィギョガガガガガガガ!!!

556 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:15:14 ID:i7FQES1T0
うは

557 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:35:45 ID:I3Ctdjqy0
本物の屑鉄になるのか

558 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 22:58:37 ID:MASZi6FB0
肉片は誰が処理するんだ

559 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:34:28 ID:Q7DHlb5E0
>>558
カラスや野良猫その他猛禽類

560 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:53:05 ID:6wJDNXVCP
http://hamayuba.btblog.jp/ig/b/kulSc23Cd4B041CEF.jpg

www

561 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:53:52 ID:6wJDNXVCP
>>560もう一つ
http://hamayuba.btblog.jp/ig/b/kulSc23Cg4B041CF4.jpg

562 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:59:45 ID:3MxxJTxr0
いなほ/ムーンライトえちご転用E653は、きらきらうえつとの兼ね合いも有って
窓割との整合性も取れるシートピッチ1210ミリくらいに拡大予定だから
グリーン車(室)は最初から無いのかも。
自由席は今のJR特急最狭910ミリのままかもしれんが。

563 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 23:59:46 ID:EWGxyMRI0
>>522
倒壊は火災がねぇ…


564 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 00:03:15 ID:qRGh5Mh90
>>562
シートピッチを倍にでもしないかぎり、窓割りと整合性なんか取れないと思うのだが…

565 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 00:05:31 ID:qRGh5Mh90
>>487
束は商売する気満々だなw
少しでもヲタから銭を巻き上げる方向にシフトしたようだw

200系原型さよならなんか、燕三条で展示会をやったくらいだからw
明らかに首都圏から遠くでやって客を…と考えているようなもん

ついでに松本のホームでも1日展示会とかやればいいのに
篠ノ井線で誰でも乗れますよ的な運転をするとか…

566 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 00:11:51 ID:mfT0xdW+0
>>560
こうなるのかw
>>562
えちごは・・・

567 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 00:26:17 ID:rW8gl/dC0
>>566
東武バスが青+クリームからこの色に変わった頃、
後部の窓の上を方向幕周りを黒く塗って、
窓を大きく見せたのがあったなぁ(・ _ ・;

568 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 01:29:34 ID:+aeYWQEh0
>>565
400つばさのさよならが、上りだけというのも分かった。
往路は自費で、通常に近い料金で来てもらうようにするんだな。

569 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 01:46:08 ID:4sOWqoPK0
撮り鉄とかにはかわいそうだが一度逮捕か書類送検されて顔さらされたほうが
身のためだと思うぞ。今の回送列車まで取り捲るおかげでネットの情報は増えるけど
保線とか通信の現場なら写真撮る行為はテロの下見扱いになりかねん。
海苔は犯行現場を押さえれば顔アップでつべにあげる(今度予定)あたりで
祭りにしていけばいいかもしれん。
(不思議なのは女性の方の趣味で群れるのは華やか、オタのは醜いといった印象が強いが
媒体の刷込みだけでどっちも実態は同じなんだが。)


..おまいらこんなひどいことやるなよ。絶対にやるなよ。絶対に(ry



570 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 01:49:24 ID:4sOWqoPK0
訂正
写真撮る行為は関係者以外の第三者ね。
報道とかも撮影が許可制になったのは傍若無人な行いのせい。




571 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 02:55:04 ID:m8xV9/zk0
あのハイブリッド車両は特急型に分類していいんだろうか
そうすれば束では久しぶりの特急型気動車になるわけだが・・・
M台車真上のデッキに居たら本当に電車に乗ってる気分になるんだろうな

572 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 03:20:49 ID:IgulPldNP
【五輪/フィギュア女子】キム・ヨナ、試合後の抜き打ち尿検査を拒否
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

573 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 06:51:49 ID:vlTpSne10
「私のニュース」

574 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 12:27:34 ID:T/fgcra20
>>571
恐らく種別は全席指定の快速扱いになると思われるが。

575 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 12:44:28 ID:qRGh5Mh90
どうせ『しがらみ商法』だろ

僻地で快速で運転するから、是非新幹線とか特急とか使って乗りに来てねwってやつ

ちなみに快速での運転でないと、地元の人の利用が出来なくなるのでマズーだそうだ
別に普通列車運転するのも面倒だしな…

土日きっぷは廃止するわで、束はヲタから巻き上げる気満々…
商魂たくましくってわけだ

束の様子を見ているとヲタが駅にあふれても、列車にあふれても同情しない…
301系の運転のときも、満員で運んでも大した金にならん…それなら…って事もあるだろうからな


束がデファクトスタンダード作るようなもんだから、これからも鉄ヲタサービスは続くだろうよ
一部逮捕者を出して、事業者は同情を買いながらも『ヲタ商法』を続けるんだろうな
むしろ同情を買える分だけ好都合…なのかも

576 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 12:50:48 ID:dOoUDgLJ0
ヲタ列車をびゅう商品で売るやり方は
特に長距離な場合で乗ってるのが社員だらけという状況の対策でもあるらしい

577 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 13:07:25 ID:dlF12VMg0
>>543-551
「外観はイメージです。実際の色と異なる場合がございます。」の一文に最後の望みを託そうw

しかし、ステンレス車体に原色カラーの組合せという意味では、783系ハウステンボスと
同じなのに、何故にこんなに印象が違うんだろう…

578 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 14:19:33 ID:5ETG6LFi0
何だかんだ言われてもミトーカは凄い、って事だよ。

579 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 15:10:26 ID:Cag8jRtN0
このカラーリングでも実車見ると割とかっこいいとかありうるのでまだ判断するには早い

580 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 15:14:58 ID:5PbsOyHz0
>>555
当スレでも既出。他スレでも発見。考えることはみな同じ。

489 :名無し野電車区:2010/02/25(木) 20:59:37 ID:/HD35BGj0
>>487
松本からは妨害する屑鉄を詰め込み、北長野で同時にスクラップってのもやってほしいなw

> > 47 :名無し野電車区:2010/02/26(金) 00:18:49 ID:PgPSOfOw0
その電車、「屑鉄ホイホイ」になってて、
床にたっぷり瞬間接着剤がついていて、
おびきよせられて うっかり入った屑鉄たちが
ベトベトになって動けなくなり、その場で もがきながら、
そのまま長総に入場して、いっしょにスクラップって感じか。



581 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 16:20:50 ID:q27/i+GW0
東のクモヤの現状について
また、首都圏では配置がなくなりそうですか?

582 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 19:32:05 ID:JyseTOEai
>>565
松本人なんだが、こういうの見るたび、帰りと行きをひっくり返せないかと思うことが。

583 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 22:09:29 ID:H6VY2aGg0
八高線って6両入れんの?
201ツアーみて思ったんだが。

584 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 22:48:53 ID:bH/NU5st0
見事に並んでるww

ttp://up.2chan.net/r/src/1267227118105.jpg

585 :名無し野電車区:2010/02/27(土) 23:33:59 ID:+aeYWQEh0
>>583
何度か183が入ってる。
客扱いは高麗川くらいでしかできないけど。

586 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 00:18:47 ID:is42xWno0
>>584
こっち見んなww
てかEF63ってこんな小さかったっけ?

587 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:25:55 ID:8iifCHSr0
小さく見える奴はEF62でその後ろがEF63だな
奥に居るのに巨大だから遠近法的に変な事になってるでしょ

588 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 01:40:27 ID:I0+GYIrw0
EF63とEF62ってまだ残ってる奴あるんだ・・・
で、右端の隠れてるのはED62か?

589 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:00:59 ID:RNv5/qDA0
国民は騙されている!
原口こそ国を潰そうとしている国賊だ。今すぐこの男を追放しよう!


原口一博は国家転覆を目論んでいるようだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9529734

辛坊たまらん!もっと言っても委員会(2010.01.24版)
http://www.youtube.com/watch?v=bL4FPkNwgz4

辛坊アナ 「(橋下知事と)この部屋で密談をしていたようですね? どんな話をしてたんですか?」

原口大臣 「いかに国を転覆す・・・」

これが大臣が言う事ですか?民主党は日本を破壊する。
今すぐ民主党をぶっ潰そうではないか!





新しい歴史を切り開こう!日本人!立ち上がれ!

590 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:01:39 ID:RNv5/qDA0
国民は騙されている!
原口こそ国を潰そうとしている国賊だ。今すぐこの男を追放しよう!


原口一博は国家転覆を目論んでいるようだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9529734

辛坊たまらん!もっと言っても委員会(2010.01.24版)
http://www.youtube.com/watch?v=bL4FPkNwgz4

辛坊アナ 「(橋下知事と)この部屋で密談をしていたようですね? どんな話をしてたんですか?」

原口大臣 「いかに国を転覆す・・・」

これが大臣が言う事ですか?民主党は日本を破壊する。
今すぐ民主党をぶっ潰そうではないか!





新しい歴史を切り開こう!日本人!立ち上がれ!

591 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:02:42 ID:RNv5/qDA0
国民は騙されている!
原口こそ国を潰そうとしている国賊だ。今すぐこの男を追放しよう!


原口一博は国家転覆を目論んでいるようだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9529734

辛坊たまらん!もっと言っても委員会(2010.01.24版)
http://www.youtube.com/watch?v=bL4FPkNwgz4

辛坊アナ 「(橋下知事と)この部屋で密談をしていたようですね? どんな話をしてたんですか?」

原口大臣 「いかに国を転覆す・・・」

これが大臣が言う事ですか?民主党は日本を破壊する。
今すぐ民主党をぶっ潰そうではないか!





新しい歴史を切り開こう!日本人!立ち上がれ!

592 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:04:19 ID:O8+xZ0Ey0
>>589
ED60-1だよ。

しかし、63の製造両数は機関車としては少ない部類なのにかなりの両数が保存されてるよな

593 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:04:29 ID:RNv5/qDA0
国民は騙されている!
原口こそ国を潰そうとしている国賊だ。今すぐこの男を追放しよう!


原口一博は国家転覆を目論んでいるようだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9529734

辛坊たまらん!もっと言っても委員会(2010.01.24版)
http://www.youtube.com/watch?v=bL4FPkNwgz4

辛坊アナ 「(橋下知事と)この部屋で密談をしていたようですね? どんな話をしてたんですか?」

原口大臣 「いかに国を転覆す・・・」

これが大臣が言う事ですか?民主党は日本を破壊する。
今すぐ民主党をぶっ潰そうではないか!





新しい歴史を切り開こう!日本人!立ち上がれ!

594 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:05:32 ID:O8+xZ0Ey0
アンカーミスった…
>>588


595 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 02:05:52 ID:RNv5/qDA0
国民は騙されている!
原口こそ国を潰そうとしている国賊だ。今すぐこの男を追放しよう!


原口一博は国家転覆を目論んでいるようだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9529734

辛坊たまらん!もっと言っても委員会(2010.01.24版)
http://www.youtube.com/watch?v=bL4FPkNwgz4

辛坊アナ 「(橋下知事と)この部屋で密談をしていたようですね? どんな話をしてたんですか?」

原口大臣 「いかに国を転覆す・・・」

これが大臣が言う事ですか?民主党は日本を破壊する。
今すぐ民主党をぶっ潰そうではないか!





新しい歴史を切り開こう!日本人!立ち上がれ!

596 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 04:53:16 ID:V1QltpIh0
学会員自重しろ

597 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 06:26:20 ID:6axcwrVn0
テスト

598 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 11:51:41 ID:soxkFASX0
>>595

比喩すらわからん馬鹿は死ねよ

599 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 15:33:52 ID:nEmfhCPY0
>>595
公明党員乙
あと日本語でおk

600 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 15:41:17 ID:YnhlQwgE0
>>595
自民党員乙

601 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 17:26:10 ID:llfcJ29m0
>>595
政治コピペ止めろ
また大規模規制になるだろ

602 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 17:40:18 ID:iYN/WeN+0
>>595
こいつのせいでまた規制かよ
やってられんわ

603 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 17:43:04 ID:Jo4U6XuI0
てすと

604 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:02:45 ID:qWuCzF3a0
>>602
つーか、運営が基本的にあたまおかしいというか
民主党筋から金貰っているんだけどね。

605 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:29:04 ID:7LAj+4Hc0
>>584
合成に見えるw

606 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:48:20 ID:lZm3HdGU0
テスト


607 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 18:55:20 ID:6axcwrVn0
心霊写真

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010022816073502108.jpg

608 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 19:29:56 ID:qzg/xij/0


609 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 20:21:26 ID:4G0upXeJ0
レス番300前後で話題に出てた横須賀線増発の件だけど、やはり運用増があるとのこと。
@4号車フォーラム
(古参のカキコだから確かだろう、きっと)

E233増備は、国府津区E217系を捻出して鎌倉区に復帰させる目的、の可能性が高いね。
珍しく、総研の記述が違ってた(直前まで訂正されなかった)ってことになる。

610 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 20:28:22 ID:gLJBlJCu0
>>609
まあ普通に考えれば運用増やさなきゃだよね、増発する時間帯が朝ラッシュなんだし。
総研に書いてなかったことではあるけどクラのE217に余裕がない限り
コツから戻す必要はあるんじゃないかな?

611 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 21:59:52 ID:4G0upXeJ0
>>610
鎌倉区E217系の予備編成は、今のところ基本と付属が4本ずつ確保されてる。
4本もあるけど、余裕はあんまり無い。

機器更新入場編成の確保…1本
通常の検査入場編成の確保…1本
異常時対応として、幕張区に居る編成…1本
予備@鎌倉区…1本


もう削減する余裕はないから、普通に考えて国府津のE217系が鎌倉に復帰するんだろうね。

612 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:37:02 ID:vCLe8lDA0
マリ、フナ2区時代から、クラ統合時に予備は減ったの?


613 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:42:42 ID:bnqymBjJ0
統合の時も減ってないんじゃないかな。
2区の頃の予備はフナ2マリ1だったと思う。マリには十数本しか配置がなかったし。

統合時3本、更新開始時にコツ217が1本帰ってきて4本という流れかと。

614 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:43:20 ID:pPtPyhJf0
>>611
今改正での復帰はないだろ。
現時点で入場してないと間に合わんぞ。

615 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:45:52 ID:bnqymBjJ0
>>614
ハマ線のH28編成のようにダイヤ改正より遅れて加わることもあり得る。

616 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:48:51 ID:qasO1oPM0
E233近郊型の第2編成が既に八景を出場してるから、
ttp://2nd-train.net/a-topic/201002/52.html
コツE217を捻出する素地は既にできたと見ていいね。

おそらく、ダイ改まもなくに転属するのでは?

617 :名無し野電車区:2010/02/28(日) 23:50:11 ID:qvZMjmWHP
武蔵野線からのNEXを運転したらいいと思う

618 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:08:29 ID:Lzwy+DOu0
うむ

619 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:15:50 ID:buZdT9+G0
上野から石岡(茨城空港最寄駅)までのI'EX(イックす)と仙台から仙台空港までのS'EXを運転したらいいと思う

620 :!omikuji 株価【161】 :2010/03/01(月) 00:18:58 ID:YsLA402T0
それより新潟に211系が配置されるらしいな

621 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:20:29 ID:7xrmgS7m0
またオマエか

622 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 00:22:44 ID:pFjOpHVV0
>>620
玉突きでお古の115が長野行きらしいね、新津の友人に聞いたから間違いないよ。

623 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 02:10:16 ID:h7xK1nsb0
最近E653系が結構頻繁に故障起こしてるらしいな。
そんなのを新潟に持っていって大丈夫か?

624 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 02:25:39 ID:buZdT9+G0
>>623
新潟なら天候でよく止まるから故障で止まってもなんともないwww

625 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 02:33:56 ID:huGBWcs60
湘南新宿ラインの武蔵小杉停車で、「仮に」運用が増えるなら、
国府津区だけじゃなくて、小山区のE231系の追加も考える必要がでてくるんだよね。
湘南新宿ラインは、小山区のE231系も運用されてるんだから。

小山区の編成の増備話が出てこないってことは、>>609説が正しいような気が。


※いま、コツから小山に10連が1編成貸し出されてるけど、
あれは、人身事故で損傷した編成の一時的な補填なので。改正とは関係なし。

626 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 08:59:53 ID:WHkUJJuY0
>>622
新津の友人の言うことは「絶対」、って思ってるわけ?

627 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 09:17:49 ID:fJhCdGbS0
>>622
その新津の話は、それを聞いた時点では間違いない情報だったかもな。
翌日には計画変更されることだってあるという現実を知ろうぜ。

628 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 09:22:30 ID:czEGL1IX0
新津に住んでるだけの友人なら俺にもいるよ

629 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 09:30:37 ID:8AkmFcHs0
まさかここまでネタにマジレスするスレに陥ったとは。

630 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 12:13:22 ID:oTo88/cd0
ネタにネタレスしているものと思われるが
※ただし面白くはない

631 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 12:47:26 ID:6i7gndTW0
長野厨必死だな

632 :名無し野電車区:2010/03/01(月) 12:51:28 ID:JJVeFKJs0
そういえば、今平塚にE217系(スカ帯)が留置されてるね。

633 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 18:42:23 ID:2/Skf/uM0
復活記念

634 : 株価【161】 :2010/03/03(水) 18:43:55 ID:xcHAMzbO0
211系は長野に配置と言う幻想的な妄想はやめろ
恥ずかしい

いい加減長野にはE233系が配置されるという現実に目を覚ませ
神の脳みそを持つ俺が言う事だから間違ってない訳だからな

635 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 18:45:55 ID:ID/Tkhf/0
またパラレルワールドに生きる人が出現しちゃったよ。

>>634
「かみ」の字が違ってるよ。


636 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 18:46:48 ID:xxqTQr0fP
長野にはE2-3300が入ることになったのか

637 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 18:50:40 ID:Bb5ldyVGO
来るの早いなあw

638 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 19:00:31 ID:2l8isB2G0
長野に211は排卵だろ。
北陸新幹線金沢開通の3セク化後の運用環境が安定化するまでは115が使われる。
211では新井〜関山、稲荷山〜聖高原が運行できない。
ひょっとすると211が全廃後も115が使われていたりして。

E531は縦貫線完成後は
クロスと弱冷房車の位置を統合する為
13号車はロング、9号車はクロス、14号車の弱冷房は廃止か?
E231は乗り入れなしなら14号車は弱冷房のままかも?


639 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 19:01:11 ID:VYRl4Nvo0
束のEF510のうち2両はカシオペア専用色になるんだな

640 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 20:04:32 ID:Lvx8nygTO
来年度予算新製予定
E259 36両
E233千代田 110両
E233京葉 90両
EF510 13両

首都圏のみでこれだけ
東海道E233増備予定は無いようだ。

信じる必要は無いがww

641 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 20:14:17 ID:mNBRoMaP0
>>640
信じるも何も、JR労組の公開資料じゃんよ。それもだいぶ前の。
ttp://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou75.pdf

あと、京葉分、頭の「1」を打ち損ねてるぞ。

642 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 20:20:58 ID:PydO3VW50
>>640-641
しかも>>29でとっくに既出という・・・


643 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 20:22:37 ID:YbQe19GX0
>>640>>641
京葉E233は、2010年度に190両(19編成分)か。
209-500の武蔵野への転属が、2010年度から開始されるんジャマイカ?
昨日、205系田窓車(ケヨ27編成)が出場したから、
どうやら2010年度一杯は生き残りそうだし。
武蔵野への転属の際に、機器更新が行われるのかが気になる。

644 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 22:27:28 ID:+9anpUNY0
>>611
余裕がないとのことだが、
最近伊東や平塚でスカ色217基本編成が遊んでるんだよな。
付属編成の機器更新を優先してるって話なら判るんだが。。。

645 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 22:31:19 ID:PydO3VW50
>>644
それは乗務員訓練用にわざわざ1編成確保して持っていってるものだと聞いたが

646 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 22:50:12 ID:JYfFclm1O
今改正の217移管は無いよ、確か。

647 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:11:56 ID:YbQe19GX0
>>646
横須賀線の増発分は、今ある分で対応、でおK?

648 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:30:33 ID:qimAbGivO
>>644-647
機器更新は通常の検査と同時施工、だから予備数的に問題無い。

ていうかコツのやつを戻すなら既に入場してなきゃおかしいし……

649 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:34:48 ID:PydO3VW50
>>648
通常の検査体制では予備車数が足りない(機器更新は新系列検修棟では対応できないので
入場日数が延びる)のでわざわざ東海道線からE217系を呼び戻してるわけなんだが

転属整備のための入場の遅れは去年の205系の京葉→鎌倉の転属でも発生してるので
特におかしいというわけでもない

650 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:37:06 ID:HsR0HWSg0
>>648

>>615

651 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:40:49 ID:mNBRoMaP0
もうこれはあれだな。
東海道線運用調べ隊あたりで、国府津区持ち湘南新宿ラインの現行ダイヤと改正後ダイヤを比較すればいいだろ。

そうすれば、運用が増加するのかしないのかはっきりするし。
横須賀線の運用増は既にはっきりしてるから、E217系についての結論が出るかと。

っていうことでやってくるw
1時間もあれば終わるだろ。多分。

652 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:42:34 ID:HsR0HWSg0
>>648
機器更新が始まった時、コツ217をクラに15両戻してるよ
それを捻出するために投入されたのがコツ233のE01+E51編成

653 :名無し野電車区:2010/03/03(水) 23:46:12 ID:HsR0HWSg0
>>651

>>609で出てる所で、コツ持ちの湘新の運用についても検証済みみたいよ
結論としてはコツ231の運用は増減なしの模様

654 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 00:01:31 ID:mNBRoMaP0
>>653
情報サンクス。有名処でもう検証済みか。
今ちょうど、印刷した運用表を前に鬱な気分に浸ってた。


っていうかさ、横須賀線は運用増(+1)・湘新は運用増加無し、ってことは、
この件、もう結論で出たんじゃない?

655 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 00:10:52 ID:k7bOIVhP0
川崎に長ナノと表記されているE233系が・・

656 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 00:44:34 ID:PoGOdIQ/0
>>655
で、画像は?画像は?

657 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 00:51:05 ID:TcHM60kt0
>>656
念写しろとか酷なこと言うなよw

658 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:09:30 ID:aS+gxBVe0
>>634
233系は長野に配置と言う幻想的な妄想はやめろ 恥ずかしい
いい加減長野には211系が配置されるという現実に目を覚ませ

本音をいや、211だって勿体無いくらいだ。
あんな部落は日光線にいる107系とかおんぼろ113系でいいよw


659 :658:2010/03/04(木) 01:12:55 ID:aS+gxBVe0
>>655
眼科で精密検査受けてくれば〜??(pgr

ああそうそう、長野にE233なんて一生ありえませんから〜残念w
by 数年後にはE233が入ること確定な某路線沿線民より

660 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:20:16 ID:Sxc7Tib40
長野にE233なら8月と9月に(ry

661 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:24:00 ID:TkTLFCAt0
EF510カシオペア色のイラスト
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/post_1214.html

662 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:25:07 ID:TK4TsW5h0
>>655
20年くらい待て。
どっかから転属してくるかもしれないし。
まぁ、無いと思うけど。

663 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:28:54 ID:1US45dC+O
いい加減我々はスルーするということを覚えたほうがいいと思う。


>>661
なんか想像してたのより格好いいな。

664 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:30:29 ID:x7Ao3IsP0
アムトラック風だね

665 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 01:51:05 ID:0rQj41kM0
あとは中央線に特急新車両を入れれば、ホームドア設置できるかな。
撮影鉄が主張してる数秒〜分の遅れより、
人身事故の遅れの方がストレスたまるし、頭を使うのが面倒だからな。

666 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 02:01:34 ID:7jsQXeo50
中央線へのホームドアは難しくない?臨時列車もあるし…

667 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 02:02:09 ID:JZ7vX+cwO
成田エクスプレスの新型の赤い部分を紫に変えたやつでいいじゃんw
あの車体に紫は似合わねえかな。
E351を湘南色に変えて踊り子に転属

668 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 02:59:53 ID:nFClvQ820
わざわざ精神障害者の相手をするお前らやさしいな

669 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 03:09:58 ID:RxaxMQhs0
運用数計算とかの、まさにこのスレで扱うべき話題で埋まってたのに、
なんで、日を跨いだとたんこんな状態になってんのさ…


山手線クラスの乗客数・列車本数の路線へのホームドア導入は全てが手探り状態だから、
正直言って、全く予想がつかないわ。
まるまる3年間かけて検証するレベルだもんな…

670 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:33:44 ID:HX0ro8IuO
常磐線スーパーひたち651経年経過取り替え用E657の発表がされない?E657は製造されないのか!?

671 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:50:10 ID:wvKoL/vL0
結局233が東海道に入った理由は?

672 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 08:59:13 ID:1US45dC+O
>>670
発注はしたってよ。ソース出せないしそれ以外は何も知らないけど。

673 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 09:06:55 ID:kWEvuHu90
>>670が正しいとすれば、投入発表は早くて6月の会見か?

674 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 10:16:40 ID:gL1AQxQKO
金沢文庫近くの工場に水色と黄緑色の帯をしたE233系か…。
快速 長野 とLEDに…。

675 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 10:32:01 ID:8fguhsdm0
 

676 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 10:42:45 ID:mQbsL6KW0
>>674
俺も東京駅の99番ホームで茶色い旧客を見たよ
サボには 超特急 アンドロメダ と…

677 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 10:50:11 ID:TK4TsW5h0
>>676
>>674と五十歩百歩だなwww

678 :東大(ry:2010/03/04(木) 12:01:50 ID:ZzNuzryVO
>>670
川(ryでも造りますよ。近(ryでは東の発注は今のところE259

679 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 12:12:18 ID:wvKoL/vL0
>>674>>676も鉄ヲタの精神疾病傾向の現れ


680 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:05:34 ID:wwZEwhDr0
>>678
日立は651の失態を繰り返すのか?w

681 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:29:34 ID:gL1AQxQKO
お前らは長野にE233系が導入される現実を受け入れないのか。
妄想は恥ずかしい人がやることだ。

いい加減長野にはE233系が新潟には211系が導入される現実に目を覚まそう。
神の脳と不死身の体・魔女の目を持つ神の存在でもある俺がまともに言ってるんだからな。

682 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:33:11 ID:ngB+Oa4x0
NNC

683 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 13:46:30 ID:mQbsL6KW0
俺も確かにプロメシュームが死ぬのを見たよ!

684 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:02:21 ID:KZy28Nwp0
>>676
>>俺も東京駅の99番ホームで茶色い旧客を見たよ
サボには 超特急 アンドロメダ と…
「違うよ。俺も見たけどサボ長野になっていたよww
長野用の新型の通勤客車だよwwwww」



685 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:22:14 ID:TlvQvVNW0
長野に精神科はないのか?

686 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:30:14 ID:Z2d3bWTw0
3月4日 山手線恵比寿駅、目黒駅のホームドア使用開始日について [PDF/63KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100307.pdf

恵比寿駅 6月26日(土)
目黒駅   8月28(土) 

687 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:32:18 ID:9MdeL3XX0
この対応で、てんてこ舞いです
ttp://mytown.asahi.com/nagano/news.php?k_id=21000001003020002

688 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:36:11 ID:GfROUruS0
仮に長野に新車が入るとすれば、E233系ではなくE721系の直流Verが入るだろう。「E129系(仮)」とか。

689 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 14:37:21 ID:XAYemIWE0
E127-2000番台

690 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 15:10:37 ID:V9zwML5G0
うむ

691 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 15:27:15 ID:TK4TsW5h0
まともじゃない奴が「まともに」言ってもねぇ…

692 :658:2010/03/04(木) 15:36:23 ID:aS+gxBVe0
>>681よ、お前は長野にE233系が導入されるなど永遠にありえないという
現実を受け入れないのか。 妄想は恥ずかしい人がやることだ。

>神の脳と不死身の体・魔女の目を持つ神の存在でも
 ある俺がまともに言ってるんだからな
「米粒以下の脳味噌(←使用期限切れ)とピザ体型の身体・
偏見に満ちた目を持つ基地外以下の存在」の間違いだろ?ん??


693 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 18:08:50 ID:ZMaPPI7I0
もうどっちも211系でいいじゃん

694 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 18:10:01 ID:1US45dC+O
構うのいい加減やめろって。
池沼と同じで構うから調子乗るんだよ。無視が一番。

695 :658:2010/03/04(木) 18:14:32 ID:aS+gxBVe0
>>694
スマソ…アホはこれ以降完全スルーしまつ。

696 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 18:36:06 ID:0zdiKoEj0
>>688>>693
E129系ということは2両だらけになりそう。

ということは211系の方が・・・

697 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 20:22:28 ID:ACPgpLAW0
新潟に入るE129系には4連もあると伝えられているが、
おそらく、おおかた2連。減車されるんじゃ、
一般的には211系とどちらがいいかわからん。

長野にとっていい方に考えてやれば、
2連単位じゃない近郊型タイプの車両を構想してから、
211系の置き換えに投入するかもしらんから、
案外「ウマー」かもしらん。


698 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 20:59:06 ID:D/+vvX1SP
E129で4連を入れる利点はあるの?
2連*2のほうがよくないか

699 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 21:10:24 ID:EItxlxIU0
仙台っぽく、4本だけ4連

700 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 21:13:17 ID:xh0uRHr80
長野や新潟より群馬に新車を・・・

701 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:02:43 ID:1T6OVT5K0
群馬の人は、コツの車を
「群馬に新車が・・・」って思ってるよ。


702 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:50:04 ID:qPCWS1520
>>701
東北縦貫線開業前後に、E233のコツへの配置に伴い、
コツからタカにE231が大挙移籍してくるかも。

703 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:54:49 ID:UWhxtmZB0
>>702

できれば、仙石線にもいれてほしい。


704 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 22:58:20 ID:V9zwML5G0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100304191236c31d3.jpg

705 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:00:20 ID:TlvQvVNW0
>>703
仙石線は0番台の改造車が入ると予想

706 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:05:37 ID:7jsQXeo50
京葉・埼京の205はE233投入でそのまま廃車だっけ?
んで山手にE235→玉突きで中央総武のE231・209を205の置き換えに、って感じか?

707 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:07:04 ID:WKk5dypG0
>>698
2*2より4コテの方が製造費用が(通常は)安い。
2*2より4コテの方が客室スペースが多くて輸送力がある。
終日4連以上の運用に投入するなら運用コストも同じ。

仙台近郊なんかも4コテ車がもっとあってもいいと思うんだけどね。

708 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:08:43 ID:OUGiGFZO0
長野県民は昔115系1000番台を新製投入したとき
「中央線や山手線と同じ電車を入れろ」と、言ったらしい。
から、長野厨が「233を入れろ」と言うのは驚くことじゃない。

709 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:23:47 ID:txrdiJ9v0
まさに醜いエゴのミニエゴー

710 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:30:11 ID:1T6OVT5K0
いくらなんでも、「馬鹿な長野県民は」で、
まともな県民もいただろう。



711 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:35:02 ID:TfxYGu/K0
>>710
ここに今入るのもおそらく1匹なので昔からたまにバカはいたって例としては正しいんじゃないの。

都会は乗り心地とかはど返しで客を捌くためにああいう車両が導入されてるんだって理解できない、
何が何でも都会といっしょがいいと考えるそれこそ田舎物根性丸出しのバカは何時の時代も少数派入るんだね。

712 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:36:48 ID:PelwG2kj0
>>704
このような看板の設置とか、社員からの提案でやっているみたいだね
CSって言ったっけ?
チャレンジ・セイフティ(CS)運動?

ググッたら本にまでなってたよ
JR東日本を変える「CS」運動―“攻めのアンゼン”への全員チャレンジ (単行本)

713 :ツッパリ先生:2010/03/04(木) 23:37:53 ID:ZVQLlw1AO
長野にE233だぁ??!
甘ったれた事言ってんじゃねぇぞこの糞ったれが!!!
4ドアはなぁ東京とかのなぁ大都市に入れるモンであって長野みたいな糞田舎に4ドアなんて100兆年早ぇんだよぉぉ!!!

714 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:40:37 ID:TKBFNkKP0
長電は100兆2年くらい先を行ってるな……

715 :名無し野電車区:2010/03/04(木) 23:46:51 ID:abL4Fl/p0
>>702
高崎の運用が国府津と小山に移管されて高崎にはE231系もE233系も配置されない悪寒もするが

716 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:24:33 ID:iLoIruM70
タカの交検設備が10両対応に増強されたばかりだから、
むしろ小山ばかりなのが、タカにも分散配置になったりするのでは?

>>711
中央線快速スレにも、グリーン車つけろって繰り返して
無視されてるのが・・・。
どこにも一匹くらいまぎれこんでるってことか。



717 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:44:08 ID:NEh3Zlt+0
>>709>>710
長野は知事からしてエゴの塊だからなぁ…

718 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:46:18 ID:s+g6Mh690
何か長野にE233がいるぞ

方向幕には「長野厨消えろ」と書いてある。

内部の人に聞いたけど、本当に消えて欲しいって

719 :名無し:2010/03/05(金) 00:54:11 ID:3J8PR9eh0
流れを割くようで悪いんだが…

仙台の10両化もお願いしたい。

さすがに昼間はいらないが、ラッシュ時はあってもいいと思う。

720 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:58:59 ID:qNh/Esko0
>>712
首都圏の発車メロディ操作器にも付いてる
「ポツあるよ〜」
「ポツ見たぁ?」とか


721 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:20:21 ID:Q377vfV80
長野にE233系を導入する現実を受け入れないたわけがいるようですね。
いい加減目を覚ましなさい。
妄想は恥ずかしい人がやることです。
これだから民主党に政権を取られてしまうんですよ。

妄想から目を覚ませば自民党政権のままだったのに・・新潟県民は最低です!
日本の恥です!

722 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:21:57 ID:+lKdbNCh0
415-1500の置き換えっていつになるんだろう?

723 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:26:57 ID:Q377vfV80
          __,,,...,,,_          o
       ,. '"´     ` 、r。r。   ノ ヽア `ノ
     /           ヽー )          妄想はやめなさい。恥ずかしい人がやることですよ。
   /   /     ヽ    ヾ.
   ,'   ,'  /レ,_, イ   〉    i      /´:: ̄::`ヽ、
   !   i V O' レ'´ レレイ ,' | | |rァ'ー-<.,二ヽ、::Vヽ
   l  /レイ""    __ O'i iY  | | |〈  l_,ノイ_λ `'<ノ>
.  ,:'   i   lヽ   / _| "/__)   / ,' |ノ イ =o'  レ、ノ、Yヽ、
 /   ,'   ハ`'r-..,,, ,. イf_) // ,' イ,' # ,ヘ _。レ'ノ‐'´
 |   /i  ,' r'"\( ̄「i ̄ヽノ_ __人_レ rァ、/ ヽ〉 "/〉
 !   / ,l// \/i:: ̄l::i  ,ノー゚) )  Λトーヽ.,/_, イ´
  \iへ、/ヾ/ |::|. l::i__/|    ⌒ヽiヽ ',  \iノ(`'´)
.    /  〈.  |::|  「iノ/      /ゝ「(-)ー-'i.  X´
   ↑一般の県民              ↑新潟県民

724 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:33:43 ID:Q377vfV80
      ,ィ^i^!i
    , レ ⌒ ヽ
    彡iノノlノリミ \\  ←頭がさえてる長野県民
     ソリ!#゚ヮ゚ノ!   ', ',  ガッ  _
    ⊂〈{H}〉ノ   | |      Y、
    く/_i|_/ノ_   ヽ人/ *   |§
      し'// .彡 <  >/ \∩'´  ., .
       |/    ノノV ξ・∀・)/ .: ;: ∴
        +       /    / ←頭がおかしい新潟県民

725 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:34:38 ID:RekA5AV90
NGID:Q377vfV80

726 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:35:31 ID:Q377vfV80
>>725
妄想は恥ずかしい人がやることです。

            ,.ヘ、_
         __/   \  `>'´ ̄`ヽ._
        // ┏━┓ \     .:::.:.:.:\ \
.     //   ┃┗┛  ヽ   .::.:.:.:.:.:.:ヽ:::\
    ,.:.:.:/    ┗━━━   ヽ  .::.:.:.: . : ::ヽ::::ヽ
.    /.:.:./  _r=≠ァ〜ァf⌒'く辷_マァ┐\__}::::::ヽ::::::.
   /.::.:.:}≠´.:.; .::/ 〃/ .:::::}:!::ヽ〜くj辷弋 \::::} :::::〉
  {.::.//〃 .::,′ {{/:: .:::::从::::::. :}:::. `^ト、_ ヽ>く
.   >/′::{ ::::{ .::/〃 .::〃j|::::::} :}!|:|  ::| ::「⌒〈_ノ〉
  //∨  :::〉、::{ .:::i:{:{ .::ノ厂}「:::フ:ノ川  ::| ::l::、 ::F′
  ,′/{  :::/:::{ヽ{ ::::{从 :::イ ノj≠くノノノ .::} .:l::::ヽ l
.  _」人 ::{ : :{ .:;ゝ‐〈ヽ\{   }::::::::}::}  .:::ノ .:::l:! ::::i{
 '´.: :::::::\ヽ、ヽ{,ヘ::::j      ーテナノ .:::/::::从::::八
:: /.:::::::::::ノヘ\{ハ~´   _,  ノノ // .::::///]::::ヽ
.::.::::::ー=彡.:/:;  .:::::人  `   ///::::::::;:イ{{::{:::}:::::::}
:::: 、:::::/.::::/:/ .:.:.:/::/::了 7:/,ィ´ ,イ:::::;::/从::\乂::::::ノ
`ヽ Y{.::::{::{ .::.:/:{/:/ ∨::{/人{ {/く     ̄\く
 _}ノ \ ゝ\ {从{  //  .::: ヽ) = 》        ヽY^{
      ヽ    {{_≧〃  .:::::::/゙ー'⌒)く      j辷{
          ////  .:::::/f¬、_:..:.:ノノヘ、    〃くフ
              ,′.:rイ⌒T f { }⌒7⌒)`= 〒^'く_f
                {  「\ヽ _」⊥L」_ 厶_〔__人_ 」、_メ、
            >く^ヽ/    〈⌒ヽ L.:.:::/.:.:.:.:.:.::ヽ.
                {   j〃 j  厶L_」、 }`Y/_ .:::::::::::::::::::.
             `ア/レ'^ー{.:.::}  )^)ノ く j⌒j7ア┐.:::}
              ⌒7|  .:.:ヽ::::ヽ,  ::::::::∨≠≠=くフく
                / |  .::::.:.:\:::\ :::::::::〈_r{_」⊥」ユ}

727 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:38:40 ID:T2mWCgp00
こういう奴のおかげでアニオタが鉄板で肩身が狭く、鉄オタがアニ板で馬鹿にされる。
はっきり言ってこいつはどちらからも嫌われるゴミだな。
長野ネタ書いてるけど長野県民でもないんだろうし。

728 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 01:40:19 ID:I5wA3cKz0
そら(気持ち悪いAA貼る時点で)そう(アニオタは嫌われてる)よ

729 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:04:36 ID:RekA5AV90
何か俺が妄想したか?
ただ事実を書いただけなのに。

730 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:05:11 ID:q2ckbZO40
>>728
(鉄ヲタ兼アニヲタでは)いかんのか?

731 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:15:08 ID:I5wA3cKz0
>>730
(アニオタ兼鉄オタはは)いかんでしょ

732 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:26:23 ID:hCJODCFE0
つか、>>726他のAAはアニメ関係ないけどな。

733 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:35:08 ID:6q5ElE1tO
サンキュー屑鉄

734 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:45:30 ID:SrkIKVkY0
なんでこんなとこになんJ民が湧いてるんだw

735 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:46:59 ID:q2ckbZO40
>>731
すまんな

736 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 02:48:03 ID:I5wA3cKz0
しゃーない

737 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 03:54:14 ID:nAGe0S6P0
>>732
まあ、アニメじゃないわな。
下手なアニヲタよりも嫌われている人種だけどw

738 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 04:42:44 ID:v/VdoZJu0
正直最近の鉄ヲタよりはマシな印象だと思う

739 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 04:44:34 ID:lxHat1La0
長野にだってE233入る可能性あるだろ。

首都圏にE239系あたりが入るときにその押し出しで。

740 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 07:59:53 ID:epk9JBRrO
>>716
ただ、高崎線は籠原以北のホーム有効長が短いから、どうやって5コテを入庫させるか
という問題があるんだよな

741 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 08:13:12 ID:iLoIruM70
今でも、籠原と新前橋のあいだには、
211系5連の定期回送が設定されていたはず。
グリーン車連結後は、今だって客を乗せて入庫できないのに
(グリーン車抜きの籠原以北列車とかなかったはず)
できているんだから、問題なしと思われ。


742 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 08:16:11 ID:rq75liYt0
出ないとか言ってた奴いたけど
結局カシ釜出るんだな


743 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 09:06:01 ID:hKvSsQ4BO
長野にE233系を入れるべき。

744 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/05(金) 09:47:53 ID:2v3gvMbOP
>>719
仙台に501系を全部持っていけばいいのにね。場合によっては仙石にも
回せるし、適正な使い方だと思う。


745 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 09:50:52 ID:W4STTFys0
お前の頭が適正に動いてないみたいだな

746 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 11:02:30 ID:LWPcYksv0
501系ってなんだ?
西武のか?

747 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 11:16:57 ID:HuIJXIJc0
>>712
ウチの会社ではQC活動って言ってた。

748 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 12:51:34 ID:uyh91mWX0
>>744
ドアボタンは取り付ければいいが仙台地区はホームが低いからな・・・
仙台でE501のシーメンス製インバータ音が聴ければ嬉しいにこしたことはないが

749 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 16:01:40 ID:mBBk6/vS0
211系は本当に計画通り豊田に転属するの?

750 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 17:09:32 ID:qJf3ezxq0
>>749
ただ帯だけ替えて豊田なのかね?
もしそうだとしたら、今度は中央本線がロング地獄に…

751 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 17:35:41 ID:BhUR0yikP
中央本線でロングは違和感がある
快速むさしのに211を入れて増発して欲しい

752 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 17:37:01 ID:CYzBbc0t0
ロングの違和感なんて数年でなくなるけどな

753 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 17:40:16 ID:PIZBcR6o0
>>751
増発はともかく115が211に全面的に置き換えなら間違いなくそうなるな。
大宮乗り入れの方が千葉方面行くより需要ありそうだけど大宮駅そのものがきついかもな。

754 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 18:53:32 ID:Q377vfV80
もう、妄想はやめなさいと何度言えば気が済むんだ。
長野は予定通りE233系が導入される。新潟は211系だ。
妄想は恥ずかしい人がやることだ。

                 ?      ,.へ___,.-ァ       ,. - ─
      ヽ_              く____ゝ'、 /      。  
       ヽヽ、  r| ̄ヽ、____/ ̄L_ く_/ヽY__ ̄7  
        〈/^ヽ、'''" ̄ ̄ ̄`""''ヽ!/  /ヽ、__」 。    
         `>'´      くヽく>  (   /ヽ、|       。 - -──
         / #      く>、_>  `'ー'ヽ.    ?
    ?   / / / i   ハ ハヽヽi´ ̄`ヽ_ハ    
         レ、 ハ_ハ_,!V  レ'、!,__!/|、   ` ! ',  ヽ、    。  __
          /`7i ○     ○ 〉二ニ〈 ヽ、         /〉
          | /.7 "      U /.|   |ヽ.  `ヽ、      |_/ 
         / 人   ⊂つ   / /  /8     ヽ、,_______,.r'ァ>∞<]  おにはーそとー
         レ〈ヽ、>.、.,_   ,イ / x/ 8    、,_______,./| ̄
          (ン \7ヽ7、/| / 7  ,イ  8         /   ふくはーうちー
          (イ  ヽ!、〈ム〉レ' 「>,.ハ  ● 、      /
           8  ,イ、__ハ______,ゝ、>_ヽ、,_______>-‐''"´ ノノ
           ◆>く_、__ハ__、__rン ノ--r、    
             7ー、___,.、___,.-‐::::`'ー| トイ        。
            /::::/::::::::::::::::::::::::::::r'" _/」
            r'く/ヽ、人__ノ\__,ノ r'ソ-、       。     。
           ゝy‐-、〉二ヽ二rニ=‐'^'〉〉 |  -3        。
        ,'⌒`''く{_7〉::::::::::::::::::::::::`'ー'r'  ノ  ., :
        ヽ ̄`ヽ_Y::::::::::::::::::::::::::::::::::::`'ー' ・゜
          ` ̄

                 ↑頭がおかしい新潟県民

755 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 18:56:25 ID:9HG8xkyI0
>>753
大宮駅12番線の工事が布石に、ならんか

756 :名無し野電車区[sage] :2010/03/05(金) 20:20:23 ID:k6UorSv/0
出てきた

http://2nd-train.net/youtopic/233.html

757 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 20:35:29 ID:+lKdbNCh0
>>756
かっけぇwww

758 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 20:57:47 ID:vu2KSe/v0
>>756
1000番台の帯色を変えただけだな。

759 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:00:35 ID:CYzBbc0t0
色が1000番台より0番台に近いのに先頭の塗り分けが1000番台仕様だから何となく違和感

760 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:24:50 ID:OdYjv6aI0
>>756
>モケットには同線205/209系用の青柄モケットが採用されました。

205のモケットは京葉線独自の青系。209-500は231-0と同じ標準タイプ。
画像見てもよく見えないしどっちなんだろう?

761 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:26:48 ID:QhQb3BoB0
恐らくは
E233-1000と同じシートなんじゃないかな

762 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 21:57:35 ID:RG4BvBIw0
やっぱ0番代だけ先頭の帯色面積が少ないのは飛び込み対策なのかな

763 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:04:17 ID:8xyZaX1c0
ってことは、ドアエンジンはスクリュー式か。
リニア&ベルト式のE331はますます孤立した存在に。

764 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:08:49 ID:j1M1NuI90
>>762
1000番台は山手線と一目で見分けるためのデザイン変更。

以後の番台は1000番台を踏襲してるだけ。

765 :名無し野電車区:2010/03/05(金) 22:22:27 ID:UB1rXMvg0
帯が妙に黄色っぽく見えるのは天候のせいかな?
まぁ赤14号帯も元の赤14号とは違う色だけど

766 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:34:54 ID:NPZIAQlIO
>>762
表向きには違うけど実際はwww
でも束もそれだけ必死だって認めてやろう

767 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:41:14 ID:C5PcMK8n0
>>762 >>766
E531も同じデザインだから関係ないだろ。

768 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 00:56:52 ID:tuSzPIqWO
これでケヨ205系のネシア行きが近づくなぁ。。。

てか束とネシア側で交渉がまとまってないとか聞いたがどうなんだか。


769 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 01:18:26 ID:Pv+kbDW+P
205はネシアで使えるの?

770 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 01:22:12 ID:Tfbm0U6e0
京葉E233系 試運転
http://www.youtube.com/watch?v=pjOGs-NEM04

771 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 01:48:54 ID:hvijyPw50
TXに見えてきた

772 :阪和:2010/03/06(土) 09:24:35 ID:K0Tiw6Q60
ついに、205系の牙城、京葉線についに新車か。
201系と山手線転用車は廃車決定だろう。
しかし、生え抜き車はどうするのだろう。20年間、潮風受けてきた
から機器や車体も限界なのだろうか。

773 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 09:25:49 ID:XvrZwzK80
>>768
費用はネシア側に負担?
まさか利子なんて付けないとは思うけど・・・

774 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 10:56:06 ID:gGgBWdizO
>>772
たまには埼京線のことも(ry

775 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:15:46 ID:+LKuDhb7O
相模線を忘れないで、

776 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:29:41 ID:N7vA+wq+0
>>770
手前に映っている線路群の道床の薄さが妙に気になるw

777 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:42:00 ID:ZhvP7TJs0
うしろにいる編成は?
http://rail.hobidas.com/blog/natori/C6120DSC6149.jpg

778 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:42:42 ID:ZhvP7TJs0
自己解決ウラ62でした。

779 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 11:47:54 ID:OMzILUduP
251・253・651系スレ落ちたのでよろ。
【251/253/255】JR束特急車両スレ【651/E653/E751】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267826721/

780 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:34:40 ID:5FkdLvez0
広島か野田線にくれてやれよ>205

781 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 13:58:34 ID:XvrZwzK80
まだ置き換えしないでほすい

782 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:03:02 ID:OMzILUduP
205なんてJR西に売却できそうだなw

783 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:42:28 ID:xhUG9jWO0
>>782
西に売って、もっと大切に使ってもらうのがいいだろうな。
西なら、結構長く使ってくれるだろうけど、京葉線の塩害とかで、見えない部分で痛んでるから
以外に長く持たないかも。

784 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:51:42 ID:3KxBxKenO
京葉の205淘汰が始まるけど、他線の205置き換えはいつ頃になるかな?

785 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 14:59:26 ID:wlaf5XaY0
>>783
同意。一時期
東:「古いなら、つぶしてしまえ旧型車」
海:「古いなら、そのまま使おう旧型車」
西:「古いなら、直して使おう旧型車」
とか言われていたが
(さすがに東海も置き換えが進んだが)
大事に使う西にあげるのが、いちばんいいかも。


786 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:06:49 ID:Pv+kbDW+P
西は今年211を廃車にするから205なんていらんだろ

787 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:09:28 ID:BQz/PDHy0
>>786
あれはこっちの211とはほぼ別物だし使い道が無い。

阪和に東の205いれて103を広島にいれた方が喜ぶんじゃないか。

788 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:10:49 ID:PAyurjNOO
大阪環状に205入れて、新型車と言うか

789 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:14:00 ID:L3Pwabvx0
武蔵野民ですが
209を心待ちにしてます

790 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:26:38 ID:mKn1uqOb0
>>783
それ以前に、東は運転雑だから結構ガタが来てて長持ちしないぞ。
2005年に譲渡された103系も延命未施行の初期車以上に状態が悪いみたいで廃車候補入りしてるし。

791 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 15:41:23 ID:XvrZwzK80
>>785
決してそんなことはない

つ115系初期車
つ583系

792 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2010/03/06(土) 16:01:46 ID:6F7Ljrg/P
>>790
譲渡した103って首都圏の超混雑で酷使されまくった上、武蔵野や
京葉で塩晒しにされながら無理な高速運転してた奴でしょ?
そりゃ状態悪いわ。
東海道の113−2000や東北・高崎の115でも購入した
方が良かったんじゃね?


793 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/06(土) 16:57:21 ID:PZ7WVjlZ0 ?2BP(4500)
>>782-787
205売却により、103・201を大量淘汰できれば西にとってもいいのにね。

794 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 16:59:19 ID:hvijyPw50
糞コテも淘汰したいね

795 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 17:03:05 ID:OMzILUduP
酉は103や201をいつまで使い続けるのか?

796 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 17:40:08 ID:N7vA+wq+0
Wikipediaのクハ481-1508の項で

> 1982年と1985年の広域転配の牽引車として鹿児島運転所にも足を踏入れており、
> 電化区間の最南端と最北端どちらにも足跡を残している。さらに現在まで山梨県・
> 三重県・鳥取県・島根県・香川県・徳島県・愛媛県・高知県・長崎県・大分県・
> 宮崎県と普通鉄道のない沖縄県を除く35都道府県を走行しており、これは日本の
> 鉄道用電車として最多都道府県走行のタイトルホルダーである。

とあるが、この踏破し残しの地域を踏破させる企画列車なんてのは
ないんだろうか?

797 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 17:44:16 ID:QNa7DFDS0
>>796
お前が企画しろ。


ケヨ205の廃車回送、自力で一旦大宮まで行って、その後長野まで機関車牽引になるってさ。

大宮で何か下ろすためだって。

798 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 17:46:05 ID:fq1u9bdV0
パ●タグラフですね。

わかります。


799 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 18:00:23 ID:7uWuqtPM0
広島には西武の101を売った方がいいんじゃない?
105が西武101に変わっても、気付く人は少ないと思う。

大阪環状線や阪和線など、駅間が短い路線には、メトロ05の前期車のような高加速車が合っていると思う。

800 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 18:38:58 ID:Gp31S9W+0
>>799
廣嶋死者じゃなくて広島人ディスってのかよいくらなんでも顔がまったく違うだろ、
第一なんであんなもん買うんだなんのメリットも無い上にこのスレと関係ないじゃん。

801 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:12:36 ID:mKn1uqOb0
>>792
それ以前に、東の運ちゃんはブレーキの扱いが酷すぎる。
10連の場合、ホーム中ほどまで60kmで進んでいきなりB6辺りが当たり前だからな。
吊革を持ってないと確実にバランスを崩すくらいだし。

802 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:21:30 ID:STbXCkPl0
ここは、いつから、西日本車両譲渡予想スレになったんだ?

803 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 19:21:56 ID:ggy1Ev8u0
>>801
そうしないと間に合わないダイヤを組まざるを得ない中央線を忘れるな

804 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:21:11 ID:H1oKVODn0
京葉線E233の種別表示は何色にするんだろうね?
まさか、各駅停車が赤ってことはないよな。

805 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:32:36 ID:87AuzCEw0
>>798
M車6両を大宮で切り落として日光線用改造
長野に行くのはクハサハのみ

806 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:34:09 ID:xfNb+QQu0
>>805
kwsk
運転台は209のお面を流用でなく、別に新造するのか?

807 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:38:30 ID:87AuzCEw0
>>806
新規。

ケヨ205のM車は他にも使用予定があるので、解体されるのは少数になる。

808 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:39:17 ID:tsgQSASP0
>>805
また行き先表示が微妙に中心からずれてる顔が増えるのか

809 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:45:42 ID:EQMv5ed10
>>804

通勤快速:青色
快速:赤色
各駅停車:緑色


ttp://www.geocities.jp/notbonito/train/cars/jreast/e331/e331-5.htm

810 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:48:00 ID:na3qpf4c0
>>809
各停は路線によって色が違うのかよ・・・
どれかに統一させた方がいいと思う。
特に、豊田のやつは白字だけでいいと思うけど。隣の会社では通勤急行として使われているし、各停があの色なのは紛らわしい。

811 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:48:53 ID:Gp31S9W+0
>>796
高知、徳島はDCで引くのか?
山梨が意外とネック。

むしろなんで奈良県を走ったのかが知りたい。

812 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:56:40 ID:071ElELA0
素晴らしい

ttp://up.2chan.net/r/src/1267876253456.jpg

813 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 20:57:14 ID:xfNb+QQu0
>>807
TKS。209じゃなくて205だたね。
新205のお面なら1000/3000番台の設計で運転台を新造して接合すれば
いいだけだから慣れたものだね。当然、VVVF化も同時施工だよね?

814 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:02:24 ID:XvrZwzK80
>>810
同感

通勤特快 茶
中央特快 青
青梅特快 緑
通勤快速 赤
快速   橙
各停   白

ついでに次駅表示も省略で

815 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/06(土) 21:06:37 ID:PZ7WVjlZ0 ?2BP(4500)
>>807>>813
あと、日光向けに改造されるのは110km/h対応のやつにするんじゃね?

816 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:12:10 ID:YpoFM/4/0
一応公式発表時の資料では行先のみ表示してたけどな<ケヨE233

まあ、実際にどうなるかは運用に入ってみないと……

817 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:14:57 ID:FKNocO+Y0
京浜にも行き先のみの表示はあるからな。
実際に使うかどうかは別問題だろう。

818 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:20:03 ID:V111kJvL0
>>811
天理臨じゃね?

819 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:21:53 ID:N7vA+wq+0
>>815
> 日光向けに改造されるのは110km/h

失笑して欲しそうですね(棒読み)

820 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:41:52 ID:KceiJo0m0
>>814
フルカラーLEDの茶は・・・

821 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:42:40 ID:XvrZwzK80
臙脂っぽくすればいいんじゃない?

822 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 21:59:03 ID:AJ2yCmIW0
>>819
無知乙か?

823 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:05:15 ID:N7vA+wq+0
無知乙だw
ソースが知りたいw

824 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:05:15 ID:87AuzCEw0
>>813
貫通顔になるので新規。

825 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:06:21 ID:Pv+kbDW+P
武蔵野線の京葉線直通は209になるの?
それともE233?
E217の追い上げ運転がまた見たいな

826 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:10:04 ID:xfNb+QQu0
>>824
貫通顔とな?うひゃwこれは期待できそう。
中は部分的にでもセミクロ化してくれる?それともオールロングのままかな。


827 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/06(土) 22:16:03 ID:PZ7WVjlZ0 ?2BP(4500)
>>823
顔がどのようになるのかは知らんが、110km/h出せるケヨ1〜12のどれかの中間車が改造されそうだということ。
山手から来たのは100km/hしか出ない

828 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:25:13 ID:N7vA+wq+0
>>827
「無知乙」と言われたまま続けさしてもらうが
種車の話としては公然の秘密(笑)として以前からそうなっている
だろうけど、

『日光向けに改造される の は110km/h対応の やつ にする』
この文章の何に釣られたかっつうのは

110km/h対応って、対応車以外は速度が出せない
んじゃなくてブレーキ関連の変更じゃなかったか?
その後の整備状況であっさり変わるものじゃないの?
改造後に110km/h対応にする みたいに読めたんだけどw

829 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:27:30 ID:/6xUKO/k0
日光線で110キロ対応が必要だと思うのかwwwww

209を房総に回すように107や115置換えは205でもいいんじゃないか?
211は新潟と長野にでも回せばいいし

830 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:28:44 ID:N7vA+wq+0
> 日光線で110キロ対応が必要だと思うのかwwwww

思わねーよwwwww

831 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:31:38 ID:ZUO7INiA0
>>829
上越線、吾妻線はきつくないか。
両毛だけを考えるなら3000番台と同程度で十分そうだけど。

832 :Tc651 ◆Hitachi3bQ :2010/03/06(土) 22:36:17 ID:PZ7WVjlZ0 ?2BP(4500)
日光線は95km/hまでしか出せないから、どっちが新しいのかによるな。

製造以降ケヨ所属、110km/h
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ea/Keiyo-205.jpg
元ヤテ車、100km/h
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Keiyo_Line%28201%2C205series%29.jpg

833 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:44:24 ID:HD4puHOz0
塩害と4年の差はどっちが大きいんだろう?

834 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:45:00 ID:071ElELA0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010030618550382a41.jpg

835 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 22:46:22 ID:V111kJvL0
大井の在庫解体セールか

836 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:25:30 ID:YtVIXCmB0
ヤテの初期車は台車(モハのギアの潤滑方式)が違うから、ケヨ生え抜きを使うでしょ。

837 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:26:40 ID:zlnjRYxw0
>>833
ケースバイケースかも知れないけど、たぶん塩害の方が大きいと思うよ。


838 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:48:20 ID:cMbijNBc0
>>831
山越えなきゃ、勾配はたいしたことないのでは?

839 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:49:03 ID:tGNlVetW0
メルヘン顔無くなるのか悲しいな

840 :名無し野電車区:2010/03/06(土) 23:58:03 ID:O8VUem5J0
>>831
さんざん既出だが、211系に関しては設計段階で2M3Tでの25‰勾配の区間への入線が考慮されてる
上越線にいたっては水上までなら最急勾配は10‰なので問題にすらならない

841 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:03:21 ID:N3PhFqiD0
>>840
いや211じゃなくて205でって話、勾配だけならそれこそ埼京線で分かるが耐寒耐雪とか…仙石でいけるんだから改造しだいか。
両毛に関しては高崎、宇都宮が4ドア化されてしまうとそろって4ドアでもいい気はするが吾妻でってのはあるな。

842 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:09:33 ID:yPFDjsU10
>>841
高崎地区に関しては無理して205系を転用しなくても211系の転用で充分と思うけどなぁ
過去スレでも議論があったが、長野や新潟への転用がなければ107系(2連運用がほとんどない)と
115系の置き換えをやって充分お釣りが来るだけの数があるわけだし

843 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:40:42 ID:maiO4A6E0
国民は騙されている
民主党と小沢一郎は日本を解体しようとしている
今すぐ日本を破壊しようとする民主党と小沢一郎をぶっ潰そうではないか!

小沢一郎の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/204.html

民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

売国法案
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/60.html

なお、これに関して何故かFOX★は1レスでもアクセス規制を行おうとしている。
何故か。答えは「民主党から金を貰ってる」からだ。つまり俺らが本当の事を言おうとするとFOX★と民主党が弾圧を掛けようとする。
日本国憲法に違反しているではないか。

民主党が今やりたい事・・それは中国と韓国に国を売りつける行為だ!
既にE2系の技術が「民主党の脅迫」に寄って売られている。皆で阻止しよう!

国に違和感を抱く国民よ!立ち上がれ!

844 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:41:23 ID:maiO4A6E0
国民は騙されている
民主党と小沢一郎は日本を解体しようとしている
今すぐ日本を破壊しようとする民主党と小沢一郎をぶっ潰そうではないか!

小沢一郎の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/204.html

民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

売国法案
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/60.html

なお、これに関して何故かFOX★は1レスでもアクセス規制を行おうとしている。
何故か。答えは「民主党から金を貰ってる」からだ。つまり俺らが本当の事を言おうとするとFOX★と民主党が弾圧を掛けようとする。
日本国憲法に違反しているではないか。

民主党が今やりたい事・・それは中国と韓国に国を売りつける行為だ!
既にE2系の技術が「民主党の脅迫」に寄って売られている。皆で阻止しよう!

国に違和感を抱く国民よ!立ち上がれ!

845 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:42:38 ID:EteilZWh0
>>807
8500の供給が絶たれたあの会社に行くらしいな。

846 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:42:44 ID:FEs1q3XN0
また長野のネトウヨかよ

847 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:42:53 ID:maiO4A6E0
国民は騙されている
民主党と小沢一郎は日本を解体しようとしている
今すぐ日本を破壊しようとする民主党と小沢一郎をぶっ潰そうではないか!

小沢一郎の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/204.html

民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

売国法案
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/60.html

なお、これに関して何故かFOX★は1レスでもアクセス規制を行おうとしている。
何故か。答えは「民主党から金を貰ってる」からだ。つまり俺らが本当の事を言おうとするとFOX★と民主党が弾圧を掛けようとする。
日本国憲法に違反しているではないか。

民主党が今やりたい事・・それは中国と韓国に国を売りつける行為だ!
既にE2系の技術が「民主党の脅迫」に寄って売られている。皆で阻止しよう!

国に違和感を抱く国民よ!立ち上がれ!

848 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:43:22 ID:my44neRO0
長野の253が全部解体されたみたいだね。

849 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:53:20 ID:maiO4A6E0
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /    
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お 
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前 
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶

850 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:56:26 ID:sw3QtqR10
>>845
長野?秩父?それとも弘南?
弘南の他に8500譲渡話があった会社ってあったっけ?

851 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:58:20 ID:FjoMNDLs0
>>850
すでに8500の譲渡があった会社と見るべきだろう
秩父は種車が8090に切り替わるようだから長野かな

852 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 00:59:47 ID:0pEb0XsW0
日光線向け205にはトイレはつくのだろうか?

853 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:00:42 ID:slvvHzVhO
>>773
ネシア側が205系の購入を打診したところ、束が113系も購入条件に出してきてるとか。

どこかのブログに書いてあったな。余談ながらメトロ7000系はネシア行き決定とか。

854 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:01:34 ID:maiO4A6E0
>>850-853
スレチだよばか

855 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:06:14 ID:FEs1q3XN0
最近NGIDの機能を忘れてたが久々に思い出した
これはもうだめかも分からんね

856 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:07:37 ID:maiO4A6E0
                          _,、r=…=─ 、
                            ,r´ ̄`Y´ ̄Y⌒ヽ//ヘ、
                    f⌒}/__,r‐'7丈7T丈7メ⌒{´`Yヽ
                     /`j /////////////////`ヽ人∧
                 _{ ,イ///≦≧//≦三≧//≦≧/ヽ`Y
                 { ,'//≧ //////////////////≦/ヽ',
                 f7/≦////斗―………―- ミ//// ≧j
                 ル'////,r'1   /  }  ',  、  `寸///}
                ん'´ ̄/⌒し'⌒^丁ヽ._,rっ jr‐、j \/j}
                  〈_/  ノ| ||/////ル| V////`¨///,{_,j`Y!
                {TT爪 | ||//////||  Vハ/////// 〉'/,今!
                lノノl川 | |L」」テヲチ||  ー{{‐{{  「`|  〉///,ム
                 「 //∧| |ィ=-ミメ、     ム=ー┘ | 〉/l///,ム
                 |///l M]`{r彑e     rラ云歹| 〉/ ト====ミ、
_、                 ル'V| |]从///////////`¨¨´イノ/ ル'´ ̄`ヽ
、\              ,彳 V | 圦V\   '       //V / VVV  ',
_K 、\            {{ | VV|  Y VV>‐ ``--‐イV/V / VV V  }
\  \\             `l、 V !   ムVV /////V//ヘヘW /VVV V /
ヽ \ K\\           |V ,圦   〉V//////∧∧∧V ,′V/  V /
  \\ o\\         ル'VVム    〉゙  n, -x rx //A〉j V/  V {
.    \\ K\\  ,、≪  VVA   } r匕/)(\\// !V/  V /j`≫.、
      \\  \\"\   VVA    f   /⌒ヽ  ヽ j /  V   /    \
       \\ K\\ 丶.   VVA   !   {Y´ ̄`Y}  } |'  V  / _ -='ヽ
.         \\. o\\ `r ‐―――┘  ゝx==xノノ  l | V  / ´      ̄`ヽ

俺は長野県民ではない
新潟県民である

857 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:08:23 ID:maiO4A6E0
                          _,、r=…=─ 、
                            ,r´ ̄`Y´ ̄Y⌒ヽ//ヘ、
                    f⌒}/__,r‐'7丈7T丈7メ⌒{´`Yヽ
                     /`j /////////////////`ヽ人∧
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                 f7/≦////斗―………―- ミ//// ≧j
                 ル'////,r'1   /  }  ',  、  `寸///}
                ん'´ ̄/⌒し'⌒^丁ヽ._,rっ jr‐、j \/j}
                  〈_/  ノ| ||/////ル| V////`¨///,{_,j`Y!
                {TT爪 | ||//////||  Vハ/////// 〉'/,今!
                lノノl川 | |L」」テヲチ||  ー{{‐{{  「`|  〉///,ム
                 「 //∧| |ィ=-ミメ、     ム=ー┘ | 〉/l///,ム
                 |///l M]`{r彑e     rラ云歹| 〉/ ト====ミ、
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_K 、\            {{ | VV|  Y VV>‐ ``--‐イV/V / VV V  }
\  \\             `l、 V !   ムVV /////V//ヘヘW /VVV V /
ヽ \ K\\           |V ,圦   〉V//////∧∧∧V ,′V/  V /
  \\ o\\         ル'VVム    〉゙  n, -x rx //A〉j V/  V {
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      \\  \\"\   VVA    f   /⌒ヽ  ヽ j /  V   /    \
       \\ K\\ 丶.   VVA   !   {Y´ ̄`Y}  } |'  V  / _ -='ヽ
.         \\. o\\ `r ‐―――┘  ゝx==xノノ  l | V  / ´      ̄`ヽ

俺は新潟県民だ。勘違いするな。

858 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:10:13 ID:7SkZ0XJF0
>>ID:maiO4A6E0
政治コピペ止めろヴォケ
また大規模規制になるだろうが

859 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:10:55 ID:maiO4A6E0
     ,.:.:.:´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`:ヽ
    /:::::::::::::::::::::::::::::,、::::::::::ヽ
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>>858
甘ったれるな。日本を救うためにやってるのだ。

860 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:12:02 ID:hMPwR9zw0
>>ID:maiO4A6E0
束方厨の信濃町人ですねw分かりますww

861 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 01:28:50 ID:FEs1q3XN0
そうかそうか

862 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:08:43 ID:maiO4A6E0
民主党の正体はこれだ。

         _____.,.へ
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  !_,.rソ´ i ____イ   `i ,`'ート、_
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  Y´ /!/レイイ!__ r!' レ'!,ィ、 !/|ハソ
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詳しくはこちらに
テレビや新聞が報道しない理由・・さらにFOX★が規制などで弾圧する理由が分かるぞ。

民主党の正体
http://www15.atwiki.jp/minshu/

ネット右翼および政治豚と言っている場合ではない!日本が危ない!
国に違和感を抱く国民よ!いますぐ立ち上がれ!

863 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:09:29 ID:maiO4A6E0
民主党の正体はこれだ。

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864 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:10:56 ID:maiO4A6E0
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865 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:10:58 ID:FEs1q3XN0
アンチ民主党・アンチ2ちゃんねると見せて
アクセスログ収集ですかw はいはいw

866 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:14:52 ID:maiO4A6E0
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867 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:15:32 ID:maiO4A6E0
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868 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:28:59 ID:0Ul3EYck0
長野と酉の荒らしは永遠に続くのだ

869 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:31:14 ID:V60ggULB0
誰か長野に核爆弾落としてくれよ

870 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:42:11 ID:uLMe9qgGO
長野にE233系を入れる模様だ。

長野に配置されるE233系は到来のE233系とは以下のように異なる。

座席は1〜3号車をセミクロス・4〜6号車をロング(6両)または1〜2号車をセミクロス・3〜4号車をロング(4両)
座席は長野使用となる

LCDは全て20インチ1枚を各ドア上に
車外スピーカー設置(車外メロディー:五感工房JRーSH2)

VVVFは東芝製
トイレは6号車に設置

マジだよ

871 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:43:19 ID:9lAgP7200


    AAとコピペで必死で荒らす運営工作員はスルーで

872 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 02:54:30 ID:sTCBr8nA0
毎日E233に乗ってる身からすれば、どうしてそこまでE233が羨ましいのか分からん。
別に悪い車両ではないんだけど、別にそこまで羨望の対象でもないし。


873 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 07:38:33 ID:byEU2eYy0
今は不況の時代なのねん
だからサハE230系を相鉄に譲渡するか他の路線に転用して
リユースするのねん
―――――――v――――――――――――――――――

  /⌒/\⌒丶
  (===<__>===)
 ( _人_人_人_ )
(_// ̄丶 / ̄\ヘ_)
(|⌒\・)(・/⌒|)
 Y ""  ω  "" Y
 丶 (⌒ー―⌒) ノ
  >⌒)==-<_
  (_ノ∞∞゜__)
   /____丶
  ( ̄|7ヾ| ̄)
   > |丶ノ| <

874 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 08:08:55 ID:D5P/FThEP
長野県民と静岡県民は同じ臭い(悪臭)を感じるな。
だからFDAが松本に就航するのだろうけど。

875 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 10:10:56 ID:eHD3IeFR0
メンヘル顔は武蔵野の物
差し替えしてでも全車武蔵野に投入すべき。日光なんかにはやらないぞw

876 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 10:14:58 ID:ms46gfjK0
妄想助長サイトっていつになったら閉鎖するの?

877 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:11:53 ID:my44neRO0
>>875
日光に行くのは中間車だけだろ。


メンヘル顔は長野で重機がおいしくいただきます

878 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:16:28 ID:NUp2rwQn0
京葉E233も、特別の顔になったらよかったのにな。


879 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 11:30:06 ID:byEU2eYy0
変な顔になるくらいならあのままでいい

880 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 13:51:51 ID:uy+NEcSj0
ttp://www.symphonic-net.com/futaba/yatu./src/1232219248693.jpg

881 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 14:46:48 ID:RgRw9NVA0
>>880
なぜ奴を入れたしwwww

882 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:47:45 ID:dUZ3VgzV0
>>878
メンヘル顔復活希望

883 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 15:50:58 ID:d1bYO94f0
>>812
クーラー209系からひっぱがしたのくっつけたのか

884 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:03:44 ID:jMk/cRXjO
205系は編成単位でJR西日本に譲渡して欲しい

885 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:12:12 ID:uVpp4aui0
201系は部品単位でJR西日本に売却されたのかな

886 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:18:02 ID:r66cM4q8O
>>884
その代わり103系を貰う。
もう一度首都圏で103系に乗りたい。

887 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:18:21 ID:upEvjA/F0
>>883
形式が違う。
209用はAU720Aで、115とか103に載ってたのはAU720B。

888 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:24:23 ID:V60ggULB0
>>886
頭大丈夫?

889 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 16:39:45 ID:dvwyD/NZ0
>>884
妄想は妄想スレでやれ。
205系を西が買う理由がない。

890 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 17:40:54 ID:1RpuIhcgO
もしも西が205に手を出したら…



鉄道史に残る愚行として、目茶苦茶叩かれるだろうなw

891 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 17:59:40 ID:byEU2eYy0
>>884
211系もありかと

>>890
何で叩くん?
再利用されて古い車両が取り替えられることはいいことじゃないか

892 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:05:45 ID:Uj8T+ntRO
>>891
大手の鉄道会社だよ…
しかも、九州とは違って、特殊用途に使うものじゃないから、なおさら…
まあ、西日本独自の車両規格に205や211は適合しないらしいから、導入は絶対ないらしいけど

893 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:26:35 ID:NFaUJnBZ0
このスレの中にとばっちりを喰らう奴がいるかな?
正式に通報されていれば多分規制対応相応レベル。


894 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:34:53 ID:DL0gqJvlO
211系や205系はいいクルマだと思うがなぁ…。
オレには、長野厨がこれらに目もくれず、
なんでE233系なんかに憧れるのか、が
さっぱりわからん。

895 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:36:59 ID:1+0gGc9Z0
ttp://momi7.momi3.net/2d/src/1267797405660.jpg

896 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 18:49:30 ID:Ty3CjfDfP
>>892
バス最大手のJRバス関東が東急の中古車を入れているんだけど

897 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:03:13 ID:hqKrBVbu0
なんで鉄道の話してるのにバスがでてくるの?

898 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:27:37 ID:Da0n5BOk0
205系を国鉄廣島にぜひくれ。

899 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 19:57:22 ID:CKkHKSFY0
>>896
高速じゃ最大手だけど、路線じゃ中小だろ。

900 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:16:56 ID:RHrAO9HsO
900ならキハ40は2012年で引退

901 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:33:49 ID:dvwyD/NZ0
>>896
バス最大手がJRバス関東だと思ってる時点でおかしいぞw

>>898
広島には一番不適合だろ。
今4ドア車を3ドア車で置き換えてるのを知らんのか?

902 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 20:42:19 ID:wUTOg+SK0
>>901
ただ、可部線は3ドア車じゃキツイとの報告が西車両更新スレで上がってるから、
日根野の205系0番台を可部線専用として広島に飛ばすのに、
オリジナルのクハ204・205を4両づつ譲渡してもいいんじゃね?

903 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:11:57 ID:DWJxXbj00
譲渡ネタはこっちで

JR西日本車両譲渡予想(妄想)スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474204/

904 :名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:47:57 ID:my44neRO0
西は225作るんだから大量に車両余るだろ。
わざわざ東から貰う必要ないと思う。

905 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 00:59:53 ID:HadsXPV4O
>>904
221系が広島下関行くような事があったら奇跡だと言えるだ

906 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 01:39:13 ID:/GttdAbSP
広島は末期色の新車があるから221なんていらんだろ

907 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 02:49:40 ID:dJOP4DeZO
バスに脱線仕掛かったと思えば、今度は酉か?
で、元に戻った途端に「長野へE233」だったりして。

908 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 03:17:57 ID:dzupZ/+IO
じゃあE657系(仮称)の話でもすっか。

909 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 03:41:24 ID:YTGuKkU00
211は良い車両だからこそ転属時にセミクロ席に改造してほしい

910 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 03:53:06 ID:dJOP4DeZO
657系の話、その後どうなったんだ?

911 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 03:55:52 ID:lnPuLtCY0
部品の受注がもう済んでるとなると、もう発表されてもおかしくないんだけどね
縦貫絡みで最終的に必要な本数が確定できないでいるとかか?

912 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 06:03:57 ID:dJOP4DeZO
651系の置き換え用なのか、それとも「いなほ」用に
転出する(?)653系の補充用も含めるのか、どっち
なんだ?

913 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 07:12:45 ID:c2Cqarsy0
>>912
両方の可能性が高そう。

914 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 08:21:28 ID:PMW5x5OM0
>>908
ガワが一緒のボロ雑巾415-1500も当分使うならセミクロ改造をしてほしい
あとE501も一部セミクロ改造してE531とセミクロ・ロング比率を合わせてほしい
(基本編成はグリーン車組み込み前のE531に合わせる感じで)

915 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 08:26:38 ID:PMW5x5OM0
>>914
>>908じゃなくて>>909の間違いだったorz

ついでに
>>908
E657(仮)の基本編成と付属編成の両数の比率は現行の651とE653に合わせるのかな?

916 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 11:25:27 ID:Pg9rKGvmO
最近の流れからいって、
E657系のグリーン車は間違いなく2列+2列化されるな。
「グリーン車の座席数を増やして、ご利用しやすく致します」
みたいな大義名分でw

917 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 11:43:20 ID:lnPuLtCY0
スーパーとフレッシュの車両共通化で、グリーン車は全列車連結になるだろうから
おそらく2+2シートの半室グリーンになりそう。E257みたいに

918 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 11:58:43 ID:7sE5fgrOO
>>872
233がいいんじゃなくて東京と一緒がいいんだよ!

919 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 12:05:01 ID:bgqACyv80
じゃあ205や211でも良いだろ

920 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 12:22:17 ID:dJOP4DeZO
>>918
同じ台詞を、701系が秋田や青森に投入されたときに
聞いた覚えあり。
結局「東京と一緒」なのはロングシートだけだった
というお粗末の一席だったが。

921 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 15:43:18 ID:/aZ8vxXb0
>>917
257で思い出した。
351の置換えはリニアのルート選定で様子見なのかねえ?
万が一にもBルートなんかに決まったら束は東線の特急なんか見捨てるだろうし。

922 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 16:08:54 ID:/GttdAbSP
E351の置き換えはリニアとか関係なしにまだ考えなくてもいいでしょ

ひたちにE657を入れるのは
羽越線沿線の自治体がいなほ用にE653を欲しがっているからだし

923 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 16:12:42 ID:kbMYioL60
>>921
不確定な要素を考慮してたらきりがない

924 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 16:38:47 ID:yG/tv/Xz0
>>922
それもあるし、651系が陳腐化してきているのと、
置き換えるなら同一形式のほうがなにかと都合がいいからな

925 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 17:45:51 ID:GT41x6fkP
211がいい車両とか言ってるやつはどこ沿線なの

926 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 18:06:01 ID:WifCkgHa0
>>925
長野だよ

927 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 18:43:57 ID:Mal+qSfw0
>>925
多分、211系の沿線外の人間だと思う。
まだ、新しいと思ったら、大間違いで、実際は205系と同様にガタガタだからね。

928 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:09:13 ID:HzjjipEg0
最終形は、こんなんでは?
首都圏
・E233:京葉線(房総直通含)・常磐緩行線・東海道・宇都宮・高崎
   ・埼京川越線(川越以南)・中央快速線(大月以東)・青梅・
   五日市・京浜東北・根岸
・E235:山手線
・E531:常磐線中電
・E231:総武緩行・常磐快速・東西線・東海道・宇都宮・高崎
・E217:横須賀・総武快速(房総直通含)
・205:横浜・根岸・相模・鶴見・南武・武蔵野・八高・川越
・E257:踊り子・はまかいじ・谷川・草津・あかぎ・とちぎ・日光
・E259:成田エクスプレス
・E657:ひたち
地方
・209:千葉地区
・211:中央線(大月以西)・長野&松本地区
・E127:松本地区
・211:しなの鉄道・北陸新幹線新潟県内3セク区間
・211:群馬地区
・211:日光線
・E129:新潟地区
・415:常磐線(土浦〜原ノ町)・水戸線
・719&701&E721:仙台地区
・719&701:山形地区
・701:盛岡地区
・701:IGR・青い森鉄道
・701:秋田・青森地区
・E751:あいづ
・E653:いなほ

929 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:14:41 ID:/kKb1jbd0
>>925
國鐵廣嶋か北陸では?

俺的には東海のガタガタボロボロの211系共々置き換えて欲しいけど

930 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:15:10 ID:/GttdAbSP
新潟のE127が長野に転属ってのはあるのかな?

931 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:24:18 ID:bgqACyv80
>>928
横浜は車両取り替えが労組の資料に出ていたはず

932 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:28:03 ID:uQRdkfgM0
>>931
それって計画じゃなくて、要望じゃなかったっけ?

933 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 19:59:03 ID:Mal+qSfw0
>>928
あと、山手線のE231の転用先が抜けている。
国電総研の情報を元に推測すると、

・山手線E231-500番台(6M5T×52)→総武に転用

・総武線E231(4M6T×46+1【東総の6扉用試験編成】)
→南武線(4M2T×31)、八高線(2M2T×9)、総武線(6M4T×7)

・総武線209-500番台→相模線(13編成)

ってなるってなんじゃないかな?

934 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:00:43 ID:bgqACyv80
>>932
「計画しているところ」という微妙な言い方でした

JR労組資料より
ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu25.pdf
>4.東神奈川電車区
>@横浜線205 系車両の車両計画を明らかにすること。
>【回答及び見解】
>横浜線205 系車両については、車両取替中長期計画により、2013 年に新車への取替を
>計画しているところである。


935 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:02:44 ID:1GC6PJRp0
沿線民としては205-500が209-500になってもありがたみを感じないなぁ
っていうか半自動ドア装置は現状じゃ無いと困るから、そこまでしての転用は疑問だなぁ

936 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:25:56 ID:Mal+qSfw0
>>935
まあ、あくまでも推測だし、今後、もしかすると変更なんてことも考えられないからな…。
しかし、横浜線のE233系導入後、新津はどうするんだろうな…。
209系とか211系、415系、E501系がVVVFに更新し終わった頃だろうから、置き換えるもの無くね?

937 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:27:57 ID:RM8Qizh70
>>936
山手235の番になるんじゃないの?

938 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:28:50 ID:c2sVSPNP0
>>933
南武線の代わりに横浜線ってのもありそうだな。そうすれば川越の4連も全部交換できるし。

939 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:35:02 ID:rE0jinUY0
総武快速・京葉線の房総直通が本当に行なわれるようになると
京葉線の10両と総武快速用の11+4両が必要になり、209-2100に余剰が出るはずなのだが
209-2100から塗色変更の上10両固定や11+4両(G車は新造)に転用されるものが出るのだろうか?

940 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:35:25 ID:QCxO2q5W0
総武はE231系0番代を使い通してもらいたい。転属車輛なんて納得いかない。6M4Tなんて投入したら、快速の意味がなくなる!

941 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:36:11 ID:0yrQKfmN0
横浜に233とかありえねーよwあそこは現状のまま放置。
ついでにはまかいじはE257置き換えせず廃止。これでおk。

942 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:50:33 ID:oA6zhcLI0
>>941
横浜線が根岸線と直通しているのを知ってるかい?

943 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:05:04 ID:NH8vkhYs0
コ糞

944 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:20:41 ID:QJqeglJU0
>>940
総武緩行と総武快速をごちゃ混ぜにしていない?
総武快速はE217だよ。

945 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:24:22 ID:/kKb1jbd0
>>935
209-500改造して入れるくらいならホーム1両分伸ばして
同じコツに居る半自動ドア装置付きのE231orE233近郊型でも入れたほうが
車両共通化できそうだけど(トイレとボックスシートが余計だが)

946 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:41:55 ID:Mal+qSfw0
>>940
別にM車が増えたからといって、速度が上がるわけじゃない。
多分、E233みたいな思想(1ユニットが壊れてもなんとかなる)っていうのをしたいんじゃないかと。
>>941
一応、205系もいつのまにか、JR東日本で最古参の通勤電車に成り下がったからね。
昔の103系と一緒の立場に…。

947 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:47:40 ID:bhuUTsjF0
>>939
あれね、支社長の単なるリップサービス的発言ですから。
本社計画では2020年頃までの長期計画。思いっきり先のこと。

昼間に直通がちょこっと増える…可能性くらいはあるかもしれないけど。

948 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 21:52:10 ID:bhuUTsjF0
現在更新中のE217と、転属中の209-2100が、
約10年後くらいに、ほぼ同時に2回目の機器更新のタイミングを迎えることになるので、
その時点で、一斉取り替え→房総方面全面直通となる可能性は高いはず。

2020-挑む-の計画とも一致するし。

連投スマソ。

949 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 22:11:59 ID:0yrQKfmN0
>>942
それくらい知ってますが何か?

950 :名無しさん:2010/03/08(月) 22:14:06 ID:9tbK6qtn0
>>928

東北直流の仙石線はどこへ…

まだ、205を使い続けるのかな…

951 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 22:22:16 ID:GpNeg08O0
>>939
209-2100の6+4なら、
例えばそのまま京葉線に直通させてもそんなに問題ないだろう。

混む直通列車→ケヨE233限定
そうでもない直通→列車によってはマリ209もあり

みたいに使い分ければね。

952 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:28:09 ID:4363XIKB0
>>936
そもそも横浜線用は新津で作らないんじゃなかったっけ。

953 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:31:18 ID:DutcoM090
組合資料も読まず、国電総研も読まず。情報の収集能力が貧相だねぇwww

941 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 20:36:11 ID:0yrQKfmN0
横浜に233とかありえねーよwあそこは現状のまま放置。
ついでにはまかいじはE257置き換えせず廃止。これでおk。

954 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:35:03 ID:bhuUTsjF0
そして、テンプレも読まず、と。

950を越えたので、新スレ建ててきます。

955 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:36:23 ID:NH8vkhYs0
コ糞(笑)

956 :名無し野電車区:2010/03/08(月) 23:59:38 ID:H7hYp/lB0
>>945
近郊型はも相模線にそぐわないと思うよ。

957 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:01:17 ID:G/4M9bMO0
>>936
E501は元々VVVFだし415系は屋上機器の更新はするけどVVVF化の予定はない

958 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:10:33 ID:KKjQhEPu0
総武緩行に中古車が入るとは思えんな

959 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:18:05 ID:AIk2WNZk0
>>953
そんな貧相な二次資料読まなくても、
新津工場の購買情報が入ってくるからいいや。
E531のグリーン車の情報なんか相当早かったしね。

960 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:20:27 ID:9jryh3/E0
>>928
新潟の3セク区間は211だと心もとないので車齢の若い115でゴリ押しする悪寒

961 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:20:58 ID:7GthuOBF0
>>958
それは甘い
JR東日本の在来線で中古の営業車を受け入れていないのは山手線だけだ

京浜東北もだろ・・・と返しがくるかもしれんが、
JR化後でも103系時代に散々山の手からの転用編成を受け取っている

962 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:27:36 ID:QgE6UmaG0
新スレ建て終わりました。

JR東日本車両更新予想スレッド Part64
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268058949/

このスレが終わってからの移動をお願いします。

963 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:42:30 ID:ABLAsQdY0
>>953
はぁ?あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄だから
こうしたほうがいいと提案を書いただけですが何か?

964 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:46:13 ID:XNZuo5DW0
>>963
ガキは早く寝ろよ

965 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw

966 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963>>964

967 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:49:05 ID:A1q3tY5A0
新潟とか長野とか静岡とか

968 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:51:37 ID:4Nx6xbzzO
山手からE231を転属させると、総武緩行に六扉は無くなるよね?

969 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:15:29 ID:J8wQ5ws00
>>963
ざまぁ
ガキは死ね

970 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:30:04 ID:R9eeGbX60
いつもこの位煽りあってくれると、NGIDが見つけやすいから嬉しいんだけど・・・

971 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:36:55 ID:ghRuK/Iv0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010030900182729459.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100308235918ca421.jpg

972 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 01:44:08 ID:T+XHjfOA0
>971
都会育ちには寒かろうに・・・

973 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 02:04:26 ID:HLZd6RCy0
これがゆとりクオリティか

963 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:42:30 ID:ABLAsQdY0
>>953
はぁ?あんなクソ路線に233投入なんてのが無駄だから
こうしたほうがいいと提案を書いただけですが何か?
965 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:47:36 ID:ABLAsQdY0
>>963
ガキはお前だろwぼーやはさっさとねんねなさいなw

966 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 00:48:20 ID:ABLAsQdY0
くっそ、間違えた >>963>>964

974 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 02:06:47 ID:Q3Qn86G/0
>>968
なくなるね

975 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 02:19:05 ID:ghRuK/Iv0
うむ

976 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 04:46:11 ID:gcPAQM8/0
>>971
直江津?

977 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 05:50:38 ID:SGrjPl6s0
>>945
相模線は車両より部分的でも複線化したほうが幸せになれる
昼間、目の前で電車見逃すと次25分近く待つからな、本数増やしてー

978 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 06:37:15 ID:JiV/FbKG0
>>976
上の写真の奥に見える建物は、運輸区事務所。
下の写真の右側の建物は、ラッセルがいる扇形庫。

たしかに服でも着せてやれよって感じ。
車両は入れ替わっているが、運輸区脇に209がいる光景は2年目か?


979 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 07:55:27 ID:Xtx4GBIb0
>>961
中央快速は

980 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 08:05:28 ID:JiV/FbKG0
中央快速は、
京浜東北の103系とか、緩行の201系が転入したはず。
201系は、半ば身内みたいなもんだが。

・・・そうか、山手線は全部新車だったか。


981 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 08:27:09 ID:ABLAsQdY0
>>969
うっせーよクソガキ、屁こいてくたばりやがれww

982 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 08:48:17 ID:Xtx4GBIb0
>>980
トンクス
201系元総武緩行用はどっちかというと青梅・五日市の103系淘汰用って思ってたが

983 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 08:51:34 ID:Rqjyy3EI0
>>980
細かい事言えば、ドア大窓205系が山手線を走ったことはあるけどな

984 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:19:16 ID:ABLAsQdY0
>>969他うるせークソガキどもに一言。
揚げ足取りしかできない低脳は引っ込んでろ阿呆がwwwwww
ついでにクソ浜線も潰れろwww


985 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 09:28:43 ID:s/sPXFPv0
赤字路線はどんどん廃止したいです。今後はイオンをめざします。
            by JR束日本

986 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:39:37 ID:s5JKyXy90
>>1を読まない人多すぎだろ・・・。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
他社の話題は該当するスレでどうぞ。
また、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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987 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 10:57:07 ID:OIX8deGk0
3行以上は受け付けない脳もってる奴らに、それは無理。

988 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 11:29:46 ID:G3FO4/nC0
>>962
乙!

989 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 11:30:34 ID:s/sPXFPv0
まあ、地方の廃線・第三セクター化するのは、時間の問題だと思う。
久留里線とか八戸線、只見線とかに新車が入らないのを見ると、あそこらへんは対象になるんじゃないか?


990 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:11:45 ID:pK9USc0J0
>>961
常磐緩行

991 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:20:15 ID:WqzoIuIt0
>>961
おいおい・・山手線も一応101系とか103系とかの転用車入れてるし・・。

>>990
過去に東西線直通の103系1200番台を1本入れてる。

992 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:22:07 ID:bgRPgIew0
さ、埋めるか。

993 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:24:39 ID:bgRPgIew0


994 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:26:29 ID:bgRPgIew0
鉄オタきんもー☆

995 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:27:39 ID:bgRPgIew0
995なら3/13以降鉄オタ撮影禁止

996 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:27:41 ID:WqzoIuIt0
101系はいなかったようだ。スマン。
ちなみに205系の転用車は一時的ではあったけど1本はいたな(京浜東北からの転用車)

997 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:28:50 ID:WqzoIuIt0
>>992-995
頭おかしい?

998 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:30:59 ID:pK9USc0J0
>>991
1200番台は快速線で増結用でなかった?

999 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:32:09 ID:G3FO4/nC0
LAST

1000 :名無し野電車区:2010/03/09(火) 14:32:09 ID:WqzoIuIt0
>>998
常磐緩行線でOK

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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