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【交通】中部地方、観光増期待は“空振り”? 高速無料化1カ月[10/07/30]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2010/07/30(金) 11:13:21 ID:???
高速道路無料化の社会実験が1カ月たち、傾向として無料化区間の利用は増えたが、
期待された観光圏への影響は、今のところ限定的と言えそうだ。
国土交通省は8月に観光、物流への影響を含め、6月28日の実験開始後の
検証データを発表する方針。

中部地方で最も無料化区間が長い伊勢・紀勢道(津−伊勢・紀勢大内山、78キロ)。
7月中旬の3連休は伊勢道の津−久居で3万500台増の1・77倍と、通行台数の
伸びは全国最多を記録した。

観光面で伊勢志摩地方での一人勝ちは、三重県伊勢市の伊勢神宮内宮前のおかげ横丁。
今月25日までの前年同期比で1割増の24万人が訪れた。中旬までは雨の日が多く、
担当者は「悪い天候条件下での増加で、影響はあった」と分析する。

一方、無料化区間内は奮わない。
松阪インターチェンジ(IC)近くの松阪農業公園ベルファーム(松阪市)は
立ち寄り客の増加を期待したが、来場者は昨年同時期とほぼ同じ。
「無料化のインパクトはほとんどない」という。

観光利用とは裏腹に、津市の津IC以南では通勤利用者が増加。
一部のICでは朝の渋滞が発生。周辺地域の幹線道路などで通勤時間帯の渋滞が
激化した。
鉄道は、伊勢志摩線を持つ近鉄が「昨年からの上限1000円割引以来影響を
受けており、さらに大幅減はない」との立場だ。

関西圏からの動きが注目された舞鶴若狭道(小浜西−吉川ジャンクション、112キロ)
も、無料化後の1週間だけでも交通量が3・1倍と激増。
福井県高規格道路推進課は「関西からの入り込みがみられる」と話す。

ただ、同県小浜市が終点で県内全域への効果は限定的との見方も。
福井県側からは「関西がより近くなった」(同市)と歓迎。
未開通区間の小浜西−敦賀間の早期完成の働き掛けを強める契機と期待する声も
出ている。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010073090101718.html
関連スレは
【交通】お盆の「1000円高速」土・日だけ…国交相[10/07/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278394505/l50
【交通】「2千円高速」秋以降にも、関連法案成立前に[10/07/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279090614/l50
【交通】高速全線無料化、実現困難に【10/07/29】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280385374/l50


2 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:17:24 ID:4whjsVIp
黙って前の休日一律1000円に戻せや!

3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:19:08 ID:ezaAA3kS
一部地域だけにするとは平等ではないだろ。
民主党はだめだな。

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:20:00 ID:4whjsVIp
てか、大して用も無い末端の過疎地域に辿り着く為の幹線道路が
高いんじゃ誰も行く気にならんわ!

5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:20:18 ID:x8VCEXCO
>>3

全部不幸にしろ、ってこと?

民主党でも一度には無理だよ。

ま、あと2,3年もすればみんな不幸になってるかもしれないけどな。

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:21:43 ID:75zqVMI1
7、8月は全体1000円にすりゃあ経済効果が出たのに
前原アホや。





7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:22:55 ID:Uk9UNOkx
京都縦貫道無料になって交通量増えた。時間は大幅短縮。燃料消費も少なくなった。
一般道の渋滞なくなった。いい事づくめ。

8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:23:15 ID:OCY6x4U1
ピンポイントで話を聞いたら、その土地土地での喜怒哀楽は当然あるだろ
否定的意見も肯定的意見もどっちだってマスコミが好きなように報道できる。
全体的にどういう効果があるかって記事ちゃんと書けよな

9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:26:08 ID:uEMftMCO
通勤渋滞が増えてるのかよw

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:28:49 ID:ezaAA3kS
>>5
俺の地域で無料の所が近辺に無いんだよ。
民主党の弱い地域だけどww

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:32:16 ID:9h1cHs2A
愛媛の区間では
一日に3件追突事故起こしてた


12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:39:32 ID:+pzmdI3a
実際乗ってみて、無料化は有りだと思った。
事故多いっていうけど、逆に車多すぎて速度でないから大事故少ない。
普段ろくに走ってない道路が、一般道みたいに車であふれてる。
田舎の高速なんぞ、料金とっても結局工事費返済不可能だから、
いっそ税金とって使ったほうがましだ。

しいて言えば、交通量に比して料金が変わるようにしてみては?

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:46:02 ID:Mb/PPpWi
結局、無料化なんて出来ないんだから
全ての料金を3割カットの方がマシだろ。

14 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:55:50 ID:HuCcsjw9
>>2
それもいらん。
休日1000円以前の料金体系に戻すべき。

15 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 12:27:06 ID:VYurpfgb
>>9
一部のI.C周辺だけでしょ。
並行国道なんかはむしろ渋滞が消えたりしたところが多いみたいだよ。


16 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 12:36:43 ID:+T5LZkHw
当然、国士様は伊勢神宮にお参りに行ったんでしょうね。前原に感謝しろよ( ・ω・)y─┛〜〜

17 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 12:38:48 ID:KI0jaJo/
よく利用者負担が原則だと言う奴がいるが
ガラガラの高速道路は利用者負担だけではすでに採算はあっていない
快適な走行が可能なほど空いてる道路ほど利用者はそれに見合った料金を負担していないのである
利用率の高い道路でも空いている時間帯と混んでいる時間帯では公平な利用者負担にはなっていない
それなら混雑具合を平均化するような変動料金制のほうがいいと思う


18 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 13:42:49 ID:jalq0dcE
高速代金は減って車が増えて事故も増えて大気も汚染されて
お店がもうからないってことは経済損失が多いって事じゃねえの

19 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 14:23:54 ID:CmT5A+Kc
そもそも償還がくれば無料だったんだから最初の約束どおり
期限が来たものから無料にすべき。
鉄道がフェリーがどうのこうの言ってるが無料になる事は名神が
開通する時には分かってた話だろ?

20 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 15:26:03 ID:slbi8fYo
ただだから行くんじゃなくて、行きたいところがただなら嬉しいというだけ。

それより建設時期の早かった償還の終わったところからただにせよ。

21 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 17:24:41 ID:preoNhJL
>>1
福井県は中部地方なのか?

22 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 18:08:21 ID:ZyJW3V+9
>>21
出先機関の中部運輸局の管轄が、愛知・岐阜・三重・静岡・福井。

23 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 18:56:14 ID:sjkKWbJU
JHの吸血ファミリーを一掃するのが先だよ
と同時に道路会社とファミリー関係全ての給与水準を5割カット

これで料金を決めろよ
JHは重症のパーキンソン病だよ


24 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 20:40:20 ID:GeCOk2FQ
>>22
静岡って本当に中部地方なのか?
関東農政局、関東法務局、関東通産局の管轄なのに。

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