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【自動車】フォード、新型エクスプローラーを発表…V8廃止、2L直4直噴ターボで燃費改善 [10/07/26]

1 :備餡子φ ★:2010/07/30(金) 05:47:15 ID:???
 米フォード・モーターはフルモデル・チェンジした新型の「フォード・エクスプローラー(Ford Explorer)」を発表した。
フォードのミッドサイズSUVとなる「エクスプローラー」は、同クラスにおける最大のベストセラー。
フォードにとってはトラック・クラスのベストセラーである「Fシリーズ」同様、販売の主力となる中核モデルだ。

 今回のフルモデル・チェンジで、新型は従来の「V8」と「V6」という大排気量ガソリン・エンジンのパワートレインから、排気量を
落とした3.5リッターの「V6」と、従来小型車クラスに搭載されていた2リッターの「直4」の2バリエーションに変更されている。

 前者のV6はアルミブロックを採用し軽量化。
DOHC化した上でバルブ回りに可変バルブタイミング機構を取り入れ燃費性能の向上に努めている。
一方の直4は直噴+ターボを備えた同社の「エコブースト・エンジン」を採用。
旧モデル比で3割近くも燃費を改善した省燃費モデルとなる。
合わせて、トランスミッションに全車6速A/Tを採用したり、パワーステアリングを電気式に変更しているのも燃費性能の向上を
意識したものだ。

 駆動方式も変更され、旧型のFRベースから、新型ではFFをベースにAWDモデルを追加するという同クラスのミッドサイズSUVと
しては初の試みとなっている。
AWD機構は「インテリジェント・4WD」と呼ばれる電子制御のAWD機能となり、ドライバーはダイアル操作だけで路面状況に合わせた
駆動方式を選択することができる。

 足回りも新設計されている。フロントは独立懸架式のショート&ロングアーム。リアには独立懸架式のマルチリンクに変更。
その他ではシートの配列が変わり、旧モデルの5/6/7名定員から6/7名定員へ変更されている。
なお、日本導入モデルに関しては未発表。

▽ソース:ホビダス・オート (2010/07/26)
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/120279.html
▽画像
http://www.hobidas.com/common/eimg/672/021/000/000120276.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/382/021/000/000120283.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/772/021/000/000120277.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:06:07 ID:3RfIDPPH
2

3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:07:37 ID:d+I6H0kX
>前者のV6はアルミブロックを採用し軽量化。
>DOHC化した上でバルブ回りに可変バルブタイミング機構を取り入れ燃費性能の向上に努めている。

今までそうじゃなかったって事に驚くんだが…

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:15:20 ID:PD6PWEKi
ん?ん?
何かにそっくりなんだが・・なんだっけ?

5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:22:16 ID:EEJjQtb5
ランドローバーに似てるな
http://response.jp/imgs/zoom/142987.jpg

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:30:03 ID:IE+Xk+R9
アメリカ行った時、こればっか走ってたな

7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:32:31 ID:8e/H8QJ6
ダメリカらしい無駄の塊だな

8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:39:13 ID:BvSZ9wQm
EXPLODER

9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:41:38 ID:ncBEr6DV
>>3
アメ車に最先端技術を求めるなよ

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:42:19 ID:BcE3r7Y0
>>5
戦場で活躍しそうな形ですね

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:42:21 ID:ncBEr6DV
>>5
ランドローバーはフォード傘下

12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 06:43:25 ID:ncBEr6DV
2Lのターボか 走らなくてアクセル踏み込んで燃費悪化のパターンとみた

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 07:38:56 ID:LENh0UgH
これつまり中身がマツダのCX-7に変わったって事かいな。

14 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 07:40:20 ID:JMFwJIN2
>>13
FFべーすだからそうなんじゃない

15 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 07:55:18 ID:kh/uBmcE
V8がなくなったら、片田舎のDQNレッドネックは買わないよな。

16 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 07:59:51 ID:ad5L3/dS
>>15
だよね
既存ユーザーにそっぽを向かれて、慌てて軌道修正するパターンになりそう

17 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 08:29:42 ID:JMFwJIN2
>>15
DQNが買うのはFクラスのトラック。
エクスプローラーはファミリー層御用達だからこれで良い。

18 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 08:31:48 ID:JMFwJIN2
>>12
今の常識では、小さいエンジンを過給してアクセルを踏み込んで
回転数を上げずに全開率を上げた方が燃費が良いんだよ。

19 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 08:36:40 ID:0c8RGG+P
FFベースってことはラダーフレーム廃止でモノコックボディに変わったんだろうか

20 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:20:10 ID:rZIZGD2F
あれ?このクラスにはエスケープ(だっけ?)が
有るんじゃないの?

21 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 09:48:54 ID:4NXQiK3+
三菱重工かIHI製のターボだろ

22 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 11:40:25 ID:xVVKgghh
>>4
CRV?
http://www.thetorquereport.com/CRV-thumb.jpg

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