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【二輪】「低価格」「環境」がキーワード・・・先進国での販売減、バイク新戦略

1 :おまコンニャクρ ★:2010/07/29(木) 18:32:53 ID:???
先進国での販売減り… バイク新戦略 2010年7月29日 朝刊

日本など先進国での販売減に悩むバイク各社が新戦略をスタートさせている。ホンダは新興国からの逆輸入や
部品調達でスポーツバイクの低価格化を宣言。ヤマハ発動機は電動バイクで世界のトップシェアを目指す
構えだ。自動車同様、「低価格」「環境」がバイクでも新たなキーワードとなってきた。(荒間一弘)

◇400の変
川崎重工は八月一日から米国で人気のスポーツバイク「Ninja(ニンジャ)」の四〇〇ccモデルを
国内に投入する。同社は「リーズナブルな価格は幅広い年齢層に支持されるだろう。四〇〇ccクラスでの
トップセールスを狙える」と期待する。車体全面に風防を装備した「フルカウル」モデルで価格は
約六十五万円。国内他社の競合モデルに比べ二十万円程度安い。

低価格を可能にしているのはタイからの逆輸入によるコスト削減。受注開始から二週間で年間販売計画の
四割に当たる約六百五十台の注文が殺到した。

これまで四〇〇ccでは教習所で使われているホンダの「CB400」シリーズが圧倒的なシェアを
誇ってきた。ホンダ側は「ニンジャの価格は脅威。一時的にはCB400の販売台数を超すだろう」と
警戒を強める。

◇方針転換
近年、バイクの価格が上がってきたのは、強化された排ガス規制に対応するため改良を行ってきたからだ。
四〇〇cc以上では規制前の二〇〇六年と比べると、同じ機種でも改良後は七万〜十万円程度値上がりし、
バイク離れに拍車をかけた。

さらに一昨年秋の金融危機以降、趣味性の高いスポーツバイクの先進国での需要は激減。
二五〇cc超のバイクの国内販売台数は、〇八年の約五万台から〇九年は55・5%減の約二万二千台まで
落ち込んだ。

「アジアの競争力を活用し、魅力ある商品を低価格で提供することで市場を活性化させる」。
ホンダの伊東孝紳社長は二十日の記者会見で、今後は先進国向けのスポーツバイクの部品を
中国などアジアから調達する方針を発表。さらに秋にはタイで新型スポーツバイクを発売し、世界に展開する。

ホンダが最近発売したスポーツバイクは排気量が一二〇〇cc程度、価格は百万〜百七十万円の高額モデルが
並んでいた。低価格化の新方針について伊東社長は「従来の高出力に特化したモデルとは違い、扱いやすく
求めやすい商品を目指す」と説明した。

ソース:東京新聞:先進国での販売減り… バイク新戦略:経済(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010072902000067.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2010072902100005_size0.jpg

>>2以降に続く

2 :おまコンニャクρ ★:2010/07/29(木) 18:33:31 ID:???
>>1の続き

◇新たな競争
一方、ヤマハ発は先進国向けのスポーツバイクはモデル数を絞り込み、環境に力を入れる戦略だ。
まず電動バイクを国内で九月に発売し、来年には欧州にも投入。柳弘之社長は
「将来は世界でトップシェアを目指す」と意気込む。

ホンダも今年十二月に業務用電動バイクの販売を開始するほか、来年には保有台数一億二千万台といわれる
中国の「電動自転車」市場への参入を表明。伊東社長は「電動化でも二輪車のマーケットリーダーになる」と
一歩も引かない構えだ。

しかし、逆に“電動二輪先進国”の中国メーカーも日本市場への参入の機会をうかがっている。
電動スクーターの対日輸出を始めた中国の新興メーカーのトップは「技術ではホンダやヤマハに及ばないが、
価格面で中国製を求める消費者もいる」と、日本で電動バイクの人気が高まれば新たなビジネスチャンスに
なるとみている。


以上

3 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:36:29 ID:js+/cefo
400が90万ってFZRかよ

4 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:38:01 ID:eIb6vsek
単に高いんじゃ!

5 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:41:04 ID:K7mCHicR

あのデッカイ原付?みたいのがあるじゃん
あんな恥ずかしいの載ってるのって人類史上日本人だけじゃね?

6 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:44:47 ID:KvxA3kK7
危ないからだろ、どう考えても
4輪に比べて、事故での重症〜死亡率は格段に高いだろ

7 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:46:36 ID:x6qOLdR8
問題はパワーソースや騒音じゃない、駐輪場

8 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:47:09 ID:gIIy+0wg
>デッカイ原付

プww
何のことかは判るw


9 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:47:19 ID:/JNlffQX
軽自動車のほうがいい。

10 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:50:36 ID:3KWQZwOU
メリットがないから売れないだけだろ

11 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:52:26 ID:57sto3eX
安全を第一に考えれば二輪はリスク高すぎ
乗れる環境が整備されなければ販売減はしょうがない

12 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:52:54 ID:3KWQZwOU
全部海外で作れば売れるようになる。

勘違いしてないか?
安くて高性能だから売れたんだぞ
今は、高くても高性能っていう言い訳では売れない。

13 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:54:07 ID:5TSmW5VG
>>8
イタリアンにもあの手の多いよ

14 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 18:57:34 ID:o638jVP+
所得に余裕がないからバイクで楽しみって考えない。

趣味のジャンルは何であれ、金銭的ゆとり”がないから楽しめない。

趣味や嗜好が今の経済支えているのにね、、、。

バイク?厳しいかもね、、、。


15 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:04:21 ID:x6qOLdR8
>>11
危険って、どんなに環境を整備したって2輪は常に危険だからww
そんなこと言う人はそもそも乗らないし、止めたりもしない。

問題は、乗りたい人が買えない・駐められない

16 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:04:31 ID:5TSmW5VG
>>6
レースでの死亡率が自動車のほうが高く
バイクはスーツやプロテクターつける義務から死亡率が低い

どっちもそんなにかわらん、道にでた瞬間から死亡率はあがる

17 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:08:19 ID:I+C6PuJf
人工知能載せて戦場を高速移動しながら敵を狩りまくる
モトターミネイターみたいな無人兵器を開発してアメリカや
EUに売ればいいよ。

18 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:08:32 ID:Dqe6fvHt
電磁波対策がキーワードでしょ。
バイクシートで300ミリガウス超えるようなのが売られてるんでは
先進国では売れないだろう。
3ミリガウスで小児白血病倍増だよ。

19 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:08:59 ID:x6qOLdR8
>>16
いや、行動に関しては2輪の方が圧倒的に危険だぞ。
車を運転している人の半数以上が、自転車と車の挙動は自分でしっているが、
2輪の挙動というものを一切知らない。

20 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:11:53 ID:5TSmW5VG
>>19
そんなのは田舎だけだな
基本的に免許の最高位大型トラック免許とかは2輪をもってないと
スムーズにとれないから、ああいう人はどっちもしってる

しらんのは田舎の馬鹿なドライバーってだけだ罠


21 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:13:38 ID:JGXe/zbG
あ〜バイク欲しい。


22 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:13:55 ID:5TSmW5VG
>>18
変電所の近くとおってたらなにしても無理

23 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:14:53 ID:HDUg90Dh
25年前の価格水準だ、すげえ価格破壊だね

24 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:15:54 ID:x6qOLdR8
>>20
お前が住んでる"都会"とやらでは、多くの人が大型持ちなんですかw

25 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:18:49 ID:5TSmW5VG
>>24
ああ、むかしの神戸なんてコンテナ屋ばっかだったから
みんなうまかったよ、横浜もそうなんじゃねえの



26 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:19:46 ID:uc5adopP
バイクも原付も騒音がひどい。 車よりもうるさい。
原付は排気ガスもひどい。 原付は最悪。

27 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:25:53 ID:JF3Ly1c9
車に積める電動バイク出して。25万までなら考えるから。

28 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:25:56 ID:SotiiCI4
>>26
んなの古い2st原付を整備せずに白煙上げてるやつくらいだろ。
都内だとそう言うの減ったよ。
田舎だとよく見るが

29 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:28:37 ID:x6qOLdR8
>>26
原付は排気量が排気量なだけに、平気で6〜7000は回すからな・・・
騒音すぎる

>>18
意味不明なゴタク並べるなら、その時代遅れな単位をやめろよ

30 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:31:48 ID:VKpMYRTL
やっぱ免許制度をね…
クソガキが乗れないように年齢制限つけて簡素にした方がいいよ

31 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:33:55 ID:kqTG5W5Z
「環境」とかまじでどーでもいいんだが。
「環境と低価格」じゃなくて「超低価格」だけの方がよっぽど魅力的。
まぁまたどうせ付加価値だのなんだの言って中途半端な値下げなんだろ?
分かってる分かってる。
売れないことも分かってるけどw

32 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:35:03 ID:XCGfd77o
駐車場の拡充とカメムシ取り締まりの緩和。


33 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:36:07 ID:U/cISUu+
駐車問題をどうにかしないと値段下げてもうれねーよバカ

34 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:36:07 ID:GPQhRbJh
400以上は車検もいるし税金も高い。
利用頻度に対して維持費が高すぎる。
それならまだ軽自動車のほうがいい。
趣味で売れる時代じゃない。
50から125の実用性で勝負したほうがいいんじゃない?

35 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:36:31 ID:V/rKcG8X
>>受注開始から二週間で年間販売計画の
四割に当たる約六百五十台の注文が殺到した

判っちゃいるけど悲しすぎる台数だorz 市場がやばすぎる。 企業がどうこうできるレベルじゃなくね?

36 :m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU :2010/07/29(木) 19:37:37 ID:NQLzGnYO
もうバイクは日本じゃ復活しないだろ。
逆車も終わりだし低排気量には魅力がないし、これ以上伸びる余地がどこにある?


37 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:40:03 ID:v+byA7VP
80km/hでる電動アシスト自転車作ってよ
原二扱いでもいいからさ

38 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:42:27 ID:x6qOLdR8
>>34
4st125が日本にすごくあってると思うんだけどね

39 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:46:39 ID:Mtv6RP9F
お前らに聞きたいんだけど、

今の物価や人件費って1980年と同じぐらいだけど、
なんで自動車やバイクだけ値段上がったんだ?

JALと同じで、年金に金がかかってるのかな?
意味が分からないんだよね・・・・何に金がかかってるんだ?

40 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:49:08 ID:jfkIJ93f
>>39
つ排ガス規制&衝突安全規制&加速騒音規制

41 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:50:12 ID:IiO4Qrsn
まるっきりダメだよ
高価格・ハイパワー・高性能・超カッコイイじゃなきゃ売れないって
隼が世界中で人気あるのがわかんないのかな

42 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:50:55 ID:Mtv6RP9F
>>40
> >>39
> つ排ガス規制&衝突安全規制&加速騒音規制


じゃぁ、1990年の車と、今の車を正面衝突させたら、そんなに違うの?

43 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:51:52 ID:6S6QTp4P
先進国でバイクは、もう無理だよ
業務用と、磨くだけの置きバイクしか売れないだろう

44 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:53:41 ID:Mtv6RP9F
>>43
> 先進国でバイクは、もう無理だよ
> 業務用と、磨くだけの置きバイクしか売れないだろう


バイクは禁止せずに、
自動車税などを年間100万円ぐらいにして、
取締は鬼レベルにする。

そうすれば自然となくなるだろ。

45 :m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU :2010/07/29(木) 19:54:18 ID:NQLzGnYO
>>42
乗員の生存率は格段に違う。
衝突安全ボディーになる前の日本車は、フレームがグニャグニャで酷いものだった。

46 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:55:06 ID:P1dOQQhb
おいおい!スズキが記事に無いぞ?

47 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:55:14 ID:SotiiCI4
>>44
それはバイクじゃなくて車にやるべきだろww
総合すれば車の横暴さとか騒音問題は上だよ

48 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:56:17 ID:e3llCisY
>>25
ないないwwww
兎も角、脳みそ直結で書き込みするのは辞めろw

49 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 19:56:41 ID:jfkIJ93f
>>42
正面はそうですね
2000年からは側面も含めて規制されてるようですね


50 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:01:03 ID:Mtv6RP9F
でも衝突安全性って、結局、デザイン時点だよな。
あとは高剛性というか、ハイテン鋼の価格だっけ?

それだけで200万の車が400万とかになってんだぞ。
おかしくないのか?

51 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:01:32 ID:e3llCisY
都内に関してはバイクや自転車での移動を推奨するべきだろ。
移動とそれなりの荷物だけならわざわざ車をあれする必要無いし。
路面の補修作業も減るし、アイドリングでのNOXも減るし。
取締は現行のすり抜けは全てアウトにする。
ついでに原付も10時間は実技付けて試験合格しないと乗れないようにする。
これなら現行とそんなに事故率変わらないだろうし、
DQNが簡単に乗れなくなる。

あ、自動車の乗り入れは23区内全て規制してってのも前提。

52 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:02:27 ID:VET8nrAH
アメリカじゃこんなのが来年に出るんだぜ。
ttp://www.gizmodo.jp/2010/07/post_7375.html

>最上位モデルの「Brammo Empulse 10.0」は、
>最高時速100マイル(約160km)の走行性能を誇り、
>充電なしで100マイル(約160km)の距離を走り切る

>米国でEV購入に適用される減税措置などを適用すれば、
>わずか7000ドル(約60万円)で購入できちゃう予定

53 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:04:25 ID:e3llCisY
>>34
そうか、いつの間に「軽二輪自動車」の区分変わったのか。

54 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:04:52 ID:fHXHF2nc
スクーターとかよりロード自転車とかのほうが人気ありそうなイメージはある

55 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:09:58 ID:x6qOLdR8
>>49
そのレスで完全に確定したのに構うなよ・・・

>>40
もはやゴネレベルの規制値は酷いよね。
開発費が車体価格に乗りまくりなのは容易に想像できる。
加速騒音とかなんなの、もはや。

56 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:11:58 ID:+Xy39CBN
オートバイの売上不振は、某政党がやらかした
下記の失態と同じことを意味していると思われるから、
各オートバイメーカーは相当躍起になっているんだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=dtubS2PZrqs
因みに本動画はこれらからのアクセスが大半を占めているらしい。
http://hamusoku.com/archives/3359595.html
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100705_yu_pack/

57 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:15:03 ID:Mtv6RP9F
二輪は警察と自衛隊以外のみで、
他は使用禁止にしたほうがいいと思う。

58 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:16:25 ID:QaaiIYih
つーか、中型でこーいうスタイルの単車売れるのかね、今どき…
どーせならって大型行っちゃいそうな。

なんもついてないコゾー向けベース車売ってた方が採算取れそうな気がする

59 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:17:16 ID:ztcbdysJ









ハーレーの形をパクれば馬鹿売れだよ










60 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:24:43 ID:CpgIJUnU
昔はだいたい1馬力1万円くらいだったんだが

61 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:27:02 ID:Y9Gh3nm2
だよな〜
しかも値引きがあったから100万くらいで、1LのSSが買えて
新幹線レベルのスピードを体感できたもんなw


62 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:32:30 ID:uFlsSPu+
二輪各メーカこぞって東南アジアで生産&日本に輸入の
プランを考えているみたいですが、某社のPなんとかは現地の
政情不安で工場がストップしてしまい、売ろうにもものがない
状態だそうです。

63 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:43:50 ID:ZoSYLv5J
ninja400って200kgもあるんだろ?こんな糞重い非力なバイクよく買うよな。

64 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:50:59 ID:XUPFCzik
>>59
ホンダ・ヤマハ、乙。

65 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:53:03 ID:VAf/oZBS
車種も減らす限り減らして
売れない売れないって当たり前じゃ

66 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:53:27 ID:XUPFCzik
>>63
今って、装備重量&実出力とほとんど同じ出力表示になってるのを知らない爺だろ。

67 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 20:55:17 ID:jfkIJ93f
ninjaは2気筒だし、非力なのはしゃーないっしょ

68 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 21:01:07 ID:KxSy2tfP
>>67
ホンダ宗一郎は400は2気筒で沢山と言っていた
やっと時代が追い付いた

69 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 21:19:38 ID:8ynYQgYO
音なんとかして

70 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 21:19:49 ID:SotiiCI4
>>67
スパーダは速いぞ。
二気筒だから非力なわけではないよ。

71 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 22:06:59 ID:KxSy2tfP
>>70
ドカ、ハーレー、ベンベも2気筒だったな

72 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 22:53:36 ID:fXtixdBM
>>68
8千以上回さない限りは2気筒の方が上だからな。

もちろんレースは別でレース用には125cc6気筒も作ってる。

73 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:03:59 ID:/fvcM5jp
2気筒って軽いのが売りじゃなかったのか?200kgってなんだよ。
VFRV型4気筒でも160kg台じゃなかったか?糞すぎる。

74 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:07:39 ID:SotiiCI4
>>71
4気筒信仰なんて日本くらいだからな。
4発は嫌いじゃないが性能が上ならツインにする。

>>73
今は装備重量表記で昔は乾燥重量表記だから
その差があるよ

75 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:09:59 ID:fXtixdBM
>>74
「性能」にも色々あるから、単気筒もあれば二気筒も三気筒もある。
どれも長所があり短所もある。

76 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:11:25 ID:SotiiCI4
>>75
最高速なら気筒数が増えれば増えるだけ上がると言えるしな。
ただツインは低燃費で、加速性能も真面目にやれば速いし。
もしかしたら速さと燃費を両立できるのは
3気筒かもしれないがね。

77 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:13:07 ID:5XXqmLpu
≫73
昔と比べてやるなよ。
度重なるむちゃくちゃな排ガス規制、騒音規制への対策をメーカーも知恵絞って頑張ってんだから。

文句をいうなら行政に言えよ。

78 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:27:29 ID:fXtixdBM
>>76
オフでの「性能」なら単気筒だからな

79 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:28:58 ID:SotiiCI4
>>78
オフならもう単気筒至高だろうな。
簡易的、軽い、低速トルク重視。
オフ車に4発なんてバカでしかないしね

80 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:32:41 ID:m05Xat02
バイクで音楽流してる奴って何なの?
あとマフラーを純正以外に交換したら逮捕にしてほしい

81 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:33:52 ID:SotiiCI4
>>80
あれはバカ。
あと純正マフラー以外が煩いわけではないよ。
騒音の規格は一緒なのあるし。
ただ違法マフラーもあるが

82 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:36:41 ID:m05Xat02
>>81
だから違法なものに交換できてしまうのが云々かんぬん
ってか騒音をもっと取り締まれよな
その場で違反を認定できるように警察は装備しとけよ

83 :名刺は切らしておりまして:2010/07/29(木) 23:42:13 ID:SotiiCI4
>>82
装備は持ってるよw
ただダルイから
「あぁ〜たぶん規定外だなぁ〜でもだりぃからスルーでいいや」
って白バイっているよw
機嫌が悪いとちょっとうるさいだけ追っかけて
測定してるw
警察なんてそんなもん。

84 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 00:12:38 ID:rZP603/i
売れないのはまず利便性の問題でしょう。
車両価格を下げたところで、駐輪場の問題、道路の走りにくさの問題がある限り
復権はありえないと思われ。

自分も原付持っているが、ぼちぼち電動アシストへの買い替えを考え始めている・・・。

85 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 00:14:18 ID:H/uFMS73
原付なんて一番いらんじゃん…
機能的には電動アシストが便利。
だけどまぁ最近自転車のマナーの悪さが問題視され始めたから
自転車の交通ルールも厳しくなる可能性がある。
ただ自転車法って意味がわからないのを無くさないといけない。

86 :名刺は切らしておりまして:2010/07/30(金) 00:50:49 ID:JCtnELc7
>>84
おれは二輪メイン+四輪から四輪オンリーに切り換えた。
日本では駐車券をもらえる四輪の方がむしろ安い。

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read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
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