【鉄道/米国】北米新幹線、日中が火花　総額80億ドル13路線　JR東海など照準［10/03/19］(121)

1 やるっきゃ騎士φ ★ 2010/03/19(金) 09:05:23 ID:???

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100319/mcb1003190511026-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100319/mcb1003190511026-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100319/mcb1003190511026-n3.htm

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米フロリダ州オーランドにある「ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート」が
日本と中国の高速鉄道各社の次の目的地になりそうだ。

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）と中国南車は、オバマ米大統領が進める総額８０億ドル（約７２００億円）規模の
全米主要都市を結ぶ高速鉄道プロジェクトで受注を目指している。
計画されている１３路線にはフロリダ州のタンパ−オーランド間も含まれ、
ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート駅も建設される予定。

ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのクロフトン社長は昨年９月、同社がリゾート内の土地
５０エーカー（約２０万平方メートル）を駅の建設用地としてフロリダ州に提供したと発表した。
その見返りとして、同社は駅のデザインの承認権と運営権を求めている。

■欧州勢も売り込み
ＪＲ東海は人口減少で日本の成長余地が小さいことから、北米市場に注目している。
ラフード米運輸長官が「米国の輸送体制を根本的に変える」と称する高速鉄道プロジェクトでは、
フランスのアルストムやドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアも車両や機器などの売り込みを
狙っている。

大和住銀投信投資顧問の窪田真之シニア・ファンド・マネジャーは高速鉄道が米国で大きな産業になる
と予想。多くの企業がその分け前にあずかろうとしていると指摘する。

高速鉄道は一般的に時速２９０キロを上回る速度を出す鉄道を指す。
世界初の高速鉄道、新幹線のネットワークは世界最大を誇り、１年に３億人を超える旅客輸送実績
（２００９年３月までの１２カ月）を持つ。

米国の鉄道は、東海岸の“動脈”であるワシントンＤＣとボストンを結ぶアムトラックの
アセラ・エクスプレスをみると、最高速度は２４０キロ、０８年度の輸送旅客数は３４０万人だった。

東海道新幹線を運営するＪＲ東海の葛西敬之会長は１５日、インタビューの中で同社がフロリダを
最重要視していると述べた。また提携関係にある米国のマーケティング会社が、ＪＲ東海が狙う
テキサス州やロサンゼルス−ラスベガス間などの路線の関係者と緊密に連絡を取り合っているという。

日本最大の高速鉄道車両メーカー、日本車輌製造を傘下に置くＪＲ東海は昨年１１月、
米高速鉄道プロジェクトの代表者や在日大使館関係者らを迎え、車両を体験してもらった。
Ｎ７００系に試乗した米テキサス高速鉄道協会のロバート・エクルス会長は
「今まで乗った高速鉄道の中で、最も滑らかな乗り心地だと思う」と話した。

車両輸出の拡大を狙う日本企業はＪＲ東海だけではない。川崎重工業は台湾高速鉄道の車両を製造。
日立製作所はロンドン北部の郊外から金融地区につながる高速鉄道の車両を造った。

-続きます-

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