【交通】建設50年、今は観光・生活道路に--神奈川・三浦市の『城ケ島大橋』、住民「無料化を」 [03/12](17)
- 1 ライトスタッフ◎φ ★ 2010/03/12(金) 13:22:36 ID:???
- 北原白秋の詩碑などで知られる観光地・城ケ島（三浦市）と、三浦半島を結ぶ有料の
「城ケ島大橋」をめぐり、管理する県に無料化を求める声が地元から上がっている。
橋は今年が完成５０年目。当初の漁業振興目的は薄れ、観光ルートや生活道路としての
意味合いが強くなっている。しかし、県は有料化堅持の姿勢を崩しておらず、住民の
声が結実するかどうかは不透明だ。
県によると、渡橋料は車両の種類により往復五十〜五百二十円で、約五百八十人の住民は
無料。しかし、観光客だけでなく、島内への通勤者など住民以外で島にかかわる多くの
人が、渡橋料支払いを余儀なくされているという。半島と島を結ぶ路線バスも課金される
ため、運賃は約十円割高になっている。
島内では二〇〇九年四月、無料だった県有地駐車場が有料化された。観光客や住民からは、
「渡橋料との二重払いではないか」との声が上がり、渡橋料問題に対する関心が高まった
という。
住民らは昨年末、約七千人分の署名とともに、渡橋料無料化を求める陳情を県議会に
提出。いったん継続審査扱いとなり、現在開会中の定例会で再び審査される。
県によると、開通当初は、建設費に充てた国からの融資の返還財源として渡橋料徴収を
始めた。一九七九年に返還が終了したが、その後も橋の修繕費として有料化を維持して
いる。
ここ数年の年間渡橋料収入は約四千万円で、県財政に組み入れられる。一方、橋の修繕
経費や維持管理費は、年間平均で約四千万円掛かるという。ただ、渡橋料を取らない
ほかの橋よりも経費が割高なのかどうかについては、分からないという。
陳情を提出した城ケ島観光協会長の青木良勝さん（４６）は、同じ県管理の江の島大橋
（藤沢市）が無料であることを指摘し「渡橋料は島にとってハンディキャップ。完全
無料化は観光面でも後押しとなる」と主張する。
これに対し、県水産課の米山健課長は「利用者の安全確保の観点から有料化の必要性を
ご理解いただきたい」と話している。
【城ケ島大橋】
１９６０年４月に完成。当時は遠洋漁業隆盛で、三崎漁港用地が不足し、対岸の城ケ島を
漁業用地として活用するため、県が漁港施設として建設した。全長５７５メートル、
幅１１メートルの片側一車線道路。総工費は約７億円。２００８年度の通行車両は
４０万８０００台。
●三浦半島突端の城ケ島（奥）と三崎（手前）を結ぶ城ケ島大橋
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100312/images/PK2010031202100036_size0.jpg
◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100312/CK2010031202000129.html
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