【自動車】「自信を持って、原因では無いと言える」…トヨタ、電気制御不具合説を強く否定 米議会に [02/13](433)
- 1 きのこ記者φ ★ 2010/02/13(土) 19:28:34 ID:???
- トヨタ自動車は１２日、大量リコール（回収、無償修理）問題を調査している
下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長（民主）にあてた書簡で、
トヨタ車の急加速に関する苦情や事故の原因として浮上している電子制御装置の
不具合の可能性について「何ら問題があるとは思っていない」と強く否定した。
同委は２４日に公聴会の開催を予定。書簡は、タウンズ委員長が今月２日に
北米トヨタの稲葉良●（目へんに見）社長にあてた質問状に対して、法律事務所を通じて回答したものだ。
トヨタ車が急加速するという苦情について、アクセルペダルやフロアマットの不具合以外に、
一部の専門家は、電子スロットル制御システム（ＥＴＣＳ）の不具合の可能性を指摘し、
道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に着手した。
「電子系統は問題ないかか」との質問に対し、トヨタは「トヨタの設計過程はしっかりとしたものだ」とし、
「急発進の原因ではないと自信をもっていえる」と強調。
外部機関に委託した調査でも問題は見つからなかったと指摘した。
また、０７年以降、１００件を超すトヨタの小型トラック「タコマ」の急加速の苦情をめぐり、
質問は、苦情の多くが「フロアマットは無関係」とし、搭載されたアクセルペダルも先月発表された
リコール対象の部品とは異なると追及した。
これに対して、トヨタは０５年型以降の「タコマ」の急加速の苦情は他のトヨタ車よりも多いことを
認識しているとしながら、苦情を綿密に検証し、実地調査も実施した結果、「いかなる車体の原因も
特定されなかった」と強調。ただし、あらゆる安全上の問題や顧客の苦情を今後再調査する考えを表明した。
一方、トヨタは、ブレーキが加速指令に優先して急加速の際の停止を助ける「ブレーキ優先システム」について、
「レクサスＥＳ３５０」と「カムリ」について今年の生産から導入を開始、年末までにトヨタ、レクサス車の大半に
広げる考えを表明した。
同委では、豊田章男社長の招請を求める声が上っている。
急加速問題の解明と電子制御システムの不具合の有無は焦点のひとつとなっており、
同委はトヨタの回答に基づき、公聴会での対応を練るとみられる。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100213/biz1002131728005-n1.htm
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