【航空】日航(JAL)、法的整理による債権者負担は7千億円に--国際線撤退案(全日空に統合)も [12/31](211)
- 1 ライトスタッフ◎φ ★ 2009/12/31(木) 10:05:45 ID:???
- 【債権者負担７０００億円＝日航法的整理、１月２２日検討−支援機構】
官民出資の企業再生支援機構が日本航空の再建策について、会社更生法の適用申請など
法的整理により、金融機関など債権者の負担総額が７０００億円前後に上るとの試算を
日本政策投資銀行など主力取引銀行に提示したことが３０日、明らかになった。債権者に
とっては、私的整理による債権放棄などで想定される総額３０００億円弱を大幅に上回る
負担を強いられることになる。
また機構は法的整理開始の時期について、現時点では来年１月２２日を想定している
ことも伝えた。銀行側は債権放棄額の詳細が不透明な上、準備が万全ではないとして、
法的整理の活用に慎重な姿勢を崩していない。
機構の法的整理案では、日航の実質債務超過額を７０００億円前後と査定。手続き開始
により、ほぼ同額の債務カットを取引金融機関のほか、社債、リース債務を持つ大手
商社などに負担させる。債権者間の負担割合は示していない。
このほか、機構は日航の中核運航会社「日本航空インターナショナル」の経常損益
（９月末で１１００億円強の赤字）を３年以内に黒字転換させる再生計画案も銀行側に
示した。
これに対し銀行側は機構に法的整理の意義付けを明確にし、準備作業を含む詳細な
プランを示すよう求めた。また日航インターの収益改善の見通しを疑問視する見方もある。
◎http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009123000544
【日航：国際線撤退案が浮上 全日空に統合 国交省は反対】
日本航空と全日本空輸の２社体制となっている国内航空会社の国際線を全日空に
統合する国際線１社体制案が３０日、政府内で浮上した。日航の再建策を検討する
同日の関係閣僚などの会談で、１社体制と２社体制の比較が議論された模様だ。
同案は法的整理を前提にしたもので、企業再生支援機構が日航を支援する場合、
３年以内の再生見込みが条件となるため、経営の重荷となっている国際線を切り離す案。
ただ、国土交通省などは２社体制の維持を強く主張している。支援機構は１月中旬を
めどに日航の支援策を詰める予定だが、支援対象となるには「３年以内に事業再生が
見込まれること」が要件となっている。
日航は不採算の国内外約５０路線を廃止するほか、グループ全体で１万人以上の人員
削減を行う方針だが、「昨年の金融危機以降、急激に収益が悪化した国際線のリストラは
不十分」との指摘は根強く、「国際線を切り離して国内線に特化すれば、いい会社に
なると思う」（日航幹部）との見方は以前からあった。
◎http://mainichi.jp/select/today/news/20091231k0000m020112000c.html
◎関連(他にもあり)
【株式/航空】日本航空(JAL)、株価が60円まで急落--法的整理織り込み始め [12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262161733/
【航空】日航(JAL)の法的整理再建策、燃料などの一般商取引は支援機構が保証--関係筋 [12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262158869/
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