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【鉄道】JR北海道、高速の完全無料化で年数十億円の減収も [09/11/12]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2009/11/14(土) 23:13:50 ID:???
 北海道旅客鉄道(JR北海道)は11日、新政権が検討する高速道路の無料化が年間
数十億円の減収につながるとの試算を明らかにした。すでに高速道の週末割引で2010年
3月期に約8億円の減収になると見ており、完全無料化で減収幅が拡大する。高速道と
並行する路線を多く抱える同社の経営に大きな影響を与えそうだ。

 国土交通省の試算によると高速道の無料化に伴い、鉄道の都市間輸送は1割の減収が
見込まれるという。JR北海道では約40億円の鉄道収入が減る計算となる。

 一方で財団法人運輸調査局(東京・新宿)の試算を基にすると、減収額は約24億円の
見通し。いずれにしても「数十億円の減収」(中島尚俊JR北海道社長)は避けられない情勢だ。

ソース:日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091111c3c1101211.html

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258174081/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256744468/

97 :名刺は切らしておりまして:2009/11/16(月) 10:12:36 ID:xn3IKMV9
>>96
>>88を書いた時点では>>89のデータを読めないだろ w

98 :名刺は切らしておりまして:2009/11/16(月) 21:09:08 ID:ytBs1LQB
>>96
97氏の書いてあるとおりだし、俺は「四国と変わらん」と書いているだろが。
馬鹿はどっちだよ。人の書き込みをよく読んでから書いてくれ。

99 :名刺は切らしておりまして:2009/11/16(月) 22:57:12 ID:ecG15+JE
>>98
ただのアンカーミスだろ。
それによく読んでもあんたの書き込みは可笑しいよ。

JR四国の乗降客1位とJR北海道の乗降客1位を比較すれば
間違っても四国=北海道なんて言えない。

特定の地域を指して貧乏人っていうその神経も疑うわ。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/11/16(月) 23:41:31 ID:Cd15XGXO
そもそも貧乏人は車持てないだろ。

101 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 00:25:12 ID:MAX792/s
>>99
アンカーをミスる馬鹿

102 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 02:10:55 ID:Eh5iMAua
北海道はこれ以上道路要らないだろ。
一般道100キロで走ってる車が殆どだし。
無料になってもなんも変わらんだろ。

103 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 04:18:52 ID:6KGAk5al
そもそも北海道に人が住む必要があるのか?
あんな辺鄙なところに人が住むなんて、エコじゃないよな?


104 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 08:24:13 ID:EVsltAta
北海道は農作物作らんぜいいよ。どれだけ税金掛かってんだと思うんだ?
おまけに日本の農作物べらぼうに高いよ。輸入すれば税金不要になるし、
農作物の値段は1/5以下になる。だから鉄道は潰れてもいいよ。
JRに対する税金も要らなくなる。

105 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 08:36:58 ID:J7IbrJV4
>>104
2chは何でこの手の輩が多いんだ?

106 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 08:47:32 ID:kQmuUVkL
↑同意。
http://www.fujisue.net/archives/images/agriculturesubsidyofnations.bmp
小さな国土だっていうのにどんだけ補助金を出してるんだか。
国内といっても輸送コストが多くかかるんだから外国から買い付けるのと同じだよ。
それに財政破綻寸前の北海道が高速道路と鉄道の両方を維持しようとしているのも図々しい。
輸送はトラックとバスにまかせて、JRは廃止すべき。

107 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 09:57:05 ID:TlZxiWhP
JR北海道終了だな

108 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 15:58:12 ID:ejAHwM/Q
>>105
特アの工作

109 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 19:25:20 ID:l3LRJsDE
>>104>>106
気味悪い。
どっか行ってくれ。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/11/17(火) 23:06:40 ID:6GLHKAm7
死ね死ね団は本当にあるよ

111 :名刺は切らしておりまして:2009/11/18(水) 00:14:20 ID:pVQDBh+S
>>109
よちよち、ネットってこわいでちょう。

112 :名刺は切らしておりまして:2009/11/18(水) 01:30:09 ID:h/9TvmBy
>>111
さっさと国に帰れ

113 :名刺は切らしておりまして:2009/11/18(水) 15:54:50 ID:0hqMZAkK
>>36
乗用車だけだったら舗装の痛みは殆ど出ないらしい。
舗装を痛めるのは大型車両。
でも、そもそも大型車両は有料無料に関係なく
今までも業務で一定量走り回っているわけだから
無料化したから舗装が早く痛むというほどのことは無い。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/11/18(水) 22:49:11 ID:HE03h2rs
>>36
数年に一回でいい所を毎年やってたのが今までの道路行政。

115 :名刺は切らしておりまして:2009/11/19(木) 11:28:44 ID:PJYYp8yf
生活保護みたいなもんだからなw

116 :名刺は切らしておりまして:2009/11/21(土) 07:58:25 ID:8HsdjX5P
JR北海道ってどこが大株主なん?
いくらあれば買収出来るん?

117 :名刺は切らしておりまして:2009/11/21(土) 08:50:19 ID:NuEaF7iy
>>116
> JR北海道ってどこが大株主なん?

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

> いくらあれば買収出来るん?

日本の国債を買い占めればよいのでは?

118 :名刺は切らしておりまして:2009/11/21(土) 12:50:11 ID:gcI7wS/j
>>89
大雪降ったらJRもけっこうグデグデになる

119 :名刺は切らしておりまして:2009/11/21(土) 21:12:13 ID:EgjR+oyP
旭川紋別自動車道(白滝IC〜旧白滝)の供用開始について
12月12日開通
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/211116_01.pdf

ここは元々無料だったな

120 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 11:37:59 ID:nEWWRCzj
北方領土を取り返せば、北方への交通ハブとして
栄えるんじゃない?

121 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 11:47:51 ID:g0VmJPzo
>>118
でも、せいぜいが年に二、三回だろ。北海道出身だけど雪のない生活が長いと冬の北海道は鉄道中心
の移動手段にせざるおえない。
自動車がとにかく遅すぎる。

122 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 13:24:07 ID:I0TVtxQu
今は凍結防止剤の大量散布で国道なら冬でもかなり走りやすくなった。
ただ溶け際というか凍り際が怖い。
274で調子に乗って飛ばしていたのが左カーブの橋の上でくるくるどーんってのを見ているからなあ。

道東道も橋が多いのと風の通り道は凍っているので、腕に自信のないのは保険代だと思ってJRがいいかと。

123 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 16:46:51 ID:ZUbXuQsA
JRだったらコーナーで複線ドリフト使えるからな

124 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 16:57:59 ID:dHB2jhWi
しかし ただでさえJR北海道なんて厳しいのになw
鳩山は潰したいんだろ。
安いんだけどな〜  札幌いくならバスより安い場合もあるしな。

125 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 20:58:26 ID:f0Blu65b
>>123
単線区間が多いだろ

126 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 21:52:42 ID:AamQ+tSO
石北本線は放置プレイでござる の巻

127 :名刺は切らしておりまして:2009/11/24(火) 18:32:58 ID:HE65cgA7
>>125
冷静なツッコミにワロタ

128 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 17:02:43 ID:jMrCH7Oo
JR北海道も都市間ネットワークに新快速を設定した方がいいと思います。
たぶんこれやったら北海道のバス業界は全部潰れるだろうな(笑)。
あと高速無料化(自家用車)対策にもなる。
札幌ー旭川 
・特急(スーパーカムイ)現行通り30分間隔で運行。美唄、砂川は通過させ所要時間を
1時間15分ほどに。 値段・現状維持
・新快速 1時間間隔で運行 江別、美唄、砂川、近文などにも停車。
 所要時間は1時間40分 値段・高速バスと同額



129 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 17:17:48 ID:1kLGkt3l
>>128
それをやる為には
宗谷本線(名寄−稚内)、網走本線、釧網本線、根室本線(富良野−新得)
根室本線(釧路−根室)、夕張線(夕張−新夕張)、室蘭本線(岩見沢−苫小牧)
留萌線(深川−増毛)、札沼線(北海道医療大−新十津川)、日高本線(静内−様似)
函館本線(ニセコ−長万部)、江差線(木古内−江差)を廃線にしないとダメ

130 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 17:20:25 ID:Jn0beKpr
>>128
新しい車両の用意は?
今まで美唄・砂川からカムイに乗ってた客が特急料金を払わなくなるが?
もともと普通列車も滝川までは毎時1本くらいあるのに増発して輸送力過剰にならないか?
現状の価格で「JR普通料金>高速バス」なのに今より引き下げて採算が合うほど客は増えるのか?

131 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 17:29:30 ID:jINLCMBn
稚内までの路線を廃止する話は消えたのか?

132 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 17:56:14 ID:aUVLXLKk
それはちょっとわかんないですね

133 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 15:37:21 ID:yToMchW3
おいおまえら
北海道って完成品の自動車一台も生産してないよな
北海道で需要のある自動車は本州からフェリーで運んでくるんだよな?

零細の中古車屋なんかフェリーで一台ずつ料金払って運んでくるのかなやっぱ
運送料は価格に上乗せされるんだろうから
北海道の中古車はぼろくても高そうだなマジで

134 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 17:03:27 ID:P2rnjBH3
>>133
> 運送料は価格に上乗せされるんだろうから
> 北海道の中古車はぼろくても高そうだなマジで

日本人が買わないような車はロシア向けに輸出されるから、本当にぼろい中古車は
存在しないのでは?

135 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 19:17:51 ID:rTrpLXSQ
>>129
>>130
近文って書いてある時点であることにピンとこないと(笑)
見事な釣られようだ

136 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 03:54:11 ID:uyrDmPk4
【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259778241/

137 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 05:25:38 ID:ecvuCzfS
高速道路料金が異常に高かった今までの日本が異常だっただけ

2002ー2004年 国内輸送量の割合 

      日本   アメリカ  イギリス  ドイツ
鉄道   27%   0.2%   6%   8%

自動車  66%  79.6%  93%  88%

航空   6%    20%   1%    4.5%

水運 0.3% 


138 :名刺は切らしておりまして:2009/12/04(金) 00:19:58 ID:ijyhON7G
>>133
北海道なら新車でも融雪剤の影響により数年でボロ車になりますよ

139 :名刺は切らしておりまして:2009/12/04(金) 12:33:38 ID:If/K/fRN
なんでJRは特急をろくにふやさないんだ?函館や北見や富良野に行くのがかなり不便なんだが。

140 :名刺は切らしておりまして:2009/12/04(金) 13:19:48 ID:HA+e1shC
鉄道を残す選択肢をとるならば、税金をただつぎこむのではなくて、
乗客が増えるように便がいいところへ駅の場所を変えたり、駅の周辺の
利便性が良くなるよう市町村も協力してまちづくりをする必要があるよ。

141 :名刺は切らしておりまして:2009/12/06(日) 14:33:10 ID:A74rv4J+
日高ヤバいってさ
廃線か?

142 :名刺は切らしておりまして:2009/12/06(日) 19:07:00 ID:wcyzDqXb
国鉄分割後、一回も黒字を出したことがないJR北海道。

株は、全て国が持ってる。

赤字は、どうして払っているのかな?

143 :名刺は切らしておりまして:2009/12/10(木) 20:23:13 ID:3QhKcjbB
>>142

経営安定化基金だったっけ?
そういうのからの利息で黒字にしてるはず

144 :名刺は切らしておりまして:2009/12/12(土) 22:39:19 ID:NiBa+9zG
海外に出ていくしかないな

【鉄道】ベトナムの高速鉄道、日本の新幹線を採用--総事業費5兆円 [12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260516069/

ベトナム政府が東南アジア最大規模の交通インフラ整備事業「南北高速鉄道」に
日本の新幹線方式の採用を決めたことが11日明らかになった。11月の日越首脳会談で
グエン・タン・ズン首相が鳩山由紀夫首相に表明した。

海外での同方式採用は台湾に次ぎ2番目。日本政府は近く、計画の推進を目指した
次官級協議を提案する予定。総事業費560億ドル(約5兆円)の大規模事業が具体化に
向けて動き出す。

南北高速鉄道はベトナム北部の首都ハノイと南部の商都ホーチミン間(1560キロメートル)
を結ぶ計画。事業規模が大きいため、ベトナム政府は一部区間を優先して着工する案を
検討する。

具体的には北部のハノイ―ビン間(280キロメートル)、南部のニャチャン―ホーチミン間
(380キロメートル)の2区間で整備を先行する構想が浮上している。

◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091211AT3F1100111122009.html

145 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 20:37:23 ID:obdF8+Us
函館線と室蘭線だけにすればいい

146 :名刺は切らしておりまして:2009/12/15(火) 20:47:47 ID:U2jJ1U3V
経営安定化基金の利息では全然足りないはず。別に税金投入してんだろ。

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