【航空】関西国際空港、「開港以来の危機」…来春連結業績予想で6年ぶり最終赤字へ。役員報酬も削減[09/11/12]

1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2009/11/12(木) 23:09:53 ID:???

平成22年3月期連結業績予想を12日、下方修正し、6年ぶりに最終赤字に転落する見込みとなった関西国際空港会社。
「開港以来の危機と受け止めている」と、同日、関空で会見した福島伸一社長は危機感を表した。
経営再建中の日本航空の減便方針が大きく響き、国土交通省が22年度予算の概算要求に盛り込んだ
補給金160億円も認められるかが不透明な状況。来年度以降の業績回復の見通しは立っていない。

福島社長は経営陣の責任を認め、今月から来年3月まで役員報酬を5〜10％削減する考えを示した。

概算要求に盛り込まれた補給金160億円は、政府の行政刷新会議が概算要求の無駄を削るための
「事業仕分け」の対象に選ばれている。

関空会社は今秋から、新規就航の国際線と200トンを超える大型機の着陸料を大幅に割引しているが、
補給金が認められないと、新規就航促進策が手詰まりになる恐れもある。
福島社長は「国家戦略のもとで、しっかりと判断してほしい」と改めて強調した。

着陸料の割引策は海外の航空会社から好評を得ており、今冬以降で70便の増便を確保。
減少傾向が続いていた大型機も冬ダイヤで11便の増便となった。
このため、日航が廃止予定の国際線は、代替便でほぼ維持できる見通しとなっている。

また、関空会社幹部は「日航の廃止路線も需要がないわけではない。航空会社が変われば、十分採算がとれる。
日航の高コスト体質が（路線廃止につながり）空港運営に大きな影響を与えている」と指摘する。

関空会社は来年度から3カ年の中期経営計画を今年度中にまとめる方針を示している。
アジアのネットワーク拡充と欧米路線を強化するため、さらなる戦略的な割引策を打ち出すとみられる。
福島社長は「来年も今年同様の厳しさになるだろうが、関空自身でできることはすべてやる」との決意を示した。

▼ソース
≪MSN産経ニュース≫ http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091112/biz0911122113018-n1.htm

▼関連サイト
≪関西国際空港≫ http://www.kansai-airport.or.jp/

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