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【交通】高速無料化、JR・バス悲鳴「路線維持ムリ」 [09/11/05]

1 :きのこ記者φ ★:2009/11/05(木) 10:12:15 ID:???
「世界一料金が高い」と言われてきた日本の高速道路。しかし、政権公約に「無料化」を掲げた民主党政権が
誕生したことで、来年度から、一部の高速道路で実験的に無料化が始まる見通しとなった。
高速道路無料化の是非を探った。

◆ETC割引◆
先月17日の土曜日。関越道下り線・高坂サービスエリア(埼玉県東松山市)は、午前8時を過ぎると
駐車場の約8割が車で埋まった。
今年3月、ETC(自動料金収受システム)の装着車を対象に地方区間で土日、祝日の利用料を
1000円にする割引制度が始まったが、サービスエリアの職員は「以前は土曜の朝と日曜の夕方だけだったが、
今は週末、祝日は終日、混雑するようになった」と話す。

群馬県に家族旅行に行く途中という神奈川県藤沢市の男性会社員(42)は「日本の高速は高すぎる。
ETC割引は家計も助かるし、無料化になれば、なおありがたい」と話した。

◆世界一◆
日本の高速料金は世界でも突出している。
米国や英国は原則無料。ドイツも原則無料だが、トラックなど一部車種だけ有料。
イタリアは平地部と山地部で料金を変えているが1キロ当たり7〜8円台。フランスも10円に満たない。

ところが、日本は全国一律で、150円の料金所利用料に1キロ当たり原則24・6円を加算する。
海外が高速道路を税金で建設しているのに対し、日本は利用者の利用料でまかない、収益性の高い路線の
収入を他の路線の建設費に回す「プール制」をとっているためだ。

◆影響◆
高速道路無料化の影響は様々だ。
国土交通省は、〈1〉走行時間の短縮〈2〉走行経費の減少〈3〉交通事故の減少――の3要素を金額に換算し、
無料化による経済効果を、年間2・7兆円と試算する。

一方、乗客を奪われる公共交通機関の危機感は強い。
JR各社は先月30日、「無料化されれば年間約750億円の減収になり、廃止される路線も出てくる」として、
前原国交相に無料化見送りを求めた。

フェリー業界でも、ETC割引の導入後、瀬戸内海の5航路が休止や廃止に追い込まれた。
バス業界では、国内大手の西日本鉄道(福岡)が9月、31路線の計約140便を減便。
同社は「高速バスの収入を赤字路線の維持に回しており、無料化で収入が落ち込めば一般路線が
維持できなくなる」と話す。

◆実験◆
国交省は来年度予算の概算要求に、無料化に向けた社会実験費用として6000億円を計上。
特定区間を定めて無料化する方針を示している。
だが、西日本高速道路の石田孝会長は「無料化するなら、公平の原則から全国一律で実行してほしい」と表明。
別の高速道路会社幹部も「一斉に無料化し、渋滞する区間だけ有料にする考え方もある」と話した。

根本敏則・一橋大教授(交通経済学)は「無料化のための税金投入は既存の公共交通とのバランスを
著しく損なう上、高速を使わない人にも負担を強いるという点で不公平感が強い。全国一律の無料化には反対」
と話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091105-OYT1T00286.htm

431 :大福井人:2009/11/21(土) 03:24:01 ID:ZCjKnBdK
福井では車ないと人間扱いしてもらえないよ?

世界を相手に商売してる大学生です。
日本と福井を愛して止まない国際人になろうと思います。
現に自分自身が大好きです。
常に、普通レベルでは考えられないような、
俺レベルの生き方とテンションでいろいろやるんじゃね?ッて感じで
福井の田んぼと曇り空が懐かしい感じです。
て いうより、もう俺レベルが俺の中では定着してきて普通レベルになりつつあるから、
またネオ俺レベルに行くべきなんじゃね?って思っています。


明日何するとかクダラナイことは書かない。
今日は今日、明日は明日だろw 
死ぬかもしれない明日を考えるより、
まず俺は朝起きると飯を食い、鏡を見る。
そしてうまいもの食えること、
自分がイケメンだということに感謝する。

432 :名刺は切らしておりまして:2009/11/21(土) 05:54:39 ID:UmZWo5li
>>5が全くわかっていない件についてww

433 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 18:27:03 ID:BBw77arZ
個人的には逆に料金上げて、すいすい進む位に緩和して欲しいんだが。

今の3倍までは許可する


434 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 22:26:32 ID:niLkkGXf
春画グッヅを売ろうと準備してますが資本金が全然足りません。
普通の春画CD-ROMや掛け軸を始め、
和柄Tシャツや和柄ジーンズの販売をネットにおいてしようと思います。
現在タイと香港の業者と交渉中です。

誰か春画に投資してくれる方いませんか?
出資者には事業が継続する限り総額で純利益の2.5パーセントを
配当として分配します。
2年後には配当権をこちらに売り戻しすることができるようにします。

出資額は一口10万縁です。
定期預金よりいいと思って貸してくれたら喜びます。
インパクトの強い商品なので、かなりの利益を吐くかもしれません。
やっぱり、上流階級の方々は投資で儲けていらっしゃるようですねwww

いませんよね。。。w
ばぁちゃんに頼んでみます。

435 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 22:33:06 ID:pNmk7l1x
一部無料なんて最悪だろ
全部無料でETC廃止が筋
無能職員リストラで

436 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 22:35:45 ID:yq8woc0s
サンデードライバーからはたっぷり搾り取ってよ

437 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 22:51:13 ID:1mDwCKrB
>>430
欧米が無料なのに、鉄道は日本の半分から8割程度の金額で成り立っているんだからね。

438 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:02:53 ID:6BxJlYrC
ガソリン税は今の5倍でちょうど良い。
軽油も安すぎる。
不必要なドライブは抑制させるべき。
貨物は強制的に鉄道や船舶にシフトさせ、トラックは電気かハイブリッドを義務付けしろ。

439 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:12:11 ID:H8V4MTBW
過去も現在も未来も、有料であれ無料であれ渋滞はする。
面白おかしくしたいマスゴミの不安誘導に惑わされてはならない。
暫定税率廃止でガソリンスタンド大混乱?→否
エコの連呼→シャブ中夫婦を何機ものヘリで追い回すことこそ非エコ
高速道路無料化は正しい。時間が惜しいなら公共交通機関を利用すればよい、
料金が惜しいなら無料道路を利用すればよい。要は賢く選択すればよい。

440 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:15:22 ID:oMuAcs5F
車を使わない馬鹿は書き込みするな

441 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:19:33 ID:CU3dSWpk
>>437
公的にきちんと補助があるよ。

442 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:28:47 ID:1QFRuZjl
>>430
国鉄時代に政治家が採算取れないところに線路引かせたからだろ

443 :名刺は切らしておりまして:2009/11/22(日) 23:33:14 ID:RhxMtZGj
エネルギー効率の良い社会を造るのなら
鉄道や公共交通が発達している方が良いわけで
今の日本の交通体系は先進国で最も優れていると思うがなあ。

物流コスト下げたり観光を振興したいなら
鉄道やフェリーに補助金を出しゃ良いじゃん。
欧米は高速が無料?
むしろ彼らが日本の交通体系を見習うべきなんじゃないの。

444 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 00:05:35 ID:0GKP0qkE
無料なんてやられたら盆休みなんてSAは
キャンプ場と化してしまうんだろうなぁ。
わけの解らん貧乏へたくそどもに貴重な時間を
邪魔されたくないなぁ。
わざわざ金払って快適を手に入れてたのに・・。

445 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 11:53:08 ID:LphxwkEm

まだまだ今まで通りの料金とって高速道路の整備をして行かないと・・・
あの大渋滞の状況は発展途上国なみだな 
日本の道路事情はまだまだダメだ

446 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 13:26:43 ID:+Cf+OFBW
>欧米が無料なのに、鉄道は日本の半分から8割程度の金額で成り立っているんだから

げ・・・マジっすか・・・


447 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 13:47:10 ID:y22eSlqj
>>446
確か、昔はイタリアはミラノからローマまで一万円とちょっとで行けたような?
今は、ユーロが高いからな。
ユーロが安いなら日本の半額ぐらいでは?
公的資金が投入されているのかもしれないし国営なのかもしれないが?


448 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 16:54:49 ID:IMB8rpLM
ドイツ国鉄(もう国鉄じゃないか)は、設備投資ものすごい勢いでやってるだろ
路線はほぼ全部ロングレール化されてるし、田舎の駅も新しいものにどんどん代わってる
日本はいつの昭和でw料金は高い(週末割引とかほとんどないし)

449 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 16:55:30 ID:IMB8rpLM
>>447
一万もするわけねぇだろw

450 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 17:22:01 ID:o990yQ1t
>>444
貧乏人から金をむしりとるには、もはやコレしか手が無いのだろう。
忍従するしかあるまい。。。

451 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 17:45:54 ID:y22eSlqj
>>449
あれ、そうでしたか?

452 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 18:11:50 ID:Nx0ciXtK
>>443
>今の日本の交通体系は先進国で最も優れていると思うがなあ。

そうなんだよね。通勤にこれだけ鉄道使ってる国はほかにないぞ。

田舎の客の乗ってないローカル線を、自治体のメンツだのとくだらない
どうだっていい理由で無理矢理維持してるからおかしくなるんだろうよ。

453 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 18:15:18 ID:Nx0ciXtK
>この際赤字路線は全て廃線にする勇気を旅客会社はもってほしい。

JR北海道で言えば、留萌本線・日高本線・札沼線の石狩当別以北・釧網本線の知床斜里〜川湯温泉、
根室本線の富良野〜上落合信号場間、函館本線の長万部〜倶知安間、室蘭本線の沼ノ端〜岩見沢間、
石勝線の新夕張〜夕張間、江差線の木古内〜江差間は廃止でかまわないな

454 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 18:17:28 ID:yYGj5JBI
日本の場合、無料化といったところで別にタダになるわけじゃないからね
税金で代わりに払うってだけの話でさ
これだったら、税金払ってるけど車乗らないやつとかバカみたいじゃん

455 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 21:59:44 ID:q3VRyEBg
車乗らない人は宅配便が相手に少し早く着くかも知れないってだけに無料化反対して
商品買う時、移動するのに年間何万円か多く払わされてるのってバカじゃね?
でも道路代負担しないでタダで使ってるからいいのか。

456 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 22:08:57 ID:y22eSlqj
欧州はローカル線は廃止になっているのでは?
幹線ぐらいしか走ってないでそ?

457 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 22:52:01 ID:k2LFPO/N
>>455 なんか頭悪そう

458 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 09:48:53 ID:r7jlGLYc
マイカー、taxi、レンタカーの何が不満?
スクールバスと障害者高齢者タクチケ、レンタサイクルが充実すればいいだけ
赤字路線への交付金は、他に回したほうがいいよ

459 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 12:57:23 ID:jINLCMBn
>>458
高校生はスクールバス、
老人や障害者はタクシーで充分だね。

460 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 14:52:04 ID:WKhTj2jW
「路線維持ムリ」なら止めればいい。他の業者に自由に参入させればいい。

461 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 14:56:11 ID:WKhTj2jW
バス一台でも自由に参入させろ。

462 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 19:45:41 ID:aPmxu2X6
>>430
人口規模が違うから

463 :名刺は切らしておりまして:2009/11/25(水) 20:12:00 ID:tbX9shFH
>>462
どこと比べているんだ?

464 :名刺は切らしておりまして:2009/11/28(土) 13:00:06 ID:nPL4HRj0
NEXCO・JR等のスポンサーに屈するマスゴミ

出演番組のD等に屈するコメンテーター

…に気付かない馬鹿な国民。この国は本当に終わってんな

猿じゃないんだから初めは渋滞したとしてもその内分散するだろうに

465 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 11:24:11 ID:/uHbUyxU
>>464
同意。
コマーシャルで道路会社や鉄道会社が宣伝してるからね。

466 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 11:32:38 ID:WOMjWn17
これって今まで赤字なのを理解していて、それでも路線を維持してきたってことだろ?

これが本当なら株主代表訴訟レベルじゃないの?
企業経営においては、赤字を漫然と垂れ流したり、会社側に損害が発生することを理解したうえで行われた行為に対しては取締役の賠償責任が発生するわけだが・・・

467 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 11:37:14 ID:WOMjWn17
>>456 :名刺は切らしておりまして:2009/11/23(月) 22:08:57 ID:y22eSlqj
>欧州はローカル線は廃止になっているのでは?
>幹線ぐらいしか走ってないでそ?

保存鉄道として、地元のボランティアがやっているところはあるよ。

あと、山間僻地だとバスなんかにしても全然走ってないよ(国にもよるけどね)
正直、地元の住民達は何を使って移動しているんだろうと思ったが、
「あんまり移動することはないから不便はしていない、病院に行くような年齢になったら養老院に入れちゃうから問題ない」って言われた
日本人にはこういう合理的な考えかたはないからねぇ。


468 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 11:45:06 ID:HyCvDiuR
赤字なものは機械的に廃止でいいだろ。

469 :名刺は切らしておりまして:2009/11/29(日) 12:37:11 ID:6pQxVH12
民間企業は、地方自治体の無理な要望にこたえる必要ない。

それでも撤退してほしくないなら、税金を投入すべき。

地方のエゴ、似非格差にはもううんざり。

地方には地方のよさがあるんだろうから、ないものねだりはよせ。

470 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 03:33:30 ID:uyrDmPk4
【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259778241/



471 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 04:58:17 ID:EKhm9LEJ
>>421
旅客会社が「ごめんなさい、維持できません」っていう話だけで済むと思うか?
そこで働く人が職を失うんだぞ?

大手なら、まだ配置換えで余剰人員を吸収できても、
中小旅客会社の中には会社清算してるところもあるわけで、
その人たちの雇用は、会社ですら守れなくなっているんだがな。
いまの状況下では、こういう職場で働く人たちは、
もはや個人のがんばりでカバーしようがないんじゃないか、という想像力は働かないかい?

472 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 08:08:04 ID:LxHkFGm+
公共交通機関っていうのは、赤字だからってすぐに廃止できない。

473 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 11:13:54 ID:ewYuCbrl
税金で運用すればよろし

474 :名刺は切らしておりまして:2009/12/03(木) 11:34:16 ID:kGQYXM6C
なんか赤い奴らが湧いてきたな。
これも日教組教育の弊害の現われかw
こんなのの単純に資本の論理で対応すればいいだろ。
そもそも需要が無いから赤字なのであって
存在理由が無いって事が明らかになってるに過ぎん。



475 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 19:29:21 ID:VO79QQON
公共交通機関なんて時代の波間に消えてゆく運命。

476 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 19:38:14 ID:9I2tpmuD
時代の波間ねぇ
淘汰されかかっていた自動車メーカーをエコの名を借りた税金投入で支えるのが間違い
ってことだな

477 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 20:06:39 ID:tmGUmr80
>>402
地形、地質、地価、密度なんかはすべて無視ですか?

478 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 20:27:11 ID:9/R8PUxw
高速バスで稼ぎ地元の路線バスの赤字補填してる現実

479 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 21:37:03 ID:v/DW/azN
万年赤字でろくに税金も払わずに補助金くすねて絶えず景気の足を引っ張ってる鉄道バス業界が言うな。


480 :名刺は切らしておりまして:2009/12/05(土) 21:48:49 ID:vTOs6r7o
>>479
高速道路のことか?

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