【自動車関連】チューニングパーツメーカー、トヨタFT-86コンセプトとホンダCR-Zに熱い視線［09/10/28］(163)
- 1 依頼＠台風０号φ ★ sage 2009/10/29(木) 01:03:04 ID:???
- トヨタ自動車と富士重工業が共同開発するコンパクトＦＲスポーツカーと、ホンダが来年２月に発売する
ハイブリッドスポーツカーに、アフターマーケット関係者が熱い視線を送っている。少子高齢化や若者の
車離れなど社会構造の変化を背景に用品業界が苦戦する中、市場活性化の一つの起爆剤になるのではと
期待を寄せているからだ。チューニングパーツメーカーを中心に期待感は高まるが、一方で、車両価格や
「電子制御の塊（かたまり）で手が入れられないのではないか」と不安視する声も聞かれる。トヨタとホンダが
どのようなスポーツカーに仕上げてくるのか、用品業界も注目している。
「自動車市場にとって期待は大きい」（ティーズ高瀬嶺生社長）、「アフターマーケットにとってもうれしいことだ」
（ブリッツ山口聡社長）。トヨタが第４１回東京モーターショー２００９に出展したＦＴ―８６コンセプトの市販化に
対する期待は大きい。同車は２リットル水平対向４気筒ＮＡエンジンと６速ＭＴを組み合わせた小型ＦＲ
スポーツカーで、「ドライバーがアクセルやステアリングを意のままに操ることができ、もっと走りたくなる車」
（豊田章男社長）に仕上げるという。２０１１年の販売を目指し、開発が進められている。ネーミングが示す通り
１９８７年に生産を終えたハチロクことレビン／トレノの再来として、「パワーは求めない。水平対向エンジンを
生かしたバランスのいい車に仕上げてほしい」（日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会＝ＮＡＰＡＣ＝
田中毅会長）と早速注文を付けるほど、用品業界への波及効果は大きいと見る。
ただ、スポーツカー市場の復権には別注文を付ける声も聞かれる。「他メーカーがライバル車を出す必要が
ある。かつてハチロクとシルビアが競い合ったように、同一市場の中で各社が特徴を持って競い合うことが大事。
そうすることで市場はさらに盛り上がるはず」（エイチ・ピー・アイ下間信幸企画開発マネージャー）と指摘する。
価格を不安視する声も少なくない。田中氏も「２００万円弱が理想だ」と語る。スポーティングパーツを製造
販売するメーカーで組織するＮＡＰＡＣのＡＳＥＡ事業部会員各社も２００万円前半を希望する声が多い。価格
設定次第では「若者も反応するかもしれない」（山口氏）のがその理由だ。だが、若者の車離れは加速し、
少子高齢化や趣味嗜好の多様化も進んでいる。ハチロクが現役だった２０年前とはまるで別物の社会構造に
変化しており、「今の若者にハチロクと言っても知らないのではないか。業界関係者や昔乗っていた人は喜ぶ
だろうが、若者への訴求力は少ないかもしれない」（カー用品店関係者）と危惧する声も聞こえてくる。
▽ソース：日刊自動車工業新聞 （GAZOO.com） （2009/10/28）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b8affb02-fcb9-41b8-ab45-3b5c3260f262
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254553137/l50
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