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【二輪車】ホンダの国内生産、09年度は4割減 [8/4]

1 :依頼935@ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★:2009/08/06(木) 08:52:21 ID:???
★ホンダの二輪車国内生産、09年度は4割減

ホンダの2009年度の国内の二輪車生産台数が08年度比4割減る見通しとなった。
国内唯一の二輪車製造拠点である熊本製作所(熊本県大津町)の今年度の生産
計画は18万1000台で昨年度の30万台強から大きく減少、年産能力46万台の半分
以下となる。国内需要が冷え込んでいるうえ、欧米の在庫調整が遅れていることが響く。

熊本製作所が生産する二輪車は国内向けが約半数を占め、海外向けの9割が北米や
欧州向け。昨秋以降の需要急減のなかで、特に国内や欧米でレジャー用途を主力とする
中・大型車種の落ち込みが激しいという。成長が続くインドなど新興国市場とは対照的で、
今後数年間は大幅な回復は見込めず、生産調整が続く見込みだ。

ホンダは昨春、熊本製作所で新完成車工場を稼働。浜松製作所(浜松市)から大型
車種の生産を移管し、国内の二輪車生産拠点を一本化した。新工場では国内の二輪車
市場の伸び悩みを想定。当初65万〜70万台で計画していた年産能力を46万台に抑えた。

(04日 23:54)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090804AT1D0406804082009.html
【自動車】ホンダ:米の二輪車生産を終了、30年の歴史に幕…嗜好品の性格が強まり、市場規模が縮小 [09/07/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248819950/

2 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 08:53:19 ID:6J2mqd9d
トヨタがんばれ
ホンダ氏ね

3 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 08:59:55 ID:1CkRrofO
最近の高校生はバイクなんて全然興味ないからな

4 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:00:07 ID:FzgkBWPl
だから早く250と400に新車投入しろと

5 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:01:43 ID:F5xbuu1k
ラインナップ大幅縮小中だから仕方ない


6 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:02:41 ID:KNQVnt+K
50ccで自足100kのバイクほすい

7 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:06:02 ID:8kk4aSYO

空ぶかしできないバイク作れよ カス 国交省天下りバカス
日本みたいに人口密度高い国で、騒音公害重低音馬鹿アメリカン売るな
騒音公害馬鹿マフラー製造販売装着 厳罰にしろ

8 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:08:11 ID:bRkjmi3c
糞ラインナップで台数稼ごうという魂胆が浅はか過ぎるんだよ

9 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:10:25 ID:gSKV+qXu
フリーウェイを再販してくれ

■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230439126/

10 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:27:27 ID:1CkRrofO
80年代の初頭は年間200万台売れてたのに恐るべき規模縮小だな

11 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:32:11 ID:Xyxcu3JU
行政による二輪排除が凄まじいからな

12 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:37:08 ID:5qAlnn3/
一人乗車ならクルマより二輪が圧倒的に経済的だし、環境負荷も少ないのにな

13 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:42:01 ID:iByau8FC
CB223とかリード110なんか出たとたんにバッシングの嵐だったものな。
もう日本のホンダは中国の五洋ホンダの下請けっていう感じ。

14 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:45:41 ID:637YX1ei
>>11
例えば?

15 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 09:48:12 ID:iEIQcKGk
四輪用の有料駐車場では門前払いされ、仕方なしに路上に停めると
問答無用で駐禁切符切られるしな。

まさに官製不況。

16 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 10:48:25 ID:XmCQHDDN
>>15
四輪と同じ金額払うのに二輪は駐車不可とか意味不明だよな。

17 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 10:48:31 ID:0XdT5hXi
CBR400F みたいなあの時代のバイクがすき

18 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 10:49:30 ID:979p+K8r
>>6
あぷりりあRS50

19 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 10:56:11 ID:KxWjknS5
>>16
2輪は逃げやすいし、マナーの悪い奴らが多いからなぁ。
こればっかはどうしようもないぞ。


20 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 11:15:00 ID:Xyxcu3JU
個人的な印象で
こればっかりはどうしようもないって・・・
何だそりゃ?

21 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 11:18:27 ID:3zTQp4k4
自分が興味ないものが迫害されてても、やけにドライだったり
悪くすればメシウマとかざまぁwwwとか言い出す奴っているよな。
そういう奴に限って、自分の興味分野に迫害が及ぶと吼えまくる。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 11:55:45 ID:8L4Wo09f
>>20
俺も乗ってるけど、結局は駐車場運営者の「個人的な印象」が全てだろ。
経営者に儲からないし、面倒と思われてるのは事実なんだよ。
つか、月極使ったこと無いだろ。
契約のときに色々言われるんだぜ。

まずは俺らの態度を改めるのが先だと思うぞ。

23 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 12:41:14 ID:9NVNDqFw
鈴鹿と浜松産がなくなってからホンダはやめた。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 12:42:40 ID:ObPv1hSW
都市部だと駐車場より停める所を探すのが大変そうだな。

25 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 12:44:22 ID:lSSBiHxo
>>24
実は東京ですらコインパーキング大増殖中。
上限付も多い。
乗ってないと意識しないから解らないと思うけど。

26 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 12:50:57 ID:n2RGCEA7
>>17
同じく。
俺が中学のときにCBR400F出た。すげぇ欲しかったよ。
そん時兄貴がNS250に乗ってたので裏山で乗せて貰ってた。
あの頃のバイクが今でも一番好き。

27 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 12:59:31 ID:YPdVwsCn
フレディスペンサー
ワインガードナー
ロスマンズ
最高!

28 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 13:36:21 ID:lP9RiCYN
ホンダよ
ジェットスキーとバイクが一緒になったような
水陸両用で日本中旅できるようなのを作ってくれ

29 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 13:40:49 ID:Jd+0+qTj
PS250売れよ

30 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 13:54:45 ID:VNKv0IHE

足の短いモレでも乗れる奴作れ!

普通に電気スクーター出せよ。 固執しすぎると潰れるぞ!



31 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 14:00:05 ID:9/XEq/IM
VTR1000F欲すい

32 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 14:06:03 ID:G1/46PR0
屋根ついて快適性高くてデザインもいいバイク出してくれたら買うんだがな

33 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 14:11:47 ID:hN5CRzOT
俺の中ではもうホンダというバイクメーカーは消えつつある。
どうせ国内用バイク作る気無いんだから
ラインナップはカブだけでいいよ。

34 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 14:52:17 ID:hITkVSJt
国内用なんて不要だろうがw

35 :名刺は切らしておりまして:2009/08/06(木) 18:25:48 ID:YmHyzTuK
>>20
ではなぜ断られるのか説明しないと反論にならないだろ

36 :名刺は切らしておりまして:2009/08/07(金) 05:59:30 ID:ycUsGjjH
>>20
あぁ、それバイク板とかの駐車場スレでバイクのネガキャンばっかやってる
自称駐車場経営者みたいだから相手にしちゃダメ。

2ちゃんとかではバイク関連スレによく出てくるんですよ。
バイク=悪みたいな考えに凝り固まってるのが。

37 :名刺は切らしておりまして:2009/08/07(金) 08:22:38 ID:yW2/gmWn
>>36
ばーか、そう傲慢な事言ってるから、現状が有るんだよ。
マジで月極契約して来い。
評判の悪さが良く解るから。
つか、月極すら使わず好きなところ止めまくってる俺らが一番問題だぜ、マジで。

38 :名刺は切らしておりまして:2009/08/07(金) 08:24:27 ID:00PuOMGD
ヲタ、DQNが多いからな。
仕方ない・・・。

39 :名刺は切らしておりまして:2009/08/07(金) 08:27:05 ID:dNZA/C4x
CBR250てか出して欲しいな

40 :名刺は切らしておりまして:2009/08/07(金) 08:27:28 ID:RguwBqgy
小型だけHV
中型はガソリン
大型はディーゼル

3ヶ月後

小型はワンモータHV
中大型はツーモータHV

麻生なみのゆらぎ

41 :名刺は切らしておりまして:2009/08/08(土) 10:02:40 ID:bDbz/gqT
バイクは車に比べると割高に感じるね

42 :名刺は切らしておりまして:2009/08/08(土) 12:24:36 ID:LIjnt8uM
二輪も四輪も海外生産重視だな
日本国内の雇用なんて考えてないのだろう

43 :名刺は切らしておりまして:2009/08/08(土) 14:41:48 ID:exjbaGNi
>>41
ダナ、250ビグスクが60万だったら軽は150万で妥当となるからな。

44 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 01:33:01 ID:5swOd3sL
世界中に工場があるのに
円高になった今国内生産してたらただの馬鹿
本田の最適地生産てそういうことだろ?

上級車種がどの程度海外生産に
移っていくのかは興味深いな

45 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 01:35:46 ID:PWbNBA6a
>>43
フォーサイトは40万で新車買えた

125cc 20万
250cc 40万
400cc 60万

このくらいが適正価格だろ

46 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 04:01:48 ID:uEUN4iBH
>>45
それは排気量が小さいほど販売台数が多かった時代の考え方。

環境規制が厳しくなり、安価な小排気量車にもコストがかかるようになったり、
駐車取締りが厳しくなり、原付や軽二輪の販売台数が減ってしまった現在、
その価格の考え方は通用しなくなった。

価格高騰の原因は規制や取り締まりをする行政にあると言っても過言ではない。

47 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 07:26:33 ID:lUvP66Vm
>>46はセイロンTea

48 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 07:30:25 ID:Zs6r6+DE
今のラインナップじゃ買う気かしないよな。規制ばっかかけやがって。

49 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 07:32:02 ID:kCYJ1ag1
>46
>安価な小排気量車にもコストがかかるようになったり、
触媒入りマフラーとFI化でカブですら今までの価格+5万だしな

排気量が大きくて値段の高いバイクなら5万ぐらいの値上げはそんなもんって
思うだろうけど、20万以下のバイクがいきなり5万UPの値上げはかなり痛い

50 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 07:54:53 ID:zRzwtKvU
中国が生産拠点になっているんだから国内生産が減るのは当然。
本田は今ではチョンダと改名している。

51 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 08:25:43 ID:FsCd3OQ+
>>7
今のバイクは,工場出荷時は非常に静かです。

52 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 22:25:20 ID:5Gf26l+v
>>51
メーカーの精度にもよるけど新車時から5000`もしくは3000`過ぎた当たり
から五月蝿くなり始めるんだよな。
ソレをバイク海苔はアタリが付いてきたなと言うんだな
まぁオレの事だが。
ホンダのバイクが売れてないのはコストの事もあるだろうがそれ以前に
企画がクソ過ぎる。
何だよあのフェイズとやらは?DN−01はシャレか?
海外生産に移す前にデザイナーと企画担当をどうにかしたほうがイイと思います。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/08/09(日) 23:02:45 ID:anp2CTw2
>>49

カブもタイカブのエンジン共用であの値段ですからねぇ
0から作っていたらどうなることやら

俳ガス規制で2st無くなったのも痛いですね
今のバイク驚くほど馬力ないw

止めは駐輪なんだろうけど

54 :名刺は切らしておりまして:2009/08/10(月) 03:21:01 ID:f6DiX9gI
>メーカーの精度にもよるけど新車時から5000`もしくは3000`過ぎた当たり
>から五月蝿くなり始めるんだよな。

どこか壊れてるから看て貰った方がいいよ。

55 :名刺は切らしておりまして:2009/08/11(火) 09:15:17 ID:Pws0N0n8
DAEGを買おうと思ってる

56 :名刺は切らしておりまして:2009/08/11(火) 19:36:56 ID:LwWOBjcD
30万のバイクが70万になったから乗らねえという気持ちは分かるけど、
少しでも乗りたい気持ちがあるのなら、今のうちに乗った方がいいよ。
二輪を取り巻く環境は本当に厳しいんだよ。

57 :名刺は切らしておりまして:2009/08/11(火) 22:18:14 ID:2fVwTWGh
エコカー減税があるなら、原付減税が有っても良いのに。
車なんてエコから遠い存在

58 :名刺は切らしておりまして:2009/08/11(火) 22:45:35 ID:q2vqnUyA
って言うかいい加減国際基準(仕様)みたいなもの作った方が良いんじゃないか?
北米仕様だのUK仕様だの国内仕様だの各国の排気量区分だの
バラバラ過ぎる希ガス
国際基準ってなれば多少のパワーダウンも我慢できるだろ?

59 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 07:54:14 ID:ZIE/iyY4
ホンダの公式サイトが刷新されて見やすくなったよ。
http://www.honda.co.jp/motor/

生産終了と書いてありながらもラインナップから外れてない車種は復活するのかな。ホーネットとか。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/

60 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 08:12:03 ID:g+6RBwGd
オートバイがダメなら、自転車に乗れば良いじゃない。

61 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 08:24:34 ID:RAsHAOtU
>59
>生産終了と書いてありながらもラインナップから外れてない車種

去年の9月の規制前までに滑り込みで作り溜めしてまだ在庫がある車種だよ
9月を過ぎてしまったからたしかに生産は終わっている

ちなみにスズキはこの作り溜めした車種を09年式モデルとして売っているが
普通次年式モデルはモーターショーのある10月ぐらいからの発表なんで、
レーサーとかの受注開始発表ならともかく87のNSR250R並みにそりゃねーよと
言われているw





62 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 08:50:50 ID:uHaxYBHQ
なんで2輪車って4輪に比べて規制きつすぎんの?

63 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 13:05:24 ID:LSllfyuN
>>59
なんだこれ中古車漁った方がいいじゃねぇか・・・

64 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 13:39:38 ID:3Y2ClAfh
>>62
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

騒音規制については単純にうるさい車両が多かったから昔から厳しかった。
だから昔から少しずつ基準が高くなっていた。

でもバイクの排ガス規制は長い間放置気味で、その間に4輪の排ガス浄化
性能が上がって、大気汚染物質(CO2は違う)発生源のバイクの比率が
台数を考えても高くなってきたので、国が近年になって急激に厳しくした。

ただ、急激な変化だったので利用者の負担も急激に変化してしまった。

この辺はバイク駐車場問題もそうだけど、行政が長いこと放置してた癖に
急に規制や取締りをしたので、利用者に不便や負担を強いる結果になった。
行政のミスと言っても過言ではないでしょう。

65 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 23:36:34 ID:tqP/Vkoq
そりゃ廃れもするだろ。
去年、バイク買い換えたけど250で探してたら本田はスクーターかCB230かCR250(オフロード)しかなかった気がする。
このラインナップで選べといわれても選択の余地がなかった。
販売店すらこんなんでお客さんに進められるかっていってたし。
スクーター希望の人以外ではもう無理じゃないかとおもう。

66 :名刺は切らしておりまして:2009/08/12(水) 23:56:01 ID:jsHL9wio
ボロスターレット処分してフォルツァ買おうと思ったら70万ってなんだ....orz
ミラといい勝負じゃねえか

67 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 00:06:15 ID:e/ZYUmPc
トヨタの陰謀だな。

もう普通自動二輪免許は限定解除でいいんじゃね?


68 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 00:12:20 ID:YXGIwxmy
>>64
ありがとう、ためになったよ。
こういうなのは急すぎるとマイナスになるんだな。
いつぞやのPSEマークの事件思い出したよ。

69 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 02:28:31 ID:5H3SyUJI
駐禁はとられるわ、スクーターばっかでロクな選択肢ないわ、排ガス規制で名車がどんどん消えるわ、
値段はハネ上がるわ、これでバイクが売れたらそりゃ何かが間違ってる。
中古相場が上がる一方になりそうでイヤだな。

70 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 02:31:11 ID:bnVT6akj
フィットのハイブリッドが出たら買ってもいい

71 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 02:59:32 ID:gQ+0XHnM
スズキツインぐらいの大きさで荷室が広くてリッター40k走る軽を作っってくれ

72 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 03:02:48 ID:yYN8jEyu
>>65
まったくだ。400以上はいらないし250で十分。
まともな電動バイクが出るのは何年先になるのやら。

73 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 03:08:44 ID:XCJPc75R
っつーかさー、朝霞の本田では、熊本の本田の女性社員がワザワザ婚活のために
泊まりがけで来るそーな。
で、独身男社員に伝達が来て、上司が進めて飲み会をやってるそーな。
独身であれば彼女がいても参加らしい。
ったく、馬鹿なことやってねーで研究しとけwwww


74 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 03:15:46 ID:ORUUbgA4
行政の締め付けが余りにも酷すぎる。
若年層を二輪市場に取り込めれば、年齢と共に四輪へのスライドが見込めるのに、
全てを規制し潰して縮小させてしまった。
産業政策として大失敗。

75 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 03:33:10 ID:1krCfxA+
バイクは125までと600とそれ以上で免許制度変えればいいのにね。
バイクと免許制度があっていない。


76 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 04:55:09 ID:e/ZYUmPc
国は救済策しないとバイク市場壊滅だね。
というか、既に壊滅してるかw

77 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 05:03:55 ID:PXFZmdaj
中型とかの免許取るのが面倒。
昔みたいに自動者免許にバイク免許付いて来たら買う。

78 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 07:09:53 ID:A6hIZzvX
>>75
確かに普通二輪免許じゃもう・・・
取得後5年で600cc乗れる様にでもしてくれないとな壊滅ってか
当分はAX-1で遊ぶけど



79 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 12:13:06 ID:FybnLmsB
実は今年、自動二輪車の保有台数が350万台を突破したのです。日本史上初の出来事です。
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf168833.gif

ソース:社団法人全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm

80 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 12:19:27 ID:MeQPj8wr
中型免許取得者で今はバイク持ってないのは沢山いる。中型を600までにすれば
彼らを再びを呼び戻せるよキット。

81 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 12:24:45 ID:uDyrLgxu
部品を海外に移転させて済む問題でなくてやはり値段と免許制度だろ
でも免許制度をいうと反論されるしなこのまま衰退するしかないな

82 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 12:30:33 ID:5xuPKEwz
>>80
だから600までにしたってキミの免許書に
「ただし二輪は400ccまでに限る」って文句が付足されるだけだよw

83 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 13:28:19 ID:e/ZYUmPc
免許制度改正。

普通自動車免許
 →原付2種 125ccまで運転可能

新普通自動二輪免許
 →排気量限定解除(ただし、旧普通自動二輪免許取得者は3年目から)

これで良いんじゃないの?



84 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 13:38:29 ID:FybnLmsB
>>82
新たに大型二輪免許を取ろうとすると1段階からやり直しになるけど、400限定の解除だけなら検定ですみそうだね。実技3〜5時間くらいかな。

85 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 16:28:51 ID:epdmt96K
80年代はよかったな。

86 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 17:06:32 ID:cKBv3kjm
ろくに税金払わないで、行く先々で騒音まきちらかして悦に浸ってる。
行く先々で周辺のひと全員が迷惑してる、迷惑してないのは乗ってるお前だけ。
バカの一つ覚えのようにスクータータイプで判で押したようにサイレンサーが
うるさいヤツに変えてある。没個性でワンパターン。愚のコクチョウ。

87 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 17:08:06 ID:5gZ7DGgA
コクチョウ・・・?

88 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 17:13:38 ID:SzWVVm3Q
国鳥?

89 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 17:16:13 ID:GYkgZ/OM
コック長・・・?

90 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 17:18:47 ID:QGfNd3HX
もう日本じゃどうにもならん。
よほどのサプライズがないと二輪の拡大は不可能だろう。
オート三輪のように時代の徒花となって散っていくさだめ。

91 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 18:15:04 ID:NwLgNNUI
>90
バイクユーザーが国に集団で懇願するのはダメ?

バイク用パーキングメーターを50mおきに設置問題と加速騒音をユーロ3並みに引き下げしないと
バイク買わないぞって言えば、すなわちバイクメーカー及び町のバイク屋壊滅となるから、
動いてくれるかもしれん。

駐車場問題だって歩行者や障害者とか老人とか子供とかの弱者保護は大事だが、真っ当に税金を
払い、補助金やインフラなどの社会基盤を元となる減資の税金をバイク乗りは払っているのだから、
社会貢献とそれを守り確保する為というのなら、わざわざ金出して取り締まりの人を雇うよりも駐車場及び
パーキングメーターを設置する方がよっぽど意義があると思う


92 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 18:38:12 ID:1JjFHdZg
暴走族以外のマナーの悪いバイク乗りが多かったのと、自分らで動くのが遅かったな。
高速無払い運動も白バイの横暴も全てマイナス面。
未だに歩道に乗り上げて止める二輪乗りが多いのも笑えないわ。


93 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 18:54:26 ID:kakoierT
>>74
運輸省時代から政府与党のやることはずっこけてたからなぁ。

バイクやクルマなどで立国した日本なのに、それが国内で売れない
なんてのことになってるのは明らかに失政、官製不況だよな。

>>79
実は自動二輪は売れてるんだよなぁ。

ところがマスコミは原付も含めた台数が減ったと煽る。
何がしたいんだって思うわ。

94 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 19:16:27 ID:zcYNPTiJ
原付に関して言えば
これだけ規制がキツいともう電池とモーターのほうが安く作れそうな気がする

95 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 19:28:11 ID:PXzDV2Iz
原付より電動アシスト自転車だな。

96 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 19:40:26 ID:QGfNd3HX
とりあえずマフラーは交換禁止でいいと思う。
バイク全面禁止にされるよりはマシ。
排気音を楽しみたい気持ちはわかるが、社会がそれを容認しないだろう。
二輪文化が根付いてる欧州や、国土がバカでかい米国なら理解も得られるとおもうけど
人間がひしめき合って暮らしてる日本じゃ、改造文化が根付くのはムリだわ。

97 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 19:51:10 ID:PmUAzmIS
大阪市内は駐禁の取締りが厳しく、1回貼られてから大幅に乗る機会が減った。
店で買物をする、わずか10分程度の駐輪でもう検挙だからね。
二輪の駐車スペースが無さ過ぎるんだよな。

今の単車(原2種)が寿命になったら、もう次は買わないと思う。
単車を利用するメリットを感じないからね。
車、自転車、地下鉄での移動が、結果的に便利だったり安く済むし。

安いとはいえ、市税として税金を払っているバイクなのに、無税の自転車の
駐輪場ばかり整備されるのがなんとも納得いかないね。

98 :名刺は切らしておりまして:2009/08/13(木) 23:26:12 ID:gOixmUGw
寂れた商店街でも
自転車屋兼バイク屋は意外とシャッターが開いている事が多い
修理需要か?

99 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 04:23:34 ID:FaYJg3D0
原付みたいな経済的な乗り物って、これから有望だと思う。

政府の購入補助金などという麻薬を打たれた四輪販売業界はシャブ中毒も同然、
明日はないだろう。

100 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 04:49:13 ID:ohJ8F69i
>>99
うん、、 シャブ中に近いよな。 むしろユーザーが向こう10年の出費に苦しむという

101 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 06:02:11 ID:r0FfVfPS
朝出勤が早い時はバスが動いてないので、どうしてもバイク必要になる。
態度の悪い運転手のいるタクシーに乗る気は起きん。

102 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 15:54:27 ID:lrlKlwD4
隣町まで行こうと思っても駐輪場がないんだよな。 あってもロックしないでタダで停めてるバイクも多いから自業自得でもある

103 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 15:59:17 ID:aPcB1bdm
オートバイ弾圧はトヨタとかの陰謀だよ。


104 :名刺は切らしておりまして:2009/08/14(金) 16:16:47 ID:rMOBUIEm
>>98
使用頻度が高い郵便局や新聞屋さん等のメンテで一定の収入を確保出来る為かと。


105 :名刺は切らしておりまして:2009/08/15(土) 21:46:40 ID:LhCOZy4b
だから、昔の部品を流用した安価なXL125を出すべき

最新である必要は何もない、
ちゃっちいバッテリー キック始動、うす暗いライト、空冷
ドラムブレーキ、チープなメーター。

走る喜びを味あわせてくれよ


106 :名刺は切らしておりまして:2009/08/16(日) 00:43:32 ID:llK7OG7s
>>105
>昔の部品を流用した安価な

無理かも。
昔の部品を流用したエイプがあの値段だぜ。
ノーティダックスをモノサスにしただけなのに。

107 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 14:44:48 ID:v7neoVZn
>>96
同意だ。4輪も2輪も交換禁止でいい。

騒音に対する苦情や嫌悪は交換マフラーに対するものだったのに
行政がアホなもんでノーマルマフラーの加速騒音規制をきつくしやがった
ちがうだろ!交換マフラーを取り締まればいいんだよ!

おかげで二輪衰退。
爆音マフラーの連中は社会の敵でありバイク乗りの敵。滅びろ。

108 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 15:17:24 ID:5wpp+UEI
二輪爆音マフラーって昔は18歳未満で卒業だったけど不況もあり
今じゃ中年でも代えてるライダーがいるんだよねw

109 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 19:57:30 ID:uSBq6uAc
>>106
もう、カブとか今回のモデルチェンジで15年くらい継続
その代わりに安くするとかできないのか?


110 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 20:40:13 ID:MwQIx+JN
>>107
違法マフラーを警察が取り締まらない
          ↓
   住民から行政への苦情増える
          ↓
 国が騒音基準強化(バイクメーカー負担増加)
          ↓
役人がマフラーを審査する認証機関を設立
          ↓
     天下り先創出完了
          ↓
しかしやっぱり警察が取り締まらないので騒音減らない
          ↓
 振り出しに戻る(メーカーの負担ばかり増える)
          ↓
     バイクメーカー死亡

                    たいへん、バイクメーカーが死んじゃう!
                         ガ━━━ΣJ(゚д゚lll)し ━━━ン!!

111 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 20:46:45 ID:uzwYIZEc
欧州みたいに中免で600乗れるようにしてくれ

112 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 20:47:52 ID:2l7KccT8
早く電動スポーツバイク出ないかなぁ。
走りは400クラスでいいから、フル充電で400キロは走ってほしい。

113 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 20:57:02 ID:1mATy63y
バイクの大幅な規制緩和やらないと
それに盗難と駐車場問題

114 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 21:23:03 ID:XctyOaxT
マフラーはノーマル派な俺も交換即取り締まりでOK、すぐやってくれ

115 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 22:29:05 ID:pnZDsLYG
行政の規制に屈して不便な道具しか作れないんだから不便な道具を買う消費者なんていないだろう、市場を守る努力をしなかったんだから結果はこうなるんだよーイタリアを見習えよー糞会社がー

116 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 22:43:58 ID:E7PlXx45
すり抜け暴走以外のまともな運転のバイクを見たら感動するほどDQNしかいないからな

117 :名刺は切らしておりまして:2009/08/18(火) 23:55:54 ID:TIDaOptm
カブタイプor125ccくらいまでのスクーターが生き残り
後は全滅。

まぁこんなとこだろ。
日本の規制のおかげで海外モデルをそのまま使うこともできなくなったし
だからといって日本の規制対応するほどの市場価値はないし。

118 :名刺は切らしておりまして:2009/08/19(水) 15:43:13 ID:I/qA9Cmx
>>115
イタリアはそこらじゅうにバイク停めるスペースがありますから、
行政はそれを見習えと言うことですね。

119 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 11:54:57 ID:D5j7S1cV
他メーカーが作り出したブームがあると、すぐ類似品を安く出して大量生産し、
ジャンルの陳腐化で火消ししちゃうからな。
ホンダ自身が市場を潰しちゃったンじゃん。

駐禁が厳しくなったのなんて、ごく一部の都心部の話で、バイクで行くような所にゃ関係ない。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 12:42:30 ID:bK6748le
>>111
経済効果はかなりだろうなww

121 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 15:08:12 ID:nToMi+D3
>>120
買うのは中高年、若年層には何ら影響を与えるものではないので
ジリ貧をとめることは不可能。

122 :名刺は切らしておりまして:2009/08/20(木) 23:09:35 ID:QmHkUxJB
中免で600乗れるようになったところで、喜ぶのは中免保持者だけかと。

寧ろ今まで600乗ってた層は750やリッターにシフトするだろうな。
中型でも乗れるって事になったら、所有欲が激減するから。

で、中免保持者は今度は中免でナナハンまで乗れるようにしろとか、あるいは
免許に排気量制限をつけるのはおかしい、とか(以下ループ

123 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 04:35:36 ID:NKvPnOXC
>>122
600乗れればいいよ。
CBRとかYZF、GSX-RとかSS乗れるもん。

欧州でも売れる600ccクラスどんどん開発されるんじゃね?

絶滅した400ccクラスとちがってw

124 :名刺は切らしておりまして:2009/08/21(金) 05:17:26 ID:q4v1arVr
そんなことになったらフォルツァからシルバーウィングに乗り換えちゃうよん

125 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 07:25:08 ID:7B2b/MMW
>>119
おばかさんね

126 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 07:45:50 ID:8bLZ45Tp
【統計】女子高生の25%が10人以上の男性と性交経験あり。毎日調査


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1243054897/

127 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 11:52:23 ID:NsV0aeQM
>>123
>欧州でも売れる600ccクラスどんどん開発されるんじゃね?
ないないw 

精々、400の開発に使ってた費用をCBRみたいに国産仕様対応費用に
当てるだけで、国産仕様車が2〜3種増えるだけでしょw


てーか、そんなに乗りたいならさっさと大型取りに行けって。
仮になったところで、現行保持者は400限定なんだからさ。

128 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 12:08:58 ID:Myyt3RBH
>>79
二輪は乗らなくなっても廃車届けを出さない人が多いから年々保有台数は増えてしまうが
街で見かける二輪の数は80年代前半とは桁違いに減っているし、
スーパーの駐車場に並ぶ二輪の数も桁違いに減っているのは確か。

実走するバイクが少ないからバイク店の数もどんどん減っている。

自賠責登録のデータで比較した方が実情に合っていると思う。

129 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 12:11:33 ID:8Y669zeq
車の値段を考えるとバイクは相対的に高い。
加えて言えば、消耗品の価格が高すぎ。
バッテリーなんて車のものが使えればなあと
いつも思う。

130 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 12:50:43 ID:EpbnatJ4
PCなんてどんどん安くなるのに、性能は倍単位で上がってく。
ホンダは努力が足りないね

131 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 13:45:43 ID:cPg/5IGh
>>129
しかもすぐに消耗しちゃううし。
乗らなくても消耗。たまに動かそうとすると・・・。

132 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 13:57:40 ID:udK3sidj
口減らしで何処の子会社を潰すか思案中・・・

133 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 14:04:26 ID:/D5oYNJG
>>21
アグネス問題のことですね

134 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 15:30:49 ID:ynR3Ebtp
>>129
でも安くすれば売れるとも思えん。

135 :名刺は切らしておりまして:2009/08/22(土) 23:48:14 ID:WQapkriD
>>131
たまにしか乗らないならバッテリーメンテナー(充電器)使うといい。
BAL1734とかの安いのでも付けとけばいつでも一発始動。
バッテリーも長持ちするし。

こんなのね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA

136 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 06:59:32 ID:j/ixJ4KM
>>98
そういやコンビニは潰れてもそれらはしぶとく生き残っているな。
むしろチェーン店なんかが増えている。

137 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 07:55:38 ID:vryF/r13
>111
トラックの中型免許みたいに今中型二輪持っている奴は「ただし排気量は400ccまでに限る」って
ハンコ押されるだけだから実質意味がないよ。今から取得する奴は中型飛び越して大型から取るだろうし

これよりも車検無しの区切りを400にすればバカ売れだと思う、250は世界的に区切りになって
いる国は少ないが、オフ車などのパワーと車体重量のバランス的に優れているから黙っていても
売れるだろうしし、400はどうせ本気で作るバイクだと450ccや600ccの区切りになるだろうから、
そこからボアダウンした性能的にヌルいバイクにして気軽に巡航が楽なバイクにすれば今より
需要は高くなると思う。

ヌルいバイクでも排気量が大きいから値段が高くなっても喜ぶ奴の方が多いし、メーカーも
同じ組み立て工数で安く250を作るぐらいなら値上げしても文句は出ずに実利が多く入る
400の方がいいと言うであろう。

138 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 14:45:17 ID:mKFXJY3V
>>137
>これよりも車検無しの区切りを400にすればバカ売れだと思う、250は世界的に区切りになって
>いる国は少ないが、
排気量250区切りの国は少ないが、そもそも海外は排気量じゃなくて馬力で規制してる国もあるからね。
そーゆー国では250程度の馬力がちょうど区切り位置になっていたりする(というか、それを見越して
250の馬力を調整している)。

実質、250は世界戦略車でもあるよ。Ninja250Rなんか見てれば分かると思う。

139 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 15:09:56 ID:9whvDErn
>>130
PCは騒音規制も排ガス規制もないからな。

140 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 15:11:59 ID:9whvDErn
>>130

メーカーの政治力のなさは非難されるべきだとは思うが,国内販売台数が減っているのは
日本だけの特殊事情によるものが大きい。

141 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 15:19:17 ID:da5mRmFQ
>>128
廃車しなければ税金催促されるでしょ。

142 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 16:07:04 ID:3GO+ma17
二輪の税金なんて払っても痛くない額だろ


143 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 16:25:51 ID:3BULdriV
川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090822-OYT1T01062.htm

川崎重工業は22日、中・大型二輪車の生産を2010年度以降、
段階的に人件費が安いタイ工場に移管し、国内生産を縮小する方針を固めた。

先進国が主要な市場である大型車の生産を新興国に切り替えるのは、
国内大手では初めて。二輪業界は世界同時不況で販売不振が続いており、
最大手のホンダも中型車の生産を国内からタイ工場へ移す検討を始めている。
今後、二輪車生産の新興国への移管が広がりそうだ。

川崎重工は現在、主力の明石工場(兵庫県明石市)で、排気量251cc以上の
中・大型車を中心に生産し、タイ工場は小型車と一部中型車を生産している。

金融危機の打撃を受けた2008年度の生産台数は明石工場が約15万台、
タイが約11万台だった。09年度も中・大型車の主力市場である日米欧の
需要回復は見込めないため、明石の生産は約10万台に減らす。

一方、タイ工場は09年度も前年度並みの生産台数とし、10年度以降は、
排気量651cc以上の大型車生産を開始し、中型車の生産も増やす方針だ。

明石工場は一部の高級大型車の生産を続けるが、規模は縮小する。
高級大型車に使うタイ製部品も増やし、コストを引き下げる。

川崎重工は、09年3月期連結決算で、二輪車を中心とする汎用機部門の
売上高が前期比22%減の3364億円、営業利益は101億円の
赤字に転落した。10年3月期は営業赤字がさらに拡大する見通しで、
生産費削減が急務となっていた。

144 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 17:11:48 ID:rkPz6Kcu
超高速で走るSSや大型ツアラーなんかがタイ製部品つかってタイで組立てって不安なんだけど
日本メーカーの大型バイクは日本製だから人気があるんじゃないの
てかもう日本に本社なくていいやん


145 :名刺は切らしておりまして:2009/08/23(日) 20:45:20 ID:QZTpqszq
そういう会社もあるのでしょうけど、3大メーカーには今のところそういう動きはないね。

146 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 22:29:48 ID:kD4BWE7W
>>130
PCの消費電力は年々上昇中。

二輪も四輪もそんなことは決して許されない。

147 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 22:40:23 ID:DWkf2h9x
>>146
年々上昇中ってことはない。Pentium4の頃は酷かったが、Athlon64が出てきた辺りから変わった。
ハイエンドは青天井だけど、普及機種はそうでもない。

148 :名刺は切らしておりまして:2009/08/24(月) 22:45:31 ID:19AIBqqW
>>137
>バカ売れ・・ないない。バイク自体視野に入ってない人がほとんど。実用性を考えても250シングルで十分過ぎる。

149 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 01:56:23 ID:SWwu5sKY
>>148
そうそう、結局、若い層には二輪なんて足としてしか意味が無いんだよな。
だからビクスクが売れてる。で、ビクスク乗ってる層は軽自動車の変わりに
ビクスク、みたいなもんだしな。

こいつらは金が出来たら大型に移行するんじゃなくて、軽自動車とか四輪に移行する。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 02:07:24 ID:ryZLGw1B
足として利用することは全く持って悪いことじゃない。
至極普通の利用方法だよ。

むしろ街行くバイクがスーパースポーツだとかメガスポーツみたいなの
だらけになる方がおかしい。普段街を歩く人達のほとんどが競技用の
スパイクシューズとか履いてたらおかしいのと同じ。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 22:37:10 ID:BVKilpKP
>>150
日本の都市で,足として二輪車を使うことは
警察によって完全に否定されました。

152 :名刺は切らしておりまして:2009/08/25(火) 22:44:42 ID:RRbCEyF+
屋根の付いてるバイク無いの_

153 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 00:36:34 ID:JejmpxO/
>>151
つまり官製不況だと言うことですね。分かります。

154 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 01:27:24 ID:VSQA2kEF
>>150
足として使うって事が悪いって意味で書いたつもりは無いよw

ただ、「魅力的な小排気量モデルがないから売れないんだ」って言う人もいるけど、
もはや二輪は趣味性は大型ぐらいしかうれず、小〜中排気量は実用性の高いものしか
売れないって言う意味で書いただけ。

155 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 09:26:05 ID:J9F8tW35
>>153
不況というよりも,二輪に対するジェノサイドだな。

>>154
あなたの意見には同意しますよ。
ただ日本の都市では「靴を脱ぐ」ことを否定された状態です。

156 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 09:41:13 ID:xYl8NskJ
4割減なんてまだまだ目標はスクータ以外ゼロにすることだろ
内需なんて誰も考えてないよ

157 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 10:36:13 ID:cpMwQ5om
もう製造業全般がアジア(おもに韓国)に抜かれてしまっているからなぁ。
家電も車も二輪も・・・
あと何が残ってるんだ?

158 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 10:37:06 ID:QVynVqLl
>>157
鉄道車両

159 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 10:38:17 ID:KXbnRExa
トヨタの計画通りだな。

160 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 10:39:31 ID:UMCKsk10
>>157
だから早くFTAを結ぶべきだったんだよ(´・ω・`)

161 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 13:12:03 ID:iLe0ZweR
>>146
>二輪も四輪もそんなことは決して許されない。

Windowsを目指そうとするからそういう発言がでてくるんだ。
Macはいいぞ〜! ユーザーは濃いし、開発はやりたいことをやらしてくれるし。w

162 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 13:20:13 ID:zEIEGLq6
国内生産は落ちても、そのぶん海外で作ってるから大丈夫だな
先日、通訳を兼ねてタイホンダの販売店で車見てきたが、
どの車種も、納車まで3ヶ月待ちと言ってたよ。

景気いいなぁ〜とオモタ

163 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 16:10:44 ID:xx97SxoI
これからは海外生産販売で企業は栄えるが雇用も減り給料も上がらず
そんな時代になります。

164 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 18:56:29 ID:4z9tX4nD
大東亜共栄圏だ。

165 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:02:07 ID:cAIzcGBB
中型免許で600ccまで乗れるようにすると多少は需要が出ると思うぞ
ただ、駐輪場所がないんだよな
昔は何処でも置けるから二輪に優位があったんだが
四輪と同じ扱いなら四輪乗るだろ、もしくは乗らない

166 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:03:34 ID:yEPcebyq
そりゃ、中国だのタイだの生産車が国内モデルにあれば、悪評が立って国内製造モデル
でさえ売れるワケが無い。自業自得。

167 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:14:37 ID:qJzUuZf6
>>165
緑の悪魔はやり過ぎだと思う

168 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:16:21 ID:4bj3bSw2
普通免許で乗れる原付50ccでいいから
2気筒DOHC、13馬力/20000rpm、車重50キロ、9段変速機を
出してくれたら間違いなく買う

169 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:18:27 ID:XHfTG08v
四輪用駐車スペースを二輪に開放するだけで
駐車問題は一気に解決する。

170 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:22:09 ID:zU+HCmD9
電動チャリに流れているからね。

まあチャリの交通ルールが滅茶苦茶だからまた規制が入るだろうけど。
信号無視逆走が余りも多すぎる。
交差点で逆走した上に信号無視なんてもうあほかと。
左折時に危うく正面衝突するところだった


171 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:27:39 ID:zU+HCmD9
>167
駐輪場も作らずになに考えてんだろうね。

ミドリムシが記念撮影して売りつけた売り上げは自治体に入るからな。
全力で記念撮影するだろうね。税収難の昨今。その金は駐輪場整備ではなく
公務員のボーナスとなりますからw




172 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 19:30:11 ID:JsgoJfqj
>>168
30km/hリミッターつきなら

173 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 21:33:38 ID:NCtdhras
最近はホンダの自称優等生バイクよりも、
鈴菌が配合されたズズキや、ちょっとしたトラブルが許せてしまうカワサキのほうがいい。

最近は、黄色のSV650なんかかなり格好いいと思う。

174 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 22:30:25 ID:J9F8tW35
>>169
二輪車の駐車を他国のように「合法」にすれば一気に解決する。

175 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 22:42:44 ID:yEPcebyq
>>168
たかだか30km/hの世界にしては急がし過ぎて不便この上ない。
スカスカでちっとも前に走らないクセにチャカチャカ左足動かしている間に
ババチャリにも抜かれる姿が目に浮かぶ。

176 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 22:45:54 ID:M/uHNwCc
・普通自動二輪免許を600ccまで緩和
 (現行免許保有者も3年以上で600ccまで緩和)
・600ccまで車検を廃止
・高速料金を四輪の半額

これくらいやってくれ



177 :名刺は切らしておりまして:2009/08/26(水) 22:56:50 ID:J9F8tW35
>>176
改造バイクの騒音を取り締まるのと,駐車問題の解決だけで良い。
駐禁の看板の下に「二輪車は除く」を付ければ全て解決なんだよ!!

178 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 01:46:04 ID:capuBcLV
>>176
大型免許にコンプレックス持ってないで、さっさと大型免許取れよw
中免坊やw

179 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 07:08:36 ID:Xs6oZ4ec
>>178
600野郎はかなり以前からみかけるので中免オヤジと思われる

180 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 07:28:26 ID:bBLUmbd2
>>178
大型免許ってボッタクリすぎるんだもんw

世界一教習所料金高いんじゃないの?


181 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 07:30:55 ID:Tb+i0M6k
車検はあった方が安心できない?

182 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 08:29:46 ID:siTEwYUN
昔はバイクが良かったけど
今は運動不足やエコもあって自転車だな。
デザインもデザイナーのオナニーで仮面ライダーより下品だし。

183 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 10:17:22 ID:SsON5RPj
>>180
教習所でいきなり大型取っても20万円とかじゃない?
今は普通免許でも30万円とかするでしょ。

普通二輪にある程度乗ってれば試験場で受けたらいいよ。
20年小型免許だけだったけど、ETC1000円に誘惑されてついに取ったが1万円かからなかったよ。
>>176みたいに3年で自動的に変わるというのなら、そりゃ買い換え需要も自動的にできるだろうけど、やはり中型以下と大型じゃモノが違うので、取り直す壁があってもいい気がする。

184 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 11:40:10 ID:lVjocvVq
>>178
本当に欲しいと思えば大した額じゃない

あとは>>183の言うとおり試験場で一発に挑めばOK
10回落ちても教習所に行くより断然安いのでオススメ

185 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 14:46:10 ID:6gap82IJ
400以上はオーバースペック必要ない


186 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 17:27:10 ID:xS+VEPxC
タイ中国ベトナムで部品つくって熊本で組み立て
それがカブ110

187 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 19:56:59 ID:eFy+w9xK
自業自得だな、政治力つかわなかったからこんな事態になる、規制されればこんなもんだよー。

188 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 20:01:50 ID:xRXtZj43
中国で生産増やしてるよね
需要もあるし人件費は国内より安いだろうし
国内だといろいろ面倒だからかね



189 :名刺は切らしておりまして:2009/08/27(木) 23:42:29 ID:capuBcLV
>>180
大型免許を買えないレベルの貧乏人は、大型二輪の維持はどちらにせよ無理だろw
普通二輪持ってりゃ高くても10万ぐらいだろ。

>>184
レス番間違えてね?
俺は既に大型自動二輪を持ってるから取れよ、って言ったんだがw

190 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 21:49:27 ID:PjDQh0An
あらあら

191 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 21:57:20 ID:I111xOOb
安い外国車が輸入されているからな、ホンダの役目も終わりつつあるのだろう。

192 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 22:07:03 ID:LPog3/U4
>>189
大型二輪と中型二輪の維持費はあんまり変わらないんじゃね?

193 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 22:25:46 ID:IcTZMMb+
>>192
400ccマルチよりも、650ccツインのほうが維持費は安い。

・任意保険→250cc以上は同一料金(俺の使っている会社の場合)
・税金→250cc以上は同一料金
・車検→250cc以上は同一料金

免許区分が違うだけで、あとはほとんど同じ。

194 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 22:56:58 ID:UK+iTOmc
国際的に中途半端な400ccクラスが絶滅するわけですねw


195 :名刺は切らしておりまして:2009/08/30(日) 23:38:58 ID:cV0legIS
http://news.livedoor.com/article/detail/2057147/

3年も経つのに↑に書かれているようなことはほとんど実行されていないな。

<二輪は除く>で全て解決なのに。

196 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 00:29:23 ID:JTsx5UBP
>>192-193
単純な税金とか保険料とかそういう話だけじゃないだろ。

一概には言えないが、パーツ代や燃費が違うだろ。大型は輸入車、逆輸入車も多いしな。
ハイエンドモデルが多いから、消耗品その他色々値段が高めだったり、SSなんかは
ハイオクだったり…

つーか、結局、どんなに主張しようが最終的には
・金があると、さっさと大型取りに行け
・金が無いなら一発に行け。一発無理なら諦めろ
としか大型コンプレックスの中免坊やには言いようが無い。ボッタクリだとか愚痴言ったり、
600までオーケーにしろとか願望妄想言っても、どうせ制度は変わらんから。

197 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 02:19:08 ID:V+C4Szy7
飲食店とかで働いてて終電後にバイクで帰宅していた人達は

今はどのように生活しているのでしょうか?

まさか自転車で通勤ですか?

198 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 02:20:52 ID:NbxeUNT0
>>196
自分が大型取ったから意地でも規制緩和反対ですか?

それとも自動車学校の関係者かw

199 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 02:35:24 ID:Mg+yBurQ
宗一郎のコメントが欲しい

200 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 03:02:01 ID:JTsx5UBP
>>198
夢見がちな妄想なんだから無駄、て言ってるだけど? どうせ600までに
緩和されても、新しく取得する場合からであり、現行は「ただし400まで」に
なるだろうし。それならさっさと大型取っておけ、って事だよ。

つーか、バイク板でも600まで緩和(勿論現行中免保持者は自動移行)厨は嫌われてるだろw
自分の願望をただ書き続けて、ソレ無理だろ、って突っ込みいれたらまさにお前みたいに
自動車学校関係者とかレッテル貼り続けてたせいでw

201 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 03:16:45 ID:NbxeUNT0
>>200
なんで規制緩和反対なのw

2輪→4輪学科免除、高速2人乗りOK、高速80km/h規制廃止とか
良い規制緩和もあったよw





202 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 03:28:54 ID:JTsx5UBP
>>201
規制緩和反対っつーより、どうせ無理なんだからさっさと
大型取りに言ったら?って話だろ。

第一、その規制緩和は免許区分とは関係ない部分じゃねーの?w

つーか、そんなにそれに正当性があると思うなら、バイク板で主張して
フルボッコされてこいって。

203 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 03:30:17 ID:JTsx5UBP
ついでに言うと、バイク板では規制緩和なら
中免600化より400まで車検無しの方が
どうせならして欲しいって流れだな。

204 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 07:44:06 ID:V+C4Szy7
駐車問題さえ解決されれば,ある程度は台数が戻ると思う。

205 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 11:27:23 ID:+ngq3KWM
ホンダ最高。カワサキも最高

206 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 15:03:03 ID:IymDcXGi
>>204
それはない、若者は車より単車離れの方がはるかに進行しておるよ。

207 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 16:19:44 ID:j/b3U0HL
>>201
キミは既得権って言葉を全く知らない子供なんだなぁw

208 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 20:35:58 ID:V+C4Szy7
>>206
駐車問題を解決しないとまだまだ下げ止まらない。

5年前までバイクは,都内では貧乏な若者の貴重な足だったから,駐車問題さえ解決できれば
少なくとも現状以上の台数は出るはず。

209 :名刺は切らしておりまして:2009/08/31(月) 22:00:29 ID:3KNTlwGW
30半ばでこれから中免取りに行く予定です。時代に逆行してる感がたまらんです。いろいろと楽しみですよ。

210 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 05:00:56 ID:HfMbT1pD
>>209
楽しいよ〜

211 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 15:48:54 ID:IH1XfzOO
>>207
既得権?問題ないっしょ。
400cc→250ccに規制強化なら既得権侵害かもしれんがw

212 :名刺は切らしておりまして:2009/09/01(火) 22:47:24 ID:UWsPMQTp
>>211
なら、普通免許250までで、現状保持者は400まで限定が
一番問題ないなw

だからさっさと大型取りに行けって…

213 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 07:06:16 ID:M2NOIcmj
360cc限定の軽四免許しか持ってない人も、新車はもう出ないけど660ccの軽には乗れないからね。
車校行けば良いだけなのに。

214 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 07:19:41 ID:1oR7q88C
違法になるから運転はできないという意味で乗れないと言ってるんだね。
相手が意を汲み取ってくれることを前提に極端な物言いをする習慣が付いてるんだな。
自営業の人だろうか。

215 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 07:41:17 ID:oSvIklxk
>>213
教習所関係者の方ですか?


216 :名刺は切らしておりまして:2009/09/02(水) 10:51:39 ID:zPHDpxZB
中免小僧は今後どう変わろうが400以下しか乗れないんだけどな

217 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 07:49:25 ID:TUMIAAEa
高速道路無料、公立高校授業料も無料。
まぁ、普通の国並みになってきそうだな。

あとは、免許制度とか自動車業界も国際標準にあわせないとなw

教習所で技能36(31)コマとかありえないw

218 :名刺は切らしておりまして:2009/09/03(木) 22:53:02 ID:C1dyWC+d
>>217
国際標準にあわせるなら、125で高速も可にしないとなw
125で高速可になったら、多分、ファミバイで125の契約は出来なくなるだろうな。

それでもいいのか?w 完全に125か250か、どちらかが死滅するぞ。

219 :名刺は切らしておりまして:2009/09/06(日) 01:55:24 ID:T/wT8Rxy
今のままほっとくと全滅の可能性もアリだが。

メーカーとしてももうウンコ以下の日本市場のためだけの規格でやるより
まだ売れてる欧州or東南アジアとあわせてくれたほうがいいじゃろ。

むしろこのままほっといてカブ除いて死滅すれば制度かえなくていいかも。

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