【車関連】ブリヂストン、新技術で『ランフラットタイヤ』の"完全装着"目指す [07/05](70)

1 ライトスタッフ◎φ ★ 2009/07/05(日) 16:53:56 ID:???

ブリヂストンは、パンクしても100キロメートル程度走れるタイヤ「ランフラット
タイヤ」の新技術を開発した。熱処理技術を向上させ、タイヤのサイドウォール
（側壁）につける補強ゴムを薄くし軽量化。課題だったごつごつした乗り心地を
改善した。

今年10月には、採用車が披露される予定。同社は2008年にドイツ車向けを中心に
325万本を出荷したが、富岡隆・タイヤ商品戦略室長は「10年後に約2000万本、
出荷全体の10％にする。将来的には100％装着を目指す」と強気だ。ランフラット
タイヤは、1980年代から身体障害者用の車両向けに開発され、2000年以降、普及し
始めた。高速道路でも安全が保てるほか、スペアタイヤがいらないためトランク
空間も有効に使える。

では、“完全装着”は可能なのか。問題は、普通のタイヤの2〜3割高いという
コストである。取り付けられる車種も限定的でタイヤ販売の体制も整っていない。
「取り付けが難しい。工賃も普通の倍」と都内カー用品店員は言う。

さらに、パンクに気づくよう、タイヤ空気圧監視システム（ＴＰＭＳ）も必要だ。
新車装着なら数千円ですむとはいえ、「10円単位で苦労を重ねている」自動車
メーカーにとってはコスト競争力の面で敏感にならざるをえない。このため、
07年の国内新車の装着率は1％（日本自動車工業会調べ）にとどまっている。

だが、世界を見渡せば米国は07年にすでにＴＰＭＳの装着を義務化。欧州も12年に
義務化する方針で、日本でも同様の議論が進むものと見られる。今回の新技術は、
小型車や四輪駆動車にも応用でき、日本での議論を後押しすることになるため、
ブリヂストンの言う“完全装着”はあながち夢物語ではないかもしれない。

◎ブリヂストン [コード/5108]
http://www.bridgestone.co.jp/

◎ソース
http://diamond.jp/series/inside_e/09_07_04_002/

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