【鉄道/米国】カリフォルニア超高速鉄道、実現へ向け一歩前進…資金集め、環境問題など全通までには曲折も［09/06/30］(91)
- 1 依頼＠台風０号φ ★ sage 2009/07/01(水) 00:11:44 ID:???
- 米カリフォルニアを縦断する高速鉄道の建設が、実現に向け一歩を踏み出した。カリフォルニア州では
昨年11月、高速鉄道実現のための99億ドルの州債券発行を有権者が承認した。
この債券は、サンフランシスコ、フレズノ、アナハイム、ロサンゼルスを繋ぐ全長約1280キロメートルの
弾丸列車計画の資金に使われる。実現すれば2時間40分で、サンフランシスコ、ロサンゼルス間を往来
できようになる。
「サウスウエスト航空などの格安航空会社と競合するため、運賃は片道60ドル前後になるのでは」と、
カリフォルニア高速鉄道に詳しい人物は分析する。現在、アムトラックでは路線にもよるが、約9時間から
12時間かかる。
州の債券発行以外に、オバマ政権は全米の高速鉄道に80億ドル以上を投資する方針で、そのうち、
カリフォルニア州がどの程度資金を引っ張れるかもカギだ。現在、カリフォルニア、フロリダ、ミズーリー
などが80億ドルの連邦政府資金をめぐって争っており、8月には結果が出る予定。
来 2010年に任期を終えるシュワルツェネッガー州知事は「高速鉄道はカリフォルニアに途方もない
利益をもたらす」と、成果を残すべく意気込んでいる。カリフォルニア高速鉄道局委員会のクエンティン・
コップ委員長は、鉄道実現の暁には、「2010年から2020年の約10年間に鉄道工事関連で15万人の
雇用が生み出される見込み」と語る。
ところで、カリフォルニア州の住人は高速鉄道に関し、どのような意見を持っているのだろうか。
サンフランシスコ、サンノゼ、ロサンゼルスで、人々の声を拾ってみた。
「サンタモニカのヴェニスビーチで泳いだ後、高速列車の中で本を読んで、サンフランシスコで食事するって、
すごい話だ」と、大学生のフランキー。
建築管理会社に勤務するロス・ガスチェットは「高速鉄道が早くできればよいのだが。今、カルトレイン
という列車で職場のあるサンフランシスコと自宅のあるサンノゼの間を、月約190ドルの定期を使って
通勤している。カリフォルニア州内という短距離間なら、セキュリティ・チェックなどで時間を取られる
飛行機より、高速鉄道のほうが便利で論理的」。
タルサ大学法学部助教授のタマラは「鉄道は都市の中心から中心へと移動する。騒音公害でへんぴな
ところにしか存在できない空港とは違った利点だわ。アメリカは土地が広大だからこそ、もっと列車が必要」
と建設推進を支持する。
▽ソース：東洋経済 （2009/06/30 14：20）
http://www.toyokeizai.net/business/international/detail/AC/5386cae42bdde3e9d06e7984b69ec9d9/page/1/
▽画像
http://www.toyokeizai.net/public/image/2009062900174544-5.jpg
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