【コラム】社会主義化する自動車保護政策…「トヨタ減税」を欧州勢が批判［09/06/22］(356)
- 1 依頼＠台風０号φ ★ sage 2009/06/23(火) 01:08:59 ID:???
- 補助金や減税でなりふり構わず新車需要を下支えし、経営破綻したメーカーは国有化・・・。出口が見えない
大不況の下、「自動車産業の社会主義化」（外資系証券アナリスト）と言うべき現象が世界的に広がってきた。
自動車産業は雇用の裾野が広く、各国の支援策は地元優遇の色が濃い。保護主義が蔓延すれば最も打撃を
受けるはずの輸出立国、すなわち日本でもそれは例外ではない。
「これでは自動車減税というより『トヨタ減税』だ！」
欧州系の輸入車大手の関係者は、政府が2009年4月に導入した優遇税制を苦々しい表情でこう評する。
今回の優遇税制は環境性能に応じて、新車の自動車取得税と自動車重量税を50〜100％減免するものだ。
例えば、低排出ガス認定レベルが最高の「4つ星」を取得し、2010年度燃費基準を15％上回って達成している
場合、両税が半額になる。
日本車は4割程度が減税対象となるが、6月時点では輸入車の対象車はほとんどない。燃費面で条件を
満たす輸入車は珍しくないが、低排出ガスの基準をクリアしていないためだ。
輸入車は原則として、本国の環境基準に合わせて設計されている。街中の走行時間が長い日本と、都市間の
長距離移動が多い欧州では、排ガスのクリーン度を評価する方法が異なる。日本基準は粒子状物質や窒素
酸化物に、欧州基準は二酸化炭素に対してそれぞれ厳しい。
欧州車が4つ星を取得するには、車に技術的な調整を加える必要がある。このため、シェア1位の独フォルクス
ワーゲン（VW）グループジャパンをはじめ、輸入車各社は煩雑な手続きを敬遠して申請を見送っていた。VW
幹部が「4つ星にこういう使われ方があるとは思わなかった。減税の対象にならなければ、輸入車はエコでは
ないと誤解される」と後悔しても、後の祭りでしかない。
◆最大の恩恵は「プリウス」に、出遅れた輸入車業界
一方、最大の恩恵を受けているのは、減税開始直後という絶好のタイミングでハイブリッド車（HV）「プリウス」の
新モデルを投入したトヨタ自動車だ。両税の全額免除が追い風になり、2009年5月18日の発売からわずか2週間
で受注台数は13万台を突破した。これは、1〜5月の外国メーカー車の総販売台数の2倍を超える水準となる。
減税導入に際しては、トヨタを筆頭に国内自動車業界が経済産業省や与党の「自動車族」に対して強力に
働き掛けていた。業界団体のある幹部は「減税対象を決めるには、合理的な物差しが必要。広く普及している
指標は4つ星しかない」と基準の妥当性を強調している。
輸入車が事実上対象に含まれないことが分かっていながら、特例も経過措置もなく減税は実施された。
2009年4月から3年間、エコカー減税が続けられる。
抗議を続けても得策ではないと悟り、VWは5月に「数カ月以内に4つ星を取得する」と宣言した。低排出ガスの
認定を取得すれば、VW車の8割が減税対象になる見込みだ。メルセデス・ベンツやアウディなどドイツ勢の
日本法人も認定取得を目指す方針だが、輸入車の出遅れ感は否めない。
▽執筆者：
備後 元晴…経済ジャーナリスト
▽ソース：JB PRESS （2009/06/22）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1242
記事は>>2以降に続きます。
総レス数 356
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://hibari.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
read.cgi@hanako ver 2011/01/22
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)