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【自動車】マツダ、新型「アクセラ」を国内で発表=世界での年販、30万台以上を目指す[09/06/12]

1 :依頼@台風0号φ ★:2009/06/14(日) 22:29:32 ID:???
 マツダは11日、新型「アクセラ」を国内で発表し発売した。月販目標は2000台。今年1月以降、「マツダ3」の
名で北米、欧州、豪州などに順次展開しており、世界では年販30万台以上を目指す。アクセラは2003年の
発売以来、累計販売が200万台を超え、マツダの販売の3分の1以上を占める主力車。ヒットした初代に続く
2代目は「『再び世界中のお客さまの期待を越える』を合言葉に開発した」(山内孝社長)。2リットルエンジン車
には新開発のアイドリングストップシステムを採用し、10・15モード燃費を16.4キロメートル/リットルと旧型比
15%改善。環境対応車普及促進税制の75%減税対象となる。

 ボディータイプは5ドアハッチバックと4ドアセダンの二つ。ターボエンジンを搭載した「マツダスピードアクセラ」を
同時発表した。国内では5ドア75%、4ドア25%を見込む。生産は防府工場(山口県防府市)が担当。
スポーティーな特性で他車と差別化を図った初代のコンセプトを引き継ぎ、デザイン、ドライビングパフォー
マンス、環境・安全性能の向上を目指した。安全装備は急ブレーキでハザードランプを自動点滅する
エマージェンシーシグナルシステム(ESS)やアダプティブフロントライティングシステム(AFS)を採用した。

 山内社長は「経営目標達成のためにアクセラの役割は重要」と述べた。初代アクセラが「ファミリア」のあとを
受けて03年に登場した時の企画台数は25万台。世界的なヒットとなり07年度は44万9000台、08年度は
40万9000台と2年続けて40万台を超え大黒柱に成長した。経済環境の激変で2代目は30万台に目標を
下げたが、アクセラの販売動向はマツダの経営を左右する。


▽ソース:日刊自動車新聞 (2009/06/12)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4c183412-f7e9-4030-a446-c31160d0f7e0
▽ニュースリリース
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200906/090611a.html
▽画像
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/MA/S006/MA_S006_F002_M001_1_L_S.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/MA/S006/MA_S006_F002_M001_3_L_S.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:31:44 ID:kcipiHU8
内装なんとかしてくれ

3 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:31:53 ID:ew4wdMdy
フォルムは嫌いじゃない

4 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:34:06 ID:Tb+koBuU
スンスンスーン(・∀・)

5 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:34:41 ID:WgMbUdYh
いまさら新車買うならプリウスみたいなハイテク先進技術がいいな。
走るだけなら中古の安い車でおk。

6 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:35:05 ID:9wczKBkb
イモリみたいな顔してるね

7 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:35:46 ID:isz2YJHt
どう見てもザクレロです、本当にありがとうございました

8 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:37:15 ID:CdRM87V9
これこそ軽自動車に即採用すべき技術
実燃費でリッター20km超え続出だろ

9 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:39:07 ID:4bgiPCRA
ハイブリッドは?

10 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:40:18 ID:yR8bd3CI
ハイブリッドなんかいらねえよ。
バッテリーバンバン使い捨てにしてなんでエコなんだよ。

11 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:40:28 ID:ovI7joGe
>>8
ねーよ

12 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:40:34 ID:7iPKCB02
2000CCはプリウス、インサイトともろかぶりな販売価格だね。
思ったより売れなさそう。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:44:47 ID:8N7a8BeN
別にかっこわるくはないんだけど、
普通の乗用車になっちゃったな。

14 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:45:03 ID:dKJiM1g2
また一回り大きくなったらしいね。
メーカーはでかくすれば客が喜ぶと思ってるから困る。

15 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:45:15 ID:LIAyg9o3
デザインがプジョーっぽくないか?

16 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:45:58 ID:9wczKBkb
>>14
日本人よりアメリカ人に合わせてるんじゃねーの?

17 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:46:18 ID:c2d+4bNd
>>8
おお、鋭いな
次のデミオには間違いなく載せた方がいいな

>>4もきっと喜ぶことだろうw

(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!

18 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:46:39 ID:tDA+5OTF
普通に格好いいファミリアだな。

19 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:46:43 ID:8Chp5q4z
なんかニダーに見えるのは気のせい?

20 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:47:49 ID:tC9Zdiy7
>>12
初代アクセラに乗っているけど、インサイトは明らかに1クラス下。カーナビがオフセットしてるし、
実際に乗ってみると幅のゆとりの違いは明白だよ。
シビックハイブリッドがアクセラと同価格帯なら考えるだろうけど。
現行プリウスは未試乗のため不明。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:48:01 ID:8N7a8BeN
見慣れたデザインはハッチバックのほうか。失礼。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:48:09 ID:tZyCt+u8
2000ccで市街地実燃費13km/lいくんかな?

23 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:48:12 ID:bCT6m9Tj
>>12同じ値段ならプリウス買うわな

24 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:49:05 ID:rPkCaBJX
プリウスみたいな運転してクソつまらない、格好悪い、団塊臭のする車乗るんだったら
アクセラ1.5買うよ。

25 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:49:45 ID:6aEoU86U
初代はそこそこ 二代目を積極的に選らぶ条件ないね マツダ好きと初代からの乗り換えぐらいでしょ国内では
このモデルは明らかに海外向け仕様

26 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:49:56 ID:MqVUaVu+
>>17
すげー懐かしいww

27 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:50:25 ID:gkOS7v7z
一回り小さくしてクーペ出して><

28 :m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU :2009/06/14(日) 22:51:49 ID:9cBZx7kp
>>1
いかにもなマツダデザインだな・・・
格好良いのか安っぽいのか、判断に困る。

29 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 22:53:37 ID:hAILpZBy
慣れれば大丈夫なんだろうけど、落ち着かない内装だよね。

30 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:06:24 ID:ygyOGHkz
エアコン止まっちゃうし、現実にはあんまり活用できないな>iStop



31 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:06:38 ID:LkwBHh1h
真正面以外はいいデザイン。

32 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:06:49 ID:85l+N4ju
マツスピ乗りだが、今度のマツダスピードモデルはいかにも
「他とは違いますよ」って外観なのでパスだな。

あ〜、次は何にしよ。

33 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:12:15 ID:SvMm9Lkx
ドイツ人は、まじマツダ好きなんだよな。


34 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:12:16 ID:uYGVBLxA
アクセラは教習者のイメージが強いから困る。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:13:59 ID:AKuT4R2r
別に困らねーよw

36 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:14:04 ID:rfcdRlwC
レクサスなんかよりもよっぽど高そうに見える。はるかに安いのにw

37 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:14:08 ID:OQ6q+3zX
>>24
アクセラのほうがよほどつまらんだろ
アイドリングが止まるだけだ

38 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:20:50 ID:vpMHKa3a
アテンザスポーツが欲しい

39 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:21:50 ID:97z+Qsx2
内装でこれだけがっかりしたのは久しぶり
朝鮮車並みのセンスのなさ

40 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:22:26 ID:NNipNQes
マツダスピードロータリーアクセラスポーツはいつですか?

41 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:27:43 ID:OObgYnaf
笑ってるな
いい笑顔の車だ
不景気にはこれくらいの顔でいいw

42 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:28:05 ID:PpJL+Clz
なんかライトが上に付いてるクルマが増えてきたな、雪とか積もると暗いし、ライトの劣化もあるんですが、機能的なデザインにならないもんかね?

43 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:31:05 ID:EVWU5gbM
なにこのプジョーは?

レンタカーでアクセラ借りた時エアコンの吹き出し口にバリがあってすげー萎えた
マツダ地獄意味が分かった気がする。

44 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:31:21 ID:4RdLD9D7
マツダスレにはキモイアンチが居ない
トヨタスレには直ぐに湧くのに・・・

スバルスレにはそもそも人がいないw

45 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:33:31 ID:vQTcknT5
>>12
値引きを考慮した実売価格は全然違ってくると思う。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:35:54 ID:rPkCaBJX
>>37
運転して楽しいか楽しくないかの話だよ。低能ちゃん

47 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:38:30 ID:/yH9QPk7
>>44

あやまれ!!うちのvanにあやまれ!!!

48 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:38:39 ID:bd/Ag6SV
ファミリアの後継と聞くと、やはり4WDを期待してしまう

もっとも、今ならデミオに積んだ方が面白そうだな←4WD

アクセラの2000にタービン付けて縦に積んで180馬力のフルタイム4WDで車重1200kgとかどーよ?

49 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:39:56 ID:HaB8EKS+
好きなんだけどでかい
他にもうーんな所がいくつかあって
欲しいまでいかない

50 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:41:05 ID:Mjl8mmll
>>44
キモイアンチなら8スレが一手に引き受けてるよ…

しかし人間、慣れってのは怖いもので、去年の秋口に初めて写真見たときは
このデザインのまま市場に出すなんて正気か?と思ったものだが
半年経ってみると、まあこんなんもありかと思えてしまうもんだな。

51 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:41:23 ID:AKuT4R2r
初代もそうだったけど新型も海外じゃ日本円で300万〜400万するのに評判いいらしいな

52 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:45:39 ID:spjK0vQH
>>51
ユーロライクな車造りで評価高いもんね

53 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:47:47 ID:lc6k0pYb
>>42
HIDだと、あまり発熱しないから、雪も溶けないしね。
LEDが普及したら、デザインもまた変わるんじゃないかい?

旧初期モデル乗りだけれど、ロードノイズをはじめ静粛性は、
良くなってるのかな?

54 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:48:14 ID:OWEVnrKL
インプレッサWRXSTIみたいだな

55 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:49:52 ID:cAYt2WU3
プリウスEXと同じ価格なんだぜ。

俺ならプリウス買う。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:51:42 ID:HFp2PTyg
排ガス暖機装置つければいいものを

57 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:52:31 ID:W4QXFqST
あらら?
どうしてこうなった?

58 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:52:33 ID:Nn86dmwS
トヨタはプリウス、レクサスHS
ホンダはインサイト、シビックハイブリッド
三菱はアイミーブ
日産も新型投入してくるのにマツダは…………………

59 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:54:10 ID:XLJcm2qV
寒冷地には向かないんじゃね?>アイドリングストップ

60 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:54:41 ID:lc6k0pYb
プラットホームを共有する
フォード・フォーカスの新型は、どうなりましたか?
欧州向け・北米向けともに。

61 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:58:07 ID:vK397H9Q
マツダ「デミオ購入者の半分はHV検討してました(キリ」

62 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:59:08 ID:/JEks7/w
>>30
インサイトもエンジン止まると冷房効かなくなるよね

63 :名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:59:25 ID:cAYt2WU3
デザインは個性的で良いのだが
リッター18kmぐらいは走らないと・・・。
5ナンバーサイズに戻すべきだろうな。

64 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:00:26 ID:sQOVFB5j
国内では2.0以上のグレードにはハイブリッドカーは脅威だろうな
値段差が値段差だけに

65 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:00:55 ID:aZcXR6mV
rx-7の新作まだ―

66 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:02:20 ID:3dNRVMq3
>>58
スバルのR2電気自動車バージョンも思い出してあげてください…。

67 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:05:33 ID:P9FT5cj4
ただHV乗ることによるガス代の節約効果って
金額にするとそれほどでもないんだよな

68 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:07:41 ID:7WN+oqHC
このモデルもかっこいい
マツダのデザインいいよね
まぁ、正直なところだともうちょっとチャレンジしてほしかったところもあるけどね
どことは言わないけど、
基幹車種でデザインがダサダサの新車を出すメーカーに比べるととてもよいとおもいます
水平対向が泣いています

69 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:18:27 ID:6bTOWLDr
>>63
日本市場だけのために、5ナンバーは用意できない台所事情。
デミオと中国生産のデミオ・セダンで、我慢してください。

70 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:19:53 ID:Fh29QALw
走りや内装しか叩けない点

71 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:30:11 ID:6XTlZ99G
アイドリングストップはすべての車につけてもいいとおもう。
プリウスの燃費だって結構これで稼いでいるんだし。

72 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:32:06 ID:wMLwn5yZ
あっれー?水素ロリータエンジン(笑)はどうしたの?

73 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:33:49 ID:Vu8rzIqC
どうせ値引き30万なんだろ
お買い得じゃね? フィットと比べても (インサイトは論外)

74 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:40:34 ID:9HeIILPj
>>7
ザクレロってのは207のことを言うんだ
ttp://www.kuruma-erabi.jp/images/catalog/img/L/PE007_1L.jpg

75 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:54:22 ID:o7YVDfYw
だっせ(笑)
安っぽい 安いんだろうけど

76 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:58:31 ID:RJeAaHAa

外装が、ニタ〜っと笑った爬虫類っぽいからコレはないな
デザイナーには悪いけど・・・

77 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:59:13 ID:nBs92jXw
安いのがいいんじゃん
セダンタイプのがかこいい

78 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 00:59:29 ID:7rKGTNwr
なぜかいつもアクセラよりグレードが高いアテンザが、内装や機能に劣るwwwwwww

79 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:00:05 ID:ReIRuYbc
なんでアクセラってビジ板で優遇されてるの?
しかもこれは醜いよ。フロント部にプレスラインや
切れ目が多すぎて作ってる奴の頭が整理できてない印象。
当然乗ってる奴の知能程度もかなり低めに思われる。

80 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:03:33 ID:9HeIILPj
そう?俺トヨタののっぺりデザインとかのが気持ち悪いタチなんでこういうほうがすきだな

81 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:04:43 ID:03UgAO2L
>>78
ヒーテッドドアミラーはアテンザはFFでもつくが、アクセラは4WDだけだぞw
それはともかく、確かにアクセラの方が装備充実と思えるところもある
最大の理由は「アクセラがいつもアテンザの後に出る」ではなかろうかと
アテンザが2002年に出て2008年にモデルチェンジ
アクセラは2003年にでて2009年にモデルチェンジ

82 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:06:41 ID:hX2ROEGb
1500のMTが無くなってるジャマイカ…orz

83 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:08:20 ID:pQNr2r68
プリウスの下位グレードはパワステなど基本1500ccクラスの作り
アクセラは1500ccだが作りは2400クラスなのが売りなのでバッティングしないかと

84 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:09:37 ID:UQ+P8Mas


笑うセールスマンみたいな顔だな…

85 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:12:15 ID:9Rc4AoSK
プリウス、インサイトとかのワンモーションフォルムとかいうの大嫌いだわ。
ボディーパネルは括れや絞り込みがあって膨らむ所を強調してるのが好き。

86 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:13:59 ID:7rKGTNwr
>>81
そうそうw
ちょっと遅れる分だけで結構差が出る
HDDのオーディオとかなかったんだぜ<アテ
メーター類もしょぼかったw

ヒーテッドはあまり意味ないわ。住んでるの関西だしw


87 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:14:37 ID:9Rc4AoSK
ノぺーっとしてるのはラジコンのポリカーボネートボディーみたいで陳腐。

88 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:15:45 ID:7rKGTNwr
あとマツダのHPみたけど、ちょっと酷いなあ。
もう少しウマくCGか造れよ

89 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:16:08 ID:x3Ru40Ib
>>86
霧とか雨のときに有効だぜ。
一度使うと、ついてない車に乗る気になれないくらいの便利装備

90 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:17:30 ID:6bTOWLDr
>>79
作ってる奴の頭の中
http://response.jp/issue/2009/0612/article125886_1.images/238730.html

91 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:19:47 ID:7rKGTNwr
>>89
そうだけど、車通勤じゃないからなあ。
霧には確かに便利だと思うけど、雨はもう慣れたよ。今までの車もそうだったから

92 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:23:33 ID:CNss0tno
田舎の場合、アイドリングストップは必要?

93 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:31:39 ID:x3Ru40Ib
>>92
田舎にもよるだろ。
幹線道路=生活道路というところだと、意外と全然動かない渋滞が発生したりするしね。

ところで、このアイドリングストップは強烈な下りでブレーキ緩めたりしたときにエンジンかかるのかいな。
一度箱根の下り渋滞でエンジン切ってるのにブレーキ緩めてちょっと動かして、
もう一度踏んだらブースター効かなくてぶつかるかと思ったことがあった。

94 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:33:43 ID:aFwKULIe
なにこのカローラ

95 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:42:54 ID:03UgAO2L
>>93
アイドリングストップの条件に傾斜角もあったような
多分傾斜センサーがついていて、
規定以上の角度で停車するとi-stopは作動しないと思う
あとは気温、高度、ハンドル角なども関係していたはず
つまりエンジンを切ると困る低温や高温時、
すぐに発信する可能性のある切り返しや右左折時の一時停止時は、
安全性や快適性を考慮して作動しない
1500か2000m以上の高度では空気が薄くなって、
i-stopの方法では再始動性に不安があるので同様と
当然そのためには外気温度計、気圧計(気圧高度計)、ハンドル角センサー、
傾斜角センサーなどもついているだろう

96 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:54:54 ID:7rKGTNwr
久しぶりに魑魅魍魎の車板みたけど、意外と荒れてないね
もうピーク過ぎた?

97 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:56:05 ID:iR7DmjFM
>>95
なんか・・・すぐ壊れそうw



98 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:56:10 ID:x3Ru40Ib
>>95
やっぱそのくらいの対策はしてるわなぁ。

99 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 02:55:08 ID:zcY6vSKh
また内装プラモデルみたいな安っぽいプラか

100 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 07:38:52 ID:03UgAO2L
冷静に考えてみると、外気温計と気圧計、ハンドル角センサーは他のシステムと併用か?
外気温計は普通についているものだし、気圧計は燃料噴射における燃調をするのに、
ハンドル角センサーはESPで使うものだった気がする(i-stopの20系標準装備)
傾斜角センサーはコレの為につけたかもしれないが
とすると、既存のセンサーから得られるデータをi-stopの作動条件に流用するのだとしたら、
この点に関してはかなりお手軽で割安な制御かもね

101 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 08:46:12 ID:8sHiH0Ee
>>100
傾斜角センサーなら、ATのシフトタイミングコントロールのためにすでに
ついているんじゃないの?下り坂で減速するとエンブレ効かすために早めに
シフトダウンしたりする。

102 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 10:34:27 ID:03UgAO2L
>>101
それは傾斜角センサーではなく、加速度センサーでやっているものが多いかと
アクセル開度やエンジン回転数、現在選択されている変速比を踏まえて基準加速度と実際の加速度を比較し、
それより速いと下り坂、遅いと上り坂と判断していたと思った
トヨタのNAVI AI Shiftのように、GPSと電子地図を判断材料に用いるのもある

103 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 13:13:27 ID:tjuCbUVa
内装先代の方がよくね?
外見もプジョーっぽくなっちゃったし

104 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 13:16:19 ID:tjuCbUVa
>>24
運転の楽しさが重要ならMSしか無いんじゃね
1.5はトロくさくてかったるいぞ

105 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 13:20:20 ID:9VFnMiSs
ちょっと前までマツダのデザインはいい、と思ってたが
最近は「福笑いじゃないの?」と思えてきた

106 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 13:33:52 ID:ReIRuYbc
中国人に気に入ってもらうには
ダサいパンダ顔のプジョーがベストとふんだんだろ。
かの地ではポルシェパナメーラが飛ぶように売れてるらしいから
日本市場が好むようなセンスのいいものなど作ってられない。

107 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:13:05 ID:XyT8y6m8
中国市場は独VWフォルクスワーゲン牙城ゴルフ健闘
マツダ新型アクセラは日本では売れないね
新型レガシィもそうだけど、日本の道路事情では大きすぎ

アクセラ顔がウルトラセブンに出てくるメンフィス星人みたいでダサイ!
マツダ好きだけどミレーニアみたいに買いたい車がない
次はBMWかホンダでも買おうか?

108 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:23:10 ID:c8zq/oOm
(´・ω・`)RX-7がなつかしいお

109 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:34:00 ID:YDYt5MU0
このデザインは好きだ。ただし原色のイエローマイカやオレンジマイカにしないと
エクステリアデザインをスポイルするだろう。

あと内装。これは光沢ブラックとメッキパーツをおごって来るであろう、後期型を狙うしかない。
素はすごくいいのにプラスチッキーなために台無しになっている先代とさほど変わりなし。

買うなら、フォグランプとメーター周りだけアクスポと同等のグレードをチョイスだな。

110 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:36:21 ID:YDYt5MU0
>>107
これくらい大胆なカット、造型にしないと2009年の新車にはならない。
大体、ミレーニアがいいならアテンザを買うだろう?

そんな例えでは、別カテゴリでコンセプトのまったく違うアクセラを貶す理屈には苦しい。

111 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:38:58 ID:Fo5bBuyr
新型アクセラさっさと出してくれないからインプレッサ買っちゃったよ

112 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:41:10 ID:YDYt5MU0
今のインプも凄くいいと思うなあ。特にビームスエディションはため息が出る。
インパネをもうちょっと垢抜けてくれれば文句なしなのに。

113 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 14:49:23 ID:XYOa1CY0
>>8
うちの5速MTのスバルプレオは
普通に20km/L走るぞ。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 15:16:18 ID:C3qAGKtr
MSにしかMTないのに、MSはエコ減税なしってマジ?

115 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 15:35:42 ID:4/wM8PFq
ミレーニアが馬鹿にされたと聞いて飛んできました

116 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 15:44:35 ID:9p4C8SHD
>>106
アクセラはシナ豚向けじゃねーよw


117 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 15:49:37 ID:N/0KSKBx
>>79
今のマツダは奇形臭がする切れ目多様しててアホ臭いよな。
ドイツ人には日本人が作った日本車だから特になんとも思わないんだろうけど

118 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:01:33 ID:C3qAGKtr
ビアンテとかカッコいいと思うけどなぁ。俺の感覚が新しすぎるんだな

119 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:05:45 ID:YDYt5MU0
ビアンテは下膨れ過ぎるなあ。

ミニバン層は、スポーツ車やホットハッチが持てない、家族持ちでこれ一台で全部やらなきゃ
ならない苦しい層のためのオールインワン車にならなければいけないのに、ビアンテの顔は
冒険し過ぎ。

MPVの最終モデルは安いのに高級っぽいライン取りのされた質感が高く塊感のある
豊かなデザインだったのだが顧客を失ったな。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:08:11 ID:PDLigYuj
旧型より目がギラギラしとるw

121 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:12:45 ID:9p4C8SHD
ミニバン一台しかもってない家庭なんてねーよww
大体軽とセットだろーがww
外出ろよ

122 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:30:09 ID:KDmnntmg
現行ロド、8、アテンザ、デミオはホントかっこいいと思うんだが
ビアンテあたりからデザイナー壊れちまったか?
アクセラもケツやりすぎだろこれ。

123 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:31:24 ID:fXtli2M4
CX−7でおわっちまった

124 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:33:14 ID:YDYt5MU0
>>121
だから、本来買いたかったスポーティクーペやホットハッチや欧州ミドルセダンが
買えない層には違いないだろう?

車にかける限界がオールインワンなミニバンがせいぜいな層が、その条件にビアンテを
据えるとは思えん。同じ値段でオデッセイが売っていれば絶対に選ばない。
現実は鬼値引きで先代MPVの在庫処分よりさらに安くしているが、それでも売れんw

フル装備、HDDナビ、アルミスタッドレス付きで乗り出し165万というマツダのチラシを見て
噴いたわw130万くらい値引いて完全に逆鞘でも全く売れてないというw

125 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:35:08 ID:U0EBWdp+
だせぇwwwブサイク車すぎてワロタ

126 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:49:47 ID:U0EBWdp+
http://response.jp/issue/2009/0612/article125886_1.images/238731.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090611_13441153_4_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/mazda_axela/42_l.jpg

きんもーっ☆

127 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:53:05 ID:9p4C8SHD
世間知らずのニート臭いのがいるなww

128 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:54:22 ID:qBjrgsAx
緑のはケロヨンに見えてくる

129 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:59:00 ID:a2o3KwFP
まじでほしいんだが、爆引きが始まるのはいつ?

130 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 16:59:08 ID:/Hl5DdLV
アテンザが好きなのになー
いつもアクセラが取り上げられている気がする。


131 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:02:20 ID:YDYt5MU0
>>126
バンパーの無塗装部分をボディ同色にするだけで印象が変わるな。
これだけで数万台は売り上げが違うのに、惜しいな

http://www.josup.com/src/up0160.jpg

132 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:03:11 ID:U2vkQBjr
MCまで待て! 恐らくグリル部分は上手く処理されるはず

133 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:03:30 ID:JFudYncV
>>130
ツダ車の新車効果は半月くらいだもんね

134 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:07:00 ID:C3qAGKtr
>>131
バンパーの無塗装部分はそのままの方がいいような…
新型インサイトなんかも、あのバンパーの黒灰色の部分がカッコいい

135 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:09:00 ID:YDYt5MU0
>>134
選べるようにしてほしいのに。俺はバンパーは今のままで良いけど、先代から買い換える人
や保守的な車がほしい人が大多数だ。

136 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:10:27 ID:V1OVZrJd
新色青の正面画像みてス●ィッチに見えたのはナイショだw

137 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:10:30 ID:bPQbPiIX
>>126
ケロヨン顔いいじゃない。俺は好きだな

138 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:11:28 ID:8wqxMwhW
なんか取舞伎の歌隈みたいでキモいんだよな
どんどんケバくなってる気がする

139 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:11:52 ID:ou/8R5bP
なんで怒ってるんだ

140 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 17:16:24 ID:C3qAGKtr
>>135
車って高いんだから、オプション設定の融通をもっときかせてほしいよな
それこそ、シートの材質とか色とかまで選択させてほしい

141 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 18:01:18 ID:3AqvST59
ケロヨン・・・なんとなく緑にしてみた
http://www.josup.com/src/up0161.jpg

142 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 18:11:41 ID:6ZO6Z3UX
>>141
(・∀・)イイ!!

143 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 18:32:56 ID:ou/8R5bP
どうせならシャア専用にしろよ

144 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 19:21:00 ID:afaGNWmQ
>>124
どこのディーラー?
MPVとどっちにしようか悩んでたんだけどその価格ならマジで買うから教えて。

145 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 19:22:21 ID:YDYt5MU0
東北マツダで決算特価で限定3台だよ。今は無理だろ

146 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 19:55:54 ID:DZEMniiP
今日、アクセラスポーツの白が走ってるのをみたけど
スゲェかっこよかった



147 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 19:56:44 ID:d2C3Uaam
オタク受けがよさそう。

148 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 20:56:10 ID:DYTkzo8d
アクセラはグレーが似合う

149 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 21:00:33 ID:7U/UV4sp
正式発表前にi-stopアクセラに同乗したことあるが、アイドリングストップ機構は他社より優れてると思う。

150 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 23:04:29 ID:zGvz137u
1500にVDCの設定がない。
旧型の1500にはオプション設定が有ったのに劣化してるじゃん。

151 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 23:49:21 ID:ou/8R5bP
これは他社的には何なの?

152 :名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 23:57:37 ID:HwGF2kIU
初代のデザインが完成されてたんだなぁってあらためて思うね


153 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 00:28:43 ID:FmKL/DZE
ビアンテが馬鹿にされていると聞いて飛んできました
ビアンテ可愛いよビアンテ
エルグランドとかアルファードとか目じゃない

154 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 00:41:51 ID:/Dqz0C4e
>>148
俺もそれ思ってた。

新型はゴルフみたいにCピラー後ろの▲窓は無しにしてほしかったな〜
あっても旧型かアウディA3のようにやり過ぎないデザインがよかった。
ハッチなのにステーションワゴン並に長く見えるボディもダメだな

155 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 01:15:34 ID:NOB7tc20
>>150
2Lは標準装備になったけど、そこは前より劣る部分だね
デミオも先代の前期にはVDCのオプションあったのに途中からなくなり、
現行でもないからな

156 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 01:20:51 ID:pijdkFVv
>>153
旧型乗りだけれど、新型よりも、ビアンテ欲しいよ。ほんと見かけないね。



157 :私、ゲイだけど・・・:2009/06/16(火) 13:24:10 ID:B1hdIaFU
初代は、写真からでもリアのエロさが伝わってきたものだけど
新型からは何も感じないわ。

158 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 17:09:10 ID:t9dtpgSd
マツダ車は値引きもすごいがリセールがヒドいからなぁ・・

プリウスは3年後半分ぐらい戻ってくるけど、
アクセラだとかなりヤバイんじゃね。
いくら200万が150万で買えたとしても、
リセールが50万じゃ値引き無しのプリウスと同じだわ。

159 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 17:59:45 ID:ksDwN+a4
どちらにせよ3年で100万価値が落ちる新車を買う連中は、欲しいから買うだけだろ

160 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 18:38:28 ID:F5immIOw
リセール気にして車選びするのはツマランよ。

161 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 18:57:20 ID:j8HTOcSk
>>69
その5ナンバーセダンのデミオセダンを国内導入しようとしないマツダって・・・。

マツダ関係者でも「欲しい玉」なんだけどな。今でもファミリアセダンに乗っている人
のことを考えろよ>マツダの上層部。

162 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 19:38:14 ID:NnMaLEiS
今売ってるプリウスが3年後値崩れしてる可能性もあるがな。
せっかく新車買えるなら、条件や記号ばかり追わずに好きなの買えばいいと思う。

163 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 19:42:32 ID:/Dqz0C4e
安い3シリーズと思えば買いじゃね。足回りとか興味ないと価格もろ被りプリウスにするだろうな。
セダン欲しいな

164 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 19:44:03 ID:7tk4mt3B
マツダ車買うからには廃車になるまで乗り潰す覚悟で金出せ!

165 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 19:44:40 ID:jSEUDMwe
近所のディーラー
折角の新車なのに店舗内展示
その前には、アテンザやベリーサを並べて姿が殆ど見えない
来店する人以外はスルーか?
やっぱり松田

166 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 20:00:10 ID:pKLFRXjO
アクセラの顔はマイナー顔だねえ!
親戚がディーラー勤めているからマツダ車乗ってきたが本当にマツダで買いたい車がなくて困ってる。
ファミリア→カペラ→先代プレマシー(現在)

5ナンバーサイズじゃないと車庫に入らないし軽自動車は嫌い
新型デミオは狭すぎで旧型デミオは会社の営業車(要するにデミオは対象外)
ベリーサあたりが劇的に変わってくれれば購入します。

167 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 20:20:46 ID:4OGSY0Sb
欲しいな
ただ、旧型のデザインも無くなってしまうには惜しい

168 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 21:35:57 ID:upQT5as1
このアイストップって、ずっとブレーキを踏んでいないといけないの?

169 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 21:52:21 ID:HCRJistu
同じく、真冬の暖機運転はできないの?

170 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 22:27:08 ID:ewVO93Lx
いちいちエンジンかけ直すのってかえって燃費悪くならねえの?

171 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 22:38:18 ID:XJip3qeV
>>90
ドライバー視点で考えると、そもそも矢印が逆向きじゃないか。
それとも俺の発想が逆なのか?

172 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 22:45:10 ID:duLRXqO7
長野で浴衣美人コンテストに出て優勝すればタダでこの車を貰えるよ

173 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 22:59:33 ID:FmKL/DZE
>>169
暖気が終わってないときは止まらん

174 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 23:22:18 ID:9AOuP6c3
ハイブリッドの波が幾重にも押し寄せてきてる時期に普通の買うってのもなw

175 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 23:29:47 ID:IkhzPcX1
完全にエンジン止めるんじゃなくて、火種だけ残しておいて、ブレーキの踏力が弱まったら、ガソリンを直接噴射するシステムだから普通とはチョイ違うな。

大体、作る時と処分する時にそれぞれガソリン車の二倍のCo2出す、似非エコカーw のハイブリッドとかあり得ないわ。

176 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 23:52:25 ID:/Dqz0C4e
>>175
そのプリウスの話が本当だかわからないが、とにかく自分が使ってるときにエコしてると感じれば世間的にOKなんだろ。
それにしても今のタイミングならインサイト方式でパワーアシストくらいはあってもいいよね。マツダで一番の期待作なんだし
次のマイチェンでありえないかな?

177 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 23:56:01 ID:tRPtNFvV
街乗り多いからアイドリングストップで2KM/Lくらい俺の場合伸びそうだな。
しかし、エンジンが止まるって精神的に不安だよな。慣れで解決できるのか?

178 :名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 23:57:40 ID:lxA2tO/v
5月のEUでの販売台数、前年比75%のマツダオワタ
他の日本車メーカーは90%以上に回復しているというのに

179 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 00:37:44 ID:+L0xxPUV
マツダと日産はハイブリットどうなんの?あのGMですら持ってんのに。

180 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 00:40:24 ID:USFfeQXh
>>178
EUのユーザーは新型マツダ3待ちなんじゃねーの?

181 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 01:55:54 ID:wWHoS9aT
坂道はどうすんだ?

182 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 01:58:50 ID:xXq0wYB+
>>177
全然不安じゃないよ!
俺は普通車で5年以上アイストップをしてる。

183 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 03:30:56 ID:5cDbxCo2
>>168
サイドを引いてから「P」や「N」にしてもストップする。そこからブレーキ踏めば再始動。

>>181
一定以上の坂道ではストップしない。


184 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 06:37:38 ID:FNZyZb2s
窓ガラスのメーカーみたらサンゴバンとかセントラル硝子とか
珍しめなところのを使ってるな

185 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 09:12:23 ID:shgnYNFe
プリウス買ったほうが6000倍いいな

186 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 09:29:09 ID:pVxGpNvW
>>171
ドライバーズシートから見たら、>>90でいんじゃね?

187 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 09:34:49 ID:6Mi/ogha
>>179
同じクラスのハイブリッドより本体30万安くて、
実燃費が半分以上走るなら、年間1万km前後の人は、
レシプロエンジン車の方がトータル費用は安いんだけどね。
マツダは水素車を研究、日産はパラレル式ハイブリッドを開発中+EV車も開発中。
20プリウスは一台持ってるけど、遅いしグニャグニャだから、
もう一台MSアクセラ程度の車は欲しくなると思うよ?荷物考えてレガシィとか。

188 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 09:44:55 ID:wo/BC7O5
内装をもっとかっこよく出来ないかなぁ。。。
なんだかんだと結構売れそうだけどー

>>185
品薄で変えないしなー

189 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:01:09 ID:R7u7hhM2
>>184
前のモデルも、サンゴバンのガラスだね。

190 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:05:23 ID:vRWcH6j+
>>111
インプは後ろウルトラセブンだから好きになれない。

191 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:09:10 ID:Hk9Fym4V
クリアテールって下品だからやめてくれ

192 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:10:43 ID:uhTZrVJj
どっかで5ナンバーセダン作ってくれよ

193 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:11:41 ID:FV1gQCzI
なんかセリカの最終型に似てるな〜

194 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:12:00 ID:C8upss2R
デミオベースで7人乗りでっちあげればいいのに

195 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:13:20 ID:R7u7hhM2
>>192
  http://www.netcarshow.com/mazda/2008-2_sedan/800x600/wallpaper_04.htm
つ http://www.netcarshow.com/mazda/2008-2_sedan/800x600/wallpaper_01.htm

196 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:13:27 ID:6ToKzSJO
>>192
シビックの次期モデルがそうなる

197 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:18:37 ID:xvx0bTZU
>>195

考えようによっちゃ、現代にユーノス500を出すならこんな規格になるってことなのか?
時間の経つのは早いものだな、違う惑星にいるかのような気持ちになる。

198 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:49:03 ID:7Aj2Xa2l
プリウス買うほうが何十倍もよい。
アンチのやせ我慢以外に買う理由は見つからない。

199 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 14:54:35 ID:8dVZ1kHX
>>198
プリウスがいいというのはわかるが
メンテナンスなんかは結構かかるはず。
それを考えるとどうかなぁ…と。

200 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 15:00:43 ID:VtQ2TgWE
>>196
フィットアリアにシビックの皮を被せますか?

201 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 15:13:20 ID:6jJzw1AP
>>124
ダイハツとかの軽1BOXより安いじゃねーか

202 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 15:31:41 ID:6Mi/ogha
>>198
プリウスはもう持ってる。
アクセラには従来の車の気持ち良さがあり比べるものではない。
プリウスは従来の車じゃない、動力が二つある未来志向の乗り物だが、
場面によってストレスも強いられる。
最新技術のTHSによる、トルクオンデマンドシステムの動きは従来の車とは別価値観と感動がある。
アクセラとは違う乗り物だ。
表現は悪いが、アクセラが意のままに動く自転車なら、
プリウスの乗り味は遊園地にある、100円で動く車やパンダやサイドカーに近い。
走行フィールも希薄でどこか現実味がない。
所謂人馬一体の気持ちよさはない。

203 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 17:30:35 ID:uhTZrVJj
>>196
次期っていつになるの?
昔は5ナンバーセダン当たり前だったのに

204 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 17:45:26 ID:XVPzUQoO
i-STOP?
プリウスで決まりだろ

205 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 18:21:39 ID:FXggGsmn
なんかプリ厨湧いてるが燃投か?
プリウスが喧嘩していいのはインサイトだけだろww
コイツはハイブリッドでもなんでもない「ただの車」ですよ?

206 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 18:34:19 ID:C8upss2R
そうだな ハイブリッドでもなんでもないから150万が妥当だな

207 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 19:15:51 ID:nsEKsv8B
ミラーサイクルと直噴ターボとi-Stopとかさ、
現状で手元にある技術を全部突っ込んでみればいいのに
と思う。

208 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 19:21:48 ID:zumCjBhs
>>155
値付けはプリウスやインサイトを意識してるのに中途半端だよなあ。

プリウスはVDC全車標準装備、インサイトでも最廉価グレードからオプションで選べるのに。
サイド&カーテンエアバッグもプリウスは全車標準装備でインサイトでも最廉価グレードからオプションで選べる。

アクセラの20Cはサイド&カーテンエアバッグのオプション設定なし。
燃費で負けるのは仕方ないけど他はもっと頑張れよ、と思う。

209 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 21:15:40 ID:FyX0EJjg
レスにプリウスの名前が頻繁に出てくるくらいの車ってことは
まあ凄いことなんだろうな

それにしてもプリウスってあの値段で儲けあるのかね?

210 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 21:36:45 ID:WrXCKY70
>>195
あら、ステキ。
で、売るの?スポーツグレードあり?

211 :168:2009/06/17(水) 21:40:26 ID:xXq0wYB+
>>183
なるほど、よくできてますね!
年間5000kmも乗らないし、街中走行が多いから、この車の試乗にでも行ってみようかな!

212 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 21:44:54 ID:1u8AOcGI
おい俺のjetta2.0tですら満タン法で12km/l走るのにナンなんだよ
トルコンATってそんなに進化してないのか?

213 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 21:48:22 ID:xI9ZmjI2
5ナンバーで出だしてくれって言ったらデミオ買えって言われるんだろうな。
だからデミオワゴンを作ってくれ。ファミリアSワゴンみたいなやつ。

214 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 21:50:04 ID:WFI6YXOo
海外で売ってるデミオセダンの顔をちょっと変えてファミリア名義で売れば
月1000台狙えると思う

215 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 22:03:16 ID:zh4myf4O
プリウスは確かに世界初ハイブリッドで凄い事だけど、
こうも燃費と値段だけの車に盲目的に大騒ぎされると興ざめ。
旧プリウスから新型買い換え考えてたけど、やめた。
車の魅力や楽しさって他にもいっぱいあるだろって思う。

冷静であるべきなのに、何かに憑かれたみたいに燃費だぁ値段だぁプリウスマンセー
と空騒ぎしている某自動車評論家もいるけど。

216 :名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 22:57:22 ID:h7ObOamz
>>213
5ナンバーサイズの車種をハッチバック、セダン、ステーションワゴンをデミオベースで
出せばこんなことにはならないのにな。

今のマツダ車はメタボすぎるわ!!。マツダは本来小型車が得意なメーカーなのに!!。

217 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 02:11:37 ID:+cU5fL74
>>150
15CはHIDとカーテンエアバッグの同時装着も不可。1.5Lは売る気全くないだろ。

218 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 02:17:07 ID:i155vEBF
>>213
俺もデミオワゴンに1票

>>216
セダンは中国で作ってたような・・・

219 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 02:21:45 ID:hOrlPHhe
デミオベースよりもロードスターベースで展開してほしい。
つまりFR,MTの小型車だせってことw
先端技術をトヨタと勝負して勝てるわけない。
小排気量で運転して楽しい車を大事に使う、これだって
総排出CO2からみたら、立派なエコじゃないか。

220 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 02:25:04 ID:jadmgbui
女子供の居住性が良くないと売れない

221 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 06:31:51 ID:b5xuMGH4
前のデザインのほうが好きだったな
I STOPは全グレードにつけてほしかったわ
あと内装のチープさいい加減直せよ

222 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 11:49:51 ID:KPZnYh/g
>>221
>内装のチープさ

同クラスの同価格帯ならどこも似たようなもんじゃね?
インサイトみたいな未来的(笑)デザインよりは…

223 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 11:53:21 ID:jcaFWUmA
デミオの方がかっこいい

224 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 12:10:07 ID:aIXmnKxE
>>99
VWの代車によこされて爆笑した後に泣いたマップランプが100均以下

225 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 12:13:02 ID:HMKN04/g
マツダ車乗りは(自称)格好いいスタイルさえあれば内装なんて気にしません

226 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 12:39:05 ID:aIXmnKxE
まぁ価格が価格だからな

227 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 13:05:57 ID:oZ/r0jIB
内装のデザインは良いと思うけど。
質感は知らんが。

228 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 14:49:53 ID:aIr5km/Z
内装の質感とデザインはホンダより数段上です。

229 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 14:55:43 ID:Uy7Wu/9W
ラインナップが166万〜で今時の車の中じゃ内装結構いい方だよ。

230 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 19:42:52 ID:RweuHuy0
質感質感と言うけど、そんなにプラスチックの触り心地が重要な要素かね?

と、今まで5台中4台をスズキ車で乗り継いできた俺が言ってみる。真ん中に1台中古の
カローラ挟んでるけど、ぶっちゃけ質感なんてのはどうでも良かった。

231 :名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 22:56:43 ID:aIXmnKxE
>>230
まぁ安物で良ければいいと思うよ。質感+事故時怪我軽減仕様になってるから
低発砲ウレイタンとかね

232 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 00:20:18 ID:Jfp5mdGg
>>216
>>218
デミオワゴンはベリーサさ。
これでデミオじゃ入らない荷物もOKさ。

もっと長いのがほしければファミリアバンが出ているさ。
ウィングロードのOEMさ。

233 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 01:00:39 ID:DsjZ2B2N
アイドリングストップ

松田はずいぶん地味な事に情熱注いだんだなww

234 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 01:02:39 ID:OTxjL/6b
>>232
日産がボンゴのOEMを縮小したことだし、
どうあがいてもプロボックス/サクシードに勝つみこみのないウィングロードのOEMなんかやめて
デミオベースでファミリアバン作るといいのにな

235 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 01:08:59 ID:91Fl50Pa
マツダ終了のお知らせか・・・
本当にありがとうございました。

カープはどこが買うの(ry

236 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 01:15:47 ID:hogI5hnL
通報しました

237 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 01:34:09 ID:78ziWw6r
>>231
>事故時怪我軽減仕様
そんなの本当に効果あるのかよ…?

そもそもどっちにしろプラスチックと大差ないじゃん。
この価格帯で本物の革とか木とか使ってる訳あるまいし。変に飾ったって虚勢にしか見えんよ。

238 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 02:02:50 ID:PLjaRE+X
完全に日本市場を無視してる。
本社も広島からヨーロッパに移転すれば?

239 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 06:27:10 ID:swiZf9Dx
>>237
>効果

基本的に関係ないだろう
衝突時の人体への加害性を低めたければ、急激にエネルギーが加わった時の剛性が低いことが大事
それはもちろん「柔らかい」ということなんだが、この柔らかいはちょっと手で触ったレベルの話じゃないし
ただし今は先進国の車ならエアバッグやシートベルトなどとのあわせ技で、
車内での乗員の負傷軽減措置が取られている
そういう点では質感重視の素材選びの車「も」軽減措置がとられているわけだが、そういう車だけでの特徴ではないと

240 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 10:25:19 ID:WrRtG7XT
>>126
三つ目トヨタの最終型カルディナを思い出した
うーん、なんて不吉

241 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 10:42:30 ID:OutGKE8D
ファミリアNEO並に売れるな

242 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 10:45:11 ID:WrRtG7XT
>>195
フィットアリアのライバルか

243 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 12:32:41 ID:Dq2UM9D/
口が開き過ぎなんだよな…

244 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 14:10:52 ID:VO8hrKuY
ホンダフィット売れまくりで、すげーと思ってたら
全世界的にはアクセラもフィットに負けてないじゃん
世界通貨が統一されたらマツダ恐るべし・・・

245 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 14:25:44 ID:mfZ7sc9D
>>233
確かに地味だが、街中走行では抜群の威力を発揮する。 燃費向上そしてco2排出減少による環境負荷低減
俺はこういう車が発売されるのを待っていた。

246 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 15:08:23 ID:aJkYTCrz
10・15モードではあまり効果が出ないかもしれないけど
通勤や街乗り主体の乗り方なら数字以上の効果がありそうだね

247 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 16:23:34 ID:Brs/7Zgk
>>238
だって日本は特殊な市場なんだからw
マツダの得意とする走りの楽しさは二の次。
世の関心ごとは
1燃費が良いか
2価格が安いか
3メーカーはどこか(トヨタ>>>ホンダ>日産>>マツダスバル)
4物を沢山積めるか
5内装の(見た目の)質感が高いか

これじゃ日本で売る気も無くすよ。
俺プリウスとアクセラ両方試乗したけどアクセラのほうが全然面白い。
でも現実はプリウスばかり売れる。
ヒステリーみたいにエコエコ叫んでね。

248 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 16:33:09 ID:5UPpvjzu
アクセラが良いというのは全然構わんし広島人の俺はうれしいけど
アクセラを持ち上げるためにプリウスを貶すのはつまらんなー
プリウスのインバーター音とか凄く好きよ俺

249 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 16:43:06 ID:Brs/7Zgk
>>248
俺はあのモッサリがだめだなー。
同じトヨタでもiQは乗ってみてすごい面白い車だと思った。
でもやっぱり売れない。
だからマツダが海外に目を向けるのもそれはしゃーないと思ったり。

250 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 17:11:35 ID:pSMO7NA2
>>235
まだマツダがカープの親会社だと思っている馬鹿がいるのかw
マツダは確かにカープの大株主だが実権は松田家が持っているんだから何も変わらんよ。

251 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 18:16:04 ID:swiZf9Dx
マツダの社内テストだと、東京では走行時間の1/3ぐらいはエンジンが止まっていたとか

252 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 18:27:48 ID:Ig/in8j6
>>247
日本に引きこもってないで
海外にも目を向けた方がいいぞ
ヨーロッパでも燃費や価格は重視するから
もちろんアメリカでも

走って楽しいとかいうのはキモオタ車オタだけだから

253 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 18:28:35 ID:Ig/in8j6
あとエコエコヒステリーなのはどう見ても欧州人だな
>>247は物を知らなさ過ぎるチョンクセーやつだ

254 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 18:58:10 ID:Dsb9CSG2
>>248
静かすぎるのと、シフトレバーがショボいのが嫌
技術的にはすごいし、マツダも水素ロータリー以外も研究しろ、と言いたくなる

255 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:12:17 ID:DsjZ2B2N
しかし走って楽しいはずの車が
走って楽しくない状況でしか性能を発揮出来ないとは・・w


256 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:14:30 ID:aJkYTCrz
後ろ向きだなぁ
むしろ走って楽しくない状況をプラスに変える、と考えられんのか

257 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:16:09 ID:7q3Z8R4T
>>1

ハイブリッドか電気自動車にしろ!!こんな物売れない!

258 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:18:24 ID:bknVCSC3
ウィークポイントを克服する、という観点に立つと、かなり合理的だ。
マツダのこういうところは好きだよ。

259 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:18:41 ID:DsjZ2B2N
すいません。
一番のセールスポイントが走って楽しくない状況とは・・www
なんと後ろ向きなzoomzoomの間違いでした。

260 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:30:13 ID:OutGKE8D
まあマツダじゃ逆立ちしたってハイブリッドなんか無理なわけだし、
割といいところに目を付けたんじゃないの

261 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:39:51 ID:sI0N+Rsm
ターボ車にしてはブレーキがしょぼいような。

262 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 20:45:38 ID:XfF2tulF
>>247
走って楽しいと言うよりも
固めの足廻り、加速したがる貧乏臭いエンジン
切れ込めば良いと思っているハンドル。
スポーツカー風の味付けだけど、何か違う

263 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 21:28:41 ID:pSMO7NA2
>>260
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/tribute.html

264 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 21:30:11 ID:pNsvDRH+
せめて今年の始めに発売していればね・・・・

265 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 21:32:17 ID:N9+CNcBf
また旋回ブレーキングてスピンする車か

266 :名刺は切らしておりまして:2009/06/19(金) 23:50:05 ID:pDs68WLp
スゲーな、アンチの工作がw
つーか@-STOPのCM、良いセンスしてんな、こりゃ少しは売れるんじゃないか?

267 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 00:39:27 ID:DrtNR8wn
>>263
フォードのガワ変えただけじゃねーかw

268 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 00:45:39 ID:rEoWXEjT
>>267
トリビュートはマツダとフォードの共同開発車のマツダ版じゃね?

269 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 09:55:45 ID:RdIQNaF/
>>252
>走って楽しいとかいうのはキモオタ車オタだけだから
これが豊田のユーザー教育の結果です

270 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 10:21:40 ID:SlFVkgFi
あれ?
ニュースで見た後ろは、かなりださかったのに、
CMで見た後ろは悪くないな。

271 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 11:04:34 ID:wnRyN4w5
>>270
マツダ車は写真と実物でかなり印象変わるよ
マツダデザイン大好きな俺でも写真で見たこの新型はちょっと?…って思ってたけど
実物見たら全然よかった(・∀・)

272 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 11:17:22 ID:JkW0bWFk
これは普通に欲しいね、2ドアは期待できないだろうなぁ。
なんいしても実燃費がこれからどう出て来るか、注目の所。

273 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 11:38:19 ID:PyPCeuLB
今のプリウスは
安い奴と高い奴じゃ足の物が全く違う
こんな車良く売ると思うよ

いくら燃費が良くてもねぇ・・。
毎日乗るのなら楽しい方か楽。
テストしたらすぐ分かるよ
インサイトショックで価格設定に
自信が無いのでこういう本来金をかけるべき所をケチるから

プリ馬鹿はネットまで工作して。恥ずかしいないのかねぇ。

274 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 11:47:27 ID:ZAVEOq7D
カープは当初、広島県、広島市、呉市、中国新聞、日本専売公社、広島電鉄、東洋工業などの広島政財界の出資で設立されました。
経営危機に陥った球団を、1968年、東洋工業と創業家の松田家は共同で運営会社を全面買収。
一昨年の時点で株主は9人。
マツダが約34%、松田元オーナーが約20%、残りは系列会社と松田一族となっています。
数字だけを見ると筆頭株主のマツダが親会社のように思えますが、1968年買収時以来、東洋工業(マツダ)はあくまでもスポンサーの立場にとどまり球団経営への介入を控えているそうです。
これは松田家がマツダの経営から離れてからも変わっていません。

http://www.chugoku-np.co.jp/Carp/50y/oner/991113.html

<広島東洋カープ>
県や自治体、有力会社、一般市民などが出資した「広島野球倶楽部」として発足。
会社運営面のひずみなどを打開するため、55年12月に発展的解散。
地元財界の協力で新会社の「広島カープ」を設立した。
67年12月には経営を一新。
東洋工業一本化による新体制を発足させ、現社名・球団名とした。
東洋の二文字を入れたのは東洋工業を税法上の親会社として認めてもらい、球団への資金援助を可能にするためだった。
当時、オーナーでもあった松田恒次社長は「しばらく面倒を見るが、決して私しない」
「いずれは東洋の二文字は削って、真の野球会社として成功させる」と語っている。
84年5月、東洋工業はマツダに社名変更。
東洋の名前は消えたが、社名・球団名はそのまま。
独立採算経営体制で今日に至っている。


275 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 11:53:29 ID:JkW0bWFk
>>273
野球チームへの出資とかその球場の客へのサービス精神。
中継中の楽しそうな客を見ると車も楽しい車を作れそうな気はするよね。

276 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 16:16:47 ID:0Yb05484
え?
飛ばし派遣問題でネーミングライツめぐって広島市から事情聴取受けてる会社だよ?

277 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 16:20:21 ID:iXW4zDpq
あら説明を求められてるの?
当然なんかもしれんが字面で見るとなにか深刻な気分になってしまうな

278 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 16:46:21 ID:AtYQdt/O
プリウス、売れに売れまくってるね〜
試乗してみたが、確かに近未来的で一つ世代が異なる車なようなフィーリングがあるね。

・・しかし、最低グレード205万円を呼び文句に集客したはいいが、
最低グレードだとナビ部分がカラッポになっていてかっこ悪いから
実際に買う人は少ないだろう。

新型プリウスが205万円 ⇒ 安い! と客をひきつけておき、
現物みると、せっかくのハイテク車なににカッコ悪いので、ナビつき車両を購入させる方に客の心を傾かせる。
で、+30万円余分に払わせることにより利ざやを稼ぐ。

この辺のしたたかさマツダも見習うべきだな。

279 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 16:51:09 ID:GJ4nnNx8
>>278
アクセラも標準はオーディオレス仕様だよ
インサイトだって普通な装備にするとかなり上乗せになるっていうからどのメーカーも一緒だろ

今時貧相な標準オーディオ付けても客としてはいらないだろうしな

280 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 18:15:37 ID:G4mCMRTE
中身はいいんだろうけど、外観は何度見てもプジョーの丸パクリだよ。見るたびに嫌な思いしたくない
こんな丸パクリでいいクルマなんて恥ずかしくて言えない。

281 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 18:51:00 ID:hn1PNEC+
俺の場合普通使用のMT車が消えちまったのが衝撃。
しょうがないから、プジョー207にいきます。
本当は国産車に乗り続けたかったけど、残る選択肢は
スバルしかないんでね。

282 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 18:55:46 ID:6Q3FjcoN
プジョーなんて10年間デザインが変わってない時の止まったメーカーだろw
あれほど向上心の無いメーカーは他に無いわw

283 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:13:21 ID:ORViOvuE
プリウスはリチウムイオン電池満載なのにリサイクル料金の設定がおかしいだろ。

284 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:29:17 ID:FGx1yVsU
>>280
プジョーの何に?

285 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:32:08 ID:4zx6IlhO
m9(^д^)プジョー

286 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:33:44 ID:T/sxAU7O
プジョーが真似してんだろ チョン

287 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:44:47 ID:PZgIOSs6
昨日実車見たけど、でけえw
これが率直な第一印象だ。1.5リッターだと相当辛いよこれ。
坂道とかはCVTをマニュルモードでギア固定する必要があるな。
まあマニュアル的でそれはそれで楽しそうだが、燃費はめちゃ
くちゃ辛い事になるなあ。

288 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:48:30 ID:EMYboTsh
このシステムをロードスターに搭載してくれ

289 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:48:40 ID:hn1PNEC+
俺は外見はどうでもいいんだが、
普通仕様がAT車ばっかりじゃ、マツダ車のNAエンジンの
出来のよさとか全く味わえなくなっちゃうのが
ただただ、惜しい。話題が何かに似てるか
似てないかだけになってしまう。

290 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:51:07 ID:CcDdSV9c
マズダはいつもパクってますから。

291 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 19:56:50 ID:FGx1yVsU
>>281
>>289
207ならサイズ的にデミオでよくね?
でも確かにアクセラ2リッターにMT設定して欲しい

292 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:01:45 ID:6Q3FjcoN
アテンザの25Z買えばいいのに。
今なら試乗落ちでもコミコミ250で買えるぞ。

293 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:07:56 ID:EnMVRxOy
コルトプラスみたいな、デミオ伸ばした奴作ればいいのに

294 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:10:58 ID:+sP6JU+P
>>293
つ【ベリーサ】

295 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:11:38 ID:EnMVRxOy
伸びて無いじゃん
カッコ悪いし

296 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:24:43 ID:+sP6JU+P
>>295
デミオ全長:3880mm ベリーサ全長:3975mm
伸びてるんだがw

それにカッコいい悪いはお前自身の主観でしかないわけで。

297 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:27:00 ID:EnMVRxOy
良いのにっていう意見自体が俺の主観だし

298 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:29:16 ID:+sP6JU+P
>>297
だったらブログにでも書いとけカス

299 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:30:41 ID:EnMVRxOy
他のレスだって、主観ベースみたいなもんだろ
何カリカリしてんの?

300 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 20:56:05 ID:L0JdC3tk
>>287
運転してもいないのに何を知ったかぶってんの

301 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 21:53:22 ID:TpSvKwX7
>>262あんたの運転が下手なだけっしょ。

302 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 21:57:04 ID:kuWcImfa
なんかこう、「笑うせえるすまん」という言葉が脳裏に浮かんできたんだがw

303 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 21:57:05 ID:tC3aVseG
>>287
正直、15Cは新型アクセラの皮をかぶったDEMIO SPORTだからな。
i-stopもついてないし。



304 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 21:58:23 ID:cBjFwpCg
当り外れ激しすぎw

305 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:02:00 ID:+uP+UPug
車の出来はどうかしらんが、
最近のマツダのCMはひどい……。

306 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:02:44 ID:vtJfHgmt
アイドリングストップが一番効果抜群なのは分かるんだが
エンジン停止中にエアコンは作動できるの?
この問題についての解決策がトヨタの現行ハイブリッド

307 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:03:48 ID:sGHQbf0j
プリウス買うのが正解だな。

308 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:04:50 ID:gpMZ7rEO
>>307
それだけはありえない

309 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:11:42 ID:tC3aVseG
>>307
選択するのは自由だと思うけど、
今注文しても納車は来年2月以降みたいだよ>プリウス

310 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:44:34 ID:nx0FIoon
>>262
数年前にミニバンでサーキット走らせて、
ミニバンにもスポーツうんぬんってCMやってたが、
まぁここのスポーツってのはそうゆうレベルだからなww

311 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 23:04:41 ID:nasz+n76
またプジョーパクリ厨とヨタの工作員が沸いてるのかw
工業製品は、現物を触って見なきゃ批評も糞も無いのにな
頭がおかしいんじゃないか?病院いってこい

312 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 23:50:49 ID:EexxN8+S
口廻りのヒダヒダはプジョーっぽいが、前から見たなだらかさは240Zっぽいよね。
プジョーっぽいのはあの薄い青の色なんじゃないかと。

313 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 23:54:34 ID:G4mCMRTE
>>311
見た目は判断ついてるだろ。プジョー知ってる人なら間違いなくパクリだと感じるだろ。しかも安っぽくなってるし。
こういうレベルの仕事を続けるかぎり日本は二流から脱することはできない。

314 :名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 23:55:06 ID:c38+cht6
>>311
工業製品の評価は販売台数ですよね?www

315 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:06:20 ID:k0f/vrHU
うん、アクセラは海外で評価高くて売れてるよね。

316 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:17:15 ID:KwcXRZcD
>>313
だからプジョーのどの車種だ?
具体的に画像でも並べて提示してくれよ

317 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:18:16 ID:Sr0tKZbH
今では数少ない国内仕様と輸出仕様がほとんど同じだからなw
ん?新車からは別仕様になったりすんの?

318 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:20:11 ID:r9V7zwYe
プジョーとかアルファとかマツダは言いがかりつけられて大変だな(笑)
具体的に聞くがプジョーの何よ?

319 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:46:15 ID:k3FNdi5z
>>318
言い掛かりっておいおいw
プジョーのどこに言い掛かりが?
上手い工作テクニックですね。
具体的には207ってやつだな。プジョー社員は失笑だろ

320 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 00:52:00 ID:r9V7zwYe
207って(笑)
マツダのプレッソをパクッた車かよ…

321 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:00:42 ID:2lWNWrPH
ザクレロだろ207て

322 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:00:51 ID:r9V7zwYe
まとめ
アクセラは207をパクってる
じつは207がプレッソのパクリ(笑)

323 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:02:38 ID:r9V7zwYe
プジョー社員は恥ずかしくて苦笑い(笑)

324 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:03:51 ID:bCTBjHPo
どれどれ???
http://www.netcarshow.com/peugeot/2006-207/800x600/wallpaper_07.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2010-3/800x600/wallpaper_0d.htm


325 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:06:58 ID:2lWNWrPH
口と釣り目しかみてないんだろw

326 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:19:33 ID:fmEke+Yf
まあ、プジョー+アルファ+デミオだろ。
ここで妙に頑張ると、やっぱり日本人は中国人だなとかいわれるぞ。
でも>>324の画像見てるとそれほど醜くはないなとも思えてくる。
こりゃ、>>1みたいな最悪の宣材写真撮ってる日本人カメラマンもダメだわw



327 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:25:17 ID:4s4G+OHK
207より308のが近いだろ
フォグ周り含めて

328 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:28:38 ID:bCTBjHPo
ほんじゃ、308
http://www.netcarshow.com/peugeot/2008-308/800x600/wallpaper_08.htm

329 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:32:34 ID:KwcXRZcD
釣り目って言っても207の釣り目は三角形
アクセラのは平行四辺形で全然違うんだけどな
それにライト間のグリルを付けないで五角形の口を付けるのはRX-8で既にやってるしな
むしろボンネットのラインをラジエーターグリルまで持ってくるのは207よりRX-8が早いし…

330 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:37:37 ID:r9V7zwYe
プジョーのダサさはすげーな(笑)
人間で例えるとストッキングかぶってひっぱってるみたいな面だ(笑)

331 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:39:53 ID:KwcXRZcD
>>330
一世代前はかなり好きだったんだけどな…
どうしてこうなった(AA略

332 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:43:37 ID:ld3t9p6i
うん、ロードスターからRX-8で出来上がったファミリーフェイスだよね。
プジョーはないわ。とても406クーペを出した会社とは思えない。
や、今の松田の五角形グリルも嫌だけど。
MPVまでは良かったのになあ。

333 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 01:54:56 ID:ADRGMTwh
308と新型アクセラって実車を見たらわかると思うけど
立体感の印象が違うと思うんだけどね

この角度が立体感が分かるかも(アクセラの写真が少し膨張気味だけど)
http://www.netcarshow.com/peugeot/2008-308/800x600/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2010-3/800x600/wallpaper_15.htm

ちなみにマイナーチェンジ後の8、より口が広がってる
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-rx-8/800x600/wallpaper_01.htm
今のマツダのデザインラインは8なんだなぁと思う

334 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:01:24 ID:bCTBjHPo
308は、今日的にキャブフォワード。ミニバンルッキング。
アクセラは、旧型もそうだったが、古典的なロングノーズだよね。
最近のハッチバックとしては、珍しいが、セダンのデザインは、
まとめやすいよね。


335 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:07:54 ID:KwcXRZcD
>>333
8っていうか数年前から出してるコンセプトカーの「流」シリーズのデザインを市販車に落とし込んでいってるだけだよな

336 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:19:13 ID:k3FNdi5z
気づいたんだが全車アイドルストップ付きと思わせる玉木のエコCMはどうなんだ〜

337 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:27:07 ID:KwcXRZcD
>>336
デザイン論議が不利になったんで路線変更か?
IDって知ってる?

338 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:29:05 ID:bCTBjHPo
>>336
デミヲの宣伝も含めて、どうかと思う。

いまや、牛さんモーモーの時代では、無いんだろうけれど。

339 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:30:32 ID:pUg3yLOZ
最廉価の1.5でも7速CVTなんだ。
普通はそういうの無いCVT積むけどね。
そしてキーフリーとHIDを標準化。

340 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:43:22 ID:zAXUW93G
プジョーじゃんw

341 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 02:49:10 ID:k3FNdi5z
>>337
いつ不利になったんですか?終わってるんですけど。
まだわからないなら簡単に言っとくけど、プジョー知ってる人は10人中9はプジョーリスペクトだと思ってるかんな。
もしコンセプトカーの落とし込みだと主張するなら、“これはプジョーではなくコンセプトカーの市販デザインです!”
と注意書きでもない限り上記の通に思われるから
マツダ工作員ならお疲れ

342 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 03:01:55 ID:Tg9NbfzH
>>341
>プジョー知ってる人は10人中9はプジョーリスペクトだと思ってるかんな。
ソースくれ、勝手に終わったことにすんなw

343 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 03:12:08 ID:k3FNdi5z
>>342

>>326みたいな感じだろ

344 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 03:14:55 ID:Tg9NbfzH
>>343
ソースの意味もわからん初心者かよwww

345 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 03:20:22 ID:k3FNdi5z
>>344
そうゆう屁理屈はいいから(笑)

346 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 03:24:09 ID:S1SZ0cBd
>>339
パワーモードでいいな。
廉価版しかも1500には要らんわな。
実際使わん機能やしな。

347 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 03:30:30 ID:NIaWQ5/J
ksk

348 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 03:38:56 ID:Tg9NbfzH
>>345
わからないならわからないって素直に言って少なくとも半年ROMれ


>もしコンセプトカーの落とし込みだと主張するなら、“これはプジョーではなくコンセプトカーの市販デザインです!”
>と注意書きでもない限り上記の通に思われるから

コンセプトカーのデザインを落とし込んだってソース置いとくな
ttp://response.jp/issue/2009/0612/article125886_1.html
>デザイン本部デザイン戦略スタジオのチーフデザイナー、栗栖邦彦さんはこの点について、
>「コンセプトカー『RYUGA』は全体のボリュームの動きの中に5ポイントグリルを際立たせています。
>このことによって、非常に強い外観を持っています。
>この考え方を今回のアクセラにも提供したのです」という。



349 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 04:06:45 ID:k3FNdi5z
>>348
これは立派なソースですねー
まぁそれでもほとんどの人がプジョーだと思うんじゃないかな。
だってコンセプトカーよりプジョー似だから。が現実でしょ

350 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 07:10:52 ID:r9V7zwYe
プジョーの三角つり目はプレッソのパクリだから(笑)

351 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 07:18:47 ID:Qo3AkJrc
2車線道路で、peugeotと並んだら恥ずかしい車だ。

中国のこと笑えん。

352 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 07:29:02 ID:00DJ8OZq
>>293
アクセラ、アテンザが大きくなって、デミオが小さくなったから、間にもう一車種欲しいよな。
ベリーサはあんまり好きじゃない。
初代デミオみたいなプレーンな感じで、使いやすいハイトワゴンが欲しい。

353 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 09:53:00 ID:JovooYDO
>>349
デミオも最初プジョー似だとか言われていたけど、
街中で走る姿を見たらそんなに似てはなかった。
アクセラもそんな感じになるのだろう…
俺はアクセラ15C買うならデミオスポルトの方が安いし魅力に思える

354 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 10:37:00 ID:NyUAMmGS
>>279
>アクセラも標準はオーディオレス仕様だよ

遅レスだがそういうことじゃないと思う
普通の人はその装備に満足は行かないけど価格は安いモデルを用意しておき、
いざお客さんがやってきたら普通の装備をしたより高いモデルを売る、という話だろう
そういう疑似餌グレードがあるかどうかってことかと
例えるなら安全以外の装備を徹底的に省いた「i-stop搭載 新型アクセラ 179万円(20F)」
のようなモデルを作り、客がそれに釣られてやってきたら20Eを売りつけるとかだろう
20Cがそれと思わないでもないが、プリウスの205万円程のインパクトがあるわけでもないしな

>>303
1.5Lは直噴じゃないからな
i-stopは筒内に燃料吹いて再始動するから、直噴じゃないと無理ではないかとおっもう

355 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 10:43:17 ID:FTZW4nzv
>>349
思い込みでしか物言わないならROMってろ

206がちょっと売れて調子に乗ってたら
現行車種があんまりにもアレで困ってるプジョーの中の人かね?

356 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:20:31 ID:Im06D42Z
なんかさ、パクリ以前に、プジョー・・・デザイン優、マツダ・・・デザイン劣、
の前提で話してんの?マツダのほうがよっぽどカッコイイと思うのだが?
性能も品質もマツダ(日本車)が断然いいじゃない。

プジョープジョーって、そんなにプジョーがいいなら、高価格、低性能のプジョー買えよ。そしてたっぷり後悔しな。
俺は恥ずかしくて乗れん。もちろんその逆の人もいるでしょ。

どこに価値を置くかの問題で、結局デザインなんて好みじゃねーかよ。
デザインに優劣なんてあるかよ。どの業界でも似ることはあるだろ、
どこも売れるモノを目指して開発してんだからよ、ガキの遊びじゃねーんだよ。
パクリだへったくれだ言ってる奴は何も知らないお子ちゃまですよ。

357 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:20:47 ID:0u1mACwP
>>353
15Cは、本来なら15Fとして社用車モデルにすべきっぽい装備だからなぁ。
価格と装備を比較したら、DEMIO SPORTの方が幸せになれるだろうな。
どうしてもアクセラのスタイルでなきゃいやだっていう人以外は。

自分は、アクセラ買うなら20Sしかない、って思ってる口だけど、
そんなお金はどこにもないから、時期を見計らって
でみすぽ狙っているDYスポルト乗りなんだけどね。

358 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:35:25 ID:sfU7xYaH
自称オサレさんのプジョー乗りが荒らしてんだろうなと思って
スレひらいたら、やっぱりかw

正直プジョーは恥ずかしくて乗れないわ俺はw

359 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:38:50 ID:PlWzqWLd
つり目だと全部プジョーのパクリといっとけばいいんじゃねーかw
誰がダサいプジョーをまねるんだよ。

>>351
アクセラの横ではプジョーは走れないだろ。
恥ずかしいほどむごいデザインなんだから。
更に低性能ときてるわけだし。

360 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:41:43 ID:PlWzqWLd
画像出して比較してるレスがあるが、似てないことが強調されるのも珍しい。

そしてプジョー207とかがかっこ悪いと宣伝されてかわいそうな気が・・・
205とかは好きだったんだけどなぁ。

361 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:52:07 ID:sfU7xYaH
男でプジョー乗ってる奴は重度の勘違い野郎ってイメージだな。

362 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:53:25 ID:dHRekUS4
TopGearではm9(^Д^)プジョー扱い


363 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:54:32 ID:dHRekUS4
>>362
違う書き方を間違った。
プジョーはm9(^Д^)プジョーって扱いって意味。


364 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 11:54:36 ID:hK1aKdxV
アクセラは海外で評価高いからな

365 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:07:27 ID:k3FNdi5z
ふーん…
まぁ優劣はさておき向こうは俺らが中国車を見るような目で見てるだろな




間 違 い な く

366 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:14:49 ID:PlWzqWLd
>>365
プジョーのデザイナーも中国車扱いされると激怒だろうなw

367 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:16:11 ID:PlWzqWLd
つり目はプジョー起源ニダwwwww
中国というより半島人みたいだ

368 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:19:11 ID:2lWNWrPH
>>365
そうならあっちでマツダなんてほとんど売れないで撤退する事になるだけじゃないの?

369 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:24:14 ID:k3FNdi5z
釣り目というよりも、オール黒で大きく口を開けて真ん中にガードみたいのがあるバンパーと
特徴的な縦長の三日月調のライトの位置関係がまんまなんだよな。
マツダ信者には見えてないみたいだけど

370 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 12:26:32 ID:FTZW4nzv
>>365
m9(^Д^)プジョー

発売当初アンチがプジョープジョー言ってたデミオですが
欧州カー・オブ・ザ・イヤーで2位(この時プジョー308は7位)
アメリカでのワールドカー・オブ・ザ・イヤーで1位
に選ばれてるんだけどw
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/118cfa4a889/


371 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:30:35 ID:k3FNdi5z
>>368
値段の割に中身がいいから売れてるんだろうし中国と同じアジアンカーだからそこら辺は妥協してんじゃないの。
欧米で日本車が売れる理由ってこんなんだしな。
でも壊れないし値段の割に高性能なことは誇れるよ。

372 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:35:22 ID:2lWNWrPH
>>371
あっちだとすごい関税かけられて向こうの同クラスの車と同じぐらいで売ってるんだからね
高級品だから高いんじゃなくて安く作れないだけ
んで保護してる

373 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:42:32 ID:k3FNdi5z
>>372
ドアの剛性感とか全然違うしコスト掛けるところが違うから下げられないんだよ

374 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:43:15 ID:2lWNWrPH
硬くて薄い鋼使えないだけじゃないの

375 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:54:10 ID:k3FNdi5z
最近は外車もゴルフとか筆頭にDSGなる革新的技術で攻めてきてるんだよな。

376 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 12:57:13 ID:PlWzqWLd
似てねーのを無理して似てると主張して変だなと思ったら単なるアンチwww
販売価格とかもわかってねーし、指摘されたらコロッと主張変更

ヘッドライトが2つあればパクリって言いそうな雰囲気が出てきたぞw
それから現地のCセグの販売価格とか知ってるのかねこのサルは。

剛性感とかふるーい時代の雑誌のようなこと書き出してるし・・・

377 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:05:16 ID:2lWNWrPH
外車もってフランス車とドイツ車を同列で話しちゃうのかよw

378 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:07:04 ID:k3FNdi5z
>>376
ハッキリ言うけどコンセプトカーを口実にしてるだけにしか見えないだろうね君以外はw
旧アクセラ乗りも新型がプジョーそっくりだって笑ってたよ。
デミオが微妙に雰囲気似てるのもアクセラの丸パクリをごまかすための布石だったんじゃねーか?w
国産信者、特にニッチなマツダ乗りに多いんだよね君みたいな偏屈な思考の人w
リアルでは絶対関わりたくねー猿だな(笑)

379 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:10:39 ID:WX41MKYe
あの笑い顔、止めた方がいいって。
笑い顔路線でホンダライフが大失敗してるじゃん。」

380 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:13:11 ID:fmEke+Yf
そういやベリーサも何かに似ているとおもったら
カイエンのミニュチュアだな。
ここのデザイン部門は中国人がやってるんだろ。
恥という概念がない体質だから、全く同じじゃないかぎり
オリジナルだと胸を張る。

381 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:14:24 ID:euvpRvX8
ま、日本人は解らないだろうが・・・
あっちじゃ神の車だからな・・・MAZDA
名前からしてかっこよく響くのだよ。

イスラエルじゃシェアNO,1ですわ。
フランス車?ドイツ車?トヨタ?ぷりうす?

ぷっ・・・まとめてかかってこいやー

MAZDA糊はこんくらい高飛車でOK

382 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:15:34 ID:2lWNWrPH
ベリーサがカイエンてすげーなw

383 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:15:50 ID:PlWzqWLd
>>378
具体的にどこがどう丸パクリなのw
具体的に説明してみようね。

リアルで関わりたくねー?君と俺は住む世界が違うと思うよ。
どういう意味かはもちろん分かるよねw

384 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:16:23 ID:sfU7xYaH
>>378
このスレの全員が、お前みたいなのとリアルで関わりたくないと思ってると思うよ。

385 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:16:44 ID:k3FNdi5z
>>380
日本人もだけどちょいといじってオリジナル主張するんだよねいっつも。
言ってやってよ顔真っ赤にして書き込みしてる猿脳信者にさw

386 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:20:50 ID:k3FNdi5z
>>383
まずパクリじゃない証明をしような。
またコンセプトカーが〜かなw

387 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:21:00 ID:PlWzqWLd
単なるアンチだということ指摘してごめんなさい。
その後の興奮っぷりが逆に哀れみを誘う・・・

具体的な丸パクリ例まだ出てこないのかな?

388 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:23:08 ID:PlWzqWLd
>>386
wwwww
証明するのはどっちにあるのかね?
朝鮮人さんそんなだからいつも笑われるんだよ。


389 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:25:51 ID:k3FNdi5z
>>388
これは中国人にパクリを認めさせるのと同じくらいの難題みたいだな。
もう疲れたよw

390 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 13:27:32 ID:6u6x7Xk9
>>386
だから具体的にどこがどうパクリなのか画像でも提示して指摘してみろよ
昨夜>>324>>328>>333で比較できる画像出してきた人がいるが
お前以外はたいして似てないで結論でてただろ
…お前はその後すぐCMがどうとか話題を変えてたけどw




391 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:27:45 ID:PlWzqWLd
朝鮮人には日本語が難しいんだろうね
そういう時は「疲れた」じゃなく「ごめんなさい、すみませんでした」って使うんだよ。

今日の講義はここまででいいねw


392 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:27:51 ID:8R4FgTC6
>ID:k3FNdi5z

キチガイすぎる・・・w
まあアタマの弱いガキが暇つぶしの釣りを気取ってるだけなんだろうけど

393 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:34:20 ID:k3FNdi5z
たいして似てないでいいよ。
メーカーもそこを狙ってるんだし日本の得意技だ。

バイバイ(゚▽゚)/

394 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:34:43 ID:fmEke+Yf
別に似てる似てないは同一物でもない限り
主観の問題だから人それぞれだろ。
これは似てると思う奴がいて、似てないと言い張る奴がいる
そんだけのことだ。
しかしフル・モデルチェンジ早々ネットでこんな議論が
盛り上がっていること自体、デザイン的には失敗じゃないのか?


395 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:36:40 ID:2lWNWrPH
釣り目がぁ口がぁてこういう奴てフロント変えたOEM車見たら違う車に見えるんかなw

396 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:37:09 ID:PlWzqWLd
>>393の書き込みを要約するとだな↓

すみませんでした、俺は単なるアンチで言ってみたかっただけなんです。
俺も本当は似てないと思ってます。
途中興奮して引っ込みが付かなくなりました、申し訳ありませんでした。
でもこの恨みは他のマツダスレでやってやるぜ。



397 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 13:40:31 ID:6u6x7Xk9
>>393
感情のみでレスしまくったあげく逃走…まるで朝鮮人www

>>396
先日日産がNV200バネット発売を機にボンゴのOEMを縮小したってスレがあったんだけど
そこにいたアンチボンゴの基地外によく似ていたw
しばらくしたらまた戻ってくんじゃないかな?

398 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:41:12 ID:CZmOTtgo
フランスやドイツのメーカーですらまともに鋼鈑の品質管理できないのにヨーロッパ車の方が高品質とか笑わせてくれるよ。


399 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:42:29 ID:2lWNWrPH
欧州でひとくくりにしちゃう時点で外車好きすら馬鹿にしてる今時舶来信仰のアホじゃないの

400 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:42:32 ID:k3FNdi5z
>>396
とりあえず住む世界が違うの意味を説明してもらおうか

401 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:46:01 ID:An/1fXFW
プリウスと比べるとなあ・・・・・・・・


402 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:48:48 ID:PlWzqWLd
いいか・・・
バイバイってのは8分後に出てくるときには使わない言葉だぞ。

393 名前:名刺は切らしておりまして :2009/06/21(日) 13:34:20 ID:k3FNdi5z
たいして似てないでいいよ。
メーカーもそこを狙ってるんだし日本の得意技だ。

バイバイ(゚▽゚)/

400 名前:名刺は切らしておりまして :2009/06/21(日) 13:42:32 ID:k3FNdi5z
>>396
とりあえず住む世界が違うの意味を説明してもらおうか

403 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:51:17 ID:k3FNdi5z
>>402
サーバーのバグだよ気にするな。
では、答えてもらおうか。

404 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 13:53:55 ID:k3FNdi5z
もういい

405 :ID:KwcXRZcD:2009/06/21(日) 13:55:12 ID:dJEchPdi
>>403
>サーバーのバグだよ気にするな。

こいつはすげぇwwwww
どんなふうにバグったら

バイバイ(゚▽゚)/

ってでてくるんだwwwwww


406 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:00:08 ID:HGqysIBt
涙目のプジョー乗りがいるスレはここですか

407 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:01:01 ID:PlWzqWLd
>>405
恥ずかしくなって基地外を演じているつもりなんじゃねーのかな。
で俺は釣ってやったとか思って気持ちを落ち着けていると思われる。

もう反応しなくていいと思う。
こういう奴は何年にもわたってしつこくずっと荒らすタイプだ。



408 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:11:09 ID:k3FNdi5z
まったく譲歩しないところを見るとマツダ工作員がいるな

409 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:14:02 ID:ADRGMTwh
写真ではボリューム感が伝わらないから、釣り目や口の大きさに目がいって
各パーツを記号的に見ると307に似てるとかあっても確かに不思議じゃいし、
プジョーのライトに似ている角度の写真を見たらパクリ、良くてリスペクト?なんてね
けど、実車を見ると遠くからでも違うと分かると思うよ
(日本人は写真や絵を平面的に記号で捕らえる事が多くて立体的に見ないって聞いたりする)

プジョーってボンネットが写真で見るより平たい感じがして
車体に沿ってライトが釣りあがってる
個人的主観だけどサメみたいなフォルムをしてる、
407なんてバンパーに斜線が入っていてデカいサメだと思ったりw
プジョーは遠くからでもプジョーって分かる自己主張度は面白い

で、アクセラは初代よりボンネットの盛り上がり感が増していて
プジョーとは立体としての感じかたが違うと思った
ライトは外側に流れてるので、どちらか言うとアテンザのライト

あとは側面やリヤは全然違うしね。

なんだかんだ言っても釣り目はプジョーのイメージが強いけど
実際走ってる姿を見たら印象が変わっていくと思うけどどう?
まぁ売れなきゃ町で見る機会は増えないけどねw
というか車のデザインなんて興味ない人はメーカーの違いなんて
社名とマークでしか認識してないだろ

410 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:16:35 ID:SRPc8DNG
>>315
えっ? 例えばプリウスと比べるとどうなんですか?
やっぱ工業製品として雲泥の差とゆう事なんですか?

411 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:21:26 ID:BUESszzH
最安値205万のプリウスと
最安値166万のアクセラではどちらがエコだろう?
車体サイズや室内の広さはアクセラの方が勝っていそうだ。
リセールバリューはプリウスが勝っていそうだ

412 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:23:22 ID:2lWNWrPH
なんでそんなにプリウス押してるのかわからん一世代違う乗り心地とか書いてるのも見たしなんだかなぁ

413 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:23:52 ID:An/1fXFW
マツダにプリウスと同等のハイブリッド車を、
トヨタと同等の価格で販売は無理だろうな。
トヨタとの実力差は隔絶している。

マツダヲタとアンチトヨタが屁理屈こねても、誰がみても技術力は大きな差がある。

414 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:27:51 ID:2lWNWrPH
だからなんでハイブリッドなんて過渡期なもんを
まぁいま売るなら手持ちにあったほうが稼げていいだろうけどね
今から力いれて開発するようなもんでもないでしょ

415 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:31:04 ID:rD54bBtt
月曜日にマツダのディラーに電話したら、休みで留守番電話だった。
スバルでさえ電話番で、1人は居るのに。
体制を整えて置かないと新規や既存の客を逃すのに、その辺が分かってない。



416 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:32:31 ID:XMFKEDnm
           /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

417 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:34:18 ID:An/1fXFW
過渡期のハイブリッドでさえも、これから開発するマツダ。
技術的劣勢は明らか。

418 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:36:20 ID:XMFKEDnm
水素だっけか? 一世一代の大勝負に出るか
水素の車って ノッキングとかでやすいんだっけか?

419 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 14:55:18 ID:6wbVfL40
おそ松くんのイヤミみてーな奴が来てたんだな
こんな奴実在してたのか

420 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 15:10:14 ID:2lWNWrPH
>>417
ハイブリッド自体が消えるだろて事だぞ

421 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 15:28:44 ID:ml8H8/Hl
ハイブリッドが消える前にマツダが消えそうだって事だぞ。w


422 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 15:30:18 ID:XMFKEDnm
>>421
それはもうちょっとマツダ
俺が次の車を乗り換えるまで頑張ってくれ

423 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 15:44:59 ID:odGUavXt
工作員はID真っ赤にしてまでなにやってんだか…
アクセラが売れると困る会社の人なのかねぇ

424 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 15:59:32 ID:4s4G+OHK
日産かスバルの中の人かな

425 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 16:32:52 ID:An/1fXFW
マツダはハイブリッド参入すると発表したよ。
今からという事実は重いよな。
屁理屈こねても、マツダは二週遅れもよいとこ。
なんでいまさら参入するのかな?

426 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 16:36:34 ID:NIaWQ5/J
ホンダのと同じならできるんじゃないの?

427 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 17:01:32 ID:OpaozUfL
とにかくプリ臼乗ってる時、煽るのは勘弁してくれ
そしてアテンザ乗ってる時、ちんたら追い越し車線の前を走るのは勘弁してくれ
以上、アテの4駆ターボとプリ海苔のオレの意見。

428 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 17:19:00 ID:ml8H8/Hl
それはただの自意識過剰。病院池。


429 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 17:24:10 ID:4FaVl6rF
アテンザ乗ってるときは煽ってるわけですね

430 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 18:14:54 ID:DWaMDkLq
松田のCMが必死すぎて痛すぎる。
今更アイドルストップを売りにされても…。

431 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 18:42:43 ID:GcELgvQP
マツダはましだろ。
むしろ日産の方が痛過ぎて見てられないんですけど。。。

432 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 19:04:30 ID:sfU7xYaH
アイドリングストップしてる間はエアコン・オーディオ・カーナビはOFF?

433 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 19:05:34 ID:ZFQHXeLs
>>402
笑わせるなW

アクセラとプジョー、個人的には似てるっちゃあ似てるかな
でもあくまで、同じクラスのインプレッサとかと比較すればって話のレベルでね

プジョーは気持ち悪い顔、アクセラは思わず笑っちゃう顔だな

434 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 19:30:46 ID:eMsUr389
>以上、アテの4駆ターボとプリ海苔のオレの意見

〜〜に乗りたいなあと思っているあなたの意見ですね(^^;)

435 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 20:25:28 ID:XMFKEDnm
俺の地元では 印サイトで
下道を軽く100は越すスピードで走ってる奴をよく見かける
そんなに飛ばしたいんならわざわざ印サイトなど買わなきゃいいのにw

436 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:08:42 ID:OpaozUfL
>>434
失礼だなw
ほんとに乗ってるよww
問題はローンの残りがあと2年あるっつー現実だけだが

437 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:10:26 ID:NyUAMmGS
>>436
ちんたらと煽りはよくあることだからしょうがない
人が車線変更しようとすると加速してきて、クラクション鳴らしてくる奴とか
あとは車板のあるあるスレで

438 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:18:06 ID:A1GYdqSs
>>7
ザクレロと言ったら、プジョー207
ttp://www.kuruma-erabi.jp/images/catalog/img/L/PE007_1L.jpg

439 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:29:37 ID:R7Bm7JJ7
ハッチバックは先代の方がカッコ良いが
セダンは今回滅茶苦茶かっこよい


440 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:33:49 ID:uJQEsywW
1.5がいいけど、欲しい装備が無くて、いらない装備が付いてる。
それでいて欲しい装備はセットオプション。
特別仕様車待ち

441 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:59:13 ID:l5jTkE5N
>>439
そういうのいらないよ

442 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 22:07:46 ID:0u1mACwP
>>440
本当に1.5でいいの?アクセラの重さで。

15C買うくらいならデミスポにすべき
(エンジンとかトランスミッションとか一緒)だし、
実質乗員とか重視なら20Cにしておいたほうが
後で後悔しないような気がするんだけどなぁ。

443 :名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 22:28:30 ID:Pk+cLXD2
エンジンは同じでもセッティングは違うらしいからなあ
デミオは小さいし内装しょぼいし

444 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 00:02:08 ID:Yj3O82Pv
1500ccってオートマがCVTになってるんだよな。先代は4ATだった。
自分は先代の5AT、20Sに乗っている。ちょっと興味あるな。

445 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 02:08:41 ID:ldQ0SUe9
>>439
後ろレクサスのパクリみたいで恥ずかしくて道で並べない。

446 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 02:38:32 ID:qRhbxuZ9
>>445
プジョーの次はレクサスときたかwww

447 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 03:04:15 ID:twp6RrbM
プジョー→マツダ→ヒュンダイ

448 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 03:12:47 ID:1Ol/Cwna
マツダアクセラ(旧)→ヒュンダイi30→キアシード→
ルノーメガーヌ→オペルアストラ→マツダアクセラ(新)

449 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 05:22:23 ID:WlLMtWYv
アテンザセダンの限定モデルって買いかな??


450 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 06:25:06 ID:LG4Bnvo8
>>449
何故ここで聞く?w


2.0スタイルエディションのことかな?
そのうちi-stopが搭載されることと、ちょっと控えめ過ぎな感じの顔
この辺りに納得出来ればアリでは?


451 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 09:11:24 ID:rf52LFHd
プリウスは都内なんかの渋滞や停止の多いところでこそ
使う意味があるけど、地方や郊外みたいにある程度飛ばせて
止まる回数が少ないところじゃあまり恩恵は受けないかもな。
っつーか上にもあるけど、高速で飛ばす車にプリウスが増えてる。
プリウスに乗れば誰でも燃費が良くなると思ってるバカが多いか・・・。

452 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 09:25:09 ID:dUhxhLHO
プリウスもスムーズは交通状況のほうが圧倒的に燃費がよいんだよ。
渋滞で燃費を稼ぐなんて言ってる連中は、プリウスに乗ったことない奴だな。

453 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 09:29:34 ID:6aR2iVkU
>>451-452
プリウスやインサイトに乗ったら道路が渋滞して、アクセラやデミオに乗ったら道路が渋滞しない
のならそのへ理屈も成り立つけどな。w


454 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 09:47:56 ID:ldQ0SUe9
ガソリン車でガス代月に5000円の人がわざわざプリウス乗り換えて、
仮にガス代が半分に成ったところでメリットは無いに等しい。

455 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 09:58:44 ID:/fKahMPP
燃費の話は、他の車両との比較の話なのかプリウス単独で見た場合の話なのか、
どちらをしているかにもよるな
低速域におけるエンジン停止とモーター走行という制御があるので、
渋滞路や市街地におけるプリウスのシステムに大きな優位性があるので、
ここは他車両との燃費差が大きく出やすいところであると思う
一方で概ね一定の速度で発進停止を繰り返すことなく巡航するような場合、
機関の効率が良い領域で走り速度も出ているからプリウスも燃費自体も良いものの、
これは他の車両も同じなので燃費差は小さくなると

451が運行パターンによって燃費の優位性が変わるという話をしているなら、
渋滞の多い都市部や都市周辺の新興住宅地なのかそれ以外の地域なのかで、
車の見方は変わるだろうな

456 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 10:06:27 ID:6aR2iVkU
マイナスはいくら足してもプラスには成らないよ。今時この燃費じゃ同じリングにも立ててない。

アクセラ1.5 15F-FF-1210の実燃費
一般道+街中:9.72km/L
高速道路:11.93km/L
平均:10.83km/L
http://kuru-ma.com/mazda/axela.html


457 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 10:31:04 ID:RqJ1CbNw
スピードにしかMTの設定ないのな。
もはやMTってのは高い金出して乗る時代なのか

458 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 10:35:53 ID:/fKahMPP
>>457
ヨーロッパみたいに実用モデルでも、つまり20系や15系でもマニュアルが多いのなら入れるのだろうが、
少ないとなると実用モデルではAT/CVT偏重になるのはしょうがないかも
昔なら営業車向けの安いモデルはMTというのがお決まりだったが、今時は営業車もATだしな

459 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 11:05:14 ID:dUhxhLHO
無理してアクセラ乗るメリットが全く無いのでは?


460 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 11:19:19 ID:Fo3Re7HH
俺はむしろプリウスに乗るメリットがよく分からん。
燃費や税金気にするなら軽やコンパクト乗ればいいのに。
マツダの車はやっぱ運転してて面白いよ。
今はロドとMPV持ってるが、どっちも国産の中じゃ群を抜いて面白い。

461 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 11:57:13 ID:10DW96dx
トヨタのセダンの売り上げが激減しているそうな
軽やコンパクトじゃカッコ付かないしな
ましてやマツダ車wじゃあねえ

462 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 12:07:38 ID:1h6Vtk/b
トヨタ車だとカッコ付くと思ってる所が車音痴の典型だね。

そういう車選びしてる人は器が小さい。

463 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 12:22:32 ID:6aR2iVkU
いまや車も大衆消費財の一つに過ぎないのだから、車音痴にも売れるようにしないと
マツダにかぎらず自動車メーカの未来はないよ。
いつまでもグループ会社や自社ファンとマツダ地獄のユーザばかり相手しても
仕方がないだろ。


464 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 12:24:44 ID:10DW96dx
まあニッチ狙いもいいけど、なんかズレてるんだよな

465 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:19:18 ID:/pcbZCO3
そもそも日本市場そのものが世界的に見てズレてるからな。

466 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:38:48 ID:dUhxhLHO
マツダに乗るからクルマの良し悪しがわかるとか言ってる時点で痛すぎる。
ただ屁理屈こねて、つうぶってるだけなのに。
ヲタの発想は痛い。


467 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:43:53 ID:mRG3JRl5
>>465
ズレてるとしてもそれにあわせた車作りができないのが今のマツダ
国内専用のビアンテの悲惨な売上を見れば良く分かる

468 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 15:48:05 ID:yG/pE8Rn
>>467
同類項のベリーザもお忘れなく。

469 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:10:18 ID:j7cAYFnB
デザインがなんちゃってアテンザなのがな・・・

470 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:18:10 ID:DJC2Ymgm
>>465
世界的には圧倒的に売れてるんなら説得力あったのに。

471 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:22:58 ID:j7cAYFnB
アクセラが日本で売れたのはあの大きさだからだと思うんだがなぁ

472 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 16:52:50 ID:8kwzZe4n
雑誌でアクセラは累計200万台、そのうち日本では12万台と書いてあった
比較的に見ると日本でぜんぜん売れてないな〜
そりゃ5ナンバーになるわけないか

473 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:22:42 ID:ldQ0SUe9
>>468
ベリーサはミニクーパのパクリ?

474 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:24:33 ID:QfwK9Puv
>>473
ベリーサとBMWミニは、ダイハツストーリアのパクリ

475 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:24:49 ID:r2lVnOpl
いつかはクラウン!の亡霊がなんでマツダ車スレで暴れてるんだろうねぇw
田舎者ほどヨタ車を崇める、変な習慣があるのは事実だけどね

476 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:27:39 ID:/U2GxDXh
アクセラは結構でかいんだけど、小回りきくからな
日本にちょうど良いサイズ 向こうじゃコンパクトカーだろうな

477 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:27:46 ID:1QVnOtKV
三菱、マツダは2000cc以上をほとんど切ったから身軽になったな
ルーチェ、センティア、ディアマンデとかいろいろあったな

478 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:28:29 ID:wJFGl9zf
このアイドリングストップって、セル無しで始動できるって機能の?

479 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:31:03 ID:tKnXVloY
2ちゃんで役に立つ板発見!

480 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:32:26 ID:6aV1yTMo
>>477

対照的に三菱は車種まで整理しすぎた。
ランサーをギャランと名乗らなきゃいけないぐらいだからな、

481 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:32:53 ID:fq8MG44g
>>276
派遣関連で一番悪質な事例が多いのはトヨタじゃん。
ホンダもニッサンもあるけどさ。

482 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:33:59 ID:Fo3Re7HH
マツダの車は日常に+αを求める人向き。
先日ロードスター買ったけど毎日が最高です。
その前は現行デミオだったけどこれもコンパクトのくせにホント面白い車だった。
リセールや使い勝手や内装を求めるならマツダ車買ったらあきまへん。

483 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:35:33 ID:Jlc21Op/
>>476
向こうが何を指してるのかわからんが、アメリカでSports Compactなる雑誌を買ってみたら
スープラやらRX-7やらが載っていた。

484 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:37:30 ID:/fKahMPP
>>483
スポコンは日本で言うホットハッチのようなものだけをさしているわけじゃないからね
平たく言うと、映画のワイルドスピードで走り屋が載っている日本車は大体がスポコンになる

485 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:44:44 ID:/pcbZCO3
>>467
日本市場で重要なのはネームバリューだからねぇ。
ビアンテは出すのが遅すぎた。

ヴォクシーなんかあんな酷いデザインでも売れてるのを見ると、やっぱネームバリューは大事だなと思う。

486 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:58:22 ID:mQTfmqaE
かっこ良く見えるのは一体どうしたというのか…
全長4490とか、でかくね?
…と思ったら小回り効くのか>>476

487 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:01:44 ID:j7cAYFnB
雑誌にあったコンパクトスポーツとやらをホントにマツダが作ってるかが気になる

488 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:16:46 ID:10DW96dx
>>485
ネームバリューw
マツダにネームバリューのハンデ跳ね返すような車は作れないって事だねw

489 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:19:23 ID:/pcbZCO3
>>487
ベス○カーは車雑誌界の東スポですから

490 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 18:32:11 ID:0xyImXd0
>>454
そのとおり。
でもこんなヤツに限ってやれ環境だとか言うんだよ。

491 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:09:38 ID:j7cAYFnB
>>489
まぁ大して期待しちゃいなかったがよ・・・

492 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:29:30 ID:/fKahMPP
マツダスピードアテンザは当てたけどね…ベストカー
大体に置いて話0.5分ぐらいで読んでおくのが吉

493 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:43:40 ID:+25KD3t9
>>485
中の人ですか?
確かにネームバリューはあるかとは思うが
それ言っちゃおしまいだよね?

494 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 19:50:59 ID:6g5yK8AI
実車を見たいなフロント側はカッコ良く思う

495 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 20:25:06 ID:BGk//wNT
アイドリングこまめにエンジンきっても
その間バッテリーに負担かかりますよね?
燃費はよくなってもバッテリー交換がはやまったら
ランニングコスト悪くなりませんか?
またエコとも言いきれませんよね?

496 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 20:43:37 ID:Atzfop2V
あんなもんそう効果はない 
気休め程度 あんま燃費に期待して購入しない方がいい

497 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 21:19:36 ID:voLhzg3m
>>488
初代デミオとか

>>495
ま、そこはいずれ分かってくるだろう。
一応バッテリー二つあるから負荷は分散されるだろうけど。

498 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 21:42:10 ID:voLhzg3m
>>493
強いて言うならあとCMのセンスとか



マツダはCMがいつもダメすぎると思うw

499 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:46:38 ID:OX7OQDRy
結局はセンスだよな

よくスポルトって使ってるけど、何語なんですか?
スポーツじゃなくてスポルトである意味は?

まさかちょっとカッコいい気がした。じゃないよね?www




500 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:48:00 ID:oVLkywM2
スイフトスポーツがホスィ!

501 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:51:17 ID:1h6Vtk/b
やっぱアクセラスポーツだよ。

502 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:40:16 ID:P9muD63w
ターボモデルは1500ベースのが良いんじゃねえか?
とてもじゃないが素人が楽しめるイメージが持てないんだが・・・

503 :名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:57:17 ID:voLhzg3m
>>499
イタリア語。6代目ファミリアから使われてる。
当時はスポーツカーをイメージさせる名前を使うと運輸省に睨まれ
下手すると認可が下りなくなるとか等の変な風潮があったので、露骨な表現を避けて
あえてやや捻った名前を付ける事が多かった。

今はそんな事ないから普通にスポーツって名を冠したグレードも普通にあるけど、デミオスポルトや
フィットRSとかの当時付けられた名前をまんま使い続けてるものも結構あったりする。

504 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 00:16:46 ID:zIgk7tZ/
>>503
アクセラもアテンザもスポーツだけどな。
まぁこれはボディ形状(ハッチバック)を意味するのかもしれないけど

505 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 00:36:55 ID:0JgwQyD3
ソースの引用元が何故にトヨタの次期社長が立ち上げたサイトなの?

506 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 01:32:15 ID:uUVtay/L
>>504
今はおkだろ

507 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 02:29:57 ID:LlYZgB2D
>>468
現行デミオが発表されてから販売が多少伸びたというのが皮肉だな

508 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 02:51:03 ID:5lT+s8LL
>>507
デミオとベリーサの住み分けがちゃんと出来たってことじゃね?
二代目デミオとベリーサはかなり被ってたから…

509 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 04:24:34 ID:wWOe6ptW
>>508
もともとカーゴ車みたいな位置付けだったデミオが前席重視のコンパクトカーに
というのが皮肉ということだろうね
積載性ではFitに勝てない苦渋の選択でもあるんだろうが



510 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 05:25:25 ID:8nRJXbxk
i-stopスゲーっておもったら
2リッターモデルだけかよ。
なんでほかのグレードに搭載しないんだろう。
もったいない。

511 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 08:46:59 ID:zmALMsx2
でもデミオ急に増えてきたイメージだな、俺の住んでる県だけかもしれんが
やけに見る

512 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 09:11:42 ID:7Q1Y2R5I
>>509
先代がヨーロッパかどっかで貨物車にしか見えないと不評だったらしい。
新型出た直後は輸出台数が前年同月比2000%増とか発表されていたし、目論見は当たったんじゃないかな。

513 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 10:12:51 ID:7ojaudqG
>>497サブバッテリーは特殊な奴で、ちょっとお高いです

514 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 10:41:58 ID:7Q1Y2R5I
>>513
実物はまだ見てないんだが、プリウスの補器バッテリーみたいな奴?

515 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 10:42:37 ID:hf8G7siD
>>510
i-stopすごいか?
苦し紛れのニッチテクにしか見えない。


516 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 10:52:27 ID:bR8h0MTZ
アクセラはシングルナノ触媒が凄いと思った
貴金属使用量が7割だか8割減っているらしいから、
沢山作るほど使用量減少の効果が大きくなるな

517 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:09:38 ID:7Q1Y2R5I
>>516
>>517
技術的には凄いんだけど、いかんせん地味なのがね。
インパクトでは技術的にはさほど難しくない電気自動車のがあるしなあ。

518 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:15:23 ID:wbciakfj
>>511
福岡だが増えてきたように感じる
デミオ好きだから走ってくると目で追っちゃうけど
けっこうスーツ姿のサラリーマン風なのが乗ってるから
営業車採用が増えてるのかも…とか思ってる

519 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:17:39 ID:Cm+fUKTz
いい車だと思うけど、調べてみたらマツダでした
はねぇだろw

520 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:21:57 ID:hf8G7siD
沖縄のレンタカーはデミオ多いな。車体が黄色や緑色のあまりない色だからナンバー見ないでも
すぐわかるよ。次に多いのがヒュンダイw


521 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:31:26 ID:Fh3R19v+
デミオはいい車だよ。
高速で遠出しても疲れないコンパクトの筆頭だと思う。
同乗者にはやや不評だけど。

522 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:31:29 ID:a7uDb2BW
2.5?エンジンのは出ないの?

523 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:36:21 ID:qlFJbx1f
まあマツダは3代目デミオがピークだったな

524 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:37:36 ID:yAyEoNQb
不人気で安い、中古のファミリアSワゴンを買った方がいいよ。

525 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:38:13 ID:bR8h0MTZ
>>517
まだ当面は内燃機関の時代は続くだろうから、
そこを考えても貴金属使用量低減というのは凄いと思うんだけどな
確かに一般消費者に対しては訴求力が乏しいというか全くない

>>522
日本でそれをやると、アテンザと被りすぎるからじゃね?
アメリカ版Mazda 6にはV6エンジンもあるから、直4・2.5が被るのは問題ないと思うが
アメリカの2.5が日本の2.0みたいなものなので

526 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:57:44 ID:ehe+hbky
活路があるとしたら海外だな。外車はまだ環境対策は何もされてないに等しいから。
プリウスも海外ではそれなりの値段で売るだろうし。
まあ日本は、諦めるしかなかろう。
少なくとも減税措置がされてる今は、とても勝ち目がない。

527 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 11:57:52 ID:68Bxawk3
しかし、200万円そこそこのアクセラに「安っぽい」なんて言ってる奴は何なんだろうねw
クラウンやフーガじゃあるまいし、大衆車に高級感を求める感覚が安っぽいよな。
所詮アクセラは大衆車なんだから、良く走り、良く曲がり、良く止まればそれで良いじゃん?
燃費や耐久性もソコソコ良いしさ、「優れモノ」だと思う。

528 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:01:28 ID:ehe+hbky
>>527
同じ2リッターの普通のエンジン車と比べれば、充分にいい車だと思う。
勿論ファントゥドライブという点でもプリウスに勝てるでしょう、アクセラは。
でも、投入のタイミングがね・・・・

529 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 12:17:35 ID:wkKVqkEh
マニュアル乗用車を作ってるのはマツダだけ!って言っとけば買うだろMT好きの人は


530 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 13:47:04 ID:LlYZgB2D
>>527
トヨタを基準に言ってるんじゃないの?
日本だとトヨタのシェアが圧倒的だし


531 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 13:50:08 ID:cyFtqYyK
>>529
1.5と2Lのをやめちゃったのがねえ。
MT好きな俺が去年色々と調べてアテンザの2.5は高いし、アクセラ1.5ではちょっと
パワー足りなさそうだし・・・で結局MSアクセラにした。
2Lとか2.3のNA MTがあればそれにしたんだけどね。

532 :名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 23:11:32 ID:uUVtay/L
>>530
最近のトヨタの安い車は十分安っぽい

533 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 07:31:39 ID:3fOe3nE3
>>511
最近よくみるねー
てんとう虫みたいでカッコかわいい。
フィットと悩むところ

534 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 17:19:25 ID:NzuLr+aU
>>532
ダントツで作りが安っぽいのはホンダ。

535 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 17:41:14 ID:bZ8myFEL
そぅ?安っぽいというよりは単にデザインがガキっぽいだけじゃないか?

536 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 17:47:44 ID:3gQR1fGW
>>532
値段候
安い車は安っぽいけど、高い車は品質良いんじゃね

537 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 18:23:11 ID:CPlSE+W9
安っぽいとかガキっぽいって言ってる奴に限って車買う金が無い

538 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 18:46:03 ID:jdIb9gxX
活路があるとしたら海外だねって・・・


そもそもアクセラは販売量の90%以上は海外なんですが・・w

>全世界の年間販売は30万台以上を計画。
>このうち日本国内は2万4000台を予定している

539 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 18:51:15 ID:BMWXQb6p
200万ソコソコの価格なら、大多数はプリウス買うだろうな。
ま、それがあの受注数なんだろう。
アクセラがよほど好きか、トヨタがよほど嫌いか、値引がビックリ金額とかでないと選びにくいな。

540 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 19:01:32 ID:bCjbdYpe
街中で47%動いていないのに車を使うこと自体がムダの極みとCMしている車。

541 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 19:43:15 ID:RuFXc4iG
>>527
岡山人

542 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 20:46:15 ID:PYBoM4Hx
>>529
新アクセラで常用に適する5MTは廃止じゃん。
オートマ介して運転するんだったら別にマツダである
必要はないわけで、マツダもマツダで今度のデザインやi-stop
に魅かれるAT乗りだけお客さんにほしいというのだから
しょうがない、次は他所にいくわ。マツダから走りを取ったら
自滅行為のような気もするが、まあしょうがないな。


543 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 22:08:25 ID:OplJkhBR
>>540
車ってのは街中から郊外、ど田舎までシームレスに移動できるのがメリットで
その中で一番効率の悪い街中の走行の効率を上げる技術を宣伝してなんの問題が?

>>542
ハンドリングが一番の売りだと思う。
どうしてもMTが良ければ6MTが用意されてるし、実用になんの問題も無いよ。

544 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 22:16:27 ID:gUKMuZrf
かっけぇええーっ!!
と。
オレゎ思いますよぅ。

ヨーロッパぢゃ、売れるでしょう!

545 :実況民だけど ◆cGnH7/5pas :2009/06/24(水) 22:23:57 ID:XRlFvRad
取扱説明書(web公開されてる)で設定されていないはずの
5MTの説明があるんだよね。
そのうち追加されるんじゃない?

546 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 22:51:38 ID:K0B7x7PQ
>>545
mjd?
海外向けはMTメインだろうからATメイン市場の日本に回すほどMTの余裕が今はないんかもね〜

547 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:03:34 ID:it7sne0U
>>545
輸出のでしょ 日本じゃ発売しないと思うよ


548 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:07:20 ID:gxDrNXes
>>543
問題は、渋滞/街中 の47%は、まあいいとしても(これも疑問だが)
街中/(それ以外) の分母がいくらかとゆう事だな。



549 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:08:44 ID:XRlFvRad
>>546
>>547
日本語の説明書だよ?
MSアクセラは6MTだしさ。
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/30504.html

550 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:15:59 ID:0m2rarFx
>>549
おれーマニュアル車って教習所以外で乗ったことないんやけど5速から4速いれるときに2速にいれ間違えることってあるの?


551 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:19:16 ID:OplJkhBR
>>548
ひとそれぞれ

552 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:24:35 ID:XRlFvRad
>>550
俺やったことあるよw
30km/hくらいだったからよかったけど、
すげーエンブレwww

553 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:43:43 ID:71nnFh3C
>>549
たしかに5MTの記述がある、でも今回も1.5だけなんだろうなぁ・・

554 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:46:51 ID:gxDrNXes
>>551
ですよねーw

結局このシステムって、仮に40km走るのに必要なガソリンが100としたら
100より増える分を減らすだけで絶対に100以下にはならないのか…



555 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:47:40 ID:OplJkhBR
先代は2.3のマニュアルが有ったんだけど、無くなったという事は売れなかったんだろう。
GT-RがATになるような時代だしね。

556 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:49:45 ID:OplJkhBR
>>554
40kmを定速で走るガソリン量を100としたら当然100以下にはならない。
それはハイブリッドだろうがロータリーだろうが変わらない。

557 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:51:22 ID:FU+JnKLB
>>549
それは1.6LのMTで教習車のだよ。
日本では自家用としては売らないみたい。

558 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:53:13 ID:EWn40PvA
ロータリーハイブリッドか、
燃料電池ロータリーを載せてRX-8出してくれ

559 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:53:39 ID:P2+bgnjD
どうしてもどうしてもMTじゃないとイヤだってのなら
ゴネまくれば特注でMTにしてくれる所もあるみたいだよ
マツダはやってくれるかどうかは知らんけど

560 :名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:57:18 ID:gxDrNXes
>>556
定速ってとこがポイントですね。

561 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 00:34:15 ID:syhaQIJH
こんな時期にこんなタイミングの悪い車を出してくるマツダはもう終わった。

562 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 00:41:04 ID:cvbOwTc7
アクセラは輸出メインの車だから大丈夫。

563 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 00:41:36 ID:k9JJDgDV
ディーゼルもってくればいいのに

564 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 03:13:34 ID:WFwdaAuk
>>550
おれ教習車でやった
ペーパードライバー講習で路上に出たときにやった
ものすごいエンジンブレーキがかかってすげーびっくらこいた

565 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 05:23:29 ID:edDTG8/R
>>542
たしかに君みたいなマツダ車乗りは
もう欲しくないっていう雰囲気なんだろうね。
それよりカッコとかアイストップに感激してくれる人
の方が扱いやすいもん。


566 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 09:25:41 ID:FPytwr71
そうだな いつまでもイカ臭いツダオタなんか相手にしてらんないよな

567 :名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 21:08:56 ID:iRG0eDgn
>>566
松田地獄で、死ぬまで松田の筈が
最近は販社も資金が無くなり、三河の方が下取り高い事も有ります
絶滅危惧種のマツダオタが離れたら終了

568 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 03:40:01 ID:Yn/GhnhJ
>>42
そんな頭のいい奴が自動車業界にいたらこんな大不況にはならんよ。

569 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 09:42:56 ID:746/YYrx
プリウスが十数万台受注したそうですがこの車もさぞ人気なんでしょうね
何万台受注したんですか?教えてエロい人

570 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:09:14 ID:4GNWiRaD
国内で生産したアクセラの90%以上は輸出ですからね。
初代は5年ちょっとで200万台突破した。

571 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:18:10 ID:hEYuLkkJ
マツダというブランドイメージは地味なのに
車は派手っていうかギラギラしてるよね。

そこのギャップは何とかならん?
10数年前なら先進的と思われたデザインの車多いし。


572 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 10:42:59 ID:dkit4GOF
>>571
初代アテンザやRX-8辺りは、設計が生産に着いて来ない
ライト廻り等町場のエアロ屋な収まり

573 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 18:14:42 ID:QbF4TK3R
>>571

あたし女だけどギャップって大切だと思う

574 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 18:32:56 ID:Yn/GhnhJ
他のメーカーがブランドイメージが派手なわりに車が地味だからな。
他のメーカーのセダンなんか10年前の韓国車みたいで目も当てられん。

575 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 18:47:32 ID:qbxP7JZu
>>571
他人が目立つのマジウザイ、まで読んだ。

576 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 21:33:43 ID:H3sr+lB/
プリウスのおかげで値引き期待できそうだ
20Cで30万超えてきた頃、他いいのが出てなければ購入予定。いつ頃になりますか?

577 :名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 23:21:55 ID:gXzZH3Z9
i-まだ マツダ(笑)

578 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 12:13:59 ID:8JG/v45R
>>576
今でも頼んでみる価値はある。

579 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 14:15:34 ID:F3xd5Z3e
値引きが小さいのなら買う価値はない。(特に20E)

580 :名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 17:18:13 ID:IxGrnIxW
これ、売れるんかいね。

581 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 22:28:58 ID:X/8k6fh0
広島の本店で試乗してみたが、飛ばすところがなくて
良さがわからんかったぞ。
高速で120km以上だしても安定してるんだろうか?


582 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 22:58:03 ID:Mv6nZ+jX
>>581
高速で試乗すればいいんでないの?
やったことないけど

583 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 23:06:16 ID:e67Amevr
一番安いのにもISTOPつけてくれよん

584 :名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 23:09:06 ID:oD4gYJHJ
>>582
普通にやってます、嫌がるディーラーなら
他社に行きます

585 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 00:05:42 ID:EkBZQkJI
>>583
i-stopをつけるには直噴化が前提となる
つまり1.5Lが直噴化されるなら、i-stopもありえるかと

586 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 00:40:25 ID:r/nJf+Ar
>>581
内緒だけど15Cでぬうわkm/h出したけど安定してた。
それ以上は狭めのトンネルの中だったので自重した。


587 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 00:48:21 ID:SNjoL2Mh
足回りのセッティングが欧州と同じなら、ぬうわぐらいなら大丈夫だろう

588 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 14:26:55 ID:wpZDajRG
>>576
エコ減税ってことで熱心に値引きに乗ってこない。
来年の2月3月かな?座って30万から

車種にこだわりが無ければヨタだけどね。
社長替わったせいか営業がガンバルガンバル。新社長に恥は掻かせれないと

589 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 14:59:36 ID:sHWD/idQ
特に13年落ちの車に乗って行くと。

590 :名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 21:02:13 ID:KQsbtvpd
1500ccのがお買い得な気がする。
先代の20Sに乗っているけど、5ATがあまり良くない。

591 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 13:44:05 ID:FHxnKH2F
>>590
ATはどの辺りが良くなかったのかな?
アクセラに興味有るので、前モデルの話は聞いてみたいな

592 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 14:04:14 ID:MbbMayDV
アンチに餌を与えたくないので教えません。

593 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 15:04:55 ID:AfdSnHMX
6年前の4AT乗りだけれど、何かある?

594 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 15:10:57 ID:mrX2+/M4
>>593
3サイズは?

595 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 20:51:53 ID:Qd2MOgSj
先代の5AT、マニュアルモードでギア固定出来るけど、トルコンずるずるであまり意味なし。
2速や3速でロックアップしてない。登り坂でギア固定して走ってもレスポンス悪い。
ホンダの5ATは全段ロックアップするそうな。

596 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 21:11:11 ID:xIjpJ9yI
アクセラなんて1.5Lも2.0L市街地燃費で9-12km/L程度しか望めないからな。
いまどきこんなに燃費の悪い車買う奴なんて、反エコだって宣言しているようなもの。
それにしても先行2社とは圧倒的に差を付けられたな。


597 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 21:20:35 ID:neSL94rx
燃費やエコだとプリウスやインサイトには勝てないが
総合的な車力なら負けてない!


訳ないか。

598 :名刺は切らしておりまして:2009/07/02(木) 21:24:39 ID:ER0mXZ3W
うん。

599 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 03:07:45 ID:Gwftm4by
車にエコなんて目くそ鼻くそ。
エコなら公共の交通機関に乗れ。
そもそも買い替えや使い捨ても反エコだ。

600 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 03:38:33 ID:W5gi+ZRk
上空10000mくらいからアクセラ落としたら400km位でますかね?

601 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 07:55:09 ID:XGCHCvUp
>反エコだって宣言

そんなことイチイチ気にする奴は車を買わなければ良いと思うが

602 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 08:35:10 ID:/Nj874To
つまりマツダはエコや燃費を気にする消費者は相手にしていないという事だな。
実際は、まともな消費者には全く相手にされていないってのが正解だが。

それに車は必要だから仕方なく買う場合もあるのであって、買わない・乗らないのが
エコだとかくだらないこと言い出すなよ。
必要条件を満たすものの中から選定したら、マツダは最初に落とされるってことだろ。


603 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 08:54:09 ID:hd4g+TFR
まぁエコの部分ではまだまだ分が悪いから
CMで走りもどうのこうのとか言い出したんだよな

すべて中途半端。



604 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:00:26 ID:XGCHCvUp
仕方なく乗るような商品選びで、「反エコ宣言」なんてインチキな評判を作り上げるのがバカだからね

605 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:04:50 ID:4trmL3EL
なんかマツダ以外は全車ハイブリとかエコカーだと言ってるみたいだな。
全然エコでも無く走りも糞な車をマツダよりも世に多く排出してるくせに。

606 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:19:35 ID:RpgHcNaK
アテンザやアクセラなら、普通にプリウスが選ばれるよ。
余程デザインが気に入らないとかでないと、普通はプリウスだろう。
エコ減税の恩恵がフル。

マツダは大幅値引で勝負しかないよ。

607 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 09:26:59 ID:A72fx1rf
ここの車は乗ってみると悪くないんだが、いかんせん厨っぽくてダメだ


608 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 10:17:29 ID:ab2QFDMU
あと20年したらエコカーしか乗れなくなるんだから今のうちに2.3ターボ買っとけ

609 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 15:27:31 ID:mQcT5qxM
>>606
ダナ、ガソリンが高くなる日は遠くない
200万以上出すのならその事を考えた方が賢明。

610 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 20:50:02 ID:vulhSNS6
ビアンテにはi-stop搭載したけど
同じエンジンのプレマシーはi-stop無しなのね。
同じタイミングでマイナーチェンジしたのに。

611 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 20:52:52 ID:vW8D30V7
>>606
プリウスの納期に痺れきらした人はインサイトに行くだろうしなあ。
どのみちアクセラが選ばれる理由が無い。
つか今アクセラ買う人はかなりのへそ曲がりw
先代は今でも結構走ってるんだけどねえ。
せめてインサイトが出る前に発表できてればな。


612 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 21:28:59 ID:546rdxAo
>>611
後席に大人を乗せる機会が多かったら後席天井が低すぎるインサイトより
実質ショートワゴンのアクセラを選ぶ人が出てくると思うけどな
荷室もアクセラの方が使いやすいだろうし

613 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 21:43:14 ID:RpgHcNaK
インサイトが嫌な人は、普通にプリウスに流れるでしょ。

614 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 22:16:10 ID:vulhSNS6
マツダはCMでデミオを選んだ人の半分?は
ハイブリッドカーも検討していたなんて言っているけど、
普通はハイブリッドカーかそれ以外かの選択だと思う。
逆に言えばアクセラ選ぶような人はハイブリッドを選ばない。
普通のエンジンで、排気量2Lだけど、
環境(燃費)への配慮もしてますよっていう提唱。
どう考えてもハイブリッドとは競合し得ない。

615 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 22:24:33 ID:DXwQY3u4
まあええやん

616 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 22:48:32 ID:b+WnsdMe
なんでアクセラとハイブリッド車を比べるのか意味がわからんww
アクセラの魅力とハイブリッドの魅力は違う…

617 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 22:56:47 ID:3B8i8DCP
価格帯じゃね

618 :名刺は切らしておりまして:2009/07/03(金) 23:42:48 ID:tVI91DEB
>>614
普通にアンケートでハイブリッドも検討した はい・いいえ
ってあったらはいの方に丸付ける人も多いでしょ?

619 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 10:58:31 ID:qLKy4GaR
>>614
ハイブリッド車を買った:100万人
デミオを買った:100人
 内ハイブリッド車を検討した:50人

たしかに嘘じゃないけどね。
アクセラやデミオも5年前ならマツダ製であることを除けば良い車だったかもしれないが、
今となっては競争力ゼロよ。


620 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 11:04:35 ID:vXi88ngV
デミオなんかモデルチェンジするたびにだめになってくからな。

621 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 14:51:25 ID:JIoViJfH
>>617
世の中コダワリの強い人ばかりではないので
インサイトもアクセラも同じ189万だからどっちにしようか検討中
それにディーラーもホンダは近所にあるけどマツダは遠いのが痛いです。
出来はアクセラが数段上だが今の流れと今後のガソリン価格の上昇を考えると
インサイトで妥協の方が賢明と思ってきた。

622 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 15:09:30 ID:8NJcNhbz
>>621
どっちを買っても後悔しそう

インサイトを買う
「アクセラの方が乗り心地などは良かったのではないか…」

アクセラを買う
「インサイトの方が断然燃費は良かったよな…」

ここは間を取って、中古でマトラシムカ・バゲーラを買ったらどうだろうか

623 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 15:11:27 ID:JIoViJfH
>>622
結局予算的に220万のプリウス買えないからそうなったと認識してる。

624 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 15:13:16 ID:/7f6rY/b

(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!

625 :名刺は切らしておりまして:2009/07/04(土) 18:23:11 ID:at8YS9mg
(・∀・)スンスンススンスーン

626 :名刺は切らしておりまして:2009/07/05(日) 23:37:39 ID:U+kiS/lT
>>607
同意。これは女受け悪いんじゃないかな…

デザインの流れは捉えてるけど先取りし過ぎたかも。


627 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 06:08:16 ID:6yR64N3s
>>616
価格が似通ってるからハイブリッド移行の今比較されるのは必至。

628 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 06:26:19 ID:xYtQI7BJ
やっぱホンダでしょ。

629 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 06:32:34 ID:1uWgGuZU
この車、上から見たら初期型のRX-8の顔そのままだなw進歩ねーな
MSアクセラになら乗ってた事あるけど、ただの直線番町だった

630 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 07:06:52 ID:9aHCIP9b
アクセラは悪いクルマではないかもしれないが、
指名買いされる程のクルマでもない。
多くの人は容赦なくプリウスと比較する。
大衆車の宿命だよ。下手にマニア狙いすると、結局は多くの客は逃げる。


631 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 07:41:18 ID:IqfFEXfK
皮シートや皮のハンドル仕様はあるのかな?
高級感が欲しいんだよぬ。
ただデカいだけじゃ嫌だ。

632 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 08:22:07 ID:Xh53dQ1w
かっこいいな

633 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 08:36:12 ID:a0KTazbW
マツダはデザインが良いよなあ。
エコもっと頑張れ。

634 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 08:39:06 ID:UTngwXlP
Dに置いてあったのは1.5だったけど、とにかく内装が酷かった。
センターコンソールは2段になっててちょっと金かけたっぽいけど、
ドアの内側が真っ黒。
黒いプラのドアノブに黒い布の内張り。
アクセントで銀か赤のラインを入れるかなんかすりゃいいのに。
あれだけ露骨にコストダウンされると一般客は検討から外すだろうな。

635 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 08:43:24 ID:Uaff/Q7+
なんか大袈裟なデザインだな。
両生類にしかみえないよ。

636 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 09:19:39 ID:gFQ+GSjW
>>631
先代はアルカンターラのシートのオプションがあったよ。
でも、高級感を求めるならCセグにはのらないでしょ?

637 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 13:20:10 ID:x9qKqqtW
>>634
1.5Lと2Lじゃ内装がちょっと違うっぽいね。
2Lはドアノブやバーがシルバーだし。
センターコンソールボックスは1.5Lでも2Lでも一段で底が深いやつだったはず。
先代よりもクオリティは確実に上がってるし、値段相応だと感じたけどね。

638 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 14:53:06 ID:LQR3g1be
1 プリウス トヨタ 22,292
4 インサイト ホンダ 8,782



23 アクセラ マツダ 2,713←←←

639 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 15:18:48 ID:aHnuZwm0
>>630
アクセラに限らず車両価格200万以上出す客のほとんどがプリちゃんって流れ。

640 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 17:30:04 ID:cFLU9jZI
車両価格が200万円を超える金額だと、
プリウスを買ったほうが、
税金とか優遇税とか補助金とかの面で有利だからな。
マークXクラスを買うなら、
せいぜい150万円までだろ???
税金の優遇がないから、車両価格150万円でも諸費用で結構高くなる。


641 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 17:40:06 ID:kxnYzdN8
>>638
半期でその台数なら御の字だろ。

642 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 20:33:51 ID:XRlSZBWr
>>636
高級感じゃ無い
実用で電動皮シートが欲しい
冬にパチパチ軽減、夏にジュース溢しても拭けば終了
後は電動の方が微妙な位置決めが可能

643 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 22:20:49 ID:UoudPzeK
欧州でのライバルってVWのゴルフとかだよな?
日本では車両価格300万前後するゴルフと比較される車が
日本に住んでるってだけで200万前後で買えるってお買い得すぎると思うんだが

644 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 22:38:12 ID:3l/NpGXa
向こうでは価格が逆転するんでしょ
VWも向こうじゃ大衆車だし
高いといい車のような気がするのかね?


645 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 22:48:23 ID:KUBPRUYk
>>1の写真は色が黒っぽいからあんまり目立たないけど、
フロントグリルとサイドグリルがでか過ぎ、くど過ぎ、主張しすぎ。
特にサイドグリルがなんかエラみたいでキモイ
前モデルのほうがデザインは良かったな。

646 :名刺は切らしておりまして:2009/07/06(月) 23:28:03 ID:XRlSZBWr
>>644
最近は名前に反して中級車
安価なセアト、シュコダを子会社で提供
一番売れているのは、欧州車厨の嫌いなフォードフィエスタ

647 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 11:42:15 ID:/oSUduAZ
>>642
電動はともかくアルカンターラの方が滑らないし本革より座り心地いいよ。
値段も上だが・・・

648 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 14:43:12 ID:cwNTKLuR
マツダスピード以外のグレードにはそういうのは無いよね
特別仕様車をお待ち下さい


649 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:26:02 ID:fm2FSwz8
今日、アクセラを見に行った。
スポーツ感いっぱいで、デザイン・内装とも良くなってる。
ガッチリと作ってあるから、ドアの閉める音も、前より高そうな音。
i-stopが1500ccに付けばいいのに。

650 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:29:52 ID:P3sjGM8R
わざわざageて必死だなw

651 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:38:54 ID:3jVkm69D
マブチモーターでも良いから付けときゃ良かったのになw

652 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:39:59 ID:vSuGndlU
わざわざageて必死だなw

653 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 16:42:54 ID:/oSUduAZ
モーターくらい10や20ついとるわ

654 :名刺は切らしておりまして:2009/07/07(火) 21:38:17 ID:RGfFKSYv
>>647
後皮フェチだから臭いも

655 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 14:43:30 ID:mKxcoYOD
ガソリンエンジンとマブチモーターのハイブッド車か
出来るものなら見てみたい

656 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 15:00:51 ID:1vMLlZAK
>>654
座面だけアルカンターラであとは革なんで臭いはあるよ。
あんまり無いけど。

657 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 15:52:03 ID:GAiNO7WW
買わないがマツダ応援する

658 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:03:39 ID:euQfVxvE
教えて欲しいんだけど
iStop機能はオフにできますか?

アクセラとアテンザを考えているのですが
メリットデメリットなんですか?


659 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 16:22:05 ID:1vMLlZAK
>>658
オフに出来る。

大きさが違うので重さも違うし中の広さも違う。値段も違う。
あとは装備、レーダークルコンとかは正直うらやましい。

660 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 18:21:34 ID:qaZapvwy
>>658
オレは今、新型アクセラスポーツが納車されて乗っていて、現行のアテンザスポーツももらい事故の代車として1ヶ月ほど乗っていたことがあります。
比べてみて思ったのは燃費を気にするならアクセラ。
内装、オプション、その他装備の充実を重視するならアテンザ。
乗り心地はぶっちゃけ街乗りレベルならほぼ同じです。

アクセラもアテンザもオプションにお金をかける車ではないと思うので、値引き率と燃費で選べばよいと思うよ。

661 :名刺は切らしておりまして:2009/07/08(水) 19:23:21 ID:euQfVxvE
>>659
>>660

ありがとうございます。


662 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 18:24:05 ID:JzHiXgPs
今日走ってるの見たよ。
ボンネットが高く見えた。

663 :名刺は切らしておりまして:2009/07/09(木) 22:59:09 ID:lTXm23Op
最近のマツダ車はデザインが尖り過ぎ(ビアンテとかビアンテとかビアンテとか…)
まあアクセラも2〜3年経過すれば世の中に馴染むのかもしれないけど
個人的には現行アテンザがデザインはピークかな

664 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 04:47:21 ID:hmKbIILT
i-stop素晴らしいと思ったけど、一度そーっと停止してグっと踏み込んでも
止まらないとか、同乗者が軽くつんのめるくらい踏まないと利かないという
レポみて考え直した


665 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 12:36:25 ID:+matSgeh
ここでi-stopも含めた動画レポがある
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/04/index2.html

666 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 12:42:16 ID:W96JCA+8
>>663
確かに現行アテンザがピークだね…後期型が心配だよ。

新型アクセラって他メーカーからの乗り換えが多くない?新型アクセラスレ見るとMAZDAぽくない変な空気を感じる。

667 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 13:31:42 ID:pSNaMSbi

アテンザスポーツってどのくらい割り引いてくれるの?
オプション付けて、レクサスの中古と同じくらいだから困ってる


668 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 13:34:49 ID:pIqjrHMa
マツダ車じゃ100万は引いてもらわないとな

669 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 13:53:02 ID:HuF5P4Rj
>>666
行き場を無くした日産乗りや本田乗りが流入してるんじゃね?
国内メーカーのCセグ車種層が薄すぎるもの

670 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:07:08 ID:+matSgeh
国内Cセグ

カローラ、シビック、アクセラ、ブルーバードシルフィ、ギャランフォルティス

こんなところか

671 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:15:05 ID:4qAyr3tw
親父新型プリウス
俺MPV23T

プリウス乗ったあと23T乗ると気持ち良すぎるw

672 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:15:07 ID:HuF5P4Rj
>>670
インプレッサのことも忘れないでやってください…

673 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:31:06 ID:+matSgeh
>>672
リアルに忘れてた

674 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:34:40 ID:KBOOv+NH
マツダ乗る奴は低所得、団地住まいのイメージしかないがな

一生買わないwww

675 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 14:39:50 ID:JMOVcPub
そうですか。

676 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 15:08:27 ID:4qAyr3tw
>>674
いや、
低所得、団地住まいはマツダは買わない
そんな冒険できない
なにかあった時に高く売れないと困るからな


677 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 15:15:47 ID:QbkGdZcx
2L落としたSX4はCセグに入れてもらえんか・・・
一応幅は1750ぐらいあったよな?

678 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 15:40:14 ID:FF+GsXRa
ティーダオススメ

679 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:11:21 ID:NCXcYgYm

アクセラ 新型 磨きをかけた2代目
ttp://response.jp/issue/2009/0707/article127014_1.html

アクセラ 新型 軽量化と剛性確保の両立
ttp://response.jp/issue/2009/0708/article127028_1.html

680 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:13:25 ID:vqCbmOxD
マイナーチェンジでフロントグリル設置は既定路線かと。

681 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 17:14:52 ID:pIqjrHMa
>>679
宣伝ご苦労様です!

682 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 18:13:45 ID:72WQODed
1500ccの方も装備を充実させて欲しいな。

683 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 23:24:27 ID:H+4eAPwx
実車みたら結構よかった!

けど、フロントのデザインがなー
マイチェン待ち

684 :名刺は切らしておりまして:2009/07/10(金) 23:43:30 ID:yXMbsgpl
>>674
実際に団地の駐車場見てみ。
マツダ車は無いとは言わないが古いトヨタ車と日産車が多いから。

685 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 01:48:56 ID:LekZ0cks
ナビとかもろもろ入れて250万くらいはかかるけど、貧乏人に新車なんて買えないだろw
へたしたら中古の外車より高いもんな。674は、かわいそうな奴(;_;)

686 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:09:29 ID:i/ayJv82
貧乏人といえばトヨタの白のセダンってなイメージあるけどな
それか軽w

687 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:11:13 ID:93BUAJcU
旧型のマイチェンぐらいにしか見えなかった
もっと大きく変えても良かったのでは

688 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 10:48:10 ID:jyAG4QnL
アクセラ 試乗報告 中身で選べば1.5リットル…森口将之
ttp://response.jp/issue/2009/0710/article126993_1.html

689 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 15:17:23 ID:Bhn5biKi
>>687
そうっすね

690 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 18:03:20 ID:0AWoXpuK
iストップね

691 :名刺は切らしておりまして:2009/07/11(土) 20:36:29 ID:1dL9pldv
>>686
軽自動車乗ってるヤツは2ndカーで、1stカーはカスタマイズ用で
普段乗ってないだけっていうヤツも結構いるもんだぜ。
だから貧乏とは言えない。車貧乏ではあるかも試練がw

692 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 01:08:28 ID:XSNAC6Gr
ベストカーの「プリウスに負けるな!」という企画だったな

アクセラスポーツ20S(214万円)とプリウスS(220万円)
同じ条件でアクセラ8.5km/L プリウス22.3km/L

負けまくりwwwww


せっかくの燃費向上技術も重量が重くなって
結局プラマイ0のiーstop(笑)




693 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 01:11:05 ID:f2FTCx5w
値引きだけはどこにも負けません

694 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 01:55:36 ID:kVZsc1mB
まぁそういう燃費企画って、やりようによってどうとでもできるけどな
トップギアは急プリウスに全開走行をさせて、BMW M3をプリウスと同じペースで走らせて燃費比較
そうしたら当たり前の話ではあるが、M3の方が勝っていた

695 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 21:33:19 ID:xbzjMXG7
コルクとクルマって関係あるの?

696 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 21:56:13 ID:a1HmDGgl
>>126
デザインは悪くない気がするぜ
自分がマツダのデザインが好きなだけかもしれんが

697 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:01:25 ID:HUwHg0eb
>>696
コルクとクルマって関係あるの?

698 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:22:18 ID:58R2oa0d
マツダのデザインは
ちょっと前までアルファロメオ、
これからはプジョーのぱくり。
コスモみたいな独自のデザインはできんのか?

699 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:24:24 ID:j7fgo/Jh
マツダのデザインの車に乗りたいんだったら
キャロル(軽)とかAZ-Wagon(軽)を選べばいい話

700 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:26:28 ID:moTDfUAz
今でも初回、30万値引きしてるのか?

701 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:30:03 ID:j7fgo/Jh
190万のクルマを20万引きとか25万円引きで交渉するより
120万円の軽自動車に決めた方が50万円も安い。

浮いた分をオプションにまわしたりガソリン代にあてたり
別のことに使うための貯金にできたりするしー

702 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:32:59 ID:rVaLHdeh
>>692
停止状態が短く云々とあったけど目を疑うような結果だったなw
過減速はプリ、コーナーはアクセラと言うのは納得したけどね

703 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 22:38:09 ID:fCUxAfuw
30万ぐらいのOPを付けて平均で15万引きぐらいみたい。

704 :名刺は切らしておりまして:2009/07/12(日) 23:05:22 ID:fwXh1l0f
>>692
ハイブリッドほど燃費がよくなるもんでもないだろ元々

705 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 00:28:33 ID:xqBqaiK9
アクセラ乗りのキモヲタ&メガネ豚率の高さは異常。
とにかくブサイクが多い。

706 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 01:04:57 ID:d0hJRJ71
>>705
キモヲタ&メガネ豚率の低いクルマを教えてくれ

707 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 01:38:54 ID:d0UjzNO/
トヨタ・プロボックス
スズキ・アルト
ダイハツ・ミラ
三菱・ミニカ

708 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 06:36:13 ID:Y1LiCNxu
私、女だけどいまどき8.5km/Lの車に乗ってる男は無理
って言われても仕方ない車だな。


709 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 08:57:43 ID:mPTawmnp
どんな基準だよw

710 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 09:03:34 ID:Lxv8aplq
燃費乞食は女に嫌われる

711 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 09:49:32 ID:9nULjrmE
BMWやVWみたいに回生ブレーキぐらい付けたら

712 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 10:17:41 ID:GhIExj+1
アクセラ叩く人ってカタログスペックしかわからない走りに興味ない人だよね。
プリスス買ってプリスに住めよ、恥ずかしいw

713 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 10:30:22 ID:GhIExj+1
711は回生ブレーキ付きの車の値段がわからない馬鹿

714 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 12:04:42 ID:dfKISz8M
>>706
クラウン


715 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 13:23:40 ID:GhIExj+1
>>705
そんな君も同類だから、このスレで仲間がほしいってかww

716 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 14:07:41 ID:XRjmVKy4
走り走りって馬鹿の一つ覚えですなw

717 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 17:02:43 ID:GhIExj+1
>>716
燃費燃費って(以下同文)

ハイハイ、プリウスおすすめ

718 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 19:08:46 ID:dhr1BkHv
15Cに5MT載せろ

719 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 20:04:47 ID:Lxv8aplq
アクセラはプレミアムCセグだね

720 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 20:41:28 ID:bIIWrXMz
>>706
レガシィGT、ランエボ、淫婦レッサ、GT−R
はガチでマッチョな兄貴系が多い

721 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 23:09:45 ID:Mtut3Wxz
>>720
ランエボ、インプはメガピザ御用達じゃない?


722 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 23:17:20 ID:LNVOCakg
>>721
ピザ食べながら、チタンパーツで軽量化した

723 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 23:19:53 ID:Lxv8aplq
チタンフレームのメガネですね

724 :名刺は切らしておりまして:2009/07/13(月) 23:34:28 ID:LNVOCakg
>>723
タコツボのチタン製マフラーだよ
今日はこんな時間まで車磨いたから、スタバで生クリームとチョコ掛けて貰う

725 :名刺は切らしておりまして:2009/07/14(火) 13:51:20 ID:Ohs4Fkf2
海外でメチャ評判良くて輸出用の生産が追いついてないみたい。
先代は年間40万台ぐらい生産してたけど昨年生産ライン減らしちゃったんだっけ?
まあそれでも年間30万台は余裕でクリアするんじゃないかな。

726 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 08:51:16 ID:4MpblTjs
>>706
アルティス

727 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 11:07:31 ID:MUDe5luH
今日の朝日朝刊に出てた数字は、1ヶ月で生産予定の3.8倍ほど
である7640台の受注みたいだよ
初代アクセラの月販最高が約9000台だったはずだから、物が売れ
ない今としては、意外とがんばったほうではないだろうか

728 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 11:21:46 ID:pVyyBNgX
マツダは安くて品質が良いという日本車の特性を唯一守り続けてるメーカー
利幅のために高級化を続けているトヨタや日産とは思想が違う

729 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 11:29:43 ID:p5Yl00bw
よそに喧嘩売るようなこと言うのはやめろって

730 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 11:41:04 ID:bR3Ftq0O
誰か新型のサイズ教えておくれ!
とくに車幅が気になる

731 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 11:45:08 ID:Rl5V6N5l
>>730
ggrks





スポーツ:4490×1755×1465
セダン:4580×1755×1465


732 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 12:11:49 ID:Ay2m1CPA
車幅は1pでかくなっただけか

733 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 14:01:14 ID:cpgXn4Ds
アイドリングストップ機能って3万円くらいの装置らしい・・・

734 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 14:30:22 ID:TIdVhYiw
>>716
燃費燃費って(以下同文)

ハイハイ、アクセラHVは来年前半発売ですのでテスト走行も終わり部品と量産の詰めにはいっておりますので
それまで待つことです。


735 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 16:06:41 ID:1xLIC1x+
発進時毎にエンジンがスムーズに掛かってくれるだろうか
と不安にかられて、ハゲとか癌になったらどうしょう。
肝心要のセルモーターが逝ったら、どうなるの。
停止のたびにエアコンが止まれば、日本の高温多湿の夏
にはきつそう。
おちえて、えらいひと。

736 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 16:10:52 ID:EuXhK/cz
>>734
つまり現行アクセラはまだ買うなって事だな?w


737 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 16:33:07 ID:TIdVhYiw
そういうこと
走り走りという人には、その頃にはマツダ得意の大幅値引きでウマー
燃費燃費という人には、HVで節約走行でウマー
まさにウインウインということです、来年前半ということは遅くとも桜の咲く頃
それまで待つことです。

738 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 16:33:43 ID:g7UkO4uz
>>735
セルが止まってもほとんどの場合はかかるのでは?

739 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 18:33:25 ID:tJrGwW4O
>>735
スムーズにエンジンかかる。
エアコンとまらない。バッテリーの電源がなくなりそうになったら勝手にエンジンかかる。
海外の猛暑地域、寒冷地域で何万キロとテストしてるから問題ないはず。
仮にモーター逝っても5年間保障があったような。
おかしいと思ったらなったらすぐ交換してもらえ、これはどの車でも同じだろ?
心配なら買わないこと。
ほしいなら試乗して買え。
以上

740 :名刺は切らしておりまして:2009/07/15(水) 20:49:42 ID:GexeL7RW
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