2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】19万円の世界最安値車、4月発売へ--タタ・モーターズ(インド) [02/26]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2009/02/26(木) 20:40:00 ID:???
インドの自動車大手タタ・モーターズは26日、世界最安値の10万ルピー
(約19万円)の乗用車「ナノ」の販売を4月第2週から始める、と発表した。

昨年1月に計画を発表し、世界的な注目を集めていたが、東部の西ベンガル州での
工場建設計画が地元住民の反対で頓挫し、発売が遅れていた。

同社はその後、西部のグジャラート州に新工場を建設すると発表したが、
今回発売されるのは、既存の工場で生産される製品とみられる。

同社は3月23日に新車発表会を改めて開き、詳細を説明する。

●タタ・モーターズの「ナノ」の試作車
http://www2.asahi.com/shopping/images/TKY200902260235.jpg

◎ソース http://www.asahi.com/shopping/news/TKY200902260229.html

2 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:41:03 ID:PiwR352T
100m走るごとに部品が落ちます

3 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:42:12 ID:JDOyhGrt
また出す出す詐欺か?

4 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:43:28 ID:TMCBinrP
いろいろ規制が厳しい日本では無理。

5 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:43:36 ID:eaCPYOf+
経済の不思議?人件費はともかくとして原材料コンナに安く出来るの?

6 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:43:51 ID:H9/4KYET
これでワンメークレースすればいいんじゃないのかな?。

7 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:45:38 ID:0OQoNIdL
ピザ配達バイクの4輪バージョンだな。

8 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:45:47 ID:1W6XmPTq
今は新興国のニーズに合わせて適切な値段、適切な品質(要するにボロいものを安く)が主流になりつつあるからな。
品質過剰の日本じゃ問題多発してクレーム起きまくるだろうから、あくまで新興国相手の商売だが。

9 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:45:55 ID:tkh3ZcGV
>>5 現行規制でも80キロまでしか出ないようにするなら、だいぶ安く出来る。

10 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:47:24 ID:5ozpuS/Y
>>5
実際には出ないから
仮に出てもごくごく小数生産
スーパーの卵1パック88円お一人様3パックまで状態

11 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:48:00 ID:kuvdlMez
台湾のネットブックを思い出すな。そもそも日本メーカーもアメリカに対して最初は
低価格攻勢で市場を奪っていったんだよな。歴史は繰り返す。

12 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:48:15 ID:i43BsRCJ
ちょっとコンビニに行く時とかにこの値段なら欲しいかも。

13 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:48:17 ID:jOh8pxnO
オレは去年最後の19万円スーパーカブを買った。
これを待つべきだったか

14 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:48:40 ID:THZhlvef
走るだけの車ならどこでも作れるんだろうな
これで耐久性があればいいんだけど

15 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:49:12 ID:OQigeyZY
資金繰りに難儀してるんじゃなかったのか?

16 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:49:29 ID:CjOw0ave
インド人は人の命を軽く見てるんだろう

17 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:49:29 ID:0OQoNIdL
>>13
スーパーカブ最強でそ、燃料入れるの忘れるくらいの燃費w。

18 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:49:44 ID:ugwEPniN
スズキのマーボーよりも安いのかw

19 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:50:08 ID:5r+N7kzx
いいデザインじゃん

20 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:50:17 ID:gG6Ue/ji
10万くらいの中古の軽を
でかい船にギッシリ積んでインドに運んだら
いくらくらいになるんだろ。

21 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:50:36 ID:02xEs1/I
>>13カブなら30年ぐらいは故障しなそうだが
ナノは3年で壊れると思う。

22 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:50:42 ID:tqpwDNfM
ミツオカのマイクロカーの方がいろいろ良さそうだな

23 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:50:47 ID:kuvdlMez
スーカー株の乗り心地の悪さは異常。三輪車の方がマシだわ。

24 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:51:40 ID:lGRjFk2U
車も自転車に様になるんだろうね
乗り捨てとかも当たり前になって

25 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:55:16 ID:M65D6Rrc
トラバント万歳

26 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 20:59:24 ID:KxTzkZJJ
少し出かけるくらいならこれで十分だな
日本でも売ってもらいたい

27 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:00:13 ID:sb0/eoEo
これ欲しい

28 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:00:15 ID:yz6AuBW5
これなら、スクーターでいいじゃん

29 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:01:09 ID:oDjpzwXN
ロゴがトヨタにしか見えん

30 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:01:23 ID:/1EySEfW
そこでセグウェイですよ

31 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:01:32 ID:ICfbnKA/
低価格が売りナノ

32 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:05:10 ID:8yADKUqm
これはヒドイ

33 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:09:25 ID:t2BepP4s
高速道路で走ってみたら
素で大型トラックにはねられそうだな

34 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:14:24 ID:OOrlJO40
ピザ配達バイクのフルフェイス版だろ。
この価格でも高い。

35 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:14:27 ID:0AukbHi5
こんだけ安いと、
オートリクシャに取って代わっていきそうだな

36 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:14:38 ID:PiwR352T
いったい何なの?

37 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:14:38 ID:RQjELDuA
安全がどうの、というのは先進国の感覚だしね。
戦後の日本人だって明らかにこれ以下の車乗って喜んでたんでしょ。


38 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:15:09 ID:y1ThRiMX
円高だからじゃんじゃん輸入してよ。ヤナセあたりが

39 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:15:22 ID:w7CFAs8B
>>37
すばる360でもこれよりは上だろ。常考。

40 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:15:26 ID:VSbj/4z+
バイクにプラスティック被せただけっぽい

41 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:15:45 ID:ALzvbv9p
車として考えると
遮音性や衝突安全性は
たぶん軽自動車より劣るだろう。

ただ通勤専用車と考えれば
雨風しのげて音楽も聴ける?
移動手段が19万円で買えるのは凄いと思う。
スクーターやバイクより よっぽどマシ!!

ただこれ
日本に持ってきたら
法規に合わて部品追加したりで
こんなに安くは買えないか・・・

42 :名無しさん@恐縮です:2009/02/26(木) 21:16:01 ID:p5+CQ+M7
日本だと税金でメリットあまりないか

43 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:16:16 ID:KhzOonCs
というか日本だと車検通らんだろ・・
さすがにこれよりは、買うなら中古で30万くらいの軽を買った方がはるかにまし

44 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:17:20 ID:M0CdPvqi
まさかインド人が中でペダルこいでるってことはないよな


45 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:17:41 ID:RQjELDuA
>>39
それはないでしょw
タタは普通の自動車から、トラックまで造ってるメーカーだよ。

46 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:18:41 ID:w7CFAs8B
日本の公道走れ無いの承知でネタとして
個人輸入するヲタは50人くらい居ると思う。

47 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:19:49 ID:bJCLgMsZ
タッタと売り出せ!!

48 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:20:35 ID:0FsueMl6
工場内移動車とか使えないかな

49 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:21:31 ID:Z3DrvE6D
これ普及して価格破壊を起こしてほしい

50 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:22:05 ID:w7CFAs8B
>>45
それを言うなら富士重工もかつては中島飛行機として・・
って、とりあえず会社の規模は関係なくね?

51 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:22:17 ID:bK26iA1V
ぶつかったら一発であの世行きだな
保険料が高騰?車両保険は低そうだが

52 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:22:59 ID:5p8w5l4G
いくら人件費が安いといっても19万円で車が作れるのかよ。
あぶねぇ。

53 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:24:12 ID:NHTJB+xN
終戦間近の旧日本軍の戦闘機みたいなもんだろ

54 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:24:17 ID:M8WSDKd3
123

55 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:24:21 ID:qTwD+NDG
>>51
原付バイクはもっと危ないが保険料は安いぞ。

56 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:25:41 ID:MWks6kRM


もう既にバックミラーが脱落して無くなっているw






57 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:27:45 ID:kAkGed6E
どこかの商社が勝負かけて輸入してくれないかな
コミューターカーならこれで充分だろ


58 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:27:47 ID:w7CFAs8B
発表時の記事には、
十万キロ以内に寿命を迎えるベアリングを採用したり
接着剤を多用してコストダウンを行ったとあったな。
原材料なんて世界中どこでもほぼ同じなんだし、人件費だけで
こんなに安くなる訳無い。走る特攻専用機だな。
イスラム原理主義者が愛用するかもしれんw

59 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:29:16 ID:VDRt/pZk
車両保険は19万/1事故

60 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:29:24 ID:ehY8Eub/
オーディオなくても構わんがエアコンなし耐久性皆無の車に乗るなんて怖すぎる

61 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:31:16 ID:d8FtNdVt
実際に輸入できるの?

62 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:32:30 ID:YfMLgVsr
たたは 次のA1グランプリ車両です

63 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:33:08 ID:DyPTjmSH
日本終わったな

64 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:40:01 ID:6b07GR2+
タッタ19万

65 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:40:55 ID:qUeTo4ZP
自転車よりも安いんだな。

66 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:42:50 ID:Dn2ywtFn

こういう工業製品で
日本は駆逐されんだろうな
韓国といい、中国といい、インドといい

\(^o^)/オワタ

67 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:45:22 ID:slCl6Wqq
>>66
そして
アジアの連中の賃金が日本の地方の半分位になって
コストが増大して日本以外
\(^o^)/オワタ

68 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:45:26 ID:pWB/PFWQ
日本の法律に合わせていろいろ組み込んだら、結局いくらくらいになるんだろ?
どっちにしろ、中古の軽の方がまだいいかもな(´・ω・`)

69 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:46:52 ID:+t95hGG/
途上国で儲けようとしてた日本メーカーは涙目だろうな
せいぜい頑張ってください

70 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:47:43 ID:tqw53NWr
おまえらがたったっと走るよりは速いよな。
しかも、たったの19万円

71 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:49:25 ID:bv78XaBb
インドの車
http://www.sumogrande.com/Home.aspx
http://www.tatamotors.co.th/en/index.asp
http://cars.tatamotors.com/indica/indicavista/

マレーシアの車
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=persona
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=newsaga
http://www.proton-edar.com.my/exora/
http://paultan.org/topics/proton-mpv-2009/

台湾の車
http://paultan.org/archives/2009/02/25/taiwanese-yulon-motor-unveils-its-new-turbocharged-luxgen-mpv-based-on-a-renault-chassis/

72 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:49:32 ID:zoIbhjRj
年収300万の俺でも買える気がする

73 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:50:05 ID:cU1t/x79
これは近くの足に欲しいな 
60キロもでりゃ十分だべ

74 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:50:11 ID:HwM23Non
バイクひとコケより安いのか

75 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:51:37 ID:E3D967Z4
もっと安売り合戦すべき
そうすれば車離れも止まるでしょ

76 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:51:51 ID:JCVEjgWP
>>13
10年前18万で原付買った。
それが壊れたら次はこれ買うわ。
で、日本に入るのはいつ?規制とか言うなよ。

77 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:52:20 ID:GpJqW5lC
日本でもこんなの出せばいいじゃん
最高時速50キロ、高速道路走行不可の軽自動車なら
もっと安く作れる

78 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:52:51 ID:HwM23Non
>>76
F1のクラッシュテストに合格したら

79 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:53:58 ID:JCVEjgWP
>>38
円高だから、日本で買うともっと安く買えないかねー

80 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:54:11 ID:8O/zhf33
4年分の自動車税で買えますね
てかスーパーカブ買うな漏れなら

81 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:54:52 ID:hpoM9D0O
中古買っても同じくらいだよね。

82 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:56:17 ID:F1leyYX2
消費財とみなせば1-2年乗ってもいいのかな。
屋根つき駐車せんと劣化が早そう。

83 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 21:59:51 ID:FoCCO64L
クラウン180万くらいでもいっぱい売れば
儲かるんじゃないか
豊田サンよお

84 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:00:10 ID:JCVEjgWP
日本で一番安い軽って、これよりは技術とか少しはあるけど
内容的には人件費が高いだけで部品代とかのみなら(原価)は
20万くらいでつくれるんじゃないの?
人件費に、開発費、広告費、利益、税金とかを入れるから
日本も派遣使って、広告費削って、薄利多売でやれば、19万とはいえないけど
30万でできるんじゃない?
 車売れないって言うなら、こういうの作れば。足用の車を。

85 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:00:31 ID:50u+Pjfv
安かろう悪かろう悪かろう悪かろう悪かろう・・・

86 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:01:27 ID:Dn2ywtFn
>>67

それじゃ
日本も\(^o^)/オワタだろww

87 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:02:44 ID:JCVEjgWP
>>85
安かろう、悪かろうならいいじゃないか。

中古車を高かろう、悪かろうの故障ばかりの車買うよりも。

88 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:04:34 ID:Cztwg47P
さすがに死ぬ可能性のあるものに金をケチるのはまずい
安物買いの銭失いどころか命さえも失いかねない

車は品質過剰のほうが良い

89 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:05:04 ID:Cl/vd5vE
これならレースして壊してももったいなくない

90 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:06:01 ID:1P0RO2Jc
安全がどうの言い出したのは日本でも最近でしょ。
規格が変わる前の軽なんてペラペラで、大きな事故でもしたらペチャンコ。
ABSエアバックが10年前くらい?
自分は子供のころだったけれど80年代はシートベルトなんて着けていなかったんだから。
それでも平気だった。





91 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:06:13 ID:VeX5+vhr
トレーラーハウスみたいに
移動式の住居として使うなら格安かな

92 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:06:20 ID:05fkBBGc
車と思わなければよい。チョイノリの4輪版だと思えばよい。

93 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:09:10 ID:lRAMSn3o
次のゼルダの伝説のアイテムになるはず・・・

94 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:09:11 ID:c6xX4FAV
今の日本なら爆発的に売れる。

95 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:09:13 ID:L9xsqG6O
オタでなければ車の作りなんて10年前のままでいいだろ
過剰な環境対策や安全設計や無駄に高機能な設備が値段を高くしている

96 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:09:49 ID:ehY8Eub/
まあ日本の敵ではないな
先進国の中でも日本は一番割安な国だからな

97 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:10:05 ID:aa+D2Snu
で、リッター何キロ走るのさ?

98 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:11:17 ID:wFMhh3r8
初代アルトは48万円だっけ?
あの頃の軽は面白いのが多かったな

99 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:12:01 ID:OblF6Ag8
このデザインってムーウのパクリじゃない

100 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:12:50 ID:HwM23Non
>>98
47

101 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:14:06 ID:WVyMUpgN
無駄なものがついてて高い日本製PCと性能を犠牲にして安くした台湾製5万円ネットブックみたいな感じだな
どうでもいい装備でぼったくらずに低価格車出すべき

102 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:15:20 ID:3bKGhkzZ
>>84
安全基準(含むクラッシュテスト)と排ガス規制を無視すれば可能。
逆に言えば日本の大手自動車メーカーではひっくり返っても無理。

>>46
安全性と排ガス規制で正規輸入は無理だから個人(代行)輸入ならできると思う。
只、保安基準を通すのに苦労する(お金がかかる)ので100万円以下にはならないだろうね。

103 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:19:27 ID:5FaO0QFG
これは格差社会への奉仕価格で、一種のバラまきだと言ってたぞ。
だからインド以外では発売するつもりは無いとか。

104 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:19:35 ID:7UKh2ftl
エアコン無いのに
インドでどうすんだ?
蒸し殺されそう。

105 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:22:26 ID:D4K8lHZK
ここの見極めはすごい重要

多少壊れて火を噴いても問題無しなカーナビだと
日本製10万設置型カーナビが、海外のおんぼろ取り付け型3万円カーナビに負けてしまった

車はどうかね??
多少なら製品が火をふいて火ダルマになっても安けりゃOKなのか?
安くてもバカ売れなら日本も対策考えなあかんくなる

106 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:22:57 ID:ZCq79r/i
インドの人が買えることが重要

107 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:23:33 ID:RS+g+avG
10万の中古セダンの方がいい気がする

108 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:24:18 ID:+oBLWpj0
>>104
ガラスを全部はずせばいい
インドなんだから


109 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:28:10 ID:PURwc5dD
新興国向けだな

日本じゃ中途半端すぎる。
3回我慢したら、もっと性能の良い軽が買えるんだから

110 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:29:06 ID:G65KabaL
こんなに安くできるんだったら、日本のメーカーも安くしろよ。
19万円で買える新車、凄く魅力的だ。
世界が注目するわけだよ。
これが成功したら、車の歴史が変わるな。

111 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:31:09 ID:Y2mDtlIT
車もPCと同じ運命たどるのは間違いないわな。時間の問題だわ。

112 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:31:14 ID:lrjICaHp
画像見るとサイドミラーも無いみたいだけど
インドの道交法では要らないのか?

113 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:32:48 ID:ey0u6VgW
いや、まじめに考えよう。
ホンダの社長は、原料の鉄代だけでも、
ナノの価格はアリエナイと言っていた。
それがなぜ出来たのか?
全部プラにしたからか?
なら、日本車もプラにすべきではないのか?

アメリカは日本車なんてありえねーといって、没落した。
今の日本の状況は、まさに30年前のアメリカだ。

114 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:32:58 ID:Kt9Y0O4/
>>56
インドの基準では運転席側だけについていればいいんだよ
だから助手席側は省略

115 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:33:34 ID:w7CFAs8B
>>103
市場開拓目的で儲けは無視ってことか。
印度人、頭良いな。

116 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:35:28 ID:FZaF+utH
安い見た目だけなら買いだな

117 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:35:58 ID:mkHtfwza
カブに4人乗りした方が良いね

118 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:36:23 ID:lrjICaHp
ボディはプラだね、3年もつのか?

119 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:36:31 ID:VDbXT2fm
>>113

耐火性とかはどうなんだろう。

120 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:37:19 ID:LvGOzZJw
耐久性は低いだろうが別に問題はない
3年もてばいい
そのころにはもっと性能が良くて安い車が出ているだろうから

121 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:38:39 ID:lrjICaHp
>>120
そのころは人件費が倍になって価格アップだろう

122 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:40:12 ID:ey0u6VgW
たしかに、19万円で2年で乗り換える。
それを5回やる。それでも、100万いかない。

1回100万の車に10年乗るのとどっちがいいか?
下取りいれれば、120万くらいか?

123 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:40:22 ID:Njsp+SE7
悪いが、これ買うくらいならヒュンダイ買うわ

124 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:42:23 ID:RaiJ0OU9
そういえば、フェラーリ・テスタロッサの初期モデルも
右側サイドミラーなかったなぁ

125 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:44:09 ID:lP6/1QhR
日本の独壇場と思われてた二輪車もすでに中国製の安かろう悪かろう製品に押されてるしな
何も対策しないなら30年後はBIG3の後追いになりかねん

126 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:50:48 ID:PyPjKkRy
>>125
はぁ?コピーだろ。
所詮オリジナル以上にはならん。

127 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:52:30 ID:/03RNoGi
オートリキシャーのタイヤを3つから4つにしたモノでしょ?


128 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:53:06 ID:oKo1KD9q
日本車も昔は欧米のコピーだったけどな

129 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:57:03 ID:PyPjKkRy
>>125
でも今はやつらは束になっても、やっと対等だけどな。

130 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 22:58:01 ID:vIzj1dmO
ttp://redzone-shop.jp/?pid=9245509
ttp://microcarmuseum.com/microcars/index.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=oThNdKK2IK4 ←乗ったら実刑?


131 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:01:31 ID:FfV9bSky
ヒント:維持費

132 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:04:39 ID:CGBK6z7J
日本の場合 速度180kmまで出せる車を作るのが悪い。
(瓶ボー人のは出ないのもあるかも)

強度もよけいに出さなきゃならんし。もちろんエンジンもでかくなる。
値段も上がり放題だ。
MAX110kmくらいにすれば相当安くできると思うよ。
スピード出したい人は改造すればいい。

133 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:07:05 ID:geQgjZlJ
タタより安い物は無い

134 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:15:10 ID:ixPVq/Ea
>>122
国産100万10年乗る方が絶対いい。
命がけで車に乗りたくない。

135 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:17:15 ID:jF+mhABp
これ輸入してよ
ぼったくりメーカーとはおさらばしたい

136 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:17:50 ID:LK6PLmnW
日本車も安い経で50万くらいからあるよね、ダイハツのやつ

137 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:18:45 ID:FfV9bSky
>>122
19万の車体でも税金とメンテ費でいくら持ってかれるんだって話よ

138 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:19:19 ID:lrjICaHp
>>135
日本の道交法では走れないので
インドへ移住してください

139 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:21:17 ID:geQgjZlJ
日本では新型モンキーが30万
20万では50ccの原付しか買えない
タタも安いが日本が高杉

140 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:21:43 ID:kOwi7Kkw
もともとナノのコンセプトはインドの劣悪な道路環境で自転車で生活してるやつが大勢いる、
それを貧乏にンでも買える様にして少しでも改善しようぜというのがナノでしょ。
それを海外向けにしても売れない。

141 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:22:51 ID:IBmBE/Jl
19万なら、日本製の中古の軽自動車買ったほうがいいんじゃない?

142 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:23:53 ID:GEtUw951
>>137
メンテが必要になる前に乗り換えればいい

143 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:24:24 ID:kuLzlV1S
>>132
日本の法定速度の上限が100キロなのにもかかわらず、180キロまで出せるのは何故か

それは、平坦な道で100キロまで出せる車でも、登り勾配になったら100キロは出せないだろ?

それとこっちの方が重要なんだが、危機的状況(どんな状況だよ)を脱出する為に
必要な力を考えると、余裕を見て法定速度以上を軽く出せる事が必要なんだと。

以上、数年前にラジオでどっかの評論家が披露していたウンチクな

144 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:26:17 ID:kOwi7Kkw
>>143

145 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:29:08 ID:pSDYHBYY
日本のメーカーは世界で戦わないといけないんだから、
こういう方向への対抗策は当然必要でしょ。
法律が、中古の方がなんて日本個別の理由だし。


146 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:29:18 ID:sJH3j6QW
材料代だけならこれぐらい安くできるってことだな
ぼったくりすぎワロタ

147 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:33:13 ID:gcmJqVbQ
ガラパゴス携帯、ガラパゴスPCに続きガラパゴス自動車か・・・
環境性能だの居住性だのしょうもない機能ばかりつけた挙句売れなくなる。
売れるのはネットブックみたいなシンプル低価格で分かりやすい商品。

148 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:33:24 ID:kOwi7Kkw
クーラーが無いから、ほとんどの場所では使えないけどな。

149 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:34:05 ID:kuLzlV1S
忙しいお前らの為に暇な俺が検索してやったぞ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003838462/index.html

燃費重視なら
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003863896/index.html

MT乗るなんて車ヲタばっかだろ?ってやつには
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003809462/index.html

どれもタタを意識して、全て乗り出し19万だ
好きなのを選びな

150 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:35:09 ID:geQgjZlJ
タタは意外と侮れない
インドでスズキも苦戦し始めてるから
近い将来、日本の自動車メイカーにとって手強い存在になる
東証にも上場するんだろ?もうしたのか?

151 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:47:28 ID:1IDHuDN5
クラッシュテストの結果次第ではこれでもいいと思う
でも、考えてみるとあのテストってすげー利権だな、公正にテストされてんのか?

152 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:48:45 ID:kOwi7Kkw
正面はクリアしたけど、側面は駄目だったんでしょ。

153 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:50:00 ID:p7DDTa01
>>53
>終戦間近の旧日本軍の戦闘機みたいなもんだろ

そんなに高性能なのか?

154 :名刺は切らしておりまして:2009/02/26(木) 23:51:50 ID:/k+FiGXo
家にしても、車にしても、安く作ろうと思えば安く作れる。
利権やら既得権にしがみ付いてる寄生虫共が多杉。
だから見放される。

155 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:01:57 ID:JI3e6c9i
>>150
タタはジャガーやランドローバーを買収してるんだよな。
技術移転も進めているだろうから、今後侮れないよ。

156 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:02:27 ID:OchOGggW
これが噂になった頃、確か一年半くらい前だったかな?
その頃10万ルピーは30万円くらいだったんだよな

157 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:07:46 ID:VMBG+3Pt
タタにはヒュンダイを潰していただきたい。


158 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:08:13 ID:M3sYZzYq
>>155
でもエゲレスに公的資金の注入を要請してただろw

159 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:08:34 ID:KNMbe9pW
日本は人命が高すぎるんだよ。
ちょっとぶつけて人が死んだくらいでガタガタ言わなきゃ19万円で作れる。
おまいらも即買ってヘブンへGoだ

160 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:12:34 ID:m6qJtDoU
部品代を踏み倒して発売なんてできんの?

161 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:37:05 ID:V3PUS46Y

ちっさいクルマなら、やっぱ
タケオカ自動車工芸をおいてほかにないだろ?

162 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:43:59 ID:0wVqsVRd
>>155
ローバーミニを50万くらいで復活させてほしい

163 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 00:57:02 ID:O14LUlx5
よく分からんのだがタタの規模ってどこらへん?
VWクラス?

164 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 01:44:09 ID:0wVqsVRd
商用車では世界5位らしい
韓国の大字?も買収してフィアットとも提携
元宗主国の2大メーカーも買収
乗用車ではVWにはまだまだ及ばないが時間の問題かも

165 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 01:50:30 ID:AfyJ+y17
国際的に車に安全対策や環境対策の枠組みを作る必要があるな。

166 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 01:51:29 ID:yiYvKgSY
この値段なら車ほしいと思う

167 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 01:58:30 ID:jiio3uIV
レートの関係で日本円に換算すると19万になるけど、これ去年は同じ価格でも30万ちょいだったよな。

168 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:08:16 ID:arEE5oM/
これでレンタカー屋やったら儲かりそうだ

169 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:18:19 ID:vdvtxCa9
まず人柱で実験してからだ
話はそれからだ

170 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:35:56 ID:g+yYOgnr
>>70の頑張りをもうちょっと評価してあげたほうがいい。

171 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:43:51 ID:arEE5oM/
>>169
オーナーになるには抵抗あると思うけど、旅行先の駅前でレンタカーでも借りようと思った時、半日5千円と半日2千円の2軒のレンタカー屋があったら、どっち選ぶかね?
19万円なら1日2千円で貸しても、3か月ちょいで原価償却
レンタカーの店を構えなくても、保険屋の代車サービスとか、車にあまりこだわらない大きな顧客を取り込むことも出来るんじゃないかなあ、この価格なら
コストかけて輸入しても、十分お釣りの来る価格じゃないかな

172 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:57:03 ID:lctK+0dx
>>88
競合車はバイクだと思う

173 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 02:59:40 ID:lctK+0dx
>>126
オリジナルに勝てなくても安ければ売れるんだよ

174 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:18:52 ID:HQj8LZB5
先進国の中産階級が消費の中核を占める時代は終わった。
これからは途上国が主役。
先進国の消費者も多くは今より貧乏になる。

経済構造が変われば、売れ筋商品が変わるのも当たり前。


ひょっとしたらこの変化は技術革新にはマイナスかもしれないが、だとしても技術革新なんて生活の向上につながらないならオタクの自己満足に過ぎない。

175 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:20:35 ID:001ckqCp
プロトタイプの原価は30万円(当時の為替で)
だったから量産すれば無理なことではないだろう

176 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:32:25 ID:sWGGS1IX
利益度外視で市場抑えて、あと整備ととのえたらかなり掌握できそうだな

177 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:33:44 ID:735KcHXN
ヘータタ・モーターズに見えた

178 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:36:50 ID:sWGGS1IX
アメリカBIG3と同じ道をたどりそうだなw

前例があるのに学ぼうとしない日本自動車メーカーw

179 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 03:52:47 ID:WX5frt/d
>>175
インドルピーの下落と円高で>>1の価格19万円程度になってない?
鉄鋼にプラスチックの原料のナフサも下落してるし、当時の原価30万円が本当なら19万円でも利益も出る価格じゃね。

日本メーカーも、タタみたいに安全を犠牲にして作れば同等コストで作れるかもしれないけど
企業倫理的にも安全を無視した車は作れないから、結局無理だわな。
こういった無茶苦茶な物を作れるのは、新興企業の特権だな。

180 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 04:33:57 ID:8MXYlbe3
インド市場に合わせた車だから輸出は難しいだろうね。
車自体スタンダードじゃ利益は出ないだろうね。
色々な装備を追加して初めて利益が出る車だろうし当然価格も跳ね上がるから、
マルチ800を買った方がいいねって話になりそうだな。

競争相手があのスズキだから財務状態の悪いタタは下手したら破状するかもな。

181 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 04:37:37 ID:HQj8LZB5
そこで保護主義ですよw

182 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/02/27(金) 04:41:36 ID:ey58Vpce
>>10
何だ、そういうカラクリだったのかw

183 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 05:33:13 ID:9pttz0Co
こんなもん乗りたいなんて頭腐ってる
車は人を簡単に殺せる、殺したら人生終わり

184 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 05:41:01 ID:hFU2oAmf
接着剤とダンボールをたくさん使っていますので、雨の日の運転はご遠慮ください。
タタ自動車

185 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 05:43:00 ID:JT1SqQZK
>>183インド人の命の値段はそんなものって事かな。
人数多いし、下級カーストなら虫と同じ。
ガンジーはイギリスからインドを開放したけどヒンズー社会は温存した。
ガンジーが縋る下級カースト女性を足蹴にした映像を見たときは、インド人社会は植民地から独立国になったが、進歩はないなとオモタ。

186 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 05:46:54 ID:K7baVmcN
日本のミニカー規格も規制緩和して4人乗りOKにするといいよ。

187 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:04:17 ID:fRiWlzx6
中国製品や食品のトラブルであれだけ騒ぐ日本ではこの車を使うのは無理だろ。
実物を目にしたらどうせケチを付けまくって誰も買わない。

188 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:06:06 ID:6lky6nBD
別に日本で売れなくても日本以外の国で売れれば日本メーカーの立場は
苦しくなるな。

189 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:08:10 ID:fRiWlzx6
維持費っていうか修理費のが高くつくんじゃないの?
ってか、上のレスでばらまき価格ってあったけど
安いとか言うレベルじゃないよな。

190 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:11:13 ID:PFhAz3fo
タタ車ええやん

安全性云々でたたいてるヤツ、その内タタに祟られるぞw

191 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:17:59 ID:WrZSQNFf
車なんて100年前には今と同じ製品だったんだぜ。
そんなもんにいつまで年収と同額を払えというのだ。

192 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:18:49 ID:2ZCJgxLm
これ、タタからは「自動車キット」という形で出荷されて組み立て自体は
「販売店」に丸投げしてるから出来る値段なんよ。
最終的な値段も車の品質も「販売店」次第って車。

まぁ、昔、光岡自動車も自動車キット売ってたけどね。


193 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:37:28 ID:Ylry6Gc0
4人乗りキャノピーと思えば
高くない・・・か?

194 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:40:58 ID:iNyyhNJa
前は25万円って言ってたはずだけど、円高で6万円も安くなったのかよw

195 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:41:52 ID:MFSz8M3d
省けるモノは徹底して省いてるんだなあ
ABSやエアバッグ、エアコン、ラジオが無いのは当然としても
このボディスタイルでリアゲートが開かないってのは潔いというか何というかw

196 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:44:50 ID:2ZCJgxLm
>>195
前の不況の時は日本でも4シートリアゲートなし3ドアって車が有ったんだぜ。
要は左側3ドア右側1ドアw

197 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:50:21 ID:u+xhoIuz
1/1チョロQだと思えば安いだろ

198 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:54:27 ID:pSu6GTCH
原付スクーターなみの値段になったな

199 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:54:30 ID:2ZCJgxLm
>>197
実際エンジンが草刈機と同じものなので感覚的には近いかも。
少なくとも上り坂は絶望的な車。


200 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:54:52 ID:fRiWlzx6
先進国では使い物にならないだろうな。
私有地のカート代りには良さそうかもw

201 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/02/27(金) 06:59:32 ID:ey58Vpce
>>197
チョロQww 確かにw

202 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 06:59:32 ID:ctF2IVYo
安くなったのは 政府補助金をもらい、法人税はなしで、
工場の土地をタダでもらったから。

誰か話のネタに個人輸入して、私有地で走らせてブログ書いてくれ!

19万円でも、防水性がなく雨漏りして椅子にカビが生えるとか、
オイルチェンジが週1回必要とか、芳香剤がカレーの香りとか
オーディオはビルトインCDのみで他のCDに変えられず延々とインドの
音楽を流すとか、犬猫を乗せるスペースはないがコブラ用はあるとか、
車でHしてる間に温度が上がって接着剤が溶け、それが固まってドアが
開かなくなるとか、スラムドッグよりおもしろい映画が撮れそうだ

203 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:02:30 ID:fRiWlzx6
>>199
>エンジンが草刈機と同じもの
原付自動車って感じだな。
坂道走ったら後ろから追突されそうだw

204 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:28:20 ID:WX5frt/d
つか、排ガス触媒でプラチナを2g使ってるとして
触媒代で7000円以上、本体価格の25分の1はプラチナ代金だよな。
プラチナも以前の半額くらいだし、タタ的には良かったな。
まさか触媒無しじゃないよな…な、ホントに。
触媒の無い車が大量に走ったら悲惨なことになるのは目に見えてるし、たぶん使ってるだろ。

205 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:28:54 ID:9CU5K0jI
テーマパークやゴルフ場のカートとか使えそう?
広大な工場敷地や農園内の移動用とかの目的で個人輸入したら関税はどれくらい?

206 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:30:03 ID:sCWUud5Y
>>1
ピカチュウかよ

207 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:32:31 ID:GdT24dPx
原付にカバー被せただけのミニカーの方がマシだと思う

208 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:34:44 ID:ZfuK/2IA
インドはバイクに3,4人乗るところ。
それに比べたらめちゃくちゃ安全だろ。
ナノを作ろうと思った人もそういう人たちに車に乗ってもらいたいと言ってたから。

209 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:36:58 ID:4Z3ioT9U
平地のビジネス用なら全然おk

210 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 07:44:20 ID:pv4poIG7
俺のバイク、初乗りで80万円したんだが。
なにこの車。

211 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:00:53 ID:u+xhoIuz
たぶん人件費のなせるわざだとおもうよ。
自動車工場見たことある人なら知ってるけど、工場で作ってても、実態は手作業だからね。
一部ロボットアームが導入されてるけど、それでこなせるのはごくわずかで、
ほとんどの工程を人間が手作業で作ってる。
実は自動車ほど手作りのぬくもりのある工業製品はないわけで・・・。
熟練工の育成さえ成功すれば人件費の安い国が勝つに決まってる。


212 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:06:24 ID:2ZCJgxLm
>>211
いや、だからタタで最終組み立てせず「キット」って形で出荷だし。
最終組み立ては販売店のサービスになる。
一番人件費が必要な所がすっ飛ばされてるのよ。

213 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:11:38 ID:4unqnrci
>177
俺もー

214 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:17:01 ID:jUTIwHrT
>>11
>そもそも日本メーカーもアメリカに対して最初は
>低価格攻勢で市場を奪っていったんだよな。
日本の場合は、低価格でも機能を落とさず壊れない製品を
売ったことで北米市場を奪ったのであって
只、機能と品質を落とした低価格だけが売りの製品で
市場を奪った訳では無いんだが…


215 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:21:48 ID:PxxglYrw
ヒンダス・モーターという会社があるはずなんだか ライバルになるか

216 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:30:24 ID:BSWFTTRi
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/


217 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:31:08 ID:YYHjuFBO
これぐらいの車なら40万円台で作れそう。
燃費もリッター50キロは堅い
http://www.youtube.com/watch?v=SIM5QkUNsB8&hl=ja

218 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:34:14 ID:FYZnTKX1
走ってる動画ないの??

219 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:35:57 ID:tTB/hfBO
   価格は19万円         _,,,,........ --.......... 、..,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
               _..-''"“'''゙゙゙'''ー-..、   . ,,,........、i..........,゙_,゙"''ー 、
            _..-'"        ,,-,゙r‐'''"    | !.!     `ゝ、 ゙'、
             ,/        ,-彡'゙./      :l ! l       ヽ ヽ
        ,..イニ,,_、     ,ン'ン″ (∩T∀T)  ! ! |        l  .!
      .,,i'"      .二二フ´ i___,,__,,...... --―一 ".! ゙‐'―¬'''''''゙'''''゙.l  l
     ./ /    ,/  . /      ./        . _ |        liiil !  :!
    i!.l" θ  / _,, <     |        liiil ,!          ,!  .|
   .,lヽ,,二''゙゙゙ ̄゛ ./  .l     .!         /        _. "  l
   从、  l`゙'''''''''゙|′ . ,,ヽ ....、  |         :! __,,,......-‐'''゙ /  .,,.. /
   ! . ̄'"'''―‐,! ,i'"  ._, `!、 l         ,!      ./ .,r/-¬-、
    } ´゙'''ー- 、,,,,_,l__.|, ,i'´ `i  ! ゙'''''――――¬''''''''''''''''''''   / ! .,iー-, |
    .`'――''"    !.| !.   l ,r‐――---....----――――‐''''''イ│..l_/ .l
             ゙'ヽ..二彡'゙                   `-ゝMM 」


220 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:39:39 ID:fVraskch
てかこの車を叩いているのはスズキの人でしょ

221 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:42:24 ID:FYZnTKX1
http://www.youtube.com/watch?v=5h-hYbhGT-0&eurl=http://movie.nayuta-vision.com/archives/315&feature=player_embedded
あった。細。うちの庭に4台置けそう。

222 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:48:23 ID:YPssCznc
印タタ、欧市場に5000ユーロ「ナノ」

http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200902270072a.nwc

223 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:54:22 ID:kZiG/CMl
鱸もマルチインド製アルトを47万円で売ればいいのに。

224 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 08:57:43 ID:JalVzqYX
>>212
ロータス7や光岡のミニカーみたいに安くなるなら、
自分で組み立ててもいいな
構造を知ればメンテナンスもやり易いだろうし

225 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 09:23:52 ID:qsdmh5Eb
自動車取得税やら重量税に車検とかであっという間に車体分を超えそうwww


226 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 09:30:06 ID:YPssCznc
5000ユーロ払うなら中古車買ったほうがいいね。ナノなんかよりw

227 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 09:35:59 ID:BSWFTTRi
5000ユーロかよ

228 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 09:36:43 ID:ZujajYFQ
欧州で走るなら元々の物は良いんだろうな。


229 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 09:39:04 ID:HhhiGbvP
誰かが国内へ仕入れて30万ぐらいで売れよ
ワープアだらけの日本なら売れるかもよ

230 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:05:46 ID:59qR6GPC
>>34
ピザ配達バイクいくらする知ってるのか?

231 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:18:30 ID:vKiw34Dm
これは買い

232 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:23:41 ID:wHtPEKO/
19万っつったら、大型スクーターの半額だな。

233 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:31:31 ID:N3vnvWUB
なんで19万なのに5000ユーロと60万になるんだ?

234 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 11:34:00 ID:5v63j1hF
これ買うくらいなら中古の軽買うわ

235 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:00:10 ID:VMBG+3Pt
BMWのE36が買える…

236 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:14:28 ID:0wVqsVRd
個人的にはタタに刺激されて、スズキが昔のジムニーのような車を
インドで安く生産して逆輸入してくれるのが一番良いかな。

237 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:31:15 ID:pW+h3VsS
これいいね。
他の自動車いらんな

238 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:34:08 ID:N0+KmCNY
>>232
ビグスクは70万位する

239 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:41:54 ID:2E+9qmkw
ズーマーの23万はボッタクリ
原付は3万で売れ

240 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:50:51 ID:7BOJoUgN
いいんじゃないの?でも横幅が無いからカーブで横転に気をつけないとな
日本車はまだ粗利を取りすぎだ

241 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:55:47 ID:wyGKKjfI
なら中古の軽でいいかも

242 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:56:50 ID:+wc8jZRd
こんなアブネー車買うより、日本の中古車買った方がナンボかマシ。

243 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 12:57:31 ID:JecVRmtR

この車で高級なスポーツカーの前を 超低速で走ってやるんだ^^


244 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 13:04:50 ID:BmGeHEzJ
江頭が個人輸入してネタにしてくれるに違いない

245 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 13:05:11 ID:Ou70S1Uy
ちゃんと走るのか、この車…。
耐久性やら整備性などを含んだライフサイクルコストを考えたら、
多少高くてもそれなりの車買ったほうがトータルでみていいと思うけど。

246 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 13:32:10 ID:BgG++p71
トヨタよ、クルマ自身が常にメンテナンスする車検不要のクルマを作れ。

247 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 13:35:26 ID:BgG++p71
派遣切りでウハウハだろ?トヨタよ。 50万円以内で作れ、命令だ。

248 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 13:44:27 ID:/RAdFdf3
バイクで雨具着るの嫌だ。
一人乗りバージョン欲しい。

249 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:06:57 ID:BmsH74i8
つ屋根付カブ

250 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:10:25 ID:nK86tpMk
性能がどうこう言ってる奴がいるけど問題ないんじゃない。
同じ空冷2気筒のフィアット126や2CVよりは上だろうし。
衝突安全性もキャブオーバー車よりはマシだろう。

251 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:12:39 ID:ewQFNW5K

__________________________IRAN_____________________________

252 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:13:04 ID:oHcLMr3K
日本の自動車産業も終わりかもね。


253 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:16:32 ID:/RAdFdf3
>>249
ピザ配達ジャイロとか、あんなの横雨とか役に立たないよ。
ミゼット2を細くしたトライクみたいなの出て欲しい。

254 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:16:52 ID:mPCGmrqe
シートの下からシャフトがコンニチハして肛門にブスリとか嫌だなあ。

255 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:33:01 ID:qb8Ae3NR
絶対日本の中古車のほうがお得。

256 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 14:47:25 ID:JeWfXsav
日本じゃセルシオやシーマが1000円で買えるぜ。

257 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 15:08:09 ID:XhcB25Lo
タタみたくドアはたくさんいらないと思うよ
思うんだがワンボックスって椅子が取り外しできる奴って滅多にないよな
重量を軽くしたいとか荷物たくさん積みたいとかあると思うんだが・・・

258 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 16:03:34 ID:8Q7AagEQ
普通に一人乗りonlyで電気自動車で価格は19万円ならほし

259 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 16:54:18 ID:emdTaB0y
これ中国に輸出して乗ってもらって
人口を減らしてもらえばいい

260 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 17:00:59 ID:v3NBdVeR
ショボすぎて売れないと思われてたネットブックも大ヒットしたし意外に売れるかもしれん

261 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 17:40:34 ID:jiio3uIV
>>259
そんなことしなくても中国には国産で安全性ゼロの車があるじゃないかw


262 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 17:46:36 ID:5IxfrbNU
全ての商品は安けりゃ売れる
当たり前だろう

この車も大ヒットは確約されてると言っていい

263 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 17:48:08 ID:YPssCznc
10万ルピー (約19万円)の乗用車「ナノ」っていうのはインドの
販売価格だけど、日本では欧州とおなじぐらいの60万ぐらいの
販売価格になるだろう。

264 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 18:09:36 ID:vmEtvJqV
この価格なら派遣切りされた私でも買える…

265 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 18:24:28 ID:amZzeSHL
日本車ならツインとか昔50万切ってたよね。
日本の安全基準とかぎりぎり適応にすれば30万位でいけると思うんだよな。
まあ、軽の死亡率とか考えれば事故あったらやばいが…。


266 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 18:26:19 ID:0CAfEI84
俺のゲンチャリより安いってw
俺が相当ぼられてるのか?


267 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 18:33:58 ID:ToIvKLUR
子どもの送り迎えにはいい

268 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 18:45:32 ID:eAIUJ1NU
横に二人乗りじゃなくて、前後に二人乗りの車が出ないかね
全長はiQぐらいで、車幅がiQの半分ぐらいの車

269 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:14:20 ID:ktnU11nv
これが日本で出たら、間違いなく大ヒットになるだろうな。
日本のメーカーがこの車を必死で批判してるのは、
自分の車が実はボッタクリで売られていることを知られたくないからだろう。
実は日本の車も、20万円ぐらいまで下げられると言うカラクリ。
さっさと日本の車も、値段を下げろ。

270 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:21:02 ID:GPjZ/nFa
>>190 タタ車ええやん

タタほど高くつくものはないよ。これ格言な。

271 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:23:00 ID:zaHuvCBp
最高速度80キロだったっけか?

272 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:36:38 ID:CxSyoCqF
なんか昔のアルト49万円を思い出すな。

273 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:36:57 ID:JgrWvgaC
つーか、これより車としてはましな現代も売れてなかったと思うが?
ビジ板もニュー速並みにレベルが下がっているよなw

274 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:41:20 ID:CxSyoCqF
日本も、こうやってアメリカからシェア奪っていったわけだが。歴史は繰り返すな、今度は日本メーカーがGMみたいになるわけだ。

275 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/02/27(金) 19:44:11 ID:ey58Vpce
>>268
確かに、あれの縦バージョンがあったらかなり欲しいかもw
でも、縦バージョンだと車検に通らないのかな・・・

276 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:47:59 ID:ZgczeqY/
屋根ドア窓付き4座席4輪バイク


277 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 19:54:04 ID:1sDkn+R9
昭和の三輪自動車みたいなものか。

今の時代は思いっきりスペックを落としたものが売れるかもな。

278 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 20:58:46 ID:Qr5k6uDR
出す出す詐欺にはもう飽きた。

279 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 21:07:35 ID:anYWiOdM
ボロイとか小さいとか遅いとかは良いんだけど、
エアコンないのが致命傷。

280 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 22:18:04 ID:3rA3K/Zc
日本でも、ヘルメット装着で乗れないかね?

281 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 22:20:08 ID:gwYQDYFN
suzukiのツインは49万円でしたし


282 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 22:29:11 ID:g9LDgKEe
今一番求められてるのは
日本車のまあ15年位前の性能で、価格が安い車じゃない?
ここ15年の安全、環境なんて正直どうでも良いんだが。

どの程度か知らないがタタがそういう車を造ることを望んでる。


283 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 23:36:17 ID:I2fXEUH1
初代ドラクエで主人公の名前「たた」ってつけたら、初期ステータスの低さにワロタw

284 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 23:41:20 ID:GdT24dPx
仮にコレがインド価格で日本で売られたとしてさ、税金その他は同じな訳で。
コミコミ10万の軽の方が現実的だわな。

285 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 23:44:55 ID:PBACaAkV
日本の自動車会社は、
EeePCを研究しておいた方がいいぜ。

日本の若い連中も今はたいて貧乏人だ。
「自動車版EeePC」みたいなのを海外メーカーに造られた日にゃあ、
シェアをごっそり持ってかれるぜ。

なに?
規制と法律で日本上陸を阻止するって?

それじゃあ、ますます絶望的ジャン。

286 :名刺は切らしておりまして:2009/02/27(金) 23:47:38 ID:mE3usHz0
流石にこの値段だったら多少の品質には目をつぶれる
デザインも悪くないし欲しいかもw

287 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 00:25:18 ID:TGI2Ydwk
おまいらインド舐めてる。
これはインド基準では十分大衆車。

インドでは高速道路で人力車、自転車、徒歩は当たり前だぜ。


byインドデリー在住orz

288 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 01:13:12 ID:mfYrCoej
でももし実際にトヨタ辺りが、こういう超ローコスト車を発表したら
お前ら狂ったように叩くだろ。いわくスペックが低すぎるだの人命無視だの
市場荒らしだのって。

もうすでに世界的な自動車企業になってるメーカーに、こんな「ただ走るだけ」の
クルマは倫理的に作れないんだよ。

289 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 01:27:32 ID:d7MsiSbQ
インド周辺でしか走れない基準の車なんだからそんなビビらんでも。
日産も参入決めてるけど、ナノって日本じゃ年収120万でも買える
ローコストカーの世界ですよ。でもトゥクトゥクは存亡の危機かな?

290 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:43:40 ID:/tHkAuBY
スバル360なんか名車と言われるが、あれが卵型な理由知ってる?
丸くしないと鉄板がたわんでしまうんだよ。
こんな危ない車を昭和の時代は皆喜んで買って、
家族4人詰め込んでドライブしてたんだよ。あー恐ろしい。
インドではそういう類の車が2009年でも作れるということ。

291 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:44:56 ID:xPWcghCo
東南アジアでも走れないか?

292 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:46:14 ID:tFh6Bt3B
まぁ人口多すぎるから多少事故って数減らしてもらいたいもんだ


293 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:46:37 ID:xPWcghCo
とりあえず安全性の基準からいって先進国で売られることはないよ

ただ先進国の自動車市場なんて今後は1_も期待出来ないわけで・・・

294 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:51:39 ID:DuXmdxvs
50万のチョンカーよりマシか。
チョイノリの車版だな
トータル日本だと30万位か

295 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:53:03 ID:TANY3iGJ
為替レートのおかげで円換算だとこうなるのか.......

俺のアドレスV125とたいして変わらん.......
まあ日本じゃ公道走れないんだろうけど...

296 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 02:57:35 ID:i9xgF8DA
そもそもバイクやトライクがおkなのにクルマの安全基準だけ高杉ないか

297 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/02/28(土) 02:59:12 ID:/F/MJLLR
>>287
インドって、今でも道のど真ん中を
牛が堂々とウロついてるってホント?

298 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 03:13:28 ID:LDfa5/w/
ナノは先進国で売らず、発展途上国で売ることだけを考えれば
いいと思うよ。発展途上国には、日本やドイツ車レベルのクルマは
まだ必要ないんだから、こういうクルマをインド、タイ、中国、
ロシアなんかで売ればいいと思う。そうすれば成功すると思うよ。
先進国で売るのはやめたほうがいい。

299 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 03:19:27 ID:i9xgF8DA
トライクや四輪バギーはノーヘルで公道を走り回ってるのに
クルマにだけシートベルトだのエアバックだの衝突安全性能だの要求し杉

タクシーやバスの乗客はシートベルトを締めないしエアバックもない
電車や飛行機も事故を起こすし命の保証はない

すべては運命と自己責任だと割り切る意識と行政改革が必要なんじゃね
そうすれば日本のメーカーも昔の様なシンプルで遊び心のあるクルマを作れるだろ


300 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 04:05:38 ID:8ZhlXMOX
>>222
そういえば衝突安全基準クリアする輸出用モデル作るって前に言ってたね
その車体に本国上級グレードのエアコン等の装備は最初から標準の値段かな?>5000ユーロ

301 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 04:07:46 ID:i9xgF8DA
>>299
エアバック×
エアバッグ○
>>298
>インド、タイ、中国、ロシアなんかで売ればいいと思う。

それじゃ日本のメーカーは終了だろうな
国内だけでなく先進諸国でも売れなくなって、まさに日本もその市場を狙ってるのだから

302 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 04:20:16 ID:agF/vaWz
>>300
欧州って日本以上に環境基準厳しいけど大丈夫゙なのかね?

>>301
日本車は発展途上国では富裕層向けだよ。
高品質高価格で、お金出しても良い車を買いたい人が買う。
まぁ発展途上国より米で売れてたんだけどね。。。

これで一番ダメージ受けるのはヒュンダイとかのアジアンカーだろうね。

303 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 05:25:21 ID:7YeNhVRk
>>221
NACAダクト風ダクトが無駄に思えるんだがw

304 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:21:45 ID:1+zWhWF9
>>300
まぁ、ネタだろう。
欧州では東欧製や韓国製のチープカーがすでに惨敗している。
ある程度、中古車市場が充実している地域では安物車は無理だ。
大体、どこで生産するつもりだろう。インドで生産をしたら輸送費と関税がバカにならなし、
東欧で作っても大して人件費は安くないし、莫大な資本投資をしないといけない。

305 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:27:09 ID:Fy6lD1PC
>>304
ロガンは市場に受け入れられてますが

306 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:27:24 ID:RH6b+yML
インドのスバル360?

307 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:37:23 ID:GNFkf2kt
資本主義が極まったな、こりゃ将来大きな揺り返しが来るんじゃないか?

資本主義の原点は、労働を金に等価交換することで、労働の共産制を確立することだったはず。
ところが資本主義が大きくなりすぎてしまって、労働と資本が切り離されてしまった。
物が安ければそれでいいのか?それはそれを作った人たちの労働を過小評価してないことと同意義なのに。

308 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 11:57:34 ID:nsPwnQzF
ロシアとか中国都市部、タイなんかはこんなの走らせないと思うが

309 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:11:19 ID:oKAUz6dC
>>299
F1もそうだな。
今年の見たか?
あの極大フロントウイングに
あの極小リアウイング。
レイトンハウスのような流麗なF1はもう見れないな。

310 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:19:24 ID:YqZfg0os
昔から言うじゃないか

タタより安いものはない

311 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:19:59 ID:i9xgF8DA
>>302
レクサスは中国の方が売れてるらしいね
金持ちだけを相手に商売していられるうちはいいけど
アメリカもアレだし、中国もいつどうなるか分からない

信頼と性能の高い日本メーカーが潰れることはないと思うけど
アジアに止まらず世界の大多数を占める低所得層を無視していると
ヒュンダイだけでなく日本もそのうち足をすくわれるんじゃないかな

312 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:24:34 ID:e+h2LSzt
僕は貧乏人ですって宣伝して歩いてるようなもんだな

313 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 12:51:13 ID:9Z6pQvbW
インドは自動車保険とかあるの?

314 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 13:53:19 ID:HZwrSYr/
タタ自動車
http://www.tatamotors.com/

ナノはもちろんだけれど、その他の車もどんなものか乗ってみたいな。
日本車の90年代くらいまで行ってるのかね?

315 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 13:55:44 ID:nMGDuAzU
こんなに安いならほしいかもと思ったが維持費がかかるからやっぱいらね

316 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 14:39:17 ID:7YeNhVRk
ジャガーとセットでどーぞ>>312

317 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 15:34:24 ID:8+W52qaH
700ccのコモンレールディーゼルまだぁ?(チンチン

318 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 15:37:19 ID:Lc85JYpU
どうせ途上国が発展したらしたで人件費も上がり高性能の車を求める。
今のインドならタタぐらいが丁度いいかもしれない。
いきなり日本車を持ってくるより下地を作ってもらうと思えばいい。

319 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 19:10:31 ID:UhPU/lbt
安全性に関していろいろいっている人がいるが、
はっきりいってバイクから自動車へのステップアップモデルって感じでしょ。
誰かも言っていたが、ターゲットはスーパーカブみたいなバイクに家族4人
で乗っているお父さんが狙いでしょ。
バイクと比べて安全性能は高いし、雨の日でもぬれないし、しかも値段が
同じ位じゃ、もうみんなこれ買うんじゃねぇ。。。
日本じゃもうカブに4ケツで乗る人なんてもう見ないが、東南アジアや新興国
ではよくある風景。

ちなみに俺も親父のカブで4ケツでいろんなところへいっていた。
そして、最初に買った車がアルトだった。
日本も原付でヘルメット装着義務になる前はまあやりたい放題だったよ。。。

320 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 21:13:20 ID:eVZwOo1b
>>318
今でも普通の車も作ってる訳だし(フィアットのライセンス生産も含め)。
>>319
その通りで。

321 :名刺は切らしておりまして:2009/02/28(土) 22:20:34 ID:/wXi+8FL
>>297
激マジで本当。
牛、馬、猪、野犬、乞食、なんでも有り。
しかも首都から一歩離れたらそんなん。

ついでにインドでトイレのある家庭は4割。
どんな惨状だか説明しなくても解るね?

早く帰りたいorz

322 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 00:48:28 ID:M6iXQCqA
ナノ・モーターショー・レポ
http://www.youtube.com/watch?v=GDVufUfaxlA&feature=related

タタ・モーターズが高級ブランドに?
ジャガーとランドローバーの買収合戦で優位に立つ (日経ビジネス)
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071206/142489/
世界最安車メーカーが英国ブランドを買う

ジャガーとランドローバー、タタに売却
米フォードの売却額は23億ドル、インドと高級車が結合へ (日経ビジネス)
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080401/151867/

タタは幅広く事業を手がける巨大企業グループ
主力事業の1つは製鉄だ。自動車部門では貨物トラック、フルサイズSUV(多目的スポーツ車)、
そして世界最安の3000ドル車「ナノ」を製造している。

タタは、富裕層と低所得者層の両方を対象とした消費者マーケティングに精通している。←
ホテル部門では、タージ・ホテルズ・リゾーツ・アンド・パレスは世界屈指の高級ホテルとされ、
ムンバイにあるタージ・マハール・パレス・アンド・タワーの高級スイートは1泊2795ドルだ。
一方、インド各地に格安ホテルも建設中で、こちらは1泊37.95ドルという低料金だ。

323 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 00:53:30 ID:cw9Ru+UR
スクーターのエンジンに屋根つけて一人乗りならできるだろ


324 :【新聞】 押し紙は広告費水増し請求詐欺? ◆VuHBn9UqUw :2009/03/01(日) 00:57:03 ID:+NQFFAFA
>>321
> ついでにインドでトイレのある家庭は4割。

こ・・・ これはwwwwww
インドの方々は、一体 どこで用を足しとるとですか?ww

325 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 01:13:24 ID:zkjTAG9/
>>307
賃金が安いところに雇用が移転するのは、産業革命以来何度も繰り返されてきたプロセスなのだが

326 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 01:15:57 ID:zkjTAG9/
>>324
肥溜めに決まってる

327 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 11:11:06 ID:5t2cQkBg
>326
都心部じゃ肥だめだってないよ。
大概はスラムの人がいないところでゴミとかうんことかしてる。

328 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 11:18:05 ID:dbsjFQAT
なんぼ不況と言うてもこれは間違いなく売れるやろ。
そして雇用創出→内需拡大→景気回復というメシウマなサイクルになればよいのだが。

329 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 11:34:25 ID:6RI63DOR
日本に入って来る頃には、
日本メーカーの軽中古車と同じくらいの値段てオチだろ。

330 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 12:02:28 ID:UjspBdm5
>>10

低学歴クズニートほら吹きだなwww

ルピーが暴落して19万円と表示されてるから無謀な値段に見えるが
発表時の10ルピーは30万円チョイだからそんなにおかしな値段じゃない。

80年代のトヨタカローラは、製造原価30万円で、それをアメリカで2万ドルでうってた。
車なんて、安く作ろうと思えばそれなりに安く作れるもんだ。

331 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 12:45:48 ID:CrG11Jx6
車体だけの製造原価なら今もすごい安いけどね

332 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 12:53:49 ID:hHFS/Qax
日本車では不良品レベルの部品でも、
良品として搭載しています。
これほんと。

333 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:00:06 ID:dlX+ByHA
こんなもん輸出できるはずがないのはまちろん
インド国内でも売れない
最廉価モデルは安くてもオプション付けるとマルチ800と大差ない値段になるはず
新車価格はマルチ800より安くても20年以上つくり続けているマルチ800と違い
安価な中古部品が入手困難
維持費やリセールも考慮するとトータルでマルチ800の方が結局安いよ

334 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:03:42 ID:dlX+ByHA
まあベトナムでいうなら
中古の日本製スーパーカブと新車の中国製バイクのどちらを買うかという選択

335 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:04:36 ID:cZGAcbvZ
19万でできるんか。円高も関係している?
グレードの違いでも、すぐ20万upするーつのに、


336 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:09:07 ID:tY5KeOHp
ジャガー買収したり、資金繰りが悪化したり、ナノ発売したり
この会社は飽きさせないのでなんか好きだ

337 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:16:27 ID:leYmKBYe
>>335

ルピーが暴落したから10万ルピーだと原価割るらしい。
あくまで日本円で30万円の価値があったときの
10万ルピーが採算ラインだったからな。


338 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:22:24 ID:AjnXd21O
インドは右ハンだから輸入はしやすいな

339 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:33:55 ID:ruYNwMN9
安全規制をクリアー出来ないからアウト
自動車保険もべらぼうに高くなりそ

340 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:35:03 ID:lDt67q4r
率直に言って、俺は30代の派遣で車買ったことないが、親の金で仕事の車は乗ってたことあるんだが、
タタなんて恥ずかしくて乗れない。
これなら、中古の軽の方がまだ現実的。
死にたい。

341 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:35:22 ID:t4GhWjqN
タタより安いモノはない

342 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:37:41 ID:lDt67q4r
お金がある人とか、未来がある若い人がタタのこの黄色い車を乗り回すように
なったら、俺も目立たなくなるから買おうかなとは思うけど。
今の段階では恥ずかしくて手が出せない。
まぁ、何乗ろうと貧乏は貧乏なんですが。

343 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:39:47 ID:lDt67q4r
http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=202
結構いいな。

344 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:44:10 ID:d6OZwv92
>>341
日本でのCMキャッチコピーは決まりですね

345 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:44:57 ID:R9WL6f+1
こういうチープな車が日本にもあっていいかと思う
今や最低グレードでさえ豪華すぎてそのぶん高価

まあ新車買う人が居ないと中古車も出回らなくて終わるから
最初に買う金持ちの目に留まらないとダメか

346 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:46:14 ID:XUlRMWce
ゴルゴ13が試運転を失敗させて頓挫させたんじゃなかったのかよw

347 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:48:23 ID:QaBmbVls
>>341
だれがうまいことを言えと

348 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 13:50:10 ID:IaDms1D1
軽免許と車両が無くなった理由って何だったっけ?
1,排ガス問題かな。あ
2,安全性かな。

349 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:01:59 ID:pRMqOam+
競合車はタミヤから出すべき

350 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:06:31 ID:40nm/uZg
一応聞いておきたいけど
クルマって規制が多いから個人輸入ってもちろん出来ないよな?

351 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:08:27 ID:hNWIkswf
>>345
MINICAのMTがエアコン、AMラジオ付きで55.5万だね
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html

各社の軽バンは、商用として毎日ガンガン使われてる

352 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:09:38 ID:N1eGaYJn
>>350
法規制に対応できればおk


353 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:11:52 ID:SBqhKUiR
この前の激安ノートPCみたいな事にならなきゃいいが・・・


354 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:12:36 ID:40nm/uZg
>>352
そうなんだ!
どこも販売し無そうだから個人輸入で販売とか出来ないかと考えたんだが、できるんだ!!
でもその法規制が対応できなそうな雰囲気ではある

355 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:15:04 ID:N1eGaYJn
>>354
ナノに関しては現状は無理かと。
但し、これから開発すると言っている輸出仕様なら可能性はある。


356 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:16:09 ID:t4GhWjqN
輸送費のほうが高くつきそう

357 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:32:56 ID:lDt67q4r
>>351
これでいいじゃん。。。

358 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:46:29 ID:N1eGaYJn
>>357
最低限、ABS・エアバッグ(運転席のみ)をOP装着しても70万コースだしねぇ。
ライラなら。


359 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:48:00 ID:+TUN/sFn
これって工場からはキットを出荷してディーラで組み立てるんだよね。
適当な所でやったら接着剤がきちんと付いていませんでしたって事例が出そうだな。

360 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 14:49:23 ID:N1eGaYJn
>>359
違うお


361 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:00:07 ID:l5ROFha0
まあインドだからこそ出せる車なんだろうな
ヴィッツやフィットに突っ込まれただけで運転手昇天確実でしょ 下手すりゃ原付でも

362 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:05:09 ID:+TUN/sFn
>>360
あれ、去年の下記記事ではキットで出荷とあったんですが変わったんですね。
やっぱ組み立てミスで事故起こしたら市場自体壊れちゃうかもしれないですしね。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080117/144724/?P=2&ST=bw

363 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:08:15 ID:N1eGaYJn
>>362
そもそもキットカーじゃないし。


364 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:15:24 ID:7W9/wsA+
安全というのは日本人も考えているようで、考えてないでしょ。
旧規格の軽なんてペラペラで、事故に巻き込まれたら棺おけだし。


365 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:16:59 ID:t4GhWjqN
今の軽自動車は意外に頑丈だぞ


>国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はミニバン「エスティマ」と
ホンダの軽自動車「ゼスト」の2車種で
運転席・助手席ともに最高評価だった。

特に軽自動車のゼストは、側面衝突試験(重さ900キロの鉄の台車を側面から時速64kmで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト)にも合格しており、平均的な普通車より良い成績となった。



366 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:22:34 ID:BK0QQLC9
>>5
原材料の使用を減らすからね。
ワイパーやドアミラーを一個にする。
ホイールのボルトも減らす。
ラジオやエアコンとかの装備品はすべてオプション(ヒーターもなし)
窓も当然、手動開閉。
金のかかるエンジンは30ps程度。
鉄は高いのでボディーとかにはプラスチックや樹脂を使う。
エアバッグやドア内のサイドビームとかはない等々・・・

自動車というよりゴーカートに屋根をつけた感じだね。

367 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:28:12 ID:YLNlDD9D
デアゴステイーニで19万円の車やってほすイ

368 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:35:07 ID:Zr1Pqe6B
これ買うぐらいならカローラ買うわw

369 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:42:25 ID:tDErIBXW
日本でいうと、スズキ軽アルトEUの5MTの75万6000円かな。
5ドア、4人乗り、エアコンあり、キーレスあり、集中ドアロックあり、CDプレーヤーつき、スピーカつき
という基本性能はあったほうがいいし、それでこの価格(カローラの半額)ならば悪くはない

370 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:43:33 ID:kf7lIZdN

なにこのプリウスもどきのデザイン

371 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:44:34 ID:BK0QQLC9
あ、そうそう、ナノはコストダウンのために一体化した部品が多い。
よって整備や修理が困難ではないか?といわれてる。

問題が起きたときは家電のように一体化されたその他部品ごと全交換か買い替えでしょう。
ただし手間隙かけて自作レベルになってもやるというならば、なにごとも出来ないことはない。
でも買い替えた方が安い可能性のほうが高い。

372 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:47:20 ID:tDErIBXW
アルトの軽のEUの5MTってプリウスの1/3の価格なんだよな

373 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:48:33 ID:LBmipZfF
エンブレムが「TOYOTA」に見えた。


374 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:49:30 ID:7/+v/2MW
電気製品でもPCでも、その製品が普及してくると安くなるのに、
車とかバイクの新車は安くならないよね
原付のチョイノリみたいな感じじゃなくて、もうちょい乗れる感じで
50万円以下の車もあってもいいと思うわ

375 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:54:47 ID:r3l/Ye9t
>374
本当にそう思う。
逆に値段あがってるよね。
カローラとかさ。
携帯・家電の勢いの値下げなら、
今頃、車の軽は50万前後、クラウンクラスも200万前後になっているよね。

376 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:57:20 ID:VwwqeywM
>>1
安全基準を満たしてないので、日本国内では販売不可です。
当然、公道を走行できませんw。

377 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 15:59:15 ID:VwwqeywM
>>374
セグウェイか、トヨタのI-UNITくらいじゃね?

378 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:08:58 ID:qGz5ziP1
>>374
カーナビは家電のように安さが1番になった。自動車はまだ安かろう悪かろうが売れてない
インド市場がかわったら、バイクもどきの格安小型車を考えなあかんのかもね

しかしこれ売れるんかね

379 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:09:27 ID:dlX+ByHA
>>375
性能とか装備を同じにして比較するとそうでもないんだけどね。

トヨタ マークII
発売年月 1990年8月
標準車両本体価格 305.8万円(税抜)
全長×全幅×全高 4760×1710×1375mm
総排気量 2491cc
性能最高出力 280ps(−kw)/6200rpm
最大トルク 37.0kg・m(−N・m)/4800rpm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/soubi/TO/S131/F001/M003/G003/


マークX
現行
標準車両本体価格 320.3万円
全長×全幅×全高 4730×1775×1435mm
総排気量 2994cc
性能最高出力 256ps(188kw)/6200rpm
最大トルク 32.0kg・m(314N・m)/3600rpm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/soubi/TO/S133/F001/M002/G008/

380 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:12:00 ID:CihCtVn9
安く大量生産はもうインドの時代だな
中国はもう用済みになる

381 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:12:30 ID:mTPl3ePr
印度タイマー
インディアタイマー
印度人タイマー
タタタイマー

何がいいかな。

382 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:23:12 ID:y8GjMLjb
近所の急な坂を登れるとは思えない。

383 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:25:42 ID:UKYpcBeA
カローラが150万円以上になってるから
これはもう大衆車ではない。

新時代の大衆車はワゴンRとムーフ゛。105万円〜

384 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:26:47 ID:1ZgAwbGk
日本に輸入して車検が通るだろうか

385 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:29:24 ID:86Qo97Np
インドの工業力って中国にも
およばないんじゃなかった?

386 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:33:40 ID:QHBgFKl6
オプションでライトやハンドルやタイヤやギアなんかをつけるかつけないかを判断できるように
すれば車体の価格は相当安くできると思うよ。

387 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:35:20 ID:WKyv1sDH
新時代の大衆車は小型電気自動車
結婚しない人が増えてるから2人乗りで十分

388 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:37:30 ID:UKYpcBeA
電動アシスト自転車を2台の方が実用的。
クルマは都会では止めるところないし

389 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:41:07 ID:SWG7mOB9
>>212
自転車と一緒と思えばいいのかな?
販売店で組み立てて売る。販売店が修理もするかんじ。

インドには行ったことあるけど車検はなさそうな雰囲気だったな。
安全基準も絶無に近いだろうし。3輪リキシャーに毛が生えた程度。
ある程度売れてお金を貯めてから安全性とお値段の高いやつを売る
戦略だったんだろうけど、時期が悪かったな。左ハンドルの国だから
日本でも面白そうだけど、広い庭持ってなきゃただのオブジェだし、
エンジン抜いたら総重量も知れてるだろうから、オブジェとして
輸出すれば10個くらいは日本でも売れるのではないだろうか。

390 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:41:30 ID:S0sCs9k3
我慢して乗らなきゃならないんなら19万でも高いな

俺は去年ビール1ケースと引き換えに12年落ちの軽(旧規格)をもらったが、
運転が楽しくて全然苦痛じゃない。燃費もMTだから20km/L近く走るし。
快適性・安全性はどう考えてもタタナノより上だと思う。

391 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 16:46:21 ID:GYrWGbLC
日本が得意としていた

 ・コンピュータ
 ・携帯電話
 ・薄型テレビ
 ・半導体

がコモディティ化によって世界の負け組に転落したように、

 ・自動車

でも間違いなく負け組に転落する。

いまフォード・GM・クライスラーのニュースを対岸の火事だと笑っているヤシが多いと思うが、
あれは20年後(速くて10年後)の日本企業の姿である。そのことをどれだけの人が理解しているのか。



392 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:02:39 ID:hNWIkswf
マジで30万の中古車のがいいと思う

393 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:04:20 ID:gyeGCMx8
90年代以降の日本車の進歩って、まあ別に無ければ無くてどうでも良いでしょw
安全とか、環境分野が主なんだろうけれど。
それより価格が半分の方が余程魅力的だよね。

394 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:06:05 ID:SWG7mOB9
>>391
やはり20年後くらいには自動車生産も終わってるだろうね。
モノカルチャーだとやっぱりダメだよね。
ヤマハかIBMくらい業務を分散してないと企業としても残りにくいだろうな。
それでも部門毎では清算処分があるだろうし。

395 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:08:24 ID:j72kP3GS
これで日本も簡単に自動車産業を助けれなくなったなw

フランス:自動車支援策を修正 「保護主義」警告受け
http://mainichi.jp/life/money/news/20090301k0000m020110000c.html

396 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:09:19 ID:kpznlvmF
漏れが欲しいのは天井にトランクがある車。
タタならやってくれるはず

397 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:35:29 ID:lHdJyG3R
うちわけ。
エンジン 25600cc   1850円
ミッション CVT    2880
イス   120000円
ボディー 1322円
タイヤ  2300円/1
エンブレム 50000円
ってとこかな?


398 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:39:32 ID:2iwF8N2h
車はイニシャルも高いが維持費も高い。
家電なら年50%ずつ安くなるなに、車はむしろ上がってる。
部品共通化してPCみたくしろよな。

399 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:47:03 ID:SWG7mOB9
>>398
部品の共通化は電気自動車が出てきたらありそうだね。
そうなったら途上国の猫車に価格的に勝てなくなるから
いまある車メーカーはイヤだろうな。

400 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 17:59:02 ID:Pj+vcVqR
サイドミラー無いねえ・・・・・・たしかに・・・・。
ワイパーも有るんだか無いんだか良くわからないが、有っても手動だったりして・・・・。
ブレーキも前輪だけとか言うんじゃないか?
シートも動かないとか・・・・・。

401 :400:2009/03/01(日) 18:05:49 ID:Pj+vcVqR
http://www.youtube.com/watch?v=3JYz6VKoXH0&NR=1

フルオプションだとそれなりにかっこいいな(笑)
それでも左ミラーはつかないのね・・・・。

402 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 18:16:14 ID:8w6k2SYu
俺だったら、60万円のライラ買うなら、中古車かう。

403 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 18:24:51 ID:AYQTW7om
>>398
そうなったら、PCと同様日本の自動車産業は製造業としては終わる。
関連の職場もなくなる。

404 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:15:40 ID:7/+v/2MW
車の新車の最低でも80万円〜て値段は異常だわ
半分の40万円〜て値段が適正


405 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:18:46 ID:dlX+ByHA
>>398
自動車産業がスイスの時計産業みたいに実体のないものになるだろ

406 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:19:18 ID:3SviL6eV
こんなのに駐車料金払うのやだな。

407 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:22:50 ID:nmmXzzaP
三菱アイみたいだな

408 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:24:39 ID:N1eGaYJn
>>401
要らないから付けてない(かつてはテスタロッサも片側ミラーだった)

409 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:25:43 ID:q9/0FQwa
何だこの下からの突き上げ

410 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:35:29 ID:nmmXzzaP
2気筒いいなぁ…

気筒数すくないと出力は下がるけど燃費良くなるし
なによりも4スト2気筒のサウンドは素晴らしい
爆発のタイミングで音のおおまかな成分が決まるんだが2気筒は絶妙なんだ
なんで日本の軽自動車が3気筒止まりなのかが判らんな

しかも34馬力。必要十分すぎる。
ラジオは当然いらないし、パワーウィンドウも昔は皆クルクル回しててさ
料金所の手前になったらいかになめらかに回してなめらかに小銭を渡すかの技能を競ったもんだ
今ではマニュアルの面倒臭い操作を楽しむ奴は居ても
窓を開ける操作というか雰囲気を楽しむ奴は居ないのかな

そして車重590kgときたもんだ。これ、おもしろそうだから一個欲しいんだが…
諸々込みで50〜80万くらいなら売れるスペックじゃね?

411 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 19:39:35 ID:tJjzGygk
>>371
なるほど
クルマ1台まるごとでアセンブリ部品かw

412 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 20:02:47 ID:8SnsrPxD
日本じゃ安全基準クリア出来んだろな

413 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 20:35:42 ID:axUZHG3u
スズキの社長が、安全性からして「あり得ない」と力説しているのは、
スズキが「あり得ない」クルマを量産してきた歴史があるから。

俺が昔乗っていた昔のスズライトなんざ、タタ・ナノが立派に見えるシロモノだぞw


414 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 21:06:07 ID:x1Nq1Xxd
>>413
安かろう悪かろうはスズキが最も得意とする分野のはずなのに、
なぜかタタを批判するんだよな。
自分がやろうとしていることを先にされたから、悔しいのかな。

415 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 21:44:57 ID:nmmXzzaP
スズキはインドの会社と言っても差し支えないくらい現地で車売ってるからな
市場荒らされると黙ってはおれんだろう

416 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:02:23 ID:ftB73usO
>>414

スズキの軽はただの安かろう悪かろうじゃないぞ。あんなにボロいのに、
くず鉄同然になってから本当に走れなくなるまでの粘りのすごさは、
他メーカーのどんな軽もとてもかなうもんじゃない。中古車市場で
スズキ車が新車販売のシェアを超えて圧倒的に流通しているゆえん。

417 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:07:47 ID:3xkUZeVm
スズキざまあwインド車、早く日本で売ってくれよ、軽のワンボックスなんて低価格ならビジネスユースでバカ売れするぞ。

418 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:11:20 ID:dlX+ByHA
>>417
人件費の高い先進国では
故障する車は高級車じゃないと売れないよ
低価格車で故障してたんではトータルコストがめっちゃ高くつくから論外
だから商用車でインド車なんて売れるわけがない

419 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:15:33 ID:EJqNt7K/
アルト47マソ円の時ほどのンパクトはねーなwwwwwwww

420 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:43:05 ID:9eZT9AC1
中古で19万の日本車>>>>>>>>>新車で19万のタタ

421 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:46:22 ID:M6iXQCqA
日本で販売できなくてもアジアでバカ売れする
=日本車がアジアでも売れなくなってくる

日本車は富裕層に売れるから心配要らないなどと高をくくっていると
いずれジャガーやランドローバーのようにタタに買収されることになる

422 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:46:34 ID:nmmXzzaP
確かになぁ…

インドの安全基準ではクラッシュテストがないという不確かな噂を聞いたけど本当?
もし本当なら、10年以上前の日本基準ではあれどクラッシュテストを通ってる
19万の中古車、それも普通車ならタタよりはるかにましだろう

423 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 22:56:57 ID:I+2RfiTn
ヨーロッパへの輸出仕様もあるからクラッシュテストは問題ないよ。
これくらい新聞やらをちょっと読んでれば馬鹿でも分かりそうだけどさ。
問題は本当にタタがこんな低価格でクルマを作れるのかって話。

424 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:08:03 ID:X00ZLQfI
>>423

低学歴クズニートバカ丸出し、インドで出してる車は
インド国内の基準ですらぎりぎり満たしてるだけと会長自ら言ってるだろクズ

425 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:11:03 ID:M6iXQCqA
タタはGMのハマーにも触手を伸ばしている
ジャガーとランドローバーに続きハマーまでもがタタ製になりそう
あとフィアットとも提携してインドに合併会社と工場も造っている
すでに欧州車レベルの性能は確保されたようなもの

因みに「食指を伸ばす」は誤用で間違い(広辞苑参照)
使うたびに勘違いの指摘をされるので念の為

426 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:16:07 ID:M8aXj06B
タタの筆頭株主は、ドコモでFA?


427 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:16:58 ID:X00ZLQfI
>>391

バカ?
自動車に関して言えば、1920年にすでに
フォードの手によってコモディティー化がおきてるわけだが。
それが続かなかったのは
服と同じで、他人の目に触れるものには差異化が働くんだよ。
MBAの教科書には脱コモディティの典型例として、自動車産業が乗ってるわけだが


428 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:17:48 ID:9eZT9AC1
>>425
車の仕事やっていれば判るけど、別に車会社買わなくても
性能は仕入れ先から金で買えるよ。タタはブランドが欲しいだけ。


429 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:24:57 ID:M8aXj06B
ドコモは、タタの通信会社の株を持っているだけなのね。
どうせだったら、タタ自動車の株を買えばよかったのにね。


430 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:27:46 ID:Fb2joRnx
装備なんてエアコンさえあればあとは特にいらないから、
こだわって高いモデルじゃなく、安いセダン出せばいいのに

431 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:32:41 ID:7/+v/2MW
台湾のEeeの安いミニノートが、日本のぼったくりPCを抑えて、
日本でもバカ売れしてるじゃん 最近、日本も貧乏人増えてるから、こんな
クソ安い車が日本で売られてもいいと思う

432 :名刺は切らしておりまして:2009/03/01(日) 23:40:07 ID:jVxGtgjM
>>427
MBAの古い教科書読んで分かった気になっていないで、現実のニュースから何が起こっているか考えろ!!

このニュースから分かることは、特に新興市場に向けてはコモディティ化の第2・第3の波が来るってことだよ

433 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:12:50 ID:ZRKZRVy0
>>431
EeePCは秘蔵の高画質エロ動画も観れてちょっと見直した。
確かに性能ソコソコでビッツ、フィットクラスで百万以下の国産車ってのは
需要があるかもしれないね。2,3代前の原価償却終わってる設備と部品でそれ
位の車って作れないものかね。初期のゴルフみたいにジュウジーアーロとか
ピニンファリーナとかに十年位持つデザインさせて。
安全基準とか排ガスの関係で無理なんだろうけど新国民車構想って感じで。
今の若い人はあんまりカタログスペックとかにこだわらないみたいだし、タタ
の乗り換えとかで耐久性重視で売れば途上国でも売れそうだし。

434 :433:2009/03/02(月) 00:16:45 ID:ZRKZRVy0
書き込んでから気付いたけど431は百万以下とは言ってないね。百万
ってのは5ナンバー車の俺の考えた値段だわ、ご免。

435 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:19:31 ID:tuKKDGHl
命をあずかる製品だから今はまだ大丈夫。
カーナビならiPodのように、多少は製品が火を噴いても大丈夫だけど、車は命にかかわる。ロシアの極寒の地でタタ車のったら命にかかわる

コストも現地生産すりゃいいし

436 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:21:40 ID:Y2zVGEy9
>>433
駐車場代にもよるが平均的な値だと
自動車関係の総費用に占める車両価格の比率は3割から4割だろ
装備を削って値段を安くしてもエアバッグ、ABSなど安全に関するものを
削ると保険料が高くなるからトータルでは逆効果

検定基準を下げると故障が多くなって人件費の高い先進国ではかえってトータルでは高くなる
トータル費用を下げたければ車両価格より節税、節保険料、高燃費を重視した方がトータルで安い

437 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:26:55 ID:D5IDjavm
まぁ今の車は軽ですら装備過剰、性能過剰だからな

438 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:31:36 ID:Y2zVGEy9
フィットの最廉価バージョンて比較的低価格で高燃費だから良いのだが
残念なのは、あと10s少なければ税金が10年間で6万3000円安いことだ
あと10s軽ければ新車から廃車までに10万円くらい節約できるのに

439 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:45:55 ID:f4Z0+Q9T
自分で購入する事を考えたらどうしても信頼の日本製中古車を引き合いに出したくなるのは分かるけど
中古車は中古車。『新車』だけでも考えてみないと。

440 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:49:03 ID:5SvHxQVH
カブに屋根付けてタンデムシート付けたほうがいい気がする

441 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 00:52:57 ID:C0exXjpe
前回はナノ30万だったはずだけど、為替で19万になったのか?

442 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 01:08:33 ID:uhGMZ8hi
なんで日本で売る前提のレスが後を絶たないんだろ

443 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:09:27 ID:RwAJnCqz
一回インドやマレーシア製の車に乗って見ればいいのに
日本車を車と定義するとあれは車じゃないよ…

444 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:24:50 ID:xdrWcZFX
走る棺桶

445 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:27:40 ID:O67RTSWx
日本で売ったとして車検でいくら取られるのかなあ
もう天下り前提社会の日本は夢も希望もない

446 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:33:19 ID:Dt+4PRgT
で、誰が買うんだ?

こんな恐ろしい車を

447 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:39:00 ID:uhGMZ8hi
インド人に決まってるだろ
ひょっとしたらアフリカ人や東南アジア人も

448 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 02:59:26 ID:qCQkXEf6
電機で途上国のキャッチアップが始まったのは10年前くらいで、そこから価格暴落。

設計図面渡したら、請負生産してくれるEMSが自動車産業でも現れるに1ペリカ
>アップルとかデル、HP、日本のメーカーが採用している方式ね。

工場いらないから固定費も浮く。
金型の技術も電機で蓄積済み。
国内は設計と基幹パーツの供給だけで十分。


449 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 03:01:59 ID:KtcXDjWW
日本でも安くすりゃ多少品質悪くても売れる、みたいなレスよく見るけどさ
だったらチョンダイとかもっと売れてもいいはずじゃね?

450 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 03:04:09 ID:57ES1g3m
>>445
というか、日本でもうクルマは売れない。
人口減&クルマ離れ
東京モーターショーも数年後にはなくなるんじゃない。

451 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 06:43:31 ID:8du+ADJm
>>432

低学歴クズニートバカ丸出しだな。

1920年代にT型フォードが売れて、一通り需要が回ったら消費者が飽きて
脱コモディティー化が進んだんだよ。奢侈品としての自動車は、必然的に差異化が働く
白物家電は他人に見せるものじゃないから差異化が働かない。その違いがわからんのか
低学歴クズニートは。

今インドで起きてることは、そのT型フォード発売以前の現象に過ぎないんだよバカ

ましてや1920年代のアメリカよりずっと交通インフラの悪いインドは、必需品としての自動車の需要など
かなり低いものしかない



452 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 07:27:16 ID:7/Il7FNT
50万円以下のアルトてたしかバブル期に売られてたけど、そこそこしか
売れなかったはず バブル期だし時期が悪かったんだと思う 今から、日
本は貧乏人が増えるから、新車で50万円以下の新車の車が売られたら、
これからは、かなり売れるんじゃないの

453 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 07:34:19 ID:D5IDjavm
誰かも書いてたが売れない
なぜなら維持費が高すぎて新車価格が安くても同じことだから
年間30万以上かかるものが、他より60万円安くてもなあ

454 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 07:35:10 ID:D5IDjavm
しかし2気筒590kgのベースモデルは、サーキット用に一台欲しくはあるなw
公道走行は無理として、サーキット用で輸入とかできんもんなんかな?

455 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 09:22:26 ID:s5G1T3Kz
youtubeでタタナノの走行動画が何本もあるけど、
100キロ出せるんだな。
日本車死亡フラグ立ったな。
つーか日本メーカーもいずれGMと同じ運命なのはわかりきってるけど。

456 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 09:58:33 ID:jzXV8CRU
>>454
パワーが絶望的で面白くもなんともないと思うお

457 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 11:05:35 ID:ypwKnFS0
トヨタを始めとした日本の大企業が労働者の賃金を抑えまくったから
日本においてさえ日本車を購入できる層が激減してしまった。
海外に工場を移したところで技術流出はさけられないだろうし
いまのところは勝ててもいずれは平均点に届くようになるだろう。
高品質の売りも相対的に低下して日本でも日本車を買える人は少数になり。
日本の自動車メーカそのものが壊滅するかもな。

458 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 11:15:48 ID:FOONMIid
>>454>>456
サンバーのシャーシつかってレースカー作ったりしてるし
ナノもRRだしベースに使えるなら面白そうだ
あと日本でやってる軽ベースのフォーミュラカーみたくナノフォーミュラとかやったらいんじゃね

459 :名刺は切らしておりまして:2009/03/02(月) 22:53:08 ID:cXHHb8Bn
>>449
チョンダイ、TBなんか旧型デミオやスイフトより高い値付けだったじゃん
欧米じゃそこそこ実績があるから、あの値段でも売れるんだろうけど
わざと日本市場を舐めてかかって来ただろ。

460 :名刺は切らしておりまして:2009/03/03(火) 02:40:16 ID:6DNia3kh
>>458
こんなのと並べたらサンバーに対して失礼かと

461 :名刺は切らしておりまして:2009/03/03(火) 10:19:34 ID:GxOJDwxK
日本も50万円以下の新車を出せ

462 :名刺は切らしておりまして:2009/03/03(火) 23:46:13 ID:RAQgSb49
http://response.jp/issue/2009/0303/article121244_1.html
【ジュネーブモーターショー 09】タタ ナノ 量産モデルに乗ってみた

タタの『ナノ』と言えば、10万ルピーカーとして、世界の自動車業界を
あっと言わせた存在。タタの本拠インドではその発売が3月末に決ま
り、いよいよ価格破壊車がこの世に登場する。

そのナノがジュネーブショーにお目見え。前回もナノは出展されていた
が、窓にはフィルムが貼られ、乗ることはおろか内装の撮影も不可だっ
た。今回は実際にシートに座ることができたのでその居住性と質感をレ
ポートしよう。

質感は値段相応。値段を考えればむしろ良く出てきていると考えるべ
きだろう。リアエンジンでホイールベースを長く取っている上に高く座ら
せる工夫をしているだけあって居住性はなかなか。三菱『アイ』並だ
(明らかにアイをパッケージングの元ネタとしている節がある)。

だが、本家と明らかに違う点は、現代の安全基準では通用しないであ
ろう異常なドアの薄さ・軽さだ。この軽さからしてドアビームなどというも
のはないに違いない。

出展車の車名は「nano EUROPA」だったが、現状の車両では日本や
欧州の安全基準をクリアするのは厳しいと言わざるを得ない。

463 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 02:02:19 ID:olWmWlNZ

品質云々以前に、結構格好良いな。とくに黄色は映える。

464 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 02:45:18 ID:ZL//l3OV
デコレーションしてあれば何でもいいのかよw

465 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 10:31:54 ID:eHOqJktT
これ買うぐらいならミニカ買う

466 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 10:41:30 ID:ZL//l3OV
いっそのことタダにしろ

467 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 22:58:28 ID:EsCLzH3F
>>454
クローズドコースで使うのなら問題はないかと。
ただ、輸送費は結構かかりそうw


468 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 22:59:38 ID:EsCLzH3F
>>459
「高くは」ない
「安く」もないけど

469 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 23:10:42 ID:NLVAnfxP
えっ!?
販売店で組み立てるの?

470 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 23:20:29 ID:N9JDGgNS
ナノは極端だけど、発展途上国行けば大衆車クラスが普通に日本車の半額〜2/3額で売ってる。
日本車は必要以上に高い車を高く作って売っているだけなんだよ。

>>192
車の性能なんてほぼ成熟しきっているから、部品を自作PCみたいに完全に汎用化すればもっと安くなるよ。
トヨタなんて特徴のないメーカーは小型車じゃ生き残れないと思う。
多分、DELLみたいな組立メーカーになり下がるだろう。


471 :名刺は切らしておりまして:2009/03/04(水) 23:25:44 ID:TPRzVpPF
>>462
無駄に格好良い。
1/1の模型として19万なら安いと思うw


472 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 06:07:50 ID:vMnvSQLg
トヨタ以外の日本メーカーを合わせてもトヨタには勝てないだろう
アホンダなんかはトヨタの1/3の癖に同格だと勘違いしているアホ

473 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 12:12:54 ID:f9Nx17Zq
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%90%E3%83%B3

474 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 14:29:32 ID:jiHwCvDy
中国民族系メーカーの低価格自動車も安全性の低さから消費者が離れた
ナノも悲惨な事故多発で黒歴史つくりそう


475 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 15:18:20 ID:EHMeXguP
>>470
日本のユーザーは新車を買うとなるとあれもこれも欲しがるからな。
貧乏な癖に贅沢で見栄っ張り。
軽が売れてると言ったってアルトバンやミニカバンが売れてる訳でもない。

アメリカじゃティーダラティオの装備を削って9990ドルなんてのが売ってる
けど日本で営業用以外であれをそのまま買う奴もいないだろ。

476 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:08:45 ID:4+K2J04t
>>471
ザクレロに見える

477 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:34:45 ID:G3nc9EPU
東南アジアには、性能は低くてもいいから
とりあえず安くて小さい車が欲しいと思う
人間は相当いるだろうから、東南アジアでは
相当売れるはず。

478 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:41:06 ID:QqwRIBnM
公道走れるの

479 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:41:39 ID:FqkRKFSE
Nano Europaかっこいいよ ミラーも両側にあるね

http://www.afpbb.com/article/economy/2578234/3880148

480 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:51:57 ID:h3sk7X0C
昔懐かしい オート三輪とほぼ同等だな

性能も、値段も・・・

481 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 17:59:52 ID:nznPurWi
これ19万だから意味があるんだろ。
60万だったら誰も買わんと思うが?

482 :名刺は切らしておりまして:2009/03/05(木) 23:56:18 ID:pAjw+koG
タタさんはおまいらに買ってくださいなど一言も言ってないのに。
ほんとおまいらおもしろいな。

自意識過剰とか何とかいうのだろうな。

483 :名刺は切らしておりまして:2009/03/06(金) 00:19:11 ID:sRd1lbgD
>125
GN125乗ってるけれど、全く不満ないぞ。
これが新車で13万円台、しかもリミッターなしとかなんだから国産車に目も向かない。
本当は125の良くできたカブ乗りたいんだけどね。


484 :名刺は切らしておりまして:2009/03/06(金) 04:03:02 ID:V/lRHDY8
GN125ってsuzukiじゃないんすか

485 :名刺は切らしておりまして:2009/03/06(金) 12:22:09 ID:pth/dw+C
GN125は、たしか中国のスズキが作ってる
13万円で売られる所もあるんだね



486 :名刺は切らしておりまして:2009/03/06(金) 12:48:31 ID:hWL0wIwc
>>448
だよな
円で開発して
元で作る時代だよな


487 :名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 13:55:15 ID:5VbQYuRG
ルピー崩壊

488 :名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 14:20:59 ID:l7qBrw/R
>>34
ピザバイク(ジャイロ)、50ccにしては高いんですぜ。
35万するんよ。

489 :名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 21:31:41 ID:z7tnXNoE
ちょww19万てwwww

って、あぁ、ルピーもこの車が以前話題になった時より暴落してるからかw

490 :名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 21:34:54 ID:z7tnXNoE
>>448
でも、そういう体制って、
もし、そういう請負生産国が、請負生産を拒絶するようになったらどうなるんだろう?

その頃にはもはや日本には、
その設計を具現化する技術やノウハウ、
製造現場での熟練労働者はいなくなってるんじゃまいか?


491 :名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 21:40:28 ID:m+qEHnQF
なぜか延期するんだろ

492 :名刺は切らしておりまして:2009/03/11(水) 19:35:18 ID:sNL2a3Ip
19万の自転車に乗ってる姿
知り合いに見られたら恥ずかしくて嫌だな・・・

あ、これ自転車じゃないのか

104 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)