【交通/神奈川】川崎大師駅を先行地下化/京急大師線一期工事変更へ/南部地域交通あり方検討委結果［08/11/20］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/11/21(金) 10:57:48 ID:???

京急大師線連続立体交差事業について検討してきた「川崎南部地域交通基盤あり方検討委員会」は
二十日、一期工事区間を延長して、二期工事区間に入っていた川崎大師駅を地下化することが
適当とする結果を出した。市は今後、検討結果を踏まえ整備方針をまとめる。

同事業は小島新田駅から新・川崎駅まで総延長五キロ。小島新田からの一部一期区間は着工済み。
しかし、二期の川崎大師駅〜新・川崎駅は高速川崎縦貫道とともに建設し、川崎縦貫高速鉄道
（市営地下鉄）に接続する地下の新線として計画された。このため、縦貫道や市営地下鉄計画の
長期化に伴い、再検討が必要になっていた。

検討結果では、二期区間に入っていた川崎大師駅を先行的に地下化し、暫定的に現在の鈴木町駅に
接続するとしている。この変更により一期区間は当初延長一・九キロから二・四キロに増え、
総事業費も当初計画五百二億円から七百二十七億円と二百二十五億円増えることになる。

結果を踏まえ、市まちづくり局は「川崎大師駅周辺の国道４０９号線の渋滞解消になる結果が
出た。大師駅の地下化は地元の要望も強く、川崎観光の顔ともいえる駅でもあることから、
今後市の整備方針としてまとめたい」と話している。

検討委は大西隆・東京大学大学院教授を委員長に今年五月から、京急大師線と併せ南武線の
連続立体交差事業の在り方を検討。南武線については尻手〜武蔵小杉駅間の約五・五キロを
高架方式（総事業費七百億円程度）で進めることが妥当とする結果をまとめた。

ソースは
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiinov0811422/
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