【交通】鹿島鉄道廃線跡：バス専用道整備、茨城空港へのアクセスに・｢公設民営方式｣は全国初…茨城県など [08/11/18]

1 ：明鏡止水φ ★：2008/11/18(火) 07:40:50 ID:???

　廃線となった茨城県・鹿島鉄道の線路跡約7キロの区間をバス専用道とし、民間バスを
走らせる｢バス高速輸送システム｣(BRT)を、県などが導入する。

　茨城空港(小美玉市)への交通手段の一つとして、2010年3月の開港に間に合わせる計画だ。

　民間が独自に取り組む例はあるが、国土交通省などによると、自治体が公道として整備する
｢公設民営方式｣は全国初。ローカル線の廃線が相次ぐ中、新たな試みとして注目される。

　鹿島鉄道は石岡市―鉾田市27・2キロを結ぶ私鉄だったが、乗客減から昨年3月に廃線と
なった。現在は、一般道で代替バスが運行されているが、渋滞などで利用は伸び悩んでいる。
BRTは、バスの発着時間が鉄道並みに守られるほか、並行する国道の渋滞緩和にもつながる。
維持管理費も鉄道より大幅に安い。

　線路跡地は、鹿島鉄道の親会社である関東鉄道(本社・同県土浦市)から無償譲渡される
方向でほぼまとまった。バス運行には同社の関連会社が候補に挙がっている。
県などは、線路跡を舗装、一般道との交差点にはバス優先の信号機を設置するなどの整備に、
事業費約6億8000万円を投入する予定だ。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年11月18日03時54分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081118-OYT1T00167.htm
▽茨城空港
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/