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【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」[10/24]

1 :依頼153 ◆3laCLecqbU @犬猫上等φ ★:2008/10/25(土) 19:58:38 ID:??? ?2BP(5000)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081024ddm008020023000c.html

日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)が、国内線で競合するリニア中央などの新幹線に
対抗意識をあらわにしている。

JALの西松遥社長は21日の会見で、JR東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果を
まとめたことに関連し、「(リニアができると)新幹線と航空機の東京−大阪間のシェアは、
80対20から100対0になる」と指摘。「この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい
投資だ」と皮肉った。「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

これに触発されたのか、ANAの山元峯生社長も22日、JR東海が「Eco出張」キャンペーンで
「新幹線のCO2排出量は航空機の10分の1」などとPRしていることに不快感を表明。
「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

また、山元社長は「(新幹線と)何とかもう一勝負しなければ」と述べ、羽田−伊丹を結ぶ
JAL・ANA共通運賃の「シャトル便」で共同カウンターを作るなどのアイデアを示した。
【位川一郎】

毎日新聞 2008年10月24日 東京朝刊


関連スレ
【航空】全日空、羽田-伊丹の「シャトル便」復活検討=リニア新幹線に対抗-山元社長[08/10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224727113/
【航空】JAL、リニアに便数増で対抗する考え…西松社長[10/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224599550/
【鉄道】リニア新幹線問題で長野県「Bルートは5分程度長いだけ」「長野は大きいから駅が2つ3つでもいい」[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/

2 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 19:59:32 ID:cfgy/DPl
お前は一体何を言っているんだ

3 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:00:25 ID:3DvQ/Kx3
新幹線軌道が限界なので立て替えるだけなのです
あれ五年の突貫工事で作った安普請だからしょうがない

4 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:00:28 ID:saGNbJA6
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら

悔しかったら、飛行機で地上を走ってみたら?

5 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:00:39 ID:2t94TSEK
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら

bkすぐる

6 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:02:21 ID:nQSMycLp
www

7 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:02:21 ID:yst0XxtQ
悔しかったら、JRの社長になってみたら?

8 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:02:38 ID:ptto6Qaz
何を言ってるんだこいつは・・・。

9 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:02:46 ID:1pNvpQSu
東海は別に何にも悔しくないだろw

10 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:02:58 ID:pM0TAtS0
ソウル便はイラネ

11 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:03:17 ID:Rxe6CbVA
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら


いや、いきたくねーから

12 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:03:23 ID:8TkzoiT2
いくらなんでもバカすぎね?

13 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:03:44 ID:Hu77DTpG
>「この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」

すごいでしょwwwJALには5兆円投資なんてできないよねwww
つーか、シェア向上or維持にJALはいくら投資するの? えっ、経費節減?www

>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

銀河鉄道ではないので飛べませんwwwてか悔しがってるのはJALのほうじゃんwww

14 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:04:34 ID:RJ1ZBaHn
子供かw

15 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:05:01 ID:2LcNEYlv
歴代ボンクラ社長の中でも、かなりマシな方なんだぜ、これでも……

16 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:05:24 ID:0pCrt/Zx
悔しかったら、シェア上げてみたら?

17 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:05:36 ID:hbirMs/3
冗談にもほどがあるぞ

18 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:05:43 ID:+g8wTeDD
頼まれてもソウルなんていかねーよ

19 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:06:59 ID:TNLrsZXr
航空機を作るのにも、膨大なCO2排出してるだろw
こいつら子供みたいな反論だな
日本は島国なんだから、本来もっと楽に経営できてないとおかしいんだよ
ようするに経営陣が無能

20 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:07:00 ID:Otd+XsY8
悔しかったらJALも飛行機開発と飛行場建設すればいいのにw
とりあえず、ソウルに安重根空港でも作ったら?wwww

21 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:07:15 ID:DhFEpVKt
せめて台湾って言え、トンネル掘られるぞw。

22 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:08:09 ID:Bsh4ISn1
悔しかったらって、、
シェアの割を食って、悔しいのは自分たちだろ??w

23 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:08:32 ID:8no51g6/
飛行機苦手だよ。
行けるんだったら、世界中、汽車で旅したい。

24 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:09:19 ID:rduBzO41
いったい誰と戦っているんだ…

25 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:09:20 ID:azqIIRLq
悔しかったら長野まで飛んでみたらwwww

26 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:09:44 ID:IFuz0ymN
何この子供の喧嘩w
低燃費のコンコルドでも作ってみればいいよw

27 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:10:02 ID:yNGfqloQ
JALの労組はクソ

28 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:10:43 ID:swvn4n9e
ソウルに飛べても羨ましくもなんともないわけだが?


29 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:11:16 ID:qJ0RHKHa
これは痛いニュース

30 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:12:18 ID:FHZXOdwy
JALは不透明な会計処理で
これまで何兆円もどこかに溶かしてくれたよね?

その辺を明確に説明してくれないかな。
あるいは給与体系と人件費とリベートの明細を見せてくれないかな。

日本中の空港に何兆円使い込んだんだよ。
年間10万人とかなめてるだろ。
ソウルになんて行きたくありませんし、ソウル便でもチョン航空に負けてるだろ

シネよぼんくら。

31 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:12:23 ID:/4GcSk9i
さすが低レベルJAL。他所に文句言える立場か。粛々と経営改善しろや。

32 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:12:29 ID:GNjPTdEw
歴史に残るアホ発言だなw


33 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:12:38 ID:Tefcnawt
>>1
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」
アイタタタタ イタイ発言だな。
ぜんぜん悔しくねぇw

34 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:13:00 ID:lTQ7DSCX
よりによってソウル・・・

35 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:13:02 ID:MNf6kBte
馬鹿だなw

36 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:13:26 ID:lP9NS+qd
こんなんJR東海に鼻で笑われるだけだろw

37 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:13:58 ID:0pCrt/Zx
JALの西松遥って相当なバカだろ

20%のシェアとるためだけに、5兆円かけるわけではないだろ。
発想が幼稚過ぎる。
飛行機とのシェア争奪戦が目的ではなく、
輸送路の時間短縮がもたらす経済効果は大きいだろ
あと、現行線路の老朽化も問題なんだし。

JALも社長がアホ過ぎてどうしようもないくらい経営破たんしているが、
輸送路の時間短縮を少しは考えろ


38 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:14:35 ID:Tefcnawt
こんな社長じゃJALも危ないな。

39 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:15:03 ID:m3otMzxt
でもまぁ、リニアが航空会社潰しと自覚してるだけマシでしょ
どっかの田舎の知事はリニアを新幹線と同じように考えて、おらが県にも駅を作れって言ってるしな。

40 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:15:07 ID:XhSzkZnG
すげー

20%を失うのがかなり悔しいんだな

41 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:15:58 ID:7H1+H35r
弾丸列車計画完全版復活!!

42 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:16:39 ID:vebkdTR7
>>39
おらが県に駅どころかうちの県は大きいので2つ3つリニアの駅あって当たり前だとよw

43 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:16:43 ID:FHZXOdwy
>どっかの田舎の知事はリニアを新幹線と同じように考えて、おらが県にも駅を作れって言ってるしな。

あるあるwww

こういう国賊田舎モノ知事は議論に参加させちゃダメだろ。

もうね、そういう日本の一部のためにだけなる行為でしか考えられないんだよ。ちんかすども。

44 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:17:40 ID:RNXswi0X
>>1
ソウルなんかカネ貰っても行きたくないから悔しくないです。

45 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:17:41 ID:6mZullxW
ソウル行ってどうするんだよw
在日なの?

46 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:17:43 ID:lEuzAGvu
JALよ、悔しかったら「搭乗率120%」をやってみろ。

47 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:18:06 ID:geg1IRoS
上場企業の社長の発言として史上稀にみるアホ発言だなw
とはいえ、かつてはJALもHSST方式でのリニア開発を真剣に
考えていたんだよな。

48 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:18:38 ID:4Syu35v7
>>1
> 悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら

こんな馬鹿なことを言う奴が社長なのか・・・。

そんなこと言ってないで自分とこの予約システムの見直しでもしておけ。
他人のメールアドレスに予約内容通知を送ってくるシステムなんてありえないだろ。
アドレスチェックぐらいしろよ。ww

49 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:18:57 ID:GGS6n685
みなさん、ソースが毎日ですよ

50 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:04 ID:XFMCS0Vu
未来はみんなのもの。自己利益のために、未来をグレーに済んなよ。
っと青少年風に語ってみる。
勝てるものがないなら、終了しろ。

51 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:10 ID:4WwiDJeG
こんな社長で大丈夫なのか?
クタラギより酷いかもw

52 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:25 ID:X++EYlRj
バカ社長wwwwwwwwwwww
ソウルなんてテロリスト国家にいきたかーよ!!!!!!!!!!!!!!!!!
飛行機よりもこれからはリニアだってはっきりしたわ
ボッタクリの飛行業界のくせに

53 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:30 ID:0pCrt/Zx
記憶がおぼろげだが、
JR東海の会長が政治家がらみの国家予算はいらないと言っていたな。
自力で敷設すると。

おらが村の虫けら知事に横槍入れられたら、日本のためにならないので
良い判断だと感心した



54 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:31 ID:GNjPTdEw
三越の岡田
富士通の秋草
ソニーのクタw
伝説の馬鹿がまた一人w

55 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:19:48 ID:F6qSnXCC
これで社長?

56 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:20:04 ID:RUYYeor1
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」

なんで最近の記事って「〜ないと」で文章を終わらせるんだ?

57 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:20:20 ID:Sfjm+TmX
悔しかったら搭乗率150%とかやってみたら?wwwwwwwww

58 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:20:24 ID:uBNkYGAb
>>40
競争激化で単価は下がっているとはいえまだまだドル箱

59 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:20:37 ID:dUv9O7Eq
飛行機作るのにも膨大なCO2出してると思うけど・・・。

ANAの人はバカなの???

60 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:21:26 ID:6mZullxW
旅行会社のキャッチフレーズみたいだな

「悔しければソウルまで飛んでみたら」

61 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:22:04 ID:LOR4wB26
むしろ積極的に行きたくないです>>ソウル

62 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:22:26 ID:vwi0BUIl
子供みたいな発言だな、少なくてもリニア計画資金てすべて自前らしい
そっちの方が凄いと思わないか西松社長!

63 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:22:42 ID:SPlibW6w
50-50になってる東京秋田のために、
JR東日本は仙台から鬼首を抜けて秋田へ通じるフル規格新幹線を作るべきだな。

64 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:23:17 ID:WkQer3lz
悔しかったらって悔しいのは航空会社じゃないのかと

65 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:23:59 ID:DyPBQYeu
LLCに海外シェア脅かされて必死だな・・

その20%がどれだけ大事なんだww

66 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:24:49 ID:4GEu73nY
ボッタクリサーチャージを無くしてから言えよ、カス。

67 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:24:56 ID:ldXSQKhs
馬鹿野郎!悔しかったらソウルまでdでみろ!

68 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:25:08 ID:x3MBvpOS
悔しくないからリニアで行きます、となるわけか

69 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:25:59 ID:go95PcKH
JBL会長の「自慢しても良いですか?」
ドコモ社長の「反撃しても良いですか?」
並にバカ

70 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:28:51 ID:Gk4o8CEI
ソウルなんかに誰が行きたいんだよ

71 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:28:57 ID:roJeKpsf
JALかANAは倒産でしょ

72 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:30:44 ID:XR/bAWId
>「悔しければソウルまで飛んでみたら」
なんか鮮人みたいなセリフだな。
筋が通ってないよ。何言ってんだ?

73 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:31:08 ID:+2ciKU3M
悔しかったら、空港入ってから10分で飛行機乗れるようにしてみたら?

あのクソ面倒くさい搭乗手続きがある限り、飛行機は永遠に新幹線には勝てない。

74 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:32:11 ID:NVUHjxPl
アホな事言ってないでエアマネジメントでも遊んでろ

75 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:32:25 ID:7Fz6G91o
負け犬の遠吠えです

76 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:32:41 ID:NtV93UHa
在日かよ
勝手に飛んでろ

77 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:33:24 ID:xtRHVEL5
将来を見越して省エネ&脱石油な方がいいな。
しかし速度の二乗で増える空気抵抗は無駄だ・・・リニアなら減圧トンネルにすべき。
(航空機なら空気が薄い所を飛べばいいが)

78 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:33:29 ID:cn5yR28i
JR東海がホンダジェットで航空事業参入
でJAL終了のお知らせですか?

79 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:34:34 ID:wlgTKHcD
東京大阪間の輸送しか興味の無いJRにソウルを引き合いに出してどうする。

80 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:34:53 ID:dnBuToWY
>>71
言っていいのかよw
確かに某数値が10%に近づいてるので危ないと言われてるけれども。

81 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:34:59 ID:0pCrt/Zx
昔、
国内パイロット&スッチーの給与と
新幹線運転手&客室乗務員の給与等の待遇は雲泥の差だった。
いかに航空運賃がボッタグリだったかということだ。

馬鹿げた異常な待遇を続けたため、JALは顧客から見放され
完全に落ちぶれた。
便利な新幹線の需要が増え、立場は逆転しつつある。
国内線市場に外国航空会社が参入でもすれば、完全に淘汰されるだろうな。



82 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:35:01 ID:N4P5SoQK
ドル箱路線取られそうで必至だなw
ウォン大暴落後の貧困国の空の上でも飛んでろよ

83 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:35:08 ID:qKSVcJ5m
>1
悔しかったら5兆円でもかけて天保山位に新空港建設してシェアを確保してみたらどうよ。
悔しかったら5兆円かけて関空ー大阪市内中心部に高速アクセス手段作って
シェア確保してみたらどうよ。
悔しかったら5兆円捨てて伊丹を羽田便特化空港にしてシェア確保してみたらどうよ。

などなど。

84 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:35:38 ID:dRul3Cc8
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。
ところが、羽田空港の面積>東海道新幹線の面積。

滑走路面積(幅60m長さ3km)新幹線10mで比較しても、30本で東京大阪間達成。
高速鉄道はとてつもなくエコ。

85 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:35:46 ID:cj91rZY2
法則発動

86 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:36:25 ID:e49iyrTY
ソウルになんか行きたくもないしww
せいぜい、JALはソウルに飛ばしたらw


87 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:36:45 ID:61DbKq+m
なんなんだこの発言は。馬鹿まるだしじゃねーか。
こんなヤツがJALの社長やってたなんて、
少し前まで株主だった自分が嫌になるわ

88 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:38:19 ID:NTpmJfBy
やっぱり品川駅開業がが大きかったのかねぇ

89 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:39:07 ID:YlzXkR6B
JALのCDSが、1167.00になってるんだが、
こんなアホが社長をやってるんなら納得できるな。

90 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:42:31 ID:hOCCSOT2
でもリニアって、わざわざかねかけてやる価値あるの?

91 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:43:31 ID:1sBej6XE
悔しいのはJALのほうだろ。完全に決着が付くんだからな。

20%のために5兆円なんて皮肉るなら、空港を自己資金で作ってみれば?


92 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:44:38 ID:T9z5e3Y8
毎日新聞がソースか・・・

93 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:46:46 ID:0LwkY0k0
新幹線を作るまでに膨大な製造費って…意味がわからん。
悔しかったら1300人乗りの飛行機国内で製造してみろ。

94 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:47:59 ID:TJjqL4Mh
いや、これから韓国行く人は激減するだろ
いつ破綻して暴動起こるかわからん国に
観光に行くアホはおらんだろ(在日を除く)

95 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:48:52 ID:pZnTvdnL
航空機が高高度で排出するガスの温室化効果は凄まじい物があるのだが

96 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:49:35 ID:7qruIG0O
別にソウルなんてのは
たかだか対馬海峡程度のものでも陸路が立たれたら鉄道は成り立たないということへの皮肉で
例として出しただけだろ。

ねらーは馬鹿だからわからないだろうが。

97 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:49:43 ID:hTmCJO81
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。
日本語でおk
いや、ほんとに

98 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:49:48 ID:30wO+JJH
悔しかったら東阪を15分で飛んでみせろ

99 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:50:05 ID:1sBej6XE
リニアは、加速する電力は減速時に回収できるんだろ
リニアを走らせるのに発電所の増設は不要っていう記事を読んだことあるしなあ、エコだなー


100 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:54:11 ID:F6qSnXCC
>>96
何マジレスしてんの?
大体、空輸と陸輸じゃ目的が違うでしょw
悔しければって、JRがなんに悔しがるの?

101 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:54:19 ID:go95PcKH
>>96
まぁ、でも東京⇔ソウル、東京⇔上海、東京⇔NY、東京⇔LAより
陸路の東京⇔大阪のが遥かに儲かるからなぁ

皮肉にすらならねぇよ

102 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:54:56 ID:0pCrt/Zx
リニア
資金・・・・・・・・・・・・敷設は自前
開発技術・・・・・・・・・リニアは自社開発
マーケティング目的・・・利便性と駅構内&周辺施設との相乗効果


JAL
資金・・・・・・・・・・・・国頼み。赤字補填も国頼み
開発技術・・・・・・・・・飛行機は全機輸入。開発技術ゼロ。
マーケティング目的・・・顧客の利便性よりも、上層部の私腹肥やしと無駄に多い労組の私腹肥やし
             が主目的
            





103 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:55:31 ID:7X7XvdE5
一方東は航空券もSuicaで買えるようにした

104 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:55:56 ID:x3MBvpOS
くやしけれう゛ぁ

105 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:57:42 ID:0pCrt/Zx
>>103
一方、JALは過去一ヶ月以内に新幹線を利用した者には航空券を販売しないことにした。


106 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:58:07 ID:pZnTvdnL
>>101
その羽田-伊丹便も原価割れ寸前なのだが

107 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:58:26 ID:2xr4FqS7
ソウル?あのきったねえ街か

108 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:01:00 ID:x7WwhVEw
ソウルなんぞ、御免蒙ります。

109 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:02:40 ID:pZQR1llJ
ソウル行きたいやつなんて少ないと思うぞ・・・

東京ーソウル線の需要なんて精々人口の1%から2%くらいにしか需要ないだろ?
JALのステークホルダーならこの発言聞いて危機感感じるだろうなw

110 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:04:13 ID:Kd/JfqCl
ソウル迄でいいんですか?         BY JR

111 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:05:03 ID:DNSMAYBn
JR東日本、航空各社に対抗意識…「悔しければ羽田発伊丹行きで諏訪に着陸しろと無理難題をおしつけられてみては」

112 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:05:22 ID:6mZullxW
ソウルなんて行くなら家でポークビッツでも食べてるよ

113 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:05:55 ID:KeGsR/JC
北海道新幹線開業後のJR東日本とコイツらの関係のほうが気になる。

114 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:06:11 ID:1sBej6XE
あまりJR東海を煽ってるとリニアがいつのまにかレールガンになってブラジルまで飛んじゃうぞ

115 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:07:10 ID:rzaE0Gk3
こんな程度の低い煽り言葉言ってる様じゃ
JALはもうダメかもわからんね

116 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:07:26 ID:qS2h+N2W
女子高生にちんぽしゃぶらせてる暇があったら、糸山先生この社長何とかしろよ

117 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:09:17 ID:vl3nUyxw
>>99
リニアって、減速時に電力回収できたっけ?
浮いてるから、減速時にも加速同様、電力が必要なんじゃないの?

118 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:09:58 ID:2WlLHYun
羽田〜伊丹に限っていえば、新幹線より価格が安くなければ、利用価値なし。
飛行機より新幹線のほうが便利だからね。時間的にも大差ないし。

119 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:12:27 ID:yA4IMukv
ソウルはべつに悔しくないだろ・・・
アメリカ・ヨーロッパなら思うが

はっこれはJRを煽るだけ煽って、JRに日姦トンネルを掘らせようと思っている
在日のいつもの手段か・・・!

120 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:12:33 ID:QyT0Ar/M
チョンみたいな対抗意識のあらわし方だな。
更に挑発発言の飛行目的地にソウルを選ぶ先見の無さ
そら経営が傾くわけだ。

121 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:13:25 ID:7X7XvdE5
>>113
アレは海は航空機で渡るって棲み分けするんじゃないの?
東京から飛行機含めチケットレスで北海道新幹線に乗れることアピールすると思うよ

122 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:13:33 ID:hLZTHhQH
>1

飛ぶには“羽根”が必要なくせに・・・。www

123 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:15:56 ID:pvTwq9MJ
よっぽど悔しいんだろうな JALの社長

124 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:16:24 ID:qBsze3PM
電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ?:
電車の中では携帯電話をOFFに!! イスラエルが勧告:金属と反射
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1224322727/118-




125 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:17:37 ID:bq6r5OBf
どう考えてもこれは痛ニューに掲載www

126 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:18:49 ID:8no51g6/


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB



127 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:19:21 ID:KeGsR/JC
>>121
いや、東京駅から札幌駅まで新幹線が直通運転する計画ですよ。

128 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:19:29 ID:JXawn1ci
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

関空、羽田、成田、中部といった空港作るためのCO2も計算に入れるんだよね。

129 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:20:21 ID:1sBej6XE
>>117
減速時にも加速同様電力は必要ですが、その電力の向きが逆なので回収できる。


130 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:20:23 ID:T0AAcpMD
20%のためではなく、今まで新幹線を利用してきた80%の人も早くなるんだから、
100%の人のためだと思うが。JALの社長はちょっと込み入った計算が正しくでき
ない人なの?文系?

131 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:21:49 ID:XHFtarLd
実際は、すでに新幹線路線が寿命にきているからだろ。
コンクリート建造物が、そう何十年も持つわけがない。


132 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:22:21 ID:59cg1or1
と言うかJALがこんな風になっちゃったのはJASを合併してからだな。
国内線の方が確実にボッタくれることを覚えてしまったからなあ。
そりゃ国際線から撤退しまくるわけだ。
当然羽田の枠が空いても、外国に行きたがらないんだよな。




133 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:22:48 ID:cmKTbgXY
JR九州に福岡釜山、福岡ソウルのシェアを奪われた会社が何言ってるんだか…。

でもマジでJR九州は日韓トンネルの計画あるんだろ?

134 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:24:07 ID:VKfS6DqJ ?2BP(2130)
どっちもバカすぎてワロタ
環境美辞Nessはホント人を醜くするな

135 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:24:30 ID:2HD6z1P1
飛行機自社開発してから言えよ・・・・

136 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:25:38 ID:u2wE+Pga
新幹線沿線がドル箱だからな。
この国のいびつな形があらわれてるな


137 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:30:08 ID:zfkhGVAh
リニアどころではないですよ!

新幹線の新青森・新函館開業で

並行する航空路線はほぼ全滅の危機では?

138 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:30:34 ID:Er0LEspx
麻生さん、対馬海峡に橋かけましょうよーw

139 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:30:48 ID:hBTDsdJg
陸上交通に対して国際線もちだすとか・・・大人気ない

140 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:32:32 ID:Er0LEspx
>>137
福岡・羽田と千歳・羽田が国内航空会社の生命線。
ここにリニアを通されると国内の航空会社は間違いなく潰れる。
リニアでなくても、今後時速400キロ超級の新型新幹線が出てくればかなりの脅威
それビビってるんでしょ。

141 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:33:26 ID:bb2QGp7P
むしろ、ソウル線は廃止しろよ。不良外国人がやってくるだけだろ
飛行機がキムチ臭いだろ。

142 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:34:18 ID:/GGTFdUJ
羽田は新宿から見たら遠い
その上、搭乗口から走り出して離陸するまでがやたら長い
便数が多いから仕方ないんだろうが

143 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:34:52 ID:ZBgzLb+g
じゃあ技術の応用でレールガンでもソウルに

144 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:36:18 ID:LOR4wB26
>>138
冗談でも止めてくれ

145 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:39:27 ID:Er0LEspx
>>144
韓国はまぁアレなんだが
日本から大陸に橋を掛けると
大型の貨物列車を大陸に直接送れるようになる
これはかなり大きな意味を持つんだよ。
半島なぞ通貨点に過ぎん。

146 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:41:17 ID:TI7EslWG
国内の移動を楽にすることが目的なんだよ
リニア技術を国内に広める第一歩なのに、対抗心むき出しの航空会社は
なんか惨めだよね。

147 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:41:19 ID:cmKTbgXY
>>99
んなわけないだろ。

空気抵抗がある時点でそれは無理。回生の効率はせいぜい20%。
電気は新幹線より食うって言う試算が出てた筈。
それでも飛行機よりはエコだろうが。

>>111
JR東はむしろJALとANAの方にくっついてるよww

148 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:41:45 ID:rrLA8NMO
>>1
負け犬の遠吠えにしか聞こえんがな

149 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:42:57 ID:6eYBgFOt
> 「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」
どう見ても、悔しがってるのはお前らだろ。

まあ、九州方面は山陽新幹線とつながって新大阪まで直接行けるようになるし、
北海道新幹線もできてくる。東海道新幹線は増便って中でさらにリニアとか
言われて涙目なのは判るがなんだかなぁ。

>>110
実際問題、技術的にはソウルくらいまでなら海底トンネル掘って
新幹線つなげられそうな気がする。

150 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:43:34 ID:XHFtarLd
>>145
通過地って古来からものすごい利権を生むんだよ。
関所や、交通の要所は、ただそれだけでものすごい発展した。
最悪、封鎖するという武器を持ってるんだから。


151 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:44:04 ID:R2zgleFB
航空会社はかなりぼってるから、お灸据えるには丁度いいだろ。
いずれにしてもどの空港も消費者のニーズからかけ離れた立地、料金だから仕事以外では乗る気にならん。

152 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:46:14 ID:kjCanByA
「ソウルまで飛びます」JR3社、品川−成田、奈良−関空への延伸とANA買収を発表(2020/11/1)

JR東海・東日本・西日本の三社は1日、共同記者会見を開き、開通まであと一ヶ月と迫ったリニアエクスプレス(品川−名古屋)について、
2030年の開業を目標とした成田・関空への延伸と、経営不振が続く全日本空輸(ANA)をJR東海が買収する事を発表した。
また、既に建設中の名古屋−新大阪についても当初の計画より半年早い2025年5月になる事も発表された。



…となったら笑う。

153 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:46:21 ID:Er0LEspx
>>150
なので、日韓トンネル建設は北チョン取り潰しが絶対条件。


154 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:49:22 ID:KOnPyU79
いったい何に対して悔しいのかよく解らんw
JALの方がよっぽど
くやしいのうくやしいのう
なんじゃねーのか

155 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:50:51 ID:oWEFIUqW
JALANA東京

156 :オアー!⊂(;ω;*)三二一 ◆y8/TfGY26o :2008/10/25(土) 21:50:56 ID:WJtrlYOJ
ソウルとか何の冗談なの?スラム街見物なの?謝礼10万円/dayでやっと行くレベルw
もうJALとANA絶対に使わない不買対象企業に追加.

リニア頑張れ!

157 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:54:16 ID:0DQ1QrVr
JAANA

じゃーな 合併後の社名ww

158 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:54:42 ID:DEDP4r3r
ここに宣言します
JALはまずつぶれるね
社長が馬鹿すぎ

159 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:56:42 ID:pZnTvdnL
>>153
その為には層化解体からはじめないとダメだな

160 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:56:44 ID:A8YX6xus
なんで負け惜しみ言ってんだか
空港行くのに電車使ってんだろーが
上手く連携して旅客を活性化しましょうね位いえんのかね


161 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:56:53 ID:kc6uAuCq
リニアが福岡、札幌、ソウルまでつながったら…

162 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:57:07 ID:UGNXQ+9u
>>154
JALもリニアの研究開発をしていたのです。
そう昔のことですが・・・



163 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:57:19 ID:fwF/++JC
悔しくないからお断りです。

164 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:57:34 ID:59cg1or1
>>146
国土が広大なアメリカやロシア・中国ならともかく、
世界の航空会社の中で国内線売上高の割合がここまで高いのは
JALとANAぐらいしか無い。
そのおかげでJALは売上高アジアナンバーワンなんだが、
今のJALから国内線を抜かせばスカスカじゃないかw

165 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:58:36 ID:Zq0NNo8Y
お前の母ちゃん〜並の子供じみた馬鹿だな。
JALのウンコ西松遥社長さんよ。

第一南朝鮮なんか羨ましいと思われているのか?

166 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:59:34 ID:mSFg2J1Y
なんだこれ

167 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:01:00 ID:Er0LEspx
>>164
将来札幌から博多までリニアが通ったら
国内航空会社はお亡くなりになり
地方空港向けに第三セクターで細々と経営するしかなくなるからな

168 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:01:00 ID:WKYjAgQM
シェアたった20%でも持つ、東京〜大阪の輸送量にもびっくりだな。日本人多すぎw

169 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:02:13 ID:/8iwKAGI
あの国の法則を前もってヘッジしてるカンジですね

170 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:05:17 ID:5m0kuM4q
悔しかったらソウルと縁を切れば?
だな。

171 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:05:58 ID:9pTSiU/+


日本人の総意


ソウルなんてキムチくせーとこに行きたがるやつは、チョンしかいないW



172 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:05:59 ID:VSNnm65l
こんなの

 海外はどーぞ頑張ってください。
 国内は我が社だけで十分ですのでいいですよね!

といわれでアボーンだと思うが。

そうこうするうちに日韓トンネルができてさらにアボーン。

173 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:06:10 ID:m5qpW1zP
>>162
それ、つくば博の時に乗ったよ
HTTSだっけ?

174 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:06:49 ID:9pTSiU/+
日韓トンネル?
そんなもんチョンコの妄想だよ

175 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:07:06 ID:YmURDx+m
コストだけで考えるなよ、
リニアは日本の未来や希望も詰まっているんだよ、
次世代の鉄道がすべてリニアになるって考えたらわくわくしてくるべ


176 :名無し募集中。。。:2008/10/25(土) 22:07:44 ID:51jfCVht
ネタ記事にいちいち熱くなってる馬鹿はなんなの?

177 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:09:16 ID:wZotJ4iP
「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」
JR倒壊は最低最悪の鉄道会社だが、それでもこの発言はないわ・・・
JALってなんなの?チョソなの?死ぬの?

178 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:09:54 ID:OC7rZGHa
真っ先に「ソウル」が出てくる脳ミソに乾杯wwww

179 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:10:14 ID:fadU2VxD

>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

おいおいこんな事言って法則発動したら・・・・ガクガク(((゚Д゚)))ブルブル
とりあえずJALには乗らないようにしておくか・・・(´・ω・`)


180 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:11:00 ID:6kUUNK6e
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」
小学生じゃねーんだからwwwwww
涙目過ぎるだろ、生産過程でCO2が出るのは航空機だって同じことだろがw

181 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:11:08 ID:9pTSiU/+
また、山元社長は「(新幹線と)何とかもう一勝負しなければ」と述べ、羽田−伊丹を結ぶ
JAL・ANA共通運賃の「シャトル便」で共同カウンターを作るなどのアイデアを示した。
【位川一郎】

結局、合併か?
JALとANAは

182 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:11:42 ID:Er0LEspx
>>180
あと、空港建設時に出るCO2も考慮して欲しいよなw

183 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:12:31 ID:NvcwUIy2
JAL自爆してんじゃんw

184 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:13:33 ID:9pTSiU/+
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

くやしーウッキー
憧れのソウルに行けないリニアは完敗ニダ

と日本人が思うとでも思ってんだろうか?W

185 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:13:33 ID:VDlfD+R5
技術まるごと国内開発してるリニア&新幹線と、
基本が海外製の飛行機使ってる航空会社じゃ、日本に対する貢献度が違いすぎるよ

寝言は国内に5兆円投資しから言えよ


186 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:14:16 ID:IokgMaie
悔しかったら品川に着陸してみたら?

187 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:15:03 ID:8Fya0Djv
>>182
空港は郊外にあるから、そこまで行くのにもCO2が出るよなw

188 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:16:06 ID:Er0LEspx
>>186
ティルトローターって手もないではないがなw

189 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:17:13 ID:8pn8fzfZ



そんなん、どうでもいいからJAL ダイナースカード年会費23800円と

海外サーチャージを、とっとと辞めてくれ!!。

190 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:18:16 ID:U9ZIawdo
マジメな話、建設や生産まで含めても新幹線の方が省エネだよな。

191 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:20:24 ID:8Fya0Djv
ああ、あと航空燃料輸入CO2もだw

新幹線も発電用燃料がいるけど、原子力や水力という手もあるしな。

192 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:21:02 ID:cwSs3OSH
戦時中に福岡から朝鮮半島を通って中国まで行くっていう計画があったんじゃなかったけ?
リニアで実現できればJAL涙目になるんじゃないかw

193 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:21:40 ID:9pTSiU/+
新幹線とかリニアって、回生ブレーキでしょ。

194 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:23:10 ID:9pTSiU/+
>>192
無いよそんなの
日本海にトンネル掘ろうなんて、無理無理。
計画があったのは、サハリンから大陸へのトンネル計画。
日韓トンネルなんてチョンコの願望だよ、現代でもいっているとしたら
お前のようなチョンコだけだ。

195 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:23:57 ID:1JqFGqjh
新幹線作るまでにどれだけのCO2排出してるですか?


196 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:25:15 ID:1JqFGqjh
>180
 それは車両のことでしょ?

 問題なのは、トンネルとかの工事であって、ダンプが走り回ったりして莫大なCO2を出しているのは
事実だと思われ。


197 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:26:11 ID:Er0LEspx
>>194
確かに技術やコストから言えばサハリン経由でシベ鉄につないだ方がいい。

この場合は北方領土問題の解決と日露間での平和条約締結が前提となる。

198 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:26:36 ID:M0p9WFWD
178 名前:名刺は切らしておりまして :2008/10/25(土) 22:09:54 ID:OC7rZGHa
真っ先に「ソウル」が出てくる脳ミソに乾杯wwww


わろたw


199 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:27:08 ID:1sBej6XE
空港の工事もダンプが走り回ると思うんだな。

200 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:27:27 ID:kjCanByA
>196
空港建設は?
羽田沖合とか、関空とか、北九州とか…

201 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:27:35 ID:Er0LEspx
>>196
その場合は空港建設に莫大なエネルギーが必要な事を考えないといけないから
(埋め立てとか人工島建設とか、アクセス用の道路線路を作るのも大変・・・)
結局プラマイゼロだべ

202 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:28:45 ID:12kOaKNf
これどこの子供?

203 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:29:35 ID:9pTSiU/+
>>197
日露同盟、粒度問題の解決、
これくらい可能なら、ロシアとトンネルとか橋作ってもいいだろう

204 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:30:17 ID:T//4eDac
気持ち悪すぎる言い訳だ
航空機を作るのにどんだけ排出してんだよ
さらに部品も世界中から航空輸送だろ
そして完成品も自ら飛んで行かなきゃならんし
新幹線は国内で製造し基地への輸送も船かトラックだ
在来線走行可能な山形秋田新幹線は鉄道輸送だぞ

205 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:31:24 ID:VDlfD+R5
>>192
それは当時構想された日本〜大陸間の連絡特急列車船のことじゃない?
日本が標準軌で建設ってのが前提、つまり今の新幹線だな
当時の大陸側の連絡列車名が「ひかり」「のぞみ」ってのは知らない人も多いね

206 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:32:48 ID:zkJJazWD
JALの社長ってこんなバカでも務まるんだなぁ。


207 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:33:21 ID:Er0LEspx
>>205
新幹線建設の歴史を1からやると明治時代まで遡らねばならんからな。
歴史書が10巻位書けるw

208 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:34:37 ID:Dnf9bc0a
「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。
飛行機つくる方がCO2は多いだろうが。
実際、羽田ー伊丹の8割は新幹線なんだから
2割の少数派のために、路線を維持するのはおかしい。


209 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:34:44 ID:9pTSiU/+
二酸化炭素排出を抑えるには、日本全国にリニアを
張り巡らせたほうが、確実。

210 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:35:46 ID:6kUUNK6e
>>196
しかしメンテすれば50年以上使えるものだからな
LCAしてみればいいんじゃないかな、新幹線は設備分かなり+はあるだろうね
でも航空側も空港自体が郊外にあるので(伊丹や福岡などもあるが)
そこまでアクセスする課程や関空みたいな埋め立て空港の増加も考えなきゃならない

総合的に考えるとJR東海のキャッチフレーズ(10分の1)は間違いがあるだろうが
どちらにしろ客が確保できるなら軌道系の方が基本的には省co2なのは間違いない
負け惜しみを感じる

211 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:35:47 ID:3ufxprVV
リニアは自己資金で建設
一方、空港整備は莫大な税金で建設

西松は圧倒的に分が悪いですね〜
JALはもっと上手い言い訳考えた方がいいだろう

212 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:36:14 ID:Er0LEspx
リニアの場合磨耗部品が無いから
いったん作ってしまえばその後メンテで
それほど多くのエネルギーを使用しないってのもメリットだよな

213 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:38:30 ID:1sBej6XE
新幹線って時刻表も見ずに適当に乗れるのがいいなあ。

214 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:38:40 ID:m5KDpbH0
バカ社長の横綱はauだと思ってたが、これは強敵だ

215 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:40:55 ID:12kOaKNf
>悔しければソウルまで飛んでみたら

いや、悔しくて仕方がないのはお前だろw

216 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:43:09 ID:h0MKMbi/

早く博多まで延伸して飛行機つぶそうぜ
それと新幹線を札幌まで持ってきて羽田を空いた枠で羽田を国際化するんだ


217 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:45:17 ID:9pTSiU/+
国内線はJALとANAは業務合併するしかないんじゃねえの
しかし、そうとう焦ってんな。

218 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:45:51 ID:Foh+OuvZ
国際便は海外との競争が熾烈で利益にならんから
必死で国内のシェアを守ろうってんだろう。
内向きな奴ら・・・

219 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:46:16 ID:HHiR//fX
プロレスじゃあるまいし社長がこんなアホな発言すんのかw

220 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:46:25 ID:2Mf4Q9GC
くやしかったらって・・・
JAL頭悪るすぎだろ

221 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:47:48 ID:b9gKs+GR
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」

御巣鷹山の森林を焼いて排出したCO2も計算しろよ。
もちろん不時着するために会場冬季した燃料も。

222 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:48:21 ID:b9Cb6Gre
バカでもJALの社長は勤まるのかwインターの給料減らして少しくらいはグループ会社の給料あげろよ、おっさん!

223 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:48:28 ID:T//4eDac
というかJR東海は何一つ悔しいことなんてないんだよなw
その20%を奪って航空の息の根を止めようとしてんだから

224 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:50:48 ID:rNVVZkR7
痛いニュースだと思ったらビジネスニュースだったw

正直リニア開通で
シェア云々って話じゃなくて
パイ自体が拡大するだろ
そりゃ東京大阪が通勤圏になるんだからさ


225 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:51:12 ID:Y8kjVISq
あ、すいません、ソウルは行きたくないんで新幹線でいいです。


226 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:52:00 ID:d4qvlZgG
底辺の争い

227 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:54:21 ID:IkGEeoOr
JALのトップがこれだから。。。。
ANAに溝を開けられてんじゃないの?

228 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:56:35 ID:9mBGsCQa
社長の頭の中は韓流ブームなのか。そんなんだからダメなんだよ。

229 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:58:54 ID:1sBej6XE
>>223
>>1の人気に嫉妬


230 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:59:23 ID:3+zb18j/
リニアが将来もしソウルまで繋がったら幻滅するわw
JALの社長って相当なアフォだな

231 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:00:11 ID:8Fya0Djv
>>224
80:20から100:0じゃなく150:0とかになるってことだよなw

232 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:01:00 ID:H/YClGU+
ガキの喧嘩か・・・・

233 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:01:49 ID:Qib7KRqT
色々な意味で痛い社長だなw

234 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:02:19 ID:9pTSiU/+
俺は将来的にリニアは、神戸くらいまで通して
九州へは、四国経由で通したほうがいいと思う。

235 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:02:43 ID:rPvWGsNu
以前行った、JAL株主総会でのこと
株主のヤジ「おそまつー!!」に対して
社長「私の名前は西松でございます」と、冷静?に返してた。
でも、今度の発言は、本当におそまつ。


236 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:03:36 ID:Foh+OuvZ
>>234
岡山や広島の知事がごねそうw

237 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:04:23 ID:4j/L4GmT
飛行機は、飛行中は速いが、離着陸に時間がかかる。
大阪、東京間の足としては、厳しい勝負だよな。

238 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:05:35 ID:9pTSiU/+
>>237
それは馬鹿の発想
厳しくはない

リニアの圧勝で終わる。

239 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:05:35 ID:cwSs3OSH
>>194
博多じゃ無かったけど、多分この計画の事だと思う。
MONDOでやってた番組で鉄道アナリスト?見たいなおっちゃんが言っていた
話を軽く聞いてただけなのでw
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E4%B8%B8%E5%88%97%E8%BB%8A

240 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:13:46 ID:9pTSiU/+
>>239
明らかに現実性がまったく無い妄想じゃん
九州から東シナ海つっきって中国までアクセスしとるしW。
まあ、その当時は中国朝鮮を併合してイケイケドンドンでそういう妄想レベルの
話が話題になっただけの話だろう、いわゆる時代的なブーム、バブル、みたいなもんだ。
日本はそういう文化が豊かな国だから、時代によってブームがあるんだよ。

241 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:17:56 ID:bNX4RuAQ
ガキ過ぎる反論と「ソウル」という言葉・・・
まさかこいつソッチ系じゃあるまいな・・・

242 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:20:56 ID:S+B4ohW0
CDSによるとJALは
倒産寸前らいしいですなw

243 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:22:24 ID:30ht2Hc5
てか、運賃安いからって新幹線の乗客が全員飛行機に乗りかえたくても乗れねーだろうが。
鉄道と飛行機じゃ輸送力が全然違うんだよ!1編成定員1,323人で定員オーバー可。
それがのぞみ・ひかり合わせて1時間に10本走ってんだぞ。

244 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:26:24 ID:tyc66SOy
墜落事故とかくだらないシステムダウンとかをまず防げよ。
新幹線は奇跡的な数字を実際残してるんだぜ。
テロとか被爆とか他にも問題あるしな。


245 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:27:05 ID:Foh+OuvZ
>>240
3年位前に南アルプス貫通ルートの話を振ってたら
必死で否定しそうだなお前w

246 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:28:47 ID:cmKTbgXY
>>240
実際に佐賀県で韓国に向けて掘られたトンネルがあるんだが。

247 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:28:48 ID:9pTSiU/+

リニアによって、日帰りで買い物とか、泊まるとしても
一泊して丸々二日を東京で遊んで帰る、ということも可能になるから
賑わうようになるだろうね。
できれば東京から魅力ある観光地である京都にアクセスできれば、一泊で
丸々二日を京都で観光、なんてことも可能になるのに。
大阪なんてどうでもいいから、京都につないでくれればいいのに。

248 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:29:14 ID:Dh3EYlXj
アナルがなくなっても俺の生活に影響はないが、JRがなくなったら困る。
BY 地方民

249 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:29:26 ID:FmawrRUj
「パリまで飛んでみたら」って言ってたら悔しがっただろうに

250 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:29:35 ID:QJ+i3Trm
のぞみへ

先に行くからね byつばさ

251 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:30:13 ID:9pTSiU/+
>>246
チョンの妄想だろう

252 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:31:09 ID:QJ+i3Trm
東京から名古屋なんて意味なし。名古屋は飛ばすところ

253 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:31:31 ID:b9Cb6Gre
悔しかったらA380を買って伊丹まで10分間隔で飛ばせば。w

254 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:34:27 ID:Ro8AYqi9
JAL、ANAが本当にヤバイのは北海道新幹線が札幌まで延伸したときだろ
世界一のドル箱ボッタクリ路線のシェアが3割程度奪われるだけで死ぬ

255 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:37:47 ID:9pTSiU/+
航空会社は便数を少なくして、その分A380のような大型機を
運行させて、なるだけ人を詰め込んで運賃をより安く
というようなやり方じゃないと、生き残れないね。

256 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:38:29 ID:Ro8AYqi9
国内線でA380は無駄

257 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:39:01 ID:ntNb5Jsl
福岡から出ているJRビートル使えば
釜山までは、JRだけで行ける。

その先は、釜山からKTXでソウルになってしまうが・・・

258 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:39:16 ID:h0MKMbi/
内需喚起なら北海道新幹線札幌まで早期着工だろ
それも一気に


259 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:39:16 ID:ssPjZz5I
>>251
資料まで無視ってどっちがチョンだよ現実を見ようぜ

260 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:40:54 ID:QJ+i3Trm
>>255
小型機で地方都市から東京の上京需要を全て取り込んで、
東海道新幹線を使わせなくする。だって、シンカンセンは
遅い。サンライズ出雲で上京した方が遙かにまとも。
2時間30分もオーディオもない空間に詰め込まれるなんて。
飛行機なら上海まで飛ぶよ。







261 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:41:28 ID:IkGEeoOr
>>255
国内ならプロペラジェットで運行の方が割に合っているよー
そういう小型運行便を所狭しと飛ばすスタイルの方が、
正しい選択にならないかな?


262 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:42:02 ID:/8Velmfd
JALの社長って、こんなにバカだったんだな

263 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:42:06 ID:Foh+OuvZ
>>257
TKXは専用線じゃねーから遅いのよ。
しかも時代遅れの動力集中型。

264 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:44:12 ID:Foh+OuvZ
>>261
札幌から福岡までの日本列島の中心線は鉄道輸送に移行し
それ以外の(鉄道では設備投資分を回収できない)路線に
MRJ(国産小型ジェット)でカバーするのが理想でしょう

265 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:46:07 ID:9pTSiU/+
>>261
そうかもしれんな
ジェットって維持管理費が高いから、プロペラ機に回帰していったほうが
いいかもしれんな。

266 : ◆GacHaPR1Us :2008/10/25(土) 23:47:14 ID:ZEfq+yfO
小学生か(w

267 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:48:21 ID:QJ+i3Trm
飛行機のほうがはやくて、好き。シンカンセンはおそい。
飛行機なら800kmはよゆうだもんね。

268 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:52:15 ID:8Fya0Djv
日韓トンネルに関する問題点は大きく三つだ。

一つ目が費用。
韓国は「島国と繋がるウリナラより、大陸と繋がる日本の方がメリットが大きいニダ」とかいって、
日本に多額の費用負担を要求してくる可能性が高い。
二つ目が日本国内の治安。
簡単に言うと、武装スリ(というか強盗)団みたいな連中が日本に来やすくなってしまう。

三つ目が政治的問題。
韓国と繋がっても、大陸と繋がったことにはならない、ということだ。
北朝鮮が有る限り、韓国も島国(というか陸の孤島)みたいなもんだからw
かといって、北が消滅したとしても、北の飢民が一気に南になだれ込んでくるだろうから、
韓国内の治安が急速に悪化し、二つ目の問題がまた生じることになる。


これなら、北方領土問題の解決が必要だが、宗谷海峡と間宮海峡を繋いで樺太経由で大陸に接続した方が障害が少ないかもしれない。
距離もこっちの方が短そう。

269 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:53:41 ID:Hd3ocEKP
なんという涙目wwwww

270 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:55:12 ID:VZbTxSd0
悔しかったら自前で飛行機開発すれば?

271 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:55:33 ID:ujA3+w8M
大人のいがみ合いは醜いなぁ
俺はNTT・docomo・トヨタ・JALなどには
加担しない。


272 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:55:57 ID:9pTSiU/+
最近の旅客機って、整備も中国だろ??
日本にとって航空旅客産業ってあんまりメリット無いんだよね。
パイロットすら外人使ってんじゃん。
BSでやってたがJALがCAも東南アジアの女性を大量に雇うために教育してたぞ
航空旅客産業ってのは、日本の金が海外に流れっぱなしになるんだよね。

273 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:56:07 ID:30ht2Hc5
>>260
新幹線の駅から遠いところはそうだろうが、飛行場まで遠かったら全然ダメなんだよ。
岡山からでも飛行機で東京行く気にならん。飛行場遠すぎ。
岡山6:00始発の、のぞみに乗ったら9:30に東京駅ホームに立てるんだぞ。

274 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:57:10 ID:gk19JF6r
リニアに相当な危機感を抱いていることがよくわかるね

275 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:57:30 ID:Foh+OuvZ
>>263
コスト面では圧倒的に宗谷・間宮トンネルだね。
技術的にもコスト的にも青函トンネルよりグッと安くできる。
問題は旅客需要が望めないから、貨物中心にならざるをえないんだけど
日欧間や日中間で陸上輸送で貨物を届ける事にどの程度メリットがあるかって事。

276 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:58:00 ID:ntNb5Jsl
リニア開通後は、現在の成田〜名古屋みたいな
乗換え客向きの路線にすれば、99対1くらいにはなるかな

>>272
パイロットは世界的に不足しているし、養成に時間もかかるから
最近は、JALやANAも大学と提携してパイロット養成に乗り出しているが

277 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:59:07 ID://9HK7Vy
ここで橋下知事が一言

伊丹は廃港にする・・・JAL死亡・・



278 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:01:46 ID:Foh+OuvZ
>>276
成田までリニアが延びる可能性もあるけどねー

279 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:04:51 ID:pWx6QYgm
>>278
無いな
鉄道会社がライバルが有利になるようなことをするわけがない。

280 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:05:13 ID:xfrVH/Z3
有利子負債何兆もあるJALには無理だな

281 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:08:33 ID:sBe0Dvnu
国内はリニアに任せて海外便で速くて安く済む航空機を開発してください

282 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:09:05 ID:cigJdY6T
>>279
国際線はライバルじゃない件。

まあ、成田は新高速鉄道もできるし、JR東日本の商圏だから、東海のリニアが乗り入れる可能性は低いだろうな。

283 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:10:23 ID:4Cv752Ex
>>279
成田は国際線じゃないのでライバルではない。
むしろ成田までの国内線を潰せるからJR的には美味しいでしょうw

284 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:10:28 ID:Q28hz/5e
定時運航率を15秒単位で計算する新幹線。
定時運航率を15分単位で計算する航空機w


285 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:10:46 ID:UFR3WBxq
こうして銀河鉄道が作られるきっかけとなり
30年後にはJALはおろかANAも巻き添えを食らうのでした。


メーテル、また一つ星が消えて行くよ。

286 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:12:14 ID:GdRv27r7
>>261
巨大なコンテナ船やタンカー少しより
中型〜小型の船たくさんの方が総燃料消費量が少ないって三鷹のJAXAの隣で教えてくれた
人も同じでしょう
鉄道にはかなわないだろうけど、自動車になら勝てるんじゃないかな

287 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:13:32 ID:eq3mI7Rh
トップがこんなんじゃダメなわけだw


288 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:18:25 ID:QX5hflnB
JALの株買おうかと思ってたが社長がかなりバカなことが判明したのでやめた

289 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:18:41 ID:Rzj5znUY
西松ガキかよw

290 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:19:04 ID:TlAHlbGx
東京羽田間に直通地下リニアでも作らないと巻き返せないね。
もちろん航空会社負担でね。


291 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:20:00 ID:AidBmaHM
>>284
自社の人間しかいない専用の軌道上を走る鉄道と
他社や外国人、他国の空域など入り乱れる空路では環境が違う

時間の不正確さでは、飛行機はバスやタクシーと変わらないな

292 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:22:28 ID:/2CjwUWa
ガキかw

293 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:25:24 ID:4Cv752Ex
>>290
昔JALはそのつもりだったんだよ・・・。
ま、昔話さ

294 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:27:08 ID:pWx6QYgm
>>282-283
無理だとおもいますよ
費用かかりすぎるしね。

295 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:28:40 ID:/YlZ8IPo
携帯使っただけで墜ちる飛行機より新幹線の方がいいです。
特に手荷物検査の面倒さ、気軽に乗れる方がずっといい。



296 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:29:13 ID:9UYzkH+0
>>264,265,286
小型機たくさんの方が、総燃費もいい。
管理費用も安く済む。まあ、問題になってくるのが、
人件費だけど、小型なら比較的安上がりにできるんじゃないかな。

山奥へ直接いけるような小型飛行便とか、ばんばん飛ばせばいいのにね。。


297 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:30:31 ID:ggK4tAx+
悔しければソウル便廃止したら?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


298 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:32:10 ID:tml906iP
JALはひどいな。
ただ、言いたくなるわな。東京ー大阪はドル箱路線だから、そのシェアが落ちると
収益が落ちる。

299 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:32:42 ID:Z3a8S2NM
>。「この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい
投資だ」と皮肉った。

馬鹿だろ、
東京ー岡山
東京ー広島も含まれる

東海道新幹線 年間1億人の利用だからな。

300 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:36:32 ID:pWx6QYgm
>>299
リニアの線状の周辺の地域のこともすっかり忘れているよな、JALの社長さんは。
周辺の人らは、新幹線とリニアを乗り継いで利用するようになる。

301 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:39:59 ID:fJYtSAo/
まあその前に安全に運行する事を期待します。

302 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:40:59 ID:AidBmaHM
それ位は社内でも分かっているはず
ただマスコミの前では、威勢の良いこと言っておかないと




303 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:41:25 ID:zMV3WOcE
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
50年後はそうなってる

304 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:51:21 ID:IXUAf6p9
西松って今までのJALのヴァカ経営者と比べるとかなりまともな経営をする人だと思うが・・・

ま、完璧な人間なんかいないよなw

305 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:51:53 ID:pWx6QYgm
>>303
チョンの願望

306 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:54:33 ID:pWx6QYgm
>>301
コスト削減問題で、そろそろやばくなる
すでに中国に整備委託しているし。

307 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:56:02 ID:shzaNW0i
悔しかったらって、どう見てもおまえが悔しがってるだろ。

308 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:57:19 ID:8XYReFYW
韓国人みたいな恥ずかしい発言する社長だね。
元在日?

309 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:58:37 ID:m4VTHDhi
>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

お前が言うなw

310 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:02:29 ID:ZutzABLv
ANAは社長が変わってからサービス悪いなと思ったが社長がこんな
アホじゃしょうがねーや。

311 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:05:58 ID:pWx6QYgm
将来、リニアを降雪地帯にも延伸する方法を考えた。
軌道の一部に屋根をつける、そしてその屋根の上に太陽光パネルを敷き詰める
それによって積雪の弊害を最低限にし、そのうえ大量に発電して、より二酸化炭素低減をはかっていく。



312 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:07:22 ID:ke+m0wWa
民主党並みに大人げないな

313 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:10:08 ID:1Ttw4Uwq
まぁトンネル掘ったり線路作ったりCO2はたくさん出したけど、作ったからには使わにゃ損そん

たくさん走らせて挽回せねば

314 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:10:42 ID:6H2RkuKq
悔しければって、JRが何を悔しがると思っているのだろう
悔しいのはJALだろ

315 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:30:37 ID:BC/zs5sc
『痛いニュース』で取り上げられる事と、
JALに『アノの法則』が発動する事をダブルで予言。

316 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:32:08 ID:G3z/6olQ
>>314
俺らは空を飛べるんだぞー!
すごいだろ?

「悔しかったら飛んでみろ!」

ってことなんだろw

317 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:34:25 ID:0aREAKGf
抵当に入ってる飛行機飛ばして何を言ってるんだか
日航は機材まで抵当に入ってる

318 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:36:27 ID:NLxjq+DM
ザブングルの出番だな

319 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:36:56 ID:EuHlY1h8
JALは父さん寸前なのに良く言うわwww

320 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:37:28 ID:pWx6QYgm
>>316
そういう意識なんだろなあ、単純に言うと
まあしかし、外国製のふんどしで優越感もたれてもなあ。
典型的な戦後世代なんでしょ、西松ってやつは。
舶来品マンセーの世代、自動車評論家で言うと、スーパーカーまんせーの
西沢淳みてーなもんだ。

321 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:40:01 ID:lvq7567g
リニアって浮上式でしょ?
一応飛んでることにならんか?

322 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:40:06 ID:G3z/6olQ
>>320
空を飛んでることが最後のプライドなんだろう。

http://www.j-cast.com/2007/02/07005402.html
>「年収960万円」「社長室を含めた役員の個室の撤廃」「役員全員の電車通勤」である。
>これで社長としての体面を保っていけるのか、心配になるが、西松社長は会見後、
>記者に囲まれた時に電車通勤について「元に戻っただけの話しです」と、電車通勤はもともと
>経験済みだとし、記者たちを笑わせた。

323 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:42:19 ID:0aREAKGf
>>322
そこまでしてもあれだけ馬鹿高いコストで路線維持が出来ないのは何故だろな

324 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:43:19 ID:n1nLJD72
>>322
まさに飛ぶように走るw
そもそもリニアが無いと東海道新幹線が死亡する
そうしたJAL・ANAの輸送力じゃ無理だろうな


325 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:43:28 ID:UJw2WfPe
>278
成田は日系エアライン以外の旅客は海外から来る上客。
拾わないと損。
ただ、場所が東日本のエリアなので並行在来線の事も考慮し
延伸ならば東日本が建設・運営となる。
リニア開通後、運行が安定してくれば、東海道も余裕ができるので
東北との直通運転の可能性がでてくるので犬猿の仲では無くなるでしょう。

326 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:44:26 ID:pWx6QYgm
>>322
そこまでコスト削減を自慢するって、マジで経営がやばいんじゃね?
社長の年収が960万?、そんなもんを自慢してもしょうがねえと思うがな。
こりゃ、倒産もありえるかもわからんね。

327 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:44:49 ID:MaX6FNCZ
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら


     *      *
*  ぜんぜん悔しくありません  +

     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *

328 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:47:54 ID:0aREAKGf
そもそも航空業界なんて採算性無いからな。
いつも上空を飛ぶ飛行機を見てこんな業界採算合わないだろうなっていつも思う

329 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:48:27 ID:vqrjoYZo
>>316
会社自体も飛びそうなんだぞー

も追加で

330 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:53:56 ID:Xeh+pjiB
ソウルなんて行きたくありませんwww


331 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:54:23 ID:0aREAKGf
じゃあ、何故日航は有利子負債6000億〜1兆
それなのにパイロットの給料世界一高い
赤字路線バンバン拡張と放漫放題の東亜国内航空なんて抱えたのだろう。
明らかにその後遺症がいまだに残ってるし

332 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:55:40 ID:pWx6QYgm
なるだけ機体を軽くするために、客用の雑誌も薄いのにするとか
はっきりいって、ここまでする航空業界って将来性無いと思う。
JALにかぎらず、世界的に航空旅客会社は斜陽産業。

333 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:56:48 ID:uBPgc4ox
それは航空会社の給料が高いから
全日本空輸 ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1090344529672.gif 
        http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1168239037898.jpg


334 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:59:27 ID:MaX6FNCZ
飛行機なんて無駄な乗り物だろw

俺なんか仕方なく乗ってる
スターアライアンスだけだけどなw

335 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:04:47 ID:KtpSwVEt
何だこの煽り野郎は
2ちゃんねらですらもう少し(Ry
ま、財界人(笑)なんて覚醒剤で捕まるようなのすらいる業界だし

336 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:05:30 ID:+76EbP3t
村井長野県知事は航空会社の名誉顧問になれるんじゃないの?w

337 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:09:02 ID:0aREAKGf
>>332
格差も醜いよね
ビジネスクラス&ファーストクラスとエコノミーじゃ雲泥の差をつけたサービス。
エコノミーなんて激狭ピッチで不快敵

338 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:12:07 ID:KBQ1hClr
なんじゃこれw また糸山のオッサンに叩かれるぞ
株価ボロクソになっとるやないか

俺は優待目当てで買ったけど

339 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:33:57 ID:J0un+XW4
俺は新幹線は苦痛でしかたないなぁ
大阪でも3時間だし。何しろトンネル入る時や列車がすれ違う時の気圧差みたいなのがなぁ
景色も山ばかりだし。飛行機で雲の上の景色見てたら心が洗われる

340 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:35:51 ID:OBcKEKua
339 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:33:57 ID:J0un+XW4
俺は新幹線は苦痛でしかたないなぁ


ほうほう
で?

341 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:40:19 ID:9UYzkH+0
>>339
なぜに新幹線www

リニアなら大阪まで2時間切る可能性が。。
東京-名古屋、乗り継ぎで名古屋-大阪で。

342 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:43:59 ID:MaX6FNCZ
新幹線は、東京大阪っていま二時間半じゃないの?

343 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:45:27 ID:OBcKEKua
しかしリニアも不透明になってきたぞ、長野が妨害する気まんまんだし
下手すりゃ、長野はルートから外れるな。

344 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:46:26 ID:rxY5R7jJ
「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

大人げないわ。運動会でズルした石井より大人げないわ。

345 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:47:22 ID:fZDnSeFU
東京−大阪で東海がシェアを握ると、ただでさえ高い料金が更に高くなるんじゃね?

とりあえず、国内航空会社には頑張ってほしい。
何もJAL・ANAだけには限らんけどさ。
SFJとかSKYとかでもいいから。

346 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:48:43 ID:IiKk+qwd
「くやしければボーイング社のストライキ」協力してやれば?新型の納期、無期未定らしいじゃん

347 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:49:04 ID:V+sf5qUF
なんか民主党とイメージが重なってしまう…

348 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:53:15 ID:vqrjoYZo
>>345
JR東海は設立以降一度も値上げしていないが。
のぞみ料金取る様になった位。

349 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:54:46 ID:15TWDHjB
国内の話しでソウルなんて出される方が不快だ

日本には国内線なんていらないんだよ

350 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:57:41 ID:SwfhphrT
>>344

>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

大丈夫。JR束日本と違ってJR東海は中国に新幹線技術を売らなかったし、
韓国にも売らない。

351 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:09:12 ID:Q8b8w2n1
ソウルwww

352 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:10:22 ID:/4c2aWTB
頭の弱い感じが民主党みたいw

353 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:11:20 ID:3FZON18K
むしろ韓国が飛びそうだがな

354 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:11:50 ID:Q8b8w2n1
今回ばかりは韓国人が何か可哀想だw

355 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:12:08 ID:rQJC6WLf
ソウルには行きたくない

356 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:18:57 ID:OBcKEKua
急にソウルとか言い出して、どうしたちゃったんだろうこの人。
悔しかったら、パリまで飛んでみな、NYまで飛んでみな
というような話ならまだまだありだと思うが、なんで、ソウル?
ソウルなんてチョン以外誰も用事なんてねえから。

357 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:19:52 ID:ERevE5sK
>>338
もう糸山のおっさんは株手放したよ。
今は東急電鉄(旧JAS親会社)が筆頭株主。

358 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:21:52 ID:aqXIu0YW
>>315
とりあげられてたw
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1186459.html

359 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:24:03 ID:OBcKEKua
ソウルなんて日本的な言葉で言い換えれば、でっかい朝鮮人部落だろ。

360 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:26:38 ID:DZUfpDuZ
海外関係ないから

361 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:26:40 ID:0aREAKGf
日系航空会社は仁川に路線売りまくってるからな。
大韓とアシアナがどんどん日本路線の拡充計ってるな
日系はどんどん撤退した地方路線に

362 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:27:45 ID:vkzeTcHN
なんて低脳なコメントなんだ・・・こんなのがJALの社長してるのか?

363 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:31:38 ID:xNGicBpR
>>361
もうチョン観光客もだめだと思うぞ
円高で。

364 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:33:18 ID:0aREAKGf
「悔しければコードシェアじゃなく自社便飛ばしてみろ」
国際線の大半がコードシェアの癖にね

365 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:33:45 ID:YR5yMYzy
>>278
実はリニアが品川起点ってのはそこがポイントで全幹法の先を見据えてる。
成田新幹線計画にも乗って成田-新東京-名古屋と繋ぐんだとか何とか。
束がマジでキレると思うけど、まるでやる気無いからね。リニアも。成田も。
エキナカだ電子マネーだってんで民鉄みたいに順調に本業軽視中。
コストカットだ車掌を無くせ、ホームドアでワンマン運転。
自治体の金で駅は改築。改札統合駅員削減、エキナカ商売。
客が減れば運賃値上げ。文句があるなら据え置いて
席に座りたきゃ電子マネー使えってな。

貨物は貨物で高速道の中央分離帯に専用線ひいて、
200km/h越えれば特例法適応だ。コレは補助要るけどね。
とにかく束以外のJRに御期待下さいってここまで全部俺の妄想。

366 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:33:57 ID:XdNhpO/s
悔しかったら黒字にしてむろや デカイだけのくせに

367 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:34:02 ID:N+MSoQsf
>>26
低燃費のSSTは開発中

368 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:38:08 ID:RHeZkQbJ
J A L 必 死 だ な w

369 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:39:46 ID:6ugDAiPq
落ち目の業界によくあること。

370 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:40:54 ID:PGVQ/MrS
こんなのが偉いサンやってるようじゃ、業績が程よいレベルで安定することは
永久に無いだろうな。

371 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:52:34 ID:d4Ee7bHp
ガキかよ

372 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:52:41 ID:TQOfruDi


「弱虫でなかったら解散をすれば」          鳩山
「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」 山元



373 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 03:56:49 ID:J0un+XW4
「悔しかったら貨物運んでみれば?」

って言えばよかったのに。リニアに対しての飛行機の強みは貨物が運べる事
これが少なくなったら困るとこ多いよ

374 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:03:53 ID:qciUSEWO
層化大学で講演して、名誉ナントカを授与されて
これからは層化大学との関係を大事にして行かなければならない、と
決意しているそうだ

375 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:04:53 ID:b3Fn3hUA
JALってアホなの?
不快だから今度からJRにするわ

376 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:06:12 ID:V9/8NA/8
JRもせめてハワイにして
とか言い返せよ

377 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:08:57 ID:xNGicBpR
>>373
ひんと
JR貨物

378 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:10:58 ID:aqXIu0YW
>>373
だめだこりゃ

http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q1/564237/
>JALの貨物事業は毎年約100億円の営業赤字。「自社だけの運営では難しい」(西松遙社長)と判断し、
>昨年9月頃から貨物事業を分社化して他社からの出資を仰ぐ再建策の検討が本格化した。

379 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:13:41 ID:oDgRpeE5
引き合いに出す都市を間違えてるし
JALもトップがコレじゃあ先行きどうかな

380 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:14:30 ID:V9/8NA/8
>「この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」と皮肉った。

日帰りが容易になるから今以上に潜在需要を掘り起こせると思うけどな
それに経済効率も相当アップする
燃料消費しまくって排ガスを出しまくる航空機を追放することは
環境にもプラスだ

良い事尽くめで社会貢献にもなる

381 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:29:11 ID:lwGx24h6
>「ソウルまで飛んでみたら」
朝鮮とは何の関係もない。国内の大都市間の地上付近を飛ぶように走れば十分。

>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を」
完成後、排出量はヒコーキの90%OFF。メリット甚大なり。

リムジン等で空港まで乗り継ぐ等余分な間接的な時間なしで、
駅から駅まで最短直結で結ぶ磁気浮上式超高速列車の素晴らしさ!!

382 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:29:22 ID:4rIrzdPh
なら成田羽田間を自前リニアでむすんだらいい

383 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:38:23 ID:EDWldoXp
何でソウルなんだ

384 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:45:31 ID:lqhBh8Uc
東京・大阪間について

東海道新幹線

グリーン車:乗客ガラ悪、臭い、湿気多い。
指 定 車:揺れすぎ、寝れない、肘掛痛い。

飛行機

離 陸 前:空港遠い、色々面倒、待ち時間多い。
着 陸 後:目的地遠い(関空)、タクシー代の方が高い、
      トータルで金と時間が余計かかる。

安 定 感:半地下リニアに一票。

東海道新幹線は、貨物需要があると思う。

385 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:54:41 ID:YwXfHBe/
・・・もうJAL乗るの辞めるわ

386 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:58:00 ID:KvIiIWKF
会社は赤字が大きくなる前に潰したほうが得策

387 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:02:38 ID:A7ze3Edo
ANAの人は、言い返す必要はない。

ニヤニヤしてれば良い。あえて一言いうなら、『必死だなw』…で桶。

388 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:03:02 ID:DiMSyrhF


痛い奴www



389 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:07:59 ID:xNGicBpR
まあ、リニアは輸送力がA380並かそれ以上。。。
はやく20両編成くらいの実験をして欲しいもんです

390 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:12:39 ID:Vtrd9OB+
こういうバカな話聞かされると利用したくなくなる。

客室乗務員のサービスは日系エアラインは海外勢に比べてずっといいのにね。
現場が優秀でトップがバカってあたりが、ダメ組織の典型。寡占状態だし、天下りばっかだから
客をなめたことも平気で出来るんだろうね。


391 :BOINC@livenhk:2008/10/26(日) 05:16:25 ID:1xa/2C2w ?2BP(556)
>>129
空気抵抗とかは・・・?

392 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:16:32 ID:+qDt7xcO
このガキみたいな航空会社と鉄道会社の対抗意識のために、いったい日本はどれだけ大損してるんだろ。

欧州なんぞ、ICEはLHとコードシェアをし、AFも鉄道を走らそうかという時代に、
日本の航空会社のこのアホ発言は、涙が出てくる。

393 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:23:04 ID:5DRB0E92
子供の喧嘩w


394 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:32:18 ID:YmiIUUq0
>>390
>客室乗務員のサービスは日系エアラインは海外勢に比べてずっといいのにね。

JALの国際線エコノミークラスは最悪だよ。エコノミーなんて客とは思ってない。


395 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:32:21 ID:k5WIcHjB
こんな馬鹿が社長なんだから、JALは潰れそうなんだよ。

CDSのプレミアムが1000を超えてるんだから。w


396 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:32:45 ID:ZoZSVIwp
>>1
新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと

それは飛行機も同じでは?

飛行機みたいに海外から買わない分、電車の方が日本国内の内需には貢献しているような気けど

397 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:38:07 ID:YmiIUUq0
JRにしてもJALにしても、地方路線切り捨て幹線重視で今の経営があるからな。
それでも赤字を出すJALって何ものよ。

>JAL・ANA共通運賃の「シャトル便」で共同カウンター

しっかりと監視してください>公正取引委員会

398 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:42:34 ID:YNDFe2sc
なぜよりによってソウルを・・・
国内に鉄道で行けない沖縄があるだろ

399 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:45:55 ID:9My6wIaF
トップの発言としたら稚拙すぎてドン引き

400 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:46:28 ID:YmiIUUq0
「悔しければ配当出してみろ」
年収960万、「電車通勤」 日航社長の体面
http://www.j-cast.com/2007/02/07005402.html

401 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:50:56 ID:xITWXX39
悔しかったら…? いま現在の時点で東京〜大阪間は新幹線の圧勝なのに?
圧勝している側がさらに速くしようっていうのを、悔しかったら…?
全然意味が繋がらないと思うのは俺だけか?

402 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:55:49 ID:1LLSeGKt
西松遥

まあ、朝鮮に出目がありそうな名前ではある。
チョンは日本から見て西にある朝鮮を意識した苗字とかも多い
チョンの苗字には東よりも西という漢字を使いたがる。

403 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:57:08 ID:3Bbg7jTd
こんな馬鹿社長がやってる会社とは。
まあ、JALもいろいろ不祥事、事故多いから、そういうことなのか。

404 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:57:23 ID:KvIiIWKF
上場企業の社長がこうなると降参宣言かな

カルロスゴーンかりてきて大リストラしたら?
日本人同士だから組合が10もあってもめるんだろ?

外人さがしてきてばっさり切ってもらえばいい


405 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:57:25 ID:h0Ak0owq
> 「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。
いろいろな意味で負けフラグ台詞です。

406 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:58:10 ID:YmiIUUq0
>>402
日曜日の朝っぱらから妄想がすぎるぞw

407 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 05:58:13 ID:KHaCZwIm
とりあえず、

さっさと東京−大阪間のリニアを作ってくれ

408 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:01:48 ID:2bxMA7Rd
JAL如きが偉そうに

死亡率はどっちが高いのか行ってみろ西松ww

てめぇらボーイングで何人殺したんだ?

409 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:02:56 ID:YmiIUUq0
とりあえず、伊丹は廃港にしろ。
羽田〜新千歳枠は、新規参入航空会社に譲ってから言ってもらおうか。

410 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:03:30 ID:1LLSeGKt
>>406
さっそく、日本人気取りのチョンコが反応したようです

411 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:03:58 ID:bAG1u11Y
>>401
ボコボコにやられたのに
「今日はこのくらいで勘弁しといたるわ!」
と捨て台詞吐いて逃げていく奴がいるだろ

あれと一緒だ

412 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:04:01 ID:xtjD6P6f
<丶`∀´>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみるニダ

413 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:04:54 ID:YmiIUUq0
やっぱ、2ちゃんねるは鉄房がおおいのかw

414 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:06:16 ID:IlYgu0eE
何でよりによってソウルなんだよwww

415 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:06:44 ID:Tp1Aj6mx
馬鹿すぎwwwwwwwwww

416 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:10:33 ID:UF+H8Cmm
悔しかったら、(旅客機で) 東京駅前のビルの屋上に着陸してみたら

417 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:14:03 ID:Uedbo/aD
ここはし尺倒壊工作員のオナニースレです。www
倒壊は国鉄債務全額返済したのか?www
これから人口が減ると言うのに無駄なもんつくるな


418 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:15:30 ID:M1i9hOAu
品川と新大阪上空でパラシュートで飛び降りてもらうしかないな

419 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:17:13 ID:Zu8ddHBI
まったく理屈になってない。記者が切り貼りしたんだろうが。

JALのパイロットって下手が多い気がする。
着陸の時たまにすさまじい振動になる事がある。JAL系の子会社
ではほとんど無く、ANAでもほとんど無い。

運賃云々より、パイロットの腕とCAの顔面偏差値を上げて言え。
おばさんばっかり、下手な英語でうんざり。

420 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:27:22 ID:39kSS35Y
2050年頃には札幌−東京−博多が完成してるだろうね

421 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:28:00 ID:MaX6FNCZ
>JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」
>JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」
>JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」
>JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」


こんなアホは久しぶり見た

422 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:29:49 ID:N+MSoQsf
さすがに100対0にはならんだろ

423 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:34:50 ID:YmiIUUq0
>>419
JALは中国系の契約スッチーがいちばんまともな接客するというのも何だかな〜
ANAは田中康夫が批判してた頃以来乗ってないから知らんけど。

東京〜大阪に限って言えば、時間通りに出て、時間通りに着く、チェックイン
や保安検査の時間ロス・手間なし、シートも広々、乗ったら着く間際までノート
パソコン使用OK、携帯もマナーモードなら可な新幹線に飛行機がかなうわけな
いだろ(変な酔っ払いリーマンの隣にならなければの話だが)。航空会社は、
羽田〜福岡、羽田〜新千歳に注力したほうがいいんじゃないか?

424 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:38:42 ID:1LLSeGKt


スッチーWWWWW




425 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:38:59 ID:bAG1u11Y
>>422
なるよ
今でもトータルでの所要時間は新幹線と大差ない状況なのに
リニアになったら完敗だ
新幹線で2時間以内の路線からは航空便は完全撤退してるのを見ても明らか

リニアが出来れば羽田-伊丹便は廃止で
同時に伊丹も廃港になる

だから航空会社はファビョってるんだよ

426 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:40:12 ID:N+MSoQsf
>>425
ゼロはないよ
1〜5は残るだろ
価格や
飛行機がいいって客もいるんだから

427 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:42:25 ID:bAG1u11Y
>>426
東京-名古屋、東京-仙台、大阪-広島など
かつてあった航路は新幹線開業と共に廃止に追い込まれた

それと同じことだよ

ちなみにリニアの価格は今の新幹線+1000円程度を予定しているらしいから
価格面でも勝負はできないだろうな

428 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:43:04 ID:MaX6FNCZ
東京ー大阪みたいな近距離で、飛行機を飛ばすこと自体が
おかしいぞ

429 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:45:43 ID:N+MSoQsf
>>427
山形みたいに残るのもあるけどな
IT価格があるし
いざとなれば価格攻勢かけてバスみたいにやるだろ
追い込まれてからはあっても即廃止はない

430 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:46:12 ID:oKHkyl77
ずっとJAL使ってきたけど、痛い発言だな。

431 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:48:28 ID:bAG1u11Y
>>429
そら山形は3時間半かかるからだよ
東京-大阪はリニアで1時間になるんだぞ
誰がわざわざ飛行機を使うんだよ?

今仮に大阪-名古屋に航空便が設定されていたとして
そんなの使う奴がいると思うか?

432 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:51:00 ID:KvIiIWKF
福田総理の退任会見思い出した

高齢世代が逆切れして捨て台詞吐くこと多いよな


433 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:51:07 ID:N+MSoQsf
>>431
飛行機がいいってやつもいるし
価格攻勢かければ使うのもいる
むしろのこんないと価格競争が弱くなる

434 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:52:02 ID:MaX6FNCZ
赤字になるだけだろ

435 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:52:27 ID:uBPgc4ox
羽田〜新千歳は航空会社の生命線といえる世界一のドル箱路線だけど
札幌まで新幹線来たら致命的なダメージ受けるし

436 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:53:09 ID:bAG1u11Y
>>433
だからな
飛行機がいいという奴がそんなにたくさんいるなら
新幹線で2時間以内の航路が尽く廃止になったりはしないだろ?
と言ってるんだよ

深夜バスみたいな価格設定にして赤字垂れ流して飛ばし続けても
何の意味もないわけだし

437 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:53:59 ID:UF+H8Cmm
悔しかったらJALは一度、経常利益率で超優良企業のJR東海に勝ってみたら?
まっ、民営化後も万年親方日の丸のおジャル丸じゃ100年後でも絶対無理だろうけどな

438 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:54:11 ID:VnWHlTNu
大阪までならどうみても新幹線の方が快適です。
ケータイもネットも使えます。 もうすぐ車内無線LANも始まります。
ケータイとネットが使えるなら2時間半も快適です。

あとは全席コンセントおねぎあ。

439 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:55:10 ID:MaX6FNCZ
>>435
いや、札幌までならいくら新幹線が出来ても俺は飛行機を使う



ANAだけどなw

440 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:56:27 ID:N+MSoQsf
>>436
リニアよりも安く赤字にならないようなシステムと価格にすればいいだけ
IT料金が赤字というわけでわあるまい

441 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:56:51 ID:VnWHlTNu
あと、飛行機乗っていて思うけど、あれはマジでパイロットが「やべ・・・」って思ったら
いつでも大惨事発生の本当に危うい乗り物。

新幹線はその点安心だよね。 大震災で脱線しても線路で転んで止まるだけだったし。
10000回乗ったとしたら、飛行機はそのうち何度かは「今のはやばかったな・・・」ってのを
何度か経験するだろうね。
もしかしたら墜落して死ぬかもしれない。

絶対飛行機はいや。 本当に必要に迫られない限り乗る必要はない。

442 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:59:13 ID:VnWHlTNu
20分に一本の間隔でのぞみ乗れるんだぜ?
当日、すぐに大阪行きたいと思ったら東京か品川いって
普通の電車感覚で乗れる。 
取引先の大阪駅にも新大阪から電車一本。 歩いて数分。

どうして飛行機なんて乗るの? バカなの? 死ぬの?

443 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:59:34 ID:bAG1u11Y
>>440
リニアができたからといって
新幹線が廃止になるわけではないからな
こっちも相当戦略的な価格設定にしてくるだろうよ

444 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 06:59:37 ID:MaX6FNCZ
>>441
あれは偶然、運が良かっただけだ

たまたますれ違ったときに地震が来たり、トンネルで線路が盛り上がった場所に
新幹線が来ていたら大惨事だった

445 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:02:11 ID:bAG1u11Y
>>442
お前いつの時代の話をしてるんだよ?
今は1時間にのぞみ8本だぞ

446 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:03:00 ID:KvIiIWKF
飛行機で一番困るのは1人でも何かあると全員が巻き添え
時間が有効活用できないデメリットが多い

飛行機って海超える距離がないと暇な人の娯楽交通機関なんだよね

447 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:03:09 ID:N+MSoQsf
>>443
そりゃ廃止にはならんよ
リニアは東京〜名古屋の東海道通らないもの


448 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:04:06 ID:MaX6FNCZ
いつか羽田から新千歳にいったときは、確かバスに乗って滑走路まで行ったぞ

あれが面倒

449 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:04:13 ID:1K/1UcvL
はい、JAL乗りません。

450 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:04:49 ID:aqXIu0YW
>>442
まもなく5分に1本レベルだぜw

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080925-412546.html
JR東海は25日、現在1時間に最大8本運行している東海道新幹線「のぞみ」を、
2013年度には、最大10本運転できる態勢にすることを明らかにした。
 同社によると来春、静岡県沼津市にある電源設備の増強工事終了に伴い、
夕方などの混雑時間帯を最大9本に増発。
さらに13年度中に新大阪駅の線路を増設し、運転本数を10本にする。

451 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:09:44 ID:cQEPMilH
ソウルなんて別に行きたくないから、、、
もうすぐ廃墟になって行く必要もなくなるだろう。

452 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:10:46 ID:bAG1u11Y
>>451
多分JALは難民をいっぱい運んでぼろ儲けするつもりなんだよ

453 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:10:57 ID:fsSLkErY
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

別に何にも悔しがる要素もないのに、悔しかったらとは如何に?

454 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:12:31 ID:KvIiIWKF
新幹線のコンセントって基本的に使っていいのかな?
たまにPC使いたいとき悩むんだよな

455 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:14:45 ID:MaX6FNCZ
新幹線に乗ると、いつもアイスクリームを買う

456 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:16:20 ID:M1i9hOAu
本当に最終的には大阪まで繋がるんだろうか?


457 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:18:19 ID:8E14aGNw
いまさら電力大量消費する非効率なリニアなんか実現する分けないだろ。

458 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:19:17 ID:MaX6FNCZ
というか大阪だったら、どこが終着駅になるんだ?
新大阪じゃなくて、新々大阪駅とか新しいのつくるんじゃないのか

459 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:20:04 ID:N+MSoQsf
計画通り20年で出来るとは限らんしな

460 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:20:08 ID:bAG1u11Y
>>458
多分梅田北ヤードの地下になると思う
山陽新幹線もそこに支線を引き入れる形になると思われ

461 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:21:27 ID:MAIeHnGh
A:煽る→B:怒る→A:嘲る
が基本的な流れだと思うけど
A:煽る→(Bの感情をAがエスパー)→A:嘲る
じゃただの負け惜しみっぽく聞こえる

462 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:22:15 ID:MaX6FNCZ
>>460
わざわざ淀川の下か上を通すのか

463 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:22:29 ID:CZjnHs8N
神奈川県民の書き込みはスルーの方向で

464 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:23:32 ID:aqXIu0YW
>>454
どうぞどうぞ
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/03/31/11463.html

465 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:23:45 ID:bAG1u11Y
>>462
リニアは大深度地下だから川のはるか下を通る
山陽新幹線についてはそういう計画があるという段階だから
まだよく分からん

466 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:25:20 ID:MaX6FNCZ
それだったら、東京と大宮の間を複線の大深度地下にしてくれよJR東日本

あれが一番ムダな場所だろ

467 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:26:15 ID:IRjZtw25
ソウルにいくならKALだろ

韓国重視なのは客商売としていかもしれん
あなやJALでは気持ちが盛り上がに欠ける
韓国人に人気なのか
>>JAL


468 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:27:00 ID:MaX6FNCZ
そんな魑魅魍魎の住む異世界には、そもそも行きません

469 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:31:03 ID:IRjZtw25
だな JALに乗って東京にくるのがステイタス

470 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:31:07 ID:34R36PUC
>>413>>417
負け惜しみ言っている暇があったら飛行機のシェア増やす方法を考えたらどうだね?
それにこれから人口が減ると言うならそれこそ大して客運べねえのにガス食いの飛行機を飛ばすのをやめればいいし

471 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:33:41 ID:34R36PUC
>>457
だったらさらにガス食いの飛行機は廃止しなければね

472 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:45:17 ID:SsGrHsYN
ソウルを引き合いに出すのはいかがなものかと思うが
リニア敷設は反対だな

473 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:46:07 ID:YmiIUUq0
日航って、東京〜成田を見込んでリニア開発してたんじゃなかったっけ?
途中で投げ出してなければ、リニア中央にも多少は技術協力。
航空+リニアの高速運輸会社として成長する可能性もあったわけか。
バブル期の無茶な投資でそれどころじゃなくなったんだろうけど。

474 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:47:38 ID:9ckVeUCn
こんなお馬鹿な事を言う社長なのか。。
何もくやしくないだろ。

475 :473:2008/10/26(日) 07:48:42 ID:YmiIUUq0
あっ、まだやってたのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/HSST

476 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:53:50 ID:wmJO+gQ1
韓国のハブ空港、仁川空港が経済悪化で
差し押さえ食らいそうだが
これを利用できないのかな?

477 :中国餃子とロッテのガムアイス:2008/10/26(日) 07:56:15 ID:gywWPjHG
悔しかったら東海道新幹線が災害でダメージを受けたときに代替する輸送力を提案しろ

478 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:59:14 ID:fE6LxHBu
リニア開通で、ますます3大都市圏に人口集中し、
さらには名古屋が関東圏に編入される。

国内航空はズタボロです。円高になってよかったね。

479 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:03:08 ID:pOr7l/zd
JALもANAも地方路線を増やせ。


480 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:03:16 ID:VnWHlTNu
毎週のように新幹線で大阪や京都行くようになったら、必ず窓際予約して
カナルのイヤホンとiPod、パソコンのACアダプタとデータカードは必須になった。

2時間半なんてあっという間だし。
飛行機ってパソコン禁止、ケータイも禁止だからあの50分が苦痛以外の何者でもない。



481 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:05:53 ID:zZoMSzVw
それならもっと海外路線充実させろ

482 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:06:15 ID:MaX6FNCZ
俺も新幹線乗りたいなあ。

483 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:07:09 ID:34R36PUC
>>473
マグレブとHSSTは別物だし日航はHSSTになまじ手を出しているから
協力どころかお互い主張し過ぎて喧嘩別れするのがオチでしょ

484 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:08:33 ID:34R36PUC
ところで機内でもケータイやパソコンOKという話はどうなったんだ?

485 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:11:27 ID:xGH31wD0
>>480
つ【ポータブルCDプレイヤー】

てか、iPodは航空機内ではダメなん?

486 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:12:34 ID:Ic68ERb9
飛行機って最低でも搭乗30分前集合だから、ギリギリでも乗れる電車と違って
時間に束縛され易い。
それと立地的に都市部と離れているから、そこから移動に30分とかかかる。
つまり最低でも+1時間半前後の移動時間や待ち時間が必要だから、例えば
新幹線で3時間、飛行機で1時間の路線を考えた場合、目的地が空港近くで無い
限り、実働時間は新幹線とあまり変わらなくなるんだよな。

487 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:13:09 ID:T7lFBHc0
>>478
逆だ関東圏が名古屋に編入される

488 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:16:26 ID:P4vmFoOd
ナゴヤンうぜぇ

489 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:18:14 ID:P4vmFoOd
JR東海の話が出る前は、都心から国際空港までをリニアでシャトル輸送するみたいな
そんな友好的な話しかなかったのになあ。


490 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:19:41 ID:7tu8m7ed
西松「JR東海とトンへをかけたニダ、ウリって天才kkkk」

491 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:20:18 ID:JGKlej61
俺は干菓子は好きだが、東海は嫌い

492 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:20:53 ID:LeqY3+ih
これからすさまじく景気がわるくなる。
好景気時代に行ったフィービリティー調査の前提が
ぶっこわれているのに、JRのタワケ社長どもは気づいていないようで。

資金調達が可能か? 2025年開業できるか?
序客数の予測、見直さなくていいか?


493 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:21:35 ID:CZjnHs8N
名古屋人って真剣に首都にしようと考えている

494 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:23:05 ID:LeqY3+ih
序客数 → 乗客数

自動車会社のもこれからどうなるかわからんよ。
そのとき名古屋がどうなっているか?

495 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:24:06 ID:P4vmFoOd
 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧

< 謝罪するニダ!!

  ∨∨\|∨∨∨∨∨
    Λ_Λ  \ ヾ \  ☆   〜〜〜〜〜
   <丶`∀´> ヽ    ペチ!!/   ∠お許しを〜
   く    つ=(======∧==⊃   〜〜〜〜〜
   ノ ノ> >   (((´∀`;)―-○))>>490
  〈_フヽ__7   ⊂⊂  (  ノ


496 :今日の折れ的ベスト:2008/10/26(日) 08:24:42 ID:TTQfHxc4
490 名前:名刺は切らしておりまして :2008/10/26(日) 08:19:41 ID:7tu8m7ed
西松「JR東海とトンへをかけたニダ、ウリって天才kkkk」




497 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:27:12 ID:fE6LxHBu
JAL・ANA・長野県「早すぎは許せない。悔しい。」

498 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:27:51 ID:P4vmFoOd
早くどこでもドアを開発してこの不毛な争いに終止符を打ってやれよ

499 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:30:31 ID:34R36PUC
>>492
で、そのような状況で航空会社は生き残れるの?

500 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:30:40 ID:YmiIUUq0
>>486
2時間半座りっぱなしよりも、飛行機のチェックインだの、セキュリティーチェックだの、
搭乗だの、茶菓子のサービスだのといった変化を好むひともいるみたいよ。
出張帰りなんかで、とくにやることなけりゃ退屈なんでしょ。

501 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:34:18 ID:34R36PUC
>>500
問題はどっちが数が多いかだが

502 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:34:48 ID:fE6LxHBu
>>492
現在の営業利益が安定している限り資金調達不要。
JAL(ANA)とJR東海は格が違う。

503 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:35:16 ID:EvGqqptW
>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら



悔しかったら(在日は)ソウルまで飛んでいけ

504 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:40:29 ID:JqqzOIk/
羽田大阪便を全部廃止すれば、羽田の発着枠が空くから航空利用者にも利点があるじゃん

505 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:43:36 ID:whmQIn5L
新幹線はともかくリニアは不要、速ければ言いというものではない
客が納得できる価格で提供できなければ
企業が思っているほど利用者は金を持っていないものだ、あるいは使いたくないもの

506 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:43:43 ID:8E14aGNw
リニアでトンネル走行中に東海地震起きたらこえーな

507 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:44:20 ID:l5zu/ycz
>>504
神戸便も全廃、関空便大幅減便で相当空きが出来る。
羽田空港を本格的に国際化出来るようになる。

508 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:45:48 ID:Ff3uPmv0
これ韓国怒るところ

509 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:47:11 ID:34R36PUC
>>505
航空関係者の悪足掻き乙

510 :179:2008/10/26(日) 08:47:22 ID:YmiIUUq0
15年以上先の話だろ。それまでJALがあればいいな。

511 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:52:01 ID:Rk7ZIef+
なにこの小学校低学年の口喧嘩。

512 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:54:41 ID:52719X0R
痛すぎる発言

513 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:55:56 ID:+qDt7xcO
つか、これだけJALやANAの社長が反応するってことは、
やっぱり東京⇔大阪便って、ドル箱路線なの。

本来、JALやANAクラスのメガキャリアは、短距離の
ドメじゃなくて、長距離便で稼ぐもんだろうが。

514 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:57:43 ID:MaX6FNCZ
>>500
アホだな
チェックインにしてもセキュリティにしても、
いろいろと気を遣わねばならんだろ
時間に間に合うかとか

新幹線なら何も気にする必要はない


515 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:58:34 ID:cA7iTfcZ
トップの意識がこの程度のエア、危なっかしくて使えない。
JALはいつ落ちてもおかしくないな。

516 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 08:59:13 ID:pOr7l/zd
>>501
仕事終わって、早く一人になりたいときは飛行機。
帰りにちょっと呑もうといわれても、飛行機の時間決まってるからwww


517 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:00:05 ID:7dPMPo2A
リニアよりも航空機の方が東京←→大阪の時間が短いとか、あるいは
一人当たりのCO2排出量が小さいとか、そういうアピールができないから
こういう言い方するしかなかったんだろうかねぇ。

518 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:02:09 ID:ptKqv4bs
>>492
(1) 17年も不景気な時代が続いた例が、近代資本主義成立後あるのか、例示プリーズ。
(2) 景気が後退するのなら、なおさらやるべきと思うんだが。税金じゃないし。
(3) 「フィービリティ」wwww ちゃんと横文字ぐらい覚えておけ。

そもそも10年以上後の需要予測が確実な根拠で可能なわけがない。
中央リニア新幹線基本スキーム検討会議が、今後の経済成長率を0%,!%,2%の3
パターンを想定して、需要予測したのはかなり無難な線だと思うのだが。

519 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:04:54 ID:9yCpRt7X
JAL可哀相

520 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:05:51 ID:52719X0R
人口が減るっていうのは地方の年寄りがいなくなるんであって
これから大都市の人口は変わらないか増えるから心配ない

521 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:06:21 ID:LPXNaGuJ
リニアで高速鉄道も良いけどまったりとお嬢様特急も導入しる(´・ω・)

522 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:07:21 ID:mZ0/Ynxh
日韓トンネルとかウンコみたいな事業も計画されてるからこのアホが言ったことも実現するかもしれんぞ。

523 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:07:24 ID:QMKkCDSM
ソウルとか馬鹿じゃねーのこいつ、誰も行かねーよwww


524 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:10:32 ID:ERMPvIj1
飛行機は乗り降りの手間がかかりすぎ
電車並にしろ

525 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:12:16 ID:l5zu/ycz
昔のJAL → 機長やめてください!

今のJAL → 社長やめてください!

526 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:13:49 ID:whmQIn5L
>>509
俺は航空とは何の関係もないが

新幹線と飛行機が同じ価格なら飛行機に乗る
トータルでの時間が変わらなくても、やはり贅沢な乗り物だからだ
近距離・中距離なら高速バスのほうがいい、安いからね

527 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:14:32 ID:ptKqv4bs
>>524
ハイジャックの危険性があるから絶対無理。
911以後はハイジャックが、テロにも使えることがわかったから、さらに無理。

鉄道は線路上以外のどこへも行けないから、ハイジャックする側のメリットが少ない。


528 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:16:03 ID:0J3mGrer
利用者を無視した経営者だけの発言じゃん
さすがぼったクリ価格で飛行機飛ばしあってるだけあるわ、この二社w

529 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:17:06 ID:2UBiTWqK
>>522
日韓トンネルなんか死んでもゴメンこうむる。断固阻止。
飛行機だけ飛ばしとけ。俺は絶対乗らんがな。


530 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:17:19 ID:l5zu/ycz
>>505
リニアは新幹線+1000円の予定だよ。
これで納得しない客などいないと思う。

531 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:18:15 ID:CBxnaPbL
>>402
西のつく苗字はやけに京都に多い気がする
朝鮮と関係してるかは知らん

532 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:22:52 ID:BqFO4xZV
よくよく読んでみると、リニア開通で東京−大阪が全滅するってとこは
自覚してるんだな

533 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:24:26 ID:P4vmFoOd
>>527
しかしな。いくらチェックしても穴は存在する。
ハイジャックに必要なコストを上げることは出来るが、大掛かりな組織の犯行だと
予防するのは難しいだろう。そうでないやつ等はもともとたいしたことないので、
機内に手練を常駐させておけばいいんじゃないか

534 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:25:47 ID:whmQIn5L
>>530
新幹線自体が割高だ、千円でも敬遠しがちだろう
また今の在来線特急と新幹線特急の料金の差を見れは、千円で済むかどうかもわからない

535 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:27:39 ID:l5zu/ycz
>>534
新幹線の今のシェアを見れば
割高と感じている人は少ないということなんじゃないの?

536 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:27:40 ID:P4vmFoOd
>>532
すでに新幹線:航空機=8:2だしな。
これまで    上     並
        航空機  新幹線

だったのが  上     並     ゲテモノ
        リニア   新幹線  航空機

になるんだから。


537 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:31:40 ID:whmQIn5L
>>535
飛行機よりはかなり安いからな

538 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:32:39 ID:4av3NcfG
飛行機に自由席があればもっと利用するのだが

539 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:33:08 ID:OahdPNHs
>>526
贅沢ねえ・・・俺は初めて飛行機乗ってバス並みのシートの狭さに驚いたけどな。
後、荒天時には絶対乗りたくないね。

540 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:35:18 ID:eibOvGPa
朴秀喜 「僕は帰郷もJAL!」

541 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:35:37 ID:l5zu/ycz
>>537
だったら新幹線を割高という必要はないと思うが。
>>539
バブルの頃は確かに贅沢な乗り物だった。
ココ10年ほどの合理化は酷いものだよ。

542 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:37:34 ID:A5WuaQ+1
どう見ても悔しそうなのは飛行機の側なわけだが

543 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:39:11 ID:34R36PUC
穴も鶴もサウスウエスト航空みたいに座席定員制の自由席にすればコストを削減できるのにね

544 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:39:46 ID:0uLZTjC8
CDSスプレッドを企業の“平均余命”を判断する傾向値として着目。
(1)2%を超えるとイエローカード(2)4%でレッドカード(3)7%で破綻を強く意識(4)10%でファイナルカウントダウン

【上場企業のCDSスプレッド(参考値)】米GMのスプレッドは50〜60%という異常数値

◆アイフル/16.14
◆武富士/13.64
◆日本航空/9.41・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ここ
◆ソフトバンク/7.65
◆プロミス/4.32
◆オリックス/4.05
◆全日本空輸/3.9875 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ここ
◆住友不動産/3.9125
◆日興コーディアルグループ/3.8

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_bankrupt2__20081025_4/story/25gendainet02038878/



545 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:42:51 ID:vqrjoYZo
>>505
>速ければ言いというものではない

じゃあ陸路で行ける航空路線は全廃で良いよな

546 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:44:51 ID:yINSuCdQ
悔しかったら株主に配当してみたら by JRトンへ

547 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:45:17 ID:Ic68ERb9
>>538
そうだよなあ。
未だに飛行機は座席指定だし、少なくとも1日前からの予約が必要。
つまり最低でも前日から時間に束縛されまくり。
対して新幹線は思い立った時に直ぐに飛び乗れる機動性があるからな。
こちらは精々1時間毎の発車時間さえきにすれば良いだけだし。

それと飛行機は「遅延」「欠航」「引き返し」という最悪のカード
持ってるから、運悪くそうなってしまった場合、後の予定は滅茶苦茶。
新幹線は余程の事が無い限り、時間を気にする必要が無いのが大きい。

548 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:47:35 ID:ptKqv4bs
リニアには関係ないが、福岡−釜山間の航空路線は船にすら負けているわけだが。
しかも、その高速線を運行している日本側の事業者が JR九州という皮肉。

ソウルじゃないんだが、半島向けすらJRに負けている。


549 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:50:16 ID:ptKqv4bs
>>548
×高速線
○高速船

失礼しました。

550 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:56:10 ID:gR1mZzAD

あまりにも出鱈目な安全を対策なので
国交省から「業務改善命令・警告」を受けてるのはどこのJALだっけ?

世界の航空機事故史上、1機の死者としては空前絶後の520人もの犠牲者を出し御巣鷹山に激突したのは
どこのJALの123便だっけ?

悔しかったら客を死なすな! JR東海の新幹線は死者を出してない。





551 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:56:38 ID:D/uZQhEI
ソウルなんか不法労働チョンしか用ないけど。
チョンにとって円は憧れだからね、特に今は

552 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:59:30 ID:PWHl7vYa
大阪はともかく福岡までリニアが開通したら、国内航空会社は死んでしまいそうだ

553 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:03:03 ID:IRjZtw25
おらもJALにのって東京さいきてー
スッチャーと日本語会話したいだー
そのためにカードで円かりだたー


ウォン激安ニダ

554 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:04:30 ID:PfdW0LQw
>>550
正確には一人だけ乗客を東海のミスで死なせたことがあるんだけどね。
でも何十億分の一とか、、そういう世界。

555 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:04:56 ID:SUzdrx3y
JALの不振はソウルまで飛んでるからじゃねーのw

556 :179:2008/10/26(日) 10:06:23 ID:YmiIUUq0
>>553
エコノミーは、外国人の契約スッチーがメインでつ。
もっと円かりて、エグゼクティブクラスでご搭乗ください。

557 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:10:07 ID:s4dyFCSj
最近のスレで1番warota

558 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:11:47 ID:l5zu/ycz
>>552
リニアは大阪までだよ。
大阪以西には絶対伸びない。
そのうち国民の8割が3大都市圏に暮らすような時代が来るからね。
まぁそうなれば、国内の航空需要は悲惨なことになるわけだが。

559 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:21:43 ID:gR1mZzAD
イラン・イラク戦争でイラクがイランにもう攻撃。「今から48時間後にイラン上空を飛ぶ航空機は打ち落とす」と警告。
イランのテヘランに残された邦人救助のため、政府はJALに救援機の運航を打診。
JALの返答は「安全が保証されないので出さない」(JALの糞労組は「労働条件が契約にない)

そこへ現れたのは、トルコ航空。日本人の救助のためだけに航空機を2機命がけのフライト。
警告期間の1時間に日本人215人を乗せたトルコ航空はテヘランを脱出。
トルコ・エルトゥールル号事件での日本人の厚意への返礼だった。

日 本 の フ ラ ッ グ キ ャ リ ア は ト ル コ 航 空 で あ る。

誰がJALなんか乗るか、糞会社。 とっと潰れてくれ! 目障りだ!




560 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 10:22:38 ID:ERevE5sK
>>548
距離がたった200キロだからね。
名古屋と大阪くらいの距離。

ジェット機飛ばす距離じゃないんだよね。
でも大韓航空は最近福岡釜山線増やしたよ。

561 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:15:00 ID:M1i9hOAu
>>558
リニアは大阪スルーして福岡方面に延伸する予定だったのに、大阪が無理矢理
政治力でリニアは大阪までって言質をとっちゃった
自分のことしか考えない大阪は滅んでよい

562 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:23:06 ID:pOr7l/zd
>>526
天候に左右されるし、
遅れても、欠航しても補償はないわ、
時間が厳しいときには飛行機は使えない。



563 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:30:00 ID:AidBmaHM
>>547
各エアラインのクレカ持っていれば、当日でも割引運賃でOKだが
たまにしか飛行機使わない人にはメリットないしなあ

海外の格安エアラインだと、全席自由席ってのも増えてる
しかし自由席の取り合いってのも、時々揉め事になってる様子。

運賃に何パーセントかプラスすると、事前指定可能とか
そういうサービスも始まっている

564 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:34:43 ID:M1i9hOAu
>>563
自由席ったって自由定員制だから席がないって事はない。
ちなみに料金の高い方が優先的に飛行機に搭乗できるシステムなので
安い席の奴はワリをくうが、安い券なので文句も言えないという巧妙なシステム。

565 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:37:21 ID:UJw2WfPe
>561
釣れますか?

566 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:40:45 ID:a5hKQn+5
ソウルなんて飛ばなくてもいいよ。
トンネルも掘る必要なんてないよ。
そもそも、行く意味がないよ。

567 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:41:27 ID:mp1Phsk8
ソウルなんて一生行かねーよ。


568 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:47:23 ID:H3IlCz2D
社長なのに小学生みたいな〜事、言うのね。
整備不良起こしまくりの2社が何を寝ぼけた事を言うのかと。この前は機体ではなく人間が整備不良(アルコール)で2時間飛ばなかったと。

569 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:48:22 ID:a5hKQn+5
20%のシェアのために、5兆円も投入できるのはズルイと。
JALの業績・経営能力だと、それは無理だと。

570 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:53:01 ID:af2rrE4n
社長の発言に否定的なお前らでも
「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと・・・」
これには同意できるだろ?

571 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:54:43 ID:0VUBBW6W
>>570
それ自体は正しいが、空港とか含めて航空機の運営に必要な全ての施設の建設・維持に
使われているCO2の方が少ないことを示せないと意味がない。
でっかいブーメランが直撃する恐れがある。

572 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 11:55:22 ID:nqUKxrH6
社長がこの調子じゃ
JALは終わったナ


573 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 12:06:47 ID:PrebBgpR
>>5
>>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
>bkすぐる
JALがバカ企業だと知らない無知なおまえのほうがバカ。
>>568
昔から小学生みたいな争いが好きな会社だから。
>>559
ほっといてもつぶれそうです。


574 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 12:13:16 ID:zApUu1DO
>>570
釣り?航空機はケロシン(灯油の一種)を燃やさなければ飛ばないんだよ。
まさか松根油を燃料に、航空機を飛ばす訳でも無いだろうに・・・。

それとも航空機用の、有用的な代替燃料でも開発されたんだろうか?

575 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 12:30:59 ID:PLiyMWCI
>>570
つ「空港作るまでに(ry」
つ「飛行機作るまでに(ry」

576 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 12:31:10 ID:ptKqv4bs
>>550
×空前絶後
○古今未曾有(国内の航空機事故で)

JALのことだから、この先の短い企業寿命の間にも、それ以上の大惨事をしでかさないとは
断言できない。

577 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 13:13:25 ID:gR1mZzAD
確かにな、日本の恥だよな、JAL。不名誉な記録ばっか。
JAL123便こそ伊丹−羽田線だった。
んで、あの機体は前に2度も故障を起こしていたんだっけな。
3度目で520人死亡だ。
死者を思えば撤退だろな常識的に、伊丹−羽田線から

578 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 13:59:43 ID:ERevE5sK
>>577
JAL123便はボーイングの修理ミスが一番の原因だが。

579 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:00:43 ID:cCuUMl4t
> 「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

wwwwwwwwww

580 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:09:32 ID:M1i9hOAu
>>565
釣ってません、事実ですよ。

581 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:10:45 ID:k+scr/rt
「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

小学生か西松社長はwwww
つかソウルなんぞ頼まれてもいかねーよwww


「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

飛行機を作るのにも大量のCO2排出してますよね?
空港周辺を見やすいように大量の電力を消費してますよね?
昔ほどではないにしろ、騒音も物凄いですよね?

582 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:11:23 ID:OBaaSE+q
「悔しかったら」って意味がわからないんですけど
悔しいのはおまえらじゃんwww

583 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:13:26 ID:OBaaSE+q
なんだ毎日新聞ソースか。
なら脚色されてるっぽいな。

584 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:16:59 ID:Hh0fSD5m
沈まぬ太陽

原作の山崎豊子さんも書いている途中で
余りにも酷いJALの現状を見て
告発本のようになってしまった

585 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:17:14 ID:v0AP0JgC
宮崎学の本に出て来る、
困ったら、いつでも相談に来なさい、とか偉そうに言ってくる
国会議員みたいだなw
困ってるのは、お前だろうが!! って本で突っ込まれてたが。
あれ思い出した。

586 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:19:19 ID:jKoDsH2n
>>578
 JALの普通の整備でも発見できる程度の修理ミスだったというのは内緒なんだなw

587 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:26:24 ID:gR1mZzAD
>>584
「腐った太陽」つう本もある。格安航空券潰しのボッタクリJALを告発する本。
(※「鶴丸」から変わった「太陽」はJALのシンボルマーク

588 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:32:13 ID:4YwplEEZ
くやしかったらスチーのスカートを
短くしろ

589 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:37:46 ID:vbrhhN+T
5兆くらい出して成田を仁川なんか目じゃないような完全なハブ空港にしたら見直してやるけど。w


590 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:38:23 ID:vtAME8Xy
それならお台場にしてよ 成田とおいよ

591 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:38:34 ID:PhW6fDl0
「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」


近場より少し安い遠くのスーパーに行くために
車で行ってるうちの嫁にも聞かせてやりたい。

「ガソリン代を計算に入れて頂かないと」


592 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:39:44 ID:vtAME8Xy
嫁には嫁の経済学があるんだよ。男には決して理解のできないな…

593 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:39:44 ID:nki0mQEw
何でこんな頭の悪い奴が社長になれるのだ?

594 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:42:24 ID:fhF0oCTw
適当に編集した結果だろうな。

595 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:43:53 ID:4YwplEEZ
歴代のJAL社長のなかではそうとうまともなほう

596 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:44:05 ID:vbrhhN+T
ソースが毎日ってのは糞だけど。w

597 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:47:59 ID:iITn/WaE
飛行機が贅沢な乗り物と言ってる奴の感覚が分からん
国際線のファーストクラスならともかくそれ以外なら
新幹線の方がはるかに居心地いいだろ

598 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:49:55 ID:vbrhhN+T
国内線の運賃が異常に高いから贅沢な乗り物ってイメージがあるんだろうけど。
地方路線の運賃なんて露骨に高いし。


599 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:50:34 ID:4OBIV/x7
この社長はアホなの?

600 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:52:50 ID:vbrhhN+T
短距離ドメに執着してるようじゃ先が見えてるね。

601 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 14:54:59 ID:vtAME8Xy
エコノミーの客席にいると、養鶏所の鶏の気持ちがよーくわかります

602 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:03:24 ID:+WbqlXh0
悔しいのうwwwww悔しいのうwwwwww

603 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:05:11 ID:KSGJZvlC
悔しかったらバトロイドに変形してみろ

604 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:08:31 ID:CFMQn5vW
悔しかったら、23区内とか大阪市内に着陸してみたら。

605 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:09:15 ID:0VUBBW6W
悔しかったら言ってみな、白黒抹茶小豆珈琲柚子桜

606 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:09:42 ID:vtAME8Xy
>>604
www

607 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:13:14 ID:M1i9hOAu
テロかよwwwwwwwwwww

608 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:13:36 ID:gR1mZzAD
もう圧倒的にJRのほうが座席が良いから
http://rail.hobidas.com/blog/natori/3N3H1877n.jpg 
安くて早くて居心地いいJR。

JALなんて国内線のサービスはほとんどないし
窓際ならともかくなーんもない時間だろ。

609 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:20:10 ID:ptKqv4bs
>>601
北米出張のデフォルトがビジネスクラスで、就寝時トイレ行く特にエコノミーの方見たら、
まさに養鶏場みたいでゾッとした。

しかし、その後不景気で、役員クラスまでエコノミーにされて涙目。
エコノミークラス症候群が怖くて、時々脚揉んでた。

610 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:22:57 ID:ptKqv4bs
>>605
あまりに有名で、もう名古屋人でなくても言えるヤツ多いから。

611 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:24:34 ID:PydCM4k/
>>596
朝日にもあるぞw
http://www.asahi.com/business/update/1023/TKY200810230034.html?ref=rss

612 :フッ素入りのハミガキで歯質強化虫歯予防:2008/10/26(日) 15:35:57 ID:mhPTq/cL
さすがヤクザに買われた会社だなw

613 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:41:03 ID:PfdW0LQw
>>604
台東区に着陸しますが何かwって揚げ足取られるぞww

614 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:41:21 ID:34R36PUC
>>561
いくら大阪が憎いからって嘘はいかんよ

615 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:41:41 ID:PfdW0LQw
>>613
間違った、大田区だ。漏れが釣ってどうするw

616 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:45:53 ID:B67ncHCo
もし俺が生きてるうちにリニア出来たとして
飛行機とどっちが安いかが気になる

617 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:50:05 ID:0VUBBW6W
>>610
聞くところによると、現在は青柳のういろうは7種類じゃなくて10種類くらいあって、
CMでもこの歌は流れていないとかなんとか。


618 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:50:34 ID:ptKqv4bs
>>616
リニアか新幹線の二択になっていると思われる。

↑ リニアも新幹線なんだが、わかりやすくってことで。

619 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:53:35 ID:ptKqv4bs
>>617
別にういろうは名古屋だけのモノじゃなかったんだが、東海道新幹線開通後に名古屋の
営業戦略が功を奏して、イメージ的にはういろう=名古屋のイメージになっている。

620 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:56:24 ID:HDWxn9E+
>>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」

これを言うなら先に、飛行機生産のためのCO2を計算しないと駄目だな



621 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:58:28 ID:0VUBBW6W
>>620
社長の発言は、線路やトンネル、駅などの施設全般を含めたものだと思います。
ですから飛行機のほうも空港とか整備工場とか含めたもので試算しないといけないと思いますw


622 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:58:54 ID:fhF0oCTw
空港だけだからたいしたことはない

623 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 15:59:11 ID:LUN7X4br
> 「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

頭が混乱してて、もはや自分でも何をしゃべっているのか分からない状況なのだろう・・・

624 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:00:19 ID:ESXfgaLS
>>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

韓国の話を出すのは、リーマンブラザーズみたいに大変なんだな

625 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:02:22 ID:0VUBBW6W
>>622
本当にそうだったら、社長は嬉々として試算させた数字を出してくるんじゃないだろうかねぇ?
そういうものを出してこれないということは、設備とかも含めた乗客一人当たりのCO2排出量で
新幹線に勝てないということなんじゃね?

まあそこまで頭が回らない可能性の方が高いかもしれないけど。

626 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:06:47 ID:4CXU5keN
間違いなく新幹線かリニアだな。街にあるのも当然だが、そのまま乗り換えも考えると速い。
まぁ東京〜京都、大阪しか行かないからね。

627 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:06:49 ID:ptKqv4bs
>>621
「ドア−駅」と「ドア−空港」のアクセスによるCO2も考慮に入れないとなあ。

平均して、新幹線の駅より空港の方が遠いよね。

628 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:07:41 ID:dsRN3hCR
月曜日全力空売り決定

629 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:09:39 ID:m2LWaEpL
リニアって既存の新幹線の路線に平行にでもできてるの?
空港みたいに都心部から離れたところに各都市の駅作ってるなら無駄なんだが

630 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:13:32 ID:34R36PUC
平行に出来なくても地下に通す事は出来るから都心部への乗り入れはそう難しくはないけどね

631 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:13:56 ID:V+sf5qUF
>>621
空港アクセス鉄道やアクセス道路建設、空港バス等の生産は含まれますか?

632 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:15:24 ID:0VUBBW6W
>>629
東海道新幹線が災害で使えなくなったときの予備という側面もあるから、並行していたら無意味。

633 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:17:08 ID:V+sf5qUF
>>630
JALに「悔しければ大深度地下使ってでも都心部に乗り入れてみたら」と言ってやりたいね。

634 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:18:40 ID:ptKqv4bs
>>629
平行にしたら東海道新幹線の意義がなくなるじゃん。
というか、リニア→中央新幹線なのでルートは別なんだが。
とりあえず起点と終点は都心で、おそらく既存駅。

635 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:21:20 ID:YIS89iuo
ソウルはないwww

636 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:22:05 ID:m2LWaEpL
並走は間違いで駅は一緒なの?
たとえば東京、新大阪、名古屋とか
それとも全然都市から離れたところにリニア専用に作ってるの?

637 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:30:46 ID:ptKqv4bs
>>636
そんなのググればすぐに出るんだが……

東京は東京駅 or 品川駅。工事の難易度等から品川有力。
東京なら大深度地下かな。品川は普通に地下?
名古屋は名古屋駅。

東京名古屋間が先行なので、大阪はまだ先。

> それとも全然都市から離れたところにリニア専用に作ってるの?

まだ、着工してないから。

638 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:45:12 ID:jwqgvHed
>>30
年金とリースを簿外処理できるのは不透明でも何でもない、会計基準にのっとったもの。
三流週刊誌真に受けてると痛いよwww

639 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:47:51 ID:wLihHyyt
ぜんぜんくやしくねーーーーーwwwwwwwwww
世界中にある飛行機とほとんどないリニアじゃあ
リニアのが貴重wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

640 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:48:41 ID:ACpKM3Qe
航空会社の社長って低学歴なの?

641 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:52:52 ID:xNByDQwW
>>639ただリニアも中国にできちゃったしなぁ

642 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:53:43 ID:vxTGWllj
学歴と人間性・品位はかならずしも比例しないよ
まぁ俺は下品なイメージをもってしまう飛行機には乗りたくない
吐き気がして、乗り物酔いですか?とか勘違いされたらイヤだからね

643 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:54:18 ID:wsvZyXWH
日本航空も全日空もむしろチャンスと思えばいいのにー。
何も羽田〜伊丹なんぞで稼ぐ必要なんてまったくないのに。
こんな短距離飛行機飛ばしていたらエネルギー効率悪杉でもったいない。
しかも拡張工事を進めているとはいえ、羽田の貴重な発着枠を埋めてしまうのはもったいない。

羽田空港の国際化を徹底推進し、
今後間違いなく増加するであろう国際航空需要に答えてゆけばそれでOK。
国内は整備新幹線と中央リニアでインフラが整うJRに任せればOK。

644 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:56:35 ID:ZjdF7pKN
東京都心→大阪梅田が2時間以内で行けるなら
1万多く払ってもリニアにするよ

飛行機は搭乗するのに時間が掛かりすぎるし、中心部から遠い

30分時間が足りないのために、前泊するのもう嫌だ

645 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:57:35 ID:uCaMtAcv
ソウル(笑)

646 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 16:59:07 ID:3vfs3a0A
でも、リニアって専用の幹線引くのに金かかりそう。

647 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:00:04 ID:bfcM6Xct
「悔しかったら〜してごらん」ってS女かッ!

648 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:01:18 ID:oYtMaMTU
羽田空港の面積は1100haあるからな。
1haは10000平米だから、11,000,000平米。

リニア新幹線は大阪まで500km×横幅10mとして面積は5,000,000平米。

あら不思議、リニアの方が土地が少ないじゃないの。

649 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:03:58 ID:UGd1hD3Z
羽田ー伊丹はもうANAと共同運行にすりゃいいのに。
JALANA航空とかいって。

それか、飛行機も地下を飛べばいいと思うな

650 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:04:11 ID:lrM2Z08D
リニアをソウルに伸ばすくらいならハバロフスクに伸ばす

651 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:04:41 ID:T1mdTvpG
>>643

脊髄反射で発言したとしか思えないよな。
こんなのが社長だから、JAL、ANAも業績上がんないんだろうなww


652 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:05:43 ID:O3vcasgS
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

JRが本気出して日韓トンネル作ると困るから煽るな

653 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:06:23 ID:lE4VJjRQ
そう言われてもソウルに用事ないし

654 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:07:06 ID:vtNvC/h5
JR東日本がJALを、JR西日本がANAを買収すれば、減らず口もきかなくなると思う。

655 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:07:39 ID:Q2wuc0oI
日清の社長もかなりの馬鹿とだが、こいつは越えたな。

656 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:08:27 ID:vtAME8Xy
なんで韓国を出してきたんだ?パリとかニューヨークとかでもよかろうに

657 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:11:04 ID:YlrIho7H
満鐡時代に、大陸横断鉄道とかいって海底トンネルの計画なかったっけ?

658 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:12:03 ID:ptKqv4bs
ここまで、松田利仁亜アナなし。

秋田の人はこのスレ見てないのか。
昨日は全国版の世界遺産の番組に出てたが。紀行番組で内戦やってる国に
行かされるのか、NHKは。

659 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:15:01 ID:QBIwsusu
いやいやいや

660 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:15:59 ID:AidBmaHM
ANA派で良かった
海外行くときは、JALじゃなくてスターアライアンス提携会社使います。

661 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:16:19 ID:ptKqv4bs
>>652
土木的には朝鮮海峡より大陸棚経由で、上海までの方が遠いけど難易度は低いんだがな。
いやまあ、ニーズがないから、構想もないんだけど。

662 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:19:10 ID:YmiIUUq0
この社長、日航の歴代社長の中じゃましなほうだろ。
JRにしても、JALにしても、ANAにしても、地方の不採算路線も
簡単には切れないから幹線で稼ぐしかない。難しいよな。
JAL/ANAは、羽田〜伊丹を大幅減便して、羽田〜福岡・羽田〜新千歳を
増便したほうがいいんじゃないか?
交通手段の多様性、競争も大切だけど、国交省も棲み分けを指導しろよ。

663 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:21:19 ID:3cVRxvFD
悔しかったら...月まで...銀河系一周...

664 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:25:54 ID:/p8TN15R
522 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 09:07:21 ID:mZ0/Ynxh
日韓トンネルとかウンコみたいな事業も計画されてるからこのアホが言ったことも実現するかもしれんぞ。


チョンの妄想だよ
あんなとこに海底トンネル掘る金があるなら、リニアを北海道から九州まで
通してる
わざわざ大陸の半島である、経済的にも九州レベルの破綻近い野蛮民族の土地に
トンネル掘るほど、日本も暇ではない。

665 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:30:11 ID:OMcPaCqS
>>662
羽田-新千歳も札幌新幹線が開通すれば減便を強いられる。
福岡も現在計画されている空港移転が実現すれば減便だ。

666 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:30:23 ID:eqBrm31J
>>570
>>新幹線を作るまでに膨大なCO2を出している

仮に、線路などのインフラ構築において、CO2の初期排出量で新幹線が上回っているとしても、
運用時の排出量が1/10なら、トータルでは運用しているうちにある時点から航空機の方が上回るんでは。

ランニングコストだけ比較するのも馬鹿だが、イニシャルコストだけ比較するのも馬鹿だと思うぞ

667 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:31:39 ID:4aRP0GDN
>>664
「ま、将来的にそういう日も来るかもしれませんね」
とかいって鼻で笑うのもありかと思う。

668 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:32:49 ID:dVqOVw1I
飛行機の国内線は衰退するだろ

669 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:37:26 ID:/p8TN15R
>>667
そういう態度でいると、真に受ける在日チョンという廃棄物とかが
ネットで増長するからやめたほうがいい。

670 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:37:43 ID:gR1mZzAD
>>643

仰せの通り
しかーし、この事実上経営破綻してるバカ会社はそれが分からない。
新幹線が出来る前から居た連中だから、東京−大阪間は航空機の既得権益だと勘違いしてやがる。
まあ会社潰れて初めて分かるだろうね、時代に乗り遅れたってw


671 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:39:28 ID:4aRP0GDN
値段が高速バスぐらいになれれば飛行機にも勝ち目はあるんだけどな。

672 :哀れな低所得者へ:2008/10/26(日) 17:43:12 ID:3b7dF+8Z
今日もセックス。

おれ、ゴールドマンサックス(年収3億8000万円)
おまえらみたいな貧乏人には、無理無理^^
ここにいる奴ら、全員カス。 全員、社会のクズ。
全員馬鹿。全員ザコ。全員低所得者。
貧乏やぁい^^

おれは今からセックス。


                __( "''''''::::.              〜@   〜@   〜@   〜@
     --;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ   ゛゛:ヽ.      〜@   〜@   〜@   〜@   〜@
     ::::::::""""  ・       . \::.   丿 〜@   〜@   〜@   〜@   〜@   〜@
     :::::::         ..........::::::::::::彡''ヘ::::....ノ       〜@   〜@   〜@   〜@   〜@
          ::::::::::;;;;;,,---""" ̄   ^``             〜@   〜@   〜@   〜@
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|:::::      ::      ヘ                                     〜@
ヽ::::::     :::..     ノ            ぴゆっ ぴゆっ
 \:::::::  /\:::;;;;;;__ ノ


673 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:45:32 ID:34R36PUC
>>652
誰もそんな無駄なもの作りたがらねえよ

674 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:48:12 ID:4YwplEEZ
くやしかったらスチーをもっと美人にしろ
最近は新幹線の売り子のほうが可愛いぞ

675 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:48:49 ID:Bhc/4quy
>>670
はい風雪。
事実上経営破綻してるって根拠でも弁明してみたら?

676 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:48:49 ID:vtAME8Xy
>>672
リストラで狂ったか…

677 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:50:29 ID:FAh4yPLV
JALよ、伊丹にしがみつくのはやめて神戸を使えw



678 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:52:51 ID:OMcPaCqS
>>677
リニアが出来れば神戸便も間違いなく全廃だよ。
三宮から神戸空港までの時間とリニア大阪駅までの時間が
ほとんど一緒になるからね。

679 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:53:58 ID:PJiGmDKN
悔しかったら東京駅に飛んできてよ

680 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:56:58 ID:8QLU/Bcc
時々リニアの線路に墜落して完成を引き延ばしていけば共存できるんじゃね?

681 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:57:27 ID:ptKqv4bs
>>678
リニア大阪駅ってどこに計画されてるの?

(1) 大阪駅
(2) 新大阪駅
(3) 新駅

リニアも「新幹線」てカテゴリーなんだから、(2)が乗り継ぎに便利なんだけど。


682 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:57:33 ID:vtAME8Xy
>>680
共倒れw

683 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 17:57:55 ID:N+MSoQsf
大阪までいつ来るかだな

684 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:00:06 ID:ptKqv4bs
>>680
それができるなら現行新幹線に(ry

685 :エセ共産:2008/10/26(日) 18:06:20 ID:xhEJVq03
>この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい 投資だ
次期高速鉄道?網の構築なの分からんのか?

>悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
物凄い負け惜しみ&バカ理論だな( ´,_ゝ`)

まあ寡占なのにそれだけ競争してくれてるって事は
消費者にとってはありがたいが。

686 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:09:04 ID:sznya/n+
伊丹羽田 772 15往復って無理なんだろ。
大阪ー札幌の観光客を大阪ー東京ー札幌と経由便にして座席を埋めている。
さっさと767にしたら?

687 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:09:43 ID:50yslzWh
最近、搭乗手続きが遅くてイライラする。
株買えば早くしてもらえるのかな?

688 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:11:27 ID:jfXl1IPc
どんなに電車が進化しても駅弁は昔と変わらないです。
何か宇宙食みたいな駅弁を売れば未来人っぽい気分になれると思います。

689 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:12:20 ID:Y2CgIvZx
新幹線よりも安くなったとしても所詮エコノミーは、囚人輸送レベル。そんなのに乗りたいか?
乗降に時間はかかるし、離着陸時の電子機器使用禁止をはじめ様々な制限付き。
ファーストクラスも子供だましレベル。

690 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:12:31 ID:rlDu0sk7
確かに大阪より西は延伸するメリットが薄いよな。

691 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:14:30 ID:sznya/n+
飛行機のっているのはマイル乞食と飛行機厨だけ。
実際8割の正常人は新幹線を選択。

692 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:15:37 ID:VnWHlTNu
クラブANAとかスーパーフライヤーズだっけ?

休憩室が別室で、ビールからつまみやら飲み食い放題ってあれ反則じゃね?

おかげで昼に帰社するんだが、すっかりビールでよっぱらって会社に戻れなくなったわ。

693 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:16:12 ID:N+MSoQsf
>>691
燃料はいいから

694 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:17:24 ID:50yslzWh
搭乗手続きの時間
手荷物検査の面倒さ

この辺どうにかしろよ。

695 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:17:42 ID:PLiyMWCI
>>681
何を夢みてんの?
「大阪までつなげる予定」があるってだけで、ほかすべて何も決まってないのに。

696 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:18:27 ID:VnWHlTNu
飛行機って時速1000kmの亜音速だろ?

で、新幹線は260km位だっけ? それで2時間30分で大阪までいける新幹線って
やっぱすげーな。

あと、どうみても座席とかシートベルトしなくていいし、景色もそれなりに楽しめるし
幅もゆったりしてるし、トイレとか洗面台の設備も整ってるしで、新幹線派です。



697 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:19:25 ID:PLiyMWCI
>>691
煽るのへたくそだな。

698 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:21:50 ID:ptKqv4bs
>>695
は?決まってるベースで話するんなら、リニアの話なんかほとんどできないだろ?

699 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:22:03 ID:Twha0NdT
ソウルなんて行きたくありません

700 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:22:58 ID:PLiyMWCI
>>698
決まってるのは東京〜名古屋だが。

701 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:23:12 ID:nuWReHUd
航空機は耳が痛くなるよ。ものすごい苦痛だ。
イスも狭いし、手続き面倒だし、満席じゃ乗れないし。

時間かかっても電車の旅は楽だよ。

702 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:24:19 ID:jfXl1IPc
リニア「俺のソウル(魂)は飛んでいる。」

703 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:24:50 ID:lV/PlCIu
社長がこれか。JALが駄目なわけだ・・・

704 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:24:59 ID:50yslzWh
あとなんで機内の空気ってあんなに乾燥してんのかね。
教えてえろいひと

705 :エセ共産:2008/10/26(日) 18:25:12 ID:xhEJVq03
>>698
むしろ決まってる事に対して話を進めるほうが
やりやすいんじゃないのか?

706 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:25:20 ID:OMcPaCqS
>>681
梅田北ヤードの地下

707 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:27:13 ID:OMcPaCqS
>>686
B777のあの詰め込み座席仕様を何とかしろと言いたい。
あの機体が登場してからおかしくなった。
B767がメインの頃はゆったりしてたのに。

708 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:30:20 ID:8B4hq0Hn
>>694
ANAならスーパーシート・プレミアム使えば解決。

709 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:31:31 ID:MF80NTtz
松本「悔しければ羽田空港自分で保有したら?」
葛西「ついでに機体も自主開発ね」

710 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:31:54 ID:fENelIaX
We've always had wings.


Now we're flying



JR東海


http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link142.html

ってかw

711 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:32:51 ID:JGKlej61
>>694
搭乗手続きは今は、タッチアンドゴーで無い。俺は、みどりの窓口で
並ぶのが苦痛。これも乗車時間だぞ。

712 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:34:33 ID:vqrjoYZo
>>708
解決しない。
プライオリティタグ付いていても、手荷物自体が出てくるのが遅い。

713 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:35:01 ID:VnWHlTNu
>>711
別に自動改札あるじゃん。 なれれば定期買うより断然楽だし。
回数券買う程度の手間か。

さすがに2時間半なら、グリーン車ってのに一度乗ってみようかなぁ。 +5000円だっけ。
あれに躊躇なくカネが出せるようになりたいなぁ。 年収800マンじゃまだ難しいか。

714 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:36:38 ID:yT1ZukV+
ソウルwwwお断りしますwww

715 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:37:20 ID:E2TudBmH
>>711
エクスプレス予約使えば?
何度でも予約変更無料だよ。

716 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:39:17 ID:YmiIUUq0
>>712
預けるときに添乗員のふりして「ドアサイド、プリーズ」

717 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:39:49 ID:ZiMI4LOr
どう考えてもJRが悔しがる話じゃないと思うんだが・・・
こいつはいったい、何と戦ってるんだ?
実はこいつ、N速+の住人とかじゃないか??

718 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:41:34 ID:TlAHlbGx
>711
指定席は自動発券機でも買えるぞ。


719 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:42:43 ID:O/tEJh22
おまえら発想が貧困だな
一部区間飛ぶ電車が有ってもいいじゃないか
リニアならできる悔しくないけどネタで開発してもいいんじゃないか?

720 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:43:44 ID:TfDRt7Ad
>>681
色々ウワサがあるな。
鈴鹿越え奈良方面経由ルートで、大阪以遠延長なしの場合は
今のJR難波が有力とされている(大阪市内で大和路線の直下
を使用ため)

721 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:45:21 ID:9sWV3g0s
なんで、こんな言い方をする人が社長になるんだ?
JALの病根は相当深いな。。。前から言われていたがな。


722 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:45:35 ID:sznya/n+
飛行機のっているのはマイル乞食と飛行機厨だけ。
実際8割の正常人は新幹線を選択。


会社の金で出張してマイルは自分のポケットにという
乞食が多いんだな。

723 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:45:46 ID:JGKlej61
工事費5兆円は最低の予算だ。どうせ、工事費はもっと膨らむに
決まっている。途中で断念して、諏訪あたりで止まるのがオチ。
ワイドビューでも走らせて名古屋と連絡しろよ。
国鉄債務まだまだ残ってるぞ。速く返せよな。

724 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:47:22 ID:pjmpmz43
まあ名前からもJR東海は日本海を越えられないんだがな。
500km未満の国内線はなくなっていくだろう。



725 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:47:35 ID:JGKlej61
JR東海が倒産したら、西日本と東日本で会社分割だ。
まるでベルリン市のように。

726 :エセ共産:2008/10/26(日) 18:49:39 ID:xhEJVq03
>会社の金で出張してマイルは自分のポケットにという 乞食が多いんだな

法人クレカじゃなきゃ、返納できないでしょ。

727 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 18:56:41 ID:PLiyMWCI
>>726
マイレージバンク専用のカード(クレカ機能なし)があってだな。

既に使っている場合、そのカードの利用者番号を会社にしらせて
会社経由でひも付けしてもらうんだわ。
そこそこ大きな会社では。

728 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:04:53 ID:zw8luQio
飛行機は上位顧客へのサービスが充実してるから固定客は残る。
将来的にはエコノミー→鉄道
BF→エアライン
って流れかも。

729 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:07:01 ID:OMcPaCqS
>>728
>「(リニアができると)新幹線と航空機の東京−大阪間のシェアは、
>80対20から100対0になる」と指摘

社長自ら、固定客すら残らないと発言してるんですが・・・

730 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:13:59 ID:8QLU/Bcc
東京−大阪間くらいなくなってもいいんじゃね?
123便の悲劇も繰り返されないことになるし

731 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:14:25 ID:/p8TN15R
>>709
だよなあ
外国製の航空機を自慢されてもWWW
てめーで作ったもんじゃねえじゃんW

732 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:14:54 ID:UKakf0MF
www

733 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:16:03 ID:xJn4NcLV
釜山ぐらいまでだったら
日本のグラウト技術なら掘れるぜ。

734 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:17:22 ID:ptKqv4bs
>>700
そうか、東京ー名古屋はもう整備計画が決定していたのか。
それは認識不足だった。まだ策定中と思っていたよ。

735 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:21:17 ID:/p8TN15R
>>733
無理無理掘れない。
日本海の深さと水圧をなめてんのかチョン

736 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:21:43 ID:YmiIUUq0
>>733
そんなもん掘る金があるなら
どこでもドアの開発にでもまわした方が
日本のためになる。

737 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:22:43 ID:Si6bwMhX
飛行機がもうダメポで、愚痴しかでてこないのはよくわかったw

738 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:25:51 ID:1hA5FRyz
逆にソウルに逝けるのがそんなにうれしいのか、、、

739 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:26:39 ID:vqrjoYZo
飛行機も燃料も海外依存しまくりの航空会社。
最近じゃスッチーやパイロットも外国人比率上昇中。
それに対して国産で揃えられるリニア。

日本の経済にとってどちらが+なのかは明白。

740 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:35:57 ID:lwGx24h6
>航空大手2社
空港までのアクセスタイムをゼロにしてみたら?無理だけど。
リムジンバス等でチンタラ走る時間加えたら東京大阪間で数時間掛かる。
リニアなら正味60分で到着可能。この差は埋められない。

741 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:36:51 ID:sznya/n+
鉄道3時間以内で飛行機は撤退するのが常識。
そこをささえているのが、マイル乞食。

742 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:37:40 ID:/p8TN15R
http://jp.youtube.com/watch?v=HFSSueW1HFE
すごいことになってきましたよー

743 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:37:49 ID:+qDt7xcO
原油高も円安も終わったんだから、JALもANAも、今更新幹線と競合する路線に固着する必要は無いんじゃね。
つか、これでも固着しないとやっていけないんだったら、店じまいした方がいいって。

744 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:39:52 ID:ptKqv4bs
>>733
朝鮮海峡の深さを甘く見ているな。
これまでそんなに深い海底トンネルを、日本のグラウト技術とやらで掘った例があれば教えて欲しい。

一方、九州から上海までだと、青函トンネルより深く掘る必要ないんだわ。長いしニーズないけど。

745 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:40:48 ID:sznya/n+
伊丹羽田は廃止して羽田の国際便を増やしたら?

746 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:41:57 ID:QxbBxPyH
航空会社も横田を返せくらい言えばいい。
管制権を取り戻せば10〜15分程度短縮できるんだろ?

747 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:44:06 ID:/p8TN15R
>>744
おいチョンコ
朝鮮海峡なんて無いよ馬鹿
かってにチョン子が名前つけるな、この不法滞在の度民が

748 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:44:31 ID:s90PcQnM
札幌まで新幹線が延伸するのとどっちが先だろう?
東京-大阪も東京-札幌も便多いから
他に転用できる枠が一気に増える!!

749 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:46:17 ID:d+J3jzCj
札幌まで新幹線が伸びても本数は減らないよ
リニアが大阪まで伸びたら発着枠が空くのは間違いないが

750 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:47:10 ID:/p8TN15R
>一方、九州から上海までだと、青函トンネルより深く掘る必要ないんだわ。長いしニーズないけど。

三国人、てめーが金だせ


751 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:47:38 ID:OMcPaCqS
>>749
2020年だから札幌のほうが早い

752 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:48:55 ID:OMcPaCqS
>>749
新幹線で4時間だから、航空便は間違いなく食われる。
もちろん減便するだけで、廃止にはならないが。

753 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:50:46 ID:jBQCaYPJ
当たり前だろw

754 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:50:58 ID:PydCM4k/
最近は減便せず小型化ってのが多いからな。
おそらく富山・小松線もそうするだろう。
ましてや羽田の枠をわざわざ減らすマネはしないだろうし。

755 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:51:38 ID:p+zl4wmK
なら海外路線充実させろ


756 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:55:10 ID:/p8TN15R
ほんと、日韓トンネルとかいう妄想を言いまくるチョンんつぎは
寄生虫シナ公が上海まで云々と言い出した、ほんと三国人は気持ち悪いな

757 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:56:21 ID:OMcPaCqS
>>754
富山・小松はともかく、札幌線は減便するだろ。
さすがに1日50往復は維持できないだろうよ。

758 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 19:58:02 ID:7f7+bQ82
>>752
4時間ってどことどこをだ?と思って調べたら、
東京札幌なのな。でも360kn/hは無理だろ。
実際は5-6時間、東京-博多に勝てたら御の字ってとこじゃね?

759 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:03:03 ID:JGKlej61
東京から福岡間ですら通しで乗る人は少ない。
東京-札幌なんて言わずもがな。18きっぷオタクくらいだ、プププ。



760 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:06:21 ID:JGKlej61
北海道に行けるとしても、そこから道東や旭川、釧路、帯広
を考えたらやっぱり飛行機。運賃もかなり安くなったし。


761 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:10:22 ID:d+J3jzCj
大宮の人間は考えるだろうな

762 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:15:47 ID:6Av/xkit
そもそも飛行場行くまでにJR使っていかなきゃたどり着けないんですが
恩をあだで返すとは何事か

763 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:16:17 ID:XZSjjEjH
空港まで1時間以上かかるからなぁ

764 :エセ共産:2008/10/26(日) 20:16:30 ID:xhEJVq03
結局、俺みたいな東京駅から乗れる人間なんて
ごくわずかだから、新幹線とのトータル時間差はそんなに縮まらんだろうなw

765 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:17:00 ID:DOa4Awil
JRはリニアの技術とシステムを本気でアメリカ合衆国やロシア、ブラジルなんかに売れよ。
日本のように狭く起伏の多い土地より、そういった大陸でこそ真価を発揮するだろ。
中国もモロターゲットなんだけど、なんか技術だけパクって行きそうだから微妙だしな。

766 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:17:50 ID:n2LmhBuM
飛行機は待ち時間が無駄すぎ。


767 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:19:25 ID:rP96vHIS
>>761
大宮の人口が一都三県の何パーセントに当たると(ry

768 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:20:46 ID:34R36PUC
>>758-759
まだそんな事言っているんだね
30年前の状態のまま頭の中ストップしてるだろ?

769 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:21:12 ID:SVuAv5H1
>>758

なんで無理?

とはいえ、札幌まで4時間になっても、冬以外は基本、飛行機だろうな。
大宮へのアクセスがしやすい人は新幹線の方が便利そう。

770 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:21:18 ID:d+J3jzCj
>>768
現実問題360km運転は難しいと思うけど

771 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:22:09 ID:/fGFo4N9
>>761
その視点が重要なんだよな。
仮に新幹線札幌開業すれば、大宮あたりから羽田経由で飛んでいた
人の3割〜4割、宇都宮から羽田若しくは仙台経由で飛んでいた人
のほぼすべてが新幹線に流れる。
のぞみ全便が新横浜に停車するようになって東阪間移動のシェアを
食われた(多摩地域住民がシフトした)のを思い出さないとな。

772 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:23:25 ID:d+J3jzCj
>>771
札幌直通列車は宇都宮・仙台・盛岡・新青森・新函館・札幌
こんな感じかなあ

773 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:23:29 ID:34R36PUC
>>770
物理的に360km/h運転は可能だし
それに260km/h縛りがあっても5時間以内で行けるが

774 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:23:52 ID:d+J3jzCj
もちろん上野・大宮は停車な
1日に1本くらいスーパーノンストップ列車

775 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:25:08 ID:d+J3jzCj
>>773
実際問題300km運転はできると思うけど
320kmくらいが限界じゃなかろうかなと
いくら東北新幹線は軌道がいいとは言え緊急時の停車とか考えると
近年作られた盛岡以北はともかく盛岡以南の360km運転は難しいかと

776 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:26:36 ID:kJJYjGUn
ソウルwwwwお断りしますwww

777 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:29:52 ID:Gh2jVLDa
こいつあほだw

じゃあ、1300人以上の乗員を乗せて飛んでみろよw

778 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:31:19 ID:CB0xtCvx
>>769
線形悪すぎやん。

779 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:32:07 ID:SVuAv5H1
>>778

どのあたりのこと?

780 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:32:17 ID:c7/fCZa4
>>766
テロやハイジャックの問題もあるが、荷物の扱いやセキュリティーチェックを
もっと合理化し時間短縮すればいい。
考えたら新幹線など、どちらも全く無し。良くあれで無事走っているもんだなあw

逆にテロに対する新幹線のその脆弱性を世間に広く宣伝し、セキュリティーを
航空機並にするようにすべきだ。そうすればリニアや新幹線とも対等な
競争になるし、アルカイダなどが予告している日本へのテロ(新幹線含む)
を未然に防ぐ事も出きるだろう。

また新幹線への鉄道警察官の配備数も増加させよう。最近サンダーバードや
JR列車で女性車掌や乗客への強姦事件も発生している。人件費をケチってまで
利用者を危険に晒すのは企業としてやるべきでは無い。



781 :地球bonbon化ガス ◆V7h4PwK6j6 :2008/10/26(日) 20:41:49 ID:szbb+z5P
昔、航空会社はストで乗客に迷惑をかけていたのだが、
今はシステム障害で迷惑をかけている。
あっ、でもこれはANAの話だったか。

782 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:43:44 ID:vVLyQSEq
西松はバカ。とりあえずこれだけはよくわかった。

783 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:49:15 ID:dTpgyto5
>>780
鉄道へのテロ対策を飛行機レベルまで上げたら、経済活動マヒするぞ・・・。

784 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:49:18 ID:tvAEuyYx
JALは国内線よりも国際線に力を入れろ。
JASと合併してから、会社がおかしくなったな。
鶴丸とともに誇りまで失ったか?


785 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:51:12 ID:K8edbk0o
負け犬の遠吠えかよww
大の大人がほんと大人げないねぇ…

786 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:51:20 ID:sGpPICU2
今度は諏訪にジャンボオチねぇかなぁw。

787 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:53:39 ID:VJnJy2wp
この社長はケンカの仕方を知らないガキかw

788 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:54:47 ID:34R36PUC
>>786
どうせなら都内のど真ん中に落ちればいいのに

789 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:55:07 ID:s6C2T98a
>>775
新青森開業時に320`運転を開始する予定
360`運転は早くても新函館開業後

790 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:56:33 ID:vqrjoYZo
>>781
JALグループやANAグループは未だにストで欠航させてる。

今年はJTAがやらかした奴の影響がでかかった。
沖縄離島便が欠航しまくってたし。

791 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 20:58:48 ID:ERevE5sK
東京札幌は新幹線開業したら航空は痛いだろうな。

福岡空港みたいに空港が都心部にある訳じゃないし、北関東の大宮とかだったら新幹線の方が便利になりそう。

792 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:01:03 ID:GK1J/ghk
>>1
>「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」
笑いが止まらないwwwww

793 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:01:16 ID:QQZBKIDA
東京-広島でだいたいシェアは半々だから
東京-札幌も相当数が新幹線に流れると思うよ。

794 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:02:05 ID:CEIypg5m
アホかこいつ
悔しかったらハードの自主開発してみろや!
テメエにできるのは金の計算しかないだろがwwwwwwww

795 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:03:21 ID:aPhg3fxi
東京から仕事で行くリーマンの数

名古屋>>大阪>>>>>>>>>>>>上海>>>朝鮮

796 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:09:56 ID:ptKqv4bs
>>744>>750
読解力ないのか?
どっちも否定的に書いてるのに。

しかも前後不揃いだろうが。ちゃんと発言内容を吟味しろ。

797 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:11:06 ID:YmiIUUq0
鉄ヲタの漏れでも、出張で東京〜札幌を新幹線というのは躊躇するな。
プライベートでならいいんだけど。

798 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:11:43 ID:CqFfocoA
JAL機がまたどっかに墜落すれば良いのにw

799 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:14:38 ID:CkQLhIFz
子供みたいな奴だな

800 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:19:00 ID:ptKqv4bs
>>798
悪いことは言わないから、発言を取り消しておけ。
不謹慎すぎる。

801 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:35:39 ID:ntI1Mb2V
多分ウチのJAL不買はこれからも続くんだろうな

802 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:50:28 ID:yT1Wok44
JALってこの金融危機から始まった世界不況で倒産してもおかしく無いような。
そんな未来のこと心配する前に・・・・

803 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:51:13 ID:vtAME8Xy
スッチーが仕事にあぶれる

804 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 21:59:09 ID:c7/fCZa4
>>792
流石に列車が空を飛ぶ事は出来ないが、フェリーに積まずに韓国まで行く可能性が0では無い。
日韓海底トンネル構想と言うものがあり、現職与野党国会議員や経済会のメンバーが構想を
両国で推進する会に名をつらねている。
これは太平洋戦争時の日本に既にあった「弾丸列車構想」の一環で
現在の新幹線はその一部。東海道新幹線など用地買収や工事の一部が進んでいた。

日韓海底トンネル構想は、佐賀県呼子付近から壱岐→対馬→韓国南部と
海底トンネルを最短距離で結び、島の陸上部分も利用する。事業費は
日韓双方で20兆円以内だったかな?すでにトンネルに適した海底の地質調査などは
戦前に終えているとか。島つたいに結ぶと、トンネルは最長70k強位になるはず
青函トンネルやドーバー海峡の海底トンネルを考えれば、不可能な工事では無い。
問題は資金調達方策や採算性などだろう。

兆発するJALの社長はJR東海に対し、この計画の事を冗談混じりに言いたかったのでは無いか。


805 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:03:52 ID:ptKqv4bs
>>773
360km/hは物理的に可能でも、運用上無理っぽい。
軌条への負担が大きいので、保線の頻度を上げなければならないが、ダイヤからして
無理だし、人件費等のコストもバカにならない。

あと、なにより地震が心配。

806 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:26:28 ID:1RzkyLTD
>>710
それなんてHonda Jet?

807 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:41:31 ID:GxxYWFI/
>>805
その点リニアはどんだけ速度上げても磨耗するものが無いから楽だよな

808 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:45:20 ID:xJn4NcLV
>>735.736.744
お前らに何の根拠があって反論しているのかわからんが
日本の技術をなめんなよ、チョンかチュンか知らないけどな。
いざとなったら竹島まで掘ってやろうかwwwwwwwww


809 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:49:45 ID:ptKqv4bs
>>807
実は空中を飛んでる昆虫がバカにならない。
現在の新幹線でも、夏場なんかの車両正面はけっこうアレだぞ。

500km/hでぶつかるカナブンとか、どうなんだろ。

これは航空機でも、空港近くの低空でジェットエンジンに鳥とか吸い込んじゃうと
悲惨なことになるけどな。タービンブレードとかオシャカだし。

810 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 22:59:34 ID:ptKqv4bs
>>808
情緒的に反発する前にさ、実績あるのなら示して欲しいと>>744に書いたんだけどね。
実績はないけどできるってんなら、技術的裏付けを示してくれればそれでもいいよ。

あと、根拠のない三国人呼ばわりは勘弁な。自らの品格を貶めるだけだぞ。

811 :エセ共産:2008/10/26(日) 23:01:10 ID:S0KcRRiO
でも戦闘機に吸い込まれて重症で済んだ整備員も居るんだけど、、、

812 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:10:48 ID:ptKqv4bs
>>811

詳しい状況はわからないが、離着陸時の推力じゃないんだろ。
整備員というからには、暖機運転時とかじゃないのか?

なんとか致命傷で済んだニダ
   ______     ┬-.‖
   |  ∧_∧  |       | | ‖
   |  <;;:)∀´>  | л   Y ‖
   | ,-     \  ( E)     | ‖
  /:~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:/.|     | ‖
  ,|:::::.     .......::/| |   . /  ‖
 /.:::::    .. ...::::::|'(/\_/  ‖
../:.:::      .. :.:::/.:/     /‖\
/.:::.     ....:::..:::/.:/
' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ _/
|_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|_|


813 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:14:11 ID:gpQuYwBA
銀河鉄道999

814 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:15:56 ID:ar4C1f/9
>>1
ソウルじゃなく、パリまで飛んでほしい
やっぱワープ技術しかないっしょ

815 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:20:40 ID:JGKlej61
新幹線が使う電気は、ウランを燃やし、放射能を発生させながら、
プルトニウムを増殖して作っている。本当に新幹線はエコか?
高レベル放射性廃棄物というゴミが出ますが。


816 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:20:50 ID:q7n1Z1Lu
海底チューブとか開発してるだろ。
九州韓国をつなぐ夢の鉄道

817 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:21:48 ID:d+J3jzCj
CO2を排出しないという点ではエコであることは間違いない
CO2悪玉論が今世界を支配してるんだから
もし文句があるならCO2関係ないよってことにしないと無理だろう

818 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:22:01 ID:yT1Wok44
>>814
強い磁界の中、時速800km/hを越えた瞬間・・・ 従来の物理学を覆す新現象が!!!  とか

819 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:25:37 ID:NKs3MR3u
飛行機も轟音と燃料消費が大幅に抑止できればいいのにね。

820 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:25:56 ID:dCe7IJ/8
航空会社って、他人が作った空港使って、他人が作った飛行機かって商売しているだけじゃない。

821 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:26:56 ID:ptKqv4bs
>>815
反原発やるならスレ違いもいいとこだ。

てか、科学的教養のかけらもない文章だな。
「放射能を発生させながら」てなに?もう少し勉強してこい。

ちなみに電力エネルギーてのは、発電手段はなんでもいいの。
だから文章全体がダウト。

822 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:33:39 ID:34R36PUC
>>805
在来線と違って24時間運行しているんじゃないんだから保線がダイヤからして無理なんて事は無いだろ

823 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:36:23 ID:T1mdTvpG
>>805

> あと、なにより地震が心配。

それを言ったら、飛行機も墜落が心配だわww


824 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:39:41 ID:l5C8j7nG
何故ソウル?

チョンなんですか?

825 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:42:19 ID:ptKqv4bs
>>822
360km/hで走行した場合、Dairyな保線ではダメだろう。
時間単位でのメンテが必要になると思う。
線路の受けるダメージは速度の3乗に比例する。

826 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:43:24 ID:T1mdTvpG
>>804

> 兆発するJALの社長はJR東海に対し、この計画の事を冗談混じりに言いたかったのでは無いか。


日韓トンネル構想にJR東海全然関係ないし。
どうでもいいけど、「挑発」をちゃんと変換できないなんて、どんなIMEだよww


827 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:45:25 ID:JGKlej61
俺は言いたい!
おまえのかあちぁん でべそ!

828 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:49:09 ID:JGKlej61
核のゴミをまき散らす新幹線なんて要りません。
co2の方がマシ。移動は飛行機とレンタカー、在来線で十分

829 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:49:51 ID:sznya/n+
外国製飛行機買うより国産新幹線を利用しろ。
マイル乞食よ。

830 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:54:29 ID:6QXEp/eJ
リニアになったら、電車も24時間営業して欲しいな。
夜間はトンネル外のみ低速で運行とか。

831 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:55:07 ID:MCU2FoZ8
この世代のトップというのはまともではありませんね。
橋下大阪知事の伊丹空港に関する発言に対して、兵庫県知事が
変なキレかたをしていた記憶がある。


832 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:55:57 ID:d+J3jzCj
24時間営業したって使う奴はいないばあか

833 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:57:16 ID:ptKqv4bs
ID:JGKlej61はJALの社長だったりして。

新幹線がNGで在来線OKて、ななめ上すぎんだろ。

834 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:57:22 ID:34R36PUC
>>825
そんなお前の個人的見解はどうでもいいから実際にそういう保線の仕方で無いとだめだという証拠を出せよ

835 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 23:58:21 ID:gE712gDc
長野県に飛行機増便しまくればいいんじゃない?
きっと喜ぶよ(長野県が)

836 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:00:29 ID:rqT45LEo
これ立てたんだ結局… ツッコミ入れるタイミングを逸した。

>>1
>JALの西松遥社長は21日の会見で、JR東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果を
>まとめたことに関連し、「(リニアができると)新幹線と航空機の東京−大阪間のシェアは、
>80対20から100対0になる」と指摘。「この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい
>投資だ」と皮肉った。
     ↑
>「新幹線のCO2排出量は航空機の10分の1」などとPRしていることに不快感を表明。

そのたった20%が東京〜大阪間の輸送で消費される化石燃料の6割を消費してるよな。
JRがそのためボランティア精神でリニア作るなら大したもんだ。実際には航空が輸送に
貢献しない(できない)状況で、東海道新幹線の増発はあと1時間に2本というとこま
で切羽詰まってるからリニアなんだが。

>「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。

毎年の国の建設予算、羽田空港の土地面積>東海道・山陽新幹線の全土地面積、羽田、
関空クラスの施設消費電力≒本州JR1社分の地上施設消費電力に相当… 利用者数あたり
で、建設、建設資材や維持にも莫大なエネルギーを消費してるのも航空の方。

837 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:03:36 ID:co3VBxlv
>>836
いますぐ東京-大阪間の航空路線を法律で禁止して
そのCO2消費分のエネルギーでリニアでも第2東海道新幹線でも作った方が正しいな。

838 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:05:00 ID:lPNasCKt
>>837
東海独占でウハウハだなw

839 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:06:16 ID:QgBeZnMu
日本の空を飛んでいる旅客機は
アメリカやヨーロッパ
カナダやブラジルで製造されて
運ばれて来るわけですが。

840 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:08:02 ID:qZpmfv4L
>>829
一応M社のRJ導入の動きがある

841 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:08:29 ID:1OWAiRp7
悔しかったら丸の内まで飛んでみてください。

羽田へ向かうモノレールは、いまやJR東日本傘下だということを忘れんな。

842 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:09:56 ID:rKWE4sX0
>>816
海底チューブは深い海に線路通す技術として開発されているが
実用実績ってあったっけか?
それよりは青函やドーバーで実績のある技術を使える
日露トンネルの方が現実的。コスト的にもそれほど非現実的ではないし。
ただ、旅客に使える見込みが全く無いので、貨物線としてどの程度
船に対してメリットがあるか考えないとな

843 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:11:43 ID:rqT45LEo
>>817
というかCO2悪玉論は航空にとって非常に都合がいい。
日本では排出高度の事がほとんど言われないし、その事と合わせて
車の方が悪いとか言えるから。
但し1000km以上の長距離での航空燃費と、短距離の乗用車を
比べて1人乗りの乗用車の方が悪いとか言ってるのは日本ぐらい。
IATAなどのグラフでは500km帯の短距離航空の燃費も出して
公平を期してるため、欧米の常識では飛行機の方が悪いんだけどね。

それ以上に、高度8,000m以上では航空排ガスのCO2の影響は地上の
2倍、NOxやH2Oの影響は∞倍であることが観測より明らかになってる。


844 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:12:01 ID:rKWE4sX0
>>840
だから大都市間の大量輸送に使う大型機なんぞ全廃でいいんだよ。
そこは全部鉄道に回して、鉄道では採算合わない地方路線にMRJを就航させれば
長距離輸送の完全国産技術化が完成する。

845 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:12:42 ID:tCy/WGYo
JR東ってJALとANAと仲いいよ。
JR東海よりも仲いいんじゃないか?

846 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:12:55 ID:Cpz09cbR
>>834
個人的見解を書いたのにそれがどうでもイイなら、証拠なんかどうでもイイだろう。
前提を否定しておいて、結論だけ気にくわないてのはなんなんだ。


847 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:16:11 ID:QgBeZnMu
韓流なんてのを信じていて
今でも通用すると思っていて
自分は時流に敏感な経営者だ
我ながらさえた発言だと
本人は思ってるんでしょ。

ダメな野郎だ。

848 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:16:46 ID:5roSHc28
>>841
東日本な・・・
リニアは東海

ついでにいえば羽田なんて京急でも行ける

849 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:17:21 ID:PA1NfnIM
子供の泣き言かよ

850 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:18:33 ID:L8hRm9Tl
>>843
それより、比較の対象にあがる自動車って、
乗用車?? それともバス??

公共交通機関なら、旅客機とバスだろうし、
それ以外なら、乗用車とビジネスジェット。

そもそも比較の土台がよく分からない。
だれか教えてくれ

851 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:18:36 ID:Ax/eMdyJ
よりによってソウルとは悪趣味ですね・・・

852 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:19:06 ID:Y2UUyJ+q
いや、ソウルはちょっと・・・

853 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:19:07 ID:YmNK1bIV ?PLT(12355)
JAL「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」
JR「悔しいのはそちらでは?」

854 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:19:20 ID:rqT45LEo
>>815
どっちのせいかといえばエネルギーを大量に使っている航空のせいとしか
いいようがない。たとえ原子力が悪いのだとしても、同じ輸送をするのに
10倍の化石燃料を必要とする航空の方が相対的に関与が大きい。
第一次〜第二次石油ショックを何で乗り越えたのか考えてみろ。
現在航空は鉄道の1/5の国内輸送を担っているが、総消費エネルギーは
約2倍。全部発電に回したらどれだけ原子力を減らせるのかね?

だいたい少し大きめの駅程度の利用者しか居ない関西空港の滑走路照明と
ターミナルのため約4万kwもの電気を使うんだよ。地上設備ってことで
は、東日本エリアの全施設(駅など)とほぼ同等。これで電力消費のこと
を言えるのかと。

855 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:19:21 ID:A6mPm3yr
確か東海道新幹線の総敷地面積って羽田空港よりも
小さかったと言うような記憶が…

つまり、羽田空国を作るほうがより多くのCO2を出してるんじゃね?
しかも関空なんてのもあるしw

856 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:19:41 ID:KxNAX5es
JR東海はグループ内で孤立した存在だからなぁ。
新幹線の絡みが有るから西日本は従うしか無いけど。
貨物辺りは相当恨んでそう。

857 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:22:26 ID:vimzoO+P
今更だけど、東海が対抗すべき相手は航空会社だよな
【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」[10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224932318/

858 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:22:35 ID:rqT45LEo
>>828
お前もな。他にもレスしてるが空港の方がよっぽど電気を使ってる。
利用者数は少ないのに対して。
代替可能な石油消費を発電に回せばいいだけ。原発のおかげで石油
ショックを乗り切り、なんの負担もせずに1バレル$10なんて時代に
急成長したくせに盗人猛々しい。
成田、羽田拡張、中部、関空レベルの空港建設には発電所の増強が
必要だったが、リニアは余剰のみで出来ると発表済み。

859 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:24:13 ID:KxNAX5es
>>855
海上空港は埋め立てをする関係でCO2出しまくり。

羽田なんて超軟弱地盤だから金ももの凄くかかってる。
増設工事、工事費用が予定より増えて税金を追加投入する事になったけど、
そういう分は航空会社は一切負担しないんだよな。
で、近場の路線ばかりを増やして枠を無駄遣い。

860 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:24:39 ID:6MZePfeq
新青森開業時に320kmで運行して(320kmで札幌まで運行しても4時間20分でいけるけど)
札幌まで開業した時に360kmで運行できるってJR東が言ってるんだから
できるんだろ。無理なら言わんよ。速度上がれば支払うリース料も上がるんだし

861 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:24:40 ID:pqLjguE7
>この20%のために5兆円を払う

この激しい景気落ち込みの中、内需振興の優等生ですね。

862 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:26:13 ID:rqT45LEo
>>838
航空脳ですね。確かにJALやANAは路線を独占すると運賃を
倍ほどにまで上げますが、JRの東京〜静岡・名古屋が航空の
東京〜鳥取などのようになった話は聞いた事が無い。
公共性における法的な縛りから企業のポリシーまでが全然違う
んだよ。
シーズンに東京〜福岡が3万だっけ、5万だっけ?それで溢れた
人は他の手段を使って下さい、ピーク時に合わせた投資は御免
被るって態度が許されるかという点でも違う。

863 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:26:22 ID:cYQNLyb8
JALはリニアの心配する前に今日明日のことを考えろよw

864 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:27:37 ID:lPNasCKt
>>862
バスがあるからだろw

865 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:28:55 ID:qZpmfv4L
>>859
着陸料の形で間接的に捻出させられてるよ
つか羽田なんて成田が原案通りなら必要なかったんだし、日本の航空行政はどこもgdgd
港湾行政も世界の高規格化に取り残される五里霧中だし、運輸関係の行政は韓国などのほうがよっぽど先進的だ

866 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:29:06 ID:nEFpADJ/
>>863
新幹線に潰されそうニダーって泣いてるんだろw

867 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:29:55 ID:rqT45LEo
>>850
航空会社とその舎弟(航空厨)は乗用車(平均乗車1人強で
平均20km程度の移動で完結)の燃費との比較だけで
「一般的な移動手段であるクルマよりマシ」としか言わない。
バスは旅客機の4倍程度効率がいい。
積載効率の良い長距離大型トラックは航空貨物の10倍以上。
日本では国土交通省のPRが尽く消極的。

868 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:31:42 ID:KxNAX5es
>>862
ピーク時の羽田-福岡は往復で7万超える。
スカイマークはそこまで酷くないけど。

JR発足時は4万位だったのに。

869 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:32:50 ID:rqT45LEo
>>855
東海道+山陽<羽田沖合移転前ですね。

建設に掛かるCO2はだいたい、面積と資材に比例するけど。
この間決まった補正予算が建設資材高騰の穴埋めに使われます。
羽田のみで30億円、新幹線全部+幹線都市鉄道で20億円です。

870 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:33:05 ID:VHfk078X
JALはリニアが出来る頃まで生き残ってられるのだろうか

871 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:34:19 ID:nEFpADJ/
>>868
あ、俺盆にスカイマークで4万弱だったわ。
安かったんだなアレw

872 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:34:31 ID:2k/c2Mk/
飛行機はもう飛行船にするしかないよね。

873 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:36:51 ID:rqT45LEo
>>838
航空と違ってバスが競合するから大丈夫だと>>864さんが…
あれ、ID?

874 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:37:59 ID:lPNasCKt
>873
それに花巻路線の時に束がやったじゃんw
飛行機の対抗価格だして
撤退させたら戻すの
静岡、名古屋って言ったろ自分で書いたの忘れたか


875 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:40:39 ID:KxNAX5es
>>865
羽田の建設費は着陸料程度ではとても賄えないのだが
民営にした関空なんて建設費の償却考えて算定したら異様に高い着陸料になったし

>>871
ただスカイマークも値上げしたから今はその値段だと無理かな。
それでもJAL,ANAの片道39000円に比べればかなり安いけど。

876 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:41:26 ID:3MiCHCcS
ソウルに行く必要なんかないだろ…止まらない機内でレイプされちまうよ

877 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:42:35 ID:AumzulwK
悔しかったら伊丹空港潰したら

878 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:44:34 ID:rqT45LEo
>>874
忘れてんのはそっちだろ。
「航空が競合しなければ独占でウハウハ」からの流れですが?

航空のような本質的独占にはならないし、線状に連続した運賃・料金体系だから
競合有無で長距離と短距離が大逆転するような運賃格差も付けられないって
話なんだが。東京〜花巻だけベース運賃より値上げしたのか?
というか北の方は良く分からんが東京〜花巻の航空撤退って国鉄時代じゃ?

879 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:45:30 ID:qZpmfv4L
>>875
ごめん言葉が悪かった。全部というわけではない
空港建設費や維持費は着陸料の形で利用者や航空会社の重しになっている
つか、空港行政ってそもそも航空会社が主ではなくて、
国や自治体が勝手に作って寄越す空港に航空会社は頭を痛めている側面もある
航空にしちゃ、国内線なんてほんと旨みは無いんだわ。だが国内空港を回せと言う国の命令もあるし
やめられん

880 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:45:41 ID:VAwnlJ2B
そういや昔便所に機内食のコンテナを入れたという事件があった気がしたけど何処の会社だったっけ?

881 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:47:14 ID:qZpmfv4L
失敬
「大部分の国内空港」に訂正ね

882 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:48:57 ID:rqT45LEo
>>875
空整特会自体が前の羽田拡張から赤字で、一般財源から入れまくっ
てるからね。建設予算でどっちが資材とか食ってるか明かって書いた
けど、航空会社の負担だけから見てると見誤ってるかもね>>1の社長

原価割れで国の施設を使わせてもらい、鉄道施設みたいに固定資産税という
形の貢献もしてないとかスッカリ忘れてるんだ。
ちょっと前までは「給料が高くて利益を出さず、法人税を払わない業界」と
して経済界では有名だったが、これは外形標準課税でマシになったんだろうね。

883 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:49:03 ID:XTe+1+Qa
とりあえずリニアは成田に乗り入れろよ

884 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:50:13 ID:nEFpADJ/
明治日本や鉄道黎明期のイギリスなど
世界では必ず鉄道狂時代がある。
鉄道が利益が出ると認知され、民間資本で鉄道がガンガン作られる時代がある。
航空機には民間資本で空港作られた例なんぞ無いよな殆ど

885 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:51:23 ID:lPNasCKt
>>878
距離の差を示してるってのが分かんないのか

それに山形も一時運休したときにやったな
独占したら得なプラン値上げ
そもそも航空の場合は繁忙期を除いて普段から特割等で実質運賃下げてるじゃん

886 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:52:29 ID:KxNAX5es
>>879
それでも空港の建設、運用コストを考えると航空会社はほとんど負担してない様な額だよ。
伊丹なんて騒音対策だけで7000億以上使ったけど空港のコストとしてはほぼ
計上されていないから空港そのものは黒字になってる。
まともに負担しないのに利益だけ得ているJALやANAは酷すぎ。

>国内線なんてほんと旨みは無い

国際線で大失敗して国内線に引きこもったANAは国内線値上げして倒産寸前の所から
過去最高益を連発する位業績急回復させたんだけど。
JALもANAも国際線なんてカス路線しかないのに、国内やめたら立ち行かないよ。

887 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:53:25 ID:k6kOPhe4
> 「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

西松は誰と戦ってんだよwww

888 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 00:57:11 ID:Lo4BKeFj
>>885
特割でも新幹線通常価格とどっこいどっこいじゃねえ。
JLやNHが前日までOK羽田伊丹1万ポッキリは出来ないでしょ。
それぐらいのインパクトが無いと、伊丹はともかく、
富山小松岡山あたりは厳しいのでは?

889 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:03:13 ID:nRURwwEv
てかさ、JALの社長は
リニアが出来たら100対0になると言ってしまってるわけだから
対抗意識もへったくれもないよな

最初から負けを認めちゃってるじゃん

890 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:04:45 ID:rqT45LEo
>>885
だから航空会社が独占区間でボッタクった利益で必死に割り引いてる
対象の鉄道の通常運賃がそれ以上に上がった事が有るのか?
さっきから東日本の対抗割引が無くなった事ばかり問題にしてるようだが。
東京〜大阪だと具体的にどうなるよ。大部分は通常料金で乗ってるんだぞ。
これを上げると、より遠く競争不利な東京〜岡山以遠が連動して上がるから
出来ないんだよ。
だいたい>>1の社長どもの言う通りなら「たった2割」のためだろw
現実は毎時あと2本しか増発出来ないくらいお客が殺到していて、航空なん
ぞの方を向いての5兆じゃないのは明らかなはずだが。「たった2割」が
一方的に「かまって」して欲しがってる訳だ。
石油消費は6割だけどな。

891 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:08:13 ID:HGLvvm/B
>>887
>西松は誰と戦ってんだよwww

見えない敵と必死に戦っているんだよ。
ただ、普通見えないものが見えるのは精神病というけどな。

892 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:10:24 ID:hLmxwgtH
>>1
なんか支離滅裂だねぇ。
結局天ツバと自爆と自虐しか言ってないってこと?
大丈夫な会社なのか?
ソウル云々は錯乱妄言扱いなのか、内容については
あまり言われてないようだが。
国内では石油の無駄と言われて「じゃあソウルまで
飛んでみろ」って… 国際交通のためにはたとえ石
油を沢山使っても飛行機が必要だと言いたいんだよね。
だったらなおさら、国内の代わりが有るとこで頑張っ
ちゃダメじゃん。温存しろよ。
だいたい相手方が何か悔しがってたの?


893 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:11:50 ID:DQIJlLIh
この経営者で良く持ってるな・・・

894 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:13:02 ID:nEFpADJ/
>>893
今にも潰れそうなんです・・・

895 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:13:05 ID:1MUezkUh
羽田−伊丹がドル箱というのが情けない。
東京の企業って本当に内弁慶だよね。
外で外貨を稼ぐ力がない。

896 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:14:26 ID:1MUezkUh
言いたいことはエアラインなら国際線で稼げよってことね。
国内で体力消耗するビジネスしてるなよと。

897 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:15:01 ID:sSnuZUvG
長野県知事もだが、ガキの喧嘩と同レベルだな。
悔しがってんのはどっちだかw

898 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:18:14 ID:zmEO6tL2
>>895
もともと、現地の優秀な企業で
就職できなかった奴の吹き溜まりだからな

「東京で一旗上げるぞ!」って
地元ですら成功できないのに
競争の激しい東京で成功出来る訳が無い

今となっては東京では誰も競走してないけどな

899 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:18:42 ID:nEFpADJ/
>>896
本当。悔しかったらソウルまでの路線で他国のエアラインに勝ってみろってんだよなw

900 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:19:31 ID:lPNasCKt
>>888
9000円台ってのが以前あったような
富山小松岡山は飛行機の多少強気ででれる路線だからねぇ
富山も格安航空会社か新幹線が参戦してくると対抗上もっと下げるだろうね

901 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:21:05 ID:GwPfTCOx
日航なんだから国際線で稼げって。
副業の国内線の中のわずか一区間で、たったの「20%」の更に半分しか持ってない
シェアのことなんか見切り付けてさ。

902 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:22:41 ID:WcI0TYqz
飛行機の東阪便ってもはや
大田区民と川崎市民のため「のみ」にあるようなものだろ。


903 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:25:18 ID:nEFpADJ/
>>901
20パーセントでも首都圏と関西だから小さくないんだろ。
それに、リニアが開業すれば伊丹廃港の可能性が高まる。
九州新幹線開業と合わせ、大阪方面の国内線は仙台や札幌等と細々とやるしかなくなり
壊滅的な打撃を受ける可能性が高い。
だから必死なんじゃねか?

904 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:28:46 ID:GwPfTCOx
>>903
いや、解ってますから。
日航の現状に対する皮肉です。

905 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:34:38 ID:VL4usVz5
>>877

リニアができたら100%潰れるから、伊丹は。
(つーかリニア着工の時点であぼーん)
利用者がアジアで一番減少している空港である伊丹にリニアは致命的
いままで7000億の騒音対策費を使ったがもう伊丹関連に1銭も使うのは許されないだろ
伊丹を再開発計画を急がないと・・・


906 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:34:43 ID:wbGX3P7l
そういやJALもリニア研究してたよねえ。
手離しちゃったけど。
よっぽど悔しいんだろうなw


907 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:35:21 ID:MjBWuIoz
くやしいです!

908 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:36:14 ID:4isb+WNu
>>885,890
結局の所、東京〜大阪がJR独占になっても、東京鳥取の全日空が実勢で東京岡山の
2倍とか、そういうことになるのは制度上不可能ってことでは?
だいたいJALの社長が一方的に撤退宣言したって(数日前は小型化便数増発言だっ
たような?)スターフライヤーはじめ現在の価格で残るだろうし。
リニアも車両と乗務員の回転は上がるが建設費償還で+1,000円くらいにすると
言ってるし、どう考えても航空のやってる独占運賃みたいな環境は整わないだろうと…

909 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:40:41 ID:nRURwwEv
リニアができたら神戸空港も終わる
そして発着枠に余裕ができた羽田の国際化が本格化すれば関空もヤバくなる

910 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:41:41 ID:HGLvvm/B
>>900
富山線・小松線は新幹線開業で完全死亡だろ。
飛行機の場合は空港-市街地のアクセス運賃が出発側・到着側共に
バカにならない。
地方空港は自衛隊・米軍併用空港以外では、羽田最国際化の際に
スポーク路線の行先として以外、生き残り自体が難しいと思う。

911 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:45:11 ID:bROXz6gt
中之島から関空行く間に東京着くてのは

912 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:45:39 ID:lPNasCKt
ttp://trendy.nikkei.co.jp/special/index.aspx?i=20080724t2000t2&ichiran=True&icp=3

913 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:47:26 ID:zTwYmJUb
ここまでのまとめ?
JAL社長:
・この20%(航空シェア)のために5兆円を払うとなると、ものすごい投資だ
 実際そんなことのためじゃなく、新幹線はもうほとんど増発出来ないのに
 客が増え続けてるからだろ。
 20%しか分担出来ないのに逆ギレしてる方が恥ずかしい。
・悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら
 JRが悔しがってるという対象が謎。
 国際線での航空の必要性を言うなら国内は撤退したら?

ANA社長:
・「新幹線を作るまでに膨大なCO2を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。
 空港の面積、建設予算から、そちらの方が工事も資材も多く掛かってる。
 あまり自己負担してないから自覚が無いのでは?

その他:
 ANAとJALの言い分を合わせると、20%しか運んでない飛行機が資源の大部分を
 使ってることに。
 原発の事を言うなら、航空燃料を発電に回せば新幹線で10倍運べる、新幹線の
 原発への依存は無いに等しいのでは。
 逆に新幹線の代わりに航空を使うなら、燃料を捻出するため原発の必要度が
 むしろ上がる?
 空港の消費電力は利用者数に対して駅などとは比べ物にならないほど大きい。


914 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:52:03 ID:uvkMaEmA
3500万人しか航空利用者がいない関西にミニ空港3つは愚の骨頂だから
リニアで伊丹廃港はかえって関空一本化で近畿圏にはいい影響が出る。
日航は今までのように国内線に引き篭もってれば倒産だから、国際線を開拓するしかない。
関空から今は一本も長距離国際便を出してない日航も関空を使うしかないから

915 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 01:55:03 ID:LhMMa7N0
んな煽り入れると、葛西が富士山頂まで軌道敷いてレールガンぶちかましてくれるぞwww

916 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 02:13:12 ID:Pn3N+eSp
遠距離帰省客にとって今の航空運賃は超ボッタもいい所だからな。
もはや飛行機のメリットなんて2ヶ月前予約くらいしかなかろう。

新幹線含めた鉄道なら特急券だけ先に買って
乗車券は後日って分割購入が出来るから案外財布に優しかったりするし。
(これで2ヶ月前予約が出来れば言う事なしなんだが)

ただ首都圏〜地方都市間の往復割引切符は地方都市発分のみ現存してて
首都圏発分はほぼ廃止されてるってのもなー・・・・・・
(昔は様々な乗り継ぎパターンを組み合わせて存分に活用しまくってたんだが)

917 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 02:28:55 ID:tzzQg8j3
世界に誇る新幹線と超技術の浮遊鉄道に半ズボン氏率いる鉄ヲタ陣営と
航空機もシステムも外注でしか存在できない航空会社じゃ勝負にならないな。

918 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 02:32:54 ID:OTAyrf64
半ズボン(笑)

919 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 03:55:47 ID:0qfX/tCt
なに?JALはソウルに飛んでるのか。犯人の輸送は犯罪幇助じゃないのか?
麻薬所持してたけど知りませんでしたで無罪にはならないだろ?

920 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 04:02:21 ID:M6sG+9pU
航空産業があるアメリカに有利になるように、空港ばかりがつくられたな。
その反面、リニアにはまったく国が金を出さないところからしても、
リニアを敵視している勢力が、親米売国奴とか親米三国人に多い。

921 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 04:17:46 ID:qWIsBbDu
「ウチのシェア20%奪うために5兆円もかけるなんて馬鹿じゃないのバーカバーカ!!!」

小学生か・・・

922 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 04:28:09 ID:Gqk4PW0J
少年誌だったら、
「西松遥先生の次回作に御期待くださいッッッ!!」
とかいって打ち切られるレベルだな。

923 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 04:33:42 ID:M6sG+9pU
この20%のために5兆円を払うとなると、ものすごい
投資だ」と皮肉った

将来的に東海道新幹線を捨てることも考えているかもしれんぞ
完全に捨てなくても、静岡から東京までの路線だけ残して
あとは廃棄とかな。静岡から新幹線をリニア新幹線の駅までつなぐ、とかな。

924 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:09:54 ID:82ana3DU
新幹線に勝てるわけがない。
飛行機は乗って降りるまでの手間がかかりすぎる。
しかも空港までの移動がムダ。

925 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:30:50 ID:yf1U9CFd
とりあえず、ここにメール

http://www.jal.co.jp/footer/goiken.html

926 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:39:32 ID:Ar+k81Q9
リニアは飛ばさないで下さいな
恐いから

それとソウルには行きたくありません

927 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:42:42 ID:ed6j0b55
日本で製造開発する新幹線に乗るべき
外国製飛行機なんてのっても日本から金がでていくだけ。
つまり飛行機にのでば、日本の景気は悪化する。

928 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:45:54 ID:VGytCHJ8
>>914
JALは福岡-ホノルル線から撤退する時に、「搭乗率120%でも赤字です」とのたまった。
人件費が高すぎて、エコノミーがメインの地方発の国際線は全く儲からないらしい。
国内線がダメになっても、成田と羽田以外の国際線は極力開設しないだろうよ。

929 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:50:57 ID:VGytCHJ8
>>927
最近のボーイング社の飛行機には、日本の企業も相当関わってるよ。
今度出るB787は35%が日本担当だ。

930 :めざまし愛子(笑):2008/10/27(月) 05:52:46 ID:M+rZIh9R
「悔しかったら(新幹線で)ソウルまで飛んでみたら」

JALの社長オモロイwwww

931 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:54:45 ID:ed6j0b55
>929
新幹線は100%

932 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 05:58:55 ID:To3PO0sL
材料まで国産100%ならほめてやるが。
金属のほとんどは輸入品だからね(w

933 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:03:08 ID:ed6j0b55
自動車でも原材料は輸入だが、日本車がうれれば
日本の景気がよくなる。

外国メーカーの下請けで喜んでいる馬鹿がいるね。

934 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:04:31 ID:ed6j0b55
会社の金で飛行機のってマイルは個人のものにするんですね。
マイル乞食必死すぎ。
二酸化炭素も新幹線の10倍多い。
これも最終的に国民の負担になる。

935 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:09:23 ID:ed6j0b55
東京ー大阪なんて新幹線利用が8割なんだから
もう2割の飛行機は廃止したら?二重投資になるから国民経済的に無駄。
羽田ー名古屋も飛行機路線も廃止になったしな。

936 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:13:31 ID:MWDe39RW
明らかに悔しがってる人の発言になってる

937 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:16:14 ID:ed6j0b55
全日本空輸の山元峯生社長は22日の記者会見で、JR東海が東京-大阪間で
建設を目指す「リニア中央新幹線」に関し、「JR東海と、もうひと勝負しないと
いけない。このまま撤退とはいかない」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224727113/
伊丹羽田は撤退の可能性もあり

938 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:17:49 ID:zmEO6tL2
今までリニアが日本で実現できなかった
理由がやっと理解できたね

939 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:21:52 ID:OZwN72RV
JALってなんで倒産しないの?

940 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:22:35 ID:M6sG+9pU
http://jp.youtube.com/watch?v=wFzTn0giQGo
関係無いけど長洲未来ってカワイイな

941 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:25:02 ID:JqRKxK38
>>939
もうすぐ倒産するんじゃないの?

CDSのbpが、1000を超えてるから。

来年いっぱいまでじゃないのかな?と思う。

942 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:25:51 ID:nFrftbLR
面白いが幼稚だな、ガキかよ。

943 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:30:03 ID:ed6j0b55
月曜朝一でも飛行機の空席あるんだ。www


944 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:30:32 ID:nPfX6f+q
JALは大きすぎて潰せないでしょ
国内線は今後、新幹線が整備されていけば確実に減収だし
未来も暗いけど、ここ潰すと関連企業や取引先含めて日本に致命的なダメージが及ぶ

945 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:32:21 ID:t1w9z1kd
>面白いが幼稚だな

失笑という意味では面白いと思うが

さすがに東海も、チョン半島なんて行きたくねえよW
というような本音は言えないしなあ。最近、そういう風潮があるしね
チョン子を侮辱するようなことは言えない、みたいな
昔の国会では、韓国は日本に支援要請しているが、金を借りる人間が偉そうで
われわれの常識ではどうにもならない、なんて会場爆笑しながら答弁していた動画を
最近見た。
昔のほうが、あからさまに朝鮮を馬鹿にできていたよな。

946 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:35:42 ID:JqRKxK38
>>944
普通に、JAL倒産→会社更生法申請→会社更生法適用

でしょ。

もう、贅沢三昧の待遇は無い。
パイロットは他企業に移動して御しまい、じゃないかな。

947 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:39:27 ID:ed6j0b55
機長の年収3000〜4000万円。
運転手の方が客より金持ちだね。

948 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:40:18 ID:ed6j0b55
JALは機材が古いなあ。シートも汚いぞ。

949 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:40:40 ID:VGytCHJ8
>>933
自動車業界でもそうだが
今は下請けのほうが肝心な部分の技術を握ってる。

950 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:44:42 ID:nPfX6f+q
確かに航空会社の給料は高すぎかもしれない

全日本空輸 ttp://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1090344529672.gif 
        http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1168239037898.jpg


951 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:45:47 ID:ed6j0b55
日本の飛行機下請けは外国の親会社の金払って
仕事をもらっているだけ。

952 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:47:16 ID:SJztCjW2
>>931
ですね
戦後、糞アメリカに航空機産業を中止させられ、その方面は停滞を余儀なくされ
軍用機でもほぼアメリカの機体を導入させられ、そういう方面で出遅れ、国産ジェット旅客機メーカーを
作れなかったが、逆に、リニアという日本独自で、その巨大システムを運用することにより
日本の文明力を示すことができる。
まだまだ4両編成くらいで迫力が無いが、20両編成くらいのものを500キロで走らせ、それを肉眼で見たとき
新しい巨大輸送システムが日本から誕生したことを実感するだろう。

953 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:48:40 ID:ed6j0b55
B787の総開発費は5,000億〜8,000億円で、日本側の負担額
は2,000億円


2000億円をはらって、下請けやらしてもらている日本メーカー




954 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 06:50:39 ID:ed6j0b55
日本の景気のために新幹線を利用すべき。
飛行機のっても外国メーカー、産油国、年収3000万円の運転手を儲けさせるだけ。

955 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:00:06 ID:MlvYJXjo
けやらしてもらている

956 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:02:29 ID:G7kVg9Yp
糞東海 長期債務返してから文句いえ

957 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:03:34 ID:CKhdroD5
JAL必死wwwwww

958 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:06:13 ID:FJ+m1DqI
二酸化炭素削減云々と煽っている糞政府が本来ならリニア推進せなだめなのだが
いかんせん、アメリカの一部のような政府だから反リニアだな。
小泉チョン一浪あたりから、そういう流れが顕著になったな
それを真に受けた愚民、愚民なんて死んでしまえ、とうせチョン子なみの価値しかねえんだろ

959 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:14:09 ID:B6sE4WuF
>>1
> JAL・ANA共通運賃の「シャトル便」で共同カウンターを作るなどのアイデアを示した。
なんで今までこれをやってくれなかったのか

960 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:16:24 ID:Qci0xCxM
で、もっと早く作れないのか。
完成する頃にはもうジジイになってしまうだろ。

961 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:20:43 ID:rUbv373E
>>960
最大の障害はNAGANOになりそう...

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081022ddlk20040002000c.html
>県の立場を変えることなく、私企業の言うことに反応することもない」。
>村井仁知事は21日、長野市内で記者団にこう語り、従来通りBルート推進を目指す考えを示唆した。

>同時に「国土交通省から、自治体と相談してルートを決めろ、と指示が出るはず。
>明治以来、自治体の意見を聞かずに鉄道を引っ張ったことがあるか。南アを世界遺産にする動きもある」とも語り、
>同社をけん制した。

>伊那市の小坂樫男市長は「効率やコスト優先の考え方ではひずみが生じる。
>かつての国鉄の膨大な赤字を国民が負担したことも忘れては困る」と話し、同社の姿勢を批判した。

962 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:23:06 ID:rUbv373E
>>959
なんで辞めちゃったんだろうか
http://www.jal.com/ja/jasnews/shuttle.htm

963 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:24:24 ID:Ag4R9w7+
>>961
その赤字を生んだのは田舎の糞政治家の我田引鉄。

964 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:25:30 ID:ed6j0b55
JALとJASが合併
ANA JAKとも1時間ごとに伊丹羽田便を飛ばしているからな
自社のマイルカードで客を囲い込みするためだろ。

965 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:27:29 ID:NSko/Ymj
日韓海底トンネルがもし出来たならソウルまで行けるかも。

966 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:32:57 ID:vz/UnIW4
>>935
 飛行機の場合床下の荷物も大切なお客様なんだよ
 これが新幹線と違うところ

967 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:36:26 ID:CGUaBRFu
経済状況が一変した。
リニアなんて棚上げだろ。
JRの能天気社長が自力で資金調達なんてほざいていたが、
いまごろは顔面蒼白だろ。

968 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:39:12 ID:VAwnlJ2B
182 :マンセー名無しさん :2008/10/27(月) 02:15:50 ID:9p//r7xA
JALの社長の言い分も分かる。
公共交通機関の美名の下に、地方の閑散とした空港に乗り入れを強要されて赤字を
垂れ流しまくり、撤退しようとしても政治家や役人から反対される。(採算度外視して
空港作るバカも多すぎる)
以前の国鉄改革のように、赤字路線を徹底的に切りたいんでしょうけどそれができない
イラ立ちみおたいなもんでしょう。

リニアに関してはJR東海が自前で作るというが、JAL(ANAもだけど)が自前で空港
作り路線を開拓することは事実上不可能という側面もある。

ソウル云々ってのは、国内航空会社の運賃が高いので、地方空港からソウル乗り換え
で海外に出かける、といったことを指しているんでしょう。日本の航空行政はアホなこと
を皮肉っているかもしれない。(だからといって、企業努力もしないで高運賃に胡坐を
かいていることがいいわけでもない)

何にせよ、行政がアホなんで航空会社から見ればJR東海が羨ましい一面もあるので
しょうが、JALとかANAも割り切って金を出し、
・JR東海:東京〜大阪の第一種鉄道事業者
・JAL、ANA:東京〜大阪の第二種鉄道事業者
にして、昔の新幹線の食堂車の如くサービス面での差を出した営業ができればなと。

それと長野、そんなに地域振興がしたいなら長野新幹線の支線を自力で建設すれば
よい。それで採算が取れるかどうかよーっく考えてみれば、と。



だとよ

969 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:43:47 ID:3hrahJI/
無配のくせに

970 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:48:02 ID:nPfX6f+q
>>967
はぁ?w

971 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:51:00 ID:GXluH1eg
悔しくてもソウルには飛びたくないよね

972 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 07:54:01 ID:ed6j0b55
ANAは国際線参入20年以上赤字垂れ流し

973 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:09:42 ID:JqRKxK38
カルフォルニア新幹線、26日(本日)開業だってさ。

総延長距離795kmで、ロスとシスコの640kmを2時間40分、55ドルだってさ。

土地が只同然でトンネル要らずだと、こんなに安くなるんだな。><

974 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:18:10 ID:GTiX8JSF
ソウルなんて用事があるのは、日本人気取りのチョンコと
冴えないリーマンだけ。

975 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:21:38 ID:L8hRm9Tl
>>973
ちょwwwwwww
カリフォルニア○ カルフォニア×はジョークにしても、
カリフォルニア新幹線はまだ計画段階だろ

976 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:40:16 ID:Cpz09cbR
>>967

逆じゃないのか?こんなに需要を喚起する事業の機会を見捨てるわけがない。
完成後の費用対効果も大きいし。

977 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:41:23 ID:GTiX8JSF
ロサンゼルスとサンフランシスコを
そんなに必死に電車で人が移動するともおもえんが
日本の都市と、アメリカの都市を同一視しないほうがいい
人の交流とかは、日本は緊密だけど、アメリカの都市というのは、都市自体が
完結した構造だから、そうそう通勤とかでも人の移動の交流とか無いと思うんですが

978 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:48:39 ID:QTZYsPGL
>>2
JR怒らせると
【青春新幹線】
走らせる予感…

979 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:48:50 ID:YdoDn+lE
>>934

その通りだね。近距離の国内線航空は社会から白眼視される時代に完全になってえいる。
新幹線を使う人は環境意識の高いインテリって感じ。
伊丹−羽田線のような無駄な航空機は反社会的ヤクザな商売ってイメージになった。

980 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:50:14 ID:ossGgn6C
>>1
エコ(笑)な方を優先しようぜ♪
先ずは電動(ソーラー)飛行機を開発してね♪

981 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:52:08 ID:GTiX8JSF
新幹線を使う人は環境意識の高いインテリって感じ。


おいチョン、それは無いよ


982 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:52:44 ID:RyX4+XGC
>>979
そんなわけないやんw



983 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:54:28 ID:3MiCHCcS
チョソはすぐソウル・ソウルっていうよな・・
ビジネス上重要でも何でもない都市を例に挙げてどないするん。

984 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 08:57:52 ID:GTiX8JSF
ソウルがビジネス上重要?
こりゃ笑止千万。

985 :依頼@台風0号φ ★:2008/10/27(月) 09:03:33 ID:???
【お知らせ】

次スレを立てました。こちらでどうぞ。

【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」★2[10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225065701/l50

986 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:10:22 ID:3bKzWsMC
悔しかったらジェット機に小型原子炉積んで
発電したら?
着陸するときの逆噴射で電力回収できるかもwww

987 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:11:42 ID:yIROnZAA
ホムーラン級のバカ社長だなw

988 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:14:45 ID:ed6j0b55
8割は新幹線を利用
利用者から否定されている飛行機
マイル乞食がメイン客だから儲からないだろ。
さっさと廃止して、ソウル便を増発したら?

989 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:14:46 ID:YdoDn+lE
いや、おそまつ君のおかげで
世の中に十分知れ渡ったじゃん、
JALには未来がないことがさ。
紙屑のような株価に良く現れてる

990 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:19:10 ID:QTZYsPGL
>>46
甘いよ
250%
なw

991 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:22:08 ID:mBJo3+EP
せめて那覇と言っとけばいいものを・・・

992 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:28:32 ID:QTZYsPGL
>>63
田沢湖線の車両も連結して…
【青春新幹線】

993 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:41:01 ID:w29tFoZ0
これ日本の隅から隅までリニア通したら航空会社どうなるんだろ

994 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 09:45:16 ID:KxNAX5es
札幌-東京-福岡をリニアで繋いだけでANAもJALは死にそう

995 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 10:06:20 ID:w29tFoZ0
まぁ飛行機も東京ニューヨーク間4時間でいける航空機の開発目指してるからな

996 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 10:10:21 ID:UywcId9i
なにが「くやしかったら」なのか
ようわからんのう

997 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 10:10:37 ID:ossGgn6C
>>995
目指してはいるらしいがこのシャッチョーさんが現役の時に実用化されるのかな?

998 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 11:49:40 ID:FhTUylcZ
くやしいのう
くやしいのう
・・・

999 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 11:58:10 ID:P2rFiqR7
新幹線がソウルに行けない事は、分かってます。
( <●><●>)

1000 :名刺は切らしておりまして:2008/10/27(月) 12:00:54 ID:S50tG4+B
潰れかかったJALごときに対してなにも悔しいことなど無いだろう

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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