【交通/長野】既存道路活用の70km 松本糸魚川連絡道路に県が長野側ルート案［08/10/21］(7)
- 1 やるっきゃ騎士φ ★ 2008/10/21(火) 08:42:29 ID:???
- 県は二十日、地域高規格道路・松本糸魚川連絡道路建設計画で、長野道豊科インターチェンジ
（ＩＣ）北側を起点とする長野県側のルート案を公表した。高瀬川右岸道路と国道１４８号の
既存道路を活用して新潟県境に至る約七十キロ。
今後、建設促進期成同盟会などと協議しながら、地域の合意形成を目指すとしている。
大町市内で開いた建設促進期成同盟会と長野県側ルート建設促進協議会の拡大幹事会で
説明した。豊科ＩＣ北側三キロ地点に新設する豊科北ＩＣ（仮称）から、バイパスを建設して
高瀬川右岸道路へと接続する。事業費は概算で三百七十億円。
大町市以北は国道１４８号を活用。大型車の騒音・振動などが深刻な小谷村雨中地区と、
大町市、白馬村の中心部は「バイパス案を含めさらに調査、検討する」としたが、
地元要望の強い小谷村以北の新たな路線確保は先送りした。
起点をめぐっては、計画当初の波田町内と、梓川サービスエリア、豊科ＩＣの三地点も検討
した。費用対効果や所要時間、事業費などを比較した上で地域事情を考慮。安曇野における
立体交差やバイパス化は観光資源の景観に影響を及ぼし、豊科ＩＣルートでは交通の集中を
招くなどと判断した。
豊科北ルートの選定について、北沢陽二郎県建設部長は「長野道と最短距離でアクセス
することで地域高規格道路本来の目的である高速性を確保し、景観や自然環境への負荷も
少ない」と述べた。
この日の拡大幹事会で会場から質問などは出なかった。十一月五日には、同期成同盟会と
同協議会の合同臨時総会が松本市内で開かれる予定。
ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081021/CK2008102102000024.html
長野県公式ホームページから
『地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路」について』
http://www.pref.nagano.jp/doboku/douken/matsuito/003.htm
概要のみ抜粋
松本糸魚川連絡道路は、長野県東筑摩郡波田町から新潟県糸魚川市に至る延長約１００ｋｍの
交流促進型の道路であり、松本〜大町〜糸魚川の生活圏を連絡し、広域的な交流・連携が期待
されている道路です。
また、中部縦貫自動車道や北陸自動車道等の高規格幹線道路を相互に連絡することにより、
効率的で質の高い高速交通ネットワークを形成するとともに、北アルプスの雄大な山々や
日本海沿岸の海洋リゾート等、観光資源の豊かな地域を連絡する広域観光ルートとしても期待
されます。
-以上です-
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