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【鉄道】村井長野県知事がJR東海のリニア計画で「地元との十分な調整」要件追加を国交省に要求…明確化させる[08/10/11]

1 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2008/10/11(土) 12:21:34 ID:???
リニア中央新幹線計画で、JR東海が南アルプスを貫通する直線ルートを
想定しているのを受け、村井知事は10日、国土交通省に北村隆志鉄道局長を訪ね、
地元自治体との十分な協議を同社に要請するよう求めた。
北村局長は、同省が今後、「輸送力」や「建設費」など4項目の調査を
指示するのに合わせ、「地元との十分な調整」を要件として
明確に位置付ける考えを明らかにした。

同社と鉄道・運輸機構(横浜市、旧鉄道建設公団)は近く、
木曽谷回り(A)、諏訪・伊那谷回り(B)、南アルプスを貫く直線(C)の
計3ルートについて、技術的に建設が可能―との地形・地質調査結果を
同省に報告する予定になっている。

村井知事は、県と地元の総意としてBルートでの整備を求めてきた経緯を説明。
同社がこうした事情を考慮していないなどと指摘した。
北村局長は「調査結果はルートの優劣を示すものでない」とし、
リニア計画を早期に実現するためにも「いずれの沿線の住民からも喜ばれる
プロジェクトにする必要がある。沿線の思いをよく聞くことが重要」と述べた。

また、JR東海の宇野護執行役員は同日、信濃毎日新聞の取材に
「地形・地質調査ではルートの比較評価はしていない」と説明。
「社として直線ルートで建設したいという考えはあるが、ルートが決まった
わけではない」と述べ、今後、地元との調整を進める考えを示した。

◎ソース
≪信濃毎日新聞≫ http://www.shinmai.co.jp/news/20081011/KT081010ATI090006000022.htm

◎関連スレッド
【鉄道】リニア新幹線:「南アルプス直下ルート」で建設、JR東海方針…焦点は長野県など地元自治体との協議に [08/10/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223332000/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223097029/

◎関連サイト
≪JR東海≫ http://jr-central.co.jp/
≪国土交通省≫ http://www.mlit.go.jp/
≪長野県≫http://www.pref.nagano.jp/
≪リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会≫ http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

952 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 16:10:08 ID:OJQZBYBg
>>951
試算とかいうレベルじゃ元々無いけど、カーブでさらに5分だろ
とか言ってる。
ほんとに何も考えてないのは、3駅も作って所要時間も運行本数の
前提も破壊してる方。

953 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 16:21:36 ID:piSy9fYT
>東京−大阪間のルート別の長さをBが約520キロ、Cが約480キロと想定。
>BとCの差は約40キロで、時速500キロで走行するとおよそ5分の差が生じると見込んだ。

すごい!東京−大阪間で五分しか違わない!^^

>一方、村井知事は24日の定例会見で、リニアの県内駅について
>「大きな県だから、2つでも3つでもいいのではないか。
> Bルートの北の所に駅がなければ意味がない」

ですよねー^^

954 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 17:47:53 ID:WsmWbgAP
>>953
5分の遅れで済ますためには、曲線部分も500km/hで駆け抜けて、
2つ3つある長野県内の駅は全部通過しなきゃいけないけど?

955 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 18:47:40 ID:ozRpQEq5
乙葉は貫通されたいい例だ。男ならホットホット!真直ぐ進もう。

956 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 18:52:06 ID:4d/0AFDc
とくかく 長野の土建のために村井王国のために
ここはひとつ考えてもらえないか


957 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 18:52:14 ID:JOImSFiV
5分の遅れの分は補填してくれるってことだよな

958 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 18:54:40 ID:WsmWbgAP
>>956
JR東海が自己資金で作るなら、長野県の土木業者に配慮する
必要はないよね?

959 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 19:06:37 ID:53gYJoZe
まあ、静岡のぞみ停車を突っぱね、新幹線の中国輸出も頑として拒否したJR東海だからな。
長野県知事の屁理屈じゃあ太刀打ち出来んだろ。

960 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:01:29 ID:ZxL74Jqd
>>959
本当に戦いになりそうだな

「おとなしく引き下がる長野県ではない」
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20081025ddlk20040023000c.html
>村井仁知事は24日の会見で、リニア中央新幹線について「『東京、名古屋、大阪を
>快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」と述べた。

961 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:21:05 ID:Rh7h9G4D
村井はもう完全に狂ってしまっている

962 :名無しさん:2008/10/25(土) 20:39:59 ID:ViEEkzp/
もう意味がわからん。
山賊か???

963 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 20:51:01 ID:piSy9fYT
>>960
そっかー^^
Cルートで駅が出来そうなところは長野じゃなかったのかー^^
ならBルートも納得だなー^^

964 :名無しさん:2008/10/25(土) 21:10:35 ID:ViEEkzp/
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081025/CK2008102502000010.html
>知事は「国家的プロジェクトの意味合いを理解していない」という批判的な内容のメールを受け取ったことを紹介。

メールで批判されたのがこたえているようだな。
これは、じゃんじゃんメールでぶっ叩くしかないようだwww

965 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:11:18 ID:8zWPXsvO
>>954
実験線にもカーブはあるが、
別に速度を落としてはいないよ。
緩いカーブで曲がればいいのさ。

のぞみが静岡県内に停まらないように
長野県内ノンストップの便ができるのは
身の程をわきまえた現実的な想定だろう。

966 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:14:09 ID:hSQcWI6s
リニアのスレは伸びるな。特にアホの子の長野が絡むとw

967 :名無しさん:2008/10/25(土) 21:15:00 ID:ViEEkzp/
>>965
R8000mで諏訪を通るルートって非現実的なんだが。
120%、土地収用で頓挫する。

968 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:15:32 ID:1pNvpQSu
飯田付近をかすめるだけなんだから長野県なんか地元ですらないだろw

969 :名無しさん:2008/10/25(土) 21:23:54 ID:ViEEkzp/
これこれ。>>589
> Bルート諏訪市付近の120度ターンの所に
> R=8000M(山梨実験線の最小曲線半径)のカーブを書いてみた
> http://www.death-note.biz/up/img/27317.jpg


970 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:29:58 ID:8zWPXsvO
>>967
強制収用かけて終わりだろ。
新幹線造るときもこの手を使ったはずだが。

971 :名無しさん:2008/10/25(土) 21:32:14 ID:ViEEkzp/
>>970
中央線も複線化できないような腐った土地だ、諏訪は。
無理無理。

972 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:35:57 ID:6lyLzwrD
名古屋から大阪へ行くのに,
紀伊半島回りで行く奴がいないのと同じで
Cルートで着工するのが常識だろう。

973 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:36:33 ID:bZECMZDq
>>969
それ、お諏訪さんの神域を突っ切っているんですけど、いいんですか?

974 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:41:03 ID:JyPTcLgn
>>967
Q: 最も小さい曲線半径はどのくらいですか?
A:半径8000mの曲線で、遠心力をうち消すために10度のカントがついています。
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_faq_J.html

僅かにかすめる程度だが減速無しで可能らしい、
ただ気になるのは、10度もカントが付いてる所の近くに途中駅を造るとなると
そこを低速で走る車両と高速で走る車両がいる訳で面倒がおこりそう。
こんな事書いてると間違われるから言っとくけど俺はCルート派。
http://www.death-note.biz/up/img/27830.jpg
↑こっちの画像は実験線の場所も入ってるよ

975 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 21:48:59 ID:JyPTcLgn
>>973
本当だ、茅野駅の左側にやたら神社が・・・

976 :名無しさん:2008/10/25(土) 22:00:31 ID:ViEEkzp/
>>973
そうね、環境破壊を口にしたら、Bルートは絶対にありえないよね。

977 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:18:59 ID:Hu77DTpG
BルートのBは部落のB
BルートのBはブラックのB
BルートのBは馬鹿のB

978 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:38:51 ID:v/pj0bLO
通すだけで駅を作らなければ良いんじゃねw

979 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 22:42:28 ID:piSy9fYT
>>978
地元は犠牲だけ負って、東京、名古屋、大阪を快適に旅できればいいんだと言われておとなしく引き下がる長野県ではない。

駅設置については大県なので2つでも3つでもいい。だが難しい問題で、そこはバランス。

中信地区も話にかかわりたいという願望がある。
ぐるっと回った北のところに駅がないと意味がない。駅の話は分けられない。

980 :名刺は切らしておりまして:2008/10/25(土) 23:13:13 ID:6dfvEgYe
ID:piSy9fYTは見苦しいな。

981 :名無しさん:2008/10/25(土) 23:19:46 ID:ViEEkzp/
いやだから犠牲を受ける犠牲を受けると言いながら
犠牲を拡大するソリューションを要求するのは頭おかしいでしょ。

982 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:00:15 ID:4d/0AFDc
>>978
金が落ちればいいんだ。


983 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:03:44 ID:mVbRY42/
県が諏訪、伊那谷を回るBルートを要望していることに「利己的」との見方があることに対し、
地元が騒音や自然環境の点で影響を受ける以上、「利益が還元されなければいけないのは当然」と述べた。
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081025/CK2008102502000010.html

結局Bルートにする場合、「余計に掛かる1兆円を長野県の税金で出せるか」なんだろうけど。
村井仁知事は土建屋に税金を注ぎ込めるなら喜びそうだがなw

984 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:04:56 ID:Cc/10vsL
>>978
通すだけでも建設費と所要時間の無駄だ。

985 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:20:00 ID:s99ZdMcQ
そういえば文明開化の頃って、
郵便局も鉄道も地元の艶福家が金を出して整備したんだよね(明治政府は発足したばかりでお金無かった)
Bルートは諏訪の金持ちに、出資を掛け合ってみたら?

986 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:21:26 ID:s99ZdMcQ
艶福家って何だよ。俺orz

987 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:22:09 ID:o056WHA8
そういえば宮崎のリニアはどうなったのだろうか?

988 :名無しさん:2008/10/26(日) 00:27:32 ID:BWje/x6a
>>985
そういう意味では中央リニアは国土交通大臣がJR東海に
「お願いして作ってもらう」路線なんだよね。

つまり、艶福家はJR東海。地元は負担する必要なし。
そのかわり事業計画への口出しや駅設置要求なんか
出来る根拠が何一つないんだよ。

長野県は要求する事を間違えている。
国土交通大臣に「JR東海でなく公団に中央新幹線を
作らせろ」と言うほかない。でもそんなの一蹴されるだけwww

989 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 00:29:38 ID:s99ZdMcQ
やめてくれー
そんな文脈で艶福家を使うな・゜・(PД`q。)・゜。

990 :名無しさん:2008/10/26(日) 01:06:45 ID:BWje/x6a
まぁいいじゃないか。
これから次々と大きな山を貫通させていくんだから。

991 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:11:16 ID:JpNwj+2+

私企業のJRがすることに長野県は口を出すな!?

出た!2ちゃんねらお得意の「ダブルスタンダード」。

私企業のJRが横軽を廃止したときに「公共性」や「鉄道文化」や「地元の衰退」を
持ち出してJRをさんざん叩いたのはどこの誰でしたっけwww


JR : 「輸送力向上のために長野新幹線を建設します。」
     「輸送力の障害でコストばっかかかる信越本線の横川−軽井沢は廃止します。」

2 : 「利益最優先のJRは氏ね!」 「鉄道の公共性を軽視するJRに鉄槌を!」
    「鉄道は文化なんだよ!JRはそれがわかってない!」
    「横川が廃れたらJRはどう責任をとるの!?」
    「横軽廃止ハンターイ!峠のシェルパEF63ばんざーい!」

992 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:21:25 ID:bjJ5zJup
>>983
>地元が騒音や自然環境の点で影響を受ける以上、「利益が還元されなければいけないのは当然」と述べた。
Cルートでも地元の飯田に駅を作れば地元に還元される。
Bルートを通らないのだからCルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK!

993 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 01:22:27 ID:bjJ5zJup
上書き間違い
×Bルートを通らないのだからCルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK!
○Bルートを通らないのだからBルート上には騒音や自然環境の影響などない。
これでOK!

994 :名無しさん:2008/10/26(日) 01:25:39 ID:BWje/x6a
>>991

つまり

>私企業のJRが横軽を廃止したときに「公共性」や「鉄道文化」や「地元の衰退」を
>持ち出してJRをさんざん叩いたのはどこの誰でしたっけwww

こういうことを言うべきじゃないって言いたいんだよな。

その通り、長野県は間違ってますねwww

995 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:48:52 ID:JpNwj+2+
>>994
違う。「横軽が廃止された1997年には、2ちゃんねるはまだ無かった」と書いて欲しかった。

996 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 02:53:27 ID:ObHucz75
大人気のスレだね

997 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 04:33:46 ID:TtTQYgy4
「マンナンライフ」(

998 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:02:50 ID:gIYau4W4
……こんな風に言って欲しいw

Bルートなら、長野県の土木建築業者を使いませんし、水食料燃料も他県から持ち込みます
byしR韜晦


999 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:55:12 ID:Cc/10vsL
Bルート厨は氏ね
中間駅厨は氏ね

1000 :名刺は切らしておりまして:2008/10/26(日) 07:57:19 ID:Cc/10vsL
続きは↓で。

【鉄道】リニア新幹線問題で長野県「Bルートは5分程度長いだけ」「長野は大きいから駅が2つ3つでもいい」[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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